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非常に沢山のご視聴ありがとうございますこの動画はリーフイープラスで東京から長崎に旅をした記録です再生リストは以下になります↓th-cam.com/play/PLCdCOkQLwmUzMMG24QurCXAYtAachfMcA.htmlよろしければご視聴お願いします!また質問等ございましたらコメントください全レスしますよ笑例によって長いので視聴必須の場面のタイムラインを書いておきます00:00 門司のビジネスホテルからスタートです01:37 スタート時のインパネの情報 バッテリー温度にご注目05:15 関門海峡を渡ります05:46 これから日産リーフを購入検討されている方へのちょっとしたアドバイス11:13 広島宮島SAに到着 まさかの先客あり(泣)13:06 電気自動車あるあるの話17:46 小谷SA到着 まさかの先客あり(泣)19:31 急速充電あるある 前の人が戻ってこないw25:32 権現湖PA到着 28:00 松屋で食事 創業カレーがうまかったですe+ならではの高速道路走行方法は2回充電かもしれないと思い始めたわけです もちろん次の人が来たらどきますよ31:38 バッテリー温度がレッドゾーンまであと一歩に!!32:31 先客とのバッティングが多いのでちょっとした細工をしました スマホアプリのルートプランナーをリーフのナビに転送 37:58 岡崎SAに到着 急速充電器2つありますけど性能的には最低でした プロパイロット90キロ指定だと350キロはガチンコで走れます40:32 矢場とんを食す41:56 蓄電池タイプの高速充電器はeプラスにとって地雷す43:18浜松SAに到着 力尽きてここで車中泊となります
すみませんでした。コメントを消去します。申し訳ありませんでした。
@@しらとり-x2v 許した😀
ありがとうございます。申し訳ありませんでした。
久しぶりに見直してみましたが、最高！！
嬉しい😂
とても元気でこっちも元気になりました笑動画には関係ないですが、リーフの事分かりやすかったです
嬉しいコメントありがとうございます＼(^o^)／
やっぱサカモトさんの動画は最高❤
福岡から鹿児島指宿まで行きました、高速では燃費が悪いですね、残り１００キロ切ると心配に成るから結果１００キロも走れませんね、ニスモだから特に電気使う見たいです、今はバッテリーモジュールにエラーが出て半年以上も福岡日産西に修理に出してます、まだ部品が入る目処が立ってません、まだまだ電気自動車って使えませんね、
高速で1時間違ったらかなりの違いですよね。これは大変貴重な実証実験なのは間違いない。
taro yamada おはです！コメントありがとうございます！お褒めいただきありがとうございます‼️
初期リーフの人は、先客さんとコミュニケーションしました。 楽しかったです。
長距離検証！お疲れ様でした。知らなかった〜リーフは勝手にコネクターをひっこ抜けるのですね。後、九州から大阪付近まで充電スポットが少ないですよね。
コメントありがとうございます😭そうなんです、リーフは引っこ抜けるんで充電完了後放置されてもあんまり腹が立たないんです🤗九州大阪間、下道ですと割と充電器が充実してるんですけどね高速道路は少し寂しいですね🤏
40,60kwのリーフでの経験しましたが、1時間毎に休憩と充電で問題無く、日常使いできました。家族旅行で運転手独りなら十分なのです。 本当に定額制充電のプランの復活が待ちどうしいです。
をを！自宅充電も合わせれば問題なく運用可能ですよね〜
近場や片道が航続距離内なら遠出もOKですね。ただ、高速使って到着時間が+１時間はちょっと…観光ならいいけど、出来るだけ早く着きたいシチュエーションもあるので。個人的には、実航続距離が500～600kmになれば欲しいです。
ですね笑確かに仕事で急ぎの時は使えないかもですね！実走行可能距離600キロくらいほんと欲しいと思います
参考になります
リーフe+購入検討中です、参考になりました。
鮒太郎 おはです！参考になればこれ幸いでございます！
ラジコンみたいにバッテリー交換式のevは出ないんですかね？
非常に沢山のご視聴ありがとうございますこの動画はリーフイープラスで東京から長崎に旅をした記録です再生リストは以下になります↓th-cam.com/play/PLCdCOkQLwmUzMMG24QurCXAYtAachfMcA.htmlよろしければご視聴お願いします!また質問等ございましたらコメントください全レスしますよ笑
おすすめに出てきて見てるんですけどめっちゃ喋っててうけるw嫌いじゃないですw
お返事遅くなりました！ありがとうございます、嬉しいです！
実際に使っているみたいで面白いですね。2回急速充電で1時間ですか。1時間ゆっくりサービスエリアを見る事ができますね。でも、30分丁度で戻らない次の人迷惑になるかもしれないので、寝て待つ訳にはいかないんですね。近所を良く走る方には、静かでいい車みたいですね。
おはです♪僕は本来下道が好きで高速道路はあまり使わない派なんですよ個人的には休憩はそれほど苦では無いと感じてます充電中は次の人が来るかもしれないのでよく考えて行動するようにしていますApple Watchで25分のタイマーを良く使ってます走りもいいですし、とても良い車ですよ〜
私はアウトランダーPHEVで東名高速よく乗りますが、充電をしながら走行しようと試してみましたが、パーキングには無し、サービスエリアで１個ですから、よく日産リーフの方と出会いました。しかしそれも７年前までがピークでしたね、その後は東名高速で殆どリーフ見ません。理由は日産ゴーンの方法は米国テスラと逆。先に充電設備を造る事をしていないんですね。テスラなら複数並べてあるので、確実に充電が出来る、国内で３００万円程のテスラ車が出てきたらヤバいです。日産はトヨタと組んで充電器の複数式を早く拠点を作りたいですね。
確かに充電器もっと良い設置方法あると思います！初期型のリーフ、確かに減ってきましたね〜
リーフで充電待ちは我慢我慢ですが、アウトランダーが停まっているとムッとします。
それ凄くよく分かります(笑)ガソリンで走れるじゃん！！！て思いますｗ
おはようございます。e+買っちゃいました。質問しても良いですか？充電カードで悩んでます。ZESP3は絶対イヤだし。でも、高速道路でたまに充電する必要もありそうだし。基本は自宅充電の予定です。何か良いのご存知ですか？
ををををを！ご購入おめでとうございます㊗️充電カードはめっちゃ悩みますよね僕もずっと色々考えてて決め手に欠ける感じでまだ結論が出てないんですよ高速道路でたまに充電する必要考えますと、ZESP3の一番安いやつになっちゃいそうですね今ご購入されたのでしたら3年は乗りますよね？？そしたら3年契約で2500円ですからなんとか許せるギリギリのところでしょうかこのプランなら使わない分は翌月に繰越せますから無駄にはならないと思います！そして、ご自宅充電ほんとーに羨ましいです👍ご自宅から350キロは確実に走るので僕が自宅充電出来るならカード作りません💳無料充電器だけでなんとかしてみたい！とウキウキしちゃいます笑もしも若松さんが西日本にお住まいならene-shop.com/service/plan/エネショップもありだと思いますよ年会費4800円、1分20円、30分600円です！あ、これは高速道路では充電出来ませんでした泣となるとやはりZESP3のプレミアム10になりそうです！繰り返しになりますがご購入おめでとうございます🎉㊗️🍾🎈🎊
@@keepitsimplesakamoto5175 返信ありがとうございます。買うつもり無かったのですが、こちらの動画で背中押されてしまいました。ありがとうございます。私は三重県に家があり、現在静岡単身赴任中です。こちらの下道など非常に参考にさせてもらってます。たまに東京に行きたいので、リーフ２４ｋから６２ｋに乗り換えました。（納車はまだですが。）東京まで、４８０ｋｍぐらいあるので、どうしても間で１回充電必要かと思ってます。エコQ電が月額０円で良いなと思い登録したのですが、高速では、充電できないみたいで困ってました。途中で下りて、無料充電するのも時間がもったいないし、とほほです。
あ！NCSカードの検討忘れてました！www.nippon-juden.co.jp/tk/cd/高速道路上でどの程度充電頻度があるかにもよりますが、このカードはお勧めできませんZESP3のプレミアム10ですと、月2500円で実測で約500キロ分走れますこれに対してNCSカードで500キロ分走ろうとすると3800円 +1500円（1分15円×100分）＝5300円になっちゃうんですゼスプ3は繰り越しも出来ますから、翌月は最大1000キロ走れますよ！
三重に静岡って僕が旅したところと地元ですね笑三重の人にも良くしてもらいました、良いところでしたよ！高速道路ですと長篠設楽原下りと、遠州森町上りに超高速充電器ありますね！高速降りるなら超高速充電器使われた方が効率的ですから浜松で降りるか静岡で降りるかですね浜松の超高速充電器の周りに6個充電器あるのであそこでしたらまずバッティングしないと思いますよ！東京では都庁の超高速充電器オススメです、無料ですし笑僕の動画が少しでもお役に立てたみたいでスゴく嬉しいです🙌
@@keepitsimplesakamoto5175 むちゃくちゃ役に立ってますよ。知らないこといっぱいでした。ありがとうございます。超高速充電は使いたいのでやっぱりZESP3のどれかしかないのかな？これから日産ディーラーに行くので、そこでも相談してみます。
私もリーフe +に乗っています。神企画ありがとうございました！バッテリー温度、恐らく夏場にやってたらレッドゾーンすぐ入りますねこれは。多分二箇所目の連続時には入ることと思います。企画自体が1000キロという異次元企画なので、遠出としても多くの人は片道最大400キロ程度でしょうから問題ないとは思いますが。
おおおおおおお!初コメントありがとうございます!TH-cam一昨日始めたんですが,コメントいただけるとこんなにも嬉しいものなんですね笑e+お乗りなんですね!夏場は北海道方面で再トライしてみますまた見に来てください!
ごもっとも、私は新型リーフ乗りで、先に人が居る場合をナビ画面で確認してSAに入ります 残り100キロ切れば焦ります乗り放題だから何とかやってる感じですね
おはです！リーフ仲間ですね〜乗り放題ですとやっぱり安心感が段違いですよねZESP4で定額乗り放題復活を強く望みます
将来的には、ＥＶが増えてガソリン車が減ると、当然ながらＥＶにもガソリン税のようなものが課税されるんでしょうね。それがどの程度のものになるのかが心配です。
今やってるスマートメーターとか怖いですね😭
岡崎ICでの「蓄電池タイプなので連続ですると出力が落ちる」というのは、電子的にオカワリ制御するのではないわけですね。そうすると前に充電している人がいたらなら、待ってた人は低出力になるのですね？それはひどいですね。知りませんでした。
コメントありがとうございます📝そうです、ご指摘のとおりです泣このタイプの場合は並ぶのは得策じゃないですJFE Rapidas という充電器です蓄電式で年間基本料がお安くなるメリットがありますが、連続充電は出力が落ちます泣参考までにURL貼っときます！www.jfe-technos.co.jp/quickcharger/rapidas
高速道路では「高速充電なび」を使いましょう！
おす！次の企画は高速充電ナビを使います！コメントホントに嬉しいです、ありがとうございます‼️
日産コネクトで充電器が空いているかあらかじめ解ります。
なるほどっ!!
旅放題と給電スポット増設されればEVの時代ですね。
ですね！走りは最高で自動運転とも相性が良いのでそろそろ本格普及に入るかもです
かけ放題はいいですね。日産の経営陣はゴーンさんの考えたことを全否定しているのではないかと思います。
ケータイ料金プランになってますよ笑俺も人のこと言えないですけど笑笑
確かにゴーンのやったことを否定したいのかも知れませんねユーザーのことよりも自分たちの自尊心を優先する奴らに明日は無い！と声を大にして言いたいです！あ、もう言ってましたw
セレナ e-Powerや日本で初めて販売されたクリーンディーゼルのエクストレイル(少し古いか？)も1000キロはノン給油ですね。本当に EV も進化したという事が分かります。
ですね！全国に点在する充電無料の充電器乗り継いでかなり遠くまで旅ができます
スタート地点、もろ地元でワロタ!
ををを！あそこら辺なんですね〜スゴく雰囲気のある良いとこでした！またいつかゆっくりお邪魔させていただきます笑
充電器争奪戦
この時はまさに争奪戦でしたね笑e+でしたのでスキップ出来たのが救いでした🚑
お疲れさまでした。この動画を見ていても、結局電池のブレイクスルーが必要だなー、と思います。リチウム空気電池の話聞いたときは、すわ！やっと電池キターーー！と思いましたが、まだまだ未知の世界みたいですね。せめて今の10倍の容量があればねー。細腕の奥さんが電池を自分で家に持ち帰って充電できるにはせめて重さ10キロ切らないとだめですから、10キログラムの電池での航続距離がせめて100キロほしいですよね。今は1キログラムあたり1キロメートル無いですからね。回生ブレーキも、9割の回生率がほしいですね。ブレーキパッドほぼ使用せず！当然4躯です。それもスーパーキャパシターに充電するくらいの効率性を考えたいです。あるいはフライホイールをぶん回して、発進のときその回転力で発進！ガゾリンってやつは凄いもんですよほんとに、1キロあたり20キロメートルも走っちゃうんだから。
imo taro をを！お詳しいデスね！電池は少なくとも冷却システム必要ですね空冷のシンプルさも捨てがたいので、せめて充電時にエアコンで冷やす通路を作るとか出来なかったのでしょうか泣
大体電気自動車を否定する人ってデメリットだけを声高に唱えますよね
ですね笑どうしてそんな風になっちゃうのか謎ですEVを否定しても自分が肯定されるってワケじゃないのに謎ですね~
電気自動車は、高速道路を走らせる事は出来ますがバッテリーの消耗が激しすぎる。１００%スタートで八戸から岩手県紫波SAまでしか行けませんでした。大事なのは20%80%を繰り返しても充電効率が変わらないことです。それが出来ないのであれば失敗です。
をを、リーフおのりなんですね！もう少し詳しい情報いただけると色々お返事できますよ〜
@@keepitsimplesakamoto5175 ちょっと前まで急速充電旅で、夜に３０分充電で温度を上げて＋１０℃、朝出発するときには５セグまで落ちてる。すると１度目の充電で７セグまであがる。
バッテリー容量と外気温、平均速度とバッテリー残どこから何分充電したかによって全然違ってくる車ですよ🚘極めれば快適この上なく、適当に走るならプリウスの方がオススメです
頭良くねぇと乗れないな俺には無理だわ汗
大丈夫ですよ👌すぐに慣れますよ！
高速1000Kならプリウスは無給油ノンストップで行けますね。人間の方が休息を必要としますｗ
そうなんですよ,プリウスとも迷ったんですよね(笑)
セレナ e-Powerも1000キロはノン給油ですね。ですが、EVもここまで来たというのが本音。ホント凄いね。RAV4 EV など40キロしか走れない車もありましたしね。進化が凄い。
進化しましたよねホントに！走りがとにかく良くて、運転が楽しいです
横に並ぶの嫌で待ってる人もいるので、連続充電は止めて下さい。
いちいち探すの嫌な人もいるので、横に並んでください。
えー？ 高速道路で時速８０Km? やっぱり電気自動車はこんなものかねー。俺は乗らない。
8823Orange コメントどうも！80Kmだと最高の電費になって400キロ走れるとゆー話ですよ笑
どう考えたって 充電するためだけに 待つのは嫌だろ。充電したって30分かかるのに15分待った45分はその場所に止まらなきゃいけないんだから。 それでも俺は問題ないやって言ってる人はただの強がりでしょう。 そういうお前も四年後にはハイブリッドに乗り換えるだろうが
なんでそんなに怒ってるんでしょ笑笑？？気楽に行こう！
@@keepitsimplesakamoto5175 心に余裕とユーモアをお持ちでない方はEV は無理。
ですよね！余裕とユーモア大切です♪
非常に沢山のご視聴ありがとうございます
この動画はリーフイープラスで東京から長崎に旅をした記録です
再生リストは以下になります↓
th-cam.com/play/PLCdCOkQLwmUzMMG24QurCXAYtAachfMcA.html
よろしければご視聴お願いします!
また質問等ございましたらコメントください
全レスしますよ笑
例によって長いので視聴必須の場面のタイムラインを書いておきます
00:00 門司のビジネスホテルからスタートです
01:37 スタート時のインパネの情報 バッテリー温度にご注目
05:15 関門海峡を渡ります
05:46 これから日産リーフを購入検討されている方へのちょっとしたアドバイス
11:13 広島宮島SAに到着 まさかの先客あり(泣)
13:06 電気自動車あるあるの話
17:46 小谷SA到着 まさかの先客あり(泣)
19:31 急速充電あるある 前の人が戻ってこないw
25:32 権現湖PA到着
28:00 松屋で食事 創業カレーがうまかったですe+ならではの高速道路走行方法は2回充電かもしれないと思い始めたわけです もちろん次の人が来たらどきますよ
31:38 バッテリー温度がレッドゾーンまであと一歩に!!
32:31 先客とのバッティングが多いのでちょっとした細工をしました スマホアプリのルートプランナーをリーフのナビに転送
37:58 岡崎SAに到着 急速充電器2つありますけど性能的には最低でした プロパイロット90キロ指定だと350キロはガチンコで走れます
40:32 矢場とんを食す
41:56 蓄電池タイプの高速充電器はeプラスにとって地雷す
43:18浜松SAに到着 力尽きてここで車中泊となります
すみませんでした。コメントを消去します。申し訳ありませんでした。
@@しらとり-x2v
許した😀
ありがとうございます。申し訳ありませんでした。
久しぶりに見直してみましたが、最高！！
嬉しい😂
とても元気でこっちも元気になりました笑
動画には関係ないですが、リーフの事分かりやすかったです
嬉しいコメントありがとうございます＼(^o^)／
やっぱサカモトさんの動画は最高❤
福岡から鹿児島指宿まで行きました、高速では燃費が悪いですね、残り１００キロ切ると心配に成るから結果１００キロも走れませんね、ニスモだから特に電気使う見たいです、今はバッテリーモジュールにエラーが出て半年以上も福岡日産西に修理に出してます、まだ部品が入る目処が立ってません、まだまだ電気自動車って使えませんね、
高速で1時間違ったらかなりの違いですよね。
これは大変貴重な実証実験なのは間違いない。
taro yamada
おはです！
コメントありがとうございます！
お褒めいただきありがとうございます‼️
初期リーフの人は、先客さんとコミュニケーションしました。
楽しかったです。
長距離検証！お疲れ様でした。
知らなかった〜リーフは勝手にコネクターをひっこ抜けるのですね。
後、九州から大阪付近まで充電スポットが少ないですよね。
コメントありがとうございます😭
そうなんです、リーフは引っこ抜けるんで充電完了後放置されてもあんまり腹が立たないんです🤗
九州大阪間、下道ですと割と充電器が充実してるんですけどね
高速道路は少し寂しいですね🤏
40,60kwのリーフでの経験しましたが、1時間毎に休憩と充電で問題無く、日常使いできました。
家族旅行で運転手独りなら十分なのです。
本当に定額制充電のプランの復活が待ちどうしいです。
をを！
自宅充電も合わせれば問題なく運用可能ですよね〜
近場や片道が航続距離内なら遠出もOKですね。
ただ、高速使って到着時間が+１時間はちょっと…
観光ならいいけど、出来るだけ早く着きたいシチュエーションもあるので。
個人的には、実航続距離が500～600kmになれば欲しいです。
ですね笑
確かに仕事で急ぎの時は使えないかもですね！
実走行可能距離600キロくらいほんと欲しいと思います
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鮒太郎
おはです！
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非常に沢山のご視聴ありがとうございます
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めっちゃ喋っててうけるw
嫌いじゃないですw
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実際に使っているみたいで面白いですね。2回急速充電で1時間ですか。1時間ゆっくりサービスエリアを見る事ができますね。でも、30分丁度で戻らない次の人迷惑になるかもしれないので、寝て待つ訳にはいかないんですね。近所を良く走る方には、静かでいい車みたいですね。
おはです♪
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個人的には休憩はそれほど苦では無いと感じてます
充電中は次の人が来るかもしれないのでよく考えて行動するようにしています
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走りもいいですし、とても良い車ですよ〜
私はアウトランダーPHEVで東名高速よく乗りますが、充電をしながら走行しようと試してみましたが
、パーキングには無し、サービスエリアで１個ですから、よく日産リーフの方と出会いました。しかし
それも７年前までがピークでしたね、その後は東名高速で殆どリーフ見ません。
理由は日産ゴーンの方法は米国テスラと逆。先に充電設備を造る事をしていないんですね。
テスラなら複数並べてあるので、確実に充電が出来る、国内で３００万円程のテスラ車が出てきたら
ヤバいです。日産はトヨタと組んで充電器の複数式を早く拠点を作りたいですね。
確かに充電器もっと良い設置方法あると思います！
初期型のリーフ、確かに減ってきましたね〜
リーフで充電待ちは我慢我慢ですが、アウトランダーが停まっているとムッとします。
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おはようございます。e+買っちゃいました。質問しても良いですか？充電カードで悩んでます。ZESP3は絶対イヤだし。でも、高速道路でたまに充電する必要もありそうだし。基本は自宅充電の予定です。何か良いのご存知ですか？
ををををを！
ご購入おめでとうございます㊗️
充電カードはめっちゃ悩みますよね
僕もずっと色々考えてて決め手に欠ける感じでまだ結論が出てないんですよ
高速道路でたまに充電する必要考えますと、ZESP3の一番安いやつになっちゃいそうですね
今ご購入されたのでしたら3年は乗りますよね？？
そしたら3年契約で2500円ですからなんとか許せるギリギリのところでしょうか
このプランなら使わない分は翌月に繰越せますから無駄にはならないと思います！
そして、ご自宅充電ほんとーに羨ましいです👍
ご自宅から350キロは確実に走るので僕が自宅充電出来るならカード作りません💳
無料充電器だけでなんとかしてみたい！とウキウキしちゃいます笑
もしも若松さんが西日本にお住まいなら
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エネショップもありだと思いますよ
年会費4800円、1分20円、30分600円です！
あ、これは高速道路では充電出来ませんでした泣
となるとやはりZESP3のプレミアム10になりそうです！
繰り返しになりますがご購入おめでとうございます🎉㊗️🍾🎈🎊
@@keepitsimplesakamoto5175 返信ありがとうございます。買うつもり無かったのですが、こちらの動画で背中押されてしまいました。ありがとうございます。私は三重県に家があり、現在静岡単身赴任中です。こちらの下道など非常に参考にさせてもらってます。たまに東京に行きたいので、リーフ２４ｋから６２ｋに乗り換えました。（納車はまだですが。）東京まで、４８０ｋｍぐらいあるので、どうしても間で１回充電必要かと思ってます。エコQ電が月額０円で良いなと思い登録したのですが、高速では、充電できないみたいで困ってました。途中で下りて、無料充電するのも時間がもったいないし、とほほです。
あ！
NCSカードの検討忘れてました！
www.nippon-juden.co.jp/tk/cd/
高速道路上でどの程度充電頻度があるかにもよりますが、このカードはお勧めできません
ZESP3のプレミアム10ですと、月2500円で実測で約500キロ分走れます
これに対してNCSカードで500キロ分走ろうとすると3800円 +1500円（1分15円×100分）＝5300円になっちゃうんです
ゼスプ3は繰り越しも出来ますから、翌月は最大1000キロ走れますよ！
三重に静岡って僕が旅したところと地元ですね笑
三重の人にも良くしてもらいました、良いところでしたよ！
高速道路ですと長篠設楽原下りと、遠州森町上りに超高速充電器ありますね！
高速降りるなら超高速充電器使われた方が効率的ですから浜松で降りるか静岡で降りるかですね
浜松の超高速充電器の周りに6個充電器あるのであそこでしたらまずバッティングしないと思いますよ！
東京では都庁の超高速充電器オススメです、無料ですし笑
僕の動画が少しでもお役に立てたみたいでスゴく嬉しいです🙌
@@keepitsimplesakamoto5175 むちゃくちゃ役に立ってますよ。知らないこといっぱいでした。ありがとうございます。超高速充電は使いたいのでやっぱりZESP3のどれかしかないのかな？これから日産ディーラーに行くので、そこでも相談してみます。
私もリーフe +に乗っています。神企画ありがとうございました！
バッテリー温度、恐らく夏場にやってたらレッドゾーンすぐ入りますねこれは。多分二箇所目の連続時には入ることと思います。
企画自体が1000キロという異次元企画なので、遠出としても多くの人は片道最大400キロ程度でしょうから問題ないとは思いますが。
おおおおおおお!
初コメントありがとうございます!
TH-cam一昨日始めたんですが,コメントいただけるとこんなにも嬉しいものなんですね笑
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また見に来てください!
ごもっとも、
私は新型リーフ乗りで、先に人が居る場合をナビ画面で確認してSAに入ります
残り100キロ切れば焦ります
乗り放題だから何とかやってる感じですね
おはです！
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乗り放題ですとやっぱり安心感が段違いですよね
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将来的には、ＥＶが増えてガソリン車が減ると、当然ながらＥＶにもガソリン税のようなものが課税されるんでしょうね。それがどの程度のものになるのかが心配です。
今やってるスマートメーターとか怖いですね😭
岡崎ICでの「蓄電池タイプなので連続ですると出力が落ちる」というのは、電子的にオカワリ制御するのではないわけですね。そうすると前に充電している人がいたらなら、待ってた人は低出力になるのですね？それはひどいですね。知りませんでした。
コメントありがとうございます📝
そうです、ご指摘のとおりです泣
このタイプの場合は並ぶのは得策じゃないです
JFE Rapidas という充電器です
蓄電式で年間基本料がお安くなるメリットがありますが、連続充電は出力が落ちます泣
参考までにURL貼っときます！
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高速道路では「高速充電なび」を使いましょう！
おす！
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コメントホントに嬉しいです、ありがとうございます‼️
日産コネクトで充電器が空いているかあらかじめ解ります。
なるほどっ!!
旅放題と給電スポット増設されればEVの時代ですね。
ですね！
走りは最高で自動運転とも相性が良いのでそろそろ本格普及に入るかもです
かけ放題はいいですね。日産の経営陣はゴーンさんの考えたことを全否定しているのではないかと思います。
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俺も人のこと言えないですけど笑笑
確かにゴーンのやったことを否定したいのかも知れませんね
ユーザーのことよりも自分たちの自尊心を優先する奴らに明日は無い！と声を大にして言いたいです！
あ、もう言ってましたw
セレナ e-Powerや日本で初めて販売されたクリーンディーゼルのエクストレイル(少し古いか？)も1000キロはノン給油ですね。
本当に EV も進化したという事が分かります。
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全国に点在する充電無料の充電器乗り継いでかなり遠くまで旅ができます
スタート地点、もろ地元でワロタ!
ををを！
あそこら辺なんですね〜
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充電器争奪戦
この時はまさに争奪戦でしたね笑
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お疲れさまでした。
この動画を見ていても、結局電池のブレイクスルーが必要だなー、と思います。
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ガゾリンってやつは凄いもんですよほんとに、1キロあたり20キロメートルも走っちゃうんだから。
imo taro
をを！お詳しいデスね！
電池は少なくとも冷却システム必要ですね
空冷のシンプルさも捨てがたいので、せめて充電時にエアコンで冷やす通路を作るとか出来なかったのでしょうか泣
大体電気自動車を否定する人ってデメリットだけを声高に唱えますよね
ですね笑
どうしてそんな風になっちゃうのか謎です
EVを否定しても自分が肯定されるってワケじゃないのに謎ですね~
電気自動車は、高速道路を走らせる事は出来ますがバッテリーの消耗が激しすぎる。１００%スタートで八戸から岩手県紫波SAまでしか行けませんでした。大事なのは20%80%を繰り返しても充電効率が変わらないことです。それが出来ないのであれば失敗です。
をを、リーフおのりなんですね！
もう少し詳しい情報いただけると色々お返事できますよ〜
@@keepitsimplesakamoto5175 ちょっと前まで急速充電旅で、夜に３０分充電で温度を上げて＋１０℃、朝出発するときには５セグまで落ちてる。すると１度目の充電で７セグまであがる。
バッテリー容量と外気温、平均速度とバッテリー残どこから何分充電したかによって全然違ってくる車ですよ🚘
極めれば快適この上なく、適当に走るならプリウスの方がオススメです
頭良くねぇと乗れないな
俺には無理だわ汗
大丈夫ですよ👌
すぐに慣れますよ！
高速1000Kならプリウスは無給油ノンストップで行けますね。人間の方が休息を必要としますｗ
そうなんですよ,プリウスとも迷ったんですよね(笑)
セレナ e-Powerも1000キロはノン給油ですね。
ですが、EVもここまで来たというのが本音。
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@@keepitsimplesakamoto5175 心に余裕とユーモアをお持ちでない方はEV は無理。
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