Tengo la impresión, puedo no estar en lo cierto, que en el video el termocontacto fue montado en la manguera equivocada (Ojo! no conozco la ubicación del termostato en el sistema de refrigeración de este modelo de motor). Debe hacerse en la manguera de salida del termostato que (casi) siempre es la de abajo del motor/radiador... ¿Porqué? Porque la temperatura real del refrigerante es la que sale del motor a partir de la apertura del termostato (La manguera superior es la de retorno en la mayoría de los motores). En la manguera de arriba se calienta el refrigerante por el fenómeno físico de convección de calor, que es una de las tres formas de transmión térmica (conducción, readiación y convección). Esto significa que la manguera superior va a estar más caliente que la inferior mucho antes y por ese motivo va a activar los electroventiladores antes que abra el termostato. De esta forma nunca va a llegar a la temperatura de trabajo del motor produciendo menor rendimiento por usar un motor "frío". Este es el motivo que hace que la temperatura no alcance el valor óptimo de funcionamiento que marca en el termómetro del tablero. Un motor fuera de su temperatura ideal sufre desgaste prematuro/mayor consumo de combustible/menor aceleración/etc. Tener en cuenta que los termocontactos tienen dos valores: Uno de temperatura máxima y otro de mínima. La temperatura mínima debería coincidir con la temperatura de trabajo del motor, que es la de apertura del termostato. Ejemplo: Si la temperatura del termostato es de 87 °C el termocontacto deberá tener un rango de 92 °C - 87 °C. Esto se traduce que si la temperatura del motor llega a un nivel de 5 °C por encima de la temperatura de trabajo el electroventilador deberá bajarla a ese valor (87 °C) y no más abajo de eso. Ningún electroventilador, funcionando bien debería tener problema en cumplir esta tarea. Pero si no lo logra y la temperatura sigue alta puede ser una señal que el radiador no disipa el calor con eficiencia por estar obstruido en mayor o menor medida o que el termostato está "agarrado" y no abre el paso de refrigerante en la medida necesaria. Espero que a alguien le pueda ser útil. Gracias y saludos desde Tucumán, Argentina!
Prendio antes porque se lo puso en la manguera de arriba tengo entendido que para que prenda ala temperatura que marca ahi va conectado en la manguera de lado derecho el que esta conectado a abajo del radiador
Ahí sale agua fría hermano, esa manguera que mencionas es la que saca el radiador ya enfriada por el mismo. Donde se puso es la manguera que viene de la bomba la que viene saliendo caliente del mismo motor.
@@cristobalramirez6976 ohh bien brother. Si la verdad tiene sentido tu comentario hermano. Pero segui las líneas del vulvo original y lo acomode lo más cerca posible. Aún así puede funcionar también como menciones
No es el bulbo amigo, ese medidor es de lo más corriente que puedes poner, compra medidores de calidad y de precisión, Autometer, VDO, Bosch, Glowshitf.
Amigo disculpa que te moleste una pregunta se podría puentear este bulbo al arnés del bulbo de temperatura original que lleva el Tsuru 3 el bulbo es el color azul va en la derecha del motor Tsuru 3 1.6
Amigo le adapte un electroventilador de Toyota Terios a un steem y ahora no me deja calentar el motor se dispara muy pronto ,realizar esa operación me serviría ? El bulbo original está bueno pero el electro como que lo inhabilita
El bulbo esta al rededor de 200 pesos bro, de tsuru 1. Más cable de instalación no pasa de 50 pesos bro. El cople sobre 1000 aprox. puedes ocupar uno de fontanería. Aprox 350. Tal vez 400
Hola amigo disculpa 👋 disculpa por molestar 🙏 te quería hacer una pregunta solo usando un bulbo para que prendan los dos ventiladores o solo prende uno amigo ??
@@krakensr20 entonces si , bueno al menos es mejor que traerlos directos , por cierto que calibre es el adecuado para la instalación? Gracias de antemano por responder 🤙🏿
Mandame mensj a Instagram hermano. La verdad no tengo diagrama como tal, todo me lo fueron explicando tal como expliqué en el video. Pero hay unos de los que me apoye
@@krakensr20 a bueno ya igual te mandé mensaje al insta y igual sabrás de casualidad cuál es el cable positivo del electro ventilador para Tsuru 3 16 año 2000 ya más o menos le entendí
Excelente aportación para los que ya no nos funcionan los ventiladores y los traemos conectados directos.
Andale así mero hermano
Ese tacómetro digital me re encanta ♥️
Es una hermosura bro
Tengo la impresión, puedo no estar en lo cierto, que en el video el termocontacto fue montado en la manguera equivocada (Ojo! no conozco la ubicación del termostato en el sistema de refrigeración de este modelo de motor). Debe hacerse en la manguera de salida del termostato que (casi) siempre es la de abajo del motor/radiador... ¿Porqué? Porque la temperatura real del refrigerante es la que sale del motor a partir de la apertura del termostato (La manguera superior es la de retorno en la mayoría de los motores). En la manguera de arriba se calienta el refrigerante por el fenómeno físico de convección de calor, que es una de las tres formas de transmión térmica (conducción, readiación y convección). Esto significa que la manguera superior va a estar más caliente que la inferior mucho antes y por ese motivo va a activar los electroventiladores antes que abra el termostato. De esta forma nunca va a llegar a la temperatura de trabajo del motor produciendo menor rendimiento por usar un motor "frío". Este es el motivo que hace que la temperatura no alcance el valor óptimo de funcionamiento que marca en el termómetro del tablero. Un motor fuera de su temperatura ideal sufre desgaste prematuro/mayor consumo de combustible/menor aceleración/etc.
Tener en cuenta que los termocontactos tienen dos valores: Uno de temperatura máxima y otro de mínima. La temperatura mínima debería coincidir con la temperatura de trabajo del motor, que es la de apertura del termostato. Ejemplo: Si la temperatura del termostato es de 87 °C el termocontacto deberá tener un rango de 92 °C - 87 °C. Esto se traduce que si la temperatura del motor llega a un nivel de 5 °C por encima de la temperatura de trabajo el electroventilador deberá bajarla a ese valor (87 °C) y no más abajo de eso. Ningún electroventilador, funcionando bien debería tener problema en cumplir esta tarea. Pero si no lo logra y la temperatura sigue alta puede ser una señal que el radiador no disipa el calor con eficiencia por estar obstruido en mayor o menor medida o que el termostato está "agarrado" y no abre el paso de refrigerante en la medida necesaria.
Espero que a alguien le pueda ser útil.
Gracias y saludos desde Tucumán, Argentina!
MUY BUEN VIDEO GRACIAS
Gracias hermano
He visto en fotos de otras marcas , que los motoventiladores trabajan a dos velocidades alta y baja ...
hola. cnsulta ? el bulbo para q prenda el electrovemtilador, va en la manguera q es retrno al motor? Es decir la salida del radiador
No sé tenía que conectar a positivo y darle la señal como se usa normalmente los relevadores o así no hay problema?
Así como lo hice no me ha dado problemas
Donde conseguiste tu medidor de temperatura esta muy bueno
En Amazon bro
Buen trabajo , una pregunta bro La corriente viva agarraste de Swith o del acumulador, Sin problemas de calentamiento en el Cable
Por eso mejor metimos relevador
👍👍👍👍👍👍👍 saludos
🔥🔥🔥🔥🔥
Prendio antes porque se lo puso en la manguera de arriba tengo entendido que para que prenda ala temperatura que marca ahi va conectado en la manguera de lado derecho el que esta conectado a abajo del radiador
Ahí sale agua fría hermano, esa manguera que mencionas es la que saca el radiador ya enfriada por el mismo. Donde se puso es la manguera que viene de la bomba la que viene saliendo caliente del mismo motor.
@@krakensr20 es que mi tsuro así lo tiene por eso era mi opinión entonces el mío estará mal dónde lo tiene amigo? Gracias por responder 👍
@@cristobalramirez6976 ohh bien brother. Si la verdad tiene sentido tu comentario hermano. Pero segui las líneas del vulvo original y lo acomode lo más cerca posible. Aún así puede funcionar también como menciones
No es el bulbo amigo, ese medidor es de lo más corriente que puedes poner, compra medidores de calidad y de precisión, Autometer, VDO, Bosch, Glowshitf.
Mil gracias hermano. Lo hare
WOW tremendo crack
Una pregunta que anticongelante lleva el sr20 bro
@@cino3995 yo uso el azul de autozone qué marca para nissan
@krakensr20 es el de 33% o el 50/50?
@@krakensr20 gracias bro ya ví si el azul que dices es el de 33%
Buenas de cuantas pulgadas es el ventilador universal
Conseguí el de 10' pero hay 8 10 y 12
@@krakensr20 ohh muchas gracias, pienso comprar unos pero no sabía a qué medida guiarme, pero esto me servirá mucho
Amigo, una pregunta donde conseguiste ese cople, saludos, fue un buen tip
En amazon hermano
Que ventiladores traes instalados? Se ven diferentes a los que normalmente traen
Son slim en Amazon los encontré
a que temperatura debe de trabajar un tsuru 92 motor 8 válvulas carburado
El bulbo original del tsuru 8valvulas. Marca 87-92 grados.
Personalmente no los dejo pasar de 95.
Amigo disculpa que te moleste una pregunta se podría puentear este bulbo al arnés del bulbo de temperatura original que lleva el Tsuru 3 el bulbo es el color azul va en la derecha del motor Tsuru 3 1.6
Hermano no es molestia. Solo que si te quedo mal, desconozco. No lo había pensado así
@@krakensr20 a ok amigo te agradezco de igual forma
Amigaso qué motoventiladores le metiste son separados o es uno salo
Separados hermano. Son chinos aun así salieron buenos siguen funcionando hasta la fecha
Amigo le adapte un electroventilador de Toyota Terios a un steem y ahora no me deja calentar el motor se dispara muy pronto ,realizar esa operación me serviría ? El bulbo original está bueno pero el electro como que lo inhabilita
Prueba con otro bulbo externo que trabaje a la temperatura que requieres.
Saludos hermano, una pregunta el ventilador Slim es adaptado? De que carro es
Es universal hermano
Hola amigo donde lo compraste y cuánto te costó ?? El bulbo y la instalación de cableado es para un Tsuru 3 1.6 año 2000
El bulbo esta al rededor de 200 pesos bro, de tsuru 1.
Más cable de instalación no pasa de 50 pesos bro.
El cople sobre 1000 aprox. puedes ocupar uno de fontanería.
Aprox 350. Tal vez 400
Lo compré en tienda de partes eléctricas sin problemas.
¿Puede ser en cualquier manguera?
No, tiene que ser en la manguera de salida del termostato.
De preferencia la que saca el motor para que marque la temperatura real. Por que la que entra del radiador ya viene fría entre comillas
Hola amigo disculpa 👋 disculpa por molestar 🙏 te quería hacer una pregunta solo usando un bulbo para que prendan los dos ventiladores o solo prende uno amigo ??
Puedes usarlo para los dos ventiladores hermano.
Pero debo usar dos relay
@@juanantoniogastelumbanuelo7651 tengo entendido que se pueden ocupar uno. Si metes dos mucho mejor
Y que pasa si lo ases con el mismo bulbo del carro para q comprar otro
No lo hemos probado bro serianinteresante
Cómo conectaste el indicador de temperatura por fa
El indicador lo conectamos al sensor hermano. Cada gauge viene con su sensor
Q
Agradezco mucho que compartas tu conocimiento con nosotros Dios te bendiga.
A mi también me pasa lo mismo voy a ponerle el adapter en la manguera me dijiste que es de 40 mm?
Checa también tu manguera bro, que tal viene diferente pero la mayor parte si
Una pregunta, entonces haciendo la conexión así , solo prendería en la segunda velocidad el ventilador? 🤨
Solo es interruptor para encenderlos.
@@krakensr20 entonces si , bueno al menos es mejor que traerlos directos , por cierto que calibre es el adecuado para la instalación? Gracias de antemano por responder 🤙🏿
@@nodisponible4700 nosotros usamos calibre 8 hermano, en ocasiones calibre 10.
@@krakensr20 gracias por el dato 👍🏿 y por responder 🤙🏿
los bulbos de 3 pines son de 2 velocidades el de 2 es de una velocidad
Pregunta amigo podrías mandarme el diagrama de la conexión para poder hacerlo. ??
Mandame mensj a Instagram hermano. La verdad no tengo diagrama como tal, todo me lo fueron explicando tal como expliqué en el video. Pero hay unos de los que me apoye
@@krakensr20 a bueno ya igual te mandé mensaje al insta y igual sabrás de casualidad cuál es el cable positivo del electro ventilador para Tsuru 3 16 año 2000 ya más o menos le entendí
@@jadiralejandre3219 para más seguridad utiliza un multímetro hermano. No hay falla. Te respondo en insta
No es x ser mamón pero a simple vista se miraba q ese acople no era del mismo tamaño 🙃
Oye brotjer a fuerza el cople se tiene Q instalar en la una manguera, xk mi carro ya le instalaron uno, pero no encienden el ventilador