Naprawa wykonana znakomicie . Bardzo dokładnie , co jest bardzo ważne . Oglądając ma się wrażenie że to takie proste lecz niestety wiem że to kawał ciężkiej pracy . Brawo
Czyli zawsze zle robisz. Smar miedziany służy do czegos innego. Jak widze gdy go ktos uzywa w ukladzie hamulcowym to mnie krew zalewa. I to tlumaczenie " zawsze tak robie i jest dobrze"
witam filmik bardzo fajny, wszystko fajnie pokazane ciekawi mnie jedna rzecz czy zwrotnica i kolumna mcphersona to jeden element czy są one demontowane ?
Czesc, masz tam wspomaganie? Robiłeś cos z maglownica np smarowanie listwy zebatej?robię właśnie u siebie wymieniam końcówki drążków i łożyska górne mcphersona ale na odpietej maglownicy od drążków podczas kręcenia słychać maglownice dość wyraźnie, nie mam wspomy, co myślisz ?pzdr
ok rozumiem, mozliwe ze wyjmę magiel zeby go przejrzec jak juz rozpiałem drążki, po prostu zastanawialem się czy samo przesmarowanie listwy zębatej moze coś zmienic
Cześć, przy odkręcaniu tej mniejszej tulei wahacza(przedniej) śruba bardzo strzelała przez większość odkręcania i trzeba było dokładać dużo siły, wymienić śrubę czy tylko ją przeczyścić ? Dziękuję
Zrób to sam dzięki za odpowiedz. a jest może jakiś patent na odkręcenie oryginalnego sworznia wahacza( jest jeszcze na nitach, chciałbym go zostawić jak będzie dobry a wymienić tylko jedną tuleję wahacza) .Niestety z jednej strony musiałem go wyciąć dookoła bo obrobiłem śrubę :) za bardzo nie ma jak nałożyć porządnego klucza od góry bo przeszkadza półośka
Norbert NN ciężko będzie... Można próbować ciąć nakretkę (są przecinarki do nakrętek nawet w custoramie ) ale to zazwyczaj niszczy też gwint na sworzniu... Ja bym wymienił sworznie
Cześć, przy wkręcaniu z powrotem śruby na stożek końcówki drążka kierowniczego stożek się obraca niekiedy dookoła i jest problem z dokręceniem śruby. Czy takie obracanie oznacza uszkodzoną końcówkę drążka, czy to raczej wina gwintu i można spróbować to jeszcze dokręcić ? ( sama końcówka po wyjęciu amortyzatora wydawała się ok - nie miała jakiś większych luzów) Dziękuję.
Norbert NN końcówka się obraca bo powierzchnia styku na stożku jest po prostu za mała i się nie klinuje... oczywiście jakość i czystosc gwintu na samej koncowce oraz nakrętce też ma na to wpływ... Czasem opory na gwincie są większe niż opór na stożku... Na siłę nie dociagaj, raczej zmień nakretkę i wyczyść gniazdo w obudowie amora. Tam ma być bez smaru... Zobacz też czy przypadkiem sam stożek na końcówce nie jest dłuższy niż długość gniazda bo może po latach już to gniazdo się odksztalcilo... wtedy dałbym od spodu pod nakrętkę podkładkę na tyle szeroką żeby stożek kawałek mógł w nią wejść...
Zrób to sam dziękuję za poradę :), dzięki niej przyblokowałem końcówkę drążka z góry i z dołu zaciskiem i można było dokręcić nakrętkę. Końcówka drążka wszystko inne ładnie założone już :). Mam jeszcze takie pytanko jeśli można, bo po dłuższym postoju niepotrzebnie chciałem odblokować koła ruszając z miejsca i zerwałem linkę przy bębnach z prawej strony. Pedał hamulca się osunął, ale nie działa też obrotomierz. Do wymiany będzie linka hamulca postojowego czy poszło coś jeszcze ? Wydaje mi się, że też przestał działać wskaźnik temperatury chłodzenia :(Pozdrowionka
katoda1 jak się nigdy nie jeździło niczym lepszym to nie ma się porównania.. jak wsiadłem to mi to zawieszenie tak tłukło i strzelały sprężyny bo już ocierały o karoserię że bałem się tym jechać a właściciel mówił : No chyba jest dobrze... Przegląd przeszedł...
Witam, kawał dobrej roboty wykonałeś, Ja osobiście gdybym zobaczył to w takim stanie wymieniał bym wszystko na nowe po prostu nie miał bym sił i nerwów na regeneracje wahaczy, wymiany wkładu amorka itd. :) Ps. nie powinno się troszkę oleju wlać przed włożeniem amorka do obudowy? oczywiście pytam tylko, iż sam tego nigdy nie robiłem a gdzieś chyba na jakimś filmiku widziałem że powinno się dać oleju aby poprawić odprowadzanie ciepła. Pozdrawiam!
Witam pytanie co idzie nad odbojem a jest pod łożyskiem i metalowa blaszką i poduszką ? to co trzyma sprężynę bezpośrednio od góry, osłona kielicha ? jeśli tak to jak się to profesjonalnie nazywa i gdzie to dostać, tez mam astre f sedan 1,4
dużo kosztował taki remont? mam taki samochód, od 2009r., i mam problem z parowaniem szyb, dało by radę coś poradzić na to, tanim kosztem ?pan gdzie robi te remonty?
chcę być pana kolegą, na chwilę /nikt się nie chce podjąć, a ja mam dość jeżdżenia w deszcz,boje się ze zrobię wypadek kiedyś/., jak w dobrym stanie to takie auto jest warte moim zdaniem, z 3tyś., więc nie powinny podwoić ceny auta.
Pacjent Astra F z 97 w dyszlu, oddalem na warsztat w celu wymiany amortyzatorow z przodu. Po wyjęciu lewej kolumny walczyli z rozkręceniem jej i wyjeciem wkladu amortyzatora , skończyło sie na dewastacji nakrętki amora w kolumnie (bardzo mocno się zapieklo i nawet grzanie nie pomaga) . Kupiłem wiec całą używaną lewą kolumne mcphersona . Przy okazji wymieniono łożyska górne obydwu kolumn , jedno lozysko dolne/ piasty w tej kolumnie ze szrotu i dwie końcówki drążków kierowniczych , reszta zawieszenia (laczniki i sworznie dolne ) jest w bdb stanie i dość świeża. Teraz podczas jazdy po nierównościach cos puka z w lewej strony , naciskalem auto za błotnik, bujalem na boki z całej siły i cisza... W Piątek lub sobotę wracam do warsztatu i niech szukają co to tak tlucze ,a moze ktos ma pomysl gdzie szukac ? oby to nie amortyzator, bo następnej kolumny nie kupie i tak w tym roku wje..alem w tego trupa więcej niz jest wart. ..
Zrób to sam Faktycznie luz jest na poduszce amortyzatora , dokrecic wiecej sie nie da ...niby jest zlozona tak samo jak prawa , ale nie dociskaja nakrętka z gory , najprościej dac podkładke pod nakrętke i wyjasowac luz , tylko nie wiem jak to jest zbudowane i czy tak mozna.
Hello my friend! Thank you so much for making this video. Unfortunately, I don't understand your language but I wonder if you can help me with a doubt. On minute 13:20 you explain the position the coil has to be in relation to the plastic cup. It seems you align the top end of the coil right between the two flaps of the metal support disc of the bearing. Here in Brazil I have always been told to align the plastic cup marker (the U shaped protrusion) to the bottom end of the coil. Although there is only a small difference (less than 1 centimeter) between these two positions, I am in doubt of which to follow. Hope you can help me. In any case I'm still very thankful for your video and if you have anymore about Opel (mine is an Opel Astra f) I'd be delighted to watch them. Kind Regards.
Hi... NIce to see somebody from Brazil... Thank you for intrested my movie. Frankly speacking I have no acces to service manual for Astra F and all my work is based on my observation how it was assembled by manufacture. In my opinion it is not much important how you will setup this coil - my way or described by you. Difrent is minimal and have no impact for driving. Do not forget to fill some oil in between shock absorber and housing - it will help for shock absorber temperture reduction. Regards. Piotr. PS I hope I will once again go to the Brazil aspecialy for Iguazú
Thank you very much for the tip Piotr! Can it be regular engine oil in the shock absorbers casings? Should I fill it up to the top? I’ll try out your way of assembly, because the plastic cup always hits the shock absorber fixing nut. Hope you can come and visit Brazil again and let me know if I can give you some tips on our beaches or any particular place you’d like to visit. Best regards my friend!
Thank you once again Piotr! Best regards! P.S. forgive my ignorance, but what country are you from? Some spare parts of Astra f are impossible to find here, such as the plastic cup with the metal bearing support. Just to know so I can look it up on eBay. Thanks again and have a great week! Your friend in Brazil. Alexandre
Zabieram się u siebie do wymiany sprężyn "sportowych" założonych przez poprzedniego właściciela na zwykłe i film będzie na pewno nieoceniony, z resztą dokładnie tak jak ten z rozrządem.
Haha.Przez 6 lat ciekł mi olej przez prawą pół oś.Dwie wymiany uszczelniaczy zamienników.Werdykt fachowców wymiana skrzyni.Po długich poszukiwaniach w Internecie droba rada od człowieka który wie co mówi:załóż fabryczny uszczelniacz bo on ma inną budowę i wymiary niż zamienniki??!!Od pół roku sucho.Cieszę się pewnie tak samo jak koleś od astry.Uszczelniacz 60zl:)))
mam pytanie(prośbę). Mam Getza 1.5 crdi 82km 3 cylindry. Od czasu do czasu , zawsze bo zawsze ale rzadko coś piszczy niemiłosiernie z lewej strony na zapalonym silniku (w czasie jazdy tego nie słyszę ponieważ silnik głośny) na postoju. Irytujący hałas. Hałas dobiega z pod podwozia jakby z progu tylnych lewych drzwi (tylne od kierowcy). Co to może być ? piiiiiii ?gdy przekręcam zapłon słychać pompkę przez chwilę . Zapala ładnie i ten dźwięk później. Czy to pompka kończy żywota ?czy coś innego. Jak Pan myśli ?
Wymieniam, u siebie w astrze tylne tuleje wahacza, w sprzedaży są tylko z otworem 16mm plus tulejki rozprężne co daje 15mm na śrubę, a śruby które tu przychodzą to M12. Jest bardzo duży luz między tuleją a śrubą. Tak ma być?
Samochód jest w rodzinie od nowości także mam pewność że jest wszystko w oryginale. Po za tym śruby montażowe w sprzedaży też są M12, a tuleje mają otwór 16mm i innych nie ma. Czyli wychodzi na to że tak ma być, tylko jaki sens mają te tulejki rozprężne po których włożeniu otwór zmniejsza się do 15mm i i tak mamy około 3mm luzu?
Już niestety nie pamiętam dokładnie jak to wyglądało w egzemplarzu z filmu ale jak patrze na części w katalogach to wychodzi dokładnie to co napisałeś... Jaki jest sens tych tulejek - nie wiem. Ale sprawdź czy przypadkiem w wózku zawierzenia nie ma gniazd wytłoczonych specjalnie pod wymiar wewnętrznej tulei stalowe - to by zapobiegało przemieszczaniu się wahacza...
zgadza się, znajomy jezdził na taxi taką AF, buda jedna rdza, a przebieg ponad 500km, z czego 400 na gazie i nic nie robione przy silniku. Niesamowite.
Ja mam z 1992, na C18nz 720 tysięcy, ale zmieniłem na x20xev, bo ma w miarę normalną moc, poza tym założyłem sobie klimę. Ma już nastukane 850tys, narazie zero rdzy, ale dbam.
Pytanie - taka sama Astra, wymienione wahacze, amorki z odbojami, sprężyny, łączniki stabilizatora (mocowanie gumowe na drążku nie). Po najechaniu na spowalniacz WALI tak, że roznosi się na całą budę z przodu. Przy małej prędkości na nierównościach jest cichutko. Moje podejrzenia - poduszki amortyzatorów od góry, albo gumowe mocowanie stabilizatora. Ktoś ma inne pomysły? Wiem, że mechanik dał ciała nie wymieniając od razu poduszek i mocowania kolumny z łożyskiem od góry, dlatego proszę oszczędzić sobie szydery i narzekania, a skupić się na ewentualnych powodach stukania :)
ja musiałem. lewy amortyzator 0% prawy 10%. Kolanka od wydechów były ostro przytarte. Brak amortyzacji + cieżka v6 z automatyczną skrzynią i quattro... Tam była taka nakrętka a na środku było wejście na sześciokątny klucz. Jak go nie miałeś to byłeś w dupie. Nocne leżakowanie w ropie, duże imadło, duża żabka z metrową lagą się poddały xD. Ale to byłą maszyna... Więcej elektroniki i czujników niż moja avensis 2 z 2004 roku w full opcji. No ale niestety panewki powiedziały pa pa.
Łukasz Chmura Gruby Jezus życie... Ja właśnie walczę z 1.9 D Multijet podkładka miedziana wtrysku została 15cm w gnieździe i się zapiekla... 4 godziny dłubania żeby nie zdejmować głowicy... I delikatnie żeby nie uszkodzić gniazda...
Współczuję. Znam to jak robi się samemu przy samochodzie. Wymieniając mcpherson w setce myślałem że spale ten samochód. Mcpherson, zwrotnica i piasta to jedna całość. Trzeba być siłaczem żeby samemu to włożyć.... Pewnie dasz sobie radę. Zdolnych chłopak z Ciebie :)
@@benfranklin4111 I have no information whitch eshop i shiping to Asia... Below in my conversation with Alexandre Loureiro you can find links to polisch eshop- you can see there part numbers and OEM numbers and look it in other prefered by you eshop...
Naprawa wykonana znakomicie . Bardzo dokładnie , co jest bardzo ważne . Oglądając ma się wrażenie że to takie proste lecz niestety wiem że to kawał ciężkiej pracy . Brawo
Polak2010 Polak dziękuję
Świetny materiał, zdziwił mnie fakt braku smaru miedzianego na łączeniu piasty i półosi. Zawsze daje i nie ma problemu ze ściąganiem półosi.
Krystian RS tu był już. I to aż za dużo... Tylko raczej nie był to miedziany...
Czyli zawsze zle robisz. Smar miedziany służy do czegos innego. Jak widze gdy go ktos uzywa w ukladzie hamulcowym to mnie krew zalewa. I to tlumaczenie " zawsze tak robie i jest dobrze"
My Opel Astra F. Well done engineer, very good job.
5:37 Pomidorową, pomidorową, a kto by tam zupę jadł. Jakby schabowe były, to inna bajka :D
Żarcik żarcik, robota jak zwykle super, pozdrawiam.
Kalobos nie no chmielowa jest niezła...
dzieki za fachowy film i juz wiem jak w moim opelku wymienic samemu przednie amortyzatory , nie niepokojac mechaniorow , he , he he !!!
Tylko do obudowy amortyzatora, należy wlać trochę oleju, żeby było lepsze odprowadzenie ciepła.
w końcu nkwy filmik panie majster!!!!
Agresywny_Frustrat trochę za dużo roboty w fabryce szczęścia, do tego krótki urlop i takie tam więc czasu brakuje...
wkłady amortyzatorów zalewa się olejem jak dobrze pamiętam, a pan złożył to na sucho
gitus 00096 złożyłem na sucho... Nie jesteś pierwszym który o tym pisze...
witam
filmik bardzo fajny, wszystko fajnie pokazane
ciekawi mnie jedna rzecz czy zwrotnica i kolumna mcphersona to jeden element czy są one demontowane ?
Jeden elment
Szkoda że mam lewe ręce do mechaniki ale zawsze po obejrzeniu coś w głowie zostaje
Czesc, masz tam wspomaganie? Robiłeś cos z maglownica np smarowanie listwy zebatej?robię właśnie u siebie wymieniam końcówki drążków i łożyska górne mcphersona ale na odpietej maglownicy od drążków podczas kręcenia słychać maglownice dość wyraźnie, nie mam wspomy, co myślisz ?pzdr
ThePioterro trudno coś napisać konkretnego... Jak słychać magiel to go wyciągają i wymieniaj lub regeneruj... Nie było tu wspomagania...
ok rozumiem, mozliwe ze wyjmę magiel zeby go przejrzec jak juz rozpiałem drążki, po prostu zastanawialem się czy samo przesmarowanie listwy zębatej moze coś zmienic
Z tego co kojarze to juz ten samochodzik byl naprawiany :P szkoda ze nie bylo na filmie pokazanego efektu przed i efektu po naprawie. Pozdrawiam.
Fifty ten był u mnie pierwszy raz...
Zrób to sam oooo. to nie byl ten samochodzik w ktorym robiles cos przy skrzyni biegow?:o myslalem ze ten sam. no trudno :p
Fifty no nie...
Cześć, przy odkręcaniu tej mniejszej tulei wahacza(przedniej) śruba bardzo strzelała przez większość odkręcania i trzeba było dokładać dużo siły, wymienić śrubę czy tylko ją przeczyścić ? Dziękuję
Norbert NN ja masz możliwość to wymień dla św spokoju...
Zrób to sam dzięki za odpowiedz. a jest może jakiś patent na odkręcenie oryginalnego sworznia wahacza( jest jeszcze na nitach, chciałbym go zostawić jak będzie dobry a wymienić tylko jedną tuleję wahacza) .Niestety z jednej strony musiałem go wyciąć dookoła bo obrobiłem śrubę :) za bardzo nie ma jak nałożyć porządnego klucza od góry bo przeszkadza półośka
Norbert NN ciężko będzie... Można próbować ciąć nakretkę (są przecinarki do nakrętek nawet w custoramie ) ale to zazwyczaj niszczy też gwint na sworzniu... Ja bym wymienił sworznie
Cześć, przy wkręcaniu z powrotem śruby na stożek końcówki drążka kierowniczego stożek się obraca niekiedy dookoła i jest problem z dokręceniem śruby. Czy takie obracanie oznacza uszkodzoną końcówkę drążka, czy to raczej wina gwintu i można spróbować to jeszcze dokręcić ? ( sama końcówka po wyjęciu amortyzatora wydawała się ok - nie miała jakiś większych luzów) Dziękuję.
Norbert NN końcówka się obraca bo powierzchnia styku na stożku jest po prostu za mała i się nie klinuje... oczywiście jakość i czystosc gwintu na samej koncowce oraz nakrętce też ma na to wpływ... Czasem opory na gwincie są większe niż opór na stożku... Na siłę nie dociagaj, raczej zmień nakretkę i wyczyść gniazdo w obudowie amora. Tam ma być bez smaru... Zobacz też czy przypadkiem sam stożek na końcówce nie jest dłuższy niż długość gniazda bo może po latach już to gniazdo się odksztalcilo... wtedy dałbym od spodu pod nakrętkę podkładkę na tyle szeroką żeby stożek kawałek mógł w nią wejść...
Zrób to sam dziękuję za poradę :), dzięki niej przyblokowałem końcówkę drążka z góry i z dołu zaciskiem i można było dokręcić nakrętkę. Końcówka drążka wszystko inne ładnie założone już :). Mam jeszcze takie pytanko jeśli można, bo po dłuższym postoju niepotrzebnie chciałem odblokować koła ruszając z miejsca i zerwałem linkę przy bębnach z prawej strony. Pedał hamulca się osunął, ale nie działa też obrotomierz. Do wymiany będzie linka hamulca postojowego czy poszło coś jeszcze ? Wydaje mi się, że też przestał działać wskaźnik temperatury chłodzenia :(Pozdrowionka
Norbert NN poszło coś więcej niż sama linka... Zdejmuj bęben i zobacz co jeszcze... Wskaźnik temperatury i predkosciomierz to raczej inna kwestia...
Elegancko ! ;) Jak zwykle wszystko perfecto ;D
Majster ale pod kolana to podloz sobie jakas mate albo szmaty kawalek czy styropianu ;D
Pozdrawiam :D
Oskar Turlejski twardym trzeba być...
Wiadomo tylko ze pozniej wsystko wychodzi ;D
Stan zawieszenia był agonia....jaka trzeba miec odwage jezdzic z czyms takim...
katoda1 trzeba wiedzieć na tyle mało żeby nie wiedzieć że się nie wie..
Ale to czuć przeciez...
katoda1 jak się nigdy nie jeździło niczym lepszym to nie ma się porównania.. jak wsiadłem to mi to zawieszenie tak tłukło i strzelały sprężyny bo już ocierały o karoserię że bałem się tym jechać a właściciel mówił : No chyba jest dobrze... Przegląd przeszedł...
Witam, kawał dobrej roboty wykonałeś, Ja osobiście gdybym zobaczył to w takim stanie wymieniał bym wszystko na nowe po prostu nie miał bym sił i nerwów na regeneracje wahaczy, wymiany wkładu amorka itd. :)
Ps. nie powinno się troszkę oleju wlać przed włożeniem amorka do obudowy? oczywiście pytam tylko, iż sam tego nigdy nie robiłem a gdzieś chyba na jakimś filmiku widziałem że powinno się dać oleju aby poprawić odprowadzanie ciepła.
Pozdrawiam!
Bartek J dziękuję Jak widać przy rozbieraniu żadnego oleju tam nie było. Amortyzator był suchy więc ja też nie wlewałem
Witam pytanie co idzie nad odbojem a jest pod łożyskiem i metalowa blaszką i poduszką ? to co trzyma sprężynę bezpośrednio od góry, osłona kielicha ? jeśli tak to jak się to profesjonalnie nazywa i gdzie to dostać, tez mam astre f sedan 1,4
0Proteusz0 nie mam pojęcia jak tego szukać i jaką to ma nazwę...
dużo kosztował taki remont? mam taki samochód, od 2009r., i mam problem z parowaniem szyb, dało by radę coś poradzić na to, tanim kosztem ?pan gdzie robi te remonty?
Edward Ącki dużo... Grodzisk Mazowiecki
ja mieszkam, 60km od Warszawy., irytuje mnie jazda z zaparowana szybą., filtr kabinowy wyjąłem, bo jak złapał deszczu to już nic nie pomagało.
części to nie są jakieś tam drogie ,chyba ze za pracę bierzesz dużo ?
Edward Ącki części do zawieszenia przód i opony podwoily wartość tej fury... Ja nie prowadzę warsztatu... naprawiam tylko kolegom znajomym i rodzinie
chcę być pana kolegą, na chwilę /nikt się nie chce podjąć, a ja mam dość jeżdżenia w deszcz,boje się ze zrobię wypadek kiedyś/., jak w dobrym stanie to takie auto jest warte moim zdaniem, z 3tyś., więc nie powinny podwoić ceny auta.
Pacjent Astra F z 97 w dyszlu, oddalem na warsztat w celu wymiany amortyzatorow z przodu. Po wyjęciu lewej kolumny walczyli z rozkręceniem jej i wyjeciem wkladu amortyzatora , skończyło sie na dewastacji nakrętki amora w kolumnie (bardzo mocno się zapieklo i nawet grzanie nie pomaga) . Kupiłem wiec całą używaną lewą kolumne mcphersona . Przy okazji wymieniono łożyska górne obydwu kolumn , jedno lozysko dolne/ piasty w tej kolumnie ze szrotu i dwie końcówki drążków kierowniczych , reszta zawieszenia (laczniki i sworznie dolne ) jest w bdb stanie i dość świeża. Teraz podczas jazdy po nierównościach cos puka z w lewej strony , naciskalem auto za błotnik, bujalem na boki z całej siły i cisza...
W Piątek lub sobotę wracam do warsztatu i niech szukają co to tak tlucze ,a moze ktos ma pomysl gdzie szukac ? oby to nie amortyzator, bo następnej kolumny nie kupie i tak w tym roku wje..alem w tego trupa więcej niz jest wart. ..
Rysiek80 niestety czasem bywają takie kłopoty...
Zrób to sam
Faktycznie luz jest na poduszce amortyzatora , dokrecic wiecej sie nie da ...niby jest zlozona tak samo jak prawa , ale nie dociskaja nakrętka z gory , najprościej dac podkładke pod nakrętke i wyjasowac luz , tylko nie wiem jak to jest zbudowane i czy tak mozna.
Rysiek80 ja bym to rozebrał i sprawdził czy wszystkie elementy są wstawione i czy są w dobrej kondycji... Coś mi mówi że miseczka przerdzewiała...
Hello my friend! Thank you so much for making this video. Unfortunately, I don't understand your language but I wonder if you can help me with a doubt. On minute 13:20 you explain the position the coil has to be in relation to the plastic cup. It seems you align the top end of the coil right between the two flaps of the metal support disc of the bearing. Here in Brazil I have always been told to align the plastic cup marker (the U shaped protrusion) to the bottom end of the coil. Although there is only a small difference (less than 1 centimeter) between these two positions, I am in doubt of which to follow. Hope you can help me. In any case I'm still very thankful for your video and if you have anymore about Opel (mine is an Opel Astra f) I'd be delighted to watch them. Kind Regards.
Hi... NIce to see somebody from Brazil... Thank you for intrested my movie. Frankly speacking I have no acces to service manual for Astra F and all my work is based on my observation how it was assembled by manufacture. In my opinion it is not much important how you will setup this coil - my way or described by you. Difrent is minimal and have no impact for driving. Do not forget to fill some oil in between shock absorber and housing - it will help for shock absorber temperture reduction.
Regards. Piotr.
PS
I hope I will once again go to the Brazil aspecialy for Iguazú
Thank you very much for the tip Piotr! Can it be regular engine oil in the shock absorbers casings? Should I fill it up to the top?
I’ll try out your way of assembly, because the plastic cup always hits the shock absorber fixing nut.
Hope you can come and visit Brazil again and let me know if I can give you some tips on our beaches or any particular place you’d like to visit. Best regards my friend!
Oil - yes - can be regular engine oil but not fill it up to the top - about half will be enough.
Thank you once again Piotr! Best regards! P.S. forgive my ignorance, but what country are you from? Some spare parts of Astra f are impossible to find here, such as the plastic cup with the metal bearing support. Just to know so I can look it up on eBay. Thanks again and have a great week! Your friend in Brazil. Alexandre
@@alexalcantara09 Poland...
Zabieram się u siebie do wymiany sprężyn "sportowych" założonych przez poprzedniego właściciela na zwykłe i film będzie na pewno nieoceniony, z resztą dokładnie tak jak ten z rozrządem.
Rafał Białek super. Dolnej oleju między amory a obudowę....
Przekładniowy czy coś rzadszego?
Rafał Białek może być... Ważne żeby był...
Jak zwykle, dobra robota, ale bajzel w garażu to masz konkretny :D jak Ty tam znajdujesz wszystkie klamoty? :D
Johmy Jojny nie znalazłby jakbym posprzątał...
Hamulce zmienione były na tarcze wentylowane? Czy to w serii wychodziło?
Mateusz T nie mam pojęcia...
236mm tarcza wystepowała wentylowana lub nie.1.4 x14nz zawsze miał lite tarcze, 1.6 już różnie wzależnosci od silnika,1.6 było kilka odmian
Dobra robota.Cisza w samochodzie może zabić właściciela:))
Marekbroda1 na razie zapytał ile za dołożenie wspomagania ma mi zapłacić...
Haha.Przez 6 lat ciekł mi olej przez prawą pół oś.Dwie wymiany uszczelniaczy zamienników.Werdykt fachowców wymiana skrzyni.Po długich poszukiwaniach w Internecie droba rada od człowieka który wie co mówi:załóż fabryczny uszczelniacz bo on ma inną budowę i wymiary niż zamienniki??!!Od pół roku sucho.Cieszę się pewnie tak samo jak koleś od astry.Uszczelniacz 60zl:)))
Czy śruby przy wahaczu ( przy tulejach ) były nowe ? czy muszą być nowe ?
Nie pamiętam cxy były nowe... Wg mnie ich wymiana zależy od stanu starych
mam pytanie(prośbę). Mam Getza 1.5 crdi 82km 3 cylindry. Od czasu do czasu , zawsze bo zawsze ale rzadko coś piszczy niemiłosiernie z lewej strony na zapalonym silniku (w czasie jazdy tego nie słyszę ponieważ silnik głośny) na postoju. Irytujący hałas. Hałas dobiega z pod podwozia jakby z progu tylnych lewych drzwi (tylne od kierowcy). Co to może być ? piiiiiii ?gdy przekręcam zapłon słychać pompkę przez chwilę . Zapala ładnie i ten dźwięk później. Czy to pompka kończy żywota ?czy coś innego. Jak Pan myśli ?
Niestety nie pomogę - nigdy nie miałem podobnego przypadku.
Zacznij od ustalenia co piszczy i gdzie dokładnie.
@@ozpis11 jutro obsłucham dokładnie co i jak. Jakieś sugestie ?
@@Marcinnn nie mam pojęcia...
OK! L.P. Liepaja . Latvija !
Jak wymienić gumy stabilizatora w Astrze F? Jest tam bardzo mało miejsca i chyba nie da się wykręcić śruby.
Musisz opuścić wózek zawieszenia...
@@ozpis11 to nie wymieniam :D
@@Sco0bY91 szkoda... Miałbyś niezłą zabawę...
Wymieniam, u siebie w astrze tylne tuleje wahacza, w sprzedaży są tylko z otworem 16mm plus tulejki rozprężne co daje 15mm na śrubę, a śruby które tu przychodzą to M12. Jest bardzo duży luz między tuleją a śrubą. Tak ma być?
raczej nie...W oryginale tak było?
stare też miały 16 mm
Samochód jest w rodzinie od nowości także mam pewność że jest wszystko w oryginale. Po za tym śruby montażowe w sprzedaży też są M12, a tuleje mają otwór 16mm i innych nie ma. Czyli wychodzi na to że tak ma być, tylko jaki sens mają te tulejki rozprężne po których włożeniu otwór zmniejsza się do 15mm i i tak mamy około 3mm luzu?
Nie pamięta Pan jak było u Pana? Moim zdaniem powinno być to dobrze spasowane żeby podczas pracy zawieszenia wahacz nie przemieszczał się w mocowaniu
Już niestety nie pamiętam dokładnie jak to wyglądało w egzemplarzu z filmu ale jak patrze na części w katalogach to wychodzi dokładnie to co napisałeś... Jaki jest sens tych tulejek - nie wiem. Ale sprawdź czy przypadkiem w wózku zawierzenia nie ma gniazd wytłoczonych specjalnie pod wymiar wewnętrznej tulei stalowe - to by zapobiegało przemieszczaniu się wahacza...
Miałem taką Asterkę tylko 96r-uszczelkę pod głowicą wypaliło przy niewielkim przebiegu na samej benzynie-silniczek fajny ale te uszczelki ponoć zmora.
paweł szkoła ta ma dopiero 125k km... I 18 lat
26:55 koteł chce mleczka :)
Szalony Adrian mleko ma... chce cycka...
cycka, no wie co dobre :)
Jak to auto trzymało tor jazdy na drodze... ?
mariokk1985 trzymało bo kierownicą praktycznie już nie dało się kręcić bo sprężyny oparły się o karoserię więc jakoś trzymało na wprost
Nie zgodzę się że to jest jedno z najgorszych rozwiązań w minucie 2:22. To jest jeden z najlepszych rozwiązań mcphersona.
Bartosz Nowak jedno z najgorszych rozwiązań do naprawy a nie do jazdy...
Naprawiałem przy swoim i nie miałem problemów tam z odkręcaniem itd.. ;)
Sprezyne amortyzatora trzeba jakoś ściągnąć/ścisnąć do wymiany amortyzatora ?
Rysiek80 no to raczej oczywiste że trzeba
Ok , musze same wkłady amortyzatorow wymienić i nie wiedziałem jak do konca to wygląda po wyjęciu.
Niezniszczalny silnik, 500kkm robi bez zająknięcia
Fix and Drive tylko buda nie doczeka...
zgadza się, znajomy jezdził na taxi taką AF, buda jedna rdza, a przebieg ponad 500km, z czego 400 na gazie i nic nie robione przy silniku. Niesamowite.
ja mam 195 tysięcy, mam silnik x14nz, buda jako tako ,się trzyma.
Ja mam z 1992, na C18nz 720 tysięcy, ale zmieniłem na x20xev, bo ma w miarę normalną moc, poza tym założyłem sobie klimę. Ma już nastukane 850tys, narazie zero rdzy, ale dbam.
11,35 A nie 200Nm?
Czemu nie wlewasz oleju miedzy wkład ?
Darek Garage
Już pisałem... Nie było wylewane nie wlewalem
w sumie racja ile ten opel pojezdzi
Darek Garage ze trzy lata i się rozpadnie...
Przeżyje was wszystkich to nieśmiertelne autka;)
Witam, mam właśnie zamiar u siebie wymienić wkłady amortyzatorów . Ile tego oleju wlać ? Aż pod nakrętkę zabezpieczającą wkład amortyzatora ?
Pytanie - taka sama Astra, wymienione wahacze, amorki z odbojami, sprężyny, łączniki stabilizatora (mocowanie gumowe na drążku nie). Po najechaniu na spowalniacz WALI tak, że roznosi się na całą budę z przodu. Przy małej prędkości na nierównościach jest cichutko. Moje podejrzenia - poduszki amortyzatorów od góry, albo gumowe mocowanie stabilizatora. Ktoś ma inne pomysły? Wiem, że mechanik dał ciała nie wymieniając od razu poduszek i mocowania kolumny z łożyskiem od góry, dlatego proszę oszczędzić sobie szydery i narzekania, a skupić się na ewentualnych powodach stukania :)
Trudno stwierdzić tak na odległość...
@@ozpis11 wiem niestety. A myślisz, że to może być np poluzowany albo podrdzewiały wózek? Spotkałeś się z czymś takim?
@@OptusThings możliwe ale bez sprawdzenia to wróżby są...
th-cam.com/video/MOK_0OInAjw/w-d-xo.html w tle chyba ktoś na kapciu zasuwał :)
Super Video verim že mi pomože aj mna čaka vimena tlmičov
Tutaj to jeszcze bajka żeby wymienić wkład amorka... gorzej jest w audi 100 c4.... płakać się chciał na myśl żeby to zrobić :P
Łukasz Chmura Gruby Jezus dawno nie robiłem a100... To i zapomniałem...
ja musiałem. lewy amortyzator 0% prawy 10%. Kolanka od wydechów były ostro przytarte. Brak amortyzacji + cieżka v6 z automatyczną skrzynią i quattro... Tam była taka nakrętka a na środku było wejście na sześciokątny klucz. Jak go nie miałeś to byłeś w dupie. Nocne leżakowanie w ropie, duże imadło, duża żabka z metrową lagą się poddały xD. Ale to byłą maszyna... Więcej elektroniki i czujników niż moja avensis 2 z 2004 roku w full opcji. No ale niestety panewki powiedziały pa pa.
Łukasz Chmura Gruby Jezus życie... Ja właśnie walczę z 1.9 D Multijet podkładka miedziana wtrysku została 15cm w gnieździe i się zapiekla... 4 godziny dłubania żeby nie zdejmować głowicy... I delikatnie żeby nie uszkodzić gniazda...
Współczuję. Znam to jak robi się samemu przy samochodzie. Wymieniając mcpherson w setce myślałem że spale ten samochód. Mcpherson, zwrotnica i piasta to jedna całość. Trzeba być siłaczem żeby samemu to włożyć.... Pewnie dasz sobie radę. Zdolnych chłopak z Ciebie :)
Łukasz Chmura Gruby Jezus dzięki... No tak... zawsze samemu, więc się już przyzwyczaiłem
English pls
How can I help you?
@@ozpis11 Could you please give me the link to buy this suspension online ( ship to asia)
@@benfranklin4111 I have no information whitch eshop i shiping to Asia... Below in my conversation with Alexandre Loureiro you can find links to polisch eshop- you can see there part numbers and OEM numbers and look it in other prefered by you eshop...