У меня была 250f 2017 года, хороший мопед, потом я купил ктм 250 f и понял что ямаха тяжёлая и маломошьная. Сейчас на wr ездит брат, а я 3 года как перешёл на 300 ехс. Но иногда хочется вспомнить ямаху, по простым дорогамтна ней кататься одно удовольствие.
А мне нравятся 450 против 250. Правда у меня не ямаха а сузуки, но я думаю смысл везде примерно такой. Ломовой крутящий момент, продолбал передачу, пофиг, едем на любой. А с точки зрения безопасности, мне кажется, при не осторожном обращении, тебя одинаково убьет и 250 и 450. Ну и ресурс, да, на 270 часах поменял поршень и цепь, но при ближайшем рассмотрении поршень мог бы и не менять. Цилиндр тоже еще столько ко же пройдет.
@@I_Run_moto совершенно верно, катаю на нем и кросс и эндуро, на моем уровне думаю, что специализированный мот не дает каких то особых преимуществ, т.к. до лимита техники мне далеко. Зато разницу между 450 и 250 почувствовал даже на своем уровне.
Пересел с ттр250 на 450f и я понял в начале сезона, что лишканул, но потом вкатался, да вроде получается, норм аппарат, надёжный , 2003 года только , да и похуй, нравится пиздец....
Крутой самокат на окне!😅
P.s: спасибо за обзор. Заколебали уже эти дрочилки на хуску и ктм.
Классно рассказал! И познавательно. Спасибо! Понятно что видео смотрят не кисейные барышни, но без мата лучше!
как все правильно сказал))))
У меня была 250f 2017 года, хороший мопед, потом я купил ктм 250 f и понял что ямаха тяжёлая и маломошьная.
Сейчас на wr ездит брат, а я 3 года как перешёл на 300 ехс. Но иногда хочется вспомнить ямаху, по простым дорогамтна ней кататься одно удовольствие.
Хвастаешься
Про сцепление забыли рассказать,хотя обещали 😢😅
Так получилось
Хороший
Согласен
👍👍👍👍👍👍
За песенку сразу лайк! 😅
Аналогично, снимать люблю, а монтировать времени не хватает.
Я люблю монтировать, но чем дольше лежит материал, тем меньше эмоций остаётся
👍👏😎
А мне нравятся 450 против 250. Правда у меня не ямаха а сузуки, но я думаю смысл везде примерно такой. Ломовой крутящий момент, продолбал передачу, пофиг, едем на любой. А с точки зрения безопасности, мне кажется, при не осторожном обращении, тебя одинаково убьет и 250 и 450. Ну и ресурс, да, на 270 часах поменял поршень и цепь, но при ближайшем рассмотрении поршень мог бы и не менять. Цилиндр тоже еще столько ко же пройдет.
Что-то не припомню у Сузуки эндуриков 450 см3, полагаю, вы говорите о кроссовой модели
@@I_Run_moto совершенно верно, катаю на нем и кросс и эндуро, на моем уровне думаю, что специализированный мот не дает каких то особых преимуществ, т.к. до лимита техники мне далеко. Зато разницу между 450 и 250 почувствовал даже на своем уровне.
@@RDDante неудивительно. Из-за той разницы я и топил за 250
Двигатель менее ресурсный чем на 450??
Скорее всего менее ресурсный
Добрый день, подскажите на каком пробеге можно снять все ограничители мощности?
Мануал читать надо, братское сердце!
Пересел с ттр250 на 450f и я понял в начале сезона, что лишканул, но потом вкатался, да вроде получается, норм аппарат, надёжный , 2003 года только , да и похуй, нравится пиздец....
Отличный выбор
Скажу честно так как имею этого коня 21 года.. 36 л.с.
карт в приложении нет!!!
У меня есть
карт нет нигде что гоните
В смысле нет, на официальном сайте
Гонят говно по трубам, а карты на официальном сайте
одно бла бла бла
Ну зачем ты так? Я ведь всё это делал только чтобы тебе понравилось