Metal turning tricks and ideas that you will not see before
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- تعليم خراطة المعادن، تعليم خراطه معادن عامة .
طرق مبتكرة وجديدة يومية في مجال خراطة المعادن وطريقة تشغيل مخرطة المعادن والتعرف علي جميع اجزاءها وقوانين خراطة المعادن .
الادوات المستخدمة في خراطة المعادن وطريقة تحضيرها للعمل .
مواقف يومية علي مخرطة المعادن
ابتكارات يومية علي مخرطة المعادن
مكونات ورش خراطة المعادن
اهم الاعمال اليومية المتكررة في مجال المعادن
الامان في ورشة خراطة المعادن
اشغال يومية متعددة داخل ورشة خراطة
التعرف على الاجزاء الأساسية في المخرطة
• خراطة عامة / التعرف عل...
قياس ومعرفة درجه المسلوب
• قليل من الناس يعرفون ه...
تصنيع فتيل سن مربع سن ٤ خطوات في البوصه
• طريقة لن تراها من قبل ...
تصنيع فتيل سن ٤ في بوصه ٢ باب
• قليل من يعرفون هذه الط...
تصنيع فتيل سن مربع سن ١ سنه في البوصه ٤ باب
• خراطة عامة/ قلووظ فتيل...
تعليم القلاووظ للمبتدئين
• خراطة عامة / تعليم الق...
اختيار السرعه المناسبة للقلاووظ بالفدية
• قليل من الناس يعرف هذه...
Este pistón gripará a la dilatación térmica. Un alexómetro es importante para tal medición.
Sorprendente el nivel de ingenio en los trabajos
Теперь ждем когда эта поршневая встанет, поршень должен под собственным весом спалзать, а так то нужно контролировать тепловой зазор нутромером.
Инструмент денег стоит а вот палец заскорузлый дан с рождения!
@@akppdraiv 🤣, ага что сказать то, даже на производствах многие так делают, я работал на координатке почти 5 лет, и у нас мастеру 5того (высшего разряда), приносили блок на расточку, он в грудь бил что нужно поверхность нужно полировать, хон говорю для того чтобы масляная пленка держалась, говарит ты неучь (а у меня красный диплом по конструированию авто технике), говарит там отверстия в поршне для смазки цилиндра, хрен докажеш 65 летнему деду отработавшему на производстве 30 лет.
🎉🎉❤❤❤🎉😂😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂🎉
that is a unique way of doing the job but that piston is going to heat seize in the bored being that tight fitted.
Поршень должен опускаться под собственным весом, а здесь нет теплового зазора , движок прихватит при первом прогреве и в результате цилиндр в задирах и поршень в помойку.
Он возможно за счёт смазки виснет.
@@ВикторАверин-к6щ на этих движках зазор должен составлять 5-7 сотых мм , никакое масло не удержит поршень при таком зазоре .
какгрится лучше 5 соток в + чем в минус
а он аж проталкивает его усилием так клинит на холодную
@@АлександрЧижевский-ы4р Для дебилов №1 --- юбка поршня имеет эллипс . В перпендикуляре пальца юбка имеет номинал размера , а со сторон торцов пальца поршень уже . Это дает возможность поршню деформироваться в момент перегрева . Клинят обычно кольца поршневые , у которых малый зазор в замке .
Для дебилов №2 .
При ремонте , хороший хозяин делает холодную обкатку . Крутит извне колено несколько часов при вывернутых ( той ) свечах зажигания , в смеси масла с солярой или керосином 50\50 ( масло картера имею ввиду ) . После этого промывка двигателя , заливка масла и запуск ( горячая обкатка ) . При совке не зря машины на холодную тоскали тракторами на буксире после ремонта ЦПГ .
Судя по видео тепловой зазор несоблюдён.
Да и нах он не нужен, кольца притрут его на холостых и при правильной обкатке.
@@ОлегВалерич-у2з 👍👍👍👍👍🤗
И в маслице образива ,чтоб всё было совсем хорошо 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ЕвгенийКотов-д1ю Да кроме шуток, после расточки даже если делать зазор 0.05 после обкатки он уже будет 0.15, кольца и целиндр шероховатый все быстро стирается приходится по 2 раза разбирать и после обкатки опять новый поршень ставить. У мопедов и малокуботурных потоциклов поршень маленький температурное расширение незначительно, можно без зазора делать или с минимальным до 0.05 просто не перегревать первое время и все норм будет, я так делаю.
@@ОлегВалерич-у2з если хонинговать наждачной бумагой, то часть абразива намертво въедаеться в цилиндр и происходит не притирка, а износ.
Good job👍💯👏
Идея рабочая , только тепловой зазор все же надо выдерживать , иначе - беда.
доказано ен раз что рабочая
точили-катлось)
даж на разбитом школьнике-но жесткости там никакой точить тяжко потому и долго
особенно 2т точить тяжко из за окон с размера скажем так 40 до 48мм...ООООЧНЬ ДОЛГО выходит
Сам токарю уже 52г Но наждачной шкуркой ( не знаю) . В семидесятых Я делал такие работы но доводил притирами 🤗
ну то в идеале а когда надо абы как и так сойдет
на 2т особенно- дымить из за хора масла точно не скоро начнет вернее сразу) но это не критично вроде на 2т
@@AndreyLaran конечно же вы правы ни цилиндра, теплового зазора нет. Короче по китайскому методу 🤔🤗
Отхонингует и будет поршень спокойно опускаться.Мне тоже предстоит на Сузуки SV400 растачивать с 72 до73 под китайские поршня.Оснастку подготовить и вперёд.
I was a machinist in life and observing how this fellow here machines metal I have to say that everything is done to apply error into the manufacture of the part (s) and at some points dangerous also.
One more thing when he shows the inside of the bore to us the viewer I could see some degree of egg shape in the bore. I could clearly see that change from round to eggshape, halfway down the bore.
الله ينور يا عالمي
تسلم يا هندسه
👍 молодец!
In a bit of a rush
As a skilled tool maker that’s painfull too watch
Seems as though he had about 1 thousands of an inch clearance…binding up. Once engine runs, heat will expand the piston. Won’t it lock up?
Ижи Явы восходы так же делали. Потом заводишь и молотит весь день. А обдувался вентилятором.
Skim the mating plate after you drilled the 4 holes to make sure that the cylinder is perfectly aligned
he doesnt care
He won’t. Isn’t that fit a bit too tight? Once heat is introduced, the piston will expand. Is already binding up while at room temperature 🤷
Bigger hammer!!!
Ese cilindro sigue quedando apretado que tolerancia le estás dando..
Al tanteo verdad se puede pegar dale más pulido que caiga solito el pistón sin empujarlo.
Mano.... ajustou no olhometro, não mediu a folga de tolerância da dilatação do pistão, Brunil de qualquer jeito, não deixou nem o ângulo certo dos raios do brunimento, nem fez o ângulo de entrada na camisa para montar os aneis, e esqueceu de medir a comicidade do cilindro com o súbito, o próprio brunimento, deixa o cilindro maior no meio e menor nas extremidades, pode quebrar aneis na montagem, se for para si mesmo ou teste, tudo bem, tranquilo, agora se for pata vender esse serviço, lembre-se que nada é mais caro que um serviço barato.
Bien maestro R D
Чудово зробив.... Казав один знайомий: "Підігнав, аж тріснуло".... Тепловий прихват на такій поршневій забезпечений.
I do dodgy shit too but I dont video it. If it works it works , if it doesn't what are you talking about?
FALTO TOLERANCIA PARA EVITAR GRIPADO!!!
заклинит на первом же десятке км. Судя по ребрам это воздушник, а там зазор менее 0,8 вообще нехрен делать При 0,8 он под собственным весом должен падать в цилиндре
İşlem bittiğinde piston silindir den yavaşça kayarak aşağı inmeli aksi taktirde hala boşluk azdır, Yağ boşluğu az ise hararete sebep olur sonuç klepej !
Where are the micrometers? And sizing with sandpaper? Not doing it right is doing it wrong.
he doesnt care. He uses those stupid worn out verniers to check everything. These are the same that he uses to scribe part rotating on a lathe. Doesnt even check the bore size. these pistons require a certain running clearance. I know that You know this. He would become better if he just read the comments of actual machinists.
Call me a noob but why does he constantly place the piston in backwards to check the fit? Why not do it the right way because the piston rings can scratch?
Хон? Не не слышал!
А ты видать только и слышал , но не думал. Не отвечай Википедию открой.
Цилиндр надо охладить и поршень должен под своим весом плавно опуститься. А такой вариант опасен задирами при обкатке или вообще заклиниванием.
The piston seized up after 30 seconds. The piston clearance was far too tight. A shame about the work, but completely unprofessional.
ممتاز جدا و لكن هل نسبه تمدد البستم مساويه لنسبه تمدد السلندر او الشيميز لانه مع الحراره الزائده في التشغيل ممكن البستم يقفش
Мы давно такими вещами тоже занимались.Переделывали гильзы и поршни на больший диаметр, и меньшую,и большую длинну,и результаты были хорошими. В плане-Мощьности и скорости.В хорошем смысле!
Piston too tight. It will seize in less than 20 minutes. Sorry.
я так понял что кольца в этом моторе нафик не нужны😂
Inside and outside mics. Check the skirt for wear , check the crown.
تسلم ايدك يا هندسه
preveč na tesno gre noter, ko se bo segrelo, bo prijel
piston is still too tight
Промер и соблюдение зазора в поршне?! Нахрен нужно! Хон? Да захером?!! Вон шкуркой заколбасим и ладушки. А прихваты и масложор, это уже проблема моториста.
rajoute de la mie de pain ca va atténuer le jeu , n'importe quoi , même pas d'alésomètre pour mesurer
Quantos centésimos de folga , quatro é meio que padrão.
Yo dejo en 5 centesimas dependiedobdel diametro de la pollera del piston hasta 7 u 8 centecimas y controlo la luz de los aros. Tanto abajo como arriba. Lo termino con bruñidor creo que con la lija quedaria conico y ovalado
зазор маленький !
алмазной пастой нужно притереть
تمام ياهندسة من وجهة نظرى لانى استعمل الموتسكل من زمان وما اعرفه
ان البستون يجب ينزلق بسهولة ولوحده حتى النهاية يعنى يوجد ضيق فى اعلى القميص سيؤدى إلى ان البستون سيتوقف فى المكان الضيق
تحياتى .
تحياتي لك هندسه
انا لو عايز اريحه عن كده هيرحه لاكن في ميكانيكي بيطلب انه يبقي محمل
@@hydraulichouse1 مفهوم برضوا ياهندسة
هنا عندنا بقول الميكانيكى لبتاع المخرطة خليه حامض يعنى حشر
انا من غزة فلسطين وتشرفت بحضرتك 👋👋
@@simplecraft1934 تحياتي لك ولك اهل فلسطين
Такие цилиндры должны притираться пастой специальной, конечно зазор очень маленький,его практически нет.
Too tight still
Viel zu stramm das gibt einen Kolbenfresser 😂😂😂
نور الله بصيرتك ياعزيزي
الله ينور عليك يا هندسة
Pistone senza gioco. Occorre un gioco di almeno 0,7 mm.
sorry, way too tide ...
Popopop...
ça m'a l'air bien serré tout ça, même huilé le piston bouge difficilement, pour mon opinion il n'y a pas assez de jeu, lequel n'est pas mesure d'ailleurs...
How to Repair truck broken Wheel Axle Tube|| Repairing Process of Truck Broken Wheel Axle Tube
th-cam.com/video/PkwGA6BLO-8/w-d-xo.html
По́кажи подробно хонголовку .
Где ты видишь хоны? Обычная абразивная шкурка. Халтура.
не надо было снимать эту шайбу , а сверлить и нарезать резьбу не снимая с патрона .
Хотел написать что мотор заклинит при первом запуске, про тепловой зазор, но тут все про это написали.
Nice work
Туго
Заклинит при первом нагреве или еще раньше газы начнут выходить из под прокладки
Ив делали на внутрешлифовальном станке соток на пять больше поршня и всё работало
Как можно при вращающемся шпинделе вынимать металлическую стружку голыми руками и с длинными рукавами свитера? Токарь совсем себя не бережёт. :(
Hack work! Too tight.
Как на "горячую" заводить будешь????????
Заклинит от перегрева, поршень очень туго проходит.
الله يعطيك العافيه
No good
А зазор?
центровка нарушена !
Jak dla mnie za mało luzu .
Заклинит
Жесть...
Поршень должен сам падать в цилиндр. Его заклинит в таком вот виде тут же при прогреве мотора
Нахрена делать лишнюю оснастку, если можно было просто за гильзу в станке зажать?
патамушта будет пипец если зажать
зажмешь поймешь
зажать =сжать с 3 сторон деформировав в том месте гильзу так-после того как разожмешь она примет прежнюю форму и бдут у тебя 3 ямы
хотя елси планируется вот так же зажатую эксплуатипровать ен разжимая то идея норм
А затем чтобы гильза не деформировалась и не лопнула при зажатии
@@ВладимирКорнев-д6в это как надо тянуть, чтоб она лопнула, а точнее каким это надо быть дебилом, чтоб так тянуть?
Non c'è tolleranza grippa e poi e tornito conico da una parte entra e dall'altra sforza
МУЖИК ты молодец никого не слушаи это не хитрость это наука для нас спасибо
Czeba jeszcze raz to wytłumaczyć ale tym razem ten cały korek wytłumaczyć a potem go tam włożyć do tej całej wytoczonej głowicy pozdrawiam twórcę tego filmiku 👍👍👍👍
Нутромер,микрометр ....нет,не слышал.
Эллипс в гильзе после "доводки", алюминиевый поршень в чугунной гильзе почти с натягом)))
Маэстро знает толк в извращениях. Хонингование, спецификации - это для лохов. Напихаем абразива в гильзу - все само притрется. Пол-дня возни, пол-дня проработает такой мотор. КПД - 100%
Dude, that is beginners machine work. Really?
И чего я смотрю тут?
Никаких секретов тут нет
чере 1км ждем с нетерпением тепловой прихват.