Essai camion Scania 560 R, économe et confortable
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- เผยแพร่เมื่อ 10 พ.ค. 2023
- Avec ce 560 R, France Routes poursuit les essais sur son parcours Rhône-Alpes des camions Scania équipés d'un nouveau moteur Super. Découvrez dans cette vidéo tournée lors de l'essai les impressions de Fabien Calvet sur le confort cabine, les aménagements intérieurs et le comportement routier du véhicule. On peut déjà annoncer que ce Scania bat un record en moyenne de consommation de gasoil. Pour connaître les données, procurez-vous le magazine France Routes n°494 (mai 2023), disponible en vente par correspondance en cliquant sur ce lien : boutique.tema-transport-logis...
- ยานยนต์และพาหนะ
Pour moi Scania reste ma marque préférée avec ces qualités et ces défauts et concernant le tableau de bord, c'est vrai qu'il n'est pas totalement digital mais je l'aime bien comme il est et je crois savoir que l'année prochaine Scania devrait le sortir ! Sinon ils s'ont enfin aussi changer le système de pare soleil en mettant un store électrique ce qui est très bien 😉
Salut je peux te dire que le digital que sa tombe en panne il est bien chez le marchand 👋
Salut désolé Fabien mais moi j' ai un r500 et je préfère garder mon tableau de bord actuelle il est très bien merci pour tes essais continue
Bonjour, tout d'abord merci pour vos reportages et vos essais toujours très intéressants . Étant conducteur d'un scania derrière génération depuis 4ans , je trouve ce véhicule très agréable à conduire et très performant. Néanmoins certains petits détail seraient selon moi plus importants à modifier que la digitalisation du tableau de bord, notamment cette poignée de porte intérieure qui est très gênante au niveau du genou du conducteur... bonne continuation et bonne route à tous.
Magnifique vidéo en même temps Scania a sorti la grosse mécanique beaucoup de constructeurs n'ont pas des camions qui vont jusqu'à 560 chevaux en même temps🤔
C'est toujours iveco qui a le plus gros 13l 570ch pas le même couple par contre
A 12.15 c était pas loin du bisou à la rambarde...
toujours des vidéos superbes , par contre une remarque : consommation gasoil au top , mais il faudrait ajouter la consommation d'AD blue ( conso haute pour le Scania )
Oui apparemment élevé sur scania, 6 litres aux 100 des amis m ont dit. Moi jai un volvo fh5 2022 je consome 1.5 litre au 100.
Franchement, comme dirait Fabien 😁, le tableau de bord est très bien !!! Mettre du digital où une tablette sur le tableau de bord n'apporte pas grand chose et il faut rouler sur des routes en mauvais état pour voir le problème pour appuyer sur les commandes... c'est un camion confortable mais ça reste un camion....
Super.camion
Honnêtement rien ne remplace des boutons physiques...les dalles tactiles sont une mauvaise idée.
L'aire de Fontanelles c'est plutôt Annecy que Albertville 😉
Pas mal la couchette coulissante mais du coup ça fait un trou entre le matelas et la cloison ? 🤔
Non il n'y a pas de trous entre la cloison et le matelas quand ont agrandi la couchette, il y a un système de tissu qui s'étire !
SCANIA c’est les meilleurs ! Ta vu tu es décontracté et bien positionné pour conduire. Avoue
Les derniers Renault c'est même mieux le volant decend encore plus bas ils ont absolument rien à envier à scania !
Bonjour, je voudrais savoir si en tant qu'essayeur et conducteur, le tableau de bord digital apporte un vrai "plus" ? Où est-ce que le seul souci c'est que ça ne soit pas "à la mode" ? Car quand même ça fait des décennies qu'on roule avec des aiguilles et ça n'a jamais gêné personne jusque-là non ?
Moi qui roule de nuit sur actros.
Même luminosité mini sur aiguilles ça me faisait mal à la tête.
Avec le digital, l'ecran est noir et c'est plus confortable.
À part ça, ça change rien.
Moi je suis fan du Volvo FH le nouveau mais aussi l, ancien
Le Scania R560 V8 J ais une. Mais si on démarre le camion en ralenti après 10munite sa ce accélérer lui même quelle peut être le source de sa?
Il est trop beau ce camion ^^
Pour les résultats de consommation, est-ce que vous avez chiffré la différence entre une remorque toute carénée comme celle-là ou une plus classique avec ou sans les carénages latéraux habituels ? Pour savoir si ça peut jouer beaucoup d'un essai à l'autre que vous faites en fonction de la remorque qui vous est fournie
26.32 de tête
@@Loire42 26,32 L/100km de différence entre avec et sans les carénages !? 😮
Les carte âgés ça fait gagner 1,5litres au 100 maximum, je les ai sur ma remorque c'est pas ultra flagrant on va dire
Bonjour et merci pour cet essai.
Aujourd'hui un commercial Scania se déplace chez un client ou un 'prospect ' et POURRAIT se contenter de lui montrer la vidéo, la moitié de son boulot est fait ! ...évidemment quand on connaît les tarifs annoncés par les nouveaux Scania " Super" , ça calme un peu !
Concernant l'abandon ou disons la mise à l'écart proposé par quelques vendeurs , honnêtement je n'ai pas entendu parlé de l'argument écologique....parfois évoqué le gain de poids pour ceux qui font du vrac mais SURTOUT une question de tarif ! " refaire les freins coûtera moins cher que l'option retarder "(sic) .
Bonne journée
bonjour les scania aurons un compteur digital en 2024
Oui effectivement 👍
Daf avec leurs XG et XG+ est entrain au niveau habitabilité de mettre une bonne dérouiller à scania. Même la position de conduite sur les nouveaux DAF sont au top..
SCANIA à du soucis à se faire...
Il faut jamais rester sir du acquis.
Oui mais les moteurs daf à côté de scania dsl mais c'est un cran en dessous
@@Loire42 le moteur fait pas tout..
J'ai eu du scania j'ai maintenant du daf et franchement 0 soucis avec
bonjour, quand vous essayez un Renault la consommation n'est jamais annoncé mais lorsque c'est un Scania c'est annoncé dès la 6eme minute !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Effectivement les anciens doivent tous ce retourner dans leur tombe . Il est plus facile de vanter le matériel étranger que le Français enfin ce qu'il en reste puisqu'il a été bradé à Volvo par notre état providence qui nous explique qu'il faut défendre le savoir faire Français. Dans ces conditions c'est assez difficile et je m'interroge sur la neutralité !!!!!!!!!!!!!!!!!!! je doute !!!!!!!!!!!!!
Oui il faut dire aussi avec une semi carrener la CONSO descends mais aucun transporteur achète cela
Belle essai je trouve que depuis plusieurs essais vous utiliser des semi carrés et des fourgons le marché reflète plus des tauliner
Je pense que les résultats ne serait pas les mêmes conso et prise au vent salut 👋 bonne continuation
Ils devraient effectivement prendre la même remorque, même chargement afin de faire un test équitable entre chaque camion.
Cest des statistiques qui ne reflètent pas toujours aux reliefs de chaque voyage de livraisons
560 cv et 2800 nm de couple, pas mal, cependant mon fh5 500 i save, 500 cv et 2800 nm de couple aussi, niveau technologie scania et derrière volvo sur le 6 cylindre., j ose imaginer s ils sortaient le 540 en i save, 3000 nm de couple 😂
Ok mais si Scania utilise un TC il aurait combien de couple? 😁😁
@@guillaumed8107 a puissance équivalente ? Pareil, sauf que ils ne l ont pas .... un 560 scania qui a le couple d un 500 volvo 😅
Ne compare pas un haut de gamme avec un de moyen gamme 😂😂
@@flo4motion43scania c est le top
Tu salis la cabine tu camion poids oh tes chaussures tu as pas dans ta chambre avec les chaussures
Pourquoi ne jamais avoir essayé le volvo fh5 500 turbocompound avec ses 2800 nm, du jamais vu sur un 500... une vrai bête de somme... atomise tout les autres 500 autres marques avec leur 2500 nm. Sans parler des 530 merco, des 540 volvo sans tc, des 520 renault ect qu il enrhume
Les 500 fhsont des véhicule de flotte il les change pour Mercedes les Fh sont trop souvent au garage pour de petites panne récurrentes (électronique)
J en ai un depuis 130 000 ras
les FH ont des problèmes de fiabilité , mon 540 , 320000 km , déjà changé la boite , casser le woith à 250000 , et le turbo à 175 000 km
Je vais recevoir le mien bientôt un fh 460 isave hâte de voir
@@Loire42 couple du 540 normale, tu vas te regaler 👍
La couchette c est pour les nains de jardins 😂