Realmente tenes el espíritu de un gran maestro que es la santa paciencia de explicarlo y enseñarlo todo sin mezquindad. Por mis venas corre la sangre pura de España por parte de mi madre.porque tenes la bandera yanqui detrás siendo Español.saludos desde Argentina
Muchas gracias Rene!!! Muchos me preguntan lo de la bandera, y es que amo ese país del mismo modo que el mío propio, y mi vida sin ese país y lo que significa para mi, no estaría completa. Un saludo grande desde España 🇪🇸
A mi me gusta el tema la verdad, estos cilindros tienen una pega, porque la gente va rellenando cuando empieza a perder, hasta que el vástago toca la camisa, y ya difícil arreglo. Si pierde, por poco que sea, repara. Un saludo Miguel.
Me pareció muy instructivo. Estoy viendo de hacerme una prensa hidraulica. Gracias por compartir conocimiento. Me hizo reír como se alinean las tapas. Un saludos desde la patagonia Argentina
estudio hidraulica y ya estoy ansioso de mas videos de gatos hidraulicos y empaques que si hay muchos y hay es donde esta la confucion saludos desde Ecuador
Fantástico video. Ideal lo que comentas de hacer nuevos videos en equipos sin piezas originales, ya que hay equipos viejos que no tienen suministro por el tiempo que tienen o que ha desaparecido la marca y los distribuidores que tenían, como tractores Ebro, Barreiros, … si estas en España, pon tu dirección que probablemente te enviaré partes de hidráulica para que lo repares
wau amigo, me suscribo a tu canal, que excelente viedo, muy bien explicado, estoy iniciando a la hidraulica por mi carrera y tu vedeo me fue de mucha utilidad, GRACIAS¡¡
Como siempre muy bien explicado felicidades Miguel ,muy bueno el truco para poner el collarin este no lo sabia, yo en el taller hacemos los pistones de las gruas y los pongo con la mano haciendo como si fuera el simbolo de sin fin y tambien los coloco cuesta un poco mas pero al final se coloca.
Hola tocayo!como siempre otra clase magistral! No hay en todo You Tube un video con la precisión de imagen como los tuyos,son un disfrute de ver.No se si soy yo pero me gustaría si se pudiese levantar un poco el audio.Un abrazo como siempre!!!
Muy buenas caballero. El año pasado por estas fechas me toco reparar 2 cilindros hidraulicos de una cosechadora son de simple efecto porque son los que levantan la garganta junto con el peine de las cuchillas y bajan por so propio peso . Veras Miguel aunque parece sencillo puede dar guerra el tema de la hidraulica . Actualmente estamos esperando el recambio de una bomba hidrostatica eaton tamden de una minicargadora. ¿ seria posible que pudieras realizar algun trabajo de este tipo ? La maquina en cuestion es una Gehel Max 4635 sx. Tambien tenemos una retro case con fugas en un par de cilindros que aunque la fuga es pequeña fastidia bastante por que se pega todo el polvo y da mala imagen . ¡ un cordial saludo Miguel ! Me encantan estos trabajos de hidraulica.
@@DCWclassicgarage El museo de motos de Alcalá concretamente está en la antigua fábrica de la gal en la calle Rusia pero en TH-cam tienes toda clase de información
Hola. Tienes que abrir el cilindro y medir diametro exterior del vastago del cilindro, el diametro interior del alojamiento donde va montado el collarín y el ancho de propio collarin. Tendras seguramente un primer sello que es el rascador, el que sujeta el aceite es el siguiente, llamado collarín o empaquetadura hidráulica, esa es la que tienes que medir y cambiar.
Si me gustaria que mostraras x favor , la dirección de doble piston de camión, osea como repararla. Chevrolet c70, son modelos ya pasados. Muchisimas gracias. José Campos. Yaracuy - Venezuela.
La profundidad de la caja donde va el collarín del embolo que profundidad tiene? Quiero pensar que la profundidad es el grosor del collarín del embolo es correcto?
Haz reparado el brazo Pitman ( asistido hidraulicamente) típico de los autos americanos ?literal es de las pocas cosa q me da miedo desarmar XD es q en cosas hidráulicas o es muy fácil o es muyyyy jodido
Me hubiera gustado ver como es la carga de a aceite o fluido ,si puede quedar todo el aceite de un solo lado de la camisa o debe estar el piston en el centro y se carga las dos partes o el sistema lo reparte y entra el piston
Se puede montar lleno de un lado, de los dos lados o completamente vacío, que es lo mas limpio y aconsejable, el sistema purga el aire y recarga el cilindro solo, no necesita hacer nada. Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage No ajaja en la tapa donde van los sellos principales es de bronce y esa pieza sale y lleva Oring saludos igualmente hizo un excelente trabajo y muy bien explicativo
Hola, ¿sabes si se puede usar un rascador con una tórica detrás para hacer la función de la junta de sellado del vastago?. El rascador que me dan en la casa de recambios es un aston seal SA, me dicen que si pero no lo tengo claro, porque la anterior era una junta polypac eu 5444/1. ¿Qué opinas?
@@DCWclassicgarage mañana que tengo que cambiarle al Mercedes las tirantas trasera del lado derecho y tengo que sacar dos silemblock con la prensa te hago las fotos también tengo un motorcito que te puede interesar
No es apropiado, pero si no puedes cambiar un vástago rayado y tienes que salir de alguna emergencia, se puede lijar con lija muy fina y aceite, para pulir las rayas mas profundas e intentar pulir la superficie del vástago
@@DCWclassicgarage Grasias, aqui trabajo reparando pistones, y una amigo liga el bastago,, y yole digo que noes bueno, si el bastago esta en buenas con disiones, noay para que lijarlo
Muchas gracias profesor me gustó mucho su explicación y también la manera de mostrar como se hace saludos desde Nicaragua
Realmente tenes el espíritu de un gran maestro que es la santa paciencia de explicarlo y enseñarlo todo sin mezquindad. Por mis venas corre la sangre pura de España por parte de mi madre.porque tenes la bandera yanqui detrás siendo Español.saludos desde Argentina
Muchas gracias Rene!!!
Muchos me preguntan lo de la bandera, y es que amo ese país del mismo modo que el mío propio, y mi vida sin ese país y lo que significa para mi, no estaría completa.
Un saludo grande desde España 🇪🇸
Fue increíble el vídeo ni el tiempo se sintió por lo entretenido y agradable ver tiene un seguidor más y muchas gracias por compartir su conocimiento
Muchas gracias.
Un saludo
Mi hmno esa es la mejor explicacion de video que yo e visto en video,,,eso se llama hacer un buen video
Mil gracias Jorge!!!!
Un saludo 👋
A mi me gusta el tema la verdad, estos cilindros tienen una pega, porque la gente va rellenando cuando empieza a perder, hasta que el vástago toca la camisa, y ya difícil arreglo. Si pierde, por poco que sea, repara. Un saludo Miguel.
Asi es, la mitad se destrozan por seguir trbajando cuando pierden.
Un saludo grande 👋
Me pareció muy instructivo. Estoy viendo de hacerme una prensa hidraulica. Gracias por compartir conocimiento. Me hizo reír como se alinean las tapas. Un saludos desde la patagonia Argentina
Un saludo grande desde España
Me agrado la explicación y estaré atento a otro video de hidráulica, gracias.
Ecxelente explicación
Gracias por ti aportación
Te has ganado un seguidor desde Monterrey Mexico
Gracias 👍
Un saludo desde España
Excelente video y la manera que explicas sin tantos rodeos,aquí otro subscriptor..saludos desde florida..
Gracias!!
Un saludo
estudio hidraulica y ya estoy ansioso de mas videos de gatos hidraulicos y empaques que si hay muchos y hay es donde esta la confucion saludos desde Ecuador
Pues me pongo a ello.
Un saludo 👋
Eres un makina tío, le das a todo, el como te expresas y explicas es lo mejor
Gracias Antonio!!!
Un saludo
La práctica y la experiencia hace al Maestro, pero además este hombre tiene el Talento,se ve joven para saber tanto, saludos y abrazos amigazo,👍👍👍
Mil gracias Jorge!!!
Un saludo grande 👋
Excelente explicación y muy didáctico. Un saludo desde Uruguay Alvaro
Saludos Alvaro!!
Gracias me encanto tu clase amigo .. me sirvió de tu ayuda..
Excelente exposición amigo.
Gracias
Dedo arriba antes de empezar, y a continuación verlo tranquílamente.
A buen seguro interesante
Todos están bien. ¿ Y a quien no le perdío presión el gatito que tenemos para nuestras chapuzas?.
me gusto el trabajo y agradezco algún otro video de hidráulica saludos de Uruguay
Gracias!
Prepararé videos de hidráulica.
👍
Excelente explicación paso a pao!
Gracias
Muchas gracias por compartir Saludos desde León GTO México 👍👍👍
Un saludo 👋
Felicitaciones muy Buen trabajo, y exelente explicacion
Gracias 👍
Excelente, gracias desde Cataluña.
Eres un autentico maestro, un tio cojonudo jjj...
👌gracias!!
Gracias. Hermoso video y majestuosa explicación.
Gracias
Fantástico video. Ideal lo que comentas de hacer nuevos videos en equipos sin piezas originales, ya que hay equipos viejos que no tienen suministro por el tiempo que tienen o que ha desaparecido la marca y los distribuidores que tenían, como tractores Ebro, Barreiros, … si estas en España, pon tu dirección que probablemente te enviaré partes de hidráulica para que lo repares
Hola Roberto te dejo mi correo, ahi me puedes contactar.
mitchspeedshop@yahoo.es
Saludos 👋
wau amigo, me suscribo a tu canal, que excelente viedo, muy bien explicado, estoy iniciando a la hidraulica por mi carrera y tu vedeo me fue de mucha utilidad, GRACIAS¡¡
Me alegra saber que el video le fue útil.
Un saludo
excelente mike... me parece muy bien que subas toda clase de videos,,al final yo disfruto es la pasion con que trabajas.. saludos desde venezuela
Gracias Frank!!!!!
Saludos desde España
Como siempre muy bien explicado felicidades Miguel ,muy bueno el truco para poner el collarin este no lo sabia, yo en el taller hacemos los pistones de las gruas y los pongo con la mano haciendo como si fuera el simbolo de sin fin y tambien los coloco cuesta un poco mas pero al final se coloca.
Hola Josep!!
Los cilindros de las grúas vuestras, los haces tu?
Pues esos tienen trabajo 💪
@@DCWclassicgarage los pequeños si patas grúa o extensión patas ,los grandes de elevación no
Excelente trabajo,…como siempre.
Te acabo de conocer y macho que bien te explicas, enhorabuena maestro,un seguidor más 💪🙌
Gracias
Muy interesante y de múltiple aplicación. Y didáctico a tope!
Gracias Miguel Angel!!!!!
Gracias justo lo que necesitaba
👍👍👍👍MUY BUENO UN GENIO ..DESDE ARGENTINA ABRAZOS
Muchas gracias 👍
Saludos desde España
Hola tocayo!como siempre otra clase magistral! No hay en todo You Tube un video con la precisión de imagen como los tuyos,son un disfrute de ver.No se si soy yo pero me gustaría si se pudiese levantar un poco el audio.Un abrazo como siempre!!!
Hola Miguel.
Es verdad que tengo que mejorar el audio.
A veces no se me escucha.
Gracias!!!
muy buena explicacion.. gracias
Gracias
Que bien video...excelente
Excelente 👌 video
Buen vídeo como siempre gracias por explicarnos tus secretos
Gracias Ramon!!!
Saludos
gran canal, gran persona. un saludo.
Gracias Jose Luis!!!
exelente desde, frontera coahuila, muy paciente pa ra explica
Gracias por la clase!!!
Muy buena explicación pero, deberías sacar medidas y mostrar como se hace 😉 ara q las perdonas q no saben puedan aprender
Muy bien explicado. Podrías hacer uno con las válvulas de control hidráulicas de como podríamos poner o ampliar estos mandos? Un saludo
Me lo apunto Julio Cesar.
Un saludo
Excelente Amigo grcias
Yo quiciera saber como se saca y se ajusta la tuerca del piston del bastago ..y aque presion se ajusta la tuerca
Miguel eres un máquina macho haces a todo a ver si nos enseñas el motocarro ese azul que se ve en las imágenes venga un abrazo
Hola Luis.
Pues en breve comenzaré con el motocarro y haré videos.
Un saludo grande.
Me interesa mucho el tema hidráulico, espero con impaciencia el próximo vídeo. Un saludo.
Asi lo haré.
Gracias Javier!!!
Excelente Gracias
Buen video gracias🎉
Interesante.el.video.deseo.me.indique.el.tipo.de.aceite.que.se.debe.usar. muchas. gracias. y. reciba. un. cordial. saludo. desde. Costa. Rica.
Aceite hidráulico ISO 68
Todo trabajo en mecánica es importante al tiempo que de interés.
Un saludo.
muy buen video
Muy buenas caballero. El año pasado por estas fechas me toco reparar 2 cilindros hidraulicos de una cosechadora son de simple efecto porque son los que levantan la garganta junto con el peine de las cuchillas y bajan por so propio peso . Veras Miguel aunque parece sencillo puede dar guerra el tema de la hidraulica . Actualmente estamos esperando el recambio de una bomba hidrostatica eaton tamden de una minicargadora. ¿ seria posible que pudieras realizar algun trabajo de este tipo ? La maquina en cuestion es una Gehel Max 4635 sx. Tambien tenemos una retro case con fugas en un par de cilindros que aunque la fuga es pequeña fastidia bastante por que se pega todo el polvo y da mala imagen . ¡ un cordial saludo Miguel ! Me encantan estos trabajos de hidraulica.
Hola Jorge.
Pues en cuanto surja la oportunidad, haré videos sobre bombas, distribuidores y todo lo que vaya saliendo.
Un saludo 👋
Que gran video, sube mas videos de hidráulica por favor!
hidráulica un mundo interesante,
Se me olvidaba Miguel a ver si tienes tiempo y vienes a visitarnos Alcalá de Henares al museo de la moto venga un abrazo
Pues me encantaría Luís.
Ademas tengo muy buenos amigos en Alcalá y Torrejon.
Por cierto, donde esta el museo de la moto en Alcalá?
@@DCWclassicgarage El museo de motos de Alcalá concretamente está en la antigua fábrica de la gal en la calle Rusia pero en TH-cam tienes toda clase de información
@@luissanchezduque3705 gracias!!!!
Megustaria que k es echará el aceite hidráulicos para ver como se les echa y que cantidad..muchas gracias
Saludos desde PR. Tengo un Mahindra 2542 del 2009. Esta liqueando por el cilindro de la pala. Me puedes explicar como tomar las medidas. Mil gracias.
Hola.
Tienes que abrir el cilindro y medir diametro exterior del vastago del cilindro, el diametro interior del alojamiento donde va montado el collarín y el ancho de propio collarin.
Tendras seguramente un primer sello que es el rascador, el que sujeta el aceite es el siguiente, llamado collarín o empaquetadura hidráulica, esa es la que tienes que medir y cambiar.
excelente ....magnifico....no se le agrega aceite hidraulico?...o algun otro aceite ? ..desde colombia.....FELICITACIONES....!!!! BUEN VIDEO...
No es necesario agregar aceite, una vez se conectacal circuito hidráulico, se llena y a trabajar.
Me hubiera gustado ver como añades el líquido, cantidades y calidades del mismo. Un saludo.
el liquido como tu dices se añadira cuando este montado en el vehiculo
Hola buen dia, oyes es bueno lijar el bastago, lijar con una lija
Hola excelente video
Gracias
Tienes algún contacto compañero?
Alguna página web o Facebook
@@galocueva5885 mitchspeedshop1@gmail.com
@@galocueva5885 facebook @DependableCustomWorks
Si me gustaria que mostraras x favor , la dirección de doble piston de camión, osea como repararla. Chevrolet c70, son modelos ya pasados. Muchisimas gracias. José Campos. Yaracuy - Venezuela.
artistazo
La profundidad de la caja donde va el collarín del embolo que profundidad tiene?
Quiero pensar que la profundidad es el grosor del collarín del embolo es correcto?
Buenas, me parece genial los porros se reparan igual
Bien explicado bro
Gracias 👍
Tendras un video sobre como armar un piston de un cargador frontal
@@jeremiascalebmedinapena3994 todavia no.
Pero lo haré
Tema curioso , puedes hacer más q es interesante, no se te resiste nada!
buen video, de que cacharro es?carterpillar , jcb?estaria bien eo tema de buscar los recambios, ya qie tiene que ser complicadillo encontrarlos
Es de un sistema de compostaje llamado biomax, que acciona unos sinfines.
Saludos
Gracias crak
Haz reparado el brazo Pitman ( asistido hidraulicamente) típico de los autos americanos ?literal es de las pocas cosa q me da miedo desarmar XD es q en cosas hidráulicas o es muy fácil o es muyyyy jodido
Algunos he hecho.
En cuanto tenga ocasión, hago uno en vídeo.
Saludos
👍👍👍👍👍👍
Me hubiera gustado ver como es la carga de a aceite o fluido ,si puede quedar todo el aceite de un solo lado de la camisa o debe estar el piston en el centro y se carga las dos partes o el sistema lo reparte y entra el piston
Se puede montar lleno de un lado, de los dos lados o completamente vacío, que es lo mas limpio y aconsejable, el sistema purga el aire y recarga el cilindro solo, no necesita hacer nada.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage muchas gracias y los felicito por la clase muy buena
Excelente muy bien explicado y detallado pero faltó un junta quien me.dice cuál ??
La torica del émbolo sobre el vastago 😉
La cambié, aunque no lo grabé.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage No ajaja en la tapa donde van los sellos principales es de bronce y esa pieza sale y lleva Oring saludos igualmente hizo un excelente trabajo y muy bien explicativo
Maestro si un embolo no tiene tuerca ni seguros y pareciera que fuera flotante como se, separa este del vástago o piston???
Normalmente va roscado, aunque alguno lleva una pieza de cierre en 2 partes semicirculares, con un Anillo Seger que las une.
Hola, ¿sabes si se puede usar un rascador con una tórica detrás para hacer la función de la junta de sellado del vastago?. El rascador que me dan en la casa de recambios es un aston seal SA, me dicen que si pero no lo tengo claro, porque la anterior era una junta polypac eu 5444/1. ¿Qué opinas?
No, no sirve.
Hará su función un corto plazo de tiempo y romperá.
@@DCWclassicgarage Gracias por responder, iré a que me la cambien.
Genial
hola miguel ese cilidro hidraulico es de alguna pala trasera de una escavadora o mas bien es deun toro mecanico un saludo
Hola Jose Luis, es de un sinfin para voltear estiercol
@@DCWclassicgarage gracias miguel por la informacion
Hola a que pais pertence.quiero aser enpredimiento en esos ttabajos
Hola, soy de España
q ajuste debe tener para q ingrese el émbolo con sus sellos
Depende de la medida nominal del embolo.
Un like y a disfrutar
Mayister 😊
Como consigo el kit amigo
Con las muestras viejas, en cualquier casa de hidráulica, lo encontraras
Munchas gracias muy amable es usted saludos
A ver si te enseño la prensa hidráulica casera que tengo yo qué esa si vas a flipar
Pasame una foto Tomas!!!!
@@DCWclassicgarage mañana que tengo que cambiarle al Mercedes las tirantas trasera del lado derecho y tengo que sacar dos silemblock con la prensa te hago las fotos también tengo un motorcito que te puede interesar
Exe
Hola buen dia, oyes es bueno lijar el bastago, lijar con una lija
No es apropiado, pero si no puedes cambiar un vástago rayado y tienes que salir de alguna emergencia, se puede lijar con lija muy fina y aceite, para pulir las rayas mas profundas e intentar pulir la superficie del vástago
@@DCWclassicgarage Grasias, aqui trabajo reparando pistones, y una amigo liga el bastago,, y yole digo que noes bueno, si el bastago esta en buenas con disiones, noay para que lijarlo
Genial