Soy ferroviario hace casi 30 aÃąos. Trabajo en el ÃĄrea de seÃąalamiento del Mitre. Conjuntamente con la ADIF, mi cuadrilla colocÃģ los ATS-D, en 2017. El ferrocarril Roca, era y es el primero y Único servicio de trenes con ATS; desde 1981!!! El sistema que se colocÃģ en 2013, cuando se renovÃģ todo el material rodante, fue un cuento chino; jamÃĄs funcionÃģ!! El sistema actual, por inacciÃģn y omisiÃģn, no estaba operativo porque......... A NADIE LE IMPORTABA UN JORACA!!! Yo mismo instalÃĐ ÃĐstas patinetas de mierda, yo les hice la conexiÃģn, y yo les medà la frecuencia y el 'Q' para homologarlas!! Y nadie firmÃģ los planos de aprobaciÃģn!!! ÂŋQuÃĐ pasÃģ? CambiÃģ el gobierno, se tuvieron que poner a laburar (en ADIF hay 300 puestos gerenciales por duplicado) y el lunes 1° de Julio; estaban las 97 patinetas funcionando!! La emergencia ferroviaria, existe desde 2006, con el terrible accidente de San Miguel. Se renueva con cada cambio de gobierno, y se utiliza para crear caja, que despuÃĐs son saqueadas por los polÃticos y sindicalistas multimillonarios!! En ÃĐsta ocasiÃģn en particular, 1,3 billones de pesos (mil millones de dÃģlares) era el 17,4% que le correspondÃan al ferrocarril, de la tasa a los hidrocarburos y las emisiones, y que Moyano y su chupa media, Sasia; se afanaban sin disimulo, cuando crearon la CATT (ConfederaciÃģn de Trabajadores del Trasporte) Hace 30 aÃąos que repongo cableado que se afanan los crotos que ranchean en la vÃa. Hace treinta aÃąos, que atamos todo con alambre. Hace treinta aÃąos que escucho de los distintos gobiernos que el ferrocarril es el medio de traslado mÃĄs rÃĄpido y seguro. Hace 30 aÃąos que el Mitre, para recorrer 24 kilÃģmetros de mierda; tarda 50 minutos!! AcÃĄ se afanÃģ asquerosamente, se comprÃģ material rodante en desuso, se cerrÃģ la fÃĄbrica de trenes ENFER y EMEPA, y se la pegaron sin frenos en Once en febrero de 2012, con 52 muertos, 700 heridos, y 143 mutilados de los que nadie habla!!! El vaciamiento fue demencial!!! Yo fui testigo, cÃģmplice y partÃcipe necesario!! PerdÃģn por el lenguaje y los improperios, pero cuando escucho hablar a cualquier f0rr0 hij0 de remilputas, que no conoce un joraca del tema; me pongo cÃģmo loco!!
Hola Gabi. En mi opiniÃģn considero que la burocracia es otra cosa. Yo como usuario frecuente del roca para que quiero saber lo que pasa en el mitre? Miro la cuenta del roca y listo. DespuÃĐs lo que sà estarÃa bueno que arreglen es la app de trenes argentinos. Hace mucho tiempo que funciona para el ogt
Te diria que ni siquiera se han continuado con las obras ya comenzadas, por lo menos en materia ferroviaria. Aun con las que tenÃan financiamiento externo como el BID.
â@@pablobuisan8429 Falso, mira el nÚmero de represas, la reactivaciÃģn de servicios ferroviarios y la industria que habÃa con los kukas y comparÃĄ eso con el forro del gato y el esquzopresidente. Arsat y Atucha II, etc. Sigan votando boludeces.
@@gabrielschraiber me parece que se terminÃģ en la gestiÃģn anterior el tramo Glew-Korn. Fue cuando se renovÃģ las vÃas. El circuito por Temperley le falta el ats.
gabi, vos vas a hacer un video de hablando los ramales/trenes que solo tienen una via apartir de cierta parte de su reco? porque vos siempre decis: ÂŋPorque una sola via? ÂĄESTA MAL!
Que hagan varias cuentas en redes sociales no tiene nada que ver con la burocracia o aumentar el estado. Puede ser el mismo C.M. que el trabajo que tiene que hacer es el mismo. No se necesita plata para abrir una cuenta de X. Me parece irrelevante para la situaciÃģn financiera si hay una o cinco cuentas de trenes. Falta inversiÃģn econÃģmica y planificaciÃģn en la infraestructura ferroviaria? Muchisima! Y de lo poco que hacen la mayorÃa de las cosas no me gustan, pero no tires palos porque sà y despuÃĐs te quejas de que te dicen partidista de algÚn sÃmbolo polÃtico porque eso parece a veces. Sà querÃĐs tirar datos pone cuÃĄnto le cuesta en marketing a Trenes Argentinos. Si bien abrir cuentas en X es gratis, no sÃĐ cuÃĄntas personas las manejan. Dejame decirte que soy fan de los trenes y no quiero ser hater pero, segÚn mà criterio, te equivocaste en esta oportunidad. Và algunos videos tuyos porque generalmente esta bueno de lo que hablas aunque generalmente discrepo en tus opiniones. Saludos, siempre con la mejor.
Hola. Es cierto que abrir cuentas nuevas de Twitter no sale plata. Pero la administraciÃģn de cada una por separado en vez de unificar es algo que no puede hacer un solo equipo. Por ejemplo, imaginate al mismo CM manejando todas las cuentas, es imposible que en algÚn momento no se confunda poniendo informaciÃģn de LBS en LGR, por ejemplo. No tiro palos porque sÃ, todo lo que hago lo hago con fundamento y conocimiento de causa. SÃĐ que se aumentÃģ el presupuesto ferroviario a los niveles 2023 con el accidente de Palermo. Ahora, esa guita se invirtiÃģ en mejoras para las lÃneas? No lo veo y soy usuario frecuente de los trenes. El ATS, que es lo que anuncian, es algo que se viene trabajando desde 2020 en varias lÃneas de SOFSE, y en 2018 en Ferrovias. No se tiene que vender como "logro de gobierno", a eso voy. Ojo, esto mismo se lo critico a los anteriores, que usaban cualquier cosa como propaganda polÃtica
Aguas9622 5 o 6 aÃąos.....esa linea de 1966 que prometen electrificar y quedÃģ como la Única de vÃas anchas sin trenes electricos.....el tema darÃa para mÃĄs
El primer ferrocarril electrificado, fue el Urquiza, propiedad de Federico Lacroze, en 1908. El segundo, fue el Mitre ramal Tigre, propiedad de Vickers signals and rail ltd, en 1916. SiguiÃģ el ramal JosÃĐ LeÃģn SuÃĄrez, en 1931 y el ramal Delta; un aÃąo despuÃĐs. Para ÃĐstas fechas, sÃģlo una pequeÃąa porciÃģn de los mÃĄs caros barrios porteÃąos; tenÃan luz elÃĐctrica. DespuÃĐs se 'nacionalizaron' los ferrocarriles, y durante 50 aÃąos, no pasÃģ nada. En 1981, el gobierno militar de facto y genocida, comenzÃģ con el ferrocarril Roca, un ambicioso proyecto de electrificaciÃģn por catenarias; con la empresa Toshiba operadora del tren bala Osaka-Tokyo. DespuÃĐs llegÃģ la democracia, y tampoco pasÃģ mÃĄs nada. Es curioso, que los discursos polÃticos de barricada burÃģcrata progresistas, son los que durante sus aÃąos de gobierno; no hayan electrificado, un sÃģlo ramal!! Repito, 1908, 1916, 1931, 1932, 1981!! Gobiernos de ultra derecha antidemocrÃĄticos, degenerados, y genocidas!! No serÃa para nada extraÃąo, que el actual gobierno incestuoso, espiritista, desquiciado, traficante de Ãģrganos, y adorador de perros; termine electrificando el ferrocarril San MartÃn!!!
Los mismos que se declararon prescindibles son los empleados porque dicen que no hay sistema de SUBE, abrieron las puertas laterales y la gente no paga en un 50%.EstÃĄ lleno de NO HAY SISTEMA y despuÃĐs de una conversaciÃģn con dos en una estaciÃģn empezaron a cargar la SUBE, porque la vieron. Inmediatamente se hizo una cola de una cuadra. Esto viene en protesta desde que ganÃģ Milei. Es lamentable.
Creando un par de cuentas chotas, con una cantidad de gente que no podÃĐs precisar, que no pertenece a la UF, la Frate, APDFA, ADIF, ONAVE, CNRT, SeÃąaleros, FASE, y cuanta organizaciÃģn vinculada al ferrocarril se haya creado; no sÃĐ de quÃĐ Estado incrementado podÃĐs hablar?! Cuando se privatizaron los ferrocarriles, en los '90s, eramos 16 mil activos y 24 mil jubilados. El tren metropolitano, urbano y suburbano, trasladaba mÃĄs de 2 millones de trabajadores por dÃa y el tren de carga NCA, BAP, ALL, Ferro Expreso Pampeano, y Belgrano; movÃan el 19% de las mercancÃas del paÃs. Actualmente, somos (si soy ferroviario desde 1995) 31 mil activos, 28 mil pasivos, el Último paro arrojÃģ un millÃģn 300 mil pasajeros en las 6 lineas, y las reestatizadas empresas de carga; mueven el 3,2% de los bienes de capital y productos a gramel!!! El vaciamiento de los Últimos veinte aÃąos, con una polÃtica de abandono; fue lapidario!!
![[LIVE] : ONE āļĨāļļāļĄāļāļīāļāļĩ 83 āļ§āļąāļāļāļĩāđ!! āļāļđāđāđāļāļ "āļāļąāļāļĪāļāļāļīāđ vs āļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļĨ āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĄ MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Soy ferroviario hace casi 30 aÃąos. Trabajo en el ÃĄrea de seÃąalamiento del Mitre. Conjuntamente con la ADIF, mi cuadrilla colocÃģ los ATS-D, en 2017. El ferrocarril Roca, era y es el primero y Único servicio de trenes con ATS; desde 1981!!!
El sistema que se colocÃģ en 2013, cuando se renovÃģ todo el material rodante, fue un cuento chino; jamÃĄs funcionÃģ!!
El sistema actual, por inacciÃģn y omisiÃģn, no estaba operativo porque.........
A NADIE LE IMPORTABA UN JORACA!!!
Yo mismo instalÃĐ ÃĐstas patinetas de mierda, yo les hice la conexiÃģn, y yo les medà la frecuencia y el 'Q' para homologarlas!! Y nadie firmÃģ los planos de aprobaciÃģn!!!
ÂŋQuÃĐ pasÃģ? CambiÃģ el gobierno, se tuvieron que poner a laburar (en ADIF hay 300 puestos gerenciales por duplicado) y el lunes 1° de Julio; estaban las 97 patinetas funcionando!!
La emergencia ferroviaria, existe desde 2006, con el terrible accidente de San Miguel. Se renueva con cada cambio de gobierno, y se utiliza para crear caja, que despuÃĐs son saqueadas por los polÃticos y sindicalistas multimillonarios!!
En ÃĐsta ocasiÃģn en particular, 1,3 billones de pesos (mil millones de dÃģlares) era el 17,4% que le correspondÃan al ferrocarril, de la tasa a los hidrocarburos y las emisiones, y que Moyano y su chupa media, Sasia; se afanaban sin disimulo, cuando crearon la CATT (ConfederaciÃģn de Trabajadores del Trasporte)
Hace 30 aÃąos que repongo cableado que se afanan los crotos que ranchean en la vÃa. Hace treinta aÃąos, que atamos todo con alambre. Hace treinta aÃąos que escucho de los distintos gobiernos que el ferrocarril es el medio de traslado mÃĄs rÃĄpido y seguro. Hace 30 aÃąos que el Mitre, para recorrer 24 kilÃģmetros de mierda; tarda 50 minutos!!
AcÃĄ se afanÃģ asquerosamente, se comprÃģ material rodante en desuso, se cerrÃģ la fÃĄbrica de trenes ENFER y EMEPA, y se la pegaron sin frenos en Once en febrero de 2012, con 52 muertos, 700 heridos, y 143 mutilados de los que nadie habla!!! El vaciamiento fue demencial!!! Yo fui testigo, cÃģmplice y partÃcipe necesario!!
PerdÃģn por el lenguaje y los improperios, pero cuando escucho hablar a cualquier f0rr0 hij0 de remilputas, que no conoce un joraca del tema; me pongo cÃģmo loco!!
Jaja "viba la Libertah" pero de no tener presupuesto ð
Hola Gabi. En mi opiniÃģn considero que la burocracia es otra cosa. Yo como usuario frecuente del roca para que quiero saber lo que pasa en el mitre? Miro la cuenta del roca y listo. DespuÃĐs lo que sà estarÃa bueno que arreglen es la app de trenes argentinos. Hace mucho tiempo que funciona para el ogt
eso se arregla fÃĄcil, empezÃĄs el tuit indicando con # la lÃnea y ya estÃĄ. Bah no sÃĐ, asà hacen muchos lugares del mundo
Te diria que ni siquiera se han continuado con las obras ya comenzadas, por lo menos en materia ferroviaria. Aun con las que tenÃan financiamiento externo como el BID.
Pasa que el estado ahpra da labuto a tuiteros yno a ingenieros...
Con los K habÃa abogados no ingenieros
â@@pablobuisan8429 Falso, mira el nÚmero de represas, la reactivaciÃģn de servicios ferroviarios y la industria que habÃa con los kukas y comparÃĄ eso con el forro del gato y el esquzopresidente.
Arsat y Atucha II, etc.
Sigan votando boludeces.
El roca tiene ATS desde el 85 cuando hicieron la electrificaciÃģn con los ponja si no estoy equivocado
solo en algunos ramales. El ATS falta que se ponga en un sector de la VÃa Circuito
Quise comentar lo mismo desde que và el vÃdeo,pero aÚn asÃ,nada me sorprende
El ats funciona en el ramal a Ezeiza y Glew.
@@pablobuisan8429 pero no llega a Korn. Falta un tramo, a eso voy
@@gabrielschraiber me parece que se terminÃģ en la gestiÃģn anterior el tramo Glew-Korn. Fue cuando se renovÃģ las vÃas. El circuito por Temperley le falta el ats.
Pero el prÃĐstamo del BID no volviÃģ a su destino original: electrificacion del San Martin
CuÃĄnto tardarÃĄ para que te digan "zurrrrdooo empobrecedor" por hacer una crÃtica con datos.
ya me lo dijeron varias veces jajajaja
Literal asi son los fans de Miley y esa derecha en general
@@gabrielschraiber nuevo record guiness 0.000000000001 Segundo
@@intromania9155 JAJAJAAJAAJ ZURDO, ZURDO, ZURDO, ZURDO, ZURDO
El accidente del tren San MartÃn ocurriÃģ el 10 de Mayo
Gracias por la aclaraciÃģn Andy. Creo que me referÃa a que los Últimos datos vistos eran los de abril
Hola Gabi yo tenia entendido que al Roca le instalaron ATS cuando se electrifico la linea puede ser?
Quedaron obras por hacer en algunos ramales creo
Joako360.....en el '85 fueron los japoneses que electrificaron el Roca vÃa Temperley como se lo llamaba
Esas agencias de Trolls no se van a pagar solas...
buen video. espero que llegue a muchos lados
En todos los gobiernos en trenes Argentinos. Nunca se invirtieron material rodante
Error. Randazzo sà invirtiÃģ
â@@gabrielschraiber Gobierno de Cristina de Kirchner. Randazzo, ministro ejecutante!
â@@juanbrozek6840despuÃĐs del accidente de Once, lastima que para eso se tuvieron que morir antes mÃĄs de 50 personas ....
Viste a Caputo viajar en tren alguna vezð
Con suerte lo vi viajar alguna vez en transporte pÚblico
Alguien vio a algÚn polÃtico o sindicalista multimillonarios viajar en tren???
Ya me suscribi ðĪ
Nada te viene bien hermano. Todo mal para vs chabon
No es que nada me viene bien. Es que no me caso con nadie, ni con los de antes ni con los de ahora. Y eso les jode
Amigo entiende que milei siempre fue un loco no era el famoso julio Velarde de PerÚ que decÃan algunos
gabi, vos vas a hacer un video de hablando los ramales/trenes que solo tienen una via apartir de cierta parte de su reco? porque vos siempre decis: ÂŋPorque una sola via? ÂĄESTA MAL!
de hecho, tengo que hablar del Viaducto del Ramal Marinos de LBS que es vÃa simple en su intersecciÃģn con el Haedo-Temperley
LlorÃĄlo flaco.
Abrazos.
Que hagan varias cuentas en redes sociales no tiene nada que ver con la burocracia o aumentar el estado. Puede ser el mismo C.M. que el trabajo que tiene que hacer es el mismo. No se necesita plata para abrir una cuenta de X. Me parece irrelevante para la situaciÃģn financiera si hay una o cinco cuentas de trenes.
Falta inversiÃģn econÃģmica y planificaciÃģn en la infraestructura ferroviaria? Muchisima! Y de lo poco que hacen la mayorÃa de las cosas no me gustan, pero no tires palos porque sà y despuÃĐs te quejas de que te dicen partidista de algÚn sÃmbolo polÃtico porque eso parece a veces.
SÃ querÃĐs tirar datos pone cuÃĄnto le cuesta en marketing a Trenes Argentinos. Si bien abrir cuentas en X es gratis, no sÃĐ cuÃĄntas personas las manejan.
Dejame decirte que soy fan de los trenes y no quiero ser hater pero, segÚn mà criterio, te equivocaste en esta oportunidad.
VÃ algunos videos tuyos porque generalmente esta bueno de lo que hablas aunque generalmente discrepo en tus opiniones.
Saludos, siempre con la mejor.
Hola. Es cierto que abrir cuentas nuevas de Twitter no sale plata. Pero la administraciÃģn de cada una por separado en vez de unificar es algo que no puede hacer un solo equipo. Por ejemplo, imaginate al mismo CM manejando todas las cuentas, es imposible que en algÚn momento no se confunda poniendo informaciÃģn de LBS en LGR, por ejemplo. No tiro palos porque sÃ, todo lo que hago lo hago con fundamento y conocimiento de causa. SÃĐ que se aumentÃģ el presupuesto ferroviario a los niveles 2023 con el accidente de Palermo. Ahora, esa guita se invirtiÃģ en mejoras para las lÃneas? No lo veo y soy usuario frecuente de los trenes. El ATS, que es lo que anuncian, es algo que se viene trabajando desde 2020 en varias lÃneas de SOFSE, y en 2018 en Ferrovias. No se tiene que vender como "logro de gobierno", a eso voy. Ojo, esto mismo se lo critico a los anteriores, que usaban cualquier cosa como propaganda polÃtica
cuanto puede tardar la electrificacion del san martin? (hagamos de cuenta que vivimos en un pais normal)
3 aÃąos
â@@gabrielschraiberHasta 6 tambiÃĐn
Aguas9622 5 o 6 aÃąos.....esa linea de 1966 que prometen electrificar y quedÃģ como la Única de vÃas anchas sin trenes electricos.....el tema darÃa para mÃĄs
El primer ferrocarril electrificado, fue el Urquiza, propiedad de Federico Lacroze, en 1908. El segundo, fue el Mitre ramal Tigre, propiedad de Vickers signals and rail ltd, en 1916. SiguiÃģ el ramal JosÃĐ LeÃģn SuÃĄrez, en 1931 y el ramal Delta; un aÃąo despuÃĐs. Para ÃĐstas fechas, sÃģlo una pequeÃąa porciÃģn de los mÃĄs caros barrios porteÃąos; tenÃan luz elÃĐctrica. DespuÃĐs se 'nacionalizaron' los ferrocarriles, y durante 50 aÃąos, no pasÃģ nada. En 1981, el gobierno militar de facto y genocida, comenzÃģ con el ferrocarril Roca, un ambicioso proyecto de electrificaciÃģn por catenarias; con la empresa Toshiba operadora del tren bala Osaka-Tokyo. DespuÃĐs llegÃģ la democracia, y tampoco pasÃģ mÃĄs nada.
Es curioso, que los discursos polÃticos de barricada burÃģcrata progresistas, son los que durante sus aÃąos de gobierno; no hayan electrificado, un sÃģlo ramal!!
Repito, 1908, 1916, 1931, 1932, 1981!! Gobiernos de ultra derecha antidemocrÃĄticos, degenerados, y genocidas!!
No serÃa para nada extraÃąo, que el actual gobierno incestuoso, espiritista, desquiciado, traficante de Ãģrganos, y adorador de perros; termine electrificando el ferrocarril San MartÃn!!!
Los canales del gordo Dan no se pagan solos
No por favor a los trenes no No quiero que mi hermanito llore como yo en TBA XD
Los mismos que se declararon prescindibles son los empleados porque dicen que no hay sistema de SUBE, abrieron las puertas laterales y la gente no paga en un 50%.EstÃĄ lleno de NO HAY SISTEMA y despuÃĐs de una conversaciÃģn con dos en una estaciÃģn empezaron a cargar la SUBE, porque la vieron. Inmediatamente se hizo una cola de una cuadra. Esto viene en protesta desde que ganÃģ Milei. Es lamentable.
y si se declararon prescindibles, por quÃĐ Milei aumenta la burocracia del Estado?
Creando un par de cuentas chotas, con una cantidad de gente que no podÃĐs precisar, que no pertenece a la UF, la Frate, APDFA, ADIF, ONAVE, CNRT, SeÃąaleros, FASE, y cuanta organizaciÃģn vinculada al ferrocarril se haya creado; no sÃĐ de quÃĐ Estado incrementado podÃĐs hablar?!
Cuando se privatizaron los ferrocarriles, en los '90s, eramos 16 mil activos y 24 mil jubilados. El tren metropolitano, urbano y suburbano, trasladaba mÃĄs de 2 millones de trabajadores por dÃa y el tren de carga NCA, BAP, ALL, Ferro Expreso Pampeano, y Belgrano; movÃan el 19% de las mercancÃas del paÃs.
Actualmente, somos (si soy ferroviario desde 1995) 31 mil activos, 28 mil pasivos, el Último paro arrojÃģ un millÃģn 300 mil pasajeros en las 6 lineas, y las reestatizadas empresas de carga; mueven el 3,2% de los bienes de capital y productos a gramel!!!
El vaciamiento de los Últimos veinte aÃąos, con una polÃtica de abandono; fue lapidario!!
mas kircho no habia no
pero si te estan hablando con datos gordito
Que bobo, yo hablo con datos y vos con suerte sabes teclear
Ats el roca lo tiene hace mÃĄs de 8 aÃąos
Falta en la VÃa Circuito y pasando Glew
Y porque no jodiste en todo el gobierno anterior ahora queres que milei haga una revoluciÃģn en trenes siendo que hace aÃąos es igual.
Se nota que no sabes nada. Sà los jodà a los anteriores y dije que estaban haciendo cualquier cosa. Saludos y conseguite un laburo honesto
NADA PODEMOS ESPERAR DEL ANARQUISTA DE CASA ROSADA