Grazie della spiegazione non potevi essere piu' chiaro di così .Ora ho capito perchè in determinati casi uscendo dai tornanti partivo a razzo e in certi casi le ruote pattinavano come se non ci fosse il differenziale autobloccante e sottosterzava , dipende da come premi l'acceleratore, se sei progressivo ti fionda via se sei troppo irruento non lavora bene. 10 e lode !
La sintesi è questa: Il differenziale a controllo elettronico è preferibile per uso stradale. Il differenziale autobloccante tradizionale più per uso da pista . Un' altro video molto utile come sempre.
ciao..molto bello...panda 169 seconda serie 4x4 secondo voi è meglio pre2008 con giunto viscoso centrale o post2008 con centrale elettronico con frizioni a dischi? grazie
Devo dire che spieghi in maniera molto chiara concetti meccanici complessi e vorrei approfittare per fare una domanda ho un VW T5 four motion 2003 rimane spenta la spia sul cruscotto del blocco differenziale mentre il tasto sulla plancia si accende ma ovviamente non si inserisce quale potrebbero essere le causa ? Grazie per la risposta
In meccanica il sistema perfetto non esiste... E tutto non si può avere... Confort prestazioni consumi sono parametri che non vanno d'accordo. Botte piena moglie ubriaca e portafogli gonfio non si possono avere. Comunque ben vengano questi sistemi tanto in strada non si deve correre.....Bel video come sempre.
infatti a me nel 4 motion ho smontato la pompa e pulito filtro perchè faceva rumore di sforzo la pompa quando lavorava. ora tutto ok e olio nuovo. consigliatissimo nei tagliandi di pulire il filtrino pompa.
Ce l'ho sull'octavia RS. Comodissimo anche su neve, quando ci si trova con una diagonale di ruote scarica a causa di una buca o in una salita con un lato scivoloso. Basta attivare il differenziale per andare avanti fluidi e senza strattoni. Su asfalto asciutto con gomme buone, si sente il momento dell'intervento appena in ritardo e poi il muso chiude seguendo la traiettoria più rigorosamente del retrotreno addirittura.
Buongiorno. Complimenti per il video. Bella spiegazione ed hai suscitato in me una grossa curiosità. In realtà ho fatto qualche ricerca ma non sono stato in grado di trovare nulla. Ho una polo 5 gti 232 manuale . È possibile montare un differenziale meccanico? Esistono in commercio? Grazie mille per la disponibilità
ciao, ho un Audi A1 30 tfsi stronic del 2021, quando rilascio il pedale dell'acceleratore, in D, mi stacca la frizione, penso per il veleggio; non ce un modo per togliere questo sistema? È fastidioso...
Domanda.. il golf 6 Gti o golf 7 Gti non monta già quel tipo di differenziale? O è diverso? Ho sentito parlare di 7.5 TCR e mi chiedevo se anche se anche le serie precedenti lo montano.. xke (non vorrei sbagliare) ma mi sembra che dal 6 in poi dovrebbe usare (se non questo nello specifico) uno simile.. sarei curioso di capire quello com’è, un video uguale (se è diverso chiaramente)
Ciao Luca, quello mostrato nel video è lo stesso che monta là golf 7 gti performance…. Però nel Gti 6 non monta alcun modello di differenziale elettronico 👍🏻
Viene montato sollo sulle auto di piattaforma mqb equipaggiate con motore 2.0 TSI e trazione anteriore. Ma non tutte. Le versioni 190cv e 220cv non ce l'hanno, né le 230cv dotate di OPF allo scarico. Invece tutte le Leon Cupra traz. Anteriore, le golf GTi perf., Clubsport, TCR, clubsport S, Octavia VRS 230 pre restyling, e 245 restyling lo montano di serie sia abbinato al cambio manuale che al DSG dq250 che al dq381.
Ossignur che complicazione! Ma è lo stesso che monta di serie la Golf 8 Dsg dalla mostruosa potenza di 130 hp e loro chiamano XDS? Conosco bene a mie spese le VW, più cose ci aggiungi e più probabili problemi hai.
@@ShiftingGears92 non proprio Tutte la auto hanno il semplice controllo di trazione che frena la ruota che sta sgommando L’XDS è un sistema puramente di centralina ma più efficace
L’autobloccante è come dici molto sportivo; bastava montare un bel torsen che è un ottima via di mezzo senza questa complicazione; i torsen che montano Toyota su GT86 e Yaris GR Aisin sono fantastici..complimenti per i video😉
Il Torsen è un differenziale eccellente ma molto costoso per la qualità dei materiali... Anche se questi differenziali sembrano molto complessi e lo sono, in fase di produzione costano meno.... Come le serrature elettriche... Un motorino da pochi cent e una piccola scheda....
Ciao ho un mercedes w176 200d 4matic ho un tremolio in a accelerazione, e sotto coppia seghetta.. comunque vi ho scritto una mail per tagliando cambio automatico
Il differenziale xds di fatto non è un differenziata, ma solo una strategia elettronica di gestione freni anteriori per limitare i pattinamenti. Con un sacco di limiti e pochi vantaggi
Grazie della spiegazione non potevi essere piu' chiaro di così .Ora ho capito perchè in determinati casi uscendo dai tornanti partivo a razzo e in certi casi le ruote pattinavano come se non ci fosse il differenziale autobloccante e sottosterzava , dipende da come premi l'acceleratore, se sei progressivo ti fionda via se sei troppo irruento non lavora bene. 10 e lode !
La sintesi è questa: Il differenziale a controllo elettronico è preferibile per uso stradale. Il differenziale autobloccante tradizionale più per uso da pista . Un' altro video molto utile come sempre.
Rimanendo in tema, se ne hai la possibilità, potresti fare un video sul differenziale Haldex ? Magari delle ultime generazioni 4/5.
Ciao !
Grande video dovresti fare un tutorial sull’ haldex
Grazie mille del video! Ottima spiegazione!
ciao..molto bello...panda 169 seconda serie 4x4 secondo voi è meglio pre2008 con giunto viscoso centrale o post2008 con centrale elettronico con frizioni a dischi? grazie
Devo dire che spieghi in maniera molto chiara concetti meccanici complessi e vorrei approfittare per fare una domanda ho un VW T5 four motion 2003 rimane spenta la spia sul cruscotto del blocco differenziale mentre il tasto sulla plancia si accende ma ovviamente non si inserisce quale potrebbero essere le causa ? Grazie per la risposta
In meccanica il sistema perfetto non esiste... E tutto non si può avere... Confort prestazioni consumi sono parametri che non vanno d'accordo. Botte piena moglie ubriaca e portafogli gonfio non si possono avere. Comunque ben vengano questi sistemi tanto in strada non si deve correre.....Bel video come sempre.
infatti a me nel 4 motion ho smontato la pompa e pulito filtro perchè faceva rumore di sforzo la pompa quando lavorava. ora tutto ok e olio nuovo. consigliatissimo nei tagliandi di pulire il filtrino pompa.
Ce l'ho sull'octavia RS. Comodissimo anche su neve, quando ci si trova con una diagonale di ruote scarica a causa di una buca o in una salita con un lato scivoloso. Basta attivare il differenziale per andare avanti fluidi e senza strattoni. Su asfalto asciutto con gomme buone, si sente il momento dell'intervento appena in ritardo e poi il muso chiude seguendo la traiettoria più rigorosamente del retrotreno addirittura.
Ciao che tipo di manutenzione fai su questo differenziale?
@@joacontacambio olio e smontaggio pompa con cambio filtro e pulizia poi bisogna inizializzare la pompa tramite vcds dopodiché si rabbocca
Complimenti per il video, sempre molto dettagliato nelle spiegazioni. C’è un olio specifico da dover utilizzare per questo differenziale? Grazie
Buongiorno. Complimenti per il video. Bella spiegazione ed hai suscitato in me una grossa curiosità. In realtà ho fatto qualche ricerca ma non sono stato in grado di trovare nulla. Ho una polo 5 gti 232 manuale . È possibile montare un differenziale meccanico? Esistono in commercio? Grazie mille per la disponibilità
ciao e complimenti, il defferenziale al suo interno hai dei giochi?
Qual è la coppia massima che può gestire ? Amesso che non abbia picchi , accoppiato ad un dsg 6 marce per esempio su una leon cupra
Bravo, ottima analisi e cn parole semplici 🤝🏻
Sarebbe bello un video sul Haldex 5 generazione che ha la stessa pompa credo
ciao, ho un Audi A1 30 tfsi stronic del 2021, quando rilascio il pedale dell'acceleratore, in D, mi stacca la frizione, penso per il veleggio; non ce un modo per togliere questo sistema? È fastidioso...
perché non fare anche una recensione del differenziale autobloccante q2 elettronico di alfaromeo?
Bravissimo, bel video!!!
Molto interessante, però ci vorrebbe uno schemino alla lavagna perché non ho capito dov'è montato... 😬
Domanda: ma i sistemi VAQ montati sull'uscita del differenziale sono due , ovvero uno per semiasse o uno solo?
A me capitato che perdeva da un paraolio poi sostituito in garanzia, tu dici che era un difetto oppure l'ho utilizzato male io?
Grazie Matteo
Video🎥📹📼 ECCELLENTE 💪
Ottima spiegazione, 👍
Ottima analisi , grazie. 👌
Ciao, è possibile che una pompa Haldex dopo 35mila km aveva grossi depositi, olio andato ed è stata da sostituire oppure l'auto era skilometrata?
probabile la seconda che hai detto.
Domanda.. il golf 6 Gti o golf 7 Gti non monta già quel tipo di differenziale? O è diverso? Ho sentito parlare di 7.5 TCR e mi chiedevo se anche se anche le serie precedenti lo montano.. xke (non vorrei sbagliare) ma mi sembra che dal 6 in poi dovrebbe usare (se non questo nello specifico) uno simile.. sarei curioso di capire quello com’è, un video uguale (se è diverso chiaramente)
Ciao Luca, quello mostrato nel video è lo stesso che monta là golf 7 gti performance…. Però nel Gti 6 non monta alcun modello di differenziale elettronico 👍🏻
Viene montato sollo sulle auto di piattaforma mqb equipaggiate con motore 2.0 TSI e trazione anteriore. Ma non tutte. Le versioni 190cv e 220cv non ce l'hanno, né le 230cv dotate di OPF allo scarico. Invece tutte le Leon Cupra traz. Anteriore, le golf GTi perf., Clubsport, TCR, clubsport S, Octavia VRS 230 pre restyling, e 245 restyling lo montano di serie sia abbinato al cambio manuale che al DSG dq250 che al dq381.
@@angelextrose5677 salve, sul Tiguan 2.0 tdi 150 cv .cambio dsg dq500. Piattaforma mqb. che tipologia monta?
@@angelextrose5677ciao quindi questo differenziale non viene montato su 4motion?
Bravo come sempre grande maestro
Ossignur che complicazione! Ma è lo stesso che monta di serie la Golf 8 Dsg dalla mostruosa potenza di 130 hp e loro chiamano XDS? Conosco bene a mie spese le VW, più cose ci aggiungi e più probabili problemi hai.
No, l’XDS è solo e soltanto una simulazione del differenziale che va ad agire sui freni
Come su tutte le auto
@@ShiftingGears92 non proprio
Tutte la auto hanno il semplice controllo di trazione che frena la ruota che sta sgommando
L’XDS è un sistema puramente di centralina ma più efficace
CONCORDO vw/Audi ,nel mio caso solo problemi !!
L’autobloccante è come dici molto sportivo; bastava montare un bel torsen che è un ottima via di mezzo senza questa complicazione; i torsen che montano Toyota su GT86 e Yaris GR Aisin sono fantastici..complimenti per i video😉
Il Torsen è un differenziale eccellente ma molto costoso per la qualità dei materiali... Anche se questi differenziali sembrano molto complessi e lo sono, in fase di produzione costano meno.... Come le serrature elettriche... Un motorino da pochi cent e una piccola scheda....
Hai avuto modo di revisionare/manutenere il cambio doppia frizione TCT dell’Alfa Romeo 4C? Sarebbe carino vederlo in un video!
È il prossimo video
@@gearworks1523 bravissimi!
Ciao ho un mercedes w176 200d 4matic ho un tremolio in a accelerazione, e sotto coppia seghetta.. comunque vi ho scritto una mail per tagliando cambio automatico
È diverso dal differenziale elettronico XDS?
Il differenziale xds di fatto non è un differenziata, ma solo una strategia elettronica di gestione freni anteriori per limitare i pattinamenti. Con un sacco di limiti e pochi vantaggi
Ma e' questo il differenziale elettronico XDS?
V.A.Q. , no xds .
💔 Promo>SM!