In Bielefeld war doch auch mal vorgesehen, die Linie 1 in Richtung Senne zu verlängern. Leider hat man bei sowas in Deutschland immer konservative Bürgerinitiativen, die sich gegen alles wehren, was mit Fortschritt zu tun hat.
Also Linie 1 nach Sennestadt ist man weiter dran. Das einzige was passieren kann ist das nach drn Kommunalwahlen es politische Parteien evtl. noch kippen, aber im großen und Ganzen ist die Sache glaub ich entschieden.
Deinen "Fortschritt" kannst du dir sonst wo hinschieben. Das hat nichts mit konservativ zu tun. Mal schauen, wenn bei dir gebaut wird, ob du das dann haben willst.
@@munchnerkindl7480Ganz ehrlich vor der großen Baustelle bin ich oft genug die Strecke gefahren und die Strecke ist sinnvoll. Manchmal schafft der Bus den Anschluss nicht dann steht man in Senne wieder 10 - 15min oder die Bahn fällt aus oder der Bus fällt aus und die Ampelschaltung ist halt für Autos konzepiert weniger für den ÖPNV. Das gleiche könnte ich jetzt sagen mit der 3 nach Jöllenbeck. Zum Glück ist der Wiederstand bei drr Verlängerrung der 2 gering und manchmal sind Bürgerinitativen einfach nur ein Hindernis, weil sie nicht alles verstehen bestes Beispiel in Bielefeld hierfür ist der Neubau der Martin Niemöller Gesamtschule in Bielefeld dafür.
@@munchnerkindl7480 Ich kann das Anliegen der Anwohner ja teilweise verstehen, aber bei den Argumentationen der Initiativen wird oft kaum über den eigenen Tellerrand geschaut und die eigenen Interessen denen Anderer um eine Vielfaches höher gestellt. Oft werden Bauprojekte nicht durchgeführt, weil sich zweistellige Personenzahlen dagegen wehren, obwohl tausende Menschen davon profitieren würden. Diese Projekte werden von demokratisch gewählten Politikern beschlossen. Und in einer Demokratie gilt nun mal das Interesse der Mehrheit. Klar ist es erlaubt, gegen etwas zu protestieren, aber trotzdem sollte auf das Interesse der Allgemeinheit geachtet werden, anstatt nur die lautesten Stimmen zu beachten.
@@munchnerkindl7480 Typische Einstellung. Ich bi nicht gegen Fortschritt, also baut mal nur, aber nicht in meiner Nähe, da fühle ich mich belästigt. Sollen doch die Anderen leiden.
Das die Woltersdorfer Straßenbahn barrierefreie Wagen hat, finde ich Klasse. Dennoch hoffe ich, dass die Gothawagen weiterhin im Betrieb bleiben. Wäre sehr schade, wenn man sie ausrangiert. Ich denke, dass gerade wegen der Gothawagen diese Strecke so beliebt ist.
Es werden sicher dann Museumsbahnen daraus. So gut wie diese in Schuß sind, wäre es sehr schade, diese zu verschrotten. Na schaun wa mal. Ich finde es trotzdem gut, daß auch in Woltersdorf endlich mal etwas Neues fährt....
Ne ne, ich denke eher dass die neuen Wagen Probleme machen werden, sodass die Gothawagen länger in Betrieb bleiben. Aber wenn man Glück hat fahren sie als Museumsfahrzeuge noch einmal im Jahr, aber ansonsten werden sie abgestellt vergammeln.
@@ZugBus Vielleicht machen sie doch nicht so viele Probleme, denn die Gammas sehen aus wie Alfas als Zweirichter und die Alfas sind in vielen Städten im Einsatz (allerdings kenne ich keine technischen Details). Ich finde die polnischen Fahrzeuge super interessant und gut designt.
Ich muss gestehen, dass ich bis eben Woltersdorf nicht kannte. Nach deinem Video, dass wie immer super informativ und interessant war, habe ich mich zum Ort und zur Straßenbahn schlauer gemacht. Danke dafür, dass du den Blick auch dorthin lenkst, wo nicht jeder von alleine hinschaut. Du machst eine großartige Arbeit. Danke dir.
Ein sehr schönes Nahverkehrs-Update für April 👍 Ich bin auch auf die neuen Fahrzeuge in Woltersdorf gespannt, auch wenn ich gerne mit den alten Straßenbahnen gefahren bin.
Ich konnte vor ein Paar Tagen auf den Rückweg eines Tagesausflugs dieses neue Woltersdorfer Modell selber zu Gesicht kriegen. Zugegeben: Es sieht schon ungewohnt aus, aber es macht schon ein guten Eindruck. Und natürlich wie immer ist das ein gutes Video.
Gutes Video, hat mit gefallen. PS Es ist schön, die Votivkirche im Hintergrund ohne Baugerüst zu sehen. Die war bis vor kurzem seit knapp 20 Jahren eingerüstet inklusive großer Werbebespannung.
Wieder ein wunderschöne video mit sehr viel Information. Danke dafür. Ich freue mich jedesmal wieder darauf. Eine Bemerkung jedoch: Die pochende Musik und ungedämpfte Straßenlärm...stören mich wirklich denn es übertönt Ihre Stimme total.
Dankeschön für das Lob. Das lässt sich leider nicht ganz vermeiden in einer 2 Millionen Einwohner Stadt das es dort auch Straßenlärm gibt. aber ich finde man versteht mich trotzdem sehr gut.
Ich verrmisse übrigens ein akt. Video zum Strassenbahnausbau in Dresden - hier sind die neue Campusbahn über ca. 4 km sehr weit fortgeschritten (Baubeginn der Vorarbeiten ist erfolgt). Auch die völlig neue Linie 5, die die völlig überlastete Buslinie 62 (trotz Mercedes Capacity Einsatz) Johnannstadt - Plauen ersetzen soll, ist bereits in der Vorplanung und für die Linie 11 soll es einen neuen Endpunkt mit P+R Platz in Bühlau geben - siehe Webseite DVB Neu- und Ausbau.
Wie jetzt, reichen die überlangen Busse doch nicht aus? (sorry, konnte ich mir nicht verkneifen ;-), Grüße aus Leipzig, wo es noch ein paar Jahrzehnte braucht, bis die Südsehne gebaut ist 😞
Hallo, ich hab dich das schon sehr oft gefragt aber könntest du vielleicht irgendwann mal eine doku über Tram kassel machen? Es ist ein sehr interessantes und gut getaktes Netz was heißt eine doku wäre bestimmt sehr interessant.
Istanbul liegt in puncto U-Bahn-Ausbau in China und nicht in der Türkei😄 Schade, dass so etwas in Mitteleuropa ziemlich unbekannt ist. In Berlin beispielsweise könnte man bei einem solchen Ausbautempo in ein paar Jahrzehnten den BVG-Masterplan durchhaben, wofür man bei den derzeitigen realen Zuständen an die tausend Jahre brauchen würde. Und man mag sich gar nicht vorstellen, was möglich wäre, wenn ein vergleichbares Ausbautempo bei Straßenbahnen vorherrschen würde. ( wirklich schade )
Ein sehr schönes Video... Die Inland News sind mir am wichtigsten. Über den Ausbau in Bielefeld kann man nur froh sein. Ich hoffe es wird auch umgesetzt. Das die Woltersdorfer Straßenbahn neue Niederflurfahrzeuge bekommt ist längst überfällig, obwohl die Gotha Wagen einen nostalgischen Charme der Kleinstadt geben und man sich in einem früheren Zeitalter wähnte. Das der Vorplatz des Frankfurter Hauptbahnhof umgebaut werden muss ist auch längst überfällig. Durch das hohe Fahrgastaufkommen von der Eisenbahn zur Straßenbahn ergeben sich auf dem Vorplatz sehr oft brenzlige Situationen. Das ist für jeder Verkehrsteilnehmer keine angenehme Sache... Weiter so Videos...👍👏👏👏
Dankeschön, freut mich wieder so zu hören. Ich hoffe ebenfalls auf den Ausbau in Bielefeld. Ich bin wirklich gespannt wie der Umgestaltete Vorplatz des Frankfurter Hauptbahnhof aussieht.
Die Mühlen mahlen leider sehr langsam in Leipzig. Als Markkleeberger wünsche ich mir die Linie 9 zurück, Richtung Cossi dann. Immerhin wird diese Option, beim Neubau der Koburger Brücke über der Waldbahn, mit bedacht.
Super informatives Video, vielen Dank! Mainz setzt auf das Auto, das ist übel und die Stadt müsste größtes Interesse an einem besseren ÖV haben. Ich muss einmal pro Woche nach Mainz über die B40 (Pariser Str.) durch die ganze Stadt, da ist nahezu immer Stau. Ganz toll, wenn noch mehr Leute mit dem Auto fahren (ich kann es aus der Südpfalz nahe der Grenze zum Elsass mit der DB nicht in akzeptabler Zeit schaffen).
Sag mal bitte deine ehrliche Meinung. Bei mir in meiner Heimatstadt Dessau sind ja nur die Straßenbahnmodelle NGT6DE unterwegs. Die sind aber für den Berufsschulverkehr zu kurz und daher zu wenig. Wie würdest du das finden, wenn meine Heimatstadt Dessau 3; 5 und 7-teilige Straßenbahnen aus Dresden holen würde. Hab überlegt, dass die Stadt 6 Fahrzeuge austauschen könnte.
Das ist zwar eine sehr gute Idee bloß ich würde eher sagen das man keine Fahrzeuge die länger als 30 Meter holt ( Haltestelle Friedhof III ) und das man wieder auf Minimum 10 Einsatzbereite Wagen geht. Zurzeit ist ja Wagen 310 Ersatzteilspender und Wagen 303 ist auch abgestellt ( habe den zumindest auf einen sehr unübliche Abstellgleis erspäht ) und was noch dazu kommt ist das Wagen 301, 302 und 308 sind einfach extrem laut, habe auch von einen tramfahrer gehört das Wagen 307 störanfällig ist, von die 305 weiß ich das die letztes Jahr eine unruhige laufweise hatte, also bei höheren Geschwindigkeiten lief der Wagen zittrig ( oder noch hat bin mit der lange nicht gefahren ) ach und 303 ist auch in letzter Zeit unerträglich gewesen. Also wenn man auf 10 Wagen je 30 Meter geht kann man 2 gebraucht kaufen und wenn man die Bahnen die im schlechten Zustand sind ausmusern möchte nochmal 5 Bahnen
@@bahnwelten Besser kann man es nicht sagen. In Basel fahren praktisch alle Linien seit weit über 20 Jahren im 7,5-Min-Takt und sind dabei fast nie überfüllt - das ist attraktiv, wobei der Privatverkehr in BS, dem Willen des Stimmvolkes folgend, alles andere als gefördert wird.
Ich finde es schade dass in Woltersdorf die Gothawagen demnächst nicht mehr im Regelbetrieb fahren. Dann gibt es nur noch 2 Straßenbahnbetriebe in DE mit Gothawagen: Naumburg und Bad Schandau. Und wer weiß wie lange die Gothawagen da noch fahren oder ob die Betriebe überhaupt erhalten bleiben...
Theoretisch ist jedem klar, dass die Südtangente kommen muss, die Machbarkeitsstudien hätte man sich theoretisch sparen können. Auch die Bürgerbeteiligung sollte eher unkompliziert sein, es fallen zwar wahrscheinlich deutlich Parkplätze weg, aber der Weg lässt sich so gut wie nicht verändern. *Aber* Leipzig hat trotz rot-rot-grüner Stadtregierung einen vollkommen unterfinanzierten und vernachlässigten ÖPNV, mit den höchsten Ticketpreisen, einem vergleichsweise schlechtem Fuhrpark und an vielen Ecken noch aus DDR-Zeiten stammenden und inzwischen vollkommen kaputten Schienennetz. Selbst die aktuell geplanten Baumaßnahmen zur Erneuerung der Schienen und Aufweitung des Gleismittenabstands müssen teilweise aus ... Gründen zurückgestellt werden. Eine Realisierung dieser Verbindung ist somit in den nächsten 20 Jahren extrem unwahrscheinlich.
die vorgestellte mögliche neue Verbindung in Leipzig wäre wirklich gut - das würde die Buslinien 74 und 60 entlasten und das nervige Umsteigen zwischen Grünau und dem Süden müsste auch nicht mehr sein
Auch die Reaktivierung der Hermann Liebmann Straße wäre eine sehr gute Idee, würde Sachsen nicht das ganze Geld nicht in Autobahnen stecken könnte man ja die anderen geplanten Strecken auch bauen und sich dann endlich einer Ost West Schnellbahn (ob S Bahn oder U-Tram ist erstmal egal) widmen, aber das sind wird sicher nicht in den nächsten 20 Jahren passieren 😅
Ich komme ja aus Bielefeld und ich finde, man sollte nicht die Linie 2 sondern die Linie 4 verlängern. Die Linie 2 blockiert oft die ganze Detmolder Straße und ist schon jetzt fast überlastet. Erst vor kurzem wurde auf dem Linienast der Linie 4 neue Kapazitäten, mit dem Einsatz der Vamos Fahrzeuge, geschaffen. Aber ist so typisch Bielefeld. Die haben garantiert wieder zu viel Geld
Man hat ja bereits eine Vorzugsvariante ausgewählt, in diesem Fall die Verlängerung der 2. Die damals mal geplante Verlängerung der damaligen 3 bzw. heutigen 4 kann aufgrund der seit den 90ern erfolgten Bebauung nicht mehr so erfolgen, wie sie mal geplant war.
Baulich ist die Verlängerung der 4 einfach schwierig, auch wegen der Kurven. Alle Alternativen haben da in der Bewertung schlechter abgeschnitten. Auch wenn die Verlängerung der 2 teurer ist, hat sie ein größeres Fahrgastpotential. Die Stadt und der Verkehrsbetrieb wollen so auch den Fahrgaststrom lenken, damit weniger mit der tendenziell volleren 4 und mehr mit der 2 fahren. In den aktuellen Planungen ist auch mit Vorrangschaltung und eigenem Gleiskörper (bzw. an engeren Stellen zumindest mit eigenem Gleiskörper stadteinwärts) geplant, dass die Bahn da nicht im Verkehr steckenbleibt
![[TOP 10] Die kürzesten Linien Deutschlands? (2024)](http://i.ytimg.com/vi/7kQGeAUdwa8/mqdefault.jpg)
![[Doku] ÖPNV Ausbau bis 2030: Die ZUKUNFT Deutscher Städte](/img/n.gif)
In Bielefeld war doch auch mal vorgesehen, die Linie 1 in Richtung Senne zu verlängern. Leider hat man bei sowas in Deutschland immer konservative Bürgerinitiativen, die sich gegen alles wehren, was mit Fortschritt zu tun hat.
Also Linie 1 nach Sennestadt ist man weiter dran. Das einzige was passieren kann ist das nach drn Kommunalwahlen es politische Parteien evtl. noch kippen, aber im großen und Ganzen ist die Sache glaub ich entschieden.
Deinen "Fortschritt" kannst du dir sonst wo hinschieben. Das hat nichts mit konservativ zu tun.
Mal schauen, wenn bei dir gebaut wird, ob du das dann haben willst.
@@munchnerkindl7480Ganz ehrlich vor der großen Baustelle bin ich oft genug die Strecke gefahren und die Strecke ist sinnvoll. Manchmal schafft der Bus den Anschluss nicht dann steht man in Senne wieder 10 - 15min oder die Bahn fällt aus oder der Bus fällt aus und die Ampelschaltung ist halt für Autos konzepiert weniger für den ÖPNV. Das gleiche könnte ich jetzt sagen mit der 3 nach Jöllenbeck.
Zum Glück ist der Wiederstand bei drr Verlängerrung der 2 gering und manchmal sind Bürgerinitativen einfach nur ein Hindernis, weil sie nicht alles verstehen bestes Beispiel in Bielefeld hierfür ist der Neubau der Martin Niemöller Gesamtschule in Bielefeld dafür.
@@munchnerkindl7480 Ich kann das Anliegen der Anwohner ja teilweise verstehen, aber bei den Argumentationen der Initiativen wird oft kaum über den eigenen Tellerrand geschaut und die eigenen Interessen denen Anderer um eine Vielfaches höher gestellt.
Oft werden Bauprojekte nicht durchgeführt, weil sich zweistellige Personenzahlen dagegen wehren, obwohl tausende Menschen davon profitieren würden. Diese Projekte werden von demokratisch gewählten Politikern beschlossen. Und in einer Demokratie gilt nun mal das Interesse der Mehrheit. Klar ist es erlaubt, gegen etwas zu protestieren, aber trotzdem sollte auf das Interesse der Allgemeinheit geachtet werden, anstatt nur die lautesten Stimmen zu beachten.
@@munchnerkindl7480 Typische Einstellung. Ich bi nicht gegen Fortschritt, also baut mal nur, aber nicht in meiner Nähe, da fühle ich mich belästigt. Sollen doch die Anderen leiden.
Das die Woltersdorfer Straßenbahn barrierefreie Wagen hat, finde ich Klasse.
Dennoch hoffe ich, dass die Gothawagen weiterhin im Betrieb bleiben.
Wäre sehr schade, wenn man sie ausrangiert.
Ich denke, dass gerade wegen der Gothawagen diese Strecke so beliebt ist.
Ich gehe nicht davon aus das die Gothawagen, zumindest im Regelbetrieb unterwegs sein werden. Denn 4 Bahnen ersetzen Genau den aktuellen bedarf.
Es werden sicher dann Museumsbahnen daraus. So gut wie diese in Schuß sind, wäre es sehr schade, diese zu verschrotten.
Na schaun wa mal.
Ich finde es trotzdem gut, daß auch in Woltersdorf endlich mal etwas Neues fährt....
Ne ne, ich denke eher dass die neuen Wagen Probleme machen werden, sodass die Gothawagen länger in Betrieb bleiben.
Aber wenn man Glück hat fahren sie als Museumsfahrzeuge noch einmal im Jahr, aber ansonsten werden sie abgestellt vergammeln.
Es ist schon richtig, endlich Niederflurbahnen zu haben denn es gibt mehr Menschen als man denkt, die sich beim Einsteigen schwer tun.
@@ZugBus Vielleicht machen sie doch nicht so viele Probleme, denn die Gammas sehen aus wie Alfas als Zweirichter und die Alfas sind in vielen Städten im Einsatz (allerdings kenne ich keine technischen Details). Ich finde die polnischen Fahrzeuge super interessant und gut designt.
Cooles Update, viele spannende Infos.
Echt schön das du so international bist und alle Länder und Kontinente begleitest.
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören.
Ich war in Bielefeld vor kurzen und war überrascht über die U-Bahn. Hat mir sehr gefallen ❤
Ich muss gestehen, dass ich bis eben Woltersdorf nicht kannte. Nach deinem Video, dass wie immer super informativ und interessant war, habe ich mich zum Ort und zur Straßenbahn schlauer gemacht. Danke dafür, dass du den Blick auch dorthin lenkst, wo nicht jeder von alleine hinschaut. Du machst eine großartige Arbeit. Danke dir.
Na siehste, man kann immer was dazu lernen. Freut mich wirklich riesig zu hören, Dankeschön für diese großartige Lob.
Sehr schönes Video und eine sehr schöne News-Zusammenfassung. 😊
Ich finde ebenfalls die neuen Straßenbahnen für Woltersdorf am Spannendsten.
Freut mich sehr zu hören.
Sind auch sehr außergewöhnliche Fahrzeuge in Woltersdorf, zumindest für Deutschland.
Was Istanbul an Ausbaumaßnahmen an den Tag legt, ist echt Wahnsinn. Vielen Dank für diesen kompakten Überblick!
Ja da bin ich auch echt immer wieder beeindruckt. Aber es ist auch sehr nötig, das kann man nicht anders sagen.
Ja, ich wünschte, diesen Ehrgeiz hätten wir in Deutschland auch manchmal
Danke für die vielen Informationen.
Ein sehr schönes Nahverkehrs-Update für April 👍
Ich bin auch auf die neuen Fahrzeuge in Woltersdorf gespannt, auch wenn ich gerne mit den alten Straßenbahnen gefahren bin.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Nicht nur du, sondern ich bin auch mega gespannt.
Ich konnte vor ein Paar Tagen auf den Rückweg eines Tagesausflugs dieses neue Woltersdorfer Modell selber zu Gesicht kriegen.
Zugegeben: Es sieht schon ungewohnt aus, aber es macht schon ein guten Eindruck.
Und natürlich wie immer ist das ein gutes Video.
Oha da bin ich jetzt fast schon neidisch.
Ich bin schon sehr gespannt auf die Fahrzeuge
Wie immer ein gutes Video und gute Infos. Zu dem lernt man bei dir noch dazu den von Woltersdorf habe ich noch nie was gehört😅
War erst kürzlich dort. Kann ich nur empfehlen mal vorbei zu schauen. Ist ein schönes kleines Städtchen
Dankeschön, freut mich. Ich hab zu der Straßenbahn schon ein eigenes Video gemacht, kann ich dir an der Stelle natürlich nur empfehlen.
@@bahnwelten sehr gut das mach ich 👍
Gutes Video, hat mit gefallen.
PS Es ist schön, die Votivkirche im Hintergrund ohne Baugerüst zu sehen. Die war bis vor kurzem seit knapp 20 Jahren eingerüstet inklusive großer Werbebespannung.
Dankeschön das freut mich voll zu hören. Ja ist wirklich eine wunderschöne Kirche.
Nur ein kleiner Hinweis: das Unternehmen, dass den Moderus Gamma baut, heißt nicht „Moderus“ sondern Modertrans !
Ja das ist mir tatsächlich bekannt, ich hab mich da leider beim Sprechen vertan. Sorry dafür
Wieder ein wunderschöne video mit sehr viel Information. Danke dafür. Ich freue mich jedesmal wieder darauf. Eine Bemerkung jedoch: Die pochende Musik und ungedämpfte Straßenlärm...stören mich wirklich denn es übertönt Ihre Stimme total.
Dankeschön für das Lob. Das lässt sich leider nicht ganz vermeiden in einer 2 Millionen Einwohner Stadt das es dort auch Straßenlärm gibt. aber ich finde man versteht mich trotzdem sehr gut.
Ich verrmisse übrigens ein akt. Video zum Strassenbahnausbau in Dresden - hier sind die neue Campusbahn über ca. 4 km sehr weit fortgeschritten (Baubeginn der Vorarbeiten ist erfolgt). Auch die völlig neue Linie 5, die die völlig überlastete Buslinie 62 (trotz Mercedes Capacity Einsatz) Johnannstadt - Plauen ersetzen soll, ist bereits in der Vorplanung und für die Linie 11 soll es einen neuen Endpunkt mit P+R Platz in Bühlau geben - siehe Webseite DVB Neu- und Ausbau.
Wie jetzt, reichen die überlangen Busse doch nicht aus? (sorry, konnte ich mir nicht verkneifen ;-), Grüße aus Leipzig, wo es noch ein paar Jahrzehnte braucht, bis die Südsehne gebaut ist 😞
Hallo, ich hab dich das schon sehr oft gefragt aber könntest du vielleicht irgendwann mal eine doku über Tram kassel machen? Es ist ein sehr interessantes und gut getaktes Netz was heißt eine doku wäre bestimmt sehr interessant.
Dem schließe ich mich an. 👍
@@verkehrsprofi ich hab dich auf Insta gefollowet
Es wird irgendwann eine solche Doku geben, wann kann ich allerdings nicht sagen. Ich finde das Netz auch sehr interesant.
@@bahnwelten danke für deine Antwort, ich kenne viele Leute die es freuen würde, deswegen wollte ich es nur sagen
Istanbul liegt in puncto U-Bahn-Ausbau in China und nicht in der Türkei😄 Schade, dass so etwas in Mitteleuropa ziemlich unbekannt ist. In Berlin beispielsweise könnte man bei einem solchen Ausbautempo in ein paar Jahrzehnten den BVG-Masterplan durchhaben, wofür man bei den derzeitigen realen Zuständen an die tausend Jahre brauchen würde. Und man mag sich gar nicht vorstellen, was möglich wäre, wenn ein vergleichbares Ausbautempo bei Straßenbahnen vorherrschen würde. ( wirklich schade )
Ja gefühlt schon. Es wäre wirklich wünschenswert wenn sowas bei uns auch vermehrt stattfinden würde.
Vielen lieben Dank für das
Immer gerne doch
Wo hast du dieses Video aufgenommen?
In Wien vor der Votivokirche
@@bahnwelten Wann? (Weil ich in der letzten Zeit auch da war)
Ein sehr schönes Video... Die Inland News sind mir am wichtigsten. Über den Ausbau in Bielefeld kann man nur froh sein. Ich hoffe es wird auch umgesetzt. Das die Woltersdorfer Straßenbahn neue Niederflurfahrzeuge bekommt ist längst überfällig, obwohl die Gotha Wagen einen nostalgischen Charme der Kleinstadt geben und man sich in einem früheren Zeitalter wähnte. Das der Vorplatz des Frankfurter Hauptbahnhof umgebaut werden muss ist auch längst überfällig. Durch das hohe Fahrgastaufkommen von der Eisenbahn zur Straßenbahn ergeben sich auf dem Vorplatz sehr oft brenzlige Situationen. Das ist für jeder Verkehrsteilnehmer keine angenehme Sache... Weiter so Videos...👍👏👏👏
Dankeschön, freut mich wieder so zu hören.
Ich hoffe ebenfalls auf den Ausbau in Bielefeld. Ich bin wirklich gespannt wie der Umgestaltete Vorplatz des Frankfurter Hauptbahnhof aussieht.
wieder sehr informationsreich
Dankeschön, freut mich zu hören
Das Thema Straßenbahnverlängerung in Leipzig köchelt ja schon ewig vor sich her.
Ja, noch viellänger gibt es ja das Thema in Thekla, ich hoffe da tut sich irgendwann mal was.
Die Mühlen mahlen leider sehr langsam in Leipzig. Als Markkleeberger wünsche ich mir die Linie 9 zurück, Richtung Cossi dann. Immerhin wird diese Option, beim Neubau der Koburger Brücke über der Waldbahn, mit bedacht.
Hi du machst gute Videos
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Seit 5 Monaten nun Ersatzfahrplan und nur die Hälfte der Fahrzeuge in Würzburg
Es wird Zeit für die neuen fahrzeuge
@@bahnwelten Welche frühestens ab Ende 2024 geliefert werden
@@bahnwelten wird Zeit das die Info hier mal herwandert nächsten Monat. Dann sind es immerhin schon 6 Monate Ersatzfahrplan.
Wie immer super Video 🫱🏼🫲🏻
Dankeschön, freut mich sehr zu hören
Super informatives Video, vielen Dank! Mainz setzt auf das Auto, das ist übel und die Stadt müsste größtes Interesse an einem besseren ÖV haben. Ich muss einmal pro Woche nach Mainz über die B40 (Pariser Str.) durch die ganze Stadt, da ist nahezu immer Stau. Ganz toll, wenn noch mehr Leute mit dem Auto fahren (ich kann es aus der Südpfalz nahe der Grenze zum Elsass mit der DB nicht in akzeptabler Zeit schaffen).
Sag mal bitte deine ehrliche Meinung. Bei mir in meiner Heimatstadt Dessau sind ja nur die Straßenbahnmodelle NGT6DE unterwegs. Die sind aber für den Berufsschulverkehr zu kurz und daher zu wenig. Wie würdest du das finden, wenn meine Heimatstadt Dessau 3; 5 und 7-teilige Straßenbahnen aus Dresden holen würde. Hab überlegt, dass die Stadt 6 Fahrzeuge austauschen könnte.
Das ist zwar eine sehr gute Idee bloß ich würde eher sagen das man keine Fahrzeuge die länger als 30 Meter holt ( Haltestelle Friedhof III ) und das man wieder auf Minimum 10 Einsatzbereite Wagen geht. Zurzeit ist ja Wagen 310 Ersatzteilspender und Wagen 303 ist auch abgestellt ( habe den zumindest auf einen sehr unübliche Abstellgleis erspäht ) und was noch dazu kommt ist das Wagen 301, 302 und 308 sind einfach extrem laut, habe auch von einen tramfahrer gehört das Wagen 307 störanfällig ist, von die 305 weiß ich das die letztes Jahr eine unruhige laufweise hatte, also bei höheren Geschwindigkeiten lief der Wagen zittrig ( oder noch hat bin mit der lange nicht gefahren ) ach und 303 ist auch in letzter Zeit unerträglich gewesen. Also wenn man auf 10 Wagen je 30 Meter geht kann man 2 gebraucht kaufen und wenn man die Bahnen die im schlechten Zustand sind ausmusern möchte nochmal 5 Bahnen
Ich fände es eher besser den Takt im Berufsverkehr zu erhöhen, das würde nämlich automatisch auch zu einer höheren Attraktivität des ÖPNV führen.
@@bahnwelten Besser kann man es nicht sagen. In Basel fahren praktisch alle Linien seit weit über 20 Jahren im 7,5-Min-Takt und sind dabei fast nie überfüllt - das ist attraktiv, wobei der Privatverkehr in BS, dem Willen des Stimmvolkes folgend, alles andere als gefördert wird.
ausbau wo?
Da wo gebaut wird
der ausbau in leipzig wenn es passiert wird es dann eine neue Straßenbahn linie oder andare streckenverfurung der heutigen straßenbahn linien
Ich gehe davon aus das es 1, wahrscheinlich sogar 2 Neue Straßenbahnlinien geben würde.
Ich finde es schade dass in Woltersdorf die Gothawagen demnächst nicht mehr im Regelbetrieb fahren. Dann gibt es nur noch 2 Straßenbahnbetriebe in DE mit Gothawagen: Naumburg und Bad Schandau. Und wer weiß wie lange die Gothawagen da noch fahren oder ob die Betriebe überhaupt erhalten bleiben...
Es gibt ja wirklich die grandiose Idee, die Naumburger Straßenbahn einzustellen.
Nun ich glaube das ist wohl unumgänglich, aufgrund der Gesetzeslage. Schade ist es natürlich trotzdem.
Hi bei dir klingt es so das die Süd tangent in Leipzig nur noch eine Frage des wann nicht des ob. Ist das Richtig
So scheint es zumindest ja
@@bahnwelten Danke
Theoretisch ist jedem klar, dass die Südtangente kommen muss, die Machbarkeitsstudien hätte man sich theoretisch sparen können. Auch die Bürgerbeteiligung sollte eher unkompliziert sein, es fallen zwar wahrscheinlich deutlich Parkplätze weg, aber der Weg lässt sich so gut wie nicht verändern. *Aber* Leipzig hat trotz rot-rot-grüner Stadtregierung einen vollkommen unterfinanzierten und vernachlässigten ÖPNV, mit den höchsten Ticketpreisen, einem vergleichsweise schlechtem Fuhrpark und an vielen Ecken noch aus DDR-Zeiten stammenden und inzwischen vollkommen kaputten Schienennetz. Selbst die aktuell geplanten Baumaßnahmen zur Erneuerung der Schienen und Aufweitung des Gleismittenabstands müssen teilweise aus ... Gründen zurückgestellt werden. Eine Realisierung dieser Verbindung ist somit in den nächsten 20 Jahren extrem unwahrscheinlich.
Istanbul war mega interessant
Ja definitiv.
Aber bleiben die alte Wagen in Woltersdorf im Betrieb? Schade, wenn nicht..
Wahrscheinlich eher nicht
die vorgestellte mögliche neue Verbindung in Leipzig wäre wirklich gut - das würde die Buslinien 74 und 60 entlasten und das nervige Umsteigen zwischen Grünau und dem Süden müsste auch nicht mehr sein
Ich bin gespannt wann sie endlich Umgesetzt wird.
Auch die Reaktivierung der Hermann Liebmann Straße wäre eine sehr gute Idee, würde Sachsen nicht das ganze Geld nicht in Autobahnen stecken könnte man ja die anderen geplanten Strecken auch bauen und sich dann endlich einer Ost West Schnellbahn (ob S Bahn oder U-Tram ist erstmal egal) widmen, aber das sind wird sicher nicht in den nächsten 20 Jahren passieren 😅
Gut, dass Mainz nur am Zukunftsnetz spart und nicht am Bestandsnetz. Stichwort Mülheim😅
Ja bei den Riesigen Einnahmen dies die Stadt hatte ist das aber trotzdem verwunderlich.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Dankeschön
Super Video. Aber es wäre schön wenn du etwas langsamer reden würdest. Sonst wirkt es so hastig.
Kann ich beim nächsten mal etwas mehr drauf achten.
Ich, der es mit 1,5 facher geschwindigkeit hört 😂
Kann dir sagen wieso die Mainzer Verwaltung das nicht macht,
weil sie blöd sind.
Das wäre tatsächlich ne logische erklärung.
Ich komme ja aus Bielefeld und ich finde, man sollte nicht die Linie 2 sondern die Linie 4 verlängern. Die Linie 2 blockiert oft die ganze Detmolder Straße und ist schon jetzt fast überlastet. Erst vor kurzem wurde auf dem Linienast der Linie 4 neue Kapazitäten, mit dem Einsatz der Vamos Fahrzeuge, geschaffen. Aber ist so typisch Bielefeld. Die haben garantiert wieder zu viel Geld
Naja mal schauen wofür man sich entscheidet.
Man hat ja bereits eine Vorzugsvariante ausgewählt, in diesem Fall die Verlängerung der 2. Die damals mal geplante Verlängerung der damaligen 3 bzw. heutigen 4 kann aufgrund der seit den 90ern erfolgten Bebauung nicht mehr so erfolgen, wie sie mal geplant war.
Baulich ist die Verlängerung der 4 einfach schwierig, auch wegen der Kurven. Alle Alternativen haben da in der Bewertung schlechter abgeschnitten. Auch wenn die Verlängerung der 2 teurer ist, hat sie ein größeres Fahrgastpotential. Die Stadt und der Verkehrsbetrieb wollen so auch den Fahrgaststrom lenken, damit weniger mit der tendenziell volleren 4 und mehr mit der 2 fahren.
In den aktuellen Planungen ist auch mit Vorrangschaltung und eigenem Gleiskörper (bzw. an engeren Stellen zumindest mit eigenem Gleiskörper stadteinwärts) geplant, dass die Bahn da nicht im Verkehr steckenbleibt
Wie glücklich sollte man sich schätzen wenn eine Stadt das zuviele Geld in den Ausbau der Straßenbahn steckt.