เทียบ MG HS PHEV เป็นอย่างไร ลอง Haval H6 Ultra อีกครั้ง แรงโคตรดี ช่วงล่างนุ่มนะ ใครเด่นกว่ารู้กัน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2021
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Haval H6 Pro กันอีกครั้งว่าเป็นอย่างไร เหมือนกับคันที่เราเคยลองขับเมื่อครั้งก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการหรือไม่
สรุปว่า ไม่เหมือน!! ครับ Haval H6 Pro คันที่นำมาลองขับครั้งนี้ ดีขึ้น!! กว่าคันก่อน
โดยเฉพาะช่วงล่างที่นุ่มนวลขึ้น เหมาะกับกลุ่มลูกนค้าครอบครัวไม่น้อย แต่ไม่น่าจะถูกใจสายซิ่ง สายเร็วเท่าไหร่ เพราะความเป็นสปอร์ตหายไปไม่น้อย แต่ความนุ่มของช่วงล่าง Haval H6 Pro ก็ยังให้ความหนึบอยู่เหมือนเดิม
ด้านอัตราเร่ง ก็ต้องยกมือให้กับ Haval H6 Pro ว่าเป็นรถ SUV ที่มีพละกำลังเหลือเฟือ เหลือกินเหลือใช้กันจริงๆ เหนือกว่าทุกแบรนด์ในระดับเดียวกันแล้ว
และเมื่อเทียบกับ คู่แข่งคนแกร่งอย่าง MG HS Phev แล้ว ต่างกันอย่างไร เทคโนโลยีคันใหนดีกว่ากัน จุดเด่น จุดอ่อนของแต่ละเทคโนโลยีมีอะไรบ้าง คลิปนี้รู้กันครับ - ยานยนต์และพาหนะ
ขออภัยครับ บอกราคาผิด ต้องเป็น 1.249 ล้านบาท ครับ 🙏🏻
ครับไม่เป็นไรครับ ดีกว่าเจ้าตลาดเยอะ แต่ศูนย์บริการน้อย
ถามนิดคับคันไหนจอดเปิดแอร์ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์คับ
เบาะเล็ก ก็เปลี่ยนสิครับ มีหลายร้านให้เลือกครับ ได้อย่างที่เราต้องการมากที่สุดครับ
@@user-jl9be3th3o MG PhEV ครับ คอมแอร์ไฟฟ้าเปิดได้ต่อเนื่องยาวนานกว่ามาก H6 น่าจะได้แปปเดียว
@@user-jl9be3th3o ทำได้ทั้งคู่ครับ แต่ MG ทำได้นานกว่า เพราะแบตใหญ่ พอแบตน้อยเครื่องก็ติดเหมือนกัน
ขออนุญาตคอมเม้นท์ในฐานะเจ้าของ Haval H6. และคนที่ได้ลองขับ MG HS Phev มาแล้วด้วย
ที่พี่เต้ยพูดมาเก๋วกับ H6 และ Hs Phev ทั้งหมดคือจริงครับ ในส่วนของ H6 ผมขอเพิ่มเติมบางส่วนตามนี้ครับ
- พวงมาลัยไม่คมเท่าไหร่ อันนี้จริงครับ คือมันไม่ค่อยกระฉับกระเฉง แต่เหมาะกับการขับแบบครอบครัว
- อัตราเร่ง ตามที่พี่เต้ยบอก แค่โหมด Normal เหยียบมาเป็นพุ่ง โดยเฉพาะตอนออกตัวต้องระวังให้มากกที่สุด เพราะอาจจะควบคุมรถไม่อยู่ ตกใจจนเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
- พวงมาลัยโหมดสปอร์ต หนักขึ้นเยอะ คันเก่า Ford Ecosport ผมยังเบากว่าแต่คมกว่า แต่ H6 มันหนักขึ้นจริงแต่มันไม่คมเท่า เพราะฉะนั้นความมั่นใจในการควบคุมรถ คันเก่าผมจะดีกว่าและ HS. ได้เปรียบกว่า เพราะถ้าพวกมาลัยคมช่วงล่างกระชับจะคุมรถได้ง่ายกว่า แต่ H6 ช่วงล่างนุ่ม เครื่องแรง เวลาออกตัวแรงๆ มันเหมือนตัวลอยไปในอากาศข้างหน้าอย่างเร็ว สวนทางกะขนาดและน้ำหนักตัวเลย แต่ถ้าเทียบ HS Phev จะรู้สึกยังอยู่บนดินไปแบบคุมรถได้มั่นใจกว่า
- เบาะหลังสั้น และจม อันนี้จริง ผมเทียบกะคันเก่า Ecosport เวลาน้องหมายืน ยื่นหัวออกหน้าต่าง คันเก่าจะพอดี แต่ H6 เบาะมันต่ำแถมกระจกลงไม่สุด น้องหมาต้องยืดคอสุดติ่ง ถึงจะโผล่หัวออกไปได้
สุดท้ายการเลือกก็อยู่ที่การใช้งานของแต่ละคนครับ
สุดยอดครับอยากให้ตัวนี้แหละเอามาทำไฟฟ้าทั้งคันและยังคงออฟชั่นเดิมทั้งหมดและที่สำคัญราคาต้องสัก 1.1-1.2 ล้านพอเกินกว่านี้ไม่ใหว
จากค่าน้ำมันที่พุ่งขึ้นสูงขนาดนี้ รถไฟฟ้าน่าสนใจมากขึ้น การแข่งขันในบ้านเราก็รุนแรงมาก มาแรงที่สุด เป็นการดีต่อผู้บริโภคมากขึ้นในการเลือกซื้อตามงบ ความชื่นชอบและการใช้งาน เชียร์ๆ สู้ๆ นะ ✌🏻
คหสต จากผู้ haval ออกรถวันแรกวันที่สองขับลงใต้ ไปกลับ4 วันสองพันกิโล
ตัวรถเสียงลมเข้าค่อนข้างดังเมื่อความเร็ว 130 เสียงเครื่องยนต์ตอนตัดจากระบบไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ เสียงตอนติดดังมากแล้วจะครางอยู่สักพักจนกดคันเร่งรถวิ่งถึงเงียบ ช่วงกลับรถในถนนที่แคบถ้าโยกรถเดินหน้าถอยหลังช่วงหมุนพวงมาลัยจะมีเสียงช่วงล่างตอนบิดตัวรถ ระบบครูสคอนโทลแบบแปรผันนั้นเมื่อใช้ในความเร็วประมาณ 120 แล้วกดครูส ระบบจะรักษาตัวรถให้อยู่ในเลนและทิ้งระยะห่าง เหมาะสำหรับทางตรงยาวยาวอย่ามีโค้ง ถ้ามีโค้ง รถจะตัดความเร็วแบบหน้าทิ่มเลย ทั้งที่ตัวรถเข้าโค้งในความเร็ว 120 ได้แต่กลับตัดความเร็วมาที่80เฉย ซึ่งอันตรายถ้ามีคนขับจี้ท้ายมาและช่วงที่รถเว้นระยะห่าง มันห่างเกินไป ถ้ามีรถที่ชอบแทรกตัดเข้ามา รถจะหยุด ซึ่งระบบครูสนี้ไม่ชอบเลย มันลดความเร็วไม่สมูทเลย ทำให้คนนั่งอ้วกเมารถ ระบบในรถอยู่ในเลน ก็น่ารำคาญเกิน จะมีการแจ้ง เป็นระบบสั่นที่พวงมาลัยซึ่งรำคาญมากหรือเสียง หรือทั้งเสียงและสั่น ระบบนี้ถ้าคนขับรถแบบแซงซ้ายขวา ไม่เวริคมันน่ารำคาญ แต่ด้านความเร็ว ช่วงจาก110 ไป 150เร็วมากสั่งได้ทันใจเร่งแซงได้ดีมาก เร่งขึ้นตามที่ขาได้กดคันเร่ง อันนี้ชอบมาก ทำให้เรามั่นใจการกดแซง ช่วงล่าง โอเคระดับใช้ได้ เก็บเสียงช่วงล่างได้ดีจุดหนึ่ง ประหยัดเชื้อเพลิงใช้ได้เลย สุดท้ายตอนขับไปใต้ไม่เห็นรถรุ่นเดียวกันสักคัน มีตอนขับกลับ เจอหนึ่งคันสีดำ ส่วนตัวเวลาขับตัดระบบต่างต่างออก ขับแบบควบคุมเองสนุกกว่า
ระบบรักษารถให้อยู่ในเลน ให้เปิดแค่รักษาให้อยู่ในเลน อย่าเปิดรักษารถให้อยู่กลางเลนครับ พวงมาลัยมันจะดิ้นไปดิ้นมา ส่วนเรื่องครูสคอนโทรล เห็นด้วยว่า ไม่ควรใช้เมื่อเข้าโค้ง 555 โค้งนิดเดียว ถ้ากล้อง adas จับว่าโค้ง มันลดความเร็วแบบหัวทิ่มเลย อันนี้ต้องปรับปรุง ส่วนตัวผมจะแตะคันเร่งนิดนึง ให้ตัวเลขความเร็วเป็นสีเทา มันจะปลดครูสชั่วคราว แล้วไม่เบรค ใช้กับโค้งเล็กน้อยที่เข้า 120 ได้
ส่วนเครื่องยนต์ ของผมไม่ดังนะครับเวลาเครื่องยนต์ติด เพื่อนมาลองนั่ง ถามว่าดังไหม ผมขับไปแล้วบอกว่า นี่ เครื่องติดแล้ว เขาถามกลับมาว่า ติดตอนไหน คือได้ยินไม่ดังมาก ส่วนเสียงคราง ถ้าโหมดปรกติจะมีครับ โหมด eco กับ sport ไม่มี ก็แปลกใจอยู่ และโหมดปรกติ รอบเครื่องช่วงความเร็วต่ำกว่า 80 ขึ้นไปสูงถึง 3000 แต่โหมด eco กับ sport กลับขึ้นแค่ 2000 กว่าๆ อันนี้ยิ่งงง อื่นๆที่จะติคือช่วงล่างย้วยมาก ที่ความเร็วสูง เปลี่ยนเลนกระทันหันมีใจหายแว๊บ แต่แก้ไขไปแล้วให้ค่า K สปริงมากขึ้น ตอนนี้ขับมั่นใจขึ้นเยอะ ไม่ย้วย หนึบ รูดระนาดเตี้ยๆได้ ไม่ต้องกลังวลโช๊คหลังกระแทก อีกเรื่องคือบังโคลน รถราคาเป้นล้าน ไม่ใส่มาให้ ถนนบ้านเราไม่ได้สะอาดขนาดนั้น .... ใส่เองก็ได้ ... ตอนนี้คงรอ Android auto/Apple carplay
ขอบคุณครับ ตรงนี้แหละที่ยังรอดู แค่ถ้าปรับใหม่แบบนี้ โอเคเลย
ชอบในการใช้คำพูดเปรียบเทียบ
เปรียบเทียบได้ดี เข้าใจง่าย ส่วนตัวรอ Honda H-RV e:HEV อยู่ครับ
ชอบ
ชอบการบรรยายมากๆ
ชอบการนำเสนอของช่องนี้ มากกว่าชอบรถอีกครับ
รอ Haval H6 PHEV กับ MG HS PHEV ไมเนอร์เชนจ์มา คงได้ฟาดกันสนุกอีกที จะรอชมผลงานนะครับ
ชอบครับระบบ Hybrid น่าสนมาก รถขนาดใหญ่ ราคาไม่แพงเกิน จริง เทคโนโลยีก็สมเหตุสมผล ที่ชอบคือความแรง สรุปโดยรวมชอบ Haval H6ครับ
ชอบmg hsphev ครับประหยัดใช้รถน้อยวิ่งแต่ไฟฟ้า
รักพี่เสียดายน้อง ดีทั้งสองยี่ห้อ
อยากฝากคำถามถึงน้าเต้ยค่ะ พอดีสนใจตัว pro แต่ทาง gwm ไม่มีให้ทดลองขับเลยค่ะ ไม่แน่ใจว่า สมถนะ จะเหมือนกันเลยมั้ยคะ จะได้ปรับแต่งมาเหมือนกันมั้ยคะ
ระบบให้มาไฮเทคสุดยอดมากเลยครับ👍
อยากให้เขาทำรุ่นไฟฟ้าทั้งคันครับแต่ให้ใส่ออฟชั่นมาให้ครบแบบตัวนี้ไม่ใช่กั๊กแบบบางยี่ห้อบางรุ่นซึ่งราคาเป็นล้านแต่ออฟชั่นมีมานิดเดียวและที่สำคัญราคาแบบรุ่น Haval Jolion Ultra ที่ราคา 999,000 บาท จะดีมากครับผม
กำลังรอเลย
คันใหญ่ดีมากๆ น่าจะมีรุ่นที่ เซ็ทเปน 7 ที่นั่งขายเพิ่มอีกรุ่น ด้วย นะครับ
คุ้มค่าคุ้มราคาศูนย์บริการเริ่มเยอะแล้ว เคยลองขับข้อเสียคือเสียงไฟเลี้ยวดังเกินจนรำคาญพอๆกันกับmg5 ที่ชอบอย่างนึงมีดันหลังที่เบาะคนขับทำให้ไม่ปวดหลัง
Haval ไปนั่งดูละ นิ่มสบายดีจริงๆ นั่งนานๆไม่เมื่อยแน่นอน
แรงจัดจ้าน Haval H6ออกตัวแต่ละทีเสียงยางลั่นมาเลย ลองสังเกตุมาจากหลายๆคลิปที่รีวิวเจ้าตัวนี้
ก็ต้องเข้าใจสไตล์รถว่ามันถูกออกแบบสำหรับครอบครัวไม่ใช่แนวสปอร์ต มันตอบโจทย์ครอบครัว สายซิ่งจะเอารถแนวนี้ไปซิ่งแล้วบอกว่ามันไม่ตอบโจทย์มันก็ผิดตั้งแต่เลือกใช้ประเภทรถแล้ว
น่าสนใจครับ ขาดแต่เบาะ ต้องปรับใหม่หมด จะได้นั่งสบายขึ้น และเครื่องเสียงด้วย
ขอุถามช่วยตัดสินใจ เจ้าH6 กับซูบารุ ฟอรเรสเตอร์ คับแนะๆให้ได้มัยคับ
ที่แน่ ๆ รถจีน 2 ยี่ห้อนี้กินขาดรถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อในระดับราคาเดียวกัน ทั้งความปลอดภัย คุณภาพรถ ฟังค์ชั่น รถญี่ปุ่นทุกวันนี้มีแค่ชื่อเสียงเก่า ๆ ไว้หลอกกินลูกค้าเท่านั้น
รบกวนสอบถามนะคะ ถ้าใช้ในการเดินทางไกล ขับช่วง 150 ยังถือว่าดีอยู่ไหมคะ
ตัดต่อได้ มืออาชีพมาก ชอบๆ
ชอบ haval ดีไซด์ ความใหญ่ออฟชั่น MG ศูนย์บริการ ถ้าเอาสองค่ายมารวมร่างกันได้น่าจะดี
ชอบ “รออออออ เรือออออออ” ของพี่เต้ยจริงๆ
ชอบในการบรรยายของพี่นิธิมากๆขอบคุณสำหรับข้อมูล ตัดสินใจได้ละครับ
เปรียบมวยได้สุดยอดมากครับ 😁
มันมากเลยครับ
เครื่องแรง ภายในสวยเหมือนรถราคา3-4 ล้านเลย
แต่จะพังภายใน4-5 ปีรึเปล่า รอคนอื่นลองกันไปก่อนน่ะ
รอ MG ONE มาสู้ครับเพราะหน้าตาสวยกว่าและสดกว่า เพราะ HS หน้าตาออกมานานแล้วครับ.
น่าบอกเรื่องเครื่องเสียงด้วยคะ
รอปีหน้า.. ภาษีจะลดลงอีกตามข่าวใช่มั้ยครับ🙏🙏😁
เห็นวิ่งบนถนนสวยจริงครับ สวยพอๆกับ CX-5 เลย
จริงครับ
รถน่าใช้ครับ แต่ผู้ใช้บางคนอาจยังไม่มั่นใจ ถ้าอยู่ในตลาดได้นานๆ กระแสตอบรับคงดีเรื่อยๆ
รถยี่ปุ่นถ้ารุ่นไฮบริสต้องจ่ายค่าตัวแพงขึ้นเพื่อหวังว่าจะได้ส่วนต่างการกินน้ำมันน้อยลงถ้าขับมากก็อาจจะคุ้มค่าแต่ถ้าขับไม่มากก็ไม่คุ้ม แต่ฮาวาวได้ไฮบริสมาแถมราถูกกว่าในรถยี่ปุ่นรถระดับเดียวกันทั้งถูกออฟชั่นเต็มได้ไฮบริส
แนะนำได้ดีมากครับ และเป็นกลางมาก
เราควรเลือกรถ ตามรูปแบบการใช้งาน จะทำให้ชีวิตลงตัวทึ่สุดครับ
วิ่งยาวๆ รถ hev เหมาะกว่า ถังน้ำมันใหญ่กว่า แบตเตอรี่เล็ก
แต่ถ้าส่วนใหญ่ วิ่งในระยะแบตเตอรี่ phev เหมาะกว่า เพราะเหมือนรถไฟฟ้าคันหนึ่ง ส่วนที่ว่าวิ่งไกลได้ไหม จริงๆ วิ่งได้ปกตินะ ก็คือ hev แบบหนึ่ง นั่นแหละ แบตเตอรี่ใหญ่ แต่ถังน้ำมันเล็ก
อีกนิด เรื่องเบาะหลัง แนะนำให้ไปลองนั่งเทียบกัน แล้วจะทราบว่า คันไหน นั่งสบายกว่า
H6คันจริงแมร่งสวยมากๆ
เวลาดูตอนทดสอบขับแนะนำให้ใส่หูฟังตัดเสียง เช่น airpods pro หรืออะไรก็ได้จะได้ยินเสียงในรถและฟีลดีขึ้นครับ
ช่วงล่างให้ของอะไรดีสุดครับ cross/ Hr-v /Mg Hs /GWM jolionกับ H6
ระบบรักษารถให้อยุ่ในเลน ถ้าหากเราต้องการหักหลบรถข้างหน้า เพื่อจะหลบลงไหล่ทาง ระบบมันจะฝืน หรือหักหลบได้ตามที่เราต้องการได้ไหมคับ
น้าเอารุ่น Ultra มาลองขับครับ แต่บางรายละเอียดในคลิปเป็นรุ่น Pro
เอาไปขึ้นเขาทีครับ อยากเห็นระบบ
เปิดราคา H6 Phev 1.699 ลบ ต้องกลับมาดูคลิปนี้ อีกรอบ อีกรอบครับ เอา 450,000฿ มาเติมน้ำมันแทนครับ
เมื่อไหร่พี่จะเทส H6 ขึ้นทาง ภูเขา อยากดูครับ
ชอบครับ ชอบเพลง มันดี😁
อยากได้รถใหม่กว่าขับเหนือไปใต้กินน้ำมันกำลังดี+ขนของกับถอยจอดเองไปH6
ส่วนคนใช้งานทั่วไป ไม่ขึ้นเหนือลงใต้ MG ประหยัด ขับมันส์กว่า ถอยรถเข้าบ้านจอดรอในรถไม่มีควัน
ผมชอบแบบครอบครัว H 6 ครับ
ขอสอบถามพี่เต้ยสูงเท่าไรครับ
ที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังสั้นแล้วรู้สึกว่าจมเกินไปครับอยากให้แก้ไข
ตอนนี้ใช้ jolion แล้ว งบไม่ถึง
ภาพตัวเต็มเทียบกับพิธีกร รู้สึกได้เลยว่ามันใหญ่มาก
รอติดตามเดินทางไกลกับขึ้นเขาครับ
มาถูกทางแล้วคับ Haval อยู่กับคนไทยไปนานๆนะคับ รอก่อน จัดแน่ๆรถในฝัน
โดยส่วนตัวยังไงก็ยังเชื่อมั่นในความเป็นมาตรฐาน คุณภาพของรถญี่ปุ่นมากกว่ารถจีน
แต่การเข้ามาทำตลาดของรถจีนมันก็มีผลดีอย่างมากในการตลาด เพื่อเกิดการแข่งขันในเรื่องคุณภาพ ออพชั่น เพอร์ฟอร์มานซ์ และราคา ประโยชน์ของผู้ที่จะซื้อทั้งนั้น ยังไงก็พัฒนาต่อไป
สังเกตว่า description ใต้คลิปเป็น Haval H6 Pro เข้าใจว่าน่าจะลงผิดครับ
หน้าตามันหล่อจริงๆ
สรุปว่า น่าเล่นมั้ยครับ ตัว untra
มันเป็นเรื่องจริงของคนจริงนะครับรถทุกคันจะให้สมบูรณ์ 100% เป็นไปไม่ได้จริงไหมครับ
ต้องบอกว่า รถรุ่นนี้ มันดีมากสมรรถนะโคตรเยี่ยม เยี่ยมกว่าเจ้าตลาดอย่าง toyota อีก แต่เป็นแบรนด์ใหม่ แต่ยังไงก็ยังล้มเจ้าตลาดไม่ได้อยู่..... เจ้าตลาด ทำ SUV มานานกว่า แล้วศูนย์บริการมันเยอะกว่า ก็เลยทำให้ เจ้าตลาดขายดี
ขอบคุณมากๆที่ตอบมานะครับ
แต่เสียดายต้องทำไฟฟ้าทั้งคันด้วย
พี่ว่าดี เดี้ยวไปจองเลย!!!!!
ถ้ารับเทอร์นรถเก่าได้ด้วย ยิ่งจะเป็นการดี นะครับ
คนนั่งหลัง คันไหนดีกว่ากันคะ
รอชมhaval H6 Phev vs MG HS Phevครับ
อยากให้คุณนิธิเอาเจ้า H6 ทั้ง 2 ตัว ไปลองขึ้นเขาโหดๆสักรอบค่ะ ว่าการใช้งานจริงเวลาขึ้นเขาเป็นยังไง
ใช่คับอยากทราบเหมือนกัน.ขึ้นเขาเข้าโค้งขึ้นลงแบบแม่ฮ่องสอนหรืออ่างขางทับเบิกได้มั่ยคับ
รอดู LONG TRIP ด้วยครับ
พี่อยากรู้เกี่ยวกับทิศทางธุรกิจในไทยอะครับ อยากรู้ระยะยาว
น่าจะทำตัวไฟฟ้าทั้งคันมาบ้างนะครับแต่รูปทรงแบบนี้แหละและออฟชั่นเต็มแบบนี้เลย
ถ้าเราใช้”ระบบรักษารถอยู่ในเลน”
ตอนเราจับพวงมาลัย จะรู้สึกว่ามันขยับไปมารึเปล่าครับ
รอดู cx5 ตัวใหม่อยุ่นะครับ
FCพี่ครับ
ดีเฉพาะคันที่ลองหรือเปล่าครับ
H6S ครับ SPORT กว่า รออยู่ครับ
พี่นิธิไม่ได้บอกอัตราสิ้นเปลืองกิโลเมตรต่อ1ลิตร
อยากให้นำH6PHEVมาช่วยรีวิวครับ
ถ้าเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ผมนำมาแน่นอนครับ
ขอบคุณครับ
อยากได้ แต่ในใจคิดว่ายังใหญ่ไป รอรุ่นเล็กดีกว่า
ไม่ชอบนั่งเบาะจมหรือเบาะต่ำเหมือนกันเลย เบาะสั้นไปก็ไม่ดีเพราะไม่ได้ช่วงขา
โหมดรักษารถอยู่ในเลนตอนกลางคืนใช้ได้ไหมครับ
แถวๆบ้านเห็น หำวาวh6 บนถนนมากขึ้นละคับ
Mg hs phev แรงจัด บอกเลย
ไม่ได้ขับรุ่น PRO เหมือนชื่อคลิปหรอครับ ?
มีเทียบราคาไหมครับสองตัวนี้
ตอนนี้ในตลาดไทย จีนฉีกไปเล่นไฟฟ้ากันแล้ว ญี่ปุ่นจะเป็นผู้ตามรึเปล่า..
ฟังจากน้าเต้ยแล้ว ผมว่ามันอารมณ์เหมือนสมัย Toyota Camry 3.5Q V6 6AT เครื่องกับช่วงล่างไม่สัมพันธ์กัน รถนุ่มมั้ย...นุ่ม นุ่มเป็น 2.4V เลย แต่กระแทกเล่นแล้วเสียวไส้ เจ้า H6 นี่เวลาจะกระแทกเล่นก็ต้องคิดกันดีๆ ก็ต้องเอากันให้อยู่ แต่ดูๆแล้ว H6 ล็อตหลังน้าเต้ยขับ (ล็อตขายจริง) เอาได้ ไม่เหวอประหลาดบ้าบอแล้ว
อัตราเร่งทำเผื่อตอนนั่ง 4-5 คน มั้งครับ
ไฟเลี้ยวดังจริง ดังเกินไปมากๆ
เสียดายมาก ถ้า HAVAL เป็น PHEV นี่จะ perfect เลย
รอปีหน้าครับ กำลังทดสอบวิ่งในไทยอยู่ครับ
เราก็รอ H6 phev เหมือนกันค่ะ
อยากได้ H6 แต่อยากได้พวงมาลัยและช่วงล่างแบบ hs อยากให้มีเบาะเป็น 7 ที่นั่ง ที่นั่งตอนที่ 2 และ 3 สามารถไปรับผนักพิงได้ 2 ระดับ จะมีค่ายไหนกล้าทำไหมนะ
Crv
เรื่องพวงมาลัยนี่ผมชอบมากเลย ตอนนี้ไปจับรถคันอื่นๆ พวงมาลัยหนักหมดเลย
ถ้าขับพอประมาณ พวงมาลัยเบาถือว่าดีค่ะ ถ้าถ้าเดินทางไกลการใช้ความเร็วที่150-160 มันก็จะดูไม่ปลอดภัยเลย อันนี้หนูไม่ได้ว่านะคะ แต่จากประสบการณ์จริงที่ใช้รถมาสองแบบแตกต่างกันมากจริงๆ
คนขับรถทั่วไปสตาร์ทรถ เปิดแอร์ วิทยุ ขับไปธุระ ทำงาน ท่องเที่ยวอย่างมากก็ ดูเนวินำทางถามว่ามีใครใช้มากกว่านี้มั้ย รถที่มันซับซ้อนยุ่งยากเกินไปมันเหมาะกับการใช้งานแบบเนื้อๆทุกวันรึเปล่าก็ลองตัดสินใจกันดู
ผมทำอย่างที่คุณว่าแหละ แค่นั้นจริงๆครับ😅
เห็นตัวจริงแล้วมันไม่ว้าวอะ
วันนี้แก้ไปหลายอย่าง แล้วรถที่ออกไปก่อนวันนี้ล่ะ ไม่คิดแก้ไขหรือ คงต้องมีเรื่องกันหน่อยแล้วล่ะ GWM
จริงครับเสียงเตือนน่าลำคารมากๆ และไฟเลี้ยวมันไม่ควรดังขนาดนี้รบกวนผู้โดยสาร
ปิดได้
@@tipkhongshan3754 เค้าปิดไม่เป็นมั้งครับ
ขี้เกียจรอ ขอซื้อคันนี้ได้เลยไหมคับ >
ระบบกลางเลนมีปัญหากับถนนบางเส้น ผมลองเส้นบางนา-ตราด ดิ้นเหมือนคลิปรีวิวแรกเลยครับ เส้นถนนไม่ชัด ถนนไม่เรียบ เป็นหลุมบ่อ ขึ้นๆ ลงๆ (ถนนมันห่วยแหละ)
555 อันนี้ต้องโทษถนนบ้านเราเลยล่ะครับ เทคโนโลยีรถเค้าอาจจะดีอยู่แล้วแต่ถนนบ้านเราแม่งห่วยสุดๆ
เบาะหลังออกแบบสำหรับเด็กๆมากไปครับ
คนไทยส่วนใหญ่ชอบรถแรงครับ ยิ่งแรงบิดสูงๆยิ่งตอบโจทย์ เวลาขึ้นเขา ทางชันๆ แรงบิดที่ให้มาช่วยได้เยอะ
ใหญ่และแรง
ต้องแบบนี้ครับรถญี่ปุ่นกั๊กออปชั่นเอาเปรียบคนไทยมานาน
อรรถประโยชน์ของรถอยู่ที่การขับขี่และการบังคับควบคุมรถ
ข้อดีรถญี่ปุ่นเขาก็มีครับ คนถึงซื้อ
เห็นด้วยครับ
เมื่อก่อนที่ซื้อเพราะมันมีกี่ยี่ห้อ
At least the Japanese cars will live past the instalments