@@nguyennhatphuonglinh3965 Tay dắt tùy theo nhu cầu khách hàng. nên để trống custom vui hơn. Người chỉ đi phố tay dắt nhẹ nhàng còn người đi du lịch nhiều thì tay dắt to bự. Tay dắt NVX trên shopi 250k thôi.
Thiết kế thể thao, mạnh mẽ. Công nghệ ngập tràn (hi vọng phiên bản ở VN cũng sẽ có như vậy). Đã có phanh đĩa sau, phuộc trước có cải tiến nhìn cân đối hơn 2 cây tăm như trước (hi vọng ko còn bị kêu cụp cụp) Động cơ ngon, êm khỏi bàn. Thiết kế yên thích hợp đi tour dài solo. Những cặp đôi hoặc vợ chồng trốn con đi chơi thì chỉ đi đc những tour ngắn Ko có cảng sau khó dắt đối với trọng lượng xe nặng
😍Thấy phuộc trước ty to nhìn ngon he, đem qua exciter thì ngon, đã thay phuộc của winner lên tốc độ cao ko còn có cảm giác sàn lắc tay lái, chứ để phuộc zin chạy lên 100km/h thấy hãi luôn, ko giám vặn ga.
@@Boycoitotbungmạnh hơn sh160 nha bạn . Nếu con moi này mà so sh 160 thì sh chạy sao lại khi no có thêm turbo động cơ điẹn gia tăng tốc độ thì sh160 tuổi lz ròi bản cũ V2 154cc là đã thấy ngap ngap với nó rodi giờ nó lên 155,2 cc cộng thêm turbo tăng tóc thì sh160 tuôi lz
@ sh chi là xe sang chứ chạy gì lại NVx nhất là bản mới này nó mở VVA thêm turbo tăng tốc thì ngửi khói đề hậu thua hết chứ bày đặt xịn hay ko xịn gì trước nó ko có turbo còn ko chắc ăn bó ko giờ nó có turbo tăng thêm 1cc mã lực thì chạy hửi khói nó chứ còn nói về xịn thì coi mức giá của nó so sánh xem tièn bỏ ra chua tới 100 củ mà nó có cả abs và tsc giong hstc honda thì nói sh xịn là xịn kiểu gì đây?? Sạc nó cũng có đồng hồ điẹn tử đẹp hơn kết nối điẹn thoại cũng có mà honda sh có vva ko nó mở vva sớm thêm turbo nữa thì sh tuôi lz
Đợt con 155 abs ra mắt là đủ thấy sự cải thiện trong việc lắng nghe ý kiến khách hàng của Yamaha r đợt này ra thêm con nvx v3 cũng vậy, vừa rước ex155 abs hồi đầu năm giờ mà Yamaha phân phối em nvx v3 này chắc tiễn con ab nhà đang đi để rước ẻm về :v
Động cơ mạnh. Option quá ngon. Đặc biệt là cái màn hình vs đĩa sau. Nhưng tk ko thuận mắt của người VN lắm (đa số ko phải tất cả). Chắc hơi khó ở VN nếu giá ko cạnh tranh.
Thích Yamaha ở điểm là phong cách nào ra phong cách đó, không có lai tạp như một số hãng nhìn chán 🥱 Xe được thiết kế theo phong cách thể thao và công nghệ. Nhiều bác cứ chê yên sau và không tay dắt. 😂 Nếu muốn xe đi chợ, đi học, đi làm thì các bác nên chọn Ab hay Vision cho nhanh 😅 Với em thì phiên bản này đã rất chi là hiện đại rồi ❤
Phải chi ycvt nó làm như chuyển số điện 2 nút tăng/giảm tỉ số truyền đồng thì ngon. Này chỉ có 1 nút mà càng tăng số nó càng tăng lực kéo, nhưng tốc đc bánh xe lại giảm. Nút y shift chỉ phụ vụ cho lên dốc chứ có cmg là turbo 😂
ko biết con này có đc ra mắt tại vn ko nữa chứ mình thấy con freego v2 bên indo bán hơn 2 năm nay rồi mà yamahavn vẫn chưa có mẫu để thay thế freego v1 nữa...mà hình như tại tp.hcm freego v2 tư nhân k nhập về nên k thấy xuất hiện trên phố luôn.
xe này đi 1 mình thôi, đi 2 người thì người phía sau khổ lắm..từng chạy v1 rồi..chở gái nó chửi quá phải bán..ngay cả tôi chủ xe cũng ko muốn ngồi sau..ngồi sau cái yên bé cảm giác chông chênh và gió thì cứ lùa thẳng vào mặt..ko có gì bấu víu..ôm người phía trước cũng ko dc vì người trước thấp hơn muốn ôm phải cúi xuống lâu rất là mỏi..tóm lại xe này chỉ hợp đi 1 mình.
Mình cũng ko hiểu tại sao hãng phải thiết kế cái yên sau lên trời như zị? Hay ngụ ý mấy cô ngồi sau là nóc nhà? Xe thể thao đâu nhất thiết phải nhổng cái đít lên kiểu đó.
Đúng r , ko thì họ đã làm cái cản sau với cái dắt rồi 😂, mà mua hẳn 2 con ,1 con SH một con NVX là ok mà 😅, khi nào chở 2 thì đi SH , khi nào đi mình thì NVX
Theo ý kiến riêng của tôi thì mặt trước quá hoàn hảo rồi nếu mà nhà Yamaha nâng cấp phần đuôi xe thành đèn hậu tích hợp xi nhan như Janus 2025 và cản sau nữa thì sẽ ok hơn rất nhiều.
Bth mình đi ko có gì khó khăn hết, yên sau khó lên với người mới chứ đc 1,2 lần rồi phóng cái vèo lên. Giờ nước ngoài chuộng mấy con to to như pcx, xmax rồi thì mấy con nvx này quá bth để đi phố
@@lamthanh9999 mình thấy ở tp lái mấy con AB Var SH mới cực hình ấy. K hiểu sao hon đần thiết kế 1 con xe nhẹ mà lái và dắt nặng vl thua xa nvx xe nặng đầm nhưng lái nhẹ dắt nhẹ hơn hẵn
Mình có đi thử nvx của thằng bạn thì thấy gia tốc xe và độ êm hơn hẳn đám xe nhà Honda😂(đám Ab, Sh, Vario đời mới 160cc ồn thấy mịa). Kéo phát ghiền luôn nhưng lỡ mê dòng exciter rồi không bỏ được.
@@harypiupiuNVX cái dáng nó kén khách. Ông già tôi đang tính đổi xe mà nhìn NVX không đc đẹp nên chờ. Tôi có hỏi sao ko mua AB thì ổng bảo động cơ cùi, đi không phê, dàn nhựa kém.
Độ thôi bạn 300 400k có gì lăn tăn. Có mấy chục củ mua xe lận mà. Cái đó thì dễ lắp. Hãy quan trọng những cái tuyệt vời hơn như động cơ. Hệ thống treo. Độ đầm chắc. Ổn định
Độ thôi. V2 em cũng tự lắp thêm. Chứ hãng ko làm đâu. Thử tưởng tượng con R15 có sẵn tay dắt xem 😆 Xe thể thao mà, đến cái yên sau còn cho có nói gì tay dắt. Đi 1 mình cực sướng!
@@kiengiang2813 thời này rồi còn lo gì cắt chế. công nghệ gia công cơ khí giờ tốt lắm rồi. có tiền ko thôi chứ hàng chưa ra đồ chơi gắn-tháo đã đầy trên các sàn thương mại. còn định hướng con xe này là 1 chiếc xe ga thể thao, cũng như xe côn thể thao(R15 chẳng hạn) rồi nên hướng tới trải nhiệm lái cá nhân thôi. cái yên sau còn cho có nói gì trang bị để thồ hàng!
4:25 tâm tư của ae đây. Nếu như mua xe tay ga để tiện chở vợ con mà cái yên như thế này thì toang rồi. Còn không có baga sau mất đi 1 khoảng để chở đồ rồi
Vấn đề là ng dùng VN cảm thấy không được yamaha lắng nghe, thậm chí bỏ mặc và coi thường… V1 có thể là chưa nắm rõ sở thích, V2 có chiến dịch lắp thêm tay dắt vs lắp vè chắn bùn nên yamaha đã biết đến chuyện này> cứ nghĩ V3 sẽ có thay đổi> ở phần yên xe sau và đèn hậu sẽ đc thiết kế lại… nhưng del nha, del có sự thay đổi phần yên vs đuôi xe luôn 😅… VN chê kệ moẹ chúng mày
Shop nói không rõ về tubo. Tubo nghĩa là hệ thống tăng áp vậy bản tubo trên xe này có phải là hệ thống tu bo tăng áp nâng công suất động cơ không hay chỉ là cái tên thôi
Turbo đúng theo nghĩa tiếng anh là "có tốc độ" thôi bạn,phải là cụm danh từ turbocharger mới là "động cơ tăng áp".Đối với dòng xe mới của Yamaha như Nmax hay Aerox này thì phiên bản Turbo (tức là phiên bản có tốc độ :)) ) thì là phiên bản được trang bị hệ thống nồi điện tử EVTC có 2 chế độ chạy và 3 cấp trả số và có thêm các tính năng như Traction control,đồng hồ TFT mà phiên bản thường không có Mạn phép xin dc trả lời giùn shop ^^
@@quangkhaiphamđúng hơn nữa thì Turbo đó nó là 1 động cơ điện giúp cải thiện khả năng tăng tốc (lực kéo) khi lên ga đột ngột cũng như leo dốc, tăng độ ổn định khi động cơ hoạt động ở mọi mức độ hiệu suất từ thấp tới cao.
Máy lỏ thật. Hôm bữa đi trong hẻm 4 chiếc xe đi lần lượt 2 chiếc Ab, 1 chiếc Vario 160 vặn ga lên có xíu mà máy 3 con gào kinh đến chiếc Nvx má nó êm ru ko có 1 tiếng gì
Cái ngoại hình nhìn trực diện ok, sau đít cái đèn hậu như R1 cũng mê... nhưng sao nhìn xéo nó cứ ko thuận mắt, ko hài hoà như con V2 đang đi nhỉ. Nâng cấp thì toàn những cái ae mong đợi rồi ngoại hình thì tuỳ mắt mỗi người thôi. Tiếc là đã làm đĩa sau, mắt đọc cho TCS mà ko làm luôn ABS 2 kênh. Còn cái cảng sau con này mà có thì phí cái đuôi, khác gì R15 có cảng 😅
Nvx có cái phuộc sau là không đẹp ,hãng yamaha họ không thấy điểm yếu của nó là cặp phuộc sau.nó đứng quá nhìn không thể thao gì hết xấu,mà người ngồi sau bị sốc nhiều nữa.xe nhìn thể thao mà nhìn tới cái phuộc sau là thất vọng
Bạn nào thất vọng thì kệ các bạn. Mình thì mình thấy lần này *YAMAHA ĐÃ LÀM RẤT TỐT* rồi, không có gì để bàn nữa
Đẹp cỡ này, công nghệ cỡ này, thì cháy hàng r
Về mua vội chứ thất vọng... thất vọng nó hok có logo honda hả gì... tui xài từ xe con, tay ga đều của Ya thậm chí tới tới MT09SP cũng vậy
thất vọng về cái yên củng hôg cho nữa quá đáng
Vẫn không có tay dắt, khó dắt lắm
Yên sau vẫn cao nên người sau khó lên xuống lắm
@@nguyennhatphuonglinh3965 Tay dắt tùy theo nhu cầu khách hàng. nên để trống custom vui hơn.
Người chỉ đi phố tay dắt nhẹ nhàng còn người đi du lịch nhiều thì tay dắt to bự. Tay dắt NVX trên shopi 250k thôi.
Đang chạy nvx v1. Nhìn v3 ghiền quá. Chắc đợi về Việt Nam rồi lên đời quá. ❤.
Chuẩn luôn
Mua bãn turbo ngon nhất:
Mà tau nghi ymh vn lắm: nó ếu ra bãn turbo thì chó luôn
@@garievolutionsoccer3218đợi minh long nhập về mua xong đem dô hãng bảo dưỡng 😂
@@garievolutionsoccer3218 yavn khả năng về bản thường với bản cao cấp thôi, 2 bản turbo khéo ứ về
Con này tầm bao nhiêu k biết
Yamaha rất tôn trọng khách hàng bằng những sản phẩm như thế này
Thiết kế thể thao, mạnh mẽ.
Công nghệ ngập tràn (hi vọng phiên bản ở VN cũng sẽ có như vậy).
Đã có phanh đĩa sau, phuộc trước có cải tiến nhìn cân đối hơn 2 cây tăm như trước (hi vọng ko còn bị kêu cụp cụp)
Động cơ ngon, êm khỏi bàn.
Thiết kế yên thích hợp đi tour dài solo. Những cặp đôi hoặc vợ chồng trốn con đi chơi thì chỉ đi đc những tour ngắn
Ko có cảng sau khó dắt đối với trọng lượng xe nặng
Đồng hồ mới, động cơ mới, thắng đĩa sau, quá ngon
Bản mới này anh thấy mang tính thực dụng cao, gầm cao, thắng dĩa sau, phuộc trước ty to đi ổn định hơn.👍
😍Thấy phuộc trước ty to nhìn ngon he, đem qua exciter thì ngon, đã thay phuộc của winner lên tốc độ cao ko còn có cảm giác sàn lắc tay lái, chứ để phuộc zin chạy lên 100km/h thấy hãi luôn, ko giám vặn ga.
Chưa ba lo giờ thích nvx cơ mà đợt này mê thiệt, quá đã
V2 đã thấy đẹp rồi, nhìn v3 thể thao hơn hẳn. Đi đường dài k mỏi mà máy lại êm và mạnh hơn AB
Mạnh hơn cả SH
@@tuantom5556mạnh hơn cả sh là mạnh hơn sh125 hay sh160 vậy bạn?
@@Boycoitotbungmạnh hơn sh160 nha bạn . Nếu con moi này mà so sh 160 thì sh chạy sao lại khi no có thêm turbo động cơ điẹn gia tăng tốc độ thì sh160 tuổi lz ròi bản cũ V2 154cc là đã thấy ngap ngap với nó rodi giờ nó lên 155,2 cc cộng thêm turbo tăng tóc thì sh160 tuôi lz
@@phongduong6835ghê vậy hả sh không ngon bằng hả
@ sh chi là xe sang chứ chạy gì lại NVx nhất là bản mới này nó mở VVA thêm turbo tăng tốc thì ngửi khói đề hậu thua hết chứ bày đặt xịn hay ko xịn gì trước nó ko có turbo còn ko chắc ăn bó ko giờ nó có turbo tăng thêm 1cc mã lực thì chạy hửi khói nó chứ còn nói về xịn thì coi mức giá của nó so sánh xem tièn bỏ ra chua tới 100 củ mà nó có cả abs và tsc giong hstc honda thì nói sh xịn là xịn kiểu gì đây?? Sạc nó cũng có đồng hồ điẹn tử đẹp hơn kết nối điẹn thoại cũng có mà honda sh có vva ko nó mở vva sớm thêm turbo nữa thì sh tuôi lz
V3 này phê quá
Đẹp quá. Ôi tiền đâu cưới em đây ...
Đợt con 155 abs ra mắt là đủ thấy sự cải thiện trong việc lắng nghe ý kiến khách hàng của Yamaha r đợt này ra thêm con nvx v3 cũng vậy, vừa rước ex155 abs hồi đầu năm giờ mà Yamaha phân phối em nvx v3 này chắc tiễn con ab nhà đang đi để rước ẻm về :v
Động cơ mạnh. Option quá ngon. Đặc biệt là cái màn hình vs đĩa sau. Nhưng tk ko thuận mắt của người VN lắm (đa số ko phải tất cả). Chắc hơi khó ở VN nếu giá ko cạnh tranh.
Yên sau thấp xuống sẽ dễ bán ở VN hơn
Đẹp nhìn mạnh mẽ hơn đời trước
nhìn phát thích luôn 😍😍😍😍
Đẹp quá vậy! Ngầu ghê
Thích Yamaha ở điểm là phong cách nào ra phong cách đó, không có lai tạp như một số hãng nhìn chán 🥱
Xe được thiết kế theo phong cách thể thao và công nghệ. Nhiều bác cứ chê yên sau và không tay dắt. 😂
Nếu muốn xe đi chợ, đi học, đi làm thì các bác nên chọn Ab hay Vision cho nhanh 😅
Với em thì phiên bản này đã rất chi là hiện đại rồi ❤
Đợi bao nhiêu năm nay đã có phanh đĩa sau 2 đời trước ko vì vấn đề này giờ ko lăn tanh nữa dức ❤❤❤
Ngon quá tuyệt vời bản turbo cảm giác như pkl mua đi phượt tý tốc độ khá ngon mong giá nó ổn trong tầm 60 quay đầu
Bản cao cấp nhất 66 chưa có thuế biển kia bạn 🤣 hơi đâu thận nha
@@minhhieutran9482 thì cầm thêm cái CCCD nữa là mọi việc đơn giản
He he he he
@minhhieutran9482 bản thường cũng ok
Xe có 2 mode chạy ngon thật :))) Thích rồi nên năm sau dồn tiền mua nó
Nhìn chiến thật, lực hơn bản hiện tại rất nhiều
Mình thì thấy mặt trước ngầu hơn bản V2 nhưng mình vẫn thích mặt trước của con V2 vì nhìn nó hài hòa hơn😊
Giống mình. V2 đèn demi đẹp hơn v3 này.
Nhưng đèn có như không. Đèn con này dự sẽ không phế như V2.
Đẳng cấp. Ko hiểu con sh 160 cùi bắp sao nó bán dc giá 120tr
Kiểu dáng hợp gu vn
VN đội con SH lên bàn thờ mà. Cho nó thì chó còn k thèm chạy
Ăn thương hiệu vào đầu rồi bác 😊
Giá sao bạn ơi
Mới mua bản V2 đc 2 năm mà ra V3 rồi, chắc ngâm cứu coi lên áo V3 cho V2 quá chứ ko dư lúa lên V3 nữa🤣
Đã đợi tin này 3 tháng nay rồi
Turbo là cái j v chú
Sau này có nguyên dải demi độ thay cho demi gốc và xi nhan thì ngon , đèn zin chuyển sang bi cầu cho thẩm mĩ là phần đầu ok ngay
Tao đag đi v1 và thấy rất hài lòng trừ bộ phuộc trước và sau máy móc vọt êm.Giờ v3 cải tiến dc nhiều thứ chắc tao sẽ đổi
Lần này thì đủ cn lựa chọn rồi ha đĩa sau luôn đẹp chỉ chờ đủ lúa múc 😅
Quá đẹp luôn á, chờ VN ra mắt bản cao nhất với giá dễ chịu
Năm ra v2 cũng ra ex155, ko lẽ năm nay ex có mẫu mới
Phải chi ycvt nó làm như chuyển số điện 2 nút tăng/giảm tỉ số truyền đồng thì ngon. Này chỉ có 1 nút mà càng tăng số nó càng tăng lực kéo, nhưng tốc đc bánh xe lại giảm. Nút y shift chỉ phụ vụ cho lên dốc chứ có cmg là turbo 😂
Màu bạc quá đẹp.sẽ lên đời
nếu vậy con này giá thành tốt hơn con ADV 160 rồi, mình FAN HONDA giờ đổi chiều qua YAMAHA chời luôn vì giá tốt và phụ tùng rẻ hơn
Việt Nam có bán chưa anh hồi hộp quá
VN chắc phải ít nhất 6 tháng nữa. Chưa kể Ya VN dễ cắt trang bị để giảm giá nữa 🤣
Phiên bản mới này ko biết có mở bán tại thị trường Việt Nam ko anh nhỉ
yamaha vn chưa công bố mẫu mới đâu.nếu nâng cấp nhẹ thì báo trc tầm 1 tuần-10 ngày
về độ lại cái đuôi nữa là hết nc chấm .
Exciter AT ... Công nghệ y chang Nmax tubor là ngon trong phân khúc. Honda vario, AB ăn đc ko ta
Ăn được...bạn. ăn khói xe nvx v3😂
ko biết con này có đc ra mắt tại vn ko nữa chứ mình thấy con freego v2 bên indo bán hơn 2 năm nay rồi mà yamahavn vẫn chưa có mẫu để thay thế freego v1 nữa...mà hình như tại tp.hcm freego v2 tư nhân k nhập về nên k thấy xuất hiện trên phố luôn.
Freego thấy ít người đi nên tư nhân nhập về bán giá cao nữa thì còn chết hơn
VN mình không chuộng xe kiểu freego nên Ya VN ko mặn mà đưa V2 về.
xe này đi 1 mình thôi, đi 2 người thì người phía sau khổ lắm..từng chạy v1 rồi..chở gái nó chửi quá phải bán..ngay cả tôi chủ xe cũng ko muốn ngồi sau..ngồi sau cái yên bé cảm giác chông chênh và gió thì cứ lùa thẳng vào mặt..ko có gì bấu víu..ôm người phía trước cũng ko dc vì người trước thấp hơn muốn ôm phải cúi xuống lâu rất là mỏi..tóm lại xe này chỉ hợp đi 1 mình.
Mình cũng ko hiểu tại sao hãng phải thiết kế cái yên sau lên trời như zị? Hay ngụ ý mấy cô ngồi sau là nóc nhà? Xe thể thao đâu nhất thiết phải nhổng cái đít lên kiểu đó.
Đúng r , ko thì họ đã làm cái cản sau với cái dắt rồi 😂, mà mua hẳn 2 con ,1 con SH một con NVX là ok mà 😅, khi nào chở 2 thì đi SH , khi nào đi mình thì NVX
Mong về. Việt nam bản full luôn chạy cho sướng
Thiết kế đã nhìn gọn hơn, nhưng mặt trước hơi giống AB. Thất vọng yên sau vẫn cao, đuôi xe k có cản nhưng được cái nhìn giống xe motor hơn
Vay sao sh mày k thất vọg
@@VPhuongchannel tại trong tâm trí nó sh là số 1 xe gì đâu mà dộn giá lên trên trời vậy cũnh có ngưoi mua
@@VPhuongchannelbị sh ám ảnh lắm hả?
@@VPhuongchannel t nói gì về sh à
😂Nói thật chứ lúc trèo lên ngồi sau con Sh thấy khổ thật, có ai có cảm giác như em không, quá cao luôn.
Phiên bản tiêu chuẩn không biết có phanh đĩa không nhỉ
Quá trời công nghệ ❤
Theo ý kiến riêng của tôi thì mặt trước quá hoàn hảo rồi nếu mà nhà Yamaha nâng cấp phần đuôi xe thành đèn hậu tích hợp xi nhan như Janus 2025 và cản sau nữa thì sẽ ok hơn rất nhiều.
Luật bên Indo yêu cầu xi nhan phải tách biệt với hậu nên Janus 2024 đâu có bán đc bên đó.
để cho dân đi tour nhìu...chứ sài hằg ngay ít ai mua vì cái yên khó
Bth mình đi ko có gì khó khăn hết, yên sau khó lên với người mới chứ đc 1,2 lần rồi phóng cái vèo lên. Giờ nước ngoài chuộng mấy con to to như pcx, xmax rồi thì mấy con nvx này quá bth để đi phố
@@lamthanh9999 mình thấy ở tp lái mấy con AB Var SH mới cực hình ấy. K hiểu sao hon đần thiết kế 1 con xe nhẹ mà lái và dắt nặng vl thua xa nvx xe nặng đầm nhưng lái nhẹ dắt nhẹ hơn hẵn
@@hungbin8251công nhận. Nhìn NVX to mà dắt lại nhẹ nhàng hơn SH nhiều.
Oách xà lách vô cùng , chừng nào chán tay côn thì sẽ mua 1 chiếc nvx :3.
Khi nào Exciter 155 2025 ra mắt ae nhỉ?
Có thắng đĩa sau là mê ah v thôi chốt liền 😅😅 mà nhà có vario 160 r
Vario rẻ hơn. Ok bạn
VN ra mắt là mình lụm luôn, quá mê rồi 🎉😂
Khi nào nhỉ ?
Mình có đi thử nvx của thằng bạn thì thấy gia tốc xe và độ êm hơn hẳn đám xe nhà Honda😂(đám Ab, Sh, Vario đời mới 160cc ồn thấy mịa). Kéo phát ghiền luôn nhưng lỡ mê dòng exciter rồi không bỏ được.
Nhìn góc cạnh hơn, có đĩa sau và phuộc trước ty lớn là 10 điểm rồi nha :)))
Hóng bãn NvX turbo : lên số kiễu nhông bánh răng như bãn trên:
Phớk yamaha
Quá đẹp có thắng đĩa sau quá ok, may quá mém mua nvxv2 đợi VN ra múc thôi ae còn chê chỗ nào nữa😂
Thiết kế giống air blade phần mặt trc
Nvx v1 cười ẻ😊
@ cười hay ko thì doanh số bán của Ab mấy trăm ngàn chiếc so với mấy ngàn chiếc của con này là hiểu rồi =)))
@@harypiupiuNVX cái dáng nó kén khách. Ông già tôi đang tính đổi xe mà nhìn NVX không đc đẹp nên chờ. Tôi có hỏi sao ko mua AB thì ổng bảo động cơ cùi, đi không phê, dàn nhựa kém.
Đẹp mà, có tiền là lụm ❤
Quá khủng về công nghệ
xe đẹp ghê
chuẩn bị tiền 😊😊😊😊
động cơ tubor full về vn ra giấy 60tr mình ra yamaha mua liền 1 em ko suy nghĩ !
70 😂
Nhìn đẹp ghê
Nói gì thì nói chứ mình chạy yamaha nó đã hơn hon da ko biết ae thế nào
Đẹp và ngầu, mong rằng về VN có thêm tay dắt là tôi k còn phân vân gi nữa
Độ thôi bạn 300 400k có gì lăn tăn. Có mấy chục củ mua xe lận mà. Cái đó thì dễ lắp. Hãy quan trọng những cái tuyệt vời hơn như động cơ. Hệ thống treo. Độ đầm chắc. Ổn định
Độ thôi. V2 em cũng tự lắp thêm. Chứ hãng ko làm đâu. Thử tưởng tượng con R15 có sẵn tay dắt xem 😆
Xe thể thao mà, đến cái yên sau còn cho có nói gì tay dắt. Đi 1 mình cực sướng!
@devchung7486 mình thì thích xe rin, k muốn cắt chế. Mình có gđ nên muốn có thêm tay dắt để chờ đồ. Chứ đi một mình thì dáng như vậy là quá đẹp
@@kiengiang2813 thời này rồi còn lo gì cắt chế. công nghệ gia công cơ khí giờ tốt lắm rồi. có tiền ko thôi chứ hàng chưa ra đồ chơi gắn-tháo đã đầy trên các sàn thương mại.
còn định hướng con xe này là 1 chiếc xe ga thể thao, cũng như xe côn thể thao(R15 chẳng hạn) rồi nên hướng tới trải nhiệm lái cá nhân thôi. cái yên sau còn cho có nói gì trang bị để thồ hàng!
@@hungbin8251Yamaha vẫn ưu thị trường Indo thế lên họ mới làm cái xe ưu tiên đi một mình thế này , yên xe này , ko cản bùn này , ko dắt này
Xe đẹp. Nhưng người ngồi sau rất chơi vơi. 😂
Vã bôm bốp ab luôn chứ ko đùa
Con xe rất đáng mua
Ăn đứt con ờ a bờ bê lết con Hòn đá nhiều
Nhìn đối diện cặp đèn la lá giống ab
theo mình thấy thì giống nhất đầu đèn trên click125cc 2011_2014 của thái lan(sg sẽ gặp mẫu này)
4:25 tâm tư của ae đây. Nếu như mua xe tay ga để tiện chở vợ con mà cái yên như thế này thì toang rồi. Còn không có baga sau mất đi 1 khoảng để chở đồ rồi
Chế 😂
Vấn đề là ng dùng VN cảm thấy không được yamaha lắng nghe, thậm chí bỏ mặc và coi thường… V1 có thể là chưa nắm rõ sở thích, V2 có chiến dịch lắp thêm tay dắt vs lắp vè chắn bùn nên yamaha đã biết đến chuyện này> cứ nghĩ V3 sẽ có thay đổi> ở phần yên xe sau và đèn hậu sẽ đc thiết kế lại… nhưng del nha, del có sự thay đổi phần yên vs đuôi xe luôn 😅… VN chê kệ moẹ chúng mày
Độ lại nhá. Thiếu gì mẫu để lắp đâu. Chọn theo sở thích đi chứ để nsx chọn lại chê
Vip quá
Mọi thứ đều ổn trừ cái đèn demi bé xíu xấu mù 😂😂😂
Đẹp đó
Shop nói không rõ về tubo. Tubo nghĩa là hệ thống tăng áp vậy bản tubo trên xe này có phải là hệ thống tu bo tăng áp nâng công suất động cơ không hay chỉ là cái tên thôi
hóng
Turbo đúng theo nghĩa tiếng anh là "có tốc độ" thôi bạn,phải là cụm danh từ turbocharger mới là "động cơ tăng áp".Đối với dòng xe mới của Yamaha như Nmax hay Aerox này thì phiên bản Turbo (tức là phiên bản có tốc độ :)) ) thì là phiên bản được trang bị hệ thống nồi điện tử EVTC có 2 chế độ chạy và 3 cấp trả số và có thêm các tính năng như Traction control,đồng hồ TFT mà phiên bản thường không có
Mạn phép xin dc trả lời giùn shop ^^
@@LeXuanQuihybrid hỗ trợ ga đầu
@@quangkhaiphamđúng hơn nữa thì Turbo đó nó là 1 động cơ điện giúp cải thiện khả năng tăng tốc (lực kéo) khi lên ga đột ngột cũng như leo dốc, tăng độ ổn định khi động cơ hoạt động ở mọi mức độ hiệu suất từ thấp tới cao.
Bao h bên Quang cho đạt cọc báo mình quá nha
Ẹc có bản mới chưa ad
mới ra bản abs cách đây mấy tháng rồi mà.muốn đổi hết thiết kế mới chắc thêm 1 2 5 nữa
Yamaha Gold Wing à :))
đèn giống AB đời 2018 quá
Cũng hao hao hi😊
Giá tầm 5x củ thì múc ngay 😊😊😊
Thay phuôc trc v3 vào v2 dc ko ta
kích thước to hơn là chảng 3 cũng thay đổi thay nguyên cụm chắc dc
Xịn dữ thần, hy vọng ngày nào đó chạy nhiều trên đường. Chứ xe hãng H càng ngày càng lỏ 😂😂
Honda chưa lỏ đâu. Vì dáng Honda vẫn hài hòa hơn.
Máy lỏ thật. Hôm bữa đi trong hẻm 4 chiếc xe đi lần lượt 2 chiếc Ab, 1 chiếc Vario 160 vặn ga lên có xíu mà máy 3 con gào kinh đến chiếc Nvx má nó êm ru ko có 1 tiếng gì
@@Newday-qj1yk được cái dáng với thương hiệu thôi. Người VN hay chạy theo phong trào nên mua của hãng H nhiều
@@Newday-qj1ykcục máy với dàn nhựa lỏ ác 🤣. Ông anh mua con Fu Fi đc 2 năm dàn nhựa kêu lọc xọc chán dell chịu đc
AeroX V3
🔥🔥🔥🔥
Mong nó về vn
Tk chính hãng mà k bằng NVX TQ nhái trước kia. Cái bô và bô e to xấu k thay, đèn hậu đã đẹp thì lại thay bé xí.
Đẹp vãi
Vẫn k có cảng sau 😂, phuộc trước nhìn vẫn bé tí
Phuộc trước nâng từ ty phuộc 26mm lên 30mm bằng với phuộc Nmax rồi ko có bé đâu bạn :))
Từ năm 1997 nvx nó đã ko có cảng sau rồi! Mặc định nó là thể thao mà
Cái ngoại hình nhìn trực diện ok, sau đít cái đèn hậu như R1 cũng mê... nhưng sao nhìn xéo nó cứ ko thuận mắt, ko hài hoà như con V2 đang đi nhỉ.
Nâng cấp thì toàn những cái ae mong đợi rồi ngoại hình thì tuỳ mắt mỗi người thôi. Tiếc là đã làm đĩa sau, mắt đọc cho TCS mà ko làm luôn ABS 2 kênh. Còn cái cảng sau con này mà có thì phí cái đuôi, khác gì R15 có cảng 😅
ABS 2 kênh thì ko có giá 66tr đâu 🤣.
@@nguyenanghoang7314 lên thêm mấy triệu thôi. vẫn có những bản thấp cấp hơn dành cho người ko muốn kịch trần mà!
Ko lẽ phải xuống tiền để chơi tết trời, mong VN có trước tết
Yamaha toàn ra mắt xe mới ở khung thời gian thấp điểm ko à. Đặc biệt là tháng 4 hàng năm.
Không biết đưa về Việt Nam không hay như free go 😢
Nvx có cái phuộc sau là không đẹp ,hãng yamaha họ không thấy điểm yếu của nó là cặp phuộc sau.nó đứng quá nhìn không thể thao gì hết xấu,mà người ngồi sau bị sốc nhiều nữa.xe nhìn thể thao mà nhìn tới cái phuộc sau là thất vọng
Bạn có thể thay phuộc mà? Phuộc xịn+ABS kênh đôi thì ko dưới 70 đâu.
Chờ nmax có khi rước em này luôn cho nóng
Nmax yên sau có thấp hơn con này ko bạn?
@@ngohaiduyNmax yên nó thấp hơn nhé.
ngoại trừ cái ko có cảng sau thì còn lại 10đ ko có nhưng ❤❤
😂 vê tự lắp chứ lắp nữa giá cao khí tiếp cận
Các pháp sư trung hoa ra con xe y hệt cách đây cả tháng, đỉnh cao đạo nhái 😂
sao nhìn cái đầu nó nhô ra giống con cá la hán quá vậy mn. thiết kế V2 có phải đẹp hơn không
chưa bao h ưng cái yên xe nổi
không biết có bị căn bệnh nan y rung lắc đầu nữa không !!!
Rung lắc đầu do cái phuộc trước nó rởm. Ai khó tính thì đi làm lại 1 cặp là ngon ngay
Con này ra chắc cháy hàng với đội giá
Giá từ 49~69tr tùy phiên bản khi về VN (Bạn mình làm bên Yamaha chia sẻ vậy)
Ra tết mới về VN
Đắt thế 😮
@@tuantom5556 chứ bạn cũng nghe giá trên clip khi quy đổi ra tiền việt là sẽ dao động gần 20tr cho các phiên bản mà
@@tuantom5556v2 cũng 55 rồi mà.
Bản full chắc 8x củ
V2 đã đẹp giờ v3 còn đẹp ác, mình chả fan hãng nào cả, honda mình mê winner còn yamaha mình thích nvx
Mấy dòng xe phổ thông ya luôn coi thường người dùng. Hi vọng lần này với thiết kế mới sẽ được cải tiến và mấy cái lỗi cố hữu ko còn 😅
Xe đợt này đẹp mà mọi người
Thằng nào chờ V3 chắc khóc thét :v
Thì nó là V3 theo cách gọi dân dã của người VN tự gọi mà chứ các hãng xưa giờ có bao giờ người ta đặt tên sp có v2/v3 phía sau đâu :))
Haha tháng 4 tới nếu về vn
@@quangkhaiphamtoàn là danh xưng mĩ miều thôi “phiên bản hoàn toàn mới”, thay mỗi tem mới dữ chưa 🤣🤣🤣
@@quangkhaipham về tới VN nó đội lên 80 củ chả xách đít đi mua V2 vội