ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ขออภัยครับ บอกราคาผิด ต้องเป็น 1.249 ล้านบาท ครับ 🙏🏻
ครับไม่เป็นไรครับ ดีกว่าเจ้าตลาดเยอะ แต่ศูนย์บริการน้อย
ถามนิดคับคันไหนจอดเปิดแอร์ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์คับ
เบาะเล็ก ก็เปลี่ยนสิครับ มีหลายร้านให้เลือกครับ ได้อย่างที่เราต้องการมากที่สุดครับ
@@ณัฐกิตติวงษ์สนิท MG PhEV ครับ คอมแอร์ไฟฟ้าเปิดได้ต่อเนื่องยาวนานกว่ามาก H6 น่าจะได้แปปเดียว
@@ณัฐกิตติวงษ์สนิท ทำได้ทั้งคู่ครับ แต่ MG ทำได้นานกว่า เพราะแบตใหญ่ พอแบตน้อยเครื่องก็ติดเหมือนกัน
คหสต จากผู้ haval ออกรถวันแรกวันที่สองขับลงใต้ ไปกลับ4 วันสองพันกิโลตัวรถเสียงลมเข้าค่อนข้างดังเมื่อความเร็ว 130 เสียงเครื่องยนต์ตอนตัดจากระบบไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ เสียงตอนติดดังมากแล้วจะครางอยู่สักพักจนกดคันเร่งรถวิ่งถึงเงียบ ช่วงกลับรถในถนนที่แคบถ้าโยกรถเดินหน้าถอยหลังช่วงหมุนพวงมาลัยจะมีเสียงช่วงล่างตอนบิดตัวรถ ระบบครูสคอนโทลแบบแปรผันนั้นเมื่อใช้ในความเร็วประมาณ 120 แล้วกดครูส ระบบจะรักษาตัวรถให้อยู่ในเลนและทิ้งระยะห่าง เหมาะสำหรับทางตรงยาวยาวอย่ามีโค้ง ถ้ามีโค้ง รถจะตัดความเร็วแบบหน้าทิ่มเลย ทั้งที่ตัวรถเข้าโค้งในความเร็ว 120 ได้แต่กลับตัดความเร็วมาที่80เฉย ซึ่งอันตรายถ้ามีคนขับจี้ท้ายมาและช่วงที่รถเว้นระยะห่าง มันห่างเกินไป ถ้ามีรถที่ชอบแทรกตัดเข้ามา รถจะหยุด ซึ่งระบบครูสนี้ไม่ชอบเลย มันลดความเร็วไม่สมูทเลย ทำให้คนนั่งอ้วกเมารถ ระบบในรถอยู่ในเลน ก็น่ารำคาญเกิน จะมีการแจ้ง เป็นระบบสั่นที่พวงมาลัยซึ่งรำคาญมากหรือเสียง หรือทั้งเสียงและสั่น ระบบนี้ถ้าคนขับรถแบบแซงซ้ายขวา ไม่เวริคมันน่ารำคาญ แต่ด้านความเร็ว ช่วงจาก110 ไป 150เร็วมากสั่งได้ทันใจเร่งแซงได้ดีมาก เร่งขึ้นตามที่ขาได้กดคันเร่ง อันนี้ชอบมาก ทำให้เรามั่นใจการกดแซง ช่วงล่าง โอเคระดับใช้ได้ เก็บเสียงช่วงล่างได้ดีจุดหนึ่ง ประหยัดเชื้อเพลิงใช้ได้เลย สุดท้ายตอนขับไปใต้ไม่เห็นรถรุ่นเดียวกันสักคัน มีตอนขับกลับ เจอหนึ่งคันสีดำ ส่วนตัวเวลาขับตัดระบบต่างต่างออก ขับแบบควบคุมเองสนุกกว่า
ระบบรักษารถให้อยู่ในเลน ให้เปิดแค่รักษาให้อยู่ในเลน อย่าเปิดรักษารถให้อยู่กลางเลนครับ พวงมาลัยมันจะดิ้นไปดิ้นมา ส่วนเรื่องครูสคอนโทรล เห็นด้วยว่า ไม่ควรใช้เมื่อเข้าโค้ง 555 โค้งนิดเดียว ถ้ากล้อง adas จับว่าโค้ง มันลดความเร็วแบบหัวทิ่มเลย อันนี้ต้องปรับปรุง ส่วนตัวผมจะแตะคันเร่งนิดนึง ให้ตัวเลขความเร็วเป็นสีเทา มันจะปลดครูสชั่วคราว แล้วไม่เบรค ใช้กับโค้งเล็กน้อยที่เข้า 120 ได้ ส่วนเครื่องยนต์ ของผมไม่ดังนะครับเวลาเครื่องยนต์ติด เพื่อนมาลองนั่ง ถามว่าดังไหม ผมขับไปแล้วบอกว่า นี่ เครื่องติดแล้ว เขาถามกลับมาว่า ติดตอนไหน คือได้ยินไม่ดังมาก ส่วนเสียงคราง ถ้าโหมดปรกติจะมีครับ โหมด eco กับ sport ไม่มี ก็แปลกใจอยู่ และโหมดปรกติ รอบเครื่องช่วงความเร็วต่ำกว่า 80 ขึ้นไปสูงถึง 3000 แต่โหมด eco กับ sport กลับขึ้นแค่ 2000 กว่าๆ อันนี้ยิ่งงง อื่นๆที่จะติคือช่วงล่างย้วยมาก ที่ความเร็วสูง เปลี่ยนเลนกระทันหันมีใจหายแว๊บ แต่แก้ไขไปแล้วให้ค่า K สปริงมากขึ้น ตอนนี้ขับมั่นใจขึ้นเยอะ ไม่ย้วย หนึบ รูดระนาดเตี้ยๆได้ ไม่ต้องกลังวลโช๊คหลังกระแทก อีกเรื่องคือบังโคลน รถราคาเป้นล้าน ไม่ใส่มาให้ ถนนบ้านเราไม่ได้สะอาดขนาดนั้น .... ใส่เองก็ได้ ... ตอนนี้คงรอ Android auto/Apple carplay
จากค่าน้ำมันที่พุ่งขึ้นสูงขนาดนี้ รถไฟฟ้าน่าสนใจมากขึ้น การแข่งขันในบ้านเราก็รุนแรงมาก มาแรงที่สุด เป็นการดีต่อผู้บริโภคมากขึ้นในการเลือกซื้อตามงบ ความชื่นชอบและการใช้งาน เชียร์ๆ สู้ๆ นะ ✌🏻
ชอบครับระบบ Hybrid น่าสนมาก รถขนาดใหญ่ ราคาไม่แพงเกิน จริง เทคโนโลยีก็สมเหตุสมผล ที่ชอบคือความแรง สรุปโดยรวมชอบ Haval H6ครับ
ขออนุญาตคอมเม้นท์ในฐานะเจ้าของ Haval H6. และคนที่ได้ลองขับ MG HS Phev มาแล้วด้วยที่พี่เต้ยพูดมาเก๋วกับ H6 และ Hs Phev ทั้งหมดคือจริงครับ ในส่วนของ H6 ผมขอเพิ่มเติมบางส่วนตามนี้ครับ- พวงมาลัยไม่คมเท่าไหร่ อันนี้จริงครับ คือมันไม่ค่อยกระฉับกระเฉง แต่เหมาะกับการขับแบบครอบครัว- อัตราเร่ง ตามที่พี่เต้ยบอก แค่โหมด Normal เหยียบมาเป็นพุ่ง โดยเฉพาะตอนออกตัวต้องระวังให้มากกที่สุด เพราะอาจจะควบคุมรถไม่อยู่ ตกใจจนเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย - พวงมาลัยโหมดสปอร์ต หนักขึ้นเยอะ คันเก่า Ford Ecosport ผมยังเบากว่าแต่คมกว่า แต่ H6 มันหนักขึ้นจริงแต่มันไม่คมเท่า เพราะฉะนั้นความมั่นใจในการควบคุมรถ คันเก่าผมจะดีกว่าและ HS. ได้เปรียบกว่า เพราะถ้าพวกมาลัยคมช่วงล่างกระชับจะคุมรถได้ง่ายกว่า แต่ H6 ช่วงล่างนุ่ม เครื่องแรง เวลาออกตัวแรงๆ มันเหมือนตัวลอยไปในอากาศข้างหน้าอย่างเร็ว สวนทางกะขนาดและน้ำหนักตัวเลย แต่ถ้าเทียบ HS Phev จะรู้สึกยังอยู่บนดินไปแบบคุมรถได้มั่นใจกว่า- เบาะหลังสั้น และจม อันนี้จริง ผมเทียบกะคันเก่า Ecosport เวลาน้องหมายืน ยื่นหัวออกหน้าต่าง คันเก่าจะพอดี แต่ H6 เบาะมันต่ำแถมกระจกลงไม่สุด น้องหมาต้องยืดคอสุดติ่ง ถึงจะโผล่หัวออกไปได้สุดท้ายการเลือกก็อยู่ที่การใช้งานของแต่ละคนครับ
สุดยอดครับอยากให้ตัวนี้แหละเอามาทำไฟฟ้าทั้งคันและยังคงออฟชั่นเดิมทั้งหมดและที่สำคัญราคาต้องสัก 1.1-1.2 ล้านพอเกินกว่านี้ไม่ใหว
ที่แน่ ๆ รถจีน 2 ยี่ห้อนี้กินขาดรถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อในระดับราคาเดียวกัน ทั้งความปลอดภัย คุณภาพรถ ฟังค์ชั่น รถญี่ปุ่นทุกวันนี้มีแค่ชื่อเสียงเก่า ๆ ไว้หลอกกินลูกค้าเท่านั้น
อยากให้เขาทำรุ่นไฟฟ้าทั้งคันครับแต่ให้ใส่ออฟชั่นมาให้ครบแบบตัวนี้ไม่ใช่กั๊กแบบบางยี่ห้อบางรุ่นซึ่งราคาเป็นล้านแต่ออฟชั่นมีมานิดเดียวและที่สำคัญราคาแบบรุ่น Haval Jolion Ultra ที่ราคา 999,000 บาท จะดีมากครับผม
ต้องบอกว่า รถรุ่นนี้ มันดีมากสมรรถนะโคตรเยี่ยม เยี่ยมกว่าเจ้าตลาดอย่าง toyota อีก แต่เป็นแบรนด์ใหม่ แต่ยังไงก็ยังล้มเจ้าตลาดไม่ได้อยู่..... เจ้าตลาด ทำ SUV มานานกว่า แล้วศูนย์บริการมันเยอะกว่า ก็เลยทำให้ เจ้าตลาดขายดี
ขอบคุณมากๆที่ตอบมานะครับ
แต่เสียดายต้องทำไฟฟ้าทั้งคันด้วย
อยากได้รถใหม่กว่าขับเหนือไปใต้กินน้ำมันกำลังดี+ขนของกับถอยจอดเองไปH6ส่วนคนใช้งานทั่วไป ไม่ขึ้นเหนือลงใต้ MG ประหยัด ขับมันส์กว่า ถอยรถเข้าบ้านจอดรอในรถไม่มีควัน
ก็ต้องเข้าใจสไตล์รถว่ามันถูกออกแบบสำหรับครอบครัวไม่ใช่แนวสปอร์ต มันตอบโจทย์ครอบครัว สายซิ่งจะเอารถแนวนี้ไปซิ่งแล้วบอกว่ามันไม่ตอบโจทย์มันก็ผิดตั้งแต่เลือกใช้ประเภทรถแล้ว
ชอบmg hsphev ครับประหยัดใช้รถน้อยวิ่งแต่ไฟฟ้า
H6คันจริงแมร่งสวยมากๆ
เปิดราคา H6 Phev 1.699 ลบ ต้องกลับมาดูคลิปนี้ อีกรอบ อีกรอบครับ เอา 450,000฿ มาเติมน้ำมันแทนครับ
Haval ไปนั่งดูละ นิ่มสบายดีจริงๆ นั่งนานๆไม่เมื่อยแน่นอน
คุ้มค่าคุ้มราคาศูนย์บริการเริ่มเยอะแล้ว เคยลองขับข้อเสียคือเสียงไฟเลี้ยวดังเกินจนรำคาญพอๆกันกับmg5 ที่ชอบอย่างนึงมีดันหลังที่เบาะคนขับทำให้ไม่ปวดหลัง
รถยี่ปุ่นถ้ารุ่นไฮบริสต้องจ่ายค่าตัวแพงขึ้นเพื่อหวังว่าจะได้ส่วนต่างการกินน้ำมันน้อยลงถ้าขับมากก็อาจจะคุ้มค่าแต่ถ้าขับไม่มากก็ไม่คุ้ม แต่ฮาวาวได้ไฮบริสมาแถมราถูกกว่าในรถยี่ปุ่นรถระดับเดียวกันทั้งถูกออฟชั่นเต็มได้ไฮบริส
แรงจัดจ้าน Haval H6ออกตัวแต่ละทีเสียงยางลั่นมาเลย ลองสังเกตุมาจากหลายๆคลิปที่รีวิวเจ้าตัวนี้
เห็นวิ่งบนถนนสวยจริงครับ สวยพอๆกับ CX-5 เลย
จริงครับ
คนขับรถทั่วไปสตาร์ทรถ เปิดแอร์ วิทยุ ขับไปธุระ ทำงาน ท่องเที่ยวอย่างมากก็ ดูเนวินำทางถามว่ามีใครใช้มากกว่านี้มั้ย รถที่มันซับซ้อนยุ่งยากเกินไปมันเหมาะกับการใช้งานแบบเนื้อๆทุกวันรึเปล่าก็ลองตัดสินใจกันดู
ผมทำอย่างที่คุณว่าแหละ แค่นั้นจริงๆครับ😅
เวลาดูตอนทดสอบขับแนะนำให้ใส่หูฟังตัดเสียง เช่น airpods pro หรืออะไรก็ได้จะได้ยินเสียงในรถและฟีลดีขึ้นครับ
เปรียบเทียบได้ดี เข้าใจง่าย ส่วนตัวรอ Honda H-RV e:HEV อยู่ครับ
โดยส่วนตัวยังไงก็ยังเชื่อมั่นในความเป็นมาตรฐาน คุณภาพของรถญี่ปุ่นมากกว่ารถจีนแต่การเข้ามาทำตลาดของรถจีนมันก็มีผลดีอย่างมากในการตลาด เพื่อเกิดการแข่งขันในเรื่องคุณภาพ ออพชั่น เพอร์ฟอร์มานซ์ และราคา ประโยชน์ของผู้ที่จะซื้อทั้งนั้น ยังไงก็พัฒนาต่อไป
ขอบคุณครับ ตรงนี้แหละที่ยังรอดู แค่ถ้าปรับใหม่แบบนี้ โอเคเลย
ระบบรักษารถให้อยุ่ในเลน ถ้าหากเราต้องการหักหลบรถข้างหน้า เพื่อจะหลบลงไหล่ทาง ระบบมันจะฝืน หรือหักหลบได้ตามที่เราต้องการได้ไหมคับ
คันใหญ่ดีมากๆ น่าจะมีรุ่นที่ เซ็ทเปน 7 ที่นั่งขายเพิ่มอีกรุ่น ด้วย นะครับ
อยากฝากคำถามถึงน้าเต้ยค่ะ พอดีสนใจตัว pro แต่ทาง gwm ไม่มีให้ทดลองขับเลยค่ะ ไม่แน่ใจว่า สมถนะ จะเหมือนกันเลยมั้ยคะ จะได้ปรับแต่งมาเหมือนกันมั้ยคะ
ระบบกลางเลนมีปัญหากับถนนบางเส้น ผมลองเส้นบางนา-ตราด ดิ้นเหมือนคลิปรีวิวแรกเลยครับ เส้นถนนไม่ชัด ถนนไม่เรียบ เป็นหลุมบ่อ ขึ้นๆ ลงๆ (ถนนมันห่วยแหละ)
555 อันนี้ต้องโทษถนนบ้านเราเลยล่ะครับ เทคโนโลยีรถเค้าอาจจะดีอยู่แล้วแต่ถนนบ้านเราแม่งห่วยสุดๆ
ชอบในการใช้คำพูดเปรียบเทียบ
ชอบ haval ดีไซด์ ความใหญ่ออฟชั่น MG ศูนย์บริการ ถ้าเอาสองค่ายมารวมร่างกันได้น่าจะดี
รอ Haval H6 PHEV กับ MG HS PHEV ไมเนอร์เชนจ์มา คงได้ฟาดกันสนุกอีกที จะรอชมผลงานนะครับ
น้าเอารุ่น Ultra มาลองขับครับ แต่บางรายละเอียดในคลิปเป็นรุ่น Pro
เครื่องแรง ภายในสวยเหมือนรถราคา3-4 ล้านเลยแต่จะพังภายใน4-5 ปีรึเปล่า รอคนอื่นลองกันไปก่อนน่ะ
ภาพตัวเต็มเทียบกับพิธีกร รู้สึกได้เลยว่ามันใหญ่มาก
MG HS PHEV เวลาวิ่งทางไกลก็เลือก ไฮบริดโหมดได้ เลยอยากทราบว่าเทียบ ไฮบริดโหมดด้วยกัน ตัวไหนประหยัดกว่าครับ
mg ประหยัดกว่าอยู่แล้ว เพราะแบตใหญ่กว่า ไม่ต้องปั่นไฟเข้าบ่อย ส่วน Haval แบตเล็กกว่า ปั่นไฟเข้าบ่อย
ไม่ต่าง ถ้าขับทางไกลเกินระยะแบตมากๆ เมื่อแบตความจุมากขึ้น ภาระการชาร์จก็มากตาม ถ้าเอาเครื่องยนต์ไปชาร์จ บอกเลยว่ากินน้ำมันมากไม่ได้ประหยัด กรุงเทพ-เชียงใหม่ พอๆกัน แต่ถ้าระยะใกล้ 100กม mg ประหยัดกว่าอยู่แล้ว
ประหยัดเนื่องจากเครื่องยนต์สันดาป ใครมีเทอร์โบยิ่งจะไม่ประหยัด
MG HS ทั้งใจ!! ช่วงล่างคือแบบ ไม่ว่า จะzs หรือ hs เรารู้สึกได้ ว่ามันแน่นนะ พวงมาลัยก็คมแม่นๆเลยละ ยิ่งถ้ายู้ในเมือง hs กินขาดเลย ออกตจว อีกน่อยก็จะมีชาจเร็ว MG HS อาจจะไม่ต้องชาจทั้งคืนแล้วก็ได้ เราใช้อยู่ รักเลย ทิ้ง crv ให้พ่อไปเลย555+ city ก็ให้น้องไปเลย555+ ติด MG HS มากๆรักเลย มันคงถูกจริตเราจริงๆ ^^
ซื้อ H6 ครับ MG ออกแบบดูจีนเกินไปครับไม่สวย
@@Joe_Stomtuber1989 แล้วแต่จริตคนจร้าาาอันนี้ไม่เถียงแต่ถ้าจีนจริงๆเราว่าH6นะรูปแบบของรถจีนเลย!!
ส่วนตัวคือ hs ออกแบบสู้ h6 ไม่ได้เลย จะหน้าจะหลังจะข้าง จากใจคนไม่เคยใช้ซักคัน มองแค่ภายนอกอย่างเดียว ภายในไม่ได้ดู
@@Narunath ก็ง่ายๆละจร้า มันดูแล้วมันถูกตาต้องใจคุณจร้าไม่มีอะไรมากส่วนตัวก็ไปดูH6 สวยจร้าแต่ภายนอก เรากลับชอบทางHS มากกว่ามันถูกตาต้องใจเรามากกว่า555+ H6 มันดูเรียบๆเฉยๆตรงตามสเปกรถจีนแผ่นดินใหญ่เกิน แต่ทางHS มันดูไม่น่าเบื่อสําหรับเราเพราะขับด้วยและไม่เคยอวยอะไรกะค่ายรถนะ แต่เรารุ้สึกประทับใจ HSมาก!! ชอบเลยละ ^^
แต่ถ้าเรื่องศูนย์ mg มีกำหนดเร่งขยาย และมีตู้ fast charg แต่ละศูนย์เพิ่มคับ ขอดีคือ mg มีแบตหลายลูกหากลูกไหนเสื่อมก่อนก็เปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนทีเดียวทั้งหมด แต่แบต 10 ลูก ก็เอาการอยู่ ลูกละ 2x,xxx
รบกวนสอบถามนะคะ ถ้าใช้ในการเดินทางไกล ขับช่วง 150 ยังถือว่าดีอยู่ไหมคะ
แนะนำได้ดีมากครับ และเป็นกลางมากเราควรเลือกรถ ตามรูปแบบการใช้งาน จะทำให้ชีวิตลงตัวทึ่สุดครับวิ่งยาวๆ รถ hev เหมาะกว่า ถังน้ำมันใหญ่กว่า แบตเตอรี่เล็กแต่ถ้าส่วนใหญ่ วิ่งในระยะแบตเตอรี่ phev เหมาะกว่า เพราะเหมือนรถไฟฟ้าคันหนึ่ง ส่วนที่ว่าวิ่งไกลได้ไหม จริงๆ วิ่งได้ปกตินะ ก็คือ hev แบบหนึ่ง นั่นแหละ แบตเตอรี่ใหญ่ แต่ถังน้ำมันเล็กอีกนิด เรื่องเบาะหลัง แนะนำให้ไปลองนั่งเทียบกัน แล้วจะทราบว่า คันไหน นั่งสบายกว่า
ชอบในการบรรยายของพี่นิธิมากๆขอบคุณสำหรับข้อมูล ตัดสินใจได้ละครับ
ขอุถามช่วยตัดสินใจ เจ้าH6 กับซูบารุ ฟอรเรสเตอร์ คับแนะๆให้ได้มัยคับ
คนไทยส่วนใหญ่ชอบรถแรงครับ ยิ่งแรงบิดสูงๆยิ่งตอบโจทย์ เวลาขึ้นเขา ทางชันๆ แรงบิดที่ให้มาช่วยได้เยอะ
ใหญ่และแรง
น่าสนใจครับ ขาดแต่เบาะ ต้องปรับใหม่หมด จะได้นั่งสบายขึ้น และเครื่องเสียงด้วย
ชอบจริงๆครับกับรถจากจีนสวยดีกว่ารถญี่ปุ่นเพราะรถญี่ปุ่นขับมาหลายๆรุ่นไม่สู้รถจีนครับอันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวครับพี่ๆ
รอ MG ONE มาสู้ครับเพราะหน้าตาสวยกว่าและสดกว่า เพราะ HS หน้าตาออกมานานแล้วครับ.
อยากให้คุณนิธิเอาเจ้า H6 ทั้ง 2 ตัว ไปลองขึ้นเขาโหดๆสักรอบค่ะ ว่าการใช้งานจริงเวลาขึ้นเขาเป็นยังไง
ใช่คับอยากทราบเหมือนกัน.ขึ้นเขาเข้าโค้งขึ้นลงแบบแม่ฮ่องสอนหรืออ่างขางทับเบิกได้มั่ยคับ
เมื่อไหร่พี่จะเทส H6 ขึ้นทาง ภูเขา อยากดูครับ
น่าบอกเรื่องเครื่องเสียงด้วยคะ
ที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังสั้นแล้วรู้สึกว่าจมเกินไปครับอยากให้แก้ไขตอนนี้ใช้ jolion แล้ว งบไม่ถึง
เอาไปขึ้นเขาทีครับ อยากเห็นระบบ
รถน่าใช้ครับ แต่ผู้ใช้บางคนอาจยังไม่มั่นใจ ถ้าอยู่ในตลาดได้นานๆ กระแสตอบรับคงดีเรื่อยๆ
มันเป็นเรื่องจริงของคนจริงนะครับรถทุกคันจะให้สมบูรณ์ 100% เป็นไปไม่ได้จริงไหมครับ
ถ้าตอนนี้ผมขอเปน mg hs ดีกว่าครับ ประหยัดกว่า ศูนย์บริการเยอะกว่า
H6รถไฮบริดกับHSปลั๊กอินมาความประหยัดมันต่างกันเลยคับต้องรอH6ปลั๊กอินมาเทียบกันเร็วๆนี้จะได้รู้ว่าH6ปลั๊กอินประหยัดจนน่าตกใจ
@@วัยรุ่นอเมริกา-ฌ9ฒราคาก็อาจจะบวกไปอีกไกลใช่ไหมครับ หลอกๆ รอดูครับ แต่คิดว่าอย่างต่ำๆก็ 1แสนแน่นอน ก็จะชนกับ HS PHEV ตรงๆเลย
ช่วงล่างให้ของอะไรดีสุดครับ cross/ Hr-v /Mg Hs /GWM jolionกับ H6
ชอบ “รออออออ เรือออออออ” ของพี่เต้ยจริงๆ
3-4ปีก่อนซื้อรถราคาเท่านี้แต่ไม่เคยสัมผัสเทคโนโลยีแบบนี้มาก่อนเลย ถ้าจีนไม่เข้ามาแข่งขันกันเราจะได้สัมผัสเทคโนโลยีไฮเทคแบบนี้ในรถญี่ปุ่นไหมที่ขายในราคาเท่านี้ ดีครับ มาแข่งกันเยอะๆประชาชนผู้บริโภคจะได้ประโยชน์สูงสุด ได้รู้สึกหน่อยว่าเงินที่จ่ายไปหลักล้านมันคุ้มค่าเงินหน่อย
Fight of เจ๊ก เมื่อก่อนก็ไม่เคยคิดว่าจะมีรถที่คุณภาพกากขนาดนี้
@@ironickuykratoey8851 โหถ้าแบบนี้กาก รถญี่ปุ่นกรูช่วงล่างหนึบแต่เครื่องดีเซลฝาสูบโก่ง เปลี่ยนเครื่องกันทั้งล็อตจะเหลืออะไรให้ล้อเนี่ย
@@ironickuykratoey8851 อะไรคือกากครับ หมายถึงรถญี่ปุ่นที่ขายแพงแต่ไม่ให้อะไรเลย กั๊กๆไว้ขายเรื่อยๆ ไม่พัฒนามาเป็นสิบๆปีหรอครับ 555
ก็ต้องบอกว่า ผู้บริโภคได้ประโยชน์ครับ ถึงจะเป็นคนที่บูลี่รถจีน ก็ได้ประโยชน์ เพราะอย่างน้อย จีนก็ทำให้เห็นว่า ระบบความปลอดภัยที่ผู้บรโภคควรได้รับ จ่ายเงินล้านต้นๆก็สามารถจับต้องได้ ไม่ไช่ต้องซื้อรถยุโรปคันละหลายล้านถึงจะได้ระบบความปลอดภัยแบบนี้ ค่ายญี่ปุ่นคงต้องขยับตัวกันบ้าง คนที่รอซื้อก็จะได้รถญี่ปุ่นที่อาจจะราคาเดิม แต่ได้ออปชั่นมากขึ้น หรืออาจจะได้รถเดิมๆในราคาที่ถูกลง เพราะถ้าไม่ขยับ คงลำบากนะ เพราะ H6 ทำยอดขาย C-SUV อันดับ 1 มา 2 เดือนติดๆแล้วนะ ได้ประโยชน์กันทุกคนครับ ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ควรบูลี่กันครับ
@@CharnchaiP ไม่เคยรู้สึกครับปกติถ้าจะซื้อรถญี่ปุ่นก็ซื้อตัวท็อปอยู่แล้วเลยไม่เคยโดนกั๊ก
กลับมาดูอีกรอบครับ เพราะ H6 PHEV เตรียม เปิดตัว หลังจากรอมานาน ต้องมาลุ้นกันว่า ราคา H6 PHEV จะมาแรงกว่า HS PHEV ขนาดไหน เพราะทั้งปัญหาราคาแบตเตอรี่ และชีพประมวลผลที่ทำให้ GWM ต้องเลื่อนมานาน และยังมี รถยนต์ไฟฟ้า 100% มาเป็นคู่แข่งที่ราคาได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ขณะที่คนจองรถไฟฟ้าก็ต้องกอดใบจองไว้ก่อนเพราะก็ส่งกันช้าเหลือเกินทั้ง ZS EV, EP และ GOOD CAT แถมยุติการจองไปนาน การเปิดตัว H6 Phev ของ GWM ทำราคาที่ตอบโจทย์ และส่งรถได้ตั้งแต่เดือนตุลาคม อย่างรวดเร็ว คนที่จองตองรถไฟฟ้าที่ต้องการรถมาใช้เร็วๆ ก็น่าจะแบนเข็มมาทาง H6 PHEV ไม่น้อยแน่ครับ
เครื่องสปอร์ทถ้าก๊อปช่วงล่างมาสด้า CX-5 มาได้คันนี้ไร้ที่ติ ดูทุกอย่างดีหมด ยกเว้นช่วงล่างกับความคมของพวงมาลัย แต่ก็ถือว่าปรัปมาดีกว่าคราวที่แล้วเยอะพอสมควร แต่ยังไม่เหมาะกับพละกำลังที่มันมี ต้องปรับช่วงล่างอีกคับ อาจต้องเพิ่มราคาอีกนิดให้มันไร้จุดอ่อน ค่ายจีนการออกแบบ AI เครื่องยนต์ ผ่านหมดแล้ว ขาดช่วงล่างอย่างเดียวกับความคมของพวงมาลัยที่สู้รถค่ายญี่ปุ่นไม่ได้ ถ้าแก้ไขจุดอ่อนตรงนี้ได้ กินรถญี่ปุ่นแน่นอน
มีคนเอาไปปรับช่วงล่างแล้วในคลับ หนึบกว่าเดิมเลย
ก็ราคาต่างจากรถญี่ปุ่น ราว 6-7แสนนี่ครับ จะให้ดีเท่า เดี๋ยวญี่ปุ่นเขาไม่ให้เข้าประเทศครับ 555
อัตราการกินน้ำมัน ของ haval h6 กับ mg hs เท่าไร
ถ้าเราใช้”ระบบรักษารถอยู่ในเลน” ตอนเราจับพวงมาลัย จะรู้สึกว่ามันขยับไปมารึเปล่าครับ
ที่สงสัยมากคือ ทั้ง2 รุ่น คันใหญ่เบ้อเร่อ เบ้อร่า ทำไมไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่งครับ รถจีนทั้งคู่นี้ เพิ่งออกมาเป็นโฉมแรก ย่อมมีจุดที่ต้องพัฒนาต่อไปเรื่อยๆ เชื่อเลยว่าโฉมต่อไปต้องมีออฟชั่นทันสมัยดีกว่านี้แน่นอน แต่รุ่นแรกนี้ทำมาได้แบบนี้ในราคานี้ ถือว่าโดนใจแล้วนะครับ ส่วนตัวผมคิดสรุปว่า H6 เอาใจพ่อบ้านซิ่ง ส่วน HS เอาใจหนุ่มออฟฟิชในเมือง ประมาณนี้ครับ
เหมือนตอนนั้นได้ยินว่าทางผู้บริหารเลือกเป็นเครื่องehev แทน 7ที่นั่งครับ มองว่าในอนาคตจะมีตัว7ที่นั่งออกมาแน่ ราคาอาจไม่ถึง1.7ล
@@sahassawasthunyajaroen2556 แค่เพิ่มเบาะเล็ก 2 อัน บวกอีก 5 แสน ราคานี้รถญี่ปุ่นอาจจะยิ้มสู้ได้บ้างนะครับ
H6 ไม่ไช่โฉมแรกนะครับ โมเดลนี้ขายมา 5 ปีแล้ว แค่ระบบ HEV ลง H6 เปิดตัวในไทยที่แรกแค่นั้น จีนและยุโรปเป็นเครื่อง1.5 กับ 2.0 ไม่มีไฟฟ้าครับ
@@CharnchaiP อ๋อ..ขอบคุณครับ ไม่รู้ว่ามีโมเดลก่อนหน้านี้ด้วย ไม่รู้โฉมเก่าหน้าตาเป็นไงเห็นโฉมนี้เพิ่งเข้าไทยมา ปี 64 นี้เองครับ
อยากได้ H6 แต่อยากได้พวงมาลัยและช่วงล่างแบบ hs อยากให้มีเบาะเป็น 7 ที่นั่ง ที่นั่งตอนที่ 2 และ 3 สามารถไปรับผนักพิงได้ 2 ระดับ จะมีค่ายไหนกล้าทำไหมนะ
Crv
ถ้าเส้นของเลน ไม่ชัดเจน จะมีผลต่อการใช้ adaptive control ?
มีผลครับ ถ้าไม่มีเส้นถนนนี่จบข่าว
ตัดต่อได้ มืออาชีพมาก ชอบๆ
ขอสอบถามพี่เต้ยสูงเท่าไรครับ
ชอบการนำเสนอของช่องนี้ มากกว่าชอบรถอีกครับ
เปรียบมวยได้สุดยอดมากครับ 😁
ถ้า Haval H6 มีรุ่น 6 ที่นั่งเป็นกัปตัน seats แถวสอง แบบ Mazda CX8 (6 ที่นั่ง) ก็จะดี ต้องปรับเบาะใหม่ทั้งหมด เพราะพละกำลังเครื่องแรงอยู่แล้ว นั่ง 6 คน ก็สบายๆ แต่ช่วงล่างก็ต้องปรับใหม่เช่นกัน
เรื่องนี้ผมเห็นด้วยเลย มันจะน่าซื้อมากขึ้นถึงราคาจะขึ้นไปถึง 1.49 ก็ตามผมว่าคุ้มค่าที่จะเอามาใช้งาน
กำลังรอเลย
มาถูกทางแล้วคับ Haval อยู่กับคนไทยไปนานๆนะคับ รอก่อน จัดแน่ๆรถในฝัน
พี่เต้ยคับ เทียบcx5ตัวเริ่มต้นล่าสุด..เอาแค่เรื่องขับขี่ พวงมาลัย การเลี้ยงบังคับ คันไหนดีก่าวกันคับพี่.ในความรู้สึกพี่เลยคับ
Mazda เค้าเทพเรื่องนั้นอยู่แล้วครับรวมทั้งช่วงล่างและความคมของพวกมาลัย
@@ridthailand5207 รอพี่เต้ยตอบคับ.
ไม่ได้ขับรุ่น PRO เหมือนชื่อคลิปหรอครับ ?
คนนั่งหลัง คันไหนดีกว่ากันคะ
อัตราเร่งทำเผื่อตอนนั่ง 4-5 คน มั้งครับ
ฟังจากน้าเต้ยแล้ว ผมว่ามันอารมณ์เหมือนสมัย Toyota Camry 3.5Q V6 6AT เครื่องกับช่วงล่างไม่สัมพันธ์กัน รถนุ่มมั้ย...นุ่ม นุ่มเป็น 2.4V เลย แต่กระแทกเล่นแล้วเสียวไส้ เจ้า H6 นี่เวลาจะกระแทกเล่นก็ต้องคิดกันดีๆ ก็ต้องเอากันให้อยู่ แต่ดูๆแล้ว H6 ล็อตหลังน้าเต้ยขับ (ล็อตขายจริง) เอาได้ ไม่เหวอประหลาดบ้าบอแล้ว
รักพี่เสียดายน้อง ดีทั้งสองยี่ห้อ
อยากทราบ ความแข็งเเรงของโครงสร้างครับแข็งแรงเท่ารถยุโรปไหม หรือ ยุบง่าย
ใช้อยู่ค่ะ ได้ 5 ดาว เต็มค่ะ
หน้าตามันหล่อจริงๆ
เดินทางไกล HAVAL ดีกว่า ไม่ต้องกังวลเรื่องการแซงว่าจะพ้นไม่พ้น รถบรรทุกติดกันหลายคัน แซงทีเดียวได้หลายคัน กดมาๆด้วยแรงบิดมหาศาล ถ้ามีเงินเหลือๆอัพเกรดช่วงล่างอีกหน่อย จะดีมากเลย
MG HS PHEV มีโหมด SUPER SPORT กดโครตพุ่งแซง 3 รวดสบายเลย
ระบบให้มาไฮเทคสุดยอดมากเลยครับ👍
เรื่องการตั้งค่าที่ต้องทำที่หน้าจอเป็นส่วนใหญ่ ผมก็มองว่าเป็นปัญหา
ถ้ารับเทอร์นรถเก่าได้ด้วย ยิ่งจะเป็นการดี นะครับ
เสียดายมาก ถ้า HAVAL เป็น PHEV นี่จะ perfect เลย
รอปีหน้าครับ กำลังทดสอบวิ่งในไทยอยู่ครับ
เราก็รอ H6 phev เหมือนกันค่ะ
เรื่องพวงมาลัยนี่ผมชอบมากเลย ตอนนี้ไปจับรถคันอื่นๆ พวงมาลัยหนักหมดเลย
ถ้าขับพอประมาณ พวงมาลัยเบาถือว่าดีค่ะ ถ้าถ้าเดินทางไกลการใช้ความเร็วที่150-160 มันก็จะดูไม่ปลอดภัยเลย อันนี้หนูไม่ได้ว่านะคะ แต่จากประสบการณ์จริงที่ใช้รถมาสองแบบแตกต่างกันมากจริงๆ
H6S ครับ SPORT กว่า รออยู่ครับ
ผมชอบแบบครอบครัว H 6 ครับ
พี่อยากรู้เกี่ยวกับทิศทางธุรกิจในไทยอะครับ อยากรู้ระยะยาว
เมื่อใช้โหมดEV จนไฟหมดแบตเตอรี รถจะเปลี่ยนไปเป็นเครื่องยนต์ และจะต้องวิ่งไปอีกระยะทางเท่าใด ? ไฟจึงจะชาร์ทจนเต็มอีกครั่ง
ดีเฉพาะคันที่ลองหรือเปล่าครับ
ชอบชอบการบรรยายมากๆ
ไฟเลี้ยวดังจริง ดังเกินไปมากๆ
นั่งหลังความร้อนจากแบตขึ้นเยอะไหม?คะน้าเต้ย อากาศบ้านเราพอได้ไหม? เพราะคุณแม่กะคุณแฟนชอบนั่งหลังมากๆ😁
เสียดายไม่มีคนตอบ จะบอกว่าทั้ง 2 ตัวเป็นคูลลิ่งน้ำครับ ไม่ได้ระบายด้วยพัดลม ดังนั้นไม่มีความร้อนย้อนเข้ามาในห้องโดยสารครับ
รถไฟฟ้าราคา 5 - 6 แสนมาเมื่อไหร่ เมื่อนั้นจะถึงยุคของรถไฟฟ้าครับ
ก็มีแล้วนี่ครับ 2 แสนกว่าบาท แต่วิ่งได้แค่ 100 กม. นะ แต่ถ้าจะเอา รถดีแต่ราคาถูก เลิกหวังครับ ขนาดรถน้ำมัน มีมาเป็นร้อยปี ราคายังไม่ได้ถูกลงเลย
มีมานานแล้ว 2-3 แสนเองไปซื้อได้เลย
ไปบอกรัฐบาลนู๊นนนน
จะเอาถูกๆแต่พอรถไม่ทนทานก็ออกมาบ่นกัน
รอ Ora R1ครับ น่าจะทำตลาดำด้ถ้าเริ่ม 5.9แสน ไป 7แสน
ถ้าต้องรบกวนถามพี่นิธิ ตรงๆคับ ถ้าด้วยราคานี้ แล้วชอบรถสไตร์นี้ พี่แนะนำเอาบอกได้มัยคับ คือกำลังจะซื้อคับ ค่ายนี้มาเต็มทุกอย่าง แต่ขาดความมั่นใจ(สำหรัยผมนะ) แต่ค่ายอื่นมีขาดๆบ้าง ใบ้ๆให้ได้มัยคับ
ถ้าซื้อรถแนวนี้ราคาประมาณนี้เอาแบบมั่นใจๆเลยผมเลือก โคโรล่า ครอส ของโตโยต้า ที่ใส่ให้มาก็แทบครบเหมือนกันครับ แต่ถ้าอยากลองตลาดรถรุ่นใหม่ๆแบบ2ค่ายนี้ก็หน้าสนใจแต่ถ้าให้ผมเลือกผม ชอบ GWM มากกว่า การตลาดเขาทำมาดีเหลือแค่ศูนย์บริการที่มากขึ้นหน้าจะสบายกับผู้ใช้ ผมว่ามันเป็นรถที่ดูมีราคามากกว่า MG ไม่ใช่ MG ไม่สวยนะ แต่ GWM มันทันสมัยดีครับ ส่วนตัวผมไม่ได้ใช้ทั้ง2รุ่นนี้นะผมยังเลือกไปที่ โตโยต้า 😅
อย่าฟังอะไรเยอะครับไปลองก่อนครับเพราะคนเราชอบอะไรไม่เหมือนกันครับ
รอดู cx5 ตัวใหม่อยุ่นะครับ
สรุปว่า น่าเล่นมั้ยครับ ตัว untra
ULTRA 1.249 ล ค่าคุณนิธิ
อยากได้ แต่ในใจคิดว่ายังใหญ่ไป รอรุ่นเล็กดีกว่า
วันนี้แก้ไปหลายอย่าง แล้วรถที่ออกไปก่อนวันนี้ล่ะ ไม่คิดแก้ไขหรือ คงต้องมีเรื่องกันหน่อยแล้วล่ะ GWM
รอดู LONG TRIP ด้วยครับ
ฝาครอบเครื่อง ดูไม่สมกับรถเลยอ่ะ ถึงจะบอกว่า ใครจะมาเปิดฝากระโปรงบ่อยๆ แต่คือ ฝาครอบเครื่องสวยๆทำไม่ได้เลยรึ
ต้องดูห้องเครื่อง New honda hrv เป็นตัวอย่างใช่ไม๊ครับ ถึงจะดูดี
จริงครับเสียงเตือนน่าลำคารมากๆ และไฟเลี้ยวมันไม่ควรดังขนาดนี้รบกวนผู้โดยสาร
ปิดได้
@@tipkhongshan3754 เค้าปิดไม่เป็นมั้งครับ
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
ขออภัยครับ บอกราคาผิด ต้องเป็น 1.249 ล้านบาท ครับ 🙏🏻
ครับไม่เป็นไรครับ ดีกว่าเจ้าตลาดเยอะ แต่ศูนย์บริการน้อย
ถามนิดคับคันไหนจอดเปิดแอร์ได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์คับ
เบาะเล็ก ก็เปลี่ยนสิครับ มีหลายร้านให้เลือกครับ ได้อย่างที่เราต้องการมากที่สุดครับ
@@ณัฐกิตติวงษ์สนิท MG PhEV ครับ คอมแอร์ไฟฟ้าเปิดได้ต่อเนื่องยาวนานกว่ามาก H6 น่าจะได้แปปเดียว
@@ณัฐกิตติวงษ์สนิท ทำได้ทั้งคู่ครับ แต่ MG ทำได้นานกว่า เพราะแบตใหญ่ พอแบตน้อยเครื่องก็ติดเหมือนกัน
คหสต จากผู้ haval ออกรถวันแรกวันที่สองขับลงใต้ ไปกลับ4 วันสองพันกิโล
ตัวรถเสียงลมเข้าค่อนข้างดังเมื่อความเร็ว 130 เสียงเครื่องยนต์ตอนตัดจากระบบไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ เสียงตอนติดดังมากแล้วจะครางอยู่สักพักจนกดคันเร่งรถวิ่งถึงเงียบ ช่วงกลับรถในถนนที่แคบถ้าโยกรถเดินหน้าถอยหลังช่วงหมุนพวงมาลัยจะมีเสียงช่วงล่างตอนบิดตัวรถ ระบบครูสคอนโทลแบบแปรผันนั้นเมื่อใช้ในความเร็วประมาณ 120 แล้วกดครูส ระบบจะรักษาตัวรถให้อยู่ในเลนและทิ้งระยะห่าง เหมาะสำหรับทางตรงยาวยาวอย่ามีโค้ง ถ้ามีโค้ง รถจะตัดความเร็วแบบหน้าทิ่มเลย ทั้งที่ตัวรถเข้าโค้งในความเร็ว 120 ได้แต่กลับตัดความเร็วมาที่80เฉย ซึ่งอันตรายถ้ามีคนขับจี้ท้ายมาและช่วงที่รถเว้นระยะห่าง มันห่างเกินไป ถ้ามีรถที่ชอบแทรกตัดเข้ามา รถจะหยุด ซึ่งระบบครูสนี้ไม่ชอบเลย มันลดความเร็วไม่สมูทเลย ทำให้คนนั่งอ้วกเมารถ ระบบในรถอยู่ในเลน ก็น่ารำคาญเกิน จะมีการแจ้ง เป็นระบบสั่นที่พวงมาลัยซึ่งรำคาญมากหรือเสียง หรือทั้งเสียงและสั่น ระบบนี้ถ้าคนขับรถแบบแซงซ้ายขวา ไม่เวริคมันน่ารำคาญ แต่ด้านความเร็ว ช่วงจาก110 ไป 150เร็วมากสั่งได้ทันใจเร่งแซงได้ดีมาก เร่งขึ้นตามที่ขาได้กดคันเร่ง อันนี้ชอบมาก ทำให้เรามั่นใจการกดแซง ช่วงล่าง โอเคระดับใช้ได้ เก็บเสียงช่วงล่างได้ดีจุดหนึ่ง ประหยัดเชื้อเพลิงใช้ได้เลย สุดท้ายตอนขับไปใต้ไม่เห็นรถรุ่นเดียวกันสักคัน มีตอนขับกลับ เจอหนึ่งคันสีดำ ส่วนตัวเวลาขับตัดระบบต่างต่างออก ขับแบบควบคุมเองสนุกกว่า
ระบบรักษารถให้อยู่ในเลน ให้เปิดแค่รักษาให้อยู่ในเลน อย่าเปิดรักษารถให้อยู่กลางเลนครับ พวงมาลัยมันจะดิ้นไปดิ้นมา ส่วนเรื่องครูสคอนโทรล เห็นด้วยว่า ไม่ควรใช้เมื่อเข้าโค้ง 555 โค้งนิดเดียว ถ้ากล้อง adas จับว่าโค้ง มันลดความเร็วแบบหัวทิ่มเลย อันนี้ต้องปรับปรุง ส่วนตัวผมจะแตะคันเร่งนิดนึง ให้ตัวเลขความเร็วเป็นสีเทา มันจะปลดครูสชั่วคราว แล้วไม่เบรค ใช้กับโค้งเล็กน้อยที่เข้า 120 ได้
ส่วนเครื่องยนต์ ของผมไม่ดังนะครับเวลาเครื่องยนต์ติด เพื่อนมาลองนั่ง ถามว่าดังไหม ผมขับไปแล้วบอกว่า นี่ เครื่องติดแล้ว เขาถามกลับมาว่า ติดตอนไหน คือได้ยินไม่ดังมาก ส่วนเสียงคราง ถ้าโหมดปรกติจะมีครับ โหมด eco กับ sport ไม่มี ก็แปลกใจอยู่ และโหมดปรกติ รอบเครื่องช่วงความเร็วต่ำกว่า 80 ขึ้นไปสูงถึง 3000 แต่โหมด eco กับ sport กลับขึ้นแค่ 2000 กว่าๆ อันนี้ยิ่งงง อื่นๆที่จะติคือช่วงล่างย้วยมาก ที่ความเร็วสูง เปลี่ยนเลนกระทันหันมีใจหายแว๊บ แต่แก้ไขไปแล้วให้ค่า K สปริงมากขึ้น ตอนนี้ขับมั่นใจขึ้นเยอะ ไม่ย้วย หนึบ รูดระนาดเตี้ยๆได้ ไม่ต้องกลังวลโช๊คหลังกระแทก อีกเรื่องคือบังโคลน รถราคาเป้นล้าน ไม่ใส่มาให้ ถนนบ้านเราไม่ได้สะอาดขนาดนั้น .... ใส่เองก็ได้ ... ตอนนี้คงรอ Android auto/Apple carplay
จากค่าน้ำมันที่พุ่งขึ้นสูงขนาดนี้ รถไฟฟ้าน่าสนใจมากขึ้น การแข่งขันในบ้านเราก็รุนแรงมาก มาแรงที่สุด เป็นการดีต่อผู้บริโภคมากขึ้นในการเลือกซื้อตามงบ ความชื่นชอบและการใช้งาน เชียร์ๆ สู้ๆ นะ ✌🏻
ชอบครับระบบ Hybrid น่าสนมาก รถขนาดใหญ่ ราคาไม่แพงเกิน จริง เทคโนโลยีก็สมเหตุสมผล ที่ชอบคือความแรง สรุปโดยรวมชอบ Haval H6ครับ
ขออนุญาตคอมเม้นท์ในฐานะเจ้าของ Haval H6. และคนที่ได้ลองขับ MG HS Phev มาแล้วด้วย
ที่พี่เต้ยพูดมาเก๋วกับ H6 และ Hs Phev ทั้งหมดคือจริงครับ ในส่วนของ H6 ผมขอเพิ่มเติมบางส่วนตามนี้ครับ
- พวงมาลัยไม่คมเท่าไหร่ อันนี้จริงครับ คือมันไม่ค่อยกระฉับกระเฉง แต่เหมาะกับการขับแบบครอบครัว
- อัตราเร่ง ตามที่พี่เต้ยบอก แค่โหมด Normal เหยียบมาเป็นพุ่ง โดยเฉพาะตอนออกตัวต้องระวังให้มากกที่สุด เพราะอาจจะควบคุมรถไม่อยู่ ตกใจจนเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
- พวงมาลัยโหมดสปอร์ต หนักขึ้นเยอะ คันเก่า Ford Ecosport ผมยังเบากว่าแต่คมกว่า แต่ H6 มันหนักขึ้นจริงแต่มันไม่คมเท่า เพราะฉะนั้นความมั่นใจในการควบคุมรถ คันเก่าผมจะดีกว่าและ HS. ได้เปรียบกว่า เพราะถ้าพวกมาลัยคมช่วงล่างกระชับจะคุมรถได้ง่ายกว่า แต่ H6 ช่วงล่างนุ่ม เครื่องแรง เวลาออกตัวแรงๆ มันเหมือนตัวลอยไปในอากาศข้างหน้าอย่างเร็ว สวนทางกะขนาดและน้ำหนักตัวเลย แต่ถ้าเทียบ HS Phev จะรู้สึกยังอยู่บนดินไปแบบคุมรถได้มั่นใจกว่า
- เบาะหลังสั้น และจม อันนี้จริง ผมเทียบกะคันเก่า Ecosport เวลาน้องหมายืน ยื่นหัวออกหน้าต่าง คันเก่าจะพอดี แต่ H6 เบาะมันต่ำแถมกระจกลงไม่สุด น้องหมาต้องยืดคอสุดติ่ง ถึงจะโผล่หัวออกไปได้
สุดท้ายการเลือกก็อยู่ที่การใช้งานของแต่ละคนครับ
สุดยอดครับอยากให้ตัวนี้แหละเอามาทำไฟฟ้าทั้งคันและยังคงออฟชั่นเดิมทั้งหมดและที่สำคัญราคาต้องสัก 1.1-1.2 ล้านพอเกินกว่านี้ไม่ใหว
ที่แน่ ๆ รถจีน 2 ยี่ห้อนี้กินขาดรถญี่ปุ่นทุกยี่ห้อในระดับราคาเดียวกัน ทั้งความปลอดภัย คุณภาพรถ ฟังค์ชั่น รถญี่ปุ่นทุกวันนี้มีแค่ชื่อเสียงเก่า ๆ ไว้หลอกกินลูกค้าเท่านั้น
อยากให้เขาทำรุ่นไฟฟ้าทั้งคันครับแต่ให้ใส่ออฟชั่นมาให้ครบแบบตัวนี้ไม่ใช่กั๊กแบบบางยี่ห้อบางรุ่นซึ่งราคาเป็นล้านแต่ออฟชั่นมีมานิดเดียวและที่สำคัญราคาแบบรุ่น Haval Jolion Ultra ที่ราคา 999,000 บาท จะดีมากครับผม
ต้องบอกว่า รถรุ่นนี้ มันดีมากสมรรถนะโคตรเยี่ยม เยี่ยมกว่าเจ้าตลาดอย่าง toyota อีก แต่เป็นแบรนด์ใหม่ แต่ยังไงก็ยังล้มเจ้าตลาดไม่ได้อยู่..... เจ้าตลาด ทำ SUV มานานกว่า แล้วศูนย์บริการมันเยอะกว่า ก็เลยทำให้ เจ้าตลาดขายดี
ขอบคุณมากๆที่ตอบมานะครับ
แต่เสียดายต้องทำไฟฟ้าทั้งคันด้วย
อยากได้รถใหม่กว่าขับเหนือไปใต้กินน้ำมันกำลังดี+ขนของกับถอยจอดเองไปH6
ส่วนคนใช้งานทั่วไป ไม่ขึ้นเหนือลงใต้ MG ประหยัด ขับมันส์กว่า ถอยรถเข้าบ้านจอดรอในรถไม่มีควัน
ก็ต้องเข้าใจสไตล์รถว่ามันถูกออกแบบสำหรับครอบครัวไม่ใช่แนวสปอร์ต มันตอบโจทย์ครอบครัว สายซิ่งจะเอารถแนวนี้ไปซิ่งแล้วบอกว่ามันไม่ตอบโจทย์มันก็ผิดตั้งแต่เลือกใช้ประเภทรถแล้ว
ชอบmg hsphev ครับประหยัดใช้รถน้อยวิ่งแต่ไฟฟ้า
H6คันจริงแมร่งสวยมากๆ
เปิดราคา H6 Phev 1.699 ลบ ต้องกลับมาดูคลิปนี้ อีกรอบ อีกรอบครับ เอา 450,000฿ มาเติมน้ำมันแทนครับ
Haval ไปนั่งดูละ นิ่มสบายดีจริงๆ นั่งนานๆไม่เมื่อยแน่นอน
คุ้มค่าคุ้มราคาศูนย์บริการเริ่มเยอะแล้ว เคยลองขับข้อเสียคือเสียงไฟเลี้ยวดังเกินจนรำคาญพอๆกันกับmg5 ที่ชอบอย่างนึงมีดันหลังที่เบาะคนขับทำให้ไม่ปวดหลัง
รถยี่ปุ่นถ้ารุ่นไฮบริสต้องจ่ายค่าตัวแพงขึ้นเพื่อหวังว่าจะได้ส่วนต่างการกินน้ำมันน้อยลงถ้าขับมากก็อาจจะคุ้มค่าแต่ถ้าขับไม่มากก็ไม่คุ้ม แต่ฮาวาวได้ไฮบริสมาแถมราถูกกว่าในรถยี่ปุ่นรถระดับเดียวกันทั้งถูกออฟชั่นเต็มได้ไฮบริส
แรงจัดจ้าน Haval H6ออกตัวแต่ละทีเสียงยางลั่นมาเลย ลองสังเกตุมาจากหลายๆคลิปที่รีวิวเจ้าตัวนี้
เห็นวิ่งบนถนนสวยจริงครับ สวยพอๆกับ CX-5 เลย
จริงครับ
คนขับรถทั่วไปสตาร์ทรถ เปิดแอร์ วิทยุ ขับไปธุระ ทำงาน ท่องเที่ยวอย่างมากก็ ดูเนวินำทางถามว่ามีใครใช้มากกว่านี้มั้ย รถที่มันซับซ้อนยุ่งยากเกินไปมันเหมาะกับการใช้งานแบบเนื้อๆทุกวันรึเปล่าก็ลองตัดสินใจกันดู
ผมทำอย่างที่คุณว่าแหละ แค่นั้นจริงๆครับ😅
เวลาดูตอนทดสอบขับแนะนำให้ใส่หูฟังตัดเสียง เช่น airpods pro หรืออะไรก็ได้จะได้ยินเสียงในรถและฟีลดีขึ้นครับ
เปรียบเทียบได้ดี เข้าใจง่าย ส่วนตัวรอ Honda H-RV e:HEV อยู่ครับ
โดยส่วนตัวยังไงก็ยังเชื่อมั่นในความเป็นมาตรฐาน คุณภาพของรถญี่ปุ่นมากกว่ารถจีน
แต่การเข้ามาทำตลาดของรถจีนมันก็มีผลดีอย่างมากในการตลาด เพื่อเกิดการแข่งขันในเรื่องคุณภาพ ออพชั่น เพอร์ฟอร์มานซ์ และราคา ประโยชน์ของผู้ที่จะซื้อทั้งนั้น ยังไงก็พัฒนาต่อไป
ขอบคุณครับ ตรงนี้แหละที่ยังรอดู แค่ถ้าปรับใหม่แบบนี้ โอเคเลย
ระบบรักษารถให้อยุ่ในเลน ถ้าหากเราต้องการหักหลบรถข้างหน้า เพื่อจะหลบลงไหล่ทาง ระบบมันจะฝืน หรือหักหลบได้ตามที่เราต้องการได้ไหมคับ
คันใหญ่ดีมากๆ น่าจะมีรุ่นที่ เซ็ทเปน 7 ที่นั่งขายเพิ่มอีกรุ่น ด้วย นะครับ
อยากฝากคำถามถึงน้าเต้ยค่ะ พอดีสนใจตัว pro แต่ทาง gwm ไม่มีให้ทดลองขับเลยค่ะ ไม่แน่ใจว่า สมถนะ จะเหมือนกันเลยมั้ยคะ จะได้ปรับแต่งมาเหมือนกันมั้ยคะ
ระบบกลางเลนมีปัญหากับถนนบางเส้น ผมลองเส้นบางนา-ตราด ดิ้นเหมือนคลิปรีวิวแรกเลยครับ เส้นถนนไม่ชัด ถนนไม่เรียบ เป็นหลุมบ่อ ขึ้นๆ ลงๆ (ถนนมันห่วยแหละ)
555 อันนี้ต้องโทษถนนบ้านเราเลยล่ะครับ เทคโนโลยีรถเค้าอาจจะดีอยู่แล้วแต่ถนนบ้านเราแม่งห่วยสุดๆ
ชอบในการใช้คำพูดเปรียบเทียบ
ชอบ haval ดีไซด์ ความใหญ่ออฟชั่น MG ศูนย์บริการ ถ้าเอาสองค่ายมารวมร่างกันได้น่าจะดี
รอ Haval H6 PHEV กับ MG HS PHEV ไมเนอร์เชนจ์มา คงได้ฟาดกันสนุกอีกที จะรอชมผลงานนะครับ
น้าเอารุ่น Ultra มาลองขับครับ แต่บางรายละเอียดในคลิปเป็นรุ่น Pro
เครื่องแรง ภายในสวยเหมือนรถราคา3-4 ล้านเลย
แต่จะพังภายใน4-5 ปีรึเปล่า รอคนอื่นลองกันไปก่อนน่ะ
ภาพตัวเต็มเทียบกับพิธีกร รู้สึกได้เลยว่ามันใหญ่มาก
MG HS PHEV เวลาวิ่งทางไกลก็เลือก ไฮบริดโหมดได้ เลยอยากทราบว่าเทียบ ไฮบริดโหมดด้วยกัน ตัวไหนประหยัดกว่าครับ
mg ประหยัดกว่าอยู่แล้ว เพราะแบตใหญ่กว่า ไม่ต้องปั่นไฟเข้าบ่อย ส่วน Haval แบตเล็กกว่า ปั่นไฟเข้าบ่อย
ไม่ต่าง ถ้าขับทางไกลเกินระยะแบตมากๆ เมื่อแบตความจุมากขึ้น ภาระการชาร์จก็มากตาม ถ้าเอาเครื่องยนต์ไปชาร์จ บอกเลยว่ากินน้ำมันมากไม่ได้ประหยัด กรุงเทพ-เชียงใหม่ พอๆกัน แต่ถ้าระยะใกล้ 100กม mg ประหยัดกว่าอยู่แล้ว
ประหยัดเนื่องจากเครื่องยนต์สันดาป ใครมีเทอร์โบยิ่งจะไม่ประหยัด
MG HS ทั้งใจ!! ช่วงล่างคือแบบ ไม่ว่า จะzs หรือ hs เรารู้สึกได้ ว่ามันแน่นนะ พวงมาลัยก็คมแม่นๆเลยละ ยิ่งถ้ายู้ในเมือง hs กินขาดเลย ออกตจว อีกน่อยก็จะมีชาจเร็ว MG HS อาจจะไม่ต้องชาจทั้งคืนแล้วก็ได้ เราใช้อยู่ รักเลย ทิ้ง crv ให้พ่อไปเลย555+ city ก็ให้น้องไปเลย555+ ติด MG HS มากๆรักเลย มันคงถูกจริตเราจริงๆ ^^
ซื้อ H6 ครับ MG ออกแบบดูจีนเกินไปครับไม่สวย
@@Joe_Stomtuber1989 แล้วแต่จริตคนจร้าาาอันนี้ไม่เถียงแต่ถ้าจีนจริงๆเราว่าH6นะรูปแบบของรถจีนเลย!!
ส่วนตัวคือ hs ออกแบบสู้ h6 ไม่ได้เลย จะหน้าจะหลังจะข้าง จากใจคนไม่เคยใช้ซักคัน มองแค่ภายนอกอย่างเดียว ภายในไม่ได้ดู
@@Narunath ก็ง่ายๆละจร้า มันดูแล้วมันถูกตาต้องใจคุณจร้าไม่มีอะไรมากส่วนตัวก็ไปดูH6 สวยจร้าแต่ภายนอก เรากลับชอบทางHS มากกว่ามันถูกตาต้องใจเรามากกว่า555+ H6 มันดูเรียบๆเฉยๆตรงตามสเปกรถจีนแผ่นดินใหญ่เกิน แต่ทางHS มันดูไม่น่าเบื่อสําหรับเราเพราะขับด้วยและไม่เคยอวยอะไรกะค่ายรถนะ แต่เรารุ้สึกประทับใจ HSมาก!! ชอบเลยละ ^^
แต่ถ้าเรื่องศูนย์ mg มีกำหนดเร่งขยาย และมีตู้ fast charg แต่ละศูนย์เพิ่มคับ ขอดีคือ mg มีแบตหลายลูกหากลูกไหนเสื่อมก่อนก็เปลี่ยนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนทีเดียวทั้งหมด แต่แบต 10 ลูก ก็เอาการอยู่ ลูกละ 2x,xxx
รบกวนสอบถามนะคะ ถ้าใช้ในการเดินทางไกล ขับช่วง 150 ยังถือว่าดีอยู่ไหมคะ
แนะนำได้ดีมากครับ และเป็นกลางมาก
เราควรเลือกรถ ตามรูปแบบการใช้งาน จะทำให้ชีวิตลงตัวทึ่สุดครับ
วิ่งยาวๆ รถ hev เหมาะกว่า ถังน้ำมันใหญ่กว่า แบตเตอรี่เล็ก
แต่ถ้าส่วนใหญ่ วิ่งในระยะแบตเตอรี่ phev เหมาะกว่า เพราะเหมือนรถไฟฟ้าคันหนึ่ง ส่วนที่ว่าวิ่งไกลได้ไหม จริงๆ วิ่งได้ปกตินะ ก็คือ hev แบบหนึ่ง นั่นแหละ แบตเตอรี่ใหญ่ แต่ถังน้ำมันเล็ก
อีกนิด เรื่องเบาะหลัง แนะนำให้ไปลองนั่งเทียบกัน แล้วจะทราบว่า คันไหน นั่งสบายกว่า
ชอบในการบรรยายของพี่นิธิมากๆขอบคุณสำหรับข้อมูล ตัดสินใจได้ละครับ
ขอุถามช่วยตัดสินใจ เจ้าH6 กับซูบารุ ฟอรเรสเตอร์ คับแนะๆให้ได้มัยคับ
คนไทยส่วนใหญ่ชอบรถแรงครับ ยิ่งแรงบิดสูงๆยิ่งตอบโจทย์ เวลาขึ้นเขา ทางชันๆ แรงบิดที่ให้มาช่วยได้เยอะ
ใหญ่และแรง
น่าสนใจครับ ขาดแต่เบาะ ต้องปรับใหม่หมด จะได้นั่งสบายขึ้น และเครื่องเสียงด้วย
ชอบจริงๆครับกับรถจากจีนสวยดีกว่ารถญี่ปุ่นเพราะรถญี่ปุ่นขับมาหลายๆรุ่นไม่สู้รถจีนครับอันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวครับพี่ๆ
รอ MG ONE มาสู้ครับเพราะหน้าตาสวยกว่าและสดกว่า เพราะ HS หน้าตาออกมานานแล้วครับ.
อยากให้คุณนิธิเอาเจ้า H6 ทั้ง 2 ตัว ไปลองขึ้นเขาโหดๆสักรอบค่ะ ว่าการใช้งานจริงเวลาขึ้นเขาเป็นยังไง
ใช่คับอยากทราบเหมือนกัน.ขึ้นเขาเข้าโค้งขึ้นลงแบบแม่ฮ่องสอนหรืออ่างขางทับเบิกได้มั่ยคับ
เมื่อไหร่พี่จะเทส H6 ขึ้นทาง ภูเขา อยากดูครับ
น่าบอกเรื่องเครื่องเสียงด้วยคะ
ที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังสั้นแล้วรู้สึกว่าจมเกินไปครับอยากให้แก้ไข
ตอนนี้ใช้ jolion แล้ว งบไม่ถึง
เอาไปขึ้นเขาทีครับ อยากเห็นระบบ
รถน่าใช้ครับ แต่ผู้ใช้บางคนอาจยังไม่มั่นใจ ถ้าอยู่ในตลาดได้นานๆ กระแสตอบรับคงดีเรื่อยๆ
มันเป็นเรื่องจริงของคนจริงนะครับรถทุกคันจะให้สมบูรณ์ 100% เป็นไปไม่ได้จริงไหมครับ
ถ้าตอนนี้ผมขอเปน mg hs ดีกว่าครับ ประหยัดกว่า ศูนย์บริการเยอะกว่า
H6รถไฮบริดกับHSปลั๊กอินมาความประหยัดมันต่างกันเลยคับต้องรอH6ปลั๊กอินมาเทียบกันเร็วๆนี้จะได้รู้ว่าH6ปลั๊กอินประหยัดจนน่าตกใจ
@@วัยรุ่นอเมริกา-ฌ9ฒราคาก็อาจจะบวกไปอีกไกลใช่ไหมครับ หลอกๆ รอดูครับ แต่คิดว่าอย่างต่ำๆก็ 1แสนแน่นอน ก็จะชนกับ HS PHEV ตรงๆเลย
ช่วงล่างให้ของอะไรดีสุดครับ cross/ Hr-v /Mg Hs /GWM jolionกับ H6
ชอบ “รออออออ เรือออออออ” ของพี่เต้ยจริงๆ
3-4ปีก่อนซื้อรถราคาเท่านี้แต่ไม่เคยสัมผัสเทคโนโลยีแบบนี้มาก่อนเลย ถ้าจีนไม่เข้ามาแข่งขันกันเราจะได้สัมผัสเทคโนโลยีไฮเทคแบบนี้ในรถญี่ปุ่นไหมที่ขายในราคาเท่านี้ ดีครับ มาแข่งกันเยอะๆประชาชนผู้บริโภคจะได้ประโยชน์สูงสุด ได้รู้สึกหน่อยว่าเงินที่จ่ายไปหลักล้านมันคุ้มค่าเงินหน่อย
Fight of เจ๊ก เมื่อก่อนก็ไม่เคยคิดว่าจะมีรถที่คุณภาพกากขนาดนี้
@@ironickuykratoey8851 โหถ้าแบบนี้กาก รถญี่ปุ่นกรูช่วงล่างหนึบแต่เครื่องดีเซลฝาสูบโก่ง เปลี่ยนเครื่องกันทั้งล็อตจะเหลืออะไรให้ล้อเนี่ย
@@ironickuykratoey8851 อะไรคือกากครับ หมายถึงรถญี่ปุ่นที่ขายแพงแต่ไม่ให้อะไรเลย กั๊กๆไว้ขายเรื่อยๆ ไม่พัฒนามาเป็นสิบๆปีหรอครับ 555
ก็ต้องบอกว่า ผู้บริโภคได้ประโยชน์ครับ ถึงจะเป็นคนที่บูลี่รถจีน ก็ได้ประโยชน์ เพราะอย่างน้อย จีนก็ทำให้เห็นว่า ระบบความปลอดภัยที่ผู้บรโภคควรได้รับ จ่ายเงินล้านต้นๆก็สามารถจับต้องได้ ไม่ไช่ต้องซื้อรถยุโรปคันละหลายล้านถึงจะได้ระบบความปลอดภัยแบบนี้ ค่ายญี่ปุ่นคงต้องขยับตัวกันบ้าง คนที่รอซื้อก็จะได้รถญี่ปุ่นที่อาจจะราคาเดิม แต่ได้ออปชั่นมากขึ้น หรืออาจจะได้รถเดิมๆในราคาที่ถูกลง เพราะถ้าไม่ขยับ คงลำบากนะ เพราะ H6 ทำยอดขาย C-SUV อันดับ 1 มา 2 เดือนติดๆแล้วนะ ได้ประโยชน์กันทุกคนครับ ชอบก็ซื้อ ไม่ชอบก็ไม่ควรบูลี่กันครับ
@@CharnchaiP ไม่เคยรู้สึกครับปกติถ้าจะซื้อรถญี่ปุ่นก็ซื้อตัวท็อปอยู่แล้วเลยไม่เคยโดนกั๊ก
กลับมาดูอีกรอบครับ เพราะ H6 PHEV เตรียม เปิดตัว หลังจากรอมานาน ต้องมาลุ้นกันว่า ราคา H6 PHEV จะมาแรงกว่า HS PHEV ขนาดไหน เพราะทั้งปัญหาราคาแบตเตอรี่ และชีพประมวลผลที่ทำให้ GWM ต้องเลื่อนมานาน และยังมี รถยนต์ไฟฟ้า 100% มาเป็นคู่แข่งที่ราคาได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ขณะที่คนจองรถไฟฟ้าก็ต้องกอดใบจองไว้ก่อนเพราะก็ส่งกันช้าเหลือเกินทั้ง ZS EV, EP และ GOOD CAT แถมยุติการจองไปนาน การเปิดตัว H6 Phev ของ GWM ทำราคาที่ตอบโจทย์ และส่งรถได้ตั้งแต่เดือนตุลาคม อย่างรวดเร็ว คนที่จองตองรถไฟฟ้าที่ต้องการรถมาใช้เร็วๆ ก็น่าจะแบนเข็มมาทาง H6 PHEV ไม่น้อยแน่ครับ
เครื่องสปอร์ทถ้าก๊อปช่วงล่างมาสด้า CX-5 มาได้คันนี้ไร้ที่ติ ดูทุกอย่างดีหมด ยกเว้นช่วงล่างกับความคมของพวงมาลัย แต่ก็ถือว่าปรัปมาดีกว่าคราวที่แล้วเยอะพอสมควร แต่ยังไม่เหมาะกับพละกำลังที่มันมี ต้องปรับช่วงล่างอีกคับ อาจต้องเพิ่มราคาอีกนิดให้มันไร้จุดอ่อน ค่ายจีนการออกแบบ AI เครื่องยนต์ ผ่านหมดแล้ว ขาดช่วงล่างอย่างเดียวกับความคมของพวงมาลัยที่สู้รถค่ายญี่ปุ่นไม่ได้ ถ้าแก้ไขจุดอ่อนตรงนี้ได้ กินรถญี่ปุ่นแน่นอน
มีคนเอาไปปรับช่วงล่างแล้วในคลับ หนึบกว่าเดิมเลย
ก็ราคาต่างจากรถญี่ปุ่น ราว 6-7แสนนี่ครับ จะให้ดีเท่า เดี๋ยวญี่ปุ่นเขาไม่ให้เข้าประเทศครับ 555
อัตราการกินน้ำมัน ของ haval h6 กับ mg hs เท่าไร
ถ้าเราใช้”ระบบรักษารถอยู่ในเลน”
ตอนเราจับพวงมาลัย จะรู้สึกว่ามันขยับไปมารึเปล่าครับ
ที่สงสัยมากคือ ทั้ง2 รุ่น คันใหญ่เบ้อเร่อ เบ้อร่า ทำไมไม่มีตัวเลือก 7 ที่นั่งครับ รถจีนทั้งคู่นี้ เพิ่งออกมาเป็นโฉมแรก ย่อมมีจุดที่ต้องพัฒนาต่อไปเรื่อยๆ เชื่อเลยว่าโฉมต่อไปต้องมีออฟชั่นทันสมัยดีกว่านี้แน่นอน แต่รุ่นแรกนี้ทำมาได้แบบนี้ในราคานี้ ถือว่าโดนใจแล้วนะครับ ส่วนตัวผมคิดสรุปว่า H6 เอาใจพ่อบ้านซิ่ง ส่วน HS เอาใจหนุ่มออฟฟิชในเมือง ประมาณนี้ครับ
เหมือนตอนนั้นได้ยินว่าทางผู้บริหารเลือกเป็นเครื่องehev แทน 7ที่นั่งครับ มองว่าในอนาคตจะมีตัว7ที่นั่งออกมาแน่ ราคาอาจไม่ถึง1.7ล
@@sahassawasthunyajaroen2556 แค่เพิ่มเบาะเล็ก 2 อัน บวกอีก 5 แสน ราคานี้รถญี่ปุ่นอาจจะยิ้มสู้ได้บ้างนะครับ
H6 ไม่ไช่โฉมแรกนะครับ โมเดลนี้ขายมา 5 ปีแล้ว แค่ระบบ HEV ลง H6 เปิดตัวในไทยที่แรกแค่นั้น จีนและยุโรปเป็นเครื่อง1.5 กับ 2.0 ไม่มีไฟฟ้าครับ
@@CharnchaiP อ๋อ..ขอบคุณครับ ไม่รู้ว่ามีโมเดลก่อนหน้านี้ด้วย ไม่รู้โฉมเก่าหน้าตาเป็นไงเห็นโฉมนี้เพิ่งเข้าไทยมา ปี 64 นี้เองครับ
อยากได้ H6 แต่อยากได้พวงมาลัยและช่วงล่างแบบ hs อยากให้มีเบาะเป็น 7 ที่นั่ง ที่นั่งตอนที่ 2 และ 3 สามารถไปรับผนักพิงได้ 2 ระดับ จะมีค่ายไหนกล้าทำไหมนะ
Crv
ถ้าเส้นของเลน ไม่ชัดเจน จะมีผลต่อการใช้ adaptive control ?
มีผลครับ ถ้าไม่มีเส้นถนนนี่จบข่าว
ตัดต่อได้ มืออาชีพมาก ชอบๆ
ขอสอบถามพี่เต้ยสูงเท่าไรครับ
ชอบการนำเสนอของช่องนี้ มากกว่าชอบรถอีกครับ
เปรียบมวยได้สุดยอดมากครับ 😁
ถ้า Haval H6 มีรุ่น 6 ที่นั่งเป็นกัปตัน seats แถวสอง แบบ Mazda CX8 (6 ที่นั่ง) ก็จะดี
ต้องปรับเบาะใหม่ทั้งหมด เพราะพละกำลังเครื่องแรงอยู่แล้ว นั่ง 6 คน ก็สบายๆ แต่ช่วงล่างก็ต้องปรับใหม่เช่นกัน
เรื่องนี้ผมเห็นด้วยเลย มันจะน่าซื้อมากขึ้นถึงราคาจะขึ้นไปถึง 1.49 ก็ตามผมว่าคุ้มค่าที่จะเอามาใช้งาน
กำลังรอเลย
มาถูกทางแล้วคับ Haval อยู่กับคนไทยไปนานๆนะคับ รอก่อน จัดแน่ๆรถในฝัน
พี่เต้ยคับ เทียบcx5ตัวเริ่มต้นล่าสุด..เอาแค่เรื่องขับขี่ พวงมาลัย การเลี้ยงบังคับ คันไหนดีก่าวกันคับพี่.ในความรู้สึกพี่เลยคับ
Mazda เค้าเทพเรื่องนั้นอยู่แล้วครับรวมทั้งช่วงล่างและความคมของพวกมาลัย
@@ridthailand5207 รอพี่เต้ยตอบคับ.
ไม่ได้ขับรุ่น PRO เหมือนชื่อคลิปหรอครับ ?
คนนั่งหลัง คันไหนดีกว่ากันคะ
อัตราเร่งทำเผื่อตอนนั่ง 4-5 คน มั้งครับ
ฟังจากน้าเต้ยแล้ว ผมว่ามันอารมณ์เหมือนสมัย Toyota Camry 3.5Q V6 6AT เครื่องกับช่วงล่างไม่สัมพันธ์กัน รถนุ่มมั้ย...นุ่ม นุ่มเป็น 2.4V เลย แต่กระแทกเล่นแล้วเสียวไส้ เจ้า H6 นี่เวลาจะกระแทกเล่นก็ต้องคิดกันดีๆ ก็ต้องเอากันให้อยู่ แต่ดูๆแล้ว H6 ล็อตหลังน้าเต้ยขับ (ล็อตขายจริง) เอาได้ ไม่เหวอประหลาดบ้าบอแล้ว
รักพี่เสียดายน้อง ดีทั้งสองยี่ห้อ
อยากทราบ ความแข็งเเรงของโครงสร้างครับ
แข็งแรงเท่ารถยุโรปไหม หรือ ยุบง่าย
ใช้อยู่ค่ะ ได้ 5 ดาว เต็มค่ะ
หน้าตามันหล่อจริงๆ
เดินทางไกล HAVAL ดีกว่า ไม่ต้องกังวลเรื่องการแซงว่าจะพ้นไม่พ้น รถบรรทุกติดกันหลายคัน แซงทีเดียวได้หลายคัน กดมาๆด้วยแรงบิดมหาศาล ถ้ามีเงินเหลือๆอัพเกรดช่วงล่างอีกหน่อย จะดีมากเลย
MG HS PHEV มีโหมด SUPER SPORT กดโครตพุ่งแซง 3 รวดสบายเลย
ระบบให้มาไฮเทคสุดยอดมากเลยครับ👍
เรื่องการตั้งค่าที่ต้องทำที่หน้าจอเป็นส่วนใหญ่ ผมก็มองว่าเป็นปัญหา
ถ้ารับเทอร์นรถเก่าได้ด้วย ยิ่งจะเป็นการดี นะครับ
เสียดายมาก ถ้า HAVAL เป็น PHEV นี่จะ perfect เลย
รอปีหน้าครับ กำลังทดสอบวิ่งในไทยอยู่ครับ
เราก็รอ H6 phev เหมือนกันค่ะ
เรื่องพวงมาลัยนี่ผมชอบมากเลย ตอนนี้ไปจับรถคันอื่นๆ พวงมาลัยหนักหมดเลย
ถ้าขับพอประมาณ พวงมาลัยเบาถือว่าดีค่ะ ถ้าถ้าเดินทางไกลการใช้ความเร็วที่150-160 มันก็จะดูไม่ปลอดภัยเลย อันนี้หนูไม่ได้ว่านะคะ แต่จากประสบการณ์จริงที่ใช้รถมาสองแบบแตกต่างกันมากจริงๆ
H6S ครับ SPORT กว่า รออยู่ครับ
ผมชอบแบบครอบครัว H 6 ครับ
พี่อยากรู้เกี่ยวกับทิศทางธุรกิจในไทยอะครับ อยากรู้ระยะยาว
เมื่อใช้โหมดEV จนไฟหมดแบตเตอรี รถจะเปลี่ยนไปเป็นเครื่องยนต์ และจะต้องวิ่งไปอีกระยะทางเท่าใด ? ไฟจึงจะชาร์ทจนเต็มอีกครั่ง
ดีเฉพาะคันที่ลองหรือเปล่าครับ
ชอบ
ชอบการบรรยายมากๆ
ไฟเลี้ยวดังจริง ดังเกินไปมากๆ
นั่งหลังความร้อนจากแบตขึ้นเยอะไหม?คะน้าเต้ย อากาศบ้านเราพอได้ไหม? เพราะคุณแม่กะคุณแฟนชอบนั่งหลังมากๆ😁
เสียดายไม่มีคนตอบ จะบอกว่าทั้ง 2 ตัวเป็นคูลลิ่งน้ำครับ ไม่ได้ระบายด้วยพัดลม ดังนั้นไม่มีความร้อนย้อนเข้ามาในห้องโดยสารครับ
รถไฟฟ้าราคา 5 - 6 แสนมาเมื่อไหร่ เมื่อนั้นจะถึงยุคของรถไฟฟ้าครับ
ก็มีแล้วนี่ครับ 2 แสนกว่าบาท แต่วิ่งได้แค่ 100 กม. นะ แต่ถ้าจะเอา รถดีแต่ราคาถูก เลิกหวังครับ ขนาดรถน้ำมัน มีมาเป็นร้อยปี ราคายังไม่ได้ถูกลงเลย
มีมานานแล้ว 2-3 แสนเองไปซื้อได้เลย
ไปบอกรัฐบาลนู๊นนนน
จะเอาถูกๆแต่พอรถไม่ทนทานก็ออกมาบ่นกัน
รอ Ora R1ครับ น่าจะทำตลาดำด้ถ้าเริ่ม 5.9แสน ไป 7แสน
ถ้าต้องรบกวนถามพี่นิธิ ตรงๆคับ ถ้าด้วยราคานี้ แล้วชอบรถสไตร์นี้ พี่แนะนำเอาบอกได้มัยคับ คือกำลังจะซื้อคับ ค่ายนี้มาเต็มทุกอย่าง แต่ขาดความมั่นใจ(สำหรัยผมนะ) แต่ค่ายอื่นมีขาดๆบ้าง ใบ้ๆให้ได้มัยคับ
ถ้าซื้อรถแนวนี้ราคาประมาณนี้เอาแบบมั่นใจๆเลยผมเลือก โคโรล่า ครอส ของโตโยต้า ที่ใส่ให้มาก็แทบครบเหมือนกันครับ แต่ถ้าอยากลองตลาดรถรุ่นใหม่ๆแบบ2ค่ายนี้ก็หน้าสนใจแต่ถ้าให้ผมเลือกผม ชอบ GWM มากกว่า การตลาดเขาทำมาดีเหลือแค่ศูนย์บริการที่มากขึ้นหน้าจะสบายกับผู้ใช้ ผมว่ามันเป็นรถที่ดูมีราคามากกว่า MG ไม่ใช่ MG ไม่สวยนะ แต่ GWM มันทันสมัยดีครับ ส่วนตัวผมไม่ได้ใช้ทั้ง2รุ่นนี้นะผมยังเลือกไปที่ โตโยต้า 😅
อย่าฟังอะไรเยอะครับไปลองก่อนครับเพราะคนเราชอบอะไรไม่เหมือนกันครับ
รอดู cx5 ตัวใหม่อยุ่นะครับ
สรุปว่า น่าเล่นมั้ยครับ ตัว untra
ULTRA 1.249 ล ค่าคุณนิธิ
อยากได้ แต่ในใจคิดว่ายังใหญ่ไป รอรุ่นเล็กดีกว่า
วันนี้แก้ไปหลายอย่าง แล้วรถที่ออกไปก่อนวันนี้ล่ะ ไม่คิดแก้ไขหรือ คงต้องมีเรื่องกันหน่อยแล้วล่ะ GWM
รอดู LONG TRIP ด้วยครับ
ฝาครอบเครื่อง ดูไม่สมกับรถเลยอ่ะ ถึงจะบอกว่า ใครจะมาเปิดฝากระโปรงบ่อยๆ แต่คือ ฝาครอบเครื่องสวยๆทำไม่ได้เลยรึ
ต้องดูห้องเครื่อง New honda hrv เป็นตัวอย่างใช่ไม๊ครับ ถึงจะดูดี
จริงครับเสียงเตือนน่าลำคารมากๆ และไฟเลี้ยวมันไม่ควรดังขนาดนี้รบกวนผู้โดยสาร
ปิดได้
@@tipkhongshan3754 เค้าปิดไม่เป็นมั้งครับ