В линейке бюджетных Китайских мотоциклов мы более менее разобрались. Конечно никаких прорывных технологий и топовых компонентов на таких эндуро не найти, но это и объясняется их ценой. А чего же ждать от самого дорогого мотоцикла из поднебесной Это вопрос, на который сегодня мы постараемся ответить собрав его из коробки до состояния пригодного к эксплуатации! И так, знакомьтесь - AVANTIS ENDURO 250 DOHC PRO EFI EXCLUSIVE ARS (2022) ПТС! Мотоцикл 2022 года на топовых подвесках ARS с 182-ым двигателем мощностью 37 л.с , оборудованный системой впрыска топлива, который стоит 510 000 рублей! Круто? Что и как уложено в коробке? На сколько хлопотная была сборка? Обнаружен ли брак? Как прошел первый запуск двигателя? Какие проблемы мы обнаружили? На эти вопросы мы постараемся ответить в этом видео!
Пушка👍👍👍❗❗❗ Я один замечаю ,что парни делают с удовольствием своё дело?! 😊👍 Птицу видно по полёту! ДимаСов видно по позитивному желанию ! Получают удовольствие от сборки,познают для себя и показывают для нас многое , при этом получают и повышают свои новые навыки! Лично мне приятно и легко смотреть такие обзоры! СПАСИБО Вам за проведённую работу! Здоровья Вам и вашим родным и близким! САХАЛИН с Вами 😊❗ 🤜🤛
При сливе масла так же нужно снять сеточки слева и справа, тогда сольется еще довольно приличное колличество масла, а так же можно осмотреть и при необходимости очистить сами сетки. Вероятно вы это сделали, но на видео не попало))
Молодцы что взвесили маятник! Вы первые, кто реально сделал это! Тяжеловат, мой, купленный с коротыша z3, на кг легче! Осталось вам только прогрессию алюминневую взвесить и будет комплект! Возметесь? А то я все думаю, с одной стороны железная прогрессия наверно тяжелее, зато на камнях не продерется, и можно без тяжелой защиты наверное обойтись...
И, что ещё хотел сказать по этому байку - у меня с завода в нем было много смазки, я прям на весь байк потратил 2 новых банки очистителя тормозов, чтоб вымыть её оттуда🤣 закладывал свою, рубин
@@nikolatesla6086 А *куда* в Дании на нем ездить, за пределы специального мотодрома? Туда не едь- штраф за шум. Сюды не едь - там 1000летний северный мох - штраф за вред природе.
@@nikolatesla6086 А на кой, простите, вам там мотард? С вашими то конскими штрафами за езду, по бордюрам/пешеходке/газону и пр. Я понимаю в России захотел объехать пробку - объехал, лишь бы клиренс позволял, а там ? Да и на одностволке по городу кататься... удовольствие на любителя. Имхо, если уж хочется мотард - то лучше смотреть в сторону техники, которая такой изначально задумывалась.
@@nikolatesla6086 А ездить на эндуро с его *конскими* ходами подвески по гладкому шоссе, терпя дикие клевки это норм? И да, *давить людей,* равно как и мешать им при переезде бордюров/тротуаров вовсе не обязательно.
@@nikolatesla6086 А а Ямаховский йобрик к покупке не рассматривали? Коль уж используете его как йобрик, так он и дешевле и комфортнее в плане подвески будет.
@@Dimas_TTR_LIFE мои впечатления от такого мотика только на 177 моторе. 22 МЧ. Передний диск умудрился погнуть при лёгких покатушках. Так что нужна защита от КТМ либо диск от Кунцевича. Масло в вилке заменить- сразу едет приятнее. Защиту вниз от магнума в обязательном порядке. Штатный АКБ не самого лучшего качества. Поставил ред энерджи- стал заводится как 2т. Про лапку говорил. Я поставил ту на которой ехала заводская команда романьяк и ситускай. Вопросов нет. Езжу пока на родной резине. Давление 0.3 -0.4. Было пару жесткочей, включая курвы и лобовое столкновение с авто- подрамник выдержал. Так что он довольно прочный. А так прикольный мотик. Кстати этот версия HC. Так что весь внешний тюнинг хускварны на него применим.
@@user-pska402 у предыдущего владельца штатный умер своей смертью. И он поставил слабую дельту. Дельта не выдерживала работы мотоцикла. Просто умирала во время покатушек. Заменил её на литиевоионный. Стало просто великолепно. Андрюха ыть в своё время говорил что штатные акумы не держат и в гонке падают в аварийный режим. И всё. Он из за этого на 100% эндуро сошел.
Вот у вас на сборке два тоненьких проводочка как лапша тянутся до АКБ, они нужны чтоб загорался задний стоп сигнал от переднего и заднего тормоза. У меня они были вплетены в проводку и выглядили совершенно не так, как у вас. Все жгуты в изоленте
@@Dimas_TTR_LIFE начали с месяц - полтора продаваться.... На Ютубе есть про них видео, на 174 моторе в раме и пластике ктм, в относительно не плохой комплектации, ценой вроде бы 190.... Интересно посмотреть....
А почему с фильтров не слили этот говняный консервант, там же тоже остаётся жижа? Я бы на этой жижи не заводил мотоцикл, если для себя оставлять! 😉 А в целом молодцы, спасибо за видосы!
@@Dimas_TTR_LIFE это экономия хорошего масла? Можно же и на хорошем масле это сделать, а не на консерванте! Классных вам видосов и покатушек, вы классные мужики, так держать! 👍
Все равно не понимаю за что тут полмульта... Не могу понять при всем желании... Арс? Так это не WP, ни кайяба, ни тем более Ёлинз.. Мотор 250?!! Здесь даже не смешно.. В общем дурят нашего брата... А кстати, очень хочется увидеть сборку и тест мощных четырехсоток китайских в вашем исполнении!)
@@Dimas_TTR_LIFE да не, мне Авантис не нужен, соответственно интересоваться их ценообразованием не вижу смысла). А вот тест больших китайцев с удовольствием посмотрел бы 😉
Ребят привет. Взял себе такой мотоцикл и на выходных собрал, промазал и тп. Но столкнулся с 3мя трудностями, может покажете на вашем следующем видео или как-то ответным комментарием напишите мне как вы справились с этими особенностями конструкции))) так вот 1) как менять на этом моторе свечу 🤣 , тк мотор с новой головой - у него свечка вкручивается перпендикулярно поршню И у меня не получилось вытащить из мотоцикла с коробки ( разобранного) колпак свечки. Это вообще прикол какой-то, механик Авантиса мне сказал, что это всё делается с усилием, но у меня в раму упирается и всё, ппц. Не смогу поставить нормальную, в которой уверен. 2) регулировка преднатяга заднего аморта. Разобрав полностью байк для промазки, оставив только раму с мотором ( не снимая аморт) я не смог крутить на нём нормально гайки ключем ( серповидным otom) , места катострофически мало, либо я что-то не так делаю (((( в итоге отвёрткой и молотком подбил как-то 3) болт крепления бака к раме. Это вообще кошмар какой-то То ли болт был какой-то уже запоренный, то ли резьба, но просто вручную невозможно было вкрутить как-то его, это ещё ладно то ли бак не садился до конца, то ли болт был короткий, но мы даже не смогли нормально соосно их сопоставить, в итоге нашёл другой болт в сарае и им ( скорее всего) попортив резьбу вкрутил, чтоб хоть как-то держалось. Жалко очень А так сейчас только 20 км на нём проехал, ставлю пока на учёт. Байк очень нравится, но говорю сразу, без нормальной, мощной головки на 45й торекс там делать нечего 🤣 Мотор работает стабильно, байк мне пришёл уже со злой прошивкой, но видимо ещё не очень адаптировался, тк на холодную, на холостых один раз из 10 заглохнет, но это прям даже редкость
По поводу заглыхания на холодную можно посмотреть дроссель, там обычно есть барашек, которым можно немного подрегулировать холостые, если они совсем низкие. Это на Кайюшных инжекторах так. Может у Авантиса это можно сделать через приложение на телефоне.
@@Dimas_TTR_LIFE ну хорошо, пусть будет на 36. Меняется же обод целиком со ступицей. Ступица не подойдёт по геометрические размерам? Видел, что делают какие то переходные втулки на ступицу кке.
Цена КОНЬ, это мот просто покататься по лесу не более, даже около хард на нем дрочь. Сам первым мото катал авантис на 172м моторе, это реально был топ за свои 140тр. После взял авантис на 177 моторе рассчитывая на нем расти и это было ошибкой, в затыках греется, колесо срывает, ехать конечно можно но для этого нужен хороший скил. Покатал сезон на топовом авантисе и плюнул, одни мучения. С этого года сел на бету, небо и земля, то как сейчас катаю и в каких задницах, на авантисе я бы просто умер. Самое главное многое даётся гораздо легче, это нужно просто самому попробовать. Ну и на последок, топовый авантис в хорошем состояни с пробегом 80мч весь в тюнинге (все защиты, митас, рентал, Дид) в общем полый фарш, за пол цены от нового даже не разу не приехали посмотреть и это 100км от МСК.
@@Dimas_TTR_LIFE при чем тут зажрались? Я тоже за то что если нет денег а катать хочется поедешь хоть на чем. Тут речь про китайца который по цене очень близко к норм моту и не проще ли добавить и не страдать. Я в 21 году брал авантис про за 300, бета стоила 650, сейчас авантис стоит 510 а бета теже 650. Не стоит авантис этих денег, сейчас разница в цене не соответствует разнице в качестве и удовольствие от норм мота.
Авантис за полляма. Патрубки на садовых хомутах,под сиденьем проводка-кудри дьявола,инжектор простая насос-форсунка с али за 10ку, вообще внимания не уделил,потому что это говно и авантуз не одобрит. Куча пластикового тюнинха. А так да,авантис топ.
Народ имеет право знать, что можно купить за 500 тыс - мы показали. На эти деньги можно только на пол- ктм нового приобрести , а старый только дурак купит, потому как надо на ремонт его зразу ипотеку брать.
Пол миллиона, это слишком дорого за этот мопед, пусть он и новый, за эти деньги можно DRZ купить в идеальном состоянии, или ямаху WR250R если хочется мопед по легче и на нормальном японском инжекторе, на китайском инжекторе куда то в делекие дебри не рискнул бы ехать.
Ну наверное мальчишкам, прежде чем кататься, надо было его разобрать и правильно собрать со смазкой. Так следует делать с любым китайцем и тогда он глядишь и не развалится. Кстати, по глупости один мальчишка себе хрен сломал😃!
Авто весит тонну с гаком , 500 тыщ.... мот весит 130 кг стоит так же... образно , один цилиндр и 4 цилиндра ... с какого перепуга они стоят одинакого ... и второе ... тонна едит на 4 цилиндрах 7 литров расход 100 кг едит расход 7 литров .... что за нах ... а теперь про б/у .... покупаем тойоту 95 года 300 штук ... покупаем ямаху 95 года 300 штук ... по регионам может быть разлет в ценах но смысл тот же ... то что японцы уже забыли как запрошлогоднюю зиму мы мука купит не можем нормально ... надо копить на этот металолом... а теперь еще и на китай из отходов тоже надо копить...
читая такие комменты понимаешь что люди немного ёб..нутые, это ж надо додуматься сравнивать укатанный металолом с новым мотоциклом...ну ты формульный болид еще с велосипедом сравни, д..дик
Цена нормальной 400-500ки. Пусть и дорожник... От чего 250 сс столько стоит? Мозги, инжектор стоят 200-250 т.р. Если востребованны более бюджетные модели зачем делать модель про? Почему бы не сделать А7 или что то типа того с инжектором? Вообще в нашей стране похоже ПТС, растоможки всякие стоят как пол аппарата... Сколько нахлебников развели. Посредники. Не люблю.
китайская сыромятина пусть и топовая за 8-9 тысяч долларов бред полнейший! Не надо рассказов что сейчас все дорого, подорожало и вообще все трындец завтра весь мир остановился кавасак кх250f стоит 6500 уйро нетто, брутто 7750 новый в магазине в европе, что по сути без проблем в запредельными оплатами за доставку возможно хоть как и даже дешевле китайца
Напишите это в компанию Авантис , они по-любому выслушают , расплачутся и начнут продавать свои мотики по цене металлолома😂 Один наш зритель купил новую яму wr 450 по нашему же совету в 2020 году, только потом спасибо не сказал потому, что она у него поломалась , а запчасти он ждал 3 месяца, смотря в окошко , как другие на китае рассекают.Процитирую только слова этого бедняги- "от прежнего японского качества ничего не осталось". Не даем больее рекоменаций к покупке, пусть смотрят наши ролики, а выводы делают сами китай, австрия или яп. Ну а если бы кавас кх можно было бы купить за эти деньги у нас в стране, это был бы другой разговор, хотя он кросач и в эндуро не вариант ..
@@Dimas_TTR_LIFE если только денег много и девать некуда то можно позволить. Но на автомобиле будешь ездить круглый год, а мотоцикл будет стоять месяцами, пол года. И лучше купить bajadj индийский за такие деньги чем китай.
В линейке бюджетных Китайских мотоциклов мы более менее разобрались. Конечно никаких прорывных технологий и топовых компонентов на таких эндуро не найти, но это и объясняется их ценой.
А чего же ждать от самого дорогого мотоцикла из поднебесной Это вопрос, на который сегодня мы постараемся ответить собрав его из коробки до состояния пригодного к эксплуатации!
И так, знакомьтесь - AVANTIS ENDURO 250 DOHC PRO EFI EXCLUSIVE ARS (2022) ПТС!
Мотоцикл 2022 года на топовых подвесках ARS с 182-ым двигателем мощностью 37 л.с , оборудованный системой впрыска топлива, который стоит 510 000 рублей!
Круто?
Что и как уложено в коробке?
На сколько хлопотная была сборка?
Обнаружен ли брак?
Как прошел первый запуск двигателя?
Какие проблемы мы обнаружили?
На эти вопросы мы постараемся ответить в этом видео!
Добрый день Димасы. Еду в гости в Новосиб из Иркутска. Очень бы хотелось с вами сфототься, это вообще реально?))))
Димас, а как обслуживать мот на клипсах? пластик снял - клипсам капут?
@@duzzrus с коробки пластик тяжело натянуть на клипсы. А потом он по месту "формуется" /привыкает.
Пушка👍👍👍❗❗❗
Я один замечаю ,что парни делают с удовольствием своё дело?! 😊👍
Птицу видно по полёту! ДимаСов видно по позитивному желанию ! Получают удовольствие от сборки,познают для себя и показывают для нас многое , при этом получают и повышают свои новые навыки!
Лично мне приятно и легко смотреть такие обзоры!
СПАСИБО Вам за проведённую работу!
Здоровья Вам и вашим родным и близким!
САХАЛИН с Вами 😊❗
🤜🤛
Благодарим да добрые слова! Привет!🙋
Я купил два МотоЛенда ХТ 250 НS за 158 тыс каждый. Радуемся и не жалеем!
А Авантуз, с такими ценами,так и останется Авантузом.
Спасибо за ваше мне.
А xt250 hs с каким мотором у Вас?
Звуковой ряд моё почтение!Видеоряд просто СУПЕР!Я наслаждаюсь!)😁
Мы стараемся для Вас, спасибо за оценку!
Вот бы каждый мотоцикл перед продажей так собирали!Моё почтение!!!!!!!!!!!!
Было здорово и Китайцы после этого ездили бы дольше))
Информацию подчерпнул, спасибо за видео!
Покупать не рекомендуется))
ЗА КИТАЙЦА 500 000 ВЫ СПЯТИЛИ ЧТО ПРОИСХОДИТ С ЭТИМ МИРОМ 😮💨
Барыги хотят легких денег
Китай китаю рознь, айфон так то то же не американцы делают.
Все хотят денег, особенно легких .
"ВЫ спятили" - однако, неуместно! 😒
@@user-pska402 ладно перегнул палку но на 500 000 можно взять отличного бу японца а это качество
При сливе масла так же нужно снять сеточки слева и справа, тогда сольется еще довольно приличное колличество масла, а так же можно осмотреть и при необходимости очистить сами сетки. Вероятно вы это сделали, но на видео не попало))
Если показывать буквально все, то и 3 часов длины ролика не хватит.
Парни молодцы!
Благодарим
Димасы привет! Жирный видос как всегда порадовали! Заднее колесо от кражи так протянуто было кувалдой раскрутили🤯
Сами в шоке от этого мотоцикла))
Спасибо за информацию
Спасибо за просмотр
Копать-хоронить... Вот это цена... 😳 скоро и Китай не будет для нас бюджетным.
Ну можно конечно и регуля 003 взять...но это явно не одно и то же😂
@@Dimas_TTR_LIFE согласен 😁 я на мотоленд Дакар сейчас катаю, за месяц проехал 5 тыс.пока без проблем.
@@r.a.6195 дакар 250 твинкам лучший мото!
@@Dimas_TTR_LIFE Увы, но не за 300К.
Мужики грамотно всё делаете¡ Себе хочу такой купить для покатушек в деревне к вам можно будет обратиться для такой же сборки и связки¿
Да, пишите ВК. Под роликом найдете ссылки
Привет. 🖐️ Спасибо за интересную сборку.👍
Спасибо за комментарий
Оси то какого диаметра?
@@hooligan37rus ну так это в обзоре и расскажем
Хорошо, ждём-с обзор ☝️
Молодцы что взвесили маятник! Вы первые, кто реально сделал это! Тяжеловат, мой, купленный с коротыша z3, на кг легче! Осталось вам только прогрессию алюминневую взвесить и будет комплект! Возметесь? А то я все думаю, с одной стороны железная прогрессия наверно тяжелее, зато на камнях не продерется, и можно без тяжелой защиты наверное обойтись...
Маятники мы уже давно начали взвешивать
Взвешивал для интереса маятник с ктм, одинаковый о весу с маятником авантуса
@@ВиталийКостенко-м2ц маятник с хусеварны 600-ки - те же 5кг.
А вот с беты 125-ки - 2.300.
Димасы привет , всё как всегда супер 👍 молодцы
Мне кажется вам сборка мото , уже сниться 😁
Это точно)) Хлопотное это дело, если делать все хорошо
Огонь нужно брать!!! Бегом за китайцем)))
Не создавайте очередь))
Очень интересное видео,я залип!😀😃😄😁
Смотрите наши видео, они все залипательные и смотрятся за раз))
Тезки, а чего не сказали в конце что в комплекте нет ключей для переборки двигателя в полевых условиях? ;-)
Думаем все догадались про это, так же как и Вы))
Три фильтра надо открутить при замене масла , там везде сливается и масло надо 1.8-2.0 литра
Спасибо. Знаем
Вы так и не дали ответ на вопрос что не было в комплименте с метизом!!! Я ставлю, что это был набор ключей для капиталки двигателя)
Совершенно верно!
Чуть не забыл лайк поставить
Без лайка никак нельзя))
Димасы привет...+ Две лошади за синюю смазку,,))пойду смажу свой пепелатц......
Добрый вечер, а когда будет обзор на бюджетный эндурик moland Enduro Lt / st / ex
Этого нет в планах
И, что ещё хотел сказать по этому байку - у меня с завода в нем было много смазки, я прям на весь байк потратил 2 новых банки очистителя тормозов, чтоб вымыть её оттуда🤣 закладывал свою, рубин
Рубин то же купили, мотюль кончился. Смазки мало было, а отмыть бензином проще.
Цена не адекватная, за 519кр сейчас из Японии можно Yamaha WR250 притащить в состоянии похож на новый.
@@nikolatesla6086 пока покупают будут продавать, а в Дании своих приколов хватает в виде налогов например
@@nikolatesla6086
А *куда* в Дании на нем ездить, за пределы специального мотодрома?
Туда не едь- штраф за шум.
Сюды не едь - там 1000летний северный мох - штраф за вред природе.
@@nikolatesla6086
А на кой, простите, вам там мотард?
С вашими то конскими штрафами за езду, по бордюрам/пешеходке/газону и пр.
Я понимаю в России захотел объехать пробку - объехал, лишь бы клиренс позволял, а там ?
Да и на одностволке по городу кататься... удовольствие на любителя.
Имхо, если уж хочется мотард - то лучше смотреть в сторону техники, которая такой изначально задумывалась.
@@nikolatesla6086
А ездить на эндуро с его *конскими* ходами подвески по гладкому шоссе, терпя дикие клевки это норм?
И да, *давить людей,* равно как и мешать им при переезде бордюров/тротуаров вовсе не обязательно.
@@nikolatesla6086
А а Ямаховский йобрик к покупке не рассматривали?
Коль уж используете его как йобрик, так он и дешевле и комфортнее в плане подвески будет.
Меняйте сразу лапку заднего тормоза. Это огромная боль в дырка-задница гнется даже при падении на снегу и упирается в крышку картера мотора.
Спасибо за информацию
@@Dimas_TTR_LIFE мои впечатления от такого мотика только на 177 моторе. 22 МЧ. Передний диск умудрился погнуть при лёгких покатушках. Так что нужна защита от КТМ либо диск от Кунцевича. Масло в вилке заменить- сразу едет приятнее. Защиту вниз от магнума в обязательном порядке. Штатный АКБ не самого лучшего качества. Поставил ред энерджи- стал заводится как 2т. Про лапку говорил. Я поставил ту на которой ехала заводская команда романьяк и ситускай. Вопросов нет. Езжу пока на родной резине. Давление 0.3 -0.4. Было пару жесткочей, включая курвы и лобовое столкновение с авто- подрамник выдержал. Так что он довольно прочный. А так прикольный мотик. Кстати этот версия HC. Так что весь внешний тюнинг хускварны на него применим.
@@bazilivanov4575 штатный аккум у тебя какой стоял? По своей инициативе менял его без вопросов к производителю/продавцу? 🤔
@@user-pska402 у предыдущего владельца штатный умер своей смертью. И он поставил слабую дельту. Дельта не выдерживала работы мотоцикла. Просто умирала во время покатушек. Заменил её на литиевоионный. Стало просто великолепно. Андрюха ыть в своё время говорил что штатные акумы не держат и в гонке падают в аварийный режим. И всё. Он из за этого на 100% эндуро сошел.
@@bazilivanov4575 я пытаюсь уточнить про акб, таккак смущает смена его при пробеге до "22 мч" и уже второй владелец. 😳
Как можно купить это за 509к рублей когда MR 300 Racing 2T стоит 650к ?
Каждому своё! Мы не купили это "чудо" )) как и MR 300 2T
Вот у вас на сборке два тоненьких проводочка как лапша тянутся до АКБ, они нужны чтоб загорался задний стоп сигнал от переднего и заднего тормоза. У меня они были вплетены в проводку и выглядили совершенно не так, как у вас. Все жгуты в изоленте
Спасибо за информацию.
А куда их нужно прицепить? На минус аккума?
Когда будет тест драйв regulmoto tour enduro?
К сожалению, пока не ясно
А теперь попробуйте снимите клапанную крышку на этом чуде))
Есть какие-то проблемы?
Жду от вас независимый обзор на нового китайца Гюрза на 174 моторе за очень адекватную цену....
Что за производитель?
@@Dimas_TTR_LIFE начали с месяц - полтора продаваться.... На Ютубе есть про них видео, на 174 моторе в раме и пластике ктм, в относительно не плохой комплектации, ценой вроде бы 190.... Интересно посмотреть....
А почему с фильтров не слили этот говняный консервант, там же тоже остаётся жижа? Я бы на этой жижи не заводил мотоцикл, если для себя оставлять! 😉 А в целом молодцы, спасибо за видосы!
В первую замену мы фильтры не крутим, а во вторую уже сливаем под ноль вместе со стружкой!
@@Dimas_TTR_LIFE это экономия хорошего масла? Можно же и на хорошем масле это сделать, а не на консерванте! Классных вам видосов и покатушек, вы классные мужики, так держать! 👍
Я правильно понял 2 тонких провода под минусовую клемму?
Да
@@Dimas_TTR_LIFE👍 собираю мотоцикл из коробки, Ваш канал очень помог вы выборе и сборке!
@@unc1ejuni0r Благодарим!
В комплекте не было комплекта ключей отвёрток и шестигранников
Точно!
Балалайка вам к лицу !!
Ну так я на ней и играю), на гуслях еще. Есть в других видео
Все равно не понимаю за что тут полмульта... Не могу понять при всем желании... Арс? Так это не WP, ни кайяба, ни тем более Ёлинз.. Мотор 250?!! Здесь даже не смешно.. В общем дурят нашего брата... А кстати, очень хочется увидеть сборку и тест мощных четырехсоток китайских в вашем исполнении!)
Мы тоже не понимаем)) Напиши в Авантис и спросите у них о ценообразовании
@@Dimas_TTR_LIFE да не, мне Авантис не нужен, соответственно интересоваться их ценообразованием не вижу смысла). А вот тест больших китайцев с удовольствием посмотрел бы 😉
@@ДмитрийГоловкин-б3с Это скоро вы увидите
Чисто капиталистичиский подход, вот и всё понятие.
У него за 500 тысяч такие же пульты на руле, как у моего мотоленда за 140))
Ну пультов из золота и с кристаллами Сваровски пока не придумали))
@@Dimas_TTR_LIFE просто я забыл уточнить. Такие же дешевые и убогие пульты)) Есть на китайцах и гораздо лучше.
@@MaxMirniy мотоциклу нужны всего две кнопки и ни каких пультов не надо))
Ребят привет. Взял себе такой мотоцикл и на выходных собрал, промазал и тп. Но столкнулся с 3мя трудностями, может покажете на вашем следующем видео или как-то ответным комментарием напишите мне как вы справились с этими особенностями конструкции))) так вот
1) как менять на этом моторе свечу 🤣 , тк мотор с новой головой - у него свечка вкручивается перпендикулярно поршню И у меня не получилось вытащить из мотоцикла с коробки ( разобранного) колпак свечки. Это вообще прикол какой-то, механик Авантиса мне сказал, что это всё делается с усилием, но у меня в раму упирается и всё, ппц. Не смогу поставить нормальную, в которой уверен.
2) регулировка преднатяга заднего аморта. Разобрав полностью байк для промазки, оставив только раму с мотором ( не снимая аморт) я не смог крутить на нём нормально гайки ключем ( серповидным otom) , места катострофически мало, либо я что-то не так делаю (((( в итоге отвёрткой и молотком подбил как-то
3) болт крепления бака к раме. Это вообще кошмар какой-то
То ли болт был какой-то уже запоренный, то ли резьба, но просто вручную невозможно было вкрутить как-то его, это ещё ладно то ли бак не садился до конца, то ли болт был короткий, но мы даже не смогли нормально соосно их сопоставить, в итоге нашёл другой болт в сарае и им ( скорее всего) попортив резьбу вкрутил, чтоб хоть как-то держалось. Жалко очень
А так сейчас только 20 км на нём проехал, ставлю пока на учёт. Байк очень нравится, но говорю сразу, без нормальной, мощной головки на 45й торекс там делать нечего 🤣
Мотор работает стабильно, байк мне пришёл уже со злой прошивкой, но видимо ещё не очень адаптировался, тк на холодную, на холостых один раз из 10 заглохнет, но это прям даже редкость
По поводу заглыхания на холодную можно посмотреть дроссель, там обычно есть барашек, которым можно немного подрегулировать холостые, если они совсем низкие. Это на Кайюшных инжекторах так. Может у Авантиса это можно сделать через приложение на телефоне.
@@450bro сейчас там другой инжектор, приложение на телефоне для него не подходит
@@yaroslavlakeev7827 понял, я просто у Ытя в видео видел он все параметры смотрел на телефоне.
@@450bro сейчас есть там просто obd 2 скан разъём , можно любой читалкой базовые параметры почитать
Как выясняется не любой читалкой
Приветствую вас Димасы! Вопрос сколько должно быть давления в шинах?
Привет! Мы в своих мотаках качаем перед -1,0 , зад 0,8 . Если для сыпучки, песок и т.д. то минус 0,2 с каждого колеса
@@Dimas_TTR_LIFE а если нет буксаторов, также или как?
@@ТимофейГригорьев-к2ю без буксатора можно нарваться на неприятности ниже 0.8
@@Dimas_TTR_LIFE ок
Ножом по сальникам зачем, а так зачёт 👍
Это нож тупой для смазки, как лопатку используем. А тот которым разрезать лежит на противоположном вестаке)😉
Подскажите, обода кке на а7 подойдут или под них оси толще?
Только на перед. Задний обоз на 32 спицы, кке идет на 36
@@Dimas_TTR_LIFE ну хорошо, пусть будет на 36. Меняется же обод целиком со ступицей. Ступица не подойдёт по геометрические размерам? Видел, что делают какие то переходные втулки на ступицу кке.
@@АлександрБеляев-о7ч нет такого переходн ка не видел , а менять целиком колесо оч дорого. Нужно обод на 32 спицы искать. Достойного качества и не кке
Цена КОНЬ, это мот просто покататься по лесу не более, даже около хард на нем дрочь.
Сам первым мото катал авантис на 172м моторе, это реально был топ за свои 140тр. После взял авантис на 177 моторе рассчитывая на нем расти и это было ошибкой, в затыках греется, колесо срывает, ехать конечно можно но для этого нужен хороший скил. Покатал сезон на топовом авантисе и плюнул, одни мучения.
С этого года сел на бету, небо и земля, то как сейчас катаю и в каких задницах, на авантисе я бы просто умер.
Самое главное многое даётся гораздо легче, это нужно просто самому попробовать.
Ну и на последок, топовый авантис в хорошем состояни с пробегом 80мч весь в тюнинге (все защиты, митас, рентал, Дид) в общем полый фарш, за пол цены от нового даже не разу не приехали посмотреть и это 100км от МСК.
Зажрались у вас в Маскве)) А нам и А7 люкс хватает под наши задачи и горы республики Алтай были покорены
@@Dimas_TTR_LIFE при чем тут зажрались? Я тоже за то что если нет денег а катать хочется поедешь хоть на чем.
Тут речь про китайца который по цене очень близко к норм моту и не проще ли добавить и не страдать.
Я в 21 году брал авантис про за 300, бета стоила 650, сейчас авантис стоит 510 а бета теже 650.
Не стоит авантис этих денег, сейчас разница в цене не соответствует разнице в качестве и удовольствие от норм мота.
Лично мне с кика его не получилось запустить, но я мб не очень то и старался.
А мы еще не пробовали
Димас, почему не открутил фильтр и сетку, и оттуда масло не слил. Непорядок. Я 2 литра в этот мотор лью
На следующую замену масла поменяем
Авантис за полляма.
Патрубки на садовых хомутах,под сиденьем проводка-кудри дьявола,инжектор простая насос-форсунка с али за 10ку, вообще внимания не уделил,потому что это говно и авантуз не одобрит. Куча пластикового тюнинха. А так да,авантис топ.
Мы сами в шоке от увиденного))
Народ имеет право знать, что можно купить за 500 тыс - мы показали. На эти деньги можно только на пол- ктм нового приобрести , а старый только дурак купит, потому как надо на ремонт его зразу ипотеку брать.
Ребят а че 95 можно смело лить в китай? и вы в свои а7 тоже заливаете, я в свой а7люкс боюсь лить 95
В новый авантис на 182 мотор лить только 95 бензин можно
Мы льем 95 и в китай то же.
35:35 это должен быть корпус термостата
Верно термостат
Лучше залить 1800 масла
Пол миллиона, это слишком дорого за этот мопед, пусть он и новый, за эти деньги можно DRZ купить в идеальном состоянии, или ямаху WR250R если хочется мопед по легче и на нормальном японском инжекторе, на китайском инжекторе куда то в делекие дебри не рискнул бы ехать.
В чем же проблема? Покупайте что хотите)) А это мотоцикл купят и будут покупать, а именно этот был привезен пол заказ
@@Dimas_TTR_LIFE я просто высказал свое мнение,по поводу цены,а мотоциклов у меня хватает))
@@enduro4x4 Цена реально завышена, это бесспорно, есть не хуже и дешевле модели
@@Dimas_TTR_LIFE Тут еще есть такой момент продать его потом, не потеряв сильно в цене будет сложно.
@@enduro4x4 Явно что ликвидность у него нулевая))
Д авантуз а5 за сезон у местных мальчишек развалился просто вееесь
Ну наверное мальчишкам, прежде чем кататься, надо было его разобрать и правильно собрать со смазкой.
Так следует делать с любым китайцем и тогда он глядишь и не развалится. Кстати, по глупости один мальчишка себе хрен сломал😃!
Ведущие огонь🔥 мотоцикл пока не понятно.
На счёт ведущих, мы согласны, на счёт мотоцикла сами не понимаем))
Авто весит тонну с гаком , 500 тыщ.... мот весит 130 кг стоит так же... образно , один цилиндр и 4 цилиндра ... с какого перепуга они стоят одинакого ... и второе ... тонна едит на 4 цилиндрах 7 литров расход 100 кг едит расход 7 литров .... что за нах ... а теперь про б/у .... покупаем тойоту 95 года 300 штук ... покупаем ямаху 95 года 300 штук ... по регионам может быть разлет в ценах но смысл тот же ... то что японцы уже забыли как запрошлогоднюю зиму мы мука купит не можем нормально ... надо копить на этот металолом... а теперь еще и на китай из отходов тоже надо копить...
Да, надо зарабатывать ну или копить
читая такие комменты понимаешь что люди немного ёб..нутые, это ж надо додуматься сравнивать укатанный металолом с новым мотоциклом...ну ты формульный болид еще с велосипедом сравни, д..дик
Лью в такой 1,8 масла.
Цена нормальной 400-500ки. Пусть и дорожник... От чего 250 сс столько стоит? Мозги, инжектор стоят 200-250 т.р. Если востребованны более бюджетные модели зачем делать модель про? Почему бы не сделать А7 или что то типа того с инжектором?
Вообще в нашей стране похоже ПТС, растоможки всякие стоят как пол аппарата... Сколько нахлебников развели. Посредники. Не люблю.
Нам тоже не понятно ценообразование на данную модель))
китайская сыромятина пусть и топовая за 8-9 тысяч долларов бред полнейший!
Не надо рассказов что сейчас все дорого, подорожало и вообще все трындец завтра весь мир остановился
кавасак кх250f стоит 6500 уйро нетто, брутто 7750 новый в магазине в европе, что по сути без проблем в запредельными оплатами за доставку возможно хоть как и даже дешевле китайца
Напишите это в компанию Авантис , они по-любому выслушают , расплачутся и начнут продавать свои мотики по цене металлолома😂
Один наш зритель купил новую яму wr 450 по нашему же совету в 2020 году, только потом спасибо не сказал потому, что она у него поломалась , а запчасти он ждал 3 месяца, смотря в окошко , как другие на китае рассекают.Процитирую только слова этого бедняги- "от прежнего японского качества ничего не осталось". Не даем больее рекоменаций к покупке, пусть смотрят наши ролики, а выводы делают сами китай, австрия или яп. Ну а если бы кавас кх можно было бы купить за эти деньги у нас в стране, это был бы другой разговор, хотя он кросач и в эндуро не вариант ..
Всë верно. Но пока ящик доедет до твоего дивана, цена изменится в два раза. И про доступность запчастей вопрос открыт.
@@СтаниславБикмеев пустой разговор
@@Dimas_TTR_LIFE согласен. Если не профи, то Китай в приоритете.
@@Dimas_TTR_LIFE это я всё про Ямахи и КТМ ы. Кайо и у меня есть. И у сынишки.
Пол мульта за мот по моему перебор
Перебор не от того что дорого, а от того что нет денег))
@@Dimas_TTR_LIFE можно и так😀
че даже не 300сс?)
300 кубов, а в название 250
@@Dimas_TTR_LIFE там поршень 82 мм, итоговый объем 280 кубиков.)
@@450bro тут не обьем важен а мощность и судя по первым движениям в поле она тут есть!
@@Dimas_TTR_LIFE да нет, я просто для точности циферок.)
А так бы интересно на диностенд его загнать.)
@@450bro да народ уже загонял вроде, надо поискать инфу. Думаю под 30 лс с колеса даст
Набор ключей.
В точку!
Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора и в этом комментарии
Молодец, всем молодцам молодецт
Говно какое-то за 500 тысяч рублей
Спасибо, очень содержательно
Лучше тачку за такие бабки купить
Ну а если представить , что тачка есть и хата то же ? деньги не в кредит и не последние?
@@Dimas_TTR_LIFE если только денег много и девать некуда то можно позволить. Но на автомобиле будешь ездить круглый год, а мотоцикл будет стоять месяцами, пол года. И лучше купить bajadj индийский за такие деньги чем китай.
@@ДиментусПокиментус это игрушка для мужика у которого уже есть все необходимые вещи и нужна только игруха. Потому и куплен этот мот
не подскажешь сколько стоит он?
@@КакаяРазница-о2в 510000