아직 실물을 접하지 못해서 급한 판단은 안되겠지만 디자인은 570대비 퇴보한 느낌입니다. 디자인도 결국650을 답습한 정도이고 그 650조차도 12C의 디자인과의 프랑켄슈타인 이였죠. 정말 어떻게 이런 회사에서 720S같은 디자인이 나올 수 있었는지 신기할 따름입니다. 디자인이 개취의 영향이 강하지만 그 취향을 넘어서 이 회사는 디자인을 대하는 자세는 역시 좋게 평가하지를 못하겠네요. 720디자인을 담당한 로버트 멜빌의 연봉이 5천 정도 였었는데 아무래도 맥라렌은 다지인은 '따위'취급으로 생각하는 회사이지 싶어요.
아직 실물을 접하지 못해서 급한 판단은 안되겠지만 디자인은 570대비 퇴보한 느낌입니다. 디자인도 결국650을 답습한 정도이고 그 650조차도 12C의 디자인과의 프랑켄슈타인 이였죠.
정말 어떻게 이런 회사에서 720S같은 디자인이 나올 수 있었는지 신기할 따름입니다.
디자인이 개취의 영향이 강하지만 그 취향을 넘어서 이 회사는 디자인을 대하는 자세는 역시 좋게 평가하지를 못하겠네요. 720디자인을 담당한 로버트 멜빌의 연봉이 5천 정도 였었는데 아무래도 맥라렌은 다지인은 '따위'취급으로 생각하는 회사이지 싶어요.
이 차는 슈퍼카 중에서 정말 고급스러워 보이지 않네요. 너무.
맞는말 이에요.
근데 맥라렌은 그냥 겁내 쏘는 사람은 좋아 한다네요
나도 타보고 싶다.