COMPONENTES EM OFERTA JÁ NO BRASIL! ASSIM, EVITA TAXAÇÃO! CLICA NO LINK: click.linksynergy.com/fs-bin/click?id=XK3*NAuWWNE&offerid=730767.2992&type=3&subid=0
Muito massa esse quadro e este canal. Cada vídeo melhor que o outro. Quando sai o vídeo que indica os up pra soul 329 Montenegro? Abraço e fica com Deus 🙏🏻
Boa noite. Gostaria de fazer uma pequena observação e se possivel contribuir com o canal. No início do vídeo é feito um comentário refente ao cassete Deore onde é afirmado que esse modelo é menos resistente que os de gama mais alta. Na verdade não é bem assim. Explico. A um tempo atrás tive a oportunidade de conversar com um mecânico com muita experiência, que já acessorou muitos atletas, entusiastas e ciclistas com as mais variadas necessidades. Este mecânico possui vários cursos e certificações da Shimano, entre outras marcas como Sram, Fox, Rockshox, Proshock, etc. Ele me explicou que as pessoas tendem a acreditar, por puro senso comum, que se um componente é de uma gama superior tudo nele é superior, inclusive a resistência. Mas como ele me explicou não é bem assim, e convenhamos não é interessante pra Shimano desfazer essa "confusão" comercialmente conveniente, já que os grupos de gamas mais altas são mais caros. Mas vamos lá. Um XTR é melhor do que um Deore, a resposta é sim, pois possui muito mais tecnologias embargadas, e entre elas a maior característica é a redução significativa de peso e o aumento da precisão, que geram o que a atleta profissional mais precisa que e velocidade, controle que geram ganhos marginais, que em alto nível de competição fazem a diferença. O cassete XTR é mais resistente que um cassete Deore, a resposta é não, pois um cassete XTR tem como prioridade ser leve, e para isso utiliza materiais mais leves porém mais maleáveis e sujeitos a danos, como o aluminio e o titânio, engusnto o cassete Deore é todo feito de aço, um material bem mais resistente ao atrito. Tanto isso é verdade que mesmo o XTR possui cogs feitos aço em seus menores cogs (igualzinho os do Deore, SLX, XT), que são os que recebem mais força durante a pedalada. Se o titânio ou alumínio fossem mais fortes, por que motivo a Shimano perderia a oportunidade de deixar o seu cassete ainda mais leve e forte usando aço ao invés de fazê-lo todo com esses componentes, não é mesmo? Esse mecânico me disse que sempre indica para os atletas não patrocinados que usem em seus treinos, por exemplo, cassetes e correntes Deore, que apesar de mais pesados, demoram muito mais para desgastar do que um XTR. O mesmo ele aconselha com relação a coroa, que as de aço também tem uma maior durabidade, pricipalmente pra quem realmente coloca "pra moer".
Cara, o rapaz que comprou minha 7.4 rodou uns 8 mil km no cassete slx. Meus amigos que usam slx, já passaram dos 5 e estão muito bem. Os outros que usam deore, chegou nos 5 já está perdendo eficiência. Quanto ao XT, não conheci ninguém que usou por muito tempo. Xtr tenho amigos que usam, mas eles fazem 2 3 provas, vendem, e compram um novo. Não é por desgaste, é porque são ricos. Mas falando de forma técnica, o aço é mais mole do que os demais metais nobres, por isso ele desgasta mais rápido, porque é macio. Slx também é aço? Sim. Mas não tem o mesmo tratamento do deore. Muda quase nada, mas muda o suficiente. Porque os cogs menores são de aço ao invés de alumínio ou titânio? Porque o preço final ficaria incoerente com a redução de peso que teria, além de que, os menores cogs sofrem muito menos torque do que os maiores, pois são geralmente utilizados em altas velocidades. Portanto, quanto maior o cog, mais duro ele precisa ser para durar mais tempo. Abraço!
@@BikeMundo É como diz Leonardo Boff "Cada um lê com os olhos que tem. E interpreta a partir de onde os pés pisam. Todo ponto de vista é a vista de um ponto." É tudo muito relativo, pois tem quem use Deore e por ser um componente mais barato, talvez, e é só uma especulação, seja usado por quem tem menos destreza e experiência, e isso conta muito também no que diz respeito a desgaste do material, quem sabe usar faz durar. De qualquer forma meus 12 anos de mountainbike recreativo, onde já tive de alívio a XT (XTR nunca cheguei a cogitar. Sram só GX, mas pra mim bastou, prefiro a tocada do Shimano e hoje tenho um grupo que considero um bom custo benefício que é um misto de SLX e XT), com certeza não me dão a experiência necessária pra falar de cadeira como se diz, por isso me fio na experiência de um profissional que lida com isso cotidianamente, não só pedalando ,mas atuando na manutenção e mecânica especializada. É muito bom poder conversar e trocar impressões sobre um assunto que tanto nos fascina. obrigado pela oportunidade e mais uma vez parabéns pela iniciativa do canal. Um abraço.
@@cadoventura nem tenta cara. Ja viu a fábula do pombo enxadrista? Um pombo e um profissional em xadrez foram fazer um duelo, o pombo subiu no tabuleiro, derrubou as peças, cagou na mesa e saiu gritando vitória. Ce vai questionar o pombo? Deixa pra lá....
@@BikeMundo vou me abster de comentar sobre dureza dos materiais e o bla bla bla de seus amigos ricos. Mas veja, como um cog menor vai sofrer menos torque que um cog maior, se a pancada que vc dá no pedivela é sempre maior quando se está em marchas mais pesadas? Ninguém sprinta usando meio do cassete ou o cog maior. Outro ponto, cogs menores giram mais, portanto se desgastam mais rápido. Outro ponto, cogs maiores podem ser de alumínio para diminuir peso e nao precisam ser tão resistentes quanto os menores, ja que o torque neles é menor (coisa que vc trocou a teoria) e a exposição ao uso é menor.
Se for pra levar em consideração somente dureza do metal, nem usariam aço nos cassetes, pq o mesmo não fica nem entre os 10 mais resistentes, seriam mais viável usar o ferro que tá entre os mais fortes, só que aí entra a questão da utilização desse metal, o ferro é muito resistente, certo, muitos sabem disso, mas será que o ferro seria viável numa peça que se faz necessário ter atrito com outro metal, será como o ferro se comportaria em relação a oxidação causada pelo tempo, haja visto que as bikes hora ou outra são submetidas ambientes extremos, onde ficam sujas de lama, até a própria água é um vilão pro ferro. Então convenhamos que dureza do metal não é tudo se tratando de cassetes de bikes, não só essa peça em exclusivo, quaisquer outros tipos de engrenagem onde se tenha atrito entre metais. Outro detalhe que que é super relevante a resistência de um metal, é a capacidade que o mesmo tem de suportar o calor gerado com o atrito, se tratando da peça cassete, quando se fala, lave sua relação quando chegar do pedal, use lubrificação adequada, isso não é mania de ciclista, se tratando de Física e Química, tá totalmente correto, a lubrificação dos metais que passam por esse atrito, faz com que não haja o contato metálico de forma intensa, o calor gerado no atrito será reduzido. Outro detalhe que é bastante discutido, Cassete e corrente compatíveis, aí começa a briga feia entre marcas, e é lógico que se não tiver um encaixe adequado, as peçam tendem a ter um desgaste mais elevado, mais uma vez entra a questão da quantidade do metal, se o mesmo está sendo submetido a uso inadequado, as chances de um mal funcionamento são maiores, resumindo, "se o encaixe for perfeito a sintonia é surreal". Falando um pouquinho mais do tão famoso aço, ele pode não ser o metal mais forte do mundo, quando o Junior falou que em termos técnicos que o mesmo é maleável e tals, ele não está errado, tens muitos outros metais mais resistentes, o detalhe do aço é que quando ele é submetido a tratamentos termo-Químicos, como cementação e nitretação, ele aumenta em inúmeros quesitos sua resistência, que vai desde a resistência a corrosão, deformação entre vários outros ganhos de tenacidade. Só que aí entra aquela, não basta somente usar um metal excelente, se a peça metálica é bem construída, o acabamento é refinado, se à homogeneidade entre as peças que vão está em atrito, logicamente que o conjunto de peças em si terá uma boa durabilidade, aí que entra a questão de que as peças de maiores gamas apesar de serem "fabricadas com um material mais nobre" elas recebem um tratamento especial desde o meno parafuso até o rolamento usado nas roldanas, coisa que não é feito nas peças de menor gama, tá aí o X da questão. Peças de menor gama são produzidas com material robusto, mas certos detalhes são mais fracos, então você terá mais chances em ver uma folga num câmbio simples do que num top de linha. Peças de maior gama, usam matérias bons, os detalhes são bem mais trabalhados do que em peças mais simples.
Cara essa ideia de que Shimano e Sram não da pra misturar é super antiquada, o único problema de mistura-las é quanto ao cassete que se for Shimano a corrente TEM que ser Shimano pra funcionar 100%. Eu hoje uso corrente e k7 SLX e troquei meu cambio e trocador pra GX lunar, e vou te dizer que não há experiência melhor, antes usava k7 e corrente NX e o up foi absurdo, tenho diversos amigos que fizeram parecido ou igual e todos estão apaixonados. Eu uso em condições extremas pois tenho parcitipado constantemente de competições de XCM e pretendo manter a combinação, pois é sensacional
Sempre que o cassete e corrente forem da marca A, e o cambio e trocador forem B funciona. Exatamente como no teu caso. A dica, é mais por uma questão de homogeneidade
ปีที่แล้ว
Uma correção: a resistência do carbono é muito mais alta do que a do alumínio. Procura um vídeo da Pinkbike entitulado "Carbon vs Aluminum Frames - Which is stronger?". Se for um carbono de qualidade, ele é muito mais resistente do que o alumínio e com certeza não quebrará fácil como vc diz. Mas muita gente compra peça de fibra de carbono da China e espera que tenha a mesma qualidade de uma Specialized, Santa Cruz, Trek ou Canyon.
Entendido. Veja um vídeo onde falo sobre "porquê carbono quebra?" Onde analiso a bike que o avancini quebrou naquele salto. Talvez lá tu entenda o que eu quis dizer
ปีที่แล้ว
@@BikeMundo boa! Assisti e entendi o que vc quis dizer nesse vídeo! Abraço!!!
Boa noite Jr No caso do quadro do Aliexpress, ele vem de avião, não vem em containers, o ruim é que dependendo do frete não vai para Curitiba, vai para São Paulo, aí é tributação na certa, parabéns mais uma vez pelo Canal Mandei e-mail em dezembro com minha bike, maaaaas mandei novamente pq o quadro veio com defeito e foi feita a troca, mandei agora como membro do Canal, mandei pelo Instagram também
Não sabia disso. Mais um motivo pra ser tão caro o frete! Se mandou como membro, tua vez vai chegar logo logo! Pelo instagram não sou eu (junior) que tenho acompanhado as mensagens ultimamente!
\o/ chegou meu dia kkkkk (Sense 2018 frankstein) A Mastershock eh tão parecida com a Bolany mas tão parecida que eu tive um problema com meu cartucho hidráulico e importei um cartucho Bolany da china pra colocar no lugar kkkkkk Hj essa bike ta com quadro Rava boost, por isso eu coloquei esta roda da vzan, ela vem com os cubos para eixo passante mas tinha adaptador pra QR rsrsrsrsr O guidon GTS foi relação de comprimento x $$ o maior que consegui (720mm + 30mm de extensor feitos por mim em impressora 3d) num preço e peso razoáveis, mas a ideia do Shimano pro koryak me atrai muito pena que ele eh bastante caro, mas quem sabe um dia rsrsrs O cassete e corrente tão foram casos de promoções imperdiveis mas ja to querendo botar um Sunrace com corrente shimano m7100 ou m8100 (pq tenho visto algumas com preço muito bom mas na falta vou de kmc ou m6100 mesmo), n quero um k7 deore m6100 por agora não para não precisar trocar o cubo, recebi o cubo da roda Evereste, enviado pela garantia da Vzan pq o original da roda quebrou. Depois vou mandar uma foto de como a bike esta hj, Abraço
Nao tem como ter o mesmo problema pois o de alumínio o problema era na solda. Quadro quebra. Tudo quebra. Pode ser defeito na forma, mal uso, falta de manutenção, defeito nas fibras etc.
Na verdade não sei também. Mas de qualquer forma alguém poderia dizer que ela não é a mais top, pois não é toda xtr e etc. Por isso falei que sei que ela não é a mais top, mesmo que talvez seja a mais top da linha
Atualmente é a mais top da linha, pois no site não há notícias sobre a 9.9 mas geralmente é essa nomenclatura dada a mais top, a 9.8 seria a segunda mais top, mas acaba sendo a mais top por não ter notícias nenhuma da 9.9 (não sei no quesito loja), e apenas uma observação, nos dados do site da Trek a 9.8 antiga é mais leve que q a nova, entorno de 200g, pouco, mas é mais leve.
Mai top hardtail da Trek era a 9.9, mas não está mais a venda. Ela vinha com grupo Sran XX1 Eagle, freios Sran Level Ultimate, rodas Bontrager XXX de carbono e suspensão RockShox SID SE Carbon, e pesava 9,07 kg Os componentes da 9.9 são muito mais leves, só nas rodas já dá uma diferença de 425g pois a rodas XXX pesam 1.290g enquanto as Kovee Elite da 9.8 pesam 1.715g
Oi Jr. fiquei bem insatisfeito com o ruído do cubo Shimano MT501 boost. É muito alto e chato. Medi 73,2 becibéis, sendo que acima de 70db tem estudo indicando, que o corpo fica sujeito a estresse degenerativo capaz de abalar a saúde mental. Além disso, aumenta-se o risco de infartos e infecções. Pergunta: Todo cubo free hub boost tem esse ruído mega alto? Tipo esses Koozer/novatec/arc/shimano…
Mas assim, esse bla bka bla de ruido degenerativo, acho bobagem. Exposição ao som de um cubo desse é de que? 10min em um pedal de 5-6h????? Pq ele só faz barulho quando vc para de pedalar.... Veja a metodologia desse estudo, e quantas horas de exposição usaram. Aposto que foram pelo menos 6h (tempo medio de trabalho de uma pessoa aue trabalhe em extremo ruído)
Alguém saberia me dizer se esse knock block da trek da pra tirar? Tipo, existe essa opção estilo os shadows + da shimano ou seria necessário trocar a caixa de direção para remover?
@@BikeMundo Que top, sempre tive essa dúvida por ver muita gente reclamando que ao transportar em uma camionete é horrível de ajeitar ela porquê o knock não deixa vira todo o guidão.
Sem problemas em pular Lucas! Mas tu viu que não falarei sobre a bike do avancini? Se pulou pro minuto 06:00 deve ter perdido essa parte. Quanto a introdução, entendo que é chato. Mas tenta entender meu lado, tem gente que vem nos vídeos de assunto A e quer saber sobre o assunto B, então se a pessoa vê a introdução já vai saber se o vídeo é de interesse ou não. (Sim muitos só veem a capa e não leem o título). Abraço meu querido!
O Junior ta certo Lucas, precisamos tratar nossos vídeos como únicos, embora sejam continuidades. É como aquele trecho do "no capítulo anterior" das novelas. Abraço meu amigo!
pra se ter uma bike leve primeiro tem que ter um caminhao de dinheiro que dai vc ja compra ela montada ou monta ela do seu gosto ja que as pecas mais top e leves sao muito caras pesquisa pra vc ve suspensão fox 32 ou um quadro de carbono top como o Scott scale o da spesialized o s woorqs etc sao todos quadros de 1kilo pra menos e sem falar nas rodas que pra mim e dificil ter rodas de carbono que seja com geometria atual que tenha ai menos de 1k900 ou1k850 tem rodas de aluminio que sao mais leves que as de carbono as da vzan everest por exemplo de uns 4 anos atras mais elas tem 1kl610g o par que sao caras ate hoje uns 2300 reais pedevela também uns 2 500 os de carbono resumo da opera a gente vai se virando como pode vlw bike mundo
Com o perdao da palavra, puta bobagem se preocupar com peso ou achar 9-10kg numa mtb "pesado"... Oorrra, pesado é uma caloi de 15kg. Agora pra quem nao pedala, faz cicloturismo ou sobe uma estrada de terra de 20km e acha que fez longao, vai julgar como "ainnn, poderia ser mais leve essa bike de 10kg" pooorrr!!!!?? Quem montou sua mtb com 10-11-12kg parabéns! Quem baixou de 10? Noooss, incrível! Bike de competição internacional. Agora se nao vai fazer uso de tudo isso, tanto faz.
E isso ai amigo lembrando que antigamente a gente nao se preocupava muito com peso de bicicleta o negócio era só o prazer de andar de bicicleta e também tem questao da idade ne a gente la com nossos 18 20 25 a gente incarava qualquer coisa enfim tomara que as coisas melhorem e que tudo fique acessível para pra todo mundo vlw
Olá Jr realmente essa Trek com esses componentes sendo tudo carbono tava pensando que ia ser abaixo dos 9 kg, mais tá 1kg amais praticamente do esperado rsrs tem coisa que realmente não entendo e te compreendo seu raciocínio sobre a questão do peso!
Ilusão quem acredita que no alto nivel o carbono é taaao mais leve que o alumínio. A redução é minima, é briga de fiapos. 30g, 80g... Tudo isso pra juntar e no fim ser 400-600-700g mais leve no conjunto e olhe lá...
Me ajudem por favor queria comprar uma bike boa de até 1500 reais ou ate 3000 reais seria bom se ela fosse o mais leve possivel é para me transportar pela cidade
![MONTOU UMA GROOVE MELHOR QUE A PRÓPRIA GROOVE! - [Bike dos Inscritos #87] - Bike Mundo](http://i.ytimg.com/vi/MTOxbDMSBNg/mqdefault.jpg)
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ESSE QUADRO BIKE DOS INSCRITOS É MUITO BOM!!👏🏻👏🏻👏🏻 JUNIÃO, FAZ UMA LIVE QUALQUER DIA, RESPONDENDO PERGUNTAS E DÚVIDAS DOS INSCRITOS 📢🚲
ÓTIMA IDEIA
Muito massa esse quadro e este canal. Cada vídeo melhor que o outro. Quando sai o vídeo que indica os up pra soul 329 Montenegro? Abraço e fica com Deus 🙏🏻
Começaremos a postar os vídeos dela nessa quarta-feira
Boa noite. Gostaria de fazer uma pequena observação e se possivel contribuir com o canal. No início do vídeo é feito um comentário refente ao cassete Deore onde é afirmado que esse modelo é menos resistente que os de gama mais alta. Na verdade não é bem assim. Explico. A um tempo atrás tive a oportunidade de conversar com um mecânico com muita experiência, que já acessorou muitos atletas, entusiastas e ciclistas com as mais variadas necessidades. Este mecânico possui vários cursos e certificações da Shimano, entre outras marcas como Sram, Fox, Rockshox, Proshock, etc. Ele me explicou que as pessoas tendem a acreditar, por puro senso comum, que se um componente é de uma gama superior tudo nele é superior, inclusive a resistência. Mas como ele me explicou não é bem assim, e convenhamos não é interessante pra Shimano desfazer essa "confusão" comercialmente conveniente, já que os grupos de gamas mais altas são mais caros. Mas vamos lá. Um XTR é melhor do que um Deore, a resposta é sim, pois possui muito mais tecnologias embargadas, e entre elas a maior característica é a redução significativa de peso e o aumento da precisão, que geram o que a atleta profissional mais precisa que e velocidade, controle que geram ganhos marginais, que em alto nível de competição fazem a diferença. O cassete XTR é mais resistente que um cassete Deore, a resposta é não, pois um cassete XTR tem como prioridade ser leve, e para isso utiliza materiais mais leves porém mais maleáveis e sujeitos a danos, como o aluminio e o titânio, engusnto o cassete Deore é todo feito de aço, um material bem mais resistente ao atrito. Tanto isso é verdade que mesmo o XTR possui cogs feitos aço em seus menores cogs (igualzinho os do Deore, SLX, XT), que são os que recebem mais força durante a pedalada. Se o titânio ou alumínio fossem mais fortes, por que motivo a Shimano perderia a oportunidade de deixar o seu cassete ainda mais leve e forte usando aço ao invés de fazê-lo todo com esses componentes, não é mesmo?
Esse mecânico me disse que sempre indica para os atletas não patrocinados que usem em seus treinos, por exemplo, cassetes e correntes Deore, que apesar de mais pesados, demoram muito mais para desgastar do que um XTR. O mesmo ele aconselha com relação a coroa, que as de aço também tem uma maior durabidade, pricipalmente pra quem realmente coloca "pra moer".
Cara, o rapaz que comprou minha 7.4 rodou uns 8 mil km no cassete slx. Meus amigos que usam slx, já passaram dos 5 e estão muito bem. Os outros que usam deore, chegou nos 5 já está perdendo eficiência. Quanto ao XT, não conheci ninguém que usou por muito tempo. Xtr tenho amigos que usam, mas eles fazem 2 3 provas, vendem, e compram um novo. Não é por desgaste, é porque são ricos. Mas falando de forma técnica, o aço é mais mole do que os demais metais nobres, por isso ele desgasta mais rápido, porque é macio. Slx também é aço? Sim. Mas não tem o mesmo tratamento do deore. Muda quase nada, mas muda o suficiente. Porque os cogs menores são de aço ao invés de alumínio ou titânio? Porque o preço final ficaria incoerente com a redução de peso que teria, além de que, os menores cogs sofrem muito menos torque do que os maiores, pois são geralmente utilizados em altas velocidades. Portanto, quanto maior o cog, mais duro ele precisa ser para durar mais tempo. Abraço!
@@BikeMundo É como diz Leonardo Boff "Cada um lê com os olhos que tem. E interpreta a partir de onde os pés pisam. Todo ponto de vista é a vista de um ponto." É tudo muito relativo, pois tem quem use Deore e por ser um componente mais barato, talvez, e é só uma especulação, seja usado por quem tem menos destreza e experiência, e isso conta muito também no que diz respeito a desgaste do material, quem sabe usar faz durar. De qualquer forma meus 12 anos de mountainbike recreativo, onde já tive de alívio a XT (XTR nunca cheguei a cogitar. Sram só GX, mas pra mim bastou, prefiro a tocada do Shimano e hoje tenho um grupo que considero um bom custo benefício que é um misto de SLX e XT), com certeza não me dão a experiência necessária pra falar de cadeira como se diz, por isso me fio na experiência de um profissional que lida com isso cotidianamente, não só pedalando ,mas atuando na manutenção e mecânica especializada. É muito bom poder conversar e trocar impressões sobre um assunto que tanto nos fascina. obrigado pela oportunidade e mais uma vez parabéns pela iniciativa do canal. Um abraço.
@@cadoventura nem tenta cara. Ja viu a fábula do pombo enxadrista? Um pombo e um profissional em xadrez foram fazer um duelo, o pombo subiu no tabuleiro, derrubou as peças, cagou na mesa e saiu gritando vitória. Ce vai questionar o pombo? Deixa pra lá....
@@BikeMundo vou me abster de comentar sobre dureza dos materiais e o bla bla bla de seus amigos ricos. Mas veja, como um cog menor vai sofrer menos torque que um cog maior, se a pancada que vc dá no pedivela é sempre maior quando se está em marchas mais pesadas? Ninguém sprinta usando meio do cassete ou o cog maior. Outro ponto, cogs menores giram mais, portanto se desgastam mais rápido. Outro ponto, cogs maiores podem ser de alumínio para diminuir peso e nao precisam ser tão resistentes quanto os menores, ja que o torque neles é menor (coisa que vc trocou a teoria) e a exposição ao uso é menor.
Se for pra levar em consideração somente dureza do metal, nem usariam aço nos cassetes, pq o mesmo não fica nem entre os 10 mais resistentes, seriam mais viável usar o ferro que tá entre os mais fortes, só que aí entra a questão da utilização desse metal, o ferro é muito resistente, certo, muitos sabem disso, mas será que o ferro seria viável numa peça que se faz necessário ter atrito com outro metal, será como o ferro se comportaria em relação a oxidação causada pelo tempo, haja visto que as bikes hora ou outra são submetidas ambientes extremos, onde ficam sujas de lama, até a própria água é um vilão pro ferro. Então convenhamos que dureza do metal não é tudo se tratando de cassetes de bikes, não só essa peça em exclusivo, quaisquer outros tipos de engrenagem onde se tenha atrito entre metais.
Outro detalhe que que é super relevante a resistência de um metal, é a capacidade que o mesmo tem de suportar o calor gerado com o atrito, se tratando da peça cassete, quando se fala, lave sua relação quando chegar do pedal, use lubrificação adequada, isso não é mania de ciclista, se tratando de Física e Química, tá totalmente correto, a lubrificação dos metais que passam por esse atrito, faz com que não haja o contato metálico de forma intensa, o calor gerado no atrito será reduzido.
Outro detalhe que é bastante discutido, Cassete e corrente compatíveis, aí começa a briga feia entre marcas, e é lógico que se não tiver um encaixe adequado, as peçam tendem a ter um desgaste mais elevado, mais uma vez entra a questão da quantidade do metal, se o mesmo está sendo submetido a uso inadequado, as chances de um mal funcionamento são maiores, resumindo, "se o encaixe for perfeito a sintonia é surreal".
Falando um pouquinho mais do tão famoso aço, ele pode não ser o metal mais forte do mundo, quando o Junior falou que em termos técnicos que o mesmo é maleável e tals, ele não está errado, tens muitos outros metais mais resistentes, o detalhe do aço é que quando ele é submetido a tratamentos termo-Químicos, como cementação e nitretação, ele aumenta em inúmeros quesitos sua resistência, que vai desde a resistência a corrosão, deformação entre vários outros ganhos de tenacidade.
Só que aí entra aquela, não basta somente usar um metal excelente, se a peça metálica é bem construída, o acabamento é refinado, se à homogeneidade entre as peças que vão está em atrito, logicamente que o conjunto de peças em si terá uma boa durabilidade, aí que entra a questão de que as peças de maiores gamas apesar de serem "fabricadas com um material mais nobre" elas recebem um tratamento especial desde o meno parafuso até o rolamento usado nas roldanas, coisa que não é feito nas peças de menor gama, tá aí o X da questão.
Peças de menor gama são produzidas com material robusto, mas certos detalhes são mais fracos, então você terá mais chances em ver uma folga num câmbio simples do que num top de linha.
Peças de maior gama, usam matérias bons, os detalhes são bem mais trabalhados do que em peças mais simples.
Cara essa ideia de que Shimano e Sram não da pra misturar é super antiquada, o único problema de mistura-las é quanto ao cassete que se for Shimano a corrente TEM que ser Shimano pra funcionar 100%. Eu hoje uso corrente e k7 SLX e troquei meu cambio e trocador pra GX lunar, e vou te dizer que não há experiência melhor, antes usava k7 e corrente NX e o up foi absurdo, tenho diversos amigos que fizeram parecido ou igual e todos estão apaixonados. Eu uso em condições extremas pois tenho parcitipado constantemente de competições de XCM e pretendo manter a combinação, pois é sensacional
Sempre que o cassete e corrente forem da marca A, e o cambio e trocador forem B funciona. Exatamente como no teu caso. A dica, é mais por uma questão de homogeneidade
Uma correção: a resistência do carbono é muito mais alta do que a do alumínio. Procura um vídeo da Pinkbike entitulado "Carbon vs Aluminum Frames - Which is stronger?". Se for um carbono de qualidade, ele é muito mais resistente do que o alumínio e com certeza não quebrará fácil como vc diz.
Mas muita gente compra peça de fibra de carbono da China e espera que tenha a mesma qualidade de uma Specialized, Santa Cruz, Trek ou Canyon.
Entendido. Veja um vídeo onde falo sobre "porquê carbono quebra?" Onde analiso a bike que o avancini quebrou naquele salto. Talvez lá tu entenda o que eu quis dizer
@@BikeMundo boa! Assisti e entendi o que vc quis dizer nesse vídeo! Abraço!!!
Boa noite Jr
No caso do quadro do Aliexpress, ele vem de avião, não vem em containers, o ruim é que dependendo do frete não vai para Curitiba, vai para São Paulo, aí é tributação na certa, parabéns mais uma vez pelo Canal
Mandei e-mail em dezembro com minha bike, maaaaas mandei novamente pq o quadro veio com defeito e foi feita a troca, mandei agora como membro do Canal, mandei pelo Instagram também
Não sabia disso. Mais um motivo pra ser tão caro o frete! Se mandou como membro, tua vez vai chegar logo logo! Pelo instagram não sou eu (junior) que tenho acompanhado as mensagens ultimamente!
pode dizer o porquê de preferir cockpit não integrado? oferece algum tipo de opção dessa forma?
Porque caso quebre o guidao, a mesa vai fora. Além de que, se comprar com angulo e comprimento de mesa que nao gostar, guidao vai fora.
Bike 🌏💪🚀
Eu comprei um quadro rave Kave é um quite xt 8100 completo me de uma dica de roda e pneu.
Pneu maxxis rekon ou ikon 3c, roda eu colocaria no mínimo umas vzan everest xc
\o/ chegou meu dia kkkkk (Sense 2018 frankstein)
A Mastershock eh tão parecida com a Bolany mas tão parecida que eu tive um problema com meu cartucho hidráulico e importei um cartucho Bolany da china pra colocar no lugar kkkkkk
Hj essa bike ta com quadro Rava boost, por isso eu coloquei esta roda da vzan, ela vem com os cubos para eixo passante mas tinha adaptador pra QR rsrsrsrsr
O guidon GTS foi relação de comprimento x $$ o maior que consegui (720mm + 30mm de extensor feitos por mim em impressora 3d) num preço e peso razoáveis, mas a ideia do Shimano pro koryak me atrai muito pena que ele eh bastante caro, mas quem sabe um dia rsrsrs
O cassete e corrente tão foram casos de promoções imperdiveis mas ja to querendo botar um Sunrace com corrente shimano m7100 ou m8100 (pq tenho visto algumas com preço muito bom mas na falta vou de kmc ou m6100 mesmo), n quero um k7 deore m6100 por agora não para não precisar trocar o cubo, recebi o cubo da roda Evereste, enviado pela garantia da Vzan pq o original da roda quebrou.
Depois vou mandar uma foto de como a bike esta hj, Abraço
Fala Junior e aquele vídeo upando a 329 monte negro. Tô esperando vc meu parceiro pra fazer upgrade na minha
Logo sai!
so essa semana aqui perto 2 sofreram acidente e quadro de carbono quebrou, 1 sense e outro 1 giant
Quadro sense quebrando? Como a pessoa conseguiu?
@@walbermelo de aluminio estava quebrando direto, vai saber se o de carbono estava com mesmo defeito
Eita que nao estava sabendo disso. Quase compro uma impact race de carbono 2022. Agora fiquei na duvida
Impact race de carbono não existe
Nao tem como ter o mesmo problema pois o de alumínio o problema era na solda. Quadro quebra. Tudo quebra. Pode ser defeito na forma, mal uso, falta de manutenção, defeito nas fibras etc.
Gaspar fica proximo a Blumenau.
Mais perto de Criciúma do que de botuporanga
Tem desconto não, nessas bikes da Cannion. Cannion de entrada saindo por 20 mil...
Na real tem. Tenta comprar direto pra ver rs. Normalmente, se multiplica o preço do site por 13
Boa tarde me tire uma dúvida esses quadro de carbono que estão vendendo da marca OEM presta? Ele é de carbono ele vem com os adesivos da specialized
Se fosse bom, não precisaria fingir ser de uma marca consagrada.
Mas essa Procaliber é a última da TREK modelo HT... Acima dela não tem nenhuma não tem? Acho que não tem Procaliber 9.9.
Na verdade não sei também. Mas de qualquer forma alguém poderia dizer que ela não é a mais top, pois não é toda xtr e etc. Por isso falei que sei que ela não é a mais top, mesmo que talvez seja a mais top da linha
Atualmente é a mais top da linha, pois no site não há notícias sobre a 9.9 mas geralmente é essa nomenclatura dada a mais top, a 9.8 seria a segunda mais top, mas acaba sendo a mais top por não ter notícias nenhuma da 9.9 (não sei no quesito loja), e apenas uma observação, nos dados do site da Trek a 9.8 antiga é mais leve que q a nova, entorno de 200g, pouco, mas é mais leve.
Mai top hardtail da Trek era a 9.9, mas não está mais a venda. Ela vinha com grupo Sran XX1 Eagle, freios Sran Level Ultimate, rodas Bontrager XXX de carbono e suspensão RockShox SID SE Carbon, e pesava 9,07 kg
Os componentes da 9.9 são muito mais leves, só nas rodas já dá uma diferença de 425g pois a rodas XXX pesam 1.290g enquanto as Kovee Elite da 9.8 pesam 1.715g
Oi Jr. fiquei bem insatisfeito com o ruído do cubo Shimano MT501 boost. É muito alto e chato. Medi 73,2 becibéis, sendo que acima de 70db tem estudo indicando, que o corpo fica sujeito a estresse degenerativo capaz de abalar a saúde mental. Além disso, aumenta-se o risco de infartos e infecções.
Pergunta: Todo cubo free hub boost tem esse ruído mega alto? Tipo esses Koozer/novatec/arc/shimano…
Estes que citou sim. Poe um slx m7120 que esse não faz barulho
@@BikeMundo obrigado Júnior!!!
Novatec nao faz barulho tao alto. Koozer sim e arc tbm
Mas assim, esse bla bka bla de ruido degenerativo, acho bobagem. Exposição ao som de um cubo desse é de que? 10min em um pedal de 5-6h????? Pq ele só faz barulho quando vc para de pedalar....
Veja a metodologia desse estudo, e quantas horas de exposição usaram. Aposto que foram pelo menos 6h (tempo medio de trabalho de uma pessoa aue trabalhe em extremo ruído)
Qual cubo é melhor mt006 ou mt009?
009
Alguém saberia me dizer se esse knock block da trek da pra tirar? Tipo, existe essa opção estilo os shadows + da shimano ou seria necessário trocar a caixa de direção para remover?
Da pra desativar sim. É uma trava
@@BikeMundo Que top, sempre tive essa dúvida por ver muita gente reclamando que ao transportar em uma camionete é horrível de ajeitar ela porquê o knock não deixa vira todo o guidão.
Po 6 minutos pra começar um vídeo é complicado, fui obrigado a pular toda a introdução
Sem problemas em pular Lucas! Mas tu viu que não falarei sobre a bike do avancini? Se pulou pro minuto 06:00 deve ter perdido essa parte. Quanto a introdução, entendo que é chato. Mas tenta entender meu lado, tem gente que vem nos vídeos de assunto A e quer saber sobre o assunto B, então se a pessoa vê a introdução já vai saber se o vídeo é de interesse ou não. (Sim muitos só veem a capa e não leem o título). Abraço meu querido!
O Junior ta certo Lucas, precisamos tratar nossos vídeos como únicos, embora sejam continuidades. É como aquele trecho do "no capítulo anterior" das novelas. Abraço meu amigo!
pra se ter uma bike leve primeiro tem que ter um caminhao de dinheiro que dai vc ja compra ela montada ou monta ela do seu gosto ja que as pecas mais top e leves sao muito caras pesquisa pra vc ve suspensão fox 32 ou um quadro de carbono top como o Scott scale o da spesialized o s woorqs etc sao todos quadros de 1kilo pra menos e sem falar nas rodas que pra mim e dificil ter rodas de carbono que seja com geometria atual que tenha ai menos de 1k900 ou1k850 tem rodas de aluminio que sao mais leves que as de carbono as da vzan everest por exemplo de uns 4 anos atras mais elas tem 1kl610g o par que sao caras ate hoje uns 2300 reais pedevela também uns 2 500 os de carbono resumo da opera a gente vai se virando como pode vlw bike mundo
Com o perdao da palavra, puta bobagem se preocupar com peso ou achar 9-10kg numa mtb "pesado"... Oorrra, pesado é uma caloi de 15kg. Agora pra quem nao pedala, faz cicloturismo ou sobe uma estrada de terra de 20km e acha que fez longao, vai julgar como "ainnn, poderia ser mais leve essa bike de 10kg" pooorrr!!!!??
Quem montou sua mtb com 10-11-12kg parabéns! Quem baixou de 10? Noooss, incrível! Bike de competição internacional.
Agora se nao vai fazer uso de tudo isso, tanto faz.
E isso ai amigo lembrando que antigamente a gente nao se preocupava muito com peso de bicicleta o negócio era só o prazer de andar de bicicleta e também tem questao da idade ne a gente la com nossos 18 20 25 a gente incarava qualquer coisa enfim tomara que as coisas melhorem e que tudo fique acessível para pra todo mundo vlw
Olá Jr realmente essa Trek com esses componentes sendo tudo carbono tava pensando que ia ser abaixo dos 9 kg, mais tá 1kg amais praticamente do esperado rsrs tem coisa que realmente não entendo e te compreendo seu raciocínio sobre a questão do peso!
É mais independente do peso bike top sonho de consumo...
Ilusão quem acredita que no alto nivel o carbono é taaao mais leve que o alumínio. A redução é minima, é briga de fiapos. 30g, 80g... Tudo isso pra juntar e no fim ser 400-600-700g mais leve no conjunto e olhe lá...
Parece que hoje fui o primeiro a postar. Irei ganhar uma canyon...😋
Já compartilhou o vídeo? Haha. 1M ta quase aí, falta só os teus amigos se inscreverem!
Me ajudem por favor queria comprar uma bike boa de até
1500 reais ou ate 3000 reais seria bom se ela fosse o mais leve possivel
é para me transportar pela cidade
O segredo estará nos pneus. Não sei como está o preço da sl 329 agora, a Montenegro, mas estava 2890. Nesse preço, não existe melhor.
@@BikeMundo
Estava no valor de 2.790,00 até as primeiras horas do dia 1° desse mês. Daí passou para 2.990,00 e mais 115,00 de frete.
O Gx é 15 gramas mais leve que o Xt
Nossa, muitíssimo mais leve kkkkk