ahahha verissimo!! mi sono fatto una scrambler per non frenare più ai dossi e buchi con la stradale...che bella vita prenderli in 4a a mò di "hare'n'hound" ahahah...la california in lombardia
Bravi e simpatici! TOP Complimenti per le spiegazioni, da tempo cercavo un video di questo tipo. Adatterò la Crf alla pista con la coppia di gomme e qualche regolazione alle sospensioni.
Quand'è che ci fai un bel video su quanto sono resistenti le endurone? Io che non ho il furgone o carrello vorrei farmi un enduro ma deve supportare anche gli spostamenti su strada... quanto li sopporta? Io o quelli come me che sono alle prime armi in fuoristrada (quindi uso passeggio sia in enduro che in pista), quanto il motore resisterebbe (pistone, biella)? Ed i cambi olio ogni quanto li dovrò fare veramente? Insomma un bel video che spiega il tipo di utilizzo completamente amatoriale. Su internet c'è 1000 pareri diversi e io non mi fido più praticamente di nessuno (uno dice olio ogni 4 ore, un altro pistone a 30ore, un altro 350ore e fa solo cambi olio, mai fatto il motore, un delirio per uno che non ha esperienza pluriannale). Voglio sentirlo da te e da voi professionisti del settore così da prenderlo come la Bibbia... Please please please, facci il video dei video 🙏
@@rambol5880 ho messo lo scarico procircuit per averla più pronta sotto, io usavo un ktm 250 2 t, ho fatto settare le sospensioni per avere il giusto compromesso tra la pista di sabbia e i percorsi che facevo di enduro, specchietto retrovisore ripiegabile, targa asportabile e il gioco è fatto. Ovvio che un cross puro è diverso ma con un po' di adattamento si fa....
@@jeffward3183 Ah ok, io ho girato un paio di volte in pista da cross e mi sono subito innamorato però è un enduro, io avrei fatto rifare mono e forcelle più dure cambiando anche molla, e vedere se trovassi su subito un forcellone adattabile con i levaraggi perchè il pds è sconsigliato e la gomma è una 120 18, la valvola è settata agli alti come i cross e ho un fmf shorty come sile e la pancia originale
@@rambol5880 beh direi ottima preparazione, io ho fatto cross per 16 anni, poi enduro qualche anno ma lo alternavo alla pista, non potevo farne a meno.... Il compromesso non è semplice ma nemmeno impossibile, sicuramente la passione è un buon meccanico fanno la differenza
Ciao se ho un valenti rme enduro race essendo enduro per fare cross le forcelle durante i salti arrivano quasi a fine corsa può causare rotture o rovinare gli ammortizzatori?
Ok le sospensioni sono settate un po' differentemente i rapporti lo stesso ma francamente queste moto si assomigliano di più di quanto succedeva una volta quindi per un uso senza grosse pretese smanettando un po' sulle regolazioni credo che un crossista della domenica per così dire non abbia veramente problemi
Scusami sono nuovo vorrei acquistare una cross.... Posso uscire x montagne e strade sterrate con una cross ??o ne risente il motore nel raffreddamento? Grazie in anticipo
Ieri in Downhill su un panettone mi sono rotto il polso sinistro (e ora un mese di stop anche dalla moto su strada), mi piacerebbe iniziare col motocross, ma non vorrei che i rischi fossero più alti, mi piacerebbe anche magari un parere da Marco che viene dalla bici come approcciarsi al mondo off-road in moto ;)
Ti devi rapportare giorno x giorno i rischi di farsi male ci sono bisogna essere coscienti a non oltrepassare il limite bisogna capire dov'è il confine sempre....Anche se si è diventati Cairoli certo lui va fortissimo ma anche lui sa che spingere oltre il limite ci si fa male Io dalla mia esperienza 5 anni di stradale sono passato all' enduro fatto 4 anni ora sono passato al cross e nn sono un ragazzino ho 45 anni e ci vado sempre cauto.... Detto questo inizia pure ti divertirai tantissimo in bocca al lupo!
poi se la versione enduro deriva direttamente dal cross, "grazie al cazzo" che si può! la regolarità (come si chiamava in origine l'enduro) la si faceva con mezzi stradali modificati per lo sterrato (le scrambler, freni a tamburo ed escursioni irrisorie, per non parlare del peso e delle geometrie dei telai..), quelli si erano tempi da duri CON LE PALLE QUADRATE. fare cross con un enduro di oggi, è come essere mike tyson e chiedersi se lotta libera sarebbe cmq fattibile............OVVIO che si cazzo!
Dipende dalla moto. Per un uso amatoriale il cambio olio si fa ogni 15/20h, registro valvole ogni 2 cambi di olio, filtro aria a ogni uscita e pistone ogni 150/200h
Marcello Bon ma se io prendessi una enduro solo perché abito in un punto che si può raggiungere solo tramite sterrato (niente di impegnativo), devo comunque rispettare sempre queste scadenze? Nel senso, se io prendessi un enduro ma non la tirerei mai, quindi dovrei cambiare pistone spesso? Scusate se chiedo tutto questo ma non conosco i motori da cross/enduro (lo so, data la mia situazione mi converrebbe una scrambler come il caballero, però mi piaceva l’idea dell, enduro)
@@FrancescoPastorino se prendi una "racing" si. Fossi in te proverei a guardare una beta alp: 0 manutenzione e perfetta per fare sterrati senza velleità agonistiche
@@FrancescoPastorino secondo me x l uso che tu vorresti fare e cioè salire su x lo sterrato senza tirare il motore puoi fare pure un tagliando all' anno (visto che non la sfrutti x niente) diverso è il discorso se inizi a fare uscite frequenti li devi rispettare in grosso modo le ore
Quando andate in ferramenta a prendere il wd40 lasciate perdere le bombolette spray, chiedete quello liquido in tanica da 5lt corredato con lo spruzzino. Meno spreco, di bombolette e di soldi!
In pratica i CROSS hanno: -gomme non ho capito se più o meno tassellate -motore più pronto -marce corte -19 dietro -sospensioni più dure -meno agile Poi?
vorrei chiedere una cosa a Moto .It mi serve un commento intelligente. io mi sono costruito un ciclomotore da cross artigianale partendo da zero ,ha un motore con la potenza del piaggio Boxer del 1979 ,48 V di forza elettromotrice una buonissima F=m*a e quindi automaticamente di conseguenza una buonissima spinta meccanica e quando la accendo raggiunge praticamente subito il valore massimo della coppia motrice ma non riesce ad affrontare una sola salita nemmeno quelle piccole delle strade quelle paraboliche , volevo sapere solo da Moto.it che tipo problema potrebbe avere il motore che mi impedisce di fare le salite.
Con le strade che abbiamo mi capita di fare cross con il cbr.. l'importante è crederci!
ahahha verissimo!! mi sono fatto una scrambler per non frenare più ai dossi e buchi con la stradale...che bella vita prenderli in 4a a mò di "hare'n'hound" ahahah...la california in lombardia
Ripropongono0ii99puniziowwqqÀżqsgjdni i9j88999qqqàp
Oh finalmente questa tipologia di video l'aspettavo da troppo
Ottimo video, sopratutto per la parte più tecnica, semplice nella spiegazione quanto comprensibile/efficace. Bravi!
Bravi e simpatici! TOP
Complimenti per le spiegazioni, da tempo cercavo un video di questo tipo.
Adatterò la Crf alla pista con la coppia di gomme e qualche regolazione alle sospensioni.
Marco sei un grandissimo atleta ma sei anche molto simpatico e telegenico!! Complimenti per la simbiosi perfetta con Andrea!!
Ui8⁸⁸
Figaro wd40 🔝 va bene per tutto, pure per il mal di gola😅 e mo torno a guardare il resto del video 😉
Quand'è che ci fai un bel video su quanto sono resistenti le endurone? Io che non ho il furgone o carrello vorrei farmi un enduro ma deve supportare anche gli spostamenti su strada... quanto li sopporta? Io o quelli come me che sono alle prime armi in fuoristrada (quindi uso passeggio sia in enduro che in pista), quanto il motore resisterebbe (pistone, biella)? Ed i cambi olio ogni quanto li dovrò fare veramente?
Insomma un bel video che spiega il tipo di utilizzo completamente amatoriale. Su internet c'è 1000 pareri diversi e io non mi fido più praticamente di nessuno (uno dice olio ogni 4 ore, un altro pistone a 30ore, un altro 350ore e fa solo cambi olio, mai fatto il motore, un delirio per uno che non ha esperienza pluriannale). Voglio sentirlo da te e da voi professionisti del settore così da prenderlo come la Bibbia... Please please please, facci il video dei video 🙏
Sempre molto bravi! complimenti
Siete dei grandi!!
Si può eccome, l'ho fatto per anni....
Basta solo trovare il compromesso
Come hai settato la moto?
@@rambol5880 ho messo lo scarico procircuit per averla più pronta sotto, io usavo un ktm 250 2 t, ho fatto settare le sospensioni per avere il giusto compromesso tra la pista di sabbia e i percorsi che facevo di enduro, specchietto retrovisore ripiegabile, targa asportabile e il gioco è fatto. Ovvio che un cross puro è diverso ma con un po' di adattamento si fa....
@@jeffward3183 Ah ok, io ho girato un paio di volte in pista da cross e mi sono subito innamorato però è un enduro, io avrei fatto rifare mono e forcelle più dure cambiando anche molla, e vedere se trovassi su subito un forcellone adattabile con i levaraggi perchè il pds è sconsigliato e la gomma è una 120 18, la valvola è settata agli alti come i cross e ho un fmf shorty come sile e la pancia originale
@@rambol5880 beh direi ottima preparazione, io ho fatto cross per 16 anni, poi enduro qualche anno ma lo alternavo alla pista, non potevo farne a meno.... Il compromesso non è semplice ma nemmeno impossibile, sicuramente la passione è un buon meccanico fanno la differenza
Bellissima comparativa Grazie!!!
bella prova bravi 👍👍
Bella prova... Tooooop
Fate la prova del valenti smz 125 2020 per favore
Ciao se ho un valenti rme enduro race essendo enduro per fare cross le forcelle durante i salti arrivano quasi a fine corsa può causare rotture o rovinare gli ammortizzatori?
Ok le sospensioni sono settate un po' differentemente i rapporti lo stesso ma francamente queste moto si assomigliano di più di quanto succedeva una volta quindi per un uso senza grosse pretese smanettando un po' sulle regolazioni credo che un crossista della domenica per così dire non abbia veramente problemi
Ovvio che sì puó fare!cambia un poco la rapportatura e la regolazioni delle sospensioni...la differenza la fa sempre e solo chi guida!!!!
Scusami sono nuovo vorrei acquistare una cross.... Posso uscire x montagne e strade sterrate con una cross ??o ne risente il motore nel raffreddamento?
Grazie in anticipo
mi sa che con i divieti e controlli che aumentano lasceremo presto la montagna x accontentarci dei circuiti
Sono passato al cross proprio x questo ho fatto enduro tra amici ma la forestale te la ritrovi sempre in mezzo alle palle...
Grande marco lo stimo
Grandissimi Marco sembre un argentino con la Coppola..
Diteci cosa ne pensate ... “vado a lubrificare tutto quello che posso” ... ma sei il top 😹. Grande anche Marco !
Grande
Ieri in Downhill su un panettone mi sono rotto il polso sinistro (e ora un mese di stop anche dalla moto su strada), mi piacerebbe iniziare col motocross, ma non vorrei che i rischi fossero più alti, mi piacerebbe anche magari un parere da Marco che viene dalla bici come approcciarsi al mondo off-road in moto ;)
direi proprio siano più alti i rischi, maggiori velocità, veicolo molto più pesante...
@@Tonyx.yt. sicuramente, ma le probabilità di cadere secondo me son maggiori nel DH... ma non avendo provato il cross non saprei con certezza
Ti devi rapportare giorno x giorno i rischi di farsi male ci sono bisogna essere coscienti a non oltrepassare il limite bisogna capire dov'è il confine sempre....Anche se si è diventati Cairoli certo lui va fortissimo ma anche lui sa che spingere oltre il limite ci si fa male
Io dalla mia esperienza 5 anni di stradale sono passato all' enduro fatto 4 anni ora sono passato al cross e nn sono un ragazzino ho 45 anni e ci vado sempre cauto....
Detto questo inizia pure ti divertirai tantissimo in bocca al lupo!
@@giannicampa3089 grazie!!! ✌🏻
@@franovanta e di che!👍👍👍
La honda 450 da enduro è veramente il top. Non capisco perché honda non faccia uscire la versione rally
Cos è la mousse?
Ciao, è un salsicciotto che metti al posto della camera d'aria e ti evita le forature
Ciao vuoi essere l mio amico? Pure io ho una moto 50cc enduro mi insegnate h impennre
poi se la versione enduro deriva direttamente dal cross, "grazie al cazzo" che si può! la regolarità (come si chiamava in origine l'enduro) la si faceva con mezzi stradali modificati per lo sterrato (le scrambler, freni a tamburo ed escursioni irrisorie, per non parlare del peso e delle geometrie dei telai..), quelli si erano tempi da duri CON LE PALLE QUADRATE. fare cross con un enduro di oggi, è come essere mike tyson e chiedersi se lotta libera sarebbe cmq fattibile............OVVIO che si cazzo!
Ogni quanto si fa il tagliando della Enduro? Intendo cambio olio motore ecc ecc
Dipende dalla moto. Per un uso amatoriale il cambio olio si fa ogni 15/20h, registro valvole ogni 2 cambi di olio, filtro aria a ogni uscita e pistone ogni 150/200h
Marcello Bon ma se io prendessi una enduro solo perché abito in un punto che si può raggiungere solo tramite sterrato (niente di impegnativo), devo comunque rispettare sempre queste scadenze? Nel senso, se io prendessi un enduro ma non la tirerei mai, quindi dovrei cambiare pistone spesso? Scusate se chiedo tutto questo ma non conosco i motori da cross/enduro (lo so, data la mia situazione mi converrebbe una scrambler come il caballero, però mi piaceva l’idea dell, enduro)
@@FrancescoPastorino se prendi una "racing" si. Fossi in te proverei a guardare una beta alp: 0 manutenzione e perfetta per fare sterrati senza velleità agonistiche
@@FrancescoPastorino secondo me x l uso che tu vorresti fare e cioè salire su x lo sterrato senza tirare il motore puoi fare pure un tagliando all' anno (visto che non la sfrutti x niente) diverso è il discorso se inizi a fare uscite frequenti li devi rispettare in grosso modo le ore
La domanda vera è: posso fare mulattiera hard con la Honda da enduro senza essere un pilotone?
Quando andate in ferramenta a prendere il wd40 lasciate perdere le bombolette spray, chiedete quello liquido in tanica da 5lt corredato con lo spruzzino. Meno spreco, di bombolette e di soldi!
In pratica i CROSS hanno:
-gomme non ho capito se più o meno tassellate
-motore più pronto
-marce corte
-19 dietro
-sospensioni più dure
-meno agile
Poi?
Come se noi umani riuscissimo a trovare il limite di un normale enduro 😎😃
È come fare le gare di supermotard con l hm 50
Di motore quanti cv hanno di differenza la Enduro e la Cross ?
Quasi 10 cavalli: circa 45 per la enduro, 54 per la cross
Mi piace Aurelio “sbottonato” 😂. Credo che mi concederò una enduro quando potrò 🏍🏍🏍🏍
Dipende dal "manico" che non si trova in vendita da nessuna parte, nemmeno su Amazon
Possiamo dire che le piste sabbiose fanno cagare?
Crf 250 rally e fai tutto
👌👍💪✌️😊🏍️
Quando ti vedo Marco ho sempre un po' di amaro in bocca.... CAMPIONE
Ci sono eccome le differenze....
Per un neofita che vuole imparare e ha già una moto la moto da enduro è sufficiente, ovviamente se devi gareggiare hai già io cross
Ma che avete preso la pista tutta x voi??? Siete soli nell'universo......🤣
Era tardissimo, erano scappati tutti!
😂🏁
@@motoit ma che culo....io non la trovo vuota nemmeno se giro la notte 🤣
Ma cosa cambia
Solo se la moto è 2t 🤣😂🤣
vorrei chiedere una cosa a Moto .It mi serve un commento intelligente.
io mi sono costruito un ciclomotore da cross artigianale partendo da zero ,ha un motore con la potenza del piaggio Boxer del 1979 ,48 V di forza elettromotrice una buonissima F=m*a e quindi automaticamente di conseguenza una buonissima spinta meccanica e quando la accendo raggiunge praticamente subito il valore massimo della coppia motrice ma non riesce ad affrontare una sola salita nemmeno quelle piccole delle strade quelle paraboliche , volevo sapere solo da Moto.it che tipo problema potrebbe avere il motore che mi impedisce di fare le salite.