Fiat Argo Drive 1.3 CVT | O automático mais barato da Fiat cumpre bem seu papel, mas tem limitações
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ส.ค. 2024
- O Fiat Argo CVT é uma das opções mais baratas para quem procura um carro automático 0km, mas ele vale a compra?
Lançado recentemente para substituir as versões 1.8 automática e também o antigo 1.3 automatizado GSR, o Fiat Argo 1.3 CVT é equipado com o mesmo conjunto mecânico que encontramos na Fiat Strada e Fiat Pulse, mas aqui por um preço ainda mais atraente.
Concorrente direto de Toyota Yaris e Citroen C3, o Argo CVT é significativamente mais barato que Volkswagen Polo, Peugeot 208, Hyundai HB20 e Chevrolet Onix em suas versões de entrada equipadas com câmbio automático. Porém, na hora de comprar um carro, preço não é tudo. Entre todos esses concorrentes, o Fiat Argo é o com projeto mais antigo, e nessa versão Drive também um dos menos equipados.
Para quem procura uma ferramenta de trabalho ou um meio de transporte, o Fiat Argo de entrada com câmbio CVT é uma ótima opção, mas será que pra maioria das pessoas ele também é? Isso e muito mais exploramos no nosso vídeo de hoje com o Fiat Argo Drive CVT 2024.
00:00 Introdução
01:14 História e Versões
03:23 Mecânica
07:12 Porta-Malas
09:32 Interior e Equipamentos
24:52 Espaço Interno
28:18 Dirigibilidade
35:05 Consumo de Combustível
37:57 Pontos Positivos e Negativos
44:24 Conclusão
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#FiatArgo #ArgoCVT #ArgoDrive - ยานยนต์และพาหนะ
Essa característica da demora na aceleração é característico do cambio CVT, o CVT oferece uma aceleração linear, favorecendo a economia de combustível.
Isso é mais uma questão de configuração de acelerador eletrônico do que do câmbio. E, inclusive, nem todo CVT precisa funcionar dessa forma, tanto que a Toyota em seus câmbios CVTs mais recentes tem adicionado uma "primeira marcha física".
- Lucas
Apresentador viciado em andar em carro turbo.. reclamou de lentidão o tempo todo. Esse 1.3 cvt é muito honesto e essa "lentidão" é suficiente para um carro urbano.
A lentidão que tanto reclamei no vídeo não tem nada a ver com falta de potência do carro, mas sim com configuração de acelerador e câmbio. Esse motor 1.3 é extremamente cumpridor quando equipado com câmbio manual.
- Lucas
Obrigado, por mostrar-nos excelentes conteúdos! Mostrastes-nos sempre com veracidade e imparcialidade o vosso trabalho, que é o que deve ser. Estás dentre os melhores!
Muito obrigado!
- Lucas
Parabéns pelo canal. Excelente vídeo, muito bem explanado nos mínimos detalhes! Ajuda muito a quem está com dúvidas acerca do veículo! Show
Eu falo isso e sempre vou defender a tese de que esse motor e câmbio cairia perfeitamente em uma versão Active do 208, assim como um C3 1.3 CVT. Eu trocaria meu 1.6 MT por um 208 1.3 CVT pela economia.
Concordo plenamente com sua tese.
A fiat não quer liberar os motores 😂
Cara, acho que esse motor 1.3 cairia bem no 208 e no C3 tanto com câmbio CVT quanto também com câmbio manual. O salto entre o 1.0 aspirado manual e o 1.0 turbo CVT é muito grande!
- Lucas
@@DriveOnPlus Sim exatamente, e ainda serviria bem PCDs e frotistas que preferem os aspirados automáticos
@@DriveOnPlus pela mesma faixa de preço ficaria com o Argo ou com o Ônix?
Excelente como sempre!
Muito obrigado!
- Lucas
Muito boa análise, parabéns 👏👏👏
Muito obrigado!
- Lucas
Boa Noite jovens.
Mais uma excelente avaliação.
Parabéns
Aquele abraço 🤗
Muito obrigado Claudinei! Outro abraço pra você.
- Lucas
2:21 - "câmbio matual", desculpa, mas não podia deixar passar 😀 😀
E, olha, eu nem lembrava que o Argo já tem sete anos de estrada, achei que era bem menos.
O pacote S-Design também é oferecido no Pulse, e fica bem bacana.
Curioso que no Pulse o S-Design é uma versão prórpia, enquanto no Argo ela é um pacote da versão Drive. Não entendo por que a Fiat não se decide sobre isso haha
- Lucas
@@DriveOnPlus nem eu, até hoje eu não entendi a estratégia da fiat
Peguei o meu faz 3 meses, automático, percebi esse detalhe também, porém o que estou estranhando é que às vezes ao ligar o carro, ao soltar o freio o carro fica acelerado, tô achando estranho isso, depois retorna ao normal
Realmente é um carro bastante simples!
Sem dúvida.
- Lucas
Câmbio CVT com motor aspirado de deslocamento pequeno: receita segura para garantir pouco ou nenhum autoentusiasmo mas um ótimo meio de transporte urbano.
Exato! Inclusive, acrescento aqui, carros de entrada como Mobi e Kwid mereciam muito uma versão com cãmbio CVT e motor 1.0 aspirado. Seriam carros muito mais interessantes do que o Picanto AT4, Up iMotion e Mobi GSR.
- Lucas
Tem como fazer um vídeo do Fiat Cronos, que Deus te abençoe grandemente
Já temos avaliação do Cronos 1.0, 1.3 CVT e 1.8 AT aqui no canal!
- Lucas
Peguei o meu há 3 meses, 1.3 drive automático, 0 km, o que estou estranhando é o alto consumo de combustível, algumas vezes que ligo ele e vou soltando o pé do freio sinto o carro acelerado fora do normal, nao é sempre, mas acontece. Outra coisa é ao fazer pequenas manobras de estacionamento é que range muito as engrenagens, achei estranhobpir ser um carro novo
Aoba!
Aoba!
- Lucas
100.000 e essa carroça não tem nem farol de neblina e nem roda de liga leve. Brasileiro merece os carros que tem
A grande maioria dos concorrentes nessa mesma faixa de preço e câmbio automático também não tem roda de liga leve e farol de neblina.
- Lucas
Hoje em dia um carro descente custa em média 100 mil Reais. Parabéns pela avaliação.
Obrigado Marco!!
- Lucas
E esse tênis coloridão psicodélico é também acessório do Argo? 😊
Esse aí não acha na concessionária rsrs
- Lucas
Esse caro zerou nos testes de segurança Latin Ncap, eu não teria um, não acho que vale a pena só por esse quesito extremamente importante.
Sempre colocamos a segurança como ponto negativo do Argo, é um baita problema mesmo.
- Lucas
apenas pontuando que o argo zerou não porque é um carro inseguro, ou de plataforma ruim, nada disso, ele só zerou porque a fiat foi burra de mandar o carro só com 2 air bags frontais obrigatórios por lei, se ela mandasse ele com todos air bags que a plataforma oferece , certamente ele não zeraria, eu tenho argo e digo, ele é sim um carro muito mais seguro do que muitos que rodam por ai dizendo que tem 3 estrelas no teste do Latin Ncap
Desculpe, mas fiquei curioso em entender como um carro de 0 estrelas pode ser mais seguro do que um de 3 estrelas considerando os mesmos critérios de avaliação. Isso é a mesma coisa que dizer que 6 é maior do que 10…
-Davi
@@cheflanches4958 na mesma faixa de preço: Argo ou Ônix?
Com alcol é muito melhor, tive um e tenho saudades, o pulse turbo bebe mais que eu, kkkkk.
Toda essa família de motores GSE da Fiat se da muito melhor com etanol, não entendo por que a Fiat abastece toda a frota de imprensa com gasolina.
- Lucas
Eu ainda não estou neste patamar de experimentos, mas aproveitando esta maravilha de avaliação, eu ficaria mesmo com 208 1.3 CVT. Além de toda um melhoramento que fizeram, que vai vender muito, é bem mais econômico, sem falar nas tecnologias aprimoradas e um designer bastante inovador e futurista. Porém, ainda estou com o NOVO UNO VIVACE 2010/2011. Irei fazer em breve uma avaliação depois de alguns anos de experimento com o bixinho, e ver se o cajado foi passado com dignidade para o Fiat Mob. Veremos porque a Fiat não aprimora seus carros de entrada/básicos para uma nova categoria, a nível de primeiro mundo, mesmo com um valor acessível. Acredito que venderiam muito mais.
Esse motor 1.3 seria muito bem-vindo na linha do 208 mesmo, uma pena que não é oferecido lá e nem tem perspectiva de ser no futuro.
- Lucas
O cvt do Yaris tem esse atraso??
Temos algumas avaliações individuais do Yaris aqui no canal, acho que assistindo elas você pode tirar melhor essa e outras dúvidas.
-Davi
Peguei o meu zero km tenho uma semana, o barulho válvulas é muitos alto, parece carro veio
Trekking ou S-Desing?
Qual é mais interessante?
trekking
Financeiramente pensando, o S-Design é mais negócio, já que empata em equipamentos com o Trekking apenas se equipado com pacote Trekking Top. 3500 reais pelo pacote visual da Trekking não me parece valer a pena.
- Lucas
O problema da FIAT é que o carro custa 100k, quando você vai na concessionária é mais 2k pra ter volante, mais 5k pra ter som, mais 4k pra ter vidro elétrico, mais 5k pra ter farol, etc
Que nada, faz tempo que a Fiat mudou essa estratégia e vende seus carros com no máximo um ou dois pacotes opcionais. Esse Argo Drive CVT mesmo, por exemplo, só tem como opcional o pacote S-Design. O carro do vídeo não tem nenhum opcional.
- Lucas
Creio que eu seja muito pouco exigente. Já comprei alguns carros novos e nunca prestei atenção a tantos detalhes. E, nem depois de usados, percebi tanta coisa para me incomodar. Hoje os carros estão bem melhores, mas a frescura das pessoas está aumentando.
É nosso trabalho como avaliador prestar atenção nos pequenos detalhes, e inclusive continuar cobrando as fabricantes para entregarem carros cada vez melhores. Boa parte das pessoas não repara nos detalhes mesmo, e é por isso que confiam na opinião de profissionais pra realizar uma compra mais consciente.
- Lucas
Tem um atraso na arrancada que dá insegurança numa saída de esquina.
Não é pra tanto, mas o atraso incomoda.
- Lucas
Gosto do argo, mas hj em.dia esta muito simples perante hb20 e polo
Sim, ele está parado no tempo. Esse novo câmbio CVT foi uma boa adição, mas só ele não basta.
- Lucas
Nesse preço é possível encontrar 208 allure turbo em ofertas CNPJ, seria minha escolha ao invés do hatch da fiat
O 208 Allure Turbo é uma ótima opção, seria a minha escolha entes os dois, mas ofertas pra CNPJ devem ser comparadas com outras ofertas pra CNPJ, né? A Fiat também dá descontos bem interessantes pra compra direta no Argo.
- Lucas
@@DriveOnPlus concordo.
A depender dessa boa negociação da Fiat, o pulse abarth seria uma opção quando eu pensar em trocar o 208 style aspirado
Infelizmente o Pulse Abarth não tem condição especial pra CNPJ, cheguei a olhar isso quando comprei o meu haha
- Lucas
20 km/L de gasolina? Duvido
Um Gol 1.6 já chegava na casa dos 17 por litro em estrada no começo dos anos 90, nos testes da Quatro Rodas. Um compacto fazendo 20 em vias expressas já não é algo difícil há pelo menos 30 anos…
-Davi
Em uma situação que boa parte dos carros compactos também faria 20km/l.
- Lucas
Pra que tirar o 1.8 e deixar esse motor anêmico. Fora que é 8v, que só presta na cidade.
Sinceramente, esse carro deveria ser o carro de acesso, não o Mobi.
O motor 1.8 era bem mais potente, mas muito mais caro, antigo e beberrão. Pra proposta que o Argo tem hoje na linha Fiat, esse 1.3 se encaixa bem melhor. Se quiser um motor mais forte, parte logo pro Pulse que é um carro bem melhor.
- Lucas
Câmbio criado no Japão + robustez da Fiat= melhor custo benefício
Eu estou querendo pegar um carro dese usado automatico? Pra minha mae ?
Não conheço sua mãe, mas provavelmente vai atender bem! Só é importante só ficar atento se é o Argo 1.3 CVT ou o antigo 1.3 automatizado GSR. O CVT é bem cumpridor, o automatizado tem algumas características chatas e o potencial bem maior de dar dor de cabeça na manutenção futuramente.
- Lucas
@@DriveOnPlus obrigado meu amigo pela dica?
Eu tive um desses manual. O câmbio é horrível e o motor é fraco
Te falar que eu gosto bastante do câmbio manual usado no Argo 1.3, viu? Não é um exemplo de precisão, mas é bem melhor do que os câmbios mais antigos da Fiat.
- Lucas
Eu já ia comentar que não é porque é barato que não tem que ter seis airbags…
Mas lembrei que nem o Pulse e Fastback que são mais caros não tem! 👏🏾🤡
Pelo menos Pulse e Fastback são 4 airbags, aqui no Argo são apenas 2 e sem opção de colocar mais.
- Lucas
O cara quer um carro rapido num carro 1.3 ta de sacanagem né,kkkk
Veja o vídeo com atenção…
-Davi
O cara quer levar perto do câmbio uma mala, um botijão, também kkkkk , ela coloca uma força pra retirar do encaixe do quebra sol e fala que solta fácil kkkkkk.
@@c.l.driessen o pseudo Jornalista querendo ser professor de português, aí meu Deus. Fala merda e leva para o português correto. Tá te achando. Tu vive disso mentindo eu fiz concurso e passei e aí professor
@@c.l.driessen tá certo professor de português de rede social. Não gosta que se fale nada o dono da razão. Se acha o professor deve ser PhD em português né Kkkkkkkkk
Não sabe escrever direito e aparentemente nem usar o TH-cam. Não a toa o funcionalismo público vai de mal a pior…
-Davi
O argo será mais um daqueles carros que a fiat lança e não tem continuidade, já já ela mata ele e pronto vida que segue e nós meros mortais compradores do carro que tem o carro como eu, ficamos a deus dará
Acho que o Argo ainda vai ter uma vida bem longa, viu? Meu palpite é que ele vai ser tipo o Grand Siena, que durou vários anos cada vez mais simplificado e sem novidades relevantes.
- Lucas
Pena que a FIAT continua insistindo em usar o tal do câmbio CVT.... Lamentável.
Se a Toyota usa o CVT imagina em carro básico como esse, onde a manutenção desse e mais em conta
Insiste ? O câmbio cvt é um dos melhores do mercado
Não há nada de errado com o câmbio CVT, inclusive são uma excelente opção para carros urbanos.
- Lucas
Esse carro não faz o menor sentido comparado com o Yaris XL.
A única coisa que o Yaris ganha com folga do Argo é em segurança, fora isso os dois carros são bem próximos.
- Lucas
Nem se quer colocaram roda de liga leve, vai tomar banho vai!
Nenhum dos seus concorrentes com câmbio automático em suas versões de entrada tem roda de liga leve.
- Lucas
Falar de designer ultrapassado no Argo, por favor, esse argumento n̈ diz nada, vai ver a coluna C do 208, do HB20 e tmbm do Onix, são horríveis, as soluções de coluna C e porta trazeiras, com adaptações plásticas de acabamento. Se for falar em designer, tu tens q analisar esses detalhes de construção do carro.
Design é uma coisa, construção é outra, e gosto pessoal não muda o fato de que o Argo segue no mercado desde 2017 sem alterações, enquanto seus concorrentes foram todos atualizados recentemente.
-Davi
Carro ridículo, ultrapassado, e com péssimo custo/benefício. Mesmo custando mais, o Fiat Pulse 1.3 CVT vale mais a pena. E ainda tem o 208 Allure turbo. Só desavisado compra o Fiat Argo.
O Pulse é muito mais carro, sem dúvida! Mas 15 mil reais a mais não é pouco nessa categoria.
- Lucas
@@DriveOnPlus 15 mil investidos a mais no Pulse, é mais interessante do que o prejuízo com a desvalorização acentuada que o Argo sofrerá.
O Argo não desvaloriza muito mais que o Pulse, mas são quase 20% a mais no preço de compra.
- Lucas