Face à face Peugeot 2008 - Renault Captur (2020)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
- Duel de stars : voilà le programme aujourd’hui avec le face-à-face entre le Peugeot 2008 et le Renault Captur, best sellers parmi les petits SUV. Ils en sont tous les deux à leur 2ème génération, lancées à quelques semaines d’écart fin 2019 et ils ont déjà un point commun : ils ont tous les deux largement grandi par rapport à leurs prédécesseurs. Le Captur a pris 10 cm tandis que le 2008 en a pris 14 pour arriver à 4,30 m de long, ce qui en fait un grand parmi les petits SUV. La taille est une chose, le design en est une autre : le 2008 a un côté anguleux, minéral, provoquant, qu’on peut adorer ou détester tandis que le Captur est plus en rondeur, plus doux, plus consensuel mais peut-être trop lisse pour certains. On retrouve sur le Peugeot les optiques de la 208 avec les griffes énormes à l’avant et les 3 petites à l’arrière. Sur le Captur, on retrouve également le C typique des Renault récentes, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Question motorisations, nos duettistes ont chacun droit à du diesel et des versions électrifiées, mais on peut surtout admirer leur marquage à la culotte remarquable avec les versions essence, au nombre de 3 dans chaque cas et de même puissance : 100, 130 et 155 ch. On essaie ici les versions les plus puissantes, associées aux finitions haut de gamme chez Renault comme chez Peugeot, respectivement appelées Initiale Paris et GT.
A l’intérieur, celui qui a le plus changé, c’est le Captur. En fait, on avait tellement critiqué la première génération sur sa qualité de présentation que Renault a dû se sentir obligé de réagir. Fini donc les plastiques durs et le côté cheap, place aux sacro-saints plastiques moussés, ici rehaussés par des inserts façon bois et une belle sellerie cuir en série sur cette finition haut de gamme, avec des empiècements en cuir également sur la planche de bord. Autant le dire tout de suite : on passe d’un extrême à l’autre puisque ce qui était le point faible du Captur devient un point fort, surtout ici avec l’écran de 9,3 pouces en série. Passons maintenant dans le SUV Peugeot.
A l’intérieur de ce 2008, c’est simple, la planche de bord est rigoureusement identique à celle de la 208. On retrouve donc le même petit volant, les mêmes compteurs à regarder par-dessus (ils sont numériques et avec un effet 3D plutôt sympathique), puis le grand écran central avec une disposition horizontale avec les touches piano façon 3008. Par rapport au Captur, on a à peu près le même niveau de qualité, satisfaisant et supérieur à celui d’un T-Roc par exemple. Mais l’ambiance est assez différente de celle d’un Captur : ici on a vraiment un effet cockpit alors que dans le Captur c’est plus aéré.
[...]
Sur la route, commençons par préciser que malgré 155 ch, aucun de ces deux petits SUV n’est un sportif. En revanche, il y a une différence importante : le Captur tire sa cavalerie d’un 4 cylindres, alors que le 2008 utilise un 3 cylindres. Cela n’est pas sans incidence, notamment sur la sonorité en phase d’accélération qu’on entend trop dans l’habitacle du 2008, surtout dans ses versions aux prétentions haut de gamme. Le Captur est meilleur sur ce point. Ensuite, même si les deux rivaux ont la même puissance, le Captur dispose de 270 Nm, contre 240 au 2008. Comme les deux engins ont un poids très proche (30 kg d’écart seulement entre les deux), le Captur est logiquement plus performant à tous les niveaux, aussi bien en accélérations qu’en relances. En contrepartie, la boîte double embrayage du Captur est un peu moins agréable que celle à convertisseur du 2008, notamment lors des manœuvres où elle se montre parfois hésitante. Côté châssis, le Captur est beaucoup plus dynamique que son prédécesseur et cette version chaussée de roues de 18 pouces montre un très bon compromis. Et, c’est la surprise, il se montre même plus dynamique que le 2008, plus sujet aux mouvements de caisse, même si ce dernier ne démérite pas en la matière et offre en contrepartie un meilleur confort de suspensions.
En consommations, malgré un cylindre de moins, c’est le 2008 qui consomme le plus selon nos mesures mais l’écart n’est pas significatif puisqu’il ne dépasse pas 0,2 l en moyenne. Côté tarif enfin, le Captur se montre un peu plus raisonnable que son rival avec 2000 € de moins, alors que l’équipement est plus complet, les deux voitures ayant un malus écologique voisin.
La victoire revient donc au Captur, à la fois moins cher, mieux équipé, plus performant, plus sobre, plus habitable et même plus dynamique. Dans ce match des versions les plus puissantes et les plus haut de gamme, le 2008 ne peut décidément pas lutter… - ยานยนต์และพาหนะ
je prend le 2008 en version essence j'adore son 3 cylindres au moins il est là et sa fait plaisir ;)
Bravo les français !
Bravo, enfin un test qui dit la vérité. Sans nuances et mensonges pour faire un match nul entre les 2 . Car il ne fallait pas fâché Peugeot.
Je prend la Peugeot 2008 car plus agressif et plus moderne ....
🙂
Visuellement le Peugeot 2008 claque vraiment ! Reste que le 3 cylindres lui fait défaut je trouve
On a hâte d'un Right sizing chez Peugeot aussi
Tu change le moteur avant de changer les plaquette
Il y a 10 ou 15 on aurait jamais pensé que les voitures françaises pourraient devenir aussi attractives tant en terme de design, de finitions et de technologies. J’étais le premier à ne pas y croire donc Bravo ! Mention spéciale pour la Capture qui reste selon moi une référence sur le marché.
Dans tous les comparatifs Captur/ 2008, c'est Renault qui gagne ! Captur mieux équipé, plus sobre, performant, dynamique, silencieux que le 2008 pourtant 2000 euros plus cher!.... Peugeot a vraiment le melon !
La Renault meilleure que la Peugeot niveau dynamisme...
Décidément, cette génération est vraiment excellente.
Objectivement, le 2008 est en retrait, pourtant il n'est sûrement pas mauvais, le Captur est juste la référence de la catégorie il semblerait.
Objectivement oui le captur est meilleur partout.
Malheureusement l'automobile étant irrationnelle, et le 2008 a un point fort : il peut donner des coups de coeur.
Comme un Renegade, 500x ou Juke.
Tous moyen, mais avec une carrière commercial canon.
Même si le captur est génial (voir parfait, vu qu'il n'a pas de défauts?)
Je pense qu'il va souffrir de la concurrence.
Comme... La clio
Thomas tu as oublié le nouveau Puma 👌🏼
@@tony973 le Puma peut aussi effectivement, maintenant qu'il ont annoncé la boîte auto.
Mais j'ai peur que l'intérieur bloque les gens, tout comme le confort raide
Thomas les suspensions plus ferme sont uniquement sur ST-line, et pire si option jantes 19, donc une Titanium avec suspensions normales et jantes 17 sera bien plus confortable. Une chose débloquera les gens, le prix 🤷🏻♂️
@@tony973 pour le coup même en titanium c'est bien moins confortable qu'un 2008 ou captur, et pour le coup j'ai essayé les 3 vu que j'hésité.
Ce qui est sur c'est qu'il marchera, mais moins qu'un t roc (image cc obligé, ça ce vend) captur 2 ou 2008.
Comme la fiesta qui est maintenant loin du podium, a cause du retard a l'intérieur. Aujourd'hui une corsa est mieux finis.
Ceci dis, ça ce vendrz mieux que le Juke 2 je pense. Et bien mieux que le Seat arona.
Le prix ne veux pas tant dire que ça, le renegade est cher, le 3008 aussi, une.golf aussi. Ça aide mais seulement si le modèle de base est crédible.
Bien ! Cette foie-ci Renault a corrigé le tir, et c'est réussi.
Point important non signalé et important à mes yeux par forte chaleur, aérateurs arrière sur CAPTUR mais pas sur le 2008
Bonsoir, bravo les français, pour moi je prend le renault captur 2020 mais je le prendrais en hybride rechargeable, bravo le journaliste.
Je prend le Captur moi-même si le 2008 n'est pas mal
Et pourtant les chiffres de vente disent le contraire
Voilà un comparatif comme je les aime : clair, précis, sans compromis et synthétique. Bravo ! Autrement, sur les 2 modèles je suis surpris de voir un 4 cyl prendre le dessus sur un 3 pattes; on nous a tellement vanté les mérites du 3 cyl depuis 5 ans au moins qu'on avait presque oublié les mérites de l'autre cylindrée. Merci RENAULT ! Enfin, c'est subjectif, mais je trouve l'ambiance du CAPTUR plus cossu, plus lumineux, plus classe que celle du 2008. Le Luxe enfin démocratisé quoi...
Je trouve ces voitures assez bien même si j’aime moins le 2008 que le captur. Par contre leur principal défaut est leur prix qui a mon goût son élevés surtout pour le Peugeot qui ne vaut vraiment pas plus de 28 000 €, néanmoins, ces deux marques progressent en terme de qualité et d’équipements mais elle ne seront jamais au niveau des allemandes certes plus chères mais bien meilleures !
Merci Autoplus très bon comparatif comme à votre comparatif ! Cyril est toujours au top 👍👍 Je préfère le Captur car je trouve que l'intérieur et plus particulièrement la planche est mieux dessinée et paraît-il la qualité des matériaux est un peu meilleure sur le Captur que sur le 2008 qui est doté d'une planche de bord à l'ergonomie compliquée. Je trouve que l'écran multimédia est mieux fait et les graphismes sont plus clairs et colorés sur le Captur que sur le 2008 qui a un écran très pâle et une cartographie GPS dépassée. Le design du Captur est plus consensuel comme Cyril l'a dit, moins agressif que sur le 2008 et c'est ce que je préfère. Le 2008 est tout de même bien dessiné et cette touche d'agressivité n'est pas désagréable mais c'est une affaire de goûts personnels biensur. Ma Clio 4 TCE 120 a un 4 cylindres et cette architecture qui équipe le Captur est plus agréable qu'un 3 cylindres moins sobre et qui produit plus de vibrations et de bruit. Renault a réussi le nouvellement de son best-seller tout en conservant la ligne d'origine ❤❤
Pas du tout d'accord, mais alors pas du tout. Franchement Renault c'est tellement fade depuis 20 ans.
@@borisgourbeau616 Fade je ne dirai pas ça. Et un récent article a par exemple souligné que Renault était le constructeur qui parvenait à vendre de la couleur à ses clients ! Fade en aucun cas et le 2008 ne l'est pas non plus évidemment. Ça fait un an que j'ai fait ce commentaire, j'ai presque 19 ans, j'ai mon permis depuis bientôt un an et ai eu l'occasion d'essayer dans un showroom la 208 et j'adore la planche de bord. Mais l'absence de commandes physiques de ventilation est un réel problème et pourtant j'aime les écrans. Et je persiste à dire que les 4 cylindres turbo Renault sont supérieurs dans les prestations et l'agrément fourni par rapport à un trois pattes. Et un 4 cylindres tiendra mieux dans le temps qu'un 3 cylindres Puretech c'est certain. D'ailleurs Peugeot a récemment en janvier 2021 rappelé 220 000 véhicules pour problèmes de désagrégation de la courroie alors que les Renault TCE sont à chaîne qui ne nécessitent aucun remplacement !
@@adrien2228 les rappels Peugeot n'était pas en 2021, mais avant 2017 ou sinon C'est arrivé il y a quelques jours seulement. Je suis l'actualité Peugeot depuis le début d'année, cause achat de voiture, donc je serais au courant si c'était le cas. La couleur n'a jamais rendu un voiture belle, sauf pour le demoiselles peut-être. Sinon, ça ferait longtemps que les Citroën seraient les plus belles voitures françaises. Pour la clim, le problème n'existe que pour la 208, les autres gammes ayant des touches de raccourcis bien pratiques.
@@borisgourbeau616 208, 2008, 3008, 5008 aucune commande physique de ventilation mais une touche raccourci. Et la couleur joue beaucoup sur la manière dont on perçoit le design d'une voiture. Je vais citer la 308 qui a osé une magnifique vert foncé ou encore un bleu racing qui me plaît bcp. Si la couleur n'avait aucune importance, alors tout le monde roulerait en blanc ou en noir. J'adore la 308 qui n'a juste rien à voir avec la Mégane, vieillissante mais renouvelée en fin d'année. Et la 308 est vraiment meilleure que la Golf sur tous les aspects. Et je crois que sur la 308 il y a des commandes de clim 🤔🤔
@@borisgourbeau616 Certes les rappels ont été effectués début 2021 concernant les Puretech produits entre 2013 et 2017 mais cela ne change en rien le fait que les Puretech sont à courroie, à remplacer souvent plus tôt qu'on ne le croit si l'on s'en réfère à des forums de propriétaires.
« Marquage a la culotte » « autant le dire tout de suite », Olivier pages sort de ce corps 😂😂, blague a part le 2008 est vraiment cher pour rien, c’est le prix dune compacte toute option de même puissance, alors que c’est une base de citadine, c’est abusé
🤣😂
Captur sans hésitations !
Bien plus élégant que le vilain 2008 que ce soit en design extérieur ou intérieur.
Et le tarif me conforte dans mon choix à la vue des prestations proposées.
Mdr Renault fait des voitures moches depuis 20 ans, apparemment ça doit plaire aux beaufs. Franchement comment peut-on dire que le capture est beau???
Tout porte à croire que La Clio et le Captur sont meilleurs que la 208 et le 2008. On verra ce que disent les consommateurs, Il n'y a déjà qu'a voir les résultats de la 208 II vs Clio . Janvier Fevrier 2020 208 devant.
Niveau fiabilité les Peugeot ne suivent pas malheureusement
Un 2008 bling bling tape a l'œil , un moteur 3 cyl, 1,2 avec problèmes connus de Peugeot Citroën, i-cockpit peu ergonomique, rapport "qualité équipements prix" inférieur...
Le captur gagne largement mes le 2008 n'es pas mal
Très bon comparatif entre ces deux stars françaises! Ma préférence pour le Captur pour son design plus sage et sa montée en gamme remarquable!
Perso, je suis dubitatif au sujet du iCockpit où il faut descendre le volant près des genoux pour voir l'affichage.
Merci pour ce comparatif, en attendant le Captur en hybride rechargeable vs le e-2008 (même si c'est forcément biaisé). Dommage que les français ne fassent pas comme les coréens : au choix, hybride classique, hybride rechargeable et électrique.
必须2008
Captur déjà 4 cylindres au lieux de 3 chez Peugeot ! J'adore le Captur c'est un beau véhicule il est pas lisse il est parfaitement équilibré. Mais plus de 30 000€ c'est abusé. Pour 2 petit SUV
@@monsieurx661 de rien il faut dire la vérité
30 000 euro c’est pas cher
@@azertadexx3708 ont parlé d'un suv de ville qui est basé sur une clio 5 et la Peugeot 208
Ils sont quand même full option donc usless
A noté que la version 130edc intens peux avoir le même intérieur (icono gris avec e shifter)
Et le 130 a... 240nm, soit autant qu'une clio RS trophy !
Et après remise il sors a 23000€ TTC remise comprise ;)
Ils on vraiment un problème chez les disigners Renault! On s'ennuie en regardant toute leur gamme... Il y a rien de fou pas un petit grain de folie! Bref, vraiment pas novateur. Je suis pas client de ce genre de voiture mais à choisir je prendrais sans hésité le 2008; quelle belle claque stylistique!
Captur, 4 cylindres et moins cher car souvent des meilleurs négociations par rapport à peugeot ! Et oui peugeot a pris la grosse tête ces dernières années! Et en plus il nous la font à l’allemande avec quasiment tout en option !🤔 les deux modèles sont très beau pour souligner. Bravo à nos constructeurs.
Le moteur de la capture est 3 cylindres revois la vidéo 😉
Adel Ouchikh oui en 3 cylindres sur tce 100cv mais en 4 cylindres sur le 1,3 tce 130cv et 155cv en EDC. J’ai pas tout faux non plus. Et tu n’as pas faux non plus. 😉
Je croyais que c'etait des crossovers
On verra qui sera le plus fiable avec le tps...
Il n'y a plus ou presque plus de voitures fiables ou pas fiables depuis des années.. c'est plus une question de chance/malchance
Ces deux voitures sont fiables
Il faut voir la fiabilite de ces 2 vehicules sur au moins 200000kms et on verra quels sont les elements qui vont lacher ( demarreur, embrayage, etc!!)
@@jmquintaux92 oui c'est sur, mais bon rare sont ceux qui mettent autant de bornes à leurs voitures ;)
@@jmquintaux92 bah c’est quand même normal d’avoir à changer des pièces au bout de 200 000 km
Une boite à convertisseurs sur le 2008 ça me surprend
Comme toutes les boites auto de chez PSA depuis des années avec l'EAT6 et EAT8...
@@jutsu973 ah ok d'accord merci de l'info
@@bricechampagnay8147 vous pouvez me dire si elle se vidange et à combien de kilomètres la eta 8 merci
"Dans ce match des versions les plus puissantes et les plus hauts de Gammes le 2008 ne peut pas lutter" Victoire sans appel du RENAULT CAPTUR qui est beaucoup plus beau moins cher et plus performant !!! Bravo a RENAULT qui surclasse encore une fois de plus et tres facilement peugeot.
🏆 RENAULT CLIO V NO 1 DES VENTES EN EUROPE 🏆
@@jeromelemaitre merci le renpuvellemnt de la golf, mais tkr quand la golf 8 sera bien présent la clio repassrra 2 ème !
@@molango2541 on se rassure comme on peut ptdr
Ceci dit, pour le moment, le marché auto semble bien compromis depuis que "pépère" (aka le coronavirus) rode. Difficile de faire un pronostic à moyen terme. Surtout que VW va engloutir pas mal de fric dans les ratés de l'I.D
@@shooby02 et en quoi je me rassure ? De la défaite de peugeot ? Non, je m'en contrefou, il est vrai que le captur est plus avantageux que le 2008! Là où peugeot à perdu et je comprend pourquoi ! Sauf sur l'esthétique mais ça c'est une histoire de goûts ! Quand à vw je pense que oui, la clio va se refaire dépassé une fois la crise passé, car les gens vont pas changé leurs goûts ! Je dis simplement ce que je pense ! Si la clio reste, tant mieux pour elle !
@@molango2541 Et ? Quand bien même la Golf repasserait première vente d'Europe, la Clio repasserait donc 2nde ... mais quel échec commercial ptdr
2 très belle voitures. Je préfère le Captur 2020
Capture bien sûr !!!!!!
Je préfère largement la Peugeot 2008 plus belle qu'un Renault
Subjectivement bien, mais objectivement pourri 😒
Renault🔝💜
Renault bien sûr parceque Peugeot a trop pris la grosse tête et c'est pas justifié
Renault captur 🔝🔝💜
Le 2008 est de toute beauté.
2008 de toute MOCHETÉ ! 👎
Perso le Captur est largement mieux
Il y en a de beau (2008) et un moche (captur)...
Il y a de la MERDÂSSE pour les JACOUILLES les FRIPOUILLES (2008) et une MERVEILLE pour le PEUPLE RATIONNEL (CAPTUR) !
Bref STELLANTIS sans avenir contrairement à RENAULT avec sa RENAULUTION !
Je pense que paradoxalement l'interieur du nouveau 2008, très sophistiqué et futuriste va rapidement se démoder. A la sortie de la nouvelle 208 j'ai été hyper séduit en tout point, et maintenant qu'on en vois de plus en plus sur les routes j'en suis presque déjà lassé, elle fait presque déjà partir des meubles, et pourtant c'était un vrai coup de coeur. J'ai bien peur que ca va me faire la même chose avec le 2008, c'est un design qui surprend fort au début, mais auquel on s'habitue très vite, puis fini par se fondre beaucoup trop rapidement dans la masse et devenir "banal". A contrario, le captur m'interpelle de plus en plus, c'est un peu l'inverse, au début on aime sans plus, puis finalement elle me séduit de plus en plus. C'est bien evidemment un avis très subjectif, même si je suis pas le seul à avoir ressenti la même chose concernant la 208. Bref pour etre rentré dans les deux véhicules, le verdict est sans appel, captur initiale paris vainqueur pour moi
Vraiment pas. Renault toujours aussi fade.
@@borisgourbeau616 question de goût, en tout cas c’a n’a pas louper, des 2008 y’en 40 au km2 maintenant... tant mieux pour Peugeot et tant mieux pour moi, j’ai horreur dàvoir la même voiture que tout le monde :)
@@dofistachep7672 j'avoue que des captures on en croise pas beaucoup 😂.
@@dofistachep7672 si vous ne voulez pas avoir la même voiture que tout le monde, il faut acheter une voiture en import. 👍 La Chine arrive à grand pas.
Bravo Renault magnifique
Captur gagne largement niveau intérieur
30000 euros pour un petit SUV trop chère avec je pense meme des freins a tambours a l'arriere. et une tige pour soutenir le capot alors qu'un simple dacia duster il a des verrins !
Le 3 cylindre fait défaut à la plus réussi des 2008. Le Captur mérite ce match 😀
Tu change le moteur avant de changer les plaquette
Extérieur je préfère le 2008, intérieur je préfère le Captur, motorisation le Captur pour moi le 3 cylindres c'est rédhibitoire !
Parcontre les prix sont vraiment abusif Peugeot à prix le melon , Renault se lâche aussi sur les prix même si c'est un peu moins cher ça reste vraiment cher pour se type de voiture. Mais bon maintenant à part une Sandero ou un Duster aucune voiture ne vaut son prix.
Le Captur initial est juste parfait Renault the best !
Pas du tout...
@@tc-benx7487 si si moi j'ai posé mon cul dedans !
@@tomec5980 ok !
33.000 euros for Peugeot? Are we become crazy?
Le 2008 ressemble a une mini 208 et le captur a pas de ressemblances
C'est une grosse Clio IV
L’intérieur du captur et légèrement différent du clio5 !! Quand même 🤔🤔😉
Je prend largement le Renault Captur car plus moderne plus performant plus qualitatif meilleur a tout point de vu et moin cher et mieux equipé.... Le Captur remporte ce comparatif avec beaucoup de facilité et de loin....ET surtout un grans merci au journaliste qui a su presenter ce comparatif avec la plus grande honnetete et objectivite. ENFIN !!!!
Mdr, c'est juste tout l'inverse. Mais bon tu dois aimer les moches.
Je viens d'acheter le Captur en dci 115ch edc intens. J'en suis très content. Il à la pêche grâce a la boîte edc. En noire avec les barres longitudinales, j'adore le design. Confortable et super agile a conduire. Bien mieux que mon ancien Scénic 4 130ch dci et aussi performant.
Mdr le test
Je recommande le Renault captur
Ayant fais un essai courant mars je l’ai commandé dans la foulée.
Prix très attractif et moins cher à l’assurance.
Vivement la réception : Renault captur Tce 100
#resteràlamaison
C'est trop cher . Mieux vaut acheter une occasion récente dans une marque réellement Premium.
Le Renault Captur est effectivement magnifique mais cet intérieur blanc... Ah non alors. C'est salissant au possible. Ils auraient faire l'effort d'un deuxième coloris...
Ils l'ont fait l'effort , l'intérieur sur la version Intiale Paris est également disponible en Noir (Noir Titane pour reprendre le nom exact) 😉
@@Thoms_ merci pour l'info, je n'avais pas vu qu'il y avait 2 intérieurs disponible. Après, j'avoue que j'aimerai un peu de plus de choix, un beau rouge grenat comme chez DS. 😍😍
2008 trop cher
Tjr vous favoriser renault cest votre sponsors ???
Regardez vous auto plus toujours il favorise renault peff
Non pas vraiment, mais il faut reconnaître que le capteur est supérieur
@@TheDiger32 dans quelle base ok mais regarde suit bien auto moto les comparatife est rendez moi la réponse
@@kocelarabhi1975 auto moto de tf1?
@@TheDiger32 nn dsl auto plus c'est une erreur
La 2008 est beaucoup plus fort que le capture en tout point sur la conduite
Je prends le 2008 😤❤️
SOS 3 cylindres !@
Euh oui, comme chez VW ou Audi lol
@@TheDiger32 Vers les 2 cylindres pour la prochaine generation 😂 Peut-être que les Ferrari de 2030 auront au moins 4 cylindres...
Tu change le moteur avant de changer les plaquette
@@toufik_19hambra58 😂😂😂
Le captur l'a foudroyer
Sans hésiter 2008!!!