На самом деле, это больше перестраховка. Да, на моем спарке бак пластиковый. Даже чисто в теории я себе плохо представляю, как должна отработать статика, чтобы случиля ой. А в принципе ой может случится только при замене фильтра. И при этом еще надо, чтобы был не бензин, а его пары. И чтобы в нужный момент искра от статики. Если уж совсем заморочиться, то можно перед отсоединением топливопровода выровнять потенциалы просто куском провода на массу перед отсоединением топливопровода. Почистил наждачкой пятачок на фильтре, соединил на массу проводом, провод выкинул и меняй. В процессе эксплуатации авто, клемма не имеет никакого значения.
Скажи пожалуйста а фильтр обязательно должен быть с массой кузова ?
На самом деле, это больше перестраховка. Да, на моем спарке бак пластиковый. Даже чисто в теории я себе плохо представляю, как должна отработать статика, чтобы случиля ой.
А в принципе ой может случится только при замене фильтра. И при этом еще надо, чтобы был не бензин, а его пары. И чтобы в нужный момент искра от статики. Если уж совсем заморочиться, то можно перед отсоединением топливопровода выровнять потенциалы просто куском провода на массу перед отсоединением топливопровода. Почистил наждачкой пятачок на фильтре, соединил на массу проводом, провод выкинул и меняй.
В процессе эксплуатации авто, клемма не имеет никакого значения.
В смысле клемма заземления?
Просто для меня привычнее "заземление" из электрики. Там так потенциалы выравнивают. В авто через массу - смысл один.