ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2024
- Join this channel to get access to perks:
/ @turatii
Use my referral link to buy a Tesla: ts.la/robert393998
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro - ยานยนต์และพาหนะ
Dupa atatia ani, prezentarile voastre sunt in continuare cele mai obiective, direct la esenta, cu toate detaliile necesare.
Cum am mai spus-o si in trecut, sunt frumoase si filmarile altora, profi, voiceover, cadre, trepiede, lumini, prezentarori care mai de care, tot felul de artificii, dar daca vrei efectiv sa intelegi ce stie sa faca un anumit model, te uiti la videoclipuri ca ale voastre.
Jos palaria, tineti-o tot asa!
Chiar arată bine ,un progres mare din punct de vedere al designului față de modelul anterior!
Numa bună de oraș!
Este buna si de plimbari in afara orasului , cand infrastructura se va dezvolta mai mult cei care au bateria mica se vor descurca mult mai bine
Au fost care au plecat in concediu in Grecia cu Spring !
Arată ca un Mini Duster. Total diferit de vechiul Spring.
Frumos, are din ce in ce mai multa coerenta Dacia in design pe toata gama. In ianuarie au vandut mai multe masini decat Renault in Europa. Comentariile negative ale posesorilor de Golf 4 nu merita raspuns. Bravo Dacia!
@Turatii sunteti exceptionali si va multumesc pentru asta.
Estetic este mult mai frumoasă atât interior cat și exterior comparativ cu versiunea non-facelift👏 Un detaliu subiectiv ce mi-a atras atenția a fost modelul capacelor de la 11:41 ,mi se par un remake al celor de pe 1310 CN4
Multumim!
Multumim pentru informatii si profesionalism
Arata foarte la exterior si interior. Bravo Dacia.
fara ornamentele de pe plafon! oare se pot monta bare ?
frumoasa , pacat ca made in Romania devine usor istorie.
Eu am un Spring ( am avut chiar 2 dar unul s-a transformat într-o Tesla😊) si aș vrea modificat :
1. Căldura la picioare de deviat în alta direcție. Asta e o mare problema pt ca la actualul Spring îți ia foc piciorul drept la șofer în timp ce piciorul stâng îngheață și la fel la pasager
2.. Chedere Uși mai bune sa nu mai intre mizerie
3. Lumina in portbagaj
4. Un arc la portbagaj să sară singur, altfel este dificil de deschis
5.. Spațiu mai lat pt talpă picior stâng ( ca la Mașinile cu cutie automata)
6.. Scaun reglabil pe înălțime
7. Încălzire oglinzi
8. Dezaburire oglinzi
9. Cotiera
10. Buton start stop
11. Frânare regenerativa one pedal driving
12. Anvelope mai late. 185 pt stabilitate
Sunt curios câte din astea s-au schimbat
Mai mult de 12.000 ( cu Rabla scăzut) nu merită în viața ei. Și eu sunt fan Spring dar asta e realitatea
Nice dar e aceeași spring cu altă "pălărie"
Felicitări. Ești singurul jurnalist român până acum care a spus cu subiect și predicat ca viitorul este electric
Saptamana viitoare Renaul Scenic ev ?
Nu.
Ca intodeauna un material foarte bine prezentat ,cred ca ar trebui sa faci training cu angajatii de la diferite reprezentante Dacia , Renault care vin in contact cu clientii .Despre masina ce pot spune, Interior frumos , pacat ca zgarcenia franceza ,ca sa nu zic altceva, a facut ca aceasta masina sa ai acelasi motor si baterie ca modelul anterior
Fix bateria este punctul cel mai expus/ jos de sub mașină. What could possibly go wrong...
Nu e masina de teren, totuși.
@@turatii corect Robert. Dar o tablă la unghi de 45 mergea pusă, să nu rupi efectiv mașina în două. Treci cu botul și la jumătate, muști din parbriz.
E o masina de segment A, ca noi ne ducem cu ele in Grecia si am vrea si pe varful Moldoveanu, nu e problema lor.
@@turatii Mă refeream mai mult la o bordură joasă, nu off-road la cota 1500. Știi cum sunt drumurile noastre, nu prea ca in palmă
E o masina frumoasa. Totusi, cred ca cei care vor o masina din acest segment, vor opta pentru C3e, care este superioara din toate punctele de vedere. Pentru 2000-3000euro in plus, adica undeva la 10%, nu vad motivul achizitiei unui Spring in fata unui C3e, mai ales ca C3-ul oferta spatiu, putere si autonomie cu cel putin 10% mai mare. Poate doar un termen de livrare prea mare sa fie dezavantajul unui C3.
Eu cred ca ecartul de pret va fi mai mare, C3 e totusi segment B, Spring e segment A, diferenta va fi de 5000 euro minim intre versiunile de baza, posibil mai mare intre versiunile de top. Ca masina de la A la B, Spring va fi in continuare in carti.
Citroen se bate cu prețul de 20k pentru versiunea de bază, cel puțin așa susțin acum. Pe site, Springul actual e tot atât. Vedem, nu mai e mult. Competiția este baza economiei și consumatorul este cel care are de câștigat.
Am văzut o Dacia Șpring.Are aspectul unei jucării defecte.
Comentariul tău m-a făcut s-o caut. Şi ai dreptate, C3e arată mai bine ... cu mînere de portieră decente ... şi un aspect uşor peste "low cost". Arată a maşină. Springu' nou dă o senzaţie ... neplăcută ... de miniatură pentru copii. Prin contrast, prima versiune era mai serioasă. 🤔
Deci, dacă o să-i facă un preţ agresiv ... adaptat pentru piaţa noastră ... C3e poate avea succes.
Chiar aş fi interesat să văd un "duel" ... obiectiv ("frămos-elegant-cît-de-cît" 😃) - între aceste 2 electrocasnice drăguţe ... 🙂
@@adrianafloroaie7233Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici,mașină premium
ncap cat? o stea?
Probabil ca da, irelevant, totusi e o masina de oras. N-as vrea sa fiu rau, poate nu e cazul tau, dar ma mira interesul atat de mare pentru stelele-steaua EuroNCAP legat de Spring, venind de la o populatie care a inventat catarama de bypass centura de siguranta, mersul cu picioarele pe bord sau pe geamul deschis, tinut copii in poala, la sofer sau pasager si, sa nu uitam, cireasa de pe tort, anularea lampilor indicatoare din bord de la airbag-uri sarite. Pneurile cu 0,01 mm sunt desert. Merg mult cu masina, vad multe in trafic, practic 6 din 10 soferi nu poarta centura de siguranta, nici nu stii ce sa mai crezi cand unul din ala intreaba de cate stele are Spring, repet, persoanele de fata se exclud.
Ca fost posesor de Spring pot sa spun ca, din ce se vede pe fimare, nu au rezolvat nimic din marile neajunsuri ale acestei mașini și anume: capacitatea bateriei, al doilea ștergător pe fata, oglinzi laterale mai mari și lipsa "pedalei moarte`' pentru piciorul stâng. În rest, este aceeași cutie pătrățoasă restilizată. Iar daca softul va da aceleași erori pe care le da actualul soft atunci vai mama ei.
Este o masina de segment A, bateria este gandit strict pentru asta. Vom avea si Sandero electric si alte masini, probabil cu 3-400 km autonomie reala, moment in care lucrurile se vor schimba.
Cat se mai sa la rabla? 2 mii sau n am inteles eu bine?? Știu ca era 10 mii înainte
5000 euro
@@turatii ms
Cel mai probabil este vorba de noul Renault R5 care va fi prezentat saptamana viitoare. Ca si lipsuri..tot nu au mutat geamuri electrice pe usi..si sa puna cu coborare/urcare automata la sofer macar..asta e cel mai mare minus..si nu stiu daca scaunul sofer are acum reglaj pe inaltime. In locul butoanelor de geamuri din consolo...acolo se puteau putea pentru scaune incalzite electrica. Nu stiu daca are si senzor de ploaia acum cu noul pachet de senzori din parbriz. Si ce ar mai fi fost frumos...sa aiba pornire la buton cu keyless...si frana de parcare la buton... Lucruri utile pentru uz zi de zi in oras..cand freci masina di colo colo
Nu am apucat sa ii vad toate smecheriile, din cauza programului strans si aglomeratiei, abia am reusit sa filmam cate ceva, o sa vina la test si cand o conduci vezi imediat ce nu e ok, si ce s-a imbunatatit.
@@turatii asteptam sa vedem...dar actionarea geamurilor a ramas tot in bord. Oricum la senzorii pe parcare fata nu ma asteptam...si la ecranul de 10"..ma asteptam la cel de 8" de pe Logan. In plus..sistemele de siguranta..care sunt obligatorii din iulie...alea au fost puse ne nevoie si vin pe toata gama. Din toata sistemele..si inclusiv Duster 3..ii lipseste cruise control-ul adaptiv...care ar fi trebuit sa existe optional. In tarile civilitate pe autostrada..sta singura dupa masina din față. Pleaca singura de pe loc in aglomeratie...dar de trebuie radar implementat..
Prin definitie este o masina de oras, ca ne ducem noi si in Grecia si la Polul Nord cu ea, asta e altceva, si de aceea lipseste cruise control automat.
@@turatii cruise control-ul adaptiv era legat de duster 3..la Spring chiar nu am pretentia de asa ceva. Cred ca au introdus cruise control-ul simplu pe Spring..cea ce e suficient. (Vorbesc pt tarile vestice..unde lumea sta la 20-30km de locul de munca si iese imediat pe autostrada)
A, la Duster vor baga sigur, in maxim 1 an. E stilul lor, sa nu dea totul de la inceput.
Interesantă politica de preț: băgăm maxim în preț până concurența face o mișcare. Primii fraieri se vor înghesui să plătească mai mult pe un produs netestat cu greșeli de proiectare și execuție. Trăiască muncitorul chinez, frate cu românul! Statul român să subvenționeze salariul poporului frate!
"produs netestat cu greșeli de proiectare și execuție" .... pe ce te bazezi cand spui asta? Am spring si merge foarte bine, mici probleme (sau chiar mai mari) sunt la toate marcile, inclusiv la cele de 100 k euro.
Ce trașcaletă scumpă!
Intrucat pretul nu s-a anuntat, comentariul nu are substanta.
@@turatii Caută mai atent pe net si o să deduci și pretul... E la fel de sigură ca cea implicată in accidentul de pe autostrada de acum ceva timp? Baftă cu promovarea nimicului!
Deci eu am fost acolo, cu ei, am mancat cu ei, am vorbit cu ei, dar sa caut pe net, ca e pretul acolo, se stie, il deducem. Eu nu promovez nimic, progresul nu are nevoie de promovare, doar se aseaza firesc, la locul lui, indiferent daca il vrei sau nu. Legat de accidentul de pe autostrada, alte masini nu fac accident nu? Alte masini nu iau foc sau se moare in ele, numai in Spring. Nu te obliga nimeni sa cumperi Spring...
@@turatii mă tinete da ce pornit ești! Eu am bagat doar putin bățul prin gard:)... Ce ma deranjează este faptul că eu ca român platesc banii pe subvenția unei masini produse in China de catre o firmă lacoma din Franța! Si nu mai o lălăiti cu măcăneala că Dacia e masina românească că dacă Renault nu mai are interes miine se relochează cu totul! Dacă nu știați aflati că atunci cind o firma puternică are oricind asta in strategia de dezvoltare! Nu mai fi supărat! Oricum nu-mi amintesc ca Ford să fi primit subvenții la Model T :)...
@@turatii s-o crezi tu că asta e progres cind produci un gunoi mai greu de reciclat...
Pai numa bine, mai e timp sa iti cumperi masina pe benzina sau motorina, poti sa iti schimbi linistit masina de 3 ani cu alta noua tot pe combustie 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Mercedes avea ca 'țintă 2030. Poate ne spune cineva care știe ce vorbește ce s-a mai întâmplat și dacă prevede... noi schimbări?!? 🤣
Nu e nevoie, Mercedes s-a razgandit, o sa faca numai 1.5l dCi si le pune pe toate masinile lor si se vand pana in 2700. Asteptam provincia cu pareri profesioniste, nu va uitati in gura mea, eu doar am luat masa cu decidentii, dar nu stiu nimic despre ce se intampla in industrie. S-a dat la loc comanda, pa electrice, ne intoarcem la trasura cu cai. Si realitatea, in UE, aici: www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-12-1-in-january-2024-battery-electric-10-9-market-share/
@i Decidenți? Sunt cumva zâne care le șoptesc cumpărătorilor în somn ce-și doresc? Fala Bucaleștiului și mesele cu decidenții fac ravagii... în adn-ul rural. (În toate filmările te prezinți echipat de munte? Vii direct din târg?)
Accept orice comentariu cu argumente, indiferent daca e pozitiv sau negativ, daca incepem cu din astea cu rural, si altele, sa stii ca pot si eu, si crede-ma, dau mai bine ca tine, oricand. Iti dau ocazia sa iti stergi singur comentariul, ca si alte comentarii ale tale, nu aduce plus valoare aici, doar bagari de bat prin gard. Daca o tii asa, pot sa apas si butonul de Adio. Alegerea e a ta.
De ce sa mai cumpar generator ca sa fac betoane cand pot sa cumpar un Spring si sa alimentez astfel betoniera 🤣
beng beng dong feng...acum cu 2 tablete mai mari si mai frumos colorat...bzzzzzzzz
Tare mi-e teama ca 2040 e inca in dezbatere. Faptul ca acest target a fost votat la nivel de UE nu spune nimic. Se pot razgandi oricand. Depinde foarte mult ce lobby fac marii jucatori din piata europeana. Mai mult, vom vedea cum se dezvolta tehnologia propusa de cei de la Toyota (H2ICE) catre care, am inteles, si-au indreptat urechea Porsche si Ford.
N-as vrea sa fiu numit iar apostolul electrificarii, dar sunt Marci, intentionat am scris cu M mare, care au target pentru electrificare completa anul 2024. Grupul Stellantis, de exemplu. Timpul pentru lobby a trecut de mult, te adaptezi sau mori. Cine a inteles asta, face ce are de facut, restul, istoria ii aseaza straturi.
masinile pe hidrogen nu au viitor din 2 motive majore care se stiu de cand lumea. Folosesc platina pentru pila de combustie, un metal foarte rar si foarte valoros si limitat. Hidrogenul nu poate fi stocat in conditii bune, este periculos. O tehnologie de bun simt pe combustie as vedea sa fie masini cu metan lichefiat obtinut pe cai ecologice (fermentaie), nu prin extractie din pamant.
@@marianiordan5972 nu ma refeream la masinile electrice cu pila ci la masinile clasice care pot folosi hidrogen drept combustibil
Am văzut o analiza care arăta ff simplu ca în următorii 10 ani se va trece EXPONENȚIAL la mașini electrice dintr-un motiv ff simplu : intotdeauna este vorba despre BANI : COSTUL ENERGIEI ELECTRICE VA FI DIN CE ÎN CE MAI MIC : panourile solare sunt atât de accesibile și chiar tehnologia lor evoluează devenind din ce în ce mai performante și în același timp și mai ieftine și se vând atât de multe la nivel mondial încât absolut orice persoană orice firmă orice mică întreprindere își poate produce energia acasă și este o problemă doar de timp până când marea majoritate a construcțiilor vor avea panouri solare pe ele, marea majoritate a halelor industriale, a parcărilor de la malluri etc etc vor avea panouri solare Ceea ce va duce inevitabil la reducerea masivă a prețului energiei electrice
Și va fi mult mai scump sa alimentezi cu combustibil decât cu energie
Este atât de simplu
De asemenea , PREȚURILE MAȘINILOR ELECTRICE vor scădea exponențial pe măsura vânzării lor in volume mari în sensul în care : cu cât se vând mai multe cu atât cu atât scad costurile de producție fapt demonstrat deja de cei care au ajuns să producă un număr foarte mare de unități de același model = vezi Tesla Model Y care cu opțiunile și performanțele pe care le are a ajuns să fie mai ieftin decât modele similare din aceeași clasă Volkswagen Tiguan AllSpace , SKODA Kodiaq , Toyota RAV4 etc sau MG4 care bate orice compactă de pe piață la opțiuni și performanțe similare
Și oricum rațional o mașină electrică ar trebui sa coste mai puțin decât o mașină termică deoarece are mai puține componente ceea ce înseamnă costuri mai mici de materiale și implicit manoperă
PS : Când au apărut telefoanele smartphone auzeam fix aceleași comentarii : că nu au butoane , că e prea mult display fără butoane , că nu ține bateria o săptămână ca la un Nokia , că e o modă care o să treacă, .... cine mai are în 2024 telefon cu butoane?
Chinezisme...
tu nu esti din secolul asta, esti de prin anii 60, as zice ca esti un arhaism digitalizat
Pai mai domnu deștept! E făcută exact în China!!!! Dar... Ce sa știe... Știe tot..
Plus de asta sunt o persoana care conduce și 30 mii km pe an.. Ce as putea face cu cașcareta asta😊
@@danielgogescu3226dar nu iti este adresata tie. E pt unii care nu fac 30 mii toata viata masinii.
2040 este tinta Dacia, la fel cum altii se vedeau complet electrici prin 2030, dar și-au revenit.🤣
În 2007 când a apărut primul iphone poate că tu (eu) și alții "învârteați o roată" ca să vorbiți la telefon și sigur aveai ceva monede în portofel pentru telefonul public...să fii imbecil sau rău intenționat ca să nu vezi schimbarea! 😊 Când ai opțiunea să-ți produci singur "combustibilul" și să nu mai arunci gaze și fum pe stradă, când pe trotuar merg o mamă și copilul în cărucior, asta se numește evolutie/schimbare (în bine)...restul e cancan
Stai linistit Gigel. Pana in 2030
Majoritatea masinilor vor fi electrice. Se va face tranzitia mult mai repede fata de ce zic ei.
@@DragosT8Sigur, tu vei merge tot cu Spring, dar in 2026 va fi avion. Asta inseamna sa fii copchil, dupa 10 ani de electrificare asidua, ponderea electricelor in parcul auto european se apropie de 1% numai daca includem exceptii precum Norvegia și UK. 🤣
Eu sunt liniștit, alții udă tastatura.
P.S. Nu te mai umfla în pene, Costeii și Gigeii sunt tolomacii printre care trăiesc. 🤣
@@DragosT8 se vrea hibrid si plugin hibrid si ocazional electric. Degeaba au 5 full electric si 10 au diesel cand poti da la toti mai ieftin hibride care reduc cu 50% poluarea si nu ai range anxiety. Din 2040 e ok pt full electric. Eu scot pe national 3.5% iarna cu full hibrid la 350km cu media de 85kmh, national tip dealuri ca aici masina devine aproape perpetum mobile. Vara scoate 2.8 .Nu as avea incredere cu full electric la drum lung deocamdata pana prin 2040
@@DragosT8 se va trece de la e10 la e30 adica 30% etanol care nu plueaza. Curand benzina va fi 100% etanol bio. Au astia o strategie in cap