Fuite d'essence sur les minimoto/pocketbike, dÃĐmontage carburateur
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 21 āļŠ.āļ. 2024
- Les minimotos, pocketbikes, ont un point faible... Le carburateur qui fuit l'essence par le trop plein (durite de trop plein qui fuit) ð
Nous vous donnons la solution dans cette vidÃĐo tuto pour rÃĐsoudre ce problÃĻme.
Une petite astuce ÃĐgalement avec le remplacement du filtre à air d'origine avec le rÃĐglage qui va bien.
N'hÃĐsitez pas à nous poser en commentaire, vos pannes, vos questions, on y rÃĐpondra avec plaisir âïļ
Nos partenaires pour les minimotos, @lebonquad et @wkxracing. Retrouvez sur leur site toute la gamme minimoto de la plus petite pour enfant jusqu'au grand jouet adulte ð
Des machines complÃĻtes au meilleur prix, les piÃĻces dÃĐtachÃĐes et les produits d'entretiens, vous trouverez forcÃĐment votre bonheur âïļ
Retrouvez aussi la gamme de quad si vous Êtes plutÃīt 4 roues ð
Que ce soit en thermique ou en ÃĐlectrique, faites vous plaisir parmis leur large choix âïļâïļâïļ
www.lebonquad....
www.wkx-racing...
Votre soutien nous permet de faire vivre notre passion alors continuez à vous abonner, pouce bleu, partage, cloche de notification....
Retrouvez nous ÃĐgalement sur Instagram
#miniwheeling @miniwheeling
TrÊs bien expliquÃĐ vous Êtes le meilleur. Bravo. Muito obrigado
Merci ð
Cool merci les Boys pour le partage .
Merci âïļ
Parfait, grÃĒce à vous problÃĻme rÃĐsolu ! Merci beaucoup à vous deux ð
Merci à toi pour ton commentaire âïļ
Merci de t rÃĐponse si rapide j suis totalement novice et j veu faire plaisir à mon fils mais c pas simple du tout pour moi merci encore t gÃĐnial
Ces petits moteurs ne sont pas compliquÃĐ mais demande juste d'Être bien entretenu surtout niveau carburateur. Pour dÃĐbuter en mÃĐcanique, y'a pas mieux ð
Merci pour l'astuce vous m'avez bien aider ðððŠ
Merci pour ton commentaireâïļ
Genial votre chaine tres bon duo et topic
Merci beaucoup âïļ
Sympa le fis et papa qui font de la mÃĐcanique ensemble !
Merci âïļ
@@miniwheeling c'est juste que ça fait plaisir à voir, je suis à changer le kit carburateur complet, sur un mini quad e-road, que j'ai rachetÃĐ pour mon fils qui a bientÃīt 4ans et qui n'avait pas ÃĐtÃĐ utilisÃĐ depuis de deux ans et demi, qui a tournÃĐ deux fois 15 minutes...
J'avais vue votre vidÃĐo sur la mise en route du mini quad et de suite, j'ai vraiment trouver trÃĻs sympa la complicitÃĐ pÃĻre fis...
Du coup un abonnÃĐ de plus !
Trop cool !
Je suis motard plus quad et j'espÃĻre avoir la chance de pouvoir partager avec mon fils, c'est plutÃīt bien parti...âïļðïļ
En tout cas tu es un super papa !
@@melodynelson7219 merci, je fais ce que je peux pour l'Être âïļ
tres bon tuto sur les carbu des pockets. bisous a vous
Merci la FAMILY MX, la biz chez vous âïļ
Merci beaucoup
âïļ
Franchement merci les loulous. J ai le mÊme problÃĻme avec le quad a mon fils qui a le mÊme carburant. Encore merci. D ailleurs quelle est la ref du filtre svp ? Bravo pour cette vidÃĐo ð
Merci pour ton commentaire. Tu peux retrouver ce filtre ici www.lebonquad.com/pieces-detachees-quad-pocket/2309-filtre-a-air-de-pocket-modele-2.html
@@miniwheeling encore un grand merci !
@@MrSteph85230 avec plaisir âïļ
Excellent ça ne fuit plus , effectivement il yavais un rÃĐsidu noir sur la pointe
Merci pour ton retour ð
Merci tu nous a edais
Merci pour ton commentaire âïļ
Super vidÃĐo
Merci âïļ
Merci pour les infos! Ãa fait plaisir en 2022 dâavoir ce genre de vidÃĐos encore. Parce que quand on rencontre un problÃĻme sur une pocket et que sur tout les blog les gars parlent de juste NETTOYER le carburateur ça me fait bien rire ðĪĢ
Jâai remplacÃĐ le filtre conique par le filtre en plastique comme sur ta vidÃĐo. Seulement le problÃĻme câest que le support moteur bouche lâentrÃĐe dâair du filtre, alors jâai dÃŧ lâinstaller avec lâentrÃĐe dâair vers le haut (littÃĐralement à lâenvers lol) est ce que tu pense que ça gÊnera le fonctionnement ?
Parce que je suis prÊt à racheter un conique et jâen ai mare des frais ðĪĢ
Autrement jâai un deuxiÃĻme problÃĻme sur ma deuxiÃĻme pocket. Elle tourne sans problÃĻme, elle sâallume assez bien mais une fois chaude elle se met a caler dÃĻs lors quâon accÃĐlÃĻreâĶ avant ça elle fait un bruit comme si elle sâÃĐtouffaitâĶ je comprends plus, toutes les piÃĻces sont niquel, les joints sont neuf, le carburateur est neufâĶ
DâaprÃĻs la bougie dâallumage le mÃĐlange serait trop riche mais jâai lâaiguille au milieu avec un filtre plastique ð
Et jâachÃĻte du mÃĐlange dÃĐjà prÃĐparÃĐ pour moteur 2 temps pour ÃĐviter le mauvais dosage.
DÃĐsolÃĐ pour la surcharge dâinfos, mais ça fait plaisir de voir des vidÃĐos pocket actuelles ! Merci ð
Merci pour ton commentaire âïļ
Concernant le filtre à l'envers, ça marche mais fait attention si tu roules sous la pluie, flaque d'eau, boue...car si ça rentre, ça ne ressortira pas. Peut-Être qu'un petit perçage d'ÃĐvacuation d'humiditÃĐ serait le bien venu sur la partie basseð
Pour ton deuxiÃĻme soucis, j'allais te dire une prise d'air aprÃĻs dilatation à chaud mais si ta bougie te dit que t'es trop riche, le soucis est sÃŧrement ailleurs. Fait un test avec une autre bobine d'allumage, prend celle de ta premiÃĻre pocket si c'est la mÊme, il arrive qu'à une tempÃĐrature trop ÃĐlevÃĐe les bobines se mettent à disfonctionner. Si ton moteur a beaucoup d'heure, les joints moteur (embase, carters ou spy) peuvent aussi fuir à tempÃĐrature, du coup perte de pression bas moteur, le moteur perd en puissance et s'arrÊte...
Attention ÃĐgalement aux carburateurs neuf, il faut les nettoyer avant de les poser, on en a eu plusieurs avec du sable de fonderie, l'industrie chinoise dans toute sa splendeur ð
Bon courage et tiens nous au courant pour tes pannes ð
@@miniwheeling merci pour tes conseils ð alors premier point : la fuite du carbu. Jâai trouvÃĐ la panne ðĢ donc ça vient du pointeau qui en fait nâÃĐtait plus attachÃĐ Ã la patte mÃĐtalliqueâĶ donc lâessence coule en continue. Jâai rÃĐglÃĐ le problÃĻme en changeant la patte avec un autre carbu.
DeuxiÃĻme point : jâai changÃĐ le carter avec un autre dâun deuxiÃĻme moteur. Lâaspiration (la dÃĐpression ?) lors du tirage au lanceur fonctionne bien mais problÃĻme lâessence nâarrive plus à la bougie.. les clapets sont bien en place et pas collÃĐ donc je comprends pasâĶ (les clapets sont les mÊmes quâavant je prÃĐcise). Et y a de lâessence dans la cuve du carbu !
Donc la je suis entrain de rÃĐ dÃĐmonter le carburateur pour comprendre le problÃĻmeâĶ pfff ðĪĶðŧââïļ je suis gavÃĐ avec ces chinoiseries !
@@Mathieeeew57 et oui c'est pas ÃĐvident ces pannes et je t'avoue que comme ça a distance on peut difficilement trouver la solution ð. ContrÃīle bien tout le circuit d'essence (de la mise à l'air libre du rÃĐservoir jusqu'à la sortie carbu) tu vas finir par trouver âïļ
@@miniwheeling jâai carrÃĐment changÃĐ le carbu rien y fait ð
Jâen doute pas à distance câest compliquÃĐ ð
@@Mathieeeew57 si en changeant le carbu la panne est toujours là , ça ÃĐlimine dÃĐjà cette piÃĻce âïļ
Merci maintenant ça roule Bein et sa dÃĐmarre bien
Super, merci pour ton commentaire âïļ
Voilà , j'ai suivi ton tuto, le carbu est nettoyÃĐ, l'aiguille est rÃĐglÃĐe. J'attends de recevoir le nouveau filtre à air et le nouveau lanceur pour pouvoir redÃĐmarrer. Une derniÃĻre question, combien de tours à partir de la fermeture pour le rÃĐglage de la vis sur le cÃītÃĐ du carburateur ? le starter est bien fermÃĐ en position haute (ça s'est vu au dÃĐmontage merci).
C'est la vis de ralenti, a rÃĐglÃĐ quand la moto tournera. IdÃĐalement, au remontage, il faut juste la mettre au contact du boiseau mais peut importe, dans tous les cas, il faut mettre en route pour la reglerð
bravo
Merci âïļ
Bonjour et merci pour vos vidÃĐos , elles sont super.
J'ai effectuÃĐ la mÊme opÃĐration que vous sur la MICO de mon fils (chg de filtre + chg de position de l'aiguille) mais la moto a du mal à tenir le ralenti, j'ai l'impression qu'elle s'ÃĐtouffe (la moto est neuve). Le carbu est propre et. L'arrivÃĐ d'essence ce fait bien .... Pouvez vous m'aiguiller ? Merci
Merci pour ton commentaire. Tu as possibilitÃĐ de rÃĐgler le ralenti avec la vis qui a un ressort sur le cÃītÃĐ du carburateur. Si la moto s'ÃĐtouffe, il se peut qu'elle soit trop pauvre en essence et que tu aÃŊs besoin de rehausser encore l'aiguille. Pas facile de gÃĐrer une panne à distance mais test un cran de plus ð
Merci pour votre rÃĐponse ð, effectivement j'ai rÃĐglÃĐ la vis du ralenti mais au bout d'un moment elle cale quand mÊme ... Je vais tenter de redescendre l'aiguille d'un cran supplÃĐmentaire. Merci ð
@@romaincherchepas4423 attention il faut remonter l'aiguille, donc descendre le clips ð
@@miniwheeling salut l'ÃĐquipe mini wheeling ð, je reviens vers toi car j'ai bien remontÃĐ l'aiguille ( donc derniers cran). La moto dÃĐmarre, reste au ralenti 10s, puis le moteur s'emballe, puis s'ÃĐtouffe.... AprÃĻs la moto a du mal a dÃĐmarrer, obliger de dÃĐmonter la bougie pour l'essuyer. Je suis perdu ð merci de ton aide
@@romaincherchepas4423 est ce que ton pointeau est bien remontÃĐ ? Ãa fait comme ci tu vidais la cuve et qu'elle n'avait pas le temps de se remplir ... contrÃīle le bouchon de rÃĐservoir si la mise à l'air est bonne, contrÃīle le dÃĐbit d'essence en sortie de robinet ( celui sous le rÃĐservoir si tu as ) , contrÃīle le dÃĐbit d'essence avec le robinet de carbu ouvert ( tu enleves la cuve et tu Åuvres les robinet) ... ça doit couler ,bien couler. Le soucis ne vie t pas de la hauteur d'aiguille du coup, replace la sur le cran juste supÃĐrieur à l'origine ( 4eme si je me souviens bien). ContrÃīle ÃĐgalement que le filtre à essence est dans le bon sens, il y a sÃŧrement une flÃĻche dessus... tiens moi au jus quand tu as fait tout ça ð
Super mÃĐcano ArmandâĶ.
Merci beaucoup pour ton commentaire âïļ
Bonjour ton piston tu la deja changer sur pocket
Salut, non jamais eu besoin de le faire ð
Une vidÃĐo serait la bienvenue ðð
@@optimusprime-pt6nz je comprends mais on ne va pas ouvrir un moteur en bon ÃĐtat pour changer une piÃĻce en bon ÃĐtat juste pour faire une vidÃĐo ð on habite dans le 44, si t'es pas loin tu peux venir et on te le fait si tu veux ð
Je comprends jpenser depuis le temps tu l avait changÃĐ merci beaucoup mais jsui loin de chez toi ça aurait ÃĐtÃĐ avec plaisir ððĪ
@@optimusprime-pt6nz mais c'est pas compliquÃĐ comme moteur, tu as 4 ÃĐcrous à dÃĐfaire pour sortir le bloc culasse cylindre et tu as accÃĻs au pistonð avant de le changer, il faut quand mÊme contrÃīler qu'il n'y a pas que les segments à changer, c'est souvent eux qui s'usent en premier ð... j'ai un ami qui doit nous dÃĐposer une pocket, elle a apparemment plus trop de compression, quand il nous l'apportera on fera une vidÃĐo, mais c'est pas pour tout de suite ð
Armando le mecano ,!!!
C'est ça ð
Bonjour ! DÃĐjà bravo le papa pour votre fils il assure... Trop bienð... Pouvez vous me dire pour une Dirt Bike 708a pour un gicleur si vous avez une rÃĐfÃĐrence ? car il manque sur une que je rÃĐpare pour un pti garçon
Merci pour ton commentaire âïļ. DÃĐsolÃĐ je n'ai pas de rÃĐfÃĐrence à te donner pour ton gicleur ðŽ
@@miniwheeling pas grave... Merci bien à vous.... . Bon week....
@@originalchristophetof2538 regarde quand mÊme sur internet, avec la marque du carbu et sa rÃĐf, tu vas sÃŧrement finir par trouver âïļ bon week-end âïļ
@@miniwheeling j'ai tout chinÃĐ mais pas assez de prÃĐcision sur le produit final.... Du coup la maman va reprendre un carbu neuf a 11e via Cdiscount...
@@originalchristophetof2538 c'est le tarif d'une boÃŪte de gicleur ð. Bon remontage ð
Bjr g besoin de conseil pour le filtre à air le quad sâengorge et on est obliger un coup de laisser ouvert totalement pour laisser entre l air ou là de fermÃĐ totalement et ds les deux cas il dc engorgÃĐ que doit je faire com rÃĐglage merci vos vidÃĐo sont top top top
Salut, merci pour ton commentaire âïļ. Quand tu parles de laisser ouvert pour laisser entrer l'air et fermer totalement, tu veux dire que tu actionnes le starter pour ouvrir ou fermer plus ou moins l'arrivÃĐe d'air ? Quand tu dis qu'il s'engorge c'est quand tu accÃĐlÃĻres et qu'il ne monte pas dans les tours mais plutÃīt il fait juste un "beeeuuuu" et si tu relÃĒches les gaz il retourne sur son ralenti ? Nous nos rÃĐglages avec le moteur d'origine c'est le filtre à air type mousse dans la boÃŪte à air en plastique (ne pas mettre les cornets comme il y a souvent d'origine) et un cran de plus a l'aiguille. C'est une rÃĐglage qui fonctionne trÃĻs bien pour un moteur d'origine.
Bonjour, je possÃĻde un pocket quad avec le mÊme carburateur, moi je n 'ai pas le robinet aprÃĻs le rÃĐservoir, juste celui avant le carbu, dÃĐjà deux robinet hs et problÃĻme fuite carbu comme vous, pouvez vous me conseiller un bon robinet pour pas le changer tout les ans ? merci super video
Le problÃĻme vient surtout du joint du robinet qui est de trÃĻs mauvaise qualitÃĐ. On a testÃĐ de laisser tremper le joint dans du WD-40, mais il fini quand mÊme pas s'effriter. Il existe des robinet aftermarket qui se monte entre le rÃĐservoir et le carbu, ça peut Être une solution pour ton cas (voici un exemple www.amazon.fr/Blesiya-Conduite-Carburant-Robinet-dEssence/dp/B07KM1J15K/ref=asc_df_B07KM1J15K/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=313705174044&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17300149041366365160&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9111092&hvtargid=pla-681769448796&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=62454760796&hvpone=&hvptwo=&hvadid=313705174044&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17300149041366365160&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9111092&hvtargid=pla-681769448796)
@@miniwheeling merci à vous
@@bermakypr5570 ð
J'ai pu achetÃĐ le robinet que vous m'avez conseillÃĐ, je doit placer ce robinet aprÃĻs le rÃĐservoir ou aprÃĻs le filtres ? Merci
@@bermakypr5570 le robinet se monte entre le rÃĐservoir et le filtre. Ensuite tu laisses le robinet du carbu en position ouverte et n'y touche plus ð
Bonjour comment faire quand un bout du join est coincÃĐ dans le trou ou le pointeau sâinsÃĻre ?
Salut, essai de souffler par l'arrivÃĐe d'essence, sinon c'est aiguille de couture et patience si c'est bien coincÃĐ ð
Bjr à vous kestion pourquoi la pokete de ma fille quand el accÃĐlÃĐrer la pokete call
Bonjour. Ãa peut venir de beaucoup de choses.... Est ce que le starter fonctionne, est ce que l'arrivÃĐe d'essence est suffisante ou trop importante, arrivÃĐe d'air suffisante ou trop importante.... Je commencerai par un bon nettoyage carbu et filtre à essence et air ð
Bonjour ma pocket bike broute pouvez-vous me dire de quoi sa vient svp
@@MathÃĐoRocha-z7m cela peut autant venir du carbu que de l'allumage... mais sans avoir la machine sous les yeux je ne pourrai pas te dire. Fais un contrÃīle des diffÃĐrents circuits, que l'essence arrive bien, que tu as bien de l'allumage, et tu finiras par trouver ta panne ð
Bonjour. Je suis totalement novice . Je ne sais pas comment dÃĐmonter le filtre pour pouvoir enlever le carburateur. Si vous pouvez m'expliquer merci ð
Pour les filtres de pockets, les durites sont juste emboÃŪtÃĐs dessus ð
Merci pour votre rÃĐponse hyper rapideâšïļ.
@@sorayahimour5270 pas de soucis ð
Rebonjour. DÃĐsolÃĐe je suis une maman du coup j'ai un peu plus de malð. Je suis en train de dÃĐmonter le carburateur mais je ne sais pas comment enlever les deux cÃĒbles noirs caoutchouc. Faut-il forcer?
Pour la durite d'essence il faut parfois forcer un peu. Pour le cÃĒble d'accÃĐlÃĐrateur il faut dÃĐvisser le "chapeau" du carburateur puis dÃĐboÃŪter le cÃĒble du boisseau ð et t'inquiÃĻte pas, il y a aussi des papas qui galÃĻre un peu en mÃĐcanique ð le principal c'est d'essayer âïļ
Bonsoir me revoilà . Merci beaucoup j'ai rÃĐussi à rÃĐparer la panne du carburateur. J'ai un autre souci. J'ai regardÃĐ la vidÃĐo pour le cÃĒble de frein mais mon cÃĒble est trop long. La poignÃĐe de gaz ne revient pas. Comment je peux faire. J'espÃĻre ne pas vous embÊter
@@sorayahimour5270 la poignÃĐe de gaz qui ne revient pas c'est souvent dÃŧ à un soucis de montage au niveau du ressort dans le carburateur ð pour le cÃĒble de frein trop long, ça peut ce recouper si besoin , dÃŧ cÃītÃĐ ÃĐtrier ð
Merci beaucoup je vais regarder ce week-end. âšïļð
Bonjour
merci pour le tuto .
Mais j ai un autre problÃĻme .j ai la mÊme moto mais elle cale quand j'accelaire ðĨēje ne sais pas quoi faire neuve servi 1h
Salut, je peux pas te faire un diag par message mais en gÃĐnÃĐral, si elle tourne au ralentit et cale dÃĻs que tu accÃĐlÃĻres, sur ce genre de moto, il y a de grandes chances que tu es un problÃĻme d'arrivÃĐe d'essence. Nettois entiÃĻrement ton carbu, contrÃīle la mise à l'air du rÃĐservoir, les durites, le fonctionnement du starter, le filtre à air... Tu vas trouver en faisant ÃĐtape par ÃĐtape ð
@@miniwheeling concernant le starter, quel est sa position a froid? la moto a peu servi, j'ai toujours eu du mal a demarrer et au final je la demarre avec plusieurs tentatives que si le starter est au milieu... ensuite quand c'est chaud, elle cale... c'est un vrai casse tÊte. J'en ai mÊme casseÃĐ le lanceur. Je vais commender le mÊme filtre à air que toi, un nouveau lanceur. Si tu peux donner quelques conseils pour le rÃĐglage du carbu je t'en suis reconnaissant
@@aurelienloubry6623 salut, pour nous le starter est fermÃĐ quand on lÃĻve à fond. Mais pour Être sÃŧr de dÃĐmarrer du premier coup, on pchitt un coup de nettoyant frein sur le filtre à air, et ça dÃĐmarre du premier coup ð. Pour le rÃĐglage, avec le filtre mousse c'est un cran de levÃĐ en plus sur l'aiguille et c'est tout. Et n'hÃĐsite pas à mettre une bougie NGK (je n'ai pas la rÃĐf en tÊte mais tu trouveras sÃŧrement sur internet l'ÃĐquivalent de l'origine mais en NGK) ð
@@miniwheeling d'accord merci. Je travaille sur la moto en ce moment. J'ai dÃĐmontÃĐ le lanceur. Il n'a pas l'air abÃŪmÃĐ. Par contre je constate aucune rÃĐsistance du volant moteur. Ãa tourne a la main sans forcer. Et c'est pour ça que je tire si facilement et que ça ne dÃĐmarre pas ...
@@aurelienloubry6623 pas d'inquiÃĐtude, la compression n'est pas ÃĐnorme sur les moteurs d'origine ð
Comment remonter le robinet que tâa dit de ne pas toucher car moi jâai demonte
Si tu as dÃĐmontÃĐ sans regarder l'ordre des piÃĻces c'est pas facile... Si tu veux je regarde ça dans la journÃĐe et te redis ð
Merci tien moi au courant
@@josephinejannick1366 en premier tu mets le joint qui a 4 trous. Ensuite tu mets le robinet (attention à bien mettre la forme de celui ci en fasse des trous du joint) puis la rondelles fendu plate, la rondelles ressort puis la plaque de maintien ð
Si jamais sa vocation pas combien peux coÃŧter un carburateur je suis de L'ÃŪle de la RÃĐunion
@@josephinejannick1366 voici un lien chez notre partenaire www.lebonquad.com/pieces-detachees-quad-pocket/1103-carburateur-de-pocket.html
Sinon il est possible de faire un joint en chambre à air qui prend la place de la plaque de maintien et de le presser avec une plaque pleine à la place de celle de maintien d'origine. L'important c'est de ne pas utiliser le joint à 4 trous qui est à l'intÃĐrieur car c'est lui qui se dÃĐtÃĐriore et qui bloque le pointeau ð
Je nâarrive pas à enlever la piÃĻce en mÃĐtal à 3:28
Ne force pas et fait tremper dans du WD-40, ça devrait finir par venir ð
@@miniwheeling merci mais elle s enleve à ma main ?
@@pierredeyme5263 oui ça vient à la mains mais tu peux pousser avec un chasse goupille ou autre ð
Bjr, serais tu me dire pourquoi mon pocket quad neuf s ÃĐtouffe à l accÃĐlÃĐration alors que quand j augmente le starter il roule tout seul et la par contre il ne s etouffe plus
Salut, tu devrais vÃĐrifier si tu n'as pas une prise d'air sur la ligne d'admission (carbu, pipe, clapet, carterð) pour commencer mais ÃĐgalement contrÃīler l'arrivÃĐe d'essence, qu'elle arrive dans la cuve avec un bon dÃĐbit ð
@@miniwheeling salut c ÃĐtait la vis de richesse à rÃĐgler aprÃĻs il a dÃĐmarrer. Mais maintenant j ai un autre soucis car j ai voulu faire le pleinet maintenant il ne redÃĐmarre plus
@@anonymeanonyme2230 salut, peux tu me dire quel modÃĻle tu as car sur les pockets il n'y a pas de vis de richesse sur le carbu, la seul vis est celle du ralenti. Ou alors ce n'est pas le carburateur d'origine. Pour ta nouvelle panne, peux Être que cette vidÃĐo t'aidera th-cam.com/video/xOQ88SvjpJk/w-d-xo.html
Ce n'est pas facile de trouver ton problÃĻme à distance, j'espÃĻre que tu vas y arriver ð
@@miniwheeling j ai un pocket quad sano cobra
@@anonymeanonyme2230 OK, c'est bien un moteur pocket par contre si tu as une vis de richesse sur le carbu, il n'est pas d'origine. Pour ta panne, il faut que tu contrÃīles si tu as de l'allumage, si l'essence arrive bien... Je peux pas vraiment t'aider sans avoir la machine sous les yeux ð
Jâai pas de robinet en haut moi
Effectivement il y en a sans le robinet en haut... DÃĐjà tu peux ouvrir le robinet du carbu et dÃĐgrossir le joint en caoutchouc et lui mettre du WD-40, car c'est surtout lui qui se dÃĐsagrÃĻge ð
Bonjour ou et le vis de richesse
Bonjour, sur ce modÃĻle là tu n'as pas de vis de richesse. Pour enrichir le mÃĐlange il faut remonter l'aiguille du boiseau grÃĒce au clips et diffÃĐrents crans de l'aiguille ð
C aubligÃĐ de tout dÃĐmonter
Je des mi un pousse bleus
??
@@malcolmalcol il suffit juste de dÃĐvisser le dessus du carbu, la ou la cÃĒble d'accÃĐlÃĐrateur entre ð