그랜저hg 지금 10년 타고 있는데 느낌점 쓰레기입니다 이유 차에 들어가는 중요 부품 엔진및 베어링 내구성 엄청 약하고 정밀하지 않아서 오래 타면 무조건 달구지 됩니다 다른 기종도 마찬가지일것이고 제너시스도 마찬가지일것입니다 부품을 공유하기 때문에요 저는 인테리어및 옵션에 유혹해도 속지 마세요 현다이 절대 안살것입니다 😢이전에 아반테xd도 마찬가지고요이 두차타면서 스트레스 엄청 받았습니다 수명이 12~17만인것 같습니다 공구 니퍼및 칼 가위만 보면 알것입니다
옵션?? 옵션도 크라운과 그렌져 최대한 비슷한 맞추면 그렌쳐가 55~5600정도 나옵니다. 5670만원 크라운과 대동소이!!!. 중요한건 4륜 과 21인치 달고 있는 크라운 연비가 17.2 고 , 2륜에 20인치인 그랜져가 15.7 입니다. 그렌져가 21인치에 4륜이라면 연비가 14km 이하라고 봐야겠죠. 연비도 20% 이상 높다고 봐야 하구요. 무엇보다 크라운은 준대형 cuv 장르입니다. 세단 장르가 아니구요. 그렌져보다 10cm 가량 차고가 높은 cuv 장르 입니다. 차량 세그먼트 비교할때 당연히 세단보다는 cuv가 차가격도 윗급이고 연비도 cuv가 훨씬 덜 나옵니다. 그런면에서 가격, 연비 측면에서 압도적이라고 보여집니다.하지만 여기서 가장 큰 문제는 승차감 입니다. 혹여 그렌져 급의 준대형 세단 구입 예정자 분들은 반드시 두차량다 시승해 보고 구매하시기 바랍니다. 쫀득쫀득 방지턱을 움켜쥐듯 넘어가고 잔진동 다 걸러내고 심지어 코너링 고속 주행 안전성 등 그렌져의 뒤뚱뒤뚱한 느낌과 비교 자체가 되질 않습니다. 뒷좌석 찰떡같은 승차감까지.. 시승해 보시면 제가 무슨 말 하는지 뼈속까지 와닿을 겁니다.
님 말에 동감합니다. 현재 그랜저 IG PE 3.0 LPG차량 운행 중이지만... 패들 시프트, 호토 홀드등 사용하지 않습니다. 저에게는 쓸모 없는 사양입니다. 싼타페 DM 2대, 그랜져 HG, IG PE등 운행해 보고 했지만, 이번 그랜져로 갈려다가 12개월 기다리다 스톱한 상태인데... 일단 잘 한듯... 무슨 결함이...ㅋㅋㅋ 그래서, 이번 어코드 본다가 크라운을 보고 있는 중입니다.
오직 내수만 판매할수 있어서 개발비라든가 차량에 투자할수 있는 역량이 무척 부족하지요. 그래서 매번 출시때마다 고질병들이 막 생기고 있는 거지요. 모든 기본적인 차량의 기본기와 더불어 하브 시스템에서 많은 차이가 납니다. 내구성이 엄청나게 차이가 나는데…사실 일제만 아니라면 아닥하고 크라운이죠…외국에서 사는 저로서는 한국 자동차보다는 가성비와 내구성이 훨등한 일본산을 살수 밖에 없는 그런 현실이네요. 크라운과 그랜저 비교를 하는 자체가 크라운에게는 미안한 상황이 되네요.
한국소비자는 차 잘모릅니다. 인테리어.편의사양.디자인 눈으로 보이는 부분만 좋으면 굿, 글고 성공한 사람이 타는 자동차 이미지가 있어 중고도 잘 팔린 그랜져. 어찌됐든 장기적인 가성비는 크라운이 훨씬 좋지. 가격 차이도 별로 없네 한국 소비자 가변식 서스펜션 무엇인지 아는 사람 거의 없음 ㅋㅋ. 거의 인테리어. 편의사양 기준ㅡ로 선택 합니다
여기 그랜저 좋다고 댓글 다신 분들은 양품 받으신분들인갑다. 자동차 결함 한번 겪어보면 진짜 환장합니다. 해당 메이커 마크만 봐도 이가 갈리고 지나가는 동일 차종만 봐도 욕나옵니다. 일본차라는게 걸리는 것만 빼면 여기서는 크라운쪽에 손을 들어주고 싶네요.
그랜저hg 지금 10년 타고 있는데 느낌점 쓰레기입니다 이유 차에 들어가는 중요 부품 엔진및 베어링 내구성 엄청 약하고 정밀하지 않아서 오래 타면 무조건 달구지 됩니다 다른 기종도 마찬가지일것이고 제너시스도 마찬가지일것입니다 부품을 공유하기 때문에요 저는 인테리어및 옵션에 유혹해도 속지 마세요 현다이 절대 안살것입니다 😢이전에 아반테xd도 마찬가지고요이 두차타면서 스트레스 엄청 받았습니다 수명이 12~17만인것 같습니다 공구 니퍼및 칼 가위만 보면 알것입니다
비교할걸 하세요. 캠리보다도 못한 차를. 불량만 20건이 넘어요.
조만간 하체 녹슬거구..엔진오일 셀거구..시동꺼질거구. 엔진경고등 들어올거구...뒷문고장날거구. 비오는날 물샐거구. 주차시에도 불날거구. 급발진할거구...
결함져보단 안전성 크라운이 나을듯
에이~ 디자인 옵션 실내보면 그랜져죠!결함이야 소프트 업글하면 되는대!전 빨리 나오길 기다립니다 그랜져ㅜ
@@VCC1234 목숨은 한개입니다😄
흉기보다는 크라운!
@@d_1212_k 일본에서는 크라운 폭망인디요ㅜㅜ그랜져 한국인기짱! 수만대중 주위에 중대 결함 나오신분있나요? 유트버들은 구독좋아요 땜에 너무 과하게 제목을 잡으니 ㅜ
크라운 누가탐 ㅋㅋ
비싸서그렇지 현기보다는 낫지.
4륜과 디자인이 끌리네요.
그랜다이저보다는 크라운 왕관이 더 좋은 선택인 듯. 현대가 수출 사양은 신경써서 만들고 가성비로 승부하는 저자세를 보이는 것부터 불쾌함.. 건설사로부터 출발한 기업인데다가 오랫동안 독과점같은 지위를 누리다보니 내수용 차를 만들 때에는 장난을 많이 침.
옵션?? 옵션도 크라운과 그렌져 최대한 비슷한 맞추면 그렌쳐가 55~5600정도 나옵니다. 5670만원 크라운과 대동소이!!!. 중요한건 4륜 과 21인치 달고 있는 크라운 연비가 17.2 고 , 2륜에 20인치인 그랜져가 15.7 입니다. 그렌져가 21인치에 4륜이라면 연비가 14km 이하라고 봐야겠죠. 연비도 20% 이상 높다고 봐야 하구요. 무엇보다 크라운은 준대형 cuv 장르입니다. 세단 장르가 아니구요. 그렌져보다 10cm 가량 차고가 높은 cuv 장르 입니다. 차량 세그먼트 비교할때 당연히 세단보다는 cuv가 차가격도 윗급이고 연비도 cuv가 훨씬 덜 나옵니다. 그런면에서 가격, 연비 측면에서 압도적이라고 보여집니다.하지만 여기서 가장 큰 문제는 승차감 입니다. 혹여 그렌져 급의 준대형 세단 구입 예정자 분들은 반드시 두차량다 시승해 보고 구매하시기 바랍니다. 쫀득쫀득 방지턱을 움켜쥐듯 넘어가고 잔진동 다 걸러내고 심지어 코너링 고속 주행 안전성 등 그렌져의 뒤뚱뒤뚱한 느낌과 비교 자체가 되질 않습니다. 뒷좌석 찰떡같은 승차감까지.. 시승해 보시면 제가 무슨 말 하는지 뼈속까지 와닿을 겁니다.
결랜져랑 크라운이랑 비교하는거 자체가 해외차주들한테 실례아님?
4륜 하이브리드, 연비 생각하면 크라운이 나은듯!
현기는 원래 뻥마력 뻥연비!!!한 번도 그 연비 본 적 없지요 그리고 일 년만 지나면 마력수가 줄어듭니다 외제차는 오히려 공인연비보다 훨싼 더 나오고 힘 좋지요
유감독님,
참고하며 잘들었슴다.^^
상대 있어야 현기차 정신차리지
자동차 많은 옵션 필요 없고 내구성이 중요하다.
님 말에 동감합니다.
현재 그랜저 IG PE 3.0 LPG차량 운행 중이지만...
패들 시프트, 호토 홀드등 사용하지 않습니다. 저에게는 쓸모 없는 사양입니다.
싼타페 DM 2대, 그랜져 HG, IG PE등 운행해 보고 했지만, 이번 그랜져로 갈려다가 12개월 기다리다 스톱한 상태인데... 일단 잘 한듯... 무슨 결함이...ㅋㅋㅋ
그래서, 이번 어코드 본다가 크라운을 보고 있는 중입니다.
정말 완성도 높은 차량이라 생각됩니다~
수출도 못하는 그렌다이져 결함 흉기
북미유럽 아시아 한대도 못합니다..
유일하게 3.5만 중동 사우디로 가뭄에 콩나듯 수출나갑니다.
하루 1040대 나오는 현대 아산공장에서
5~10대 정도 나갈거에요
크라운 엄청 잘나왔네
세단형 크로스오버라 해야되나
그랜저랑 경쟁하려면 크라운세단을 가져왔어야지
그랜저 사려던 사람이 크라운크로스오버를 사진 않을 듯
현대.기아 그동안 국내 독점 판매 하다시피 하였는데 이젠 정신차려야지
이제 소비자들의 시각이 흉기차를 바로 보는것 같네!
흉기 그랜져는 이슈화된 하자도 그렇지만 제작에서 출고까지 개판입니다..
사고 후회말고 절대 사지마실길
@@우리고해 도요타 출고시 마감/검수는 세계 최고 수준이죠. 엄청 까다롭기로 유명합니다. 불량률이 없는 이유죠.
그랜져사서 5500공중에 날릴래 6500주고 차를살래 라고 하는게
그래도 결함은 없잖아요.
오직 내수만 판매할수 있어서 개발비라든가 차량에 투자할수 있는 역량이 무척 부족하지요. 그래서 매번 출시때마다 고질병들이 막 생기고 있는 거지요. 모든 기본적인 차량의 기본기와 더불어 하브 시스템에서 많은 차이가 납니다. 내구성이 엄청나게 차이가 나는데…사실 일제만 아니라면 아닥하고 크라운이죠…외국에서 사는 저로서는 한국 자동차보다는 가성비와 내구성이 훨등한 일본산을 살수 밖에 없는 그런 현실이네요. 크라운과 그랜저 비교를 하는 자체가 크라운에게는 미안한 상황이 되네요.
결함져 한방에훅 갑니다 전 그래서k8하브 스페셜
솔직히 비교급이냐 ??
결함 투성 랜저하고 비교대상 아님
디자인 내구성은 좋을지 몰라도 편의사양은 형편없는 차
가격 때문에 망할듯...
응 올해물량 다 완판
크라운은 어른신들에게는 자동차계의 귀족으로생각하고 대한민국 아이들에게는 과자의 대명사로불리고 그러나
일본국민들은 크라운은
야쿠자들 전용차라고 불린다
그랜져 디자인 못 생격는데 난 안 산다,,각성해라 현대디자인
6천 넘으면 530사지 누가 이걸 사 ㅋㅋㅋㅋ
아무리 뭐라해도 한국사람은 그랜져가 최고다
한국소비자는 차 잘모릅니다.
인테리어.편의사양.디자인 눈으로
보이는 부분만 좋으면 굿,
글고 성공한 사람이 타는 자동차 이미지가 있어 중고도 잘 팔린 그랜져.
어찌됐든 장기적인 가성비는
크라운이 훨씬 좋지.
가격 차이도 별로 없네
한국 소비자 가변식 서스펜션 무엇인지 아는 사람 거의 없음 ㅋㅋ.
거의 인테리어. 편의사양 기준ㅡ로
선택 합니다
비교도안되는그랜져쓰레기차
몇대나 팔리려나....
흉기타다뒈지지말자
5500이면 g80한번 ?ㅋㅋ 그러다 롤스로이스 까지 갈수도 있지만 ㅎㅎ
저라면 그랜저 승!
크기 성능 편의 그랜저가 우위이네요..크라운은 qm3 랑 비슷한 계열이군요..
차량에서 살림할 것도 아닌데, 무슨 편의사향이냐?
현기가 성능향상에 능력이 없으니까, 편의사향에 중점을 두고 차값을 터무니없이 쳐 올리는 것이지!
차는 이동수단이지 살림집이 아니기 때문에 성능이 먼저가 돼야 되는 것이제!
그랜져가 이쁜 공작새라면 크라운은 못생긴 대머리독수리. 근데 둘이 싸우면 누가 이길까요?ㅋㅋㅋ
강한 심장과 발톱을 가진 대머리독수리가 답입니다. 공작새 깃털은 새의 본질에 그다지 필요없는 옵션일 뿐이죠.
@@핫쌈-v4t 엔진은 참 좋은데,
트렁크 문이 수동.
본넷 받침이 수동.
가격에 비해서 많이 아쉽네여!
사야 되나 말아야 되나 매우 고민입니다.
그랜저 뺀지 2주 됐는데 너무좋네요
가격대비 그랜저에 한표주고 싶네요
크라운 일본에서 폭망이야
영상의 퀼리티와 전달력이 좋으십니다
만단위 구독자로 떡상하시길 응원드리며
구독할께요 ^^
그돈이면 조금 보태 제네시즈 산다
2.4 터보모델 좋아보입니다
현재 단종된 gs350 타는데 307마력 37토크 인데 천만원 이상 저렴한 크라운이
348마력 48토크이면 뽑아내기에서는 렉서스를 앞서버리네요
자잘한 옵션이나 오디오등은 아쉽지만
달리기 성능을 중시하는 분들에겐
충분히 메리트 있을거같네요
그가격이면 렉서스가격이랑 겹치는데 렉서스가지
저는 그랜저