ALORS JULIEN, LA F1 VA-T-ELLE DANS LA BONNE DIRECTION ? Julien Fébreau x Les Pistonnés F1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2024
- Le grand débat cette semaine : L'évolution de la formule 1 !
#F1 #JulienFébreau #LesPistonnés
Intro 00:00
Ère hybride : la pire de toute ? 00:59
Plus de hype, moins de culture F1 ?19:12
Quel avenir pour la diffusion de la F1 ? 31:45
--
Abonne-toi à la chaine MAINTENANT ► goo.gl/Y4QhQr
Profites du code promo FT10 grâce à First Team, Winamax t'offre 10€ sur ton premier pari ►www.winamax.fr/paris-sportifs...
Si tu veux te fournir en sap de qualité ►www.daomey.com/collections/fi...
✔ First Team sur Facebook ► / firstteam101
✔ Sur Instagram @FirstTeam101
✔ First Team sur Twitter ► / firstteam101
✔ Class'Foot sur Twitter ► / firstteamfoot
✔ En Roue Libre sur Twitter ► / en_rouelibre
Fan de SPORT ? Abonne-toi dès maintenant pour suivre toute l'actualité sportive.
First Team : Le SPORT comme nulle part ailleurs !
© Tous Droits Réservés - กีฬา
Bravo à Julien. Quel bonheur d'écouter ce journaliste. Un vrai passionné.
Julien a remis avec sourire et passion certaines pendule de la F1 à l’heure ,merci 💙
Ha une intro et un monologue d'entrée plus court, ça fait du bien et c'est cool
Pour rejoindre Hamza, qu'on film un peu de Toto ou de Horner ça me dérange pas mais quand on film Hamilton et Verstappen pendant 45min alors qu'il ne se passe strictement rien et pendant ce temps un Vettel ou un Gasly se bat derrière comme des chiens c'est un peu pénible.
Et surtout concernant Abiteboul c’est quoi son tatouage?
Julien febreau toujours incroyable ses commentaires
Super cool de voir Mr Febreau qui respire la f1 à ce point, super émission( double émission en comptant le debrief ) : )
10min, il parle de l'époque gille Villeneuve donc surement de l'ère turbo des années 80.
Les moteurs étaient des 1.5l et tiraient +/- 600ch en 82 année de sa disparition, le bloc tenait sur la table LARGEMENT.... et les voitures étaient 1mètre moins longue.
Faut pas confondre non plus avec les bloc moteur des années 86-87 qui balançaient +1000ch en qualif et qui étaient plus petit que les bloc actuel (En comptant MGUK/MGUH/Moteur Thermique/Moteur Electrique/tout le reste) qui ont ensuite été limité pour la sécurité.
Par contre, point de vue fiabilité... c'est autre chose, même si au final, aujourd'hui, ils changent souvent des pièces par manque de perf.
Je pense donc que le Mr fait référence au retour bloc V12/V10/V8 dans les années 90, qui oui... eux, ne tenaient pas sur la table...
quand la F1 va réellement se poser la question : comment réduire les principales sources d'émissions/pollutions ? les carburants ne représentent que 0.7%, et le transport du matériel est à 45%, déplacements des personnels 27,7% c'est gentil de parler des agro carburants, mais c'est pas le vrai probleme
Julien, tellement passionné et bienveillant, c’est avec des gens comme ça qu’on transmet une passion !
Febreau est très intelligent dans ses réponses, toujours en maîtrise et jamais dans l'excès, j'aime beaucoup ce monsieur, on sent la passion
C'est sur qu'on ne l'apprécie pas pour ses compétences
En ce qui concerne le débat sur le nouveau format des week-ends avec les courses sprint, j’ai une propal qui pourrait être sympa :
En gros faire une qualif le vendredi aprem avec le format classique de Q1, Q2, Q3 qui determinera la grille du dimanche et faire une course sprint le samedi en prenant le classement de la Q1.
Souvent en Q1, on a des pilotes de milieu de grille qui font des super chronos en fin de séance en beneficiant de l’amélioration de piste, ce qui peut donner une grille un peu plus chamboulée pour la course du samedi.
Et en plus de ça, les pilotes qui jouent les avant postes auront ce dilemne stratégique de soit mettre un nouveau set de pneus neufs en Q1 pour mieux partir le samedi et gratter des points ou alors compromettre le samedi mais se laisser un train de pneus neufs pour le dimanche.
Julien, fais passer le message a Dominicali quand tu le croises à Jeddah 😊
La F1 Renault d’alonso si y’a écrit 1 dessus c’est obligatoirement 2006 vu qu’en 2005 il portait le numéro 5 lors de son premier titre.
Ensuite une année chez Renault avec le 1 et ensuite la seconde année avec le numéro 1 était chez MacLaren (2006 et 2007 les années de Nando avec le 1)
N’hésitez pas pour plus de précision 😉
Ils ont tourné avec la r25 à abu dhabi donc 2005 après le numéro présent sur la voiture je ne me rappelle pas mais la voiture c est sur que c est la r25.
Ils ont mit le numéro 1 sur celle de 2005 pour la comm’ info sur qui sort de mon zuc !
D'ailleurs la renault mit à côté de la r26 n'est pas une de 2019 mais plutôt 2017-2018 vu que l'aileron contient encore les surplus supprimés lors du changement de 2019
@@Kakren______ y a surtout eu le halo mais bien vu
@@En3ki ah oui c'est vrai que c'est un changement visible que j'avais complètement zappé tient
Merci aux Pistonnées d'avoir invité Julien, et merci à lui d'etre aussi intéressant. Très belle émission
MERCI!!
Des pilotes qui ont passé la plupart de leur vie dans le sport moteur, qui roulent en F1 mais qui ne sont même pas capables de citer les champions du monde de ces 15 dernières années, c'est un scandale complet. Sans Vettel ça aurait la honte intégrale. Je pensais être seul au monde à rager là dessus, je me sens mieux ^^
Bof ça ne m étonne même pas, pareil dans le foot où beaucoup de petits cons à l ego surdimensionné s occupant plus de leurs tatouages, chevelures ou bagnoles sont incapables de citer les grands joueurs du passé ou le palmarès des compètitions...Pas une généralité mais ils sont légions...
Julien febreau s'endort en écoutant des v10 😌
😂😂 un passionné
C'est passé tellement vite !!!
Merci Julien d'être venu, j'ai vraiment apprécié ton intervention !! 👌
Moi j'ai une crainte sur, entre autre, le future de la F1, mais surtout sur l'ensemble du sport automobile, c'est l'utilité de venir voir un Grand Prix quand tout sera électrifié, il y a certaines choses avec la TV où on peut passer outre, mais pour avoir vu la LMP Hydrogène tourner au Paul Ricard, la technologie embarquée est très impressionnante, mais en bord de piste le niveau de sensation est proche du néant.
On peut supposer que les évènements seront de plus en plus diversifiés, comme on peut le voir au Mans, pour les 24h de Spa et j'en passe, mais la raison pour laquelle on vient assister à un GP, le fait de prendre du plaisir à regarder des voitures tourner pendant 2h ou 24h n'est pas le même quand je regarde une M8 GTE qui fait un bruit d'aspirateur silencieux plutôt que quand je vois une Murcielago SV-GT1. 🤔
Personnellement je trouve le format du we plus intéressant en moto GP :
- le vendredi, les essais libres définissent les places en Q1 et Q2..
- le samedi matin, séance libre pour paufiner
- le samedi après-midi, les pilotes de Q2 se battent pendant x minutes et les 2 meilleurs intègrent la Q1.. S'ensuit la Q1 pendant x minutes.
- le dimanche, la course..
Toutes les séances sont intéressantes, ça oblige les équipes à toujours performer depuis le début et ça crée des surprises dans le classement final
Petite précision la FP3 comptes aussi pour la Q2 et c'est génial pour le spectacle
C’est vrai qu’il faut pas cracher sur les nouveaux arrivants dans la f1. Je prends tellement de plaisir à pouvoir expliquer la façon dont fonctionne la f1, raconter des anecdotes du paddock, etc à mes potes. Avant quand j’en parlais personne ne voulait m’écouter, c’est vraiment cool d’avoir des gens avec qui en discuter.
Les paroles de Julien Fébreau sont rafraichissantes. Enfin un passionné, pas réfractaire aux changements, au nouvel audimat. Et qui plutôt que de se plaindre comme les "passionnés" de la F1 (Brice et Hamza en tête), positive et propose des solutions
Et Julien est un très bon pilote de rallycross.
A t'entendre le changement est toujours bon, or ce n'est absolument pas vrai.
Brice et Hamza ont juste une vision différente de Julien et les 2 visons se respectent.
@@lipton_lipton569 j'suis d'accord
Merci pour votre passion, superbe émission comme tjrs, je suis la F1 depuis 1994, la suivre sur canal + est un vrai régal avec toute l'équipe et leur expertise technique, Julien et Jacques aux commentaires (j'adore également lorsqu'un pilote viens commenter avec Julien, comme Romain ou Esteban), les incursions dans les stands de Franck, sans oublier Laurent Dupin, Margot Laffite, Paul Belmondo, Jean Alesi, désolé pour ceux que j'oublie...
Un grand bravo également à Emmanuel, Hamza et Brice, votre émission est un excellent complément derrière un week-end de grand prix.
La manière de faire de Canal + est effectivement la meilleure. Les commentaires de la F1 Tv pro est clairement le point noir. (Commentateur non neutre en plus)
Si les tarifs étaient égaux pour la F1 uniquement, je serais clairement abonné
Une offre spécial sport mécanique chez canal + serait parfait.... pour l'instant 35€/mois pour voir de la F1 ça pique.
Idem !
Un pass Canal+F1 / MotoGp et je m'abonnerais.
Tu peux négocier pour avoir la première année bien moins Chère (j'ai eu 1 euros par mois pendant 1 ans )
L'abonnement -de 26 ans est à -50%, il te suffit de passer un deal avec un jeune de ton entourage et... RDV au premier virage ! 👍🏼
@@mathieubourgault IPTV et tu paie 50 balle pour l'année ..ça fonctionne très bien !!
Sur la séquence de diffusion de la F1, je sais pas si Hamza se rend compte du boulot pour montrer les images, il critique beaucoup et propose des suggestions, mais connaissant le milieu je trouve ça bien fait.
Pour lui juste parce qu’on est en 2021 on doit tout pouvoir faire… c’est monstrueux la régit de diffusion de la F1 il sait pas à quel point c’est difficile, mais bon il fait que tout critiquer enfaite
Surtout qu'on parle de la gestion de d'au moins 2 caméras par voiture ça fait 40 déjà
Plus les images aériennes, plus les caméras en bord de piste, plus le public, plus le paddock
À gérer en direct c'est juste incroyable ce qu'ils font déjà !!!
Franchement je l'ai trouvé un poil insupportable sur le coup
Top émission avec un Top Invité ...
Du niveau passionnel d'un JL Moncet !!!!
Pas d'accord avec Hamza sur la réalisation, c'est ultra compliqué de réaliser une emission et surtout c'est une diffusion mondiale, donc si on montrait 8 fois Tsunoda par GP pour les japonnais, c'est insupportable
On peut faire comme en motoGP ou sur la colonne de classement en course ,on peut mettre des petits points de vue sur des dépacements ou événement derrière
Vous êtes une superbe chaîne ! Merci pour votre passion. Longue vie aux pistonnés F1 !
Au lieux de vouloir encore augmenter la vitesse des monoplaces faudrais d’abord avoir des voiture qui puisse conduire sous la pluie sans risque .
Après le problème c est plus souvent la visibilité comme en Belgique cette année et ça a part mettre des phares sur une f1 je vois pas comment contrer ca
Le risque existera toujours en sport auto. Même dans des conditions météo « normales » il y a toujours des risques. Regarde ce qui est arrivé à Grosjean l’an dernier
Julien Fébreau : lemeilleur commentateur francophone de tous les temps avec Jean-Louis Moncet !!!
L' écouter est toujours un bonheur, un cours de technique et d'histoire, et un stimulant intellectuel,
chacune de ses participations à une émission est une "master class" : merci M. le Professeur !
Emission très intéressante, merci pour ces débats !!
Super émission ! Perso je suis abonnée Canal+ où je suis assidûment toutes les diffusions (practice sessions, qualifs et course) pour le commentaire (mention spéciale à Julien et Franck) et les infos/explications et je suis aussi abonnée à F1TV que j'utilise pour choisir les onboards que je veux et l'accès à l'ensemble des radios. Ce dimanche par exemple, j'avais Canal + d'un côté et l'onboard "avec" Lewis tout du long sur la tablette !
Perez dit que les voitures de l’an prochain seront moins bonne… sans doute la redbull sera moins bonne.
A chaque fois qu’un pilote dit ça , la saison suivante a été catastrophique, cf Villeneuve fin 97
c'est ce que je pense aussi, ce sont les seuls à continuer à améliorer, ils tentent le tout pour le tour, Verstappen est à cran alors qu'il est encore jeune, on a l'impression que c'est l'année ou jamais pour eux, ce qui me laisse penser qu'ils ne seront pas au niveau jusqu'à peut-être l'arrivée de Porsche en 2026 et acquérir leur moteur.
😂
Je suis d'accord que vu qu'il y a grosse hype il y a forcément avec des nouveaux "passionnés" qui peuvent être pour une partie d'entre eux "chiant" (fanatisme nouveau expert donc fomule x).
Maintenant je rejoins à 100% Julien quand il dit que c'est à eux de donner les clés, d'accompagner les nouveaux, pour ma part drive to survive m'a mit les pied dans l'eau il y 2 ans, suite à ça et frustré du manque de récap de saison sur Netflix je vais sur youtube et découvre les rétro f1, la on peut dire que ces rétros m'ont fait piquer une première tête dans l'immensité qu'est la F1.
Finalement je parcours mon chemin entre youtubers, émission, contenus sur la F1 et je remplis mes bagages de synthèse d'avis différents et construits et c'est un bonheur.
A mon stade on peut dire que par rapport à un nouveau j'ai pas mal d'infos sur ce sport qui m'a passionné a ma plus grande surprise, mais je sais que j'ai encore bcp de "lacunes" de manque de savoir/ vécu dans la F1 et donc je continue à avaler les anecdotes, les analyses, les Avis de chacun, et c'est un vrai régal !
32:05 je verrai bien une diffusion simultanée en VR de tous les pilotes (stands également) . On pourrait choisir le pilote en temps réel et être avec lui tout en ayant la capacité de regarder en 360 et de pouvoir changer de pilote à chaque instant
21:31 *2018 et selon nikita 2009 c'est Alonso c'est pas mal aussi celle la
Faut que le présentateur déstresse un peu (apnée), sinon bonne émission :)
il ne faut pas chercher d'excuse a liberty media. sur la barre de gauche quand tu vois les ecarts, si un pilote est a moins de 0,5 secondes de celui qui le precede, tu sais qu'il est en train de l'attaquer. j'ai la chance d'avoir 3 ecrans et de pouvoir manuellement afficher une camera embarquee sur l'un d'entre eux. et j'ai limpression qu'avec mon couteau suisse et mes 2 ecrans bon marche j'obtiens de meilleurs informations que par la source officielle. a une epoque le milieu de grille pestait que leurs sponsors ne soient jamais affiches. c'etait il y a 10 ans. la fom avait alors fait un effort. 5 minutes. pour leur faire plaisir. mais il y a aussi comme dit alonso des pilotes qui risquent leurs vies pour une 8eme ou une 12eme place, et c'est un manque de consideration et de respect de systematiquement les cacher. soit disant parce qu'ils ne vont pas federer d'audience. il y a la une forme de discrimination a l'affichage hautement injuste.
Merci Julien de dire que " la terre entière n'est pas abonné à netflix ", je pensais être seul dans ce problème. Je suivais la F1 avec mon père il y a 15-20 ans, je me suis remis tout doucement à cause ( grace ) de l'accident de Grosjean. Et puis même si je ne regarde pas les grand prix, je regarde les vidéos youtube/ diffusion twitch de canal +. je découvre encore des choses et personnellement je suis du même avis, que les voitures roulent avec 2sec ou plus de différences, je m'enfiche, du moment qu'on a du spectacle lors des virages, les dépassements, etc. Effectivement je m'occupe plus des pilotes que de l'histoire du sport en général. J'étais Michael Schumacher dans le passé, actuellement, je sais juste que Hamilton et Verstappen sont au coude à coude. Ça serai fort intéressant que je m'interroge d'avantage sur ce sport mécanique, les différents moteurs, freins, pneu, etc. (Que je ne connais absolument rien ).
Toujours un plaisir ce genre de vidéo, merci Julien.
Fébreau est un très bon communicant. Des réponses intelligentes et nuancées côtoient des dérobades tout en souplesse sur des sujets plus polémiques. En tout cas, c'est un homme très sympathique.
Oui il est très bon. C’est de loin leur meilleure émission cette année et la plus riche dans le contenu des échanges
Excellente émission : Julien et l'équipe des pistonnés autour, d'accord avec Amsa : la piste, la piste la piste 👍🏻
J'adore ce mec, il est vraiment respectueux et il a une super façon de s'exprimer !
Franchement les débat avec Julien et les pistonnés c'est excellent
J’aime dans son commentaire : si ça ne tenait qu’à moi je reviendrais au V10.
Mais je pense qu’une majorité pense la même chose. Donc pour moi l’hybridation n’est qu’une volonté politique et non pas du public.
@@greyhorizon8317 Même si la F1 est considérée comme le sport auto ultime, je trouve qu'il y'a plus d'innovations qui peuvent être transmis sur route en endurance (surtout avec la nouvelle catégorie hypercar), je trouve qu'il faut quand même "ralentir" les évolutions en F1, ne serait ce que pour assurer plus de compétitivité entre les écuries. Perso je trouve que l'ère hybride est arrivé trop vite. On pouvait garder les v8 pour au moins 2 saisons supplémentaires a l'époque. J'aimerais connaître ton avis là-dessus.
@@greyhorizon8317 hahahaha ca fait toujours plaisir de discuter avec respect sur TH-cam. D'accord avec toi sur tout les points, il est vrai que l'endurance ne jouit pas de la même notoriété médiatique que la F1, chose qui ne changera jamais pour les raison que tu as citées auparavant. Pour le blow diffuser ca faisait un peu trop artificiel mais c'était toujours mieux que ce qu'on a maintenant.
Salut les gars, trop cool vôtre émission, merci à vous
Depuis longtemps j'espère une seule chose pour donner plus de spectacle visuel, c'est d'enlever le tableau des temps sur la gauche ! La plupart du temps il cache les voitures, surtout sur les plans serrés et pendant les duels en piste, là où on peut bien voir les voitures. Je ne comprends pas la FIA, ça paraît logique que visuellement le tableau des temps est très gênant. C'est pas compliqué à faire et cela nous permettrait d'apprécier à 100% la vitesse de ces bolides. Encore plus pendant les essais libres ou vraiment le tableau ne sert à rien. Ou laisser la possibilité au téléspectateur de l'afficher ou pas. Pour moi ça serait image brute avec les commentaires ( qui peuvent nous fournir en direct les positions et écarts). On est là pour voir des voitures, pas pour voir un tableau des temps
Big up a vous !
Personnellement j’aime pas trop la course sprint actuelle parce que ça fait que le grand prix a un peu un air de grand prix plus long en kilomètre avec un drapeau rouge au milieu. Cela augmente encore plus les écarts et c’est dommage. Donc en soit ça serait plus sympa que la course sprint n’impacte pas la grille du grand prix. On pourrait ensuite s’amuser sur le principe du sprint en faisant une grille inversée ou d’autre idée comme ça. Le’ idée c’est de faire des spring à la manière des f2 ou f3 qui marche plutôt bien
Vraiment génial ce plateau de passionnés! Merci pour toutes ces analyses, un régal!
Super Julien. Merci ! Par contre Hamza toujours aussi imbuvable
super émission mais les bruit de frottement dans les micro gênent un peu si c'est possible de faire un effort pour les prochaine cela serrait apprécier ;) Merci a vous !
J'ai rarement senti mon avis aussi bien exprimé que par Julien, quelle chance on a de l'avoir en France
Je ne comprend pas ce procès sur l'ultra commercialisation de la F1. C'est un business qui dépend des droits TV. C'est normal qu'ils la vulgarisent de plus en plus et tant mieux. Aujourd'hui on peut discuter avec beaucoup plus de gens de F1 sans pour autant être expert. Pas besoin de connaitre la composition de Saint Etienne à Glasgow pour pouvoir parler des performances de Messi aujourd'hui.... On condamnait l'élitisme de la F1 et aujourd'hui que cela s'ouvre à un public plus large, on s'en plaint.
Julien comme d'hab parfait par contre le Hamza qui nous dit que les spectateurs se contrefoutes des évolutions technologiques mais ne s'intéresse qu'au spectacle ? WDF ? Ce qui nous passionnes et l'ADN de la F1 outre l'affûtage des ultra-sportif que sont les pilotes c'est justement la course à la technologie de pointe !
Elle est toute buggée votre vidéo. Il y a 51 min de pub pour canal et pas d'émission derrière :/ Dommage !
Il y a un autre gros problème qui va arriver si les voitures vont pouvoir se suivre c'est que vu que ça va faire plus de bataille y aura plus de contacts, accrochage etc est-ce que la FIA va faire tomber des pénalités abusives ou inversement pas sanctionné comme il se doit ?
Il va falloir gérer ça...
Totalement d'accord avec toi Hamza sur la partie de la gestion des diffusions où il montre le public ou la célébrité qui va agité le drapeau a damier pendant 10 secondes ou Riccardo qui abandonne dans les stands pendant 10 secondes alors que 2 secondes suffisent
Perso, j'ose croire que plusieurs nouveaux fans savent aimer le show Netflix ET la réalité lors de chaque grand prix.
Moi qui suit la moto GP et la F1 je pense que la directions devrais se calquer sur la moto et faire des course de F1 plus courte mais sans changement de pneu, cela permettrais de jouer sur les qualités du pilote plus que sur la stratégie d'arrêt au stand 😌
Forcément qu'une parti du nouveau public sera là pour du court terme si la F1 ne change pas un tant sois peu. On va pas se mentir, les dépassements sont de moins en moins spectaculaires, et l'écart entre les écuries de tête et de fin de peloton est abyssale. Alors cette année, heureusement que Redbull arrive à recoller à Mercedes, mais mise à part, ça, il n'y a plus grand chose de fun. Je suis peut être devenu un mauvais fan, mais quand une course se joue sur un undercut sans réel overtake, bha c'est pas ce qu'il y a de plus passionnant. Le départ et le premier tours sont intéressant, mais après, les voitures sont tellement loins les unes des autres que le spectacles s'amenuise grandement au fil de la course. Il faut attendre les pitstops pour redynamiser le tout. Bref. De moins en moins attrayant pour ma part (et je ne suis pourtant pas issu de la génération "drive to survive").
Sur le sujet du graphique pneumatique, avec madame Irma, ce qui serait super, c'est d'avoir la température instantané, afin de visualiser la phénomène de surchauffe qui nous reste invisible et ne rentre donc pas dans notre compréhension du duel.
je crois qu'ils ne peuvent pas le savoir. Tu n'as pas de capteurs dans les pneus
21:19 Yuki tsunoda s’est arrêté à 2018
@19:00 oui les pilotes participe au développement de la voiture, mais Lewis quand il a rejoinds mercedes en 2014 cet qu'il est redevenu champion du monde c'est aps lui qui a fait tout le boulot avant pour avoir la meilleur bagnole donc bon c'est quand même à nuancer fortement
les prochaines f1 sont des tanks sa va etre dur pour se doubler sportivement
Merci pour ce beau débat sur le futur de la F1. Vous, les pistonnés, faites parti de ces nouveaux médias autour de la culture F1 et je vous en remercie.
Des débats super intéressant merci à eux pour leurs avis très enrichissant et honnête.
J'ai suivi la f1 pendant 35 ans et j'ai fini par m'en lasser il y a une dizaine d'années. Je me suis repiqué au truc cette saison pour suivre mes deux petits Normands (après des années pauvres en pilotes français et même en GP cheu nous, avoir 2 bons pilotes normands de chez moi dans l'élite: obligé de suivre). Plutôt agréablement surpris d'y prendre de nouveau du plaisir. J'irais pas m'y remettre à fond comme à une époque mais ça fait plaisir de suivre cette saison bien remuante. Bon, plein de trucs qui m'énervaient à l'époque m'agacent toujours un peu mais ça va. Forza Gasly!!! Et sinon, sur C+: gros big up à Franck Montagny et Romain Grosjean (excellent en tant que consultant) quand son calendrier Indy lui permet d'être là (Bravo à lui aussi pour sa belle saison aux USA)!
Top ! Super entretien entre passionnés ✌🏼🏁
18:50 parole d'Evangile !
Quel bonheur d’écouter Julien ça pourrait durer 3h j’en serais même pas lassé ! Et merci pour avoir expliqué que la « meilleure voiture » n’est pas indépendante du pilote c’est un sport mécanique et d’équipe
Un vrai régal avec Julien, merci les pistonnés, j'espère que Julien reviendra très souvent
Je suis certain qu’avec les technologies d’un futur proche, le spectateur pourra choisir quel pilote il décide de suivre en direct et changer en fonction de l’action. Bravo pour votre émission. 👍
Incroyable Julein Fébreau ! Très clair dans ses explications
Bravo d'un pistonné depuis la Martinique..ravi de cette émission...
Adrian Newey a déclaré que si le v10 aurait continué sont développement jusqu'à nos jours, il serait moin gourmand et beaucoup plus performant. Oui l'hybride a tout détruit.
35:40. Apparition de Mr Vigneron. Corcorico Belge. #gaetanvigneron.
Et "si" le bruit moteur devenait "has been"? En fan de V12, V10, ... W16, je me suis posé la question depuis plus de 5 ans et pourtant, actuellement, cela semble moins important aux ... oreilles du public. Parallèlement, pas de bruit (formule e) n'attire pas... ... à méditer ...
Un grand Mr ce Julien Febreau, intelligent et avec bcp de recul.
Ce que je constate sur la F1 c'est qu'on est passé d'un modèle très diversifié à quelque chose de standardisé.
Les mêmes procédures, les mêmes circuits ...
On cherche trop à trouver un format unique et universel alors que je pense que ce serait 100x plus excitant avec des week-ends uniques en leur genre.
Ah ce week-end c'est sprint-quali.
Ah ce week-end c'est un circuit ultra rapide avec peu de chicanes.
Ah ce week-end c'est l'inverse.
C'est ça qui est excitant, la sensation que chaque week-end est différent et spécifique.
C'est ce que j'aime avec la NASCAR. Il y a bcp de tracés très différents qui font que chaque course est un challenge différent chaque week-end.
Toujours aussi excellent ! Extra d'avoir Julien Febreau
Première fois que je les vois avec leur chemises 😂
Pour continuer, il faut impérativement progresser dans les approximations du genre.. c'est la F1 Renault de 2006 ou 2005 ou 2004?? je sais plus... . La R25 ou la R26... je sais plus.... ok..
Je crois que beaucoup de gens seraient prets à payer un bon prix pour voir tous ces pilotes faire une course dans des kartings exactement similaires !
Là on verrait qui du pilote ou du véhicule fait la course. 😀
Désolé mais Tout ses pilotes ont déjà fait du karting et ils ont été en général meilleur votre commentaire est idiot
@@franckrichard5199 puisque ils l'ont déjà fait pouvez-vous me rappeler le classement de cette course de karting qui comprenait Hamilton vers stappen Leclerc Perez Alonzo russel gasly etc mais peut-être avez-vous même une vidéo ?
Ou alors vous pouvez juste apprendre à lire
moi perso je suis depuis les essai libre 1 a la course sans rien lâcher mais triste que dans 2 grand prix ca soit fini ca va etre long jusqu'en mars 2022
Superbe interview d'une rare qualité !!!! bravo l'équipe
Il faut une émission avec Julien tous les ans! 😊
Je trouve que vous accordez pas une assez grande importance à l'avis de Kimberly de Los Angeles
Quel talent ce Julien et quelle passion pour la F1! Plus passionnant encore que ses commentaires live où parfois on a l'impression qu'il ne se "lâche" pas suffisamment... (oui sauf quand un Français est en tête... accélère, accélère!)
Et merci à la FirstTeam pour cette émission de loin la meilleure de la série!
Tellement d'accord avec le plateau, qu'est ce qu'on s'en fout que les voitures font 2-4-5 sec moins vite si le spectacle en piste et les dépassements sont présents. Qu'on arrête enfin avec cette ère où les positions ne sont pas changées presque du début à la fin et qu'on arrête de dire chaque semaine "ouais mais c'est compliqué de dépasser sur ce circuit"
Mercedes a imposé l'hybridation contre un éventuel départ?? Et Ferrari accepte??
Le meilleur des invités ! Merci à vous un vrai régale comme chaque semaine après les grands prix !
9:10 c'est la project one
Ce que j’ai vraiment peur c’est Amazon. Car si Amazon a eu le budget pour rachetez les droits sportifs de la Ligue 1 pour la diffusez, d’ici quelques années il ny a pas de raisons qu’ils puissent achetez les droits sportifs que ce soit de la NBA voir de la F1.
Euh juste pour info par rapport à ce que dit Julien Fébreau, les moteurs turbo des années 80 c'étaient déjà des 1,5 litres. Par contre ils tiraient plus de 1000cv juste le temps d'une séance de qualification avant de partir à la benne. Alors les moteurs actuels font 1,6 litre mais ils sortent 1000cv sur la durée de 6 à 7 week-ends de course en entier.
L'hybridation n'est pas un réel problème, même si je préférais aussi les V10 c'est évident, mais le vrai problème de la F1 c'est le manque d'équité... Il faudrait que les pilotes soient à armes égales pour avoir de la vraie compétition et pouvoir juger du vrai talent des pilotes...
Le problème c'est que on le sait pour dépasser il faut au minimum un delta supérieur à 3 ou 5 dixième et si tt les voitures était égale on pourrait pratiquement plus depasser
ce n’est pas du tout l’ADN de la F1, c’est une course de pilotes mais aussi de constructeur. Ça a été toujours comme ça et c’est ce qu’on aime.
@@lefouguigui9272 En F2, F3, etc... il y'a pourtant des dépassements, dans d'autres compétitions automobiles également...
@@axelpinelap Pour ma part c'est ce qui m'éloigne toujours d'avantage de la F1, ce n'est presque plus du sport et de la compétition au bout d'un moment.
Voir Hamilton dépasser autant en aussi peu de tours, ouais c'est cool, mais est-ce normal ? Est-ce interessant ? Ils le laissent tous passer et quand Verstappen essaye de se défendre (ENFIN un peu de bagarre en piste) on le fustige... Je comprend pas...
En Afrique, nous suivons aussi la F1 de plus en plus sur Canal+ et nous attendons l'intégration du circuit Sud africain (Afrique du sud). Dans le calendrier de la Formule 1. Moi, j'ai découvert la F1 grâce à mon père qui était aussi fan. Donc, une transmission de père à fils lol.
J'apprécie vos critiques et bonne continuation les gars...
Mouais je ne partage pas les avis des animateurs.
Je suis Suisse et ai donc la chance de pouvoir suivre la F1 en clair sur la rts (quasi une anomalie dans le monde). Et suis les courses depuis des années.
Très honnêtement les courses sprint je trouve ça génial. Je trouve les championnats ennuyeux à mourir quand c’est soit Hamilton soit Bottas qui gagnent à chaque fois. Après les lauriers à Mercedes d’avoir réussi à dominer depuis tant de temps.
La course est intéressante au départ, aux changements de pneus et quand il y a des crashs.
A titre de comparaison la MotoGP c’est de l’action à quasi chaque virage.
Un plaisir cette émission d autant +avec Julien 😉et pour moi il n y a pas assez d 'infos technique sur la F1 car parfois on banalise un peu trop cet aspect de la F1
Bravo Julien, quelle intelligence de savoir parler aussi bien des différentes sortes de passion autour la f1. A chacun sa f1 ✌
émission géniale, comme d hab !! et merci a julien d etre venu
Je pense que pour le spectateur français qui ne comprends pas l'anglais, canal est parfait.mais l'offre F1 TV en anglais est excellente. Je pense que les deux ne sont pas comparable
Merci trop bon moment devant cette vidéo ! Vous pimentez ma saison F1 🌶
Brillant, top analyses, merci les pistonnés. On revois Julien Febreau bientôt ?
Excellente analyse...