Quicksilver Activ 805 Cruiser + Mercury F400 Verado, Testfahrt
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- In diesem Video nehmen wir Dich mit auf eine Testfahrt der Quicksilver Activ 805 mit einem Mercury F400 Verado. Da wir dieses Boot mit dem Motor so zuvor noch nie kombiniert haben, war es unerlässlich es im Wasser zu testen um unseren Kunden ein perfektes Fahrgefühl zu garantieren!
Außerdem haben wir dabei alle anderen Funktionen des fast 8 Meter langen Bootes, wie zum Beispiel dem Mercury Aktiv Trim, getestet. Ein ausführliches Video zur Funktion des Aktiv Trim haben wir übrigens bereits produziert und Du findest es in Kürze hier auf unserem Kanal!
Tatsächlich hat sich bei der Testfahrt der Quicksilver Aktiv 805 gezeigt, das der zunächst gewählte 19“ Propeller die Kraft des Mercury F400 Verado nicht optimal ins Wasser bringen konnte. Unser Technik- Team hat dann auf einen Mercury Enertia 17“ gewechselt. Die Performancesteigerung war enorm und wir konnten die von Mercury angegebenen maximal Werte erreichen.
Begleitet uns auf dieser kurzen aber sehr aufschlussreichen Fahr auf dem Mittellandkanal!
Das Telefongespräch mit dem "Propeller-Papst".... Mega ! Sehr lustig 😂
Den musst du mal live erleben 😁
Cooles boot, cooler Motor, cooles team ! Bei uns im Ruhrpott sind auf den Kanälen 12 km/h zulässig. Auf dem Mittellandkanal gilt größtenteils eine Grenze von 15 km/h. Wusste gar nicht das es dafür Ausnahmegenehmigungen gibt... Gute info !
Hi Axel. Richtig...Mittellandkanal 15km/h. Als Fachbetrieb haben wir natürlich oft Motore die unter Realbedingungen gefahren und getestet werden müssen. Nicht nur unsere Gewerbe- und Behördenkunden müssen sich auf ihre Motore verlassen können sonder auch auch unsere Privatkunden. Und natürlich auch Boote und Motore die noch nie das Wasser gesehen haben werden von uns nach der Erstmontage getestet. Dafür haben wir eine Wasserpolizeiliche Sondergenehmigung, mit erheblichen Auflagen.
Binnenschifffahrtsstraßenordnung Teil 2, § 15.04 Fahrgeschwindigkeit .... "Die zuständige Behörde kann für einzelne Strecken und aus einem besonderen Anlass abweichend von Nummer 2, 3 und 4 für ein Kleinfahrzeug höhere Geschwindigkeiten zulassen, wenn dadurch der Zustand und die Benutzung der Wasserstraße sowie der übrige Schiffsverkehr nicht beeinträchtigt werden."
Bock rumzuheizen ist aber kein besonderer Anlass. ;-) dafür gibt es keine "Sondergenehmigung"
Diesen Teil der Binnenschifffahrtsordnung sollte man schon kennen. Die Problematik ist jeder Depp der sieht, daß ein anderer schnell fährt es ja gleich nachmacht, Argument: der macht das doch auch...
Der übliche Bußgeldtarif ist nur so übern Daumen gepeilt etwa 20,- € pro Km/h zu viel - mit 50 übern Kanal 450,- €.
@@sportbootcenterhannovergmb9842 Die 15 km/h gelten aber nur bei ausgebauten Strecken. Sonst 12 km/h. Mich wundert, dass das WSA BS für so ein bisschen "Testen" schon Ausnahmegenehmigungen erteilt. Aber gut, wenn man sieht, wie die Kollegen auf dem Stichkanal nach Hannover-Linden zwischen Lohnde und Seelzer Yachthafen rumballern, scheinen Kontrollen ohnehin eher selten zu sein.
@@wirelesspirat Moin. Die gezeigten Fahrten in unseren Videos bilden ja nur einen Bruchteil der eigentlichen Montagefahrt ab. Nicht nur Neuboote für Privatkunden müssen ggfs. nach Montage auf Herz und Nieren getestet werden. Auch alle unsere behördlichen Kunden (auch der von dir oben genannte) erwarten nach Reparaturen und Montage geteste Boote von uns. Jeder PKW wird nach einer Reparatur und Inspektion von der Werkstatt Probe gefahren. Viele Test`s können wir direkt am Betrieb (auf dem Trockenen) durchführen, aber eben nicht alle. Mit wachsender technischer Komplexität und zusammenhängenden Funktionen sind Fahrten dann unerlässlich und müssen unter Realbedingungen gefahren werden. Das hat nichts mit rumballern zu tun. Das wir das dann eben Filmen können ist eine praktische Gegebenheit uns.
Super gemachtes Video👍
Mal zum Vergleich, was läuft die 805 mit dem V8 300PS? Und wäre es auch möglich den 400PS V10 zu montieren?
Liebe Grüße
Wir haben die 805 CR mit dem F300 auf 78Km/h mal gefahren. Der V10 ist zugelassen, wir warten auf den bestellten Motor.
Warum kommt es denn immer nur auf die Geschwindigkeit an ????? Falscher Propeller, supi. Supi.
Ich habe auch eine 805 Cruiser. Bei dem Boot kommt es überhaupt nicht auf die Geschwindigkeit an.
Beste Grüße von der Elbe.
Aber die maximale Drehzahl sollte / muss schon erreicht werden...was dann auch "meistens" die maximale Geschwindigkeit mit sich bringt. Stimmen dir komplett zu...es muss nicht immer um die maximale Endgeschwindigkeit gehen. Wir lieben die 805 u.a. aufgrund ihrer guten Fahreigenschaften bei mittlerer Geschwindigkeit.
Traumjob Bewerbung geht raus!!😊
Jungs, ihr seid echt unterhaltsam.
😉danke Christian.
Mich würde ja mal interessieren, was das Boot mit einem OXE300 (300 PS Diesel Außenborder auf BMW B57 Basis) so leisten würde.
YO...die Kombination würde mich wirklich auch mal interessieren.
@@sportbootcenterhannovergmb9842 Der Antritt dürfte mit 680 Nm Drehmoment recht heftig sein und die Dinger laufen brutal effizient. Bei Kaltstart vermutlich ein leichtes Diesel-Nageln, im Warmlauf sind auch die Reihen-6-Zylinderdiesel von BMW sehr zurückhaltend. Nur in der Endgeschwindigkeit fehlt es oben raus natürlich etwas, d.h. die fast 90 km/h wie beim 400er Verado sind undenkbar. Aber 75 km/h sollten auch mit einem 300er Diesel nicht unrealistisch sein.
@@wirelesspirat Ja krass. Wir bekommen den Motor nächste Woche auf der SSM Messe in HH präsentiert.
Und was Verbraucht der bei Vollast in der Stunde? 20Liter
Hallo Ede, der Verbrauch unter Volllast liegt zirka 90l pro Stunde. Was mich persönlich beeindruckt ist der Verbrauch beim Cruisen zwischen 45 bis 50Km/h...da verbraucht der Motor mit der 805 1,2l pro Kilometer. Ein absoluter Topwert 👍🏻
@@sportbootcenterhannovergmb9842
Das würde ja 120L auf 100km Strecke bedeuten beim langsam fahren... 🙈
Das ist ca. Das 3-fache von Formel 1 Autos im Renntempo...
Dann lieber einen starken Turbodiesel der liegt bei ca. 20-40L/100km ...
Welchen Motor empfehlen Sie für dieses Boo?
Hallo Finn. Das ist keine einfache Frage..eine Empfehlung kommt auch immer darauf an wie / wo das Boot genutzt werden soll. Wenn es ein Wasserlieger ist und nicht getrailert werden soll ist die Doppelmotorisierung 2x F200XL mein persönlicher Favorit. Am häufigsten montieren wir den V300 und V250. Beides 8 Zylinder Saugmotoren mit 4,6l Hubraum. Diese beiden sind m.E. eine Topwahl, nicht nur was die Leistung und Verbrauch betrifft, ich denke auch das der Wiederverkauf mit einem V8 die größte Nachfrage produziert . Wer es etwas schneller möchte sollte den F400 nehmen. Einen V6 allein halte ich persönlich für überfordert mit dem Boot, es sei denn man möchte das Boot eher in Binnengewässern zum Rumschippern nutzen. Das Boot wiegt halt "Urlaubsfertig" rund locker 2,7-2,8t.
Vielen Dank für die Antwort.
Was haltet ihr von einem 300 V8 Pro Xs für die Quicksilver 805 Cruiser?
cooles video, hoffe es kommen mehr :)
Moin...es kommt mehr 😀 wenn es etwas gibt was dich interessiert...gib uns Bescheid, wir sammeln und versuchen was daraus zu machen.
@@sportbootcenterhannovergmb9842 Ich Persöhnlich würde es cool finden wenn ihr zeigen würdet wie ihr einen EVA Schaumbelag anbringt und wie es sich damit leben lässt.
das wäre für mein re-fit Projekt eines älteren Bootes interessant, :)
@@JogroartZ Moin. Wir werden demnächst ein Video den EVA Decksbelag drehen. Kommt dann irgendwann im Herbst....bleib dran 😉
@@sportbootcenterhannovergmb9842 super, ich freue mich schon :)
85 Knoten?
Km/h mit 440 PS ist max. Motorisierung für das Boot.
Moin Andreas. 88 Km/h bei 6.600U/min. Knoten wäre mir persönlich zu schnell 😉 Urlaubsfertig und vollgetankt konnten wir 82Km/h bei 6.300 U/min erreichen.
@@KleineErbse 400PS ist die max Motorisierung für das Boot
Moin Andreas. 88 Km/h bei 6.600U/min. Knoten wäre mir persönlich zu schnell 😉 Urlaubsfertig und vollgetankt konnten wir 82Km/h bei 6.300 U/min erreichen.