Дмитрий как всегда на высоте. Что мотор перебрать, что эндоскоп починить для Дмитрия не проблема. Очень жду видео про установку распредвалов. И есть ли существенные отличия при установке от мотора b5254t10
❤Прошу пролайкать мою историю. Будет интересно) В прошлом месяце собрал подобный мотор (b5254т3) на мондео. Так вот с гбц сняли 0.4 с блока сняли 0.17. Соответственно около 0.6 имеем. Проехал тысячу км, все отлично. Единственное изменилась степень сжатия. (вместо 9 стала 9.45) В на стандартной прошивке 0.6 бар никакой детонации нет. А вот на прошлой прошивке 1.2 бара, уже детонация углы пришлось править и уменьшать наддув. Полностью сборку мотора от А до Я скоро выложу на свой канал. Кстати прокладку можно собрать из двух оригинальных (payen) она разбирается по частям и отлично встаёт. Паротит сразу выдует, даже на стандартом наддуве
Хочу добавить. Прокладка elwis royal и ею подобной полная шляпа выдувает сразу при небольшом увеличении наддуве. Качественная только оригинал или она же payen Витя рейнс в кругах ford st/rs у многий просто слетают при условии что стержень/втулка клапана зазор в допуске. Только corteco или оригинал. Знаю о чем говорю, ибо бекраунд одноклубников и опыт людей в группе уже десяток и больше лет. Почему сужу по тюнинговым авто (увеличенный наддув) да потому что те детали которые я рекомендую, ездят долго даже при условиях повышенных нагрузок, отчего и следует, что на стандартной конфигурации двигатель будет ездить сотнями км
@@iloegorovRZNRUS у меня на ст только колпачки послетали рейнз после прошивки мод х на фокус st. Пиковый 1,2 бара в хвосте 0,7 стабильно дует) пришлось колхозить с колпачками. Прокладка гбц Вольво орига стоит.
Во-первых, хочу передать большую благодарность Дмитрию за линую помощь по телефону, которая за 1,5 часа закрыла вопросов не на одну неделю поиска в интернете. Во-вторых, дополню немного инфы по капиталке моторов в части б/у толкателей клапанов. Они практически все не соответствуют своему номиналу, что указан снизу колпачка, тк за время работы они стираются на пару соток их нужно замерять микрометром. Что и получилось в моем случае. Почти все мои (и купленные на стороне) были усажены на 1-3 сотки и это надо учитывать при замере зазоров.
Очень интересно посмотреть весь процесс регулировки клапанов, я свой двигатель собираю а с клапанами в замешательстве притирать или нет что бы потом зазор выставить
Добрый день! По маслосъемным колпачкам на пяти цилиндровый бензиновый мотор понятно, это victor reinz. Подскажите, пожалуйста, прокладки ГБЦ, сальники коленвала, распредвалов какой фирмы вы используете? Какой комплект ГРМ можно рассмотреть, цена-качество? По клапанам понятно, это mahle, trw, ae. Интересно узнать ваше мнение о самых бюджетных клапанах, ткаких как, autowelt, krauf, был ли опыт, имеют место быть, какой срок службы? Буду признателен за ответ. Спасибо.
МСК - Corteco, victor reinz - всё Прокладка ГБЦ почти любая, много что хорошо работает Сальники коленвала - CORTECO Р/вала - CORTECO ГРМ - INA autowelt полное дерьмо. Через пол года на атмосфернике выгорели
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Купил вольво v50. Сняли гбц. Купили другую, с вольво с30 шлифанули, опресовку сделали, всё хорошо, клапана тоже не проливают. Ставим. Заводится оооочень долго. Работает в холостую нормально, но когда даешь резко газ, проваливается. Снимали, что-то проверяли, ставили обратно, ничего не изменилось. На блоке написано b5244s 3446211. Посмотрел в интернете и написано, что этот блок с вольво S60 I и S80 I, V70. А у меня на v50 должен стоять двигатель Двигатель b5244s5(Силовой агрегат установлен в автомобилях Вольво S40 II, V50. Производился двигатель с 2003-2005 год.). Может ли быть такое, что предыдущий владелец заменил двигатель на b5244s и из-за этого, я беру гбц как на родной, а у меня не родной. И поэтому машина работает не так как положено? Заранее спасибо.
здравствуйте! подскажите, пожалуйста, на 5:52 вы говорите, что ставите колпачок при снятом клапане. а как в этом случае потом устанавливается клапан? он же острыми пазами под сухари повредит колпачок, а аппликатор на стержень клапана уже не надеть, т.к. с ним клапан не пролезет в направляющую втулку...
К этому же вопросу- колпачки с этих моторов, отличаются от колпачков на 6ти цилиндровом атмосфернике?! И еще, у этих моторов есть какие нибудь отличия по допускам?! Спасибо!😉
Дмитрий, добрый день. Вы упомянули в видео , МСК для бензинового мотора вы использовали VICTOR REINZ а для дизельного мотора Corteco. У меня S60 II 2.5 249 л.с 2011г. по каталогу маслосъемные колпачки впуск и выпуск разные. Вопрос следующий, есть ли все-таки в них разница или нет? Спасибо.
Здравствуйте! B5234t3, провожу обслуживание гбц. После притирки первого второго клапана увеличились на 4+ сотки. Подскажите, пожалуйста, с чем может связано увеличение зазора. Перед разборкой клпанного механизма дважды проверил зазор, был 0,2. Спасибо!
Добрый день! Мотор b5254t14, произошел обрыв ГРМ, загнуло клапана. Подскажите, пожалуйста, какой аналог по клапанам можно использовать? Оригинальный клапан стоит 7 000 руб., т.е. 140 000 за комплект. Заранее спасибо
День добрый. У меня по каталогу на мой мотор указаны 2 вида прокладок ГБЦ с номерами 30637066 и 30637336. Можно ставить любую из них или надо как-то подбирать? Продавцы запчастей все по разному говорят, единого мнения не было. Одни говорят должна быть металлическая другие обычная. Помогите пожалуйста подобрать правильную прокладку ГБЦ. Вольво хс90 2.5 b5254t2, 2010 г.в. VIN: YV1CM5957B1584351. Спасибо.
По вашему VIN-коду идёт только одна прокладка ГБЦ -- артикул: 30637066. Вот она и является единственно верной! Из хороших аналогов можно рассмотреть ELRING (393.900) или REINZ (61-36960-00), смотря что будет в наличии и по цене.
VOLVO перестала ставить паронитовые прокладки на Турбо моторы и поэтому сделала замену на металлическую. 30637336 это паронитовая прокладка. Её прямая замена 30637066, металлическая. В оригинале поставляется только 30637066 металлическая. В неоригинале есть и та и та.
Дмитрий как всегда на высоте. Что мотор перебрать, что эндоскоп починить для Дмитрия не проблема. Очень жду видео про установку распредвалов. И есть ли существенные отличия при установке от мотора b5254t10
Все четко и понятно, спасибо!!!
Дмитрий, спасибо Вам! Звонил проконсультироваться , всё рассказали. Приятно было общаться 🤝
👍
❤Прошу пролайкать мою историю. Будет интересно)
В прошлом месяце собрал подобный мотор (b5254т3) на мондео. Так вот с гбц сняли 0.4 с блока сняли 0.17. Соответственно около 0.6 имеем. Проехал тысячу км, все отлично. Единственное изменилась степень сжатия. (вместо 9 стала 9.45) В на стандартной прошивке 0.6 бар никакой детонации нет. А вот на прошлой прошивке 1.2 бара, уже детонация углы пришлось править и уменьшать наддув. Полностью сборку мотора от А до Я скоро выложу на свой канал. Кстати прокладку можно собрать из двух оригинальных (payen) она разбирается по частям и отлично встаёт. Паротит сразу выдует, даже на стандартом наддуве
Хочу добавить. Прокладка elwis royal и ею подобной полная шляпа выдувает сразу при небольшом увеличении наддуве. Качественная только оригинал или она же payen
Витя рейнс в кругах ford st/rs у многий просто слетают при условии что стержень/втулка клапана зазор в допуске. Только corteco или оригинал.
Знаю о чем говорю, ибо бекраунд одноклубников и опыт людей в группе уже десяток и больше лет.
Почему сужу по тюнинговым авто (увеличенный наддув) да потому что те детали которые я рекомендую, ездят долго даже при условиях повышенных нагрузок, отчего и следует, что на стандартной конфигурации двигатель будет ездить сотнями км
@@iloegorovRZNRUS у меня на ст только колпачки послетали рейнз после прошивки мод х на фокус st. Пиковый 1,2 бара в хвосте 0,7 стабильно дует) пришлось колхозить с колпачками. Прокладка гбц Вольво орига стоит.
Дружище ты не из Рязани?
Дружище ты не из Рязани?
🤗👌🤘💪 ждем продолжения!!!!
Отличное видео👍
Во-первых, хочу передать большую благодарность Дмитрию за линую помощь по телефону, которая за 1,5 часа закрыла вопросов не на одну неделю поиска в интернете.
Во-вторых, дополню немного инфы по капиталке моторов в части б/у толкателей клапанов. Они практически все не соответствуют своему номиналу, что указан снизу колпачка, тк за время работы они стираются на пару соток их нужно замерять микрометром. Что и получилось в моем случае. Почти все мои (и купленные на стороне) были усажены на 1-3 сотки и это надо учитывать при замере зазоров.
Спасибо за комментарий. По поводу толкателей, это важно для людей, которые их будут покупать Б/У.
@@PBMotors 200%, но я вот столкнулся с б/у и пришлось микрометром поработать немного))
Очень интересно посмотреть весь процесс регулировки клапанов, я свой двигатель собираю а с клапанами в замешательстве притирать или нет что бы потом зазор выставить
Добрый день! Скажите есть ли разница в пружинах клапанов между турбо мотором и атмосферником ?
Нюансы про клапан вентиляции картера расскажите.
Уже несколько раз рассказывали, но можем сделать отдельное видео.
Добрый день! По маслосъемным колпачкам на пяти цилиндровый бензиновый мотор понятно, это victor reinz. Подскажите, пожалуйста, прокладки ГБЦ, сальники коленвала, распредвалов какой фирмы вы используете? Какой комплект ГРМ можно рассмотреть, цена-качество? По клапанам понятно, это mahle, trw, ae. Интересно узнать ваше мнение о самых бюджетных клапанах, ткаких как, autowelt, krauf, был ли опыт, имеют место быть, какой срок службы? Буду признателен за ответ. Спасибо.
МСК - Corteco, victor reinz - всё
Прокладка ГБЦ почти любая, много что хорошо работает
Сальники коленвала - CORTECO
Р/вала - CORTECO
ГРМ - INA
autowelt полное дерьмо. Через пол года на атмосфернике выгорели
Добрый день! Подскажите пожалуйста. Купил вольво v50. Сняли гбц. Купили другую, с вольво с30 шлифанули, опресовку сделали, всё хорошо, клапана тоже не проливают. Ставим. Заводится оооочень долго. Работает в холостую нормально, но когда даешь резко газ, проваливается. Снимали, что-то проверяли, ставили обратно, ничего не изменилось. На блоке написано b5244s 3446211. Посмотрел в интернете и написано, что этот блок с вольво S60 I и S80 I, V70. А у меня на v50 должен стоять двигатель Двигатель b5244s5(Силовой агрегат установлен в автомобилях Вольво S40 II, V50. Производился двигатель с 2003-2005 год.).
Может ли быть такое, что предыдущий владелец заменил двигатель на b5244s и из-за этого, я беру гбц как на родной, а у меня не родной. И поэтому машина работает не так как положено? Заранее спасибо.
здравствуйте! подскажите, пожалуйста, на 5:52 вы говорите, что ставите колпачок при снятом клапане. а как в этом случае потом устанавливается клапан? он же острыми пазами под сухари повредит колпачок, а аппликатор на стержень клапана уже не надеть, т.к. с ним клапан не пролезет в направляющую втулку...
Ну вы как дети. Вы попробуйте клапаном хотя бы лист бумаги порезать.
Доброе время суток Дмитрий скажите пожалуйста какие должны быть зазоры впуск и выпуск на моторе Вольво 2.5 турбо
Впуск 0,2 +- 0,02 / Выпуск 0,4 +- 0,02
Добрый день, подскажите артикул мск рейнз или хотя бы скажите мск все одинаковые в комплекте или разные впуск выпуск?
К этому же вопросу, колпачки на атмосферный 2.4 такие же как и на 2.5 турбо?
Спасибо!
К этому же вопросу- колпачки с этих моторов, отличаются от колпачков на 6ти цилиндровом атмосфернике?! И еще, у этих моторов есть какие нибудь отличия по допускам?!
Спасибо!😉
@@РусланСулейманов-к4ч да
Они одинаковые
@@saksalinendenis8603 Дайте развёрнутый вопрос, получите развёрнутый ответ.
Дмитрий, добрый день.
Вы упомянули в видео , МСК для бензинового мотора вы использовали VICTOR REINZ а для дизельного мотора Corteco.
У меня S60 II 2.5 249 л.с 2011г. по каталогу маслосъемные колпачки впуск и выпуск разные.
Вопрос следующий, есть ли все-таки в них разница или нет?
Спасибо.
Ставьте Corteco 19036115 и будет вам счастье
Спасибо большое, теперь у меня сомнений точно не осталось.Желаю вам успехов.🤝@@PBMotors
@@PBMotors Он стоит дороже чем оригинал 😊
Дмитрий добрый день. Подскажите пожалуйсто, можно ли проверить в полевых условиях попадаеют ли газы в рубашку охлождения. Если да, то как? На D 5.
Лучше наберите по телефону.
Здравствуйте, подскажите, обязательно ли менять прижимные пластины форсунок на дизельном т4 при замене прокладки клапанной крышки?
По состоянию. Мы их немного подгибаем если считаем, что прижим не достаточный.
@@PBMotors а какой момент затяжки?
@@dimasick34 10 Nm
@@PBMotors Спасибо 🤝
Здравствуйте! B5234t3, провожу обслуживание гбц. После притирки первого второго клапана увеличились на 4+ сотки. Подскажите, пожалуйста, с чем может связано увеличение зазора. Перед разборкой клпанного механизма дважды проверил зазор, был 0,2.
Спасибо!
Зазор на впуске 0,2
На выпуске 0,4
Добрый день! Мотор b5254t14, произошел обрыв ГРМ, загнуло клапана. Подскажите, пожалуйста, какой аналог по клапанам можно использовать? Оригинальный клапан стоит 7 000 руб., т.е. 140 000 за комплект. Заранее спасибо
MAHLE, TRW, AE, Б/У
@@PBMotors благодарю!
Чем мне грозит снятие семь десяток с ГБЦ? Благодарю
Всем. Уже несколько раз рассказывали про это. Пересмотрите наши видео.
@@PBMotors Какое именно?
@@ОлегАдамчук-ш8ш Лучше все :)
@@PBMotors 🤣🤣🤣Спасибо 👍
За МСК Елвис Роял не скажу,не пробовал,а вот сальники этого производителя вызвали очень негативные эмоции)))
Спасибо. Будем знать.
Можно телефон
В каждом видео и под видео
День добрый. У меня по каталогу на мой мотор указаны 2 вида прокладок ГБЦ с номерами 30637066 и 30637336. Можно ставить любую из них или надо как-то подбирать? Продавцы запчастей все по разному говорят, единого мнения не было. Одни говорят должна быть металлическая другие обычная. Помогите пожалуйста подобрать правильную прокладку ГБЦ. Вольво хс90 2.5 b5254t2, 2010 г.в. VIN: YV1CM5957B1584351. Спасибо.
По вашему VIN-коду идёт только одна прокладка ГБЦ -- артикул: 30637066.
Вот она и является единственно верной!
Из хороших аналогов можно рассмотреть ELRING (393.900) или REINZ (61-36960-00), смотря что будет в наличии и по цене.
VOLVO перестала ставить паронитовые прокладки на Турбо моторы и поэтому сделала замену на металлическую. 30637336 это паронитовая прокладка. Её прямая замена 30637066, металлическая. В оригинале поставляется только 30637066 металлическая. В неоригинале есть и та и та.