Los TRENES de la Serie 597 de RENFE Los míticos TER historia del FERROCARRIL Español

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @vulcanogr
    @vulcanogr 3 หลายเดือนก่อน +1

    Lo reyes de los automotores! Gran vídeo! Un Saludo!

  • @sergioeaeapp
    @sergioeaeapp 4 หลายเดือนก่อน +4

    Uno de estos trenes TER aun está dando servicio en el Expreso Patagonico que llega a Bariloche, en la provincia de Rio Negro, Argentina.
    Excelente video

  • @alfonsogarciaamela9079
    @alfonsogarciaamela9079 4 หลายเดือนก่อน +1

    Viaje muchas veces en esos trenes y me gustaban mucho.

  • @franciscolopezruiz5072
    @franciscolopezruiz5072 4 หลายเดือนก่อน +10

    Los reyes de la Ruta de la Plata: TAF y TER vieje en ambos entre 1974 a 1982 entre Gijón y Sevilla. El personal adscrito al depósito de Sevilla no hacía el trayecto completo, terminaban el servicio en León y lo retomaban al día siguiente para hacer León Sevilla. Como se dice en el video tanto los TAF como los TER por su escasa potencia tenían problemas en las subidas recuerdo el sufrimiento de los motores por la Sierra de Bejar y, en ocasiones viajábamos, remolcados con una locomotora desde Gijón a León, igualmente recuerdo llegar a Sevilla o a Gijón a las 00.02 de la madrugada: averías, incendio del motor, etc. En cualquier caso, fueron unos viajes inolvidables y de los que a pesar de todo los recuerdo con añoranza. Una epopeya ferroviaria.

    • @gonzaloamat2740
      @gonzaloamat2740 4 หลายเดือนก่อน +1

      1:15 ahí en esa imagen es de el depósito de Almería lo se me porque me lo dijeron los aficionados

  • @vitoperez
    @vitoperez 4 หลายเดือนก่อน +3

    Grandes trenes, lujo, comododad y una gran calidad de rodadura.

  • @tomasbenedictomaza
    @tomasbenedictomaza 4 หลายเดือนก่อน +3

    Meijo magnífico reportaje ojala abría una máquina del tiempo para viajar a los años 80 del siglo pasado donde la Renfe estaba en su máximo esplendor
    este es el camino

  • @carlosfalcato9414
    @carlosfalcato9414 4 หลายเดือนก่อน +5

    Mais uma lição de historia de material ferroviário 👏👏👏👏👏👏👍👍

  • @jesusse9757
    @jesusse9757 4 หลายเดือนก่อน +2

    Muy buen vídeo y bien explicado. Tiene un nuevo suscriptor. 😊👌👏👏👏👏👏Los TER y los TAF eran muy bonitos trenes. El color azul fue muy acertado.

  • @javierguidounicaud6621
    @javierguidounicaud6621 4 หลายเดือนก่อน +2

    Gracias por este video. En 1979 urlice uno entre Málaga y Sevilla..En este tuve un problema que.fue solucionado por el personal de Renfe. Me impidió al día siguiente seguir a Merida. No fue para mi.un mal recuerdo.

  • @josemanuelmartin5275
    @josemanuelmartin5275 4 หลายเดือนก่อน +2

    Magnífico reportaje y muy buena explicación gracias

  • @CésarCordenteIgualada
    @CésarCordenteIgualada 4 หลายเดือนก่อน +1

    Me gusta mucho este video. Yo tuve ocasión de viajar de pequeño en uno de ellos a finales de sus servicios entre Cuenca y Madrid. Me gusta mucho como explicas la historia y sobretodo la defensa del material convencional y en general del ferrocarril convencional, olvidado por renfe. Grandes vídeos Meijo

  • @pedrogonzalezcruza7092
    @pedrogonzalezcruza7092 4 หลายเดือนก่อน +2

    Mea encantado el vídeo como mola 🚈🚈🚝🚋

  • @julen7902
    @julen7902 4 หลายเดือนก่อน +2

    Yo alguna vez utilicé el electro tren Bilbao a Valladolid. Qué tiempos aquellos!!! Eskerrik asko por el vídeo, muchas gracias

  • @OsLuSeMa
    @OsLuSeMa 4 หลายเดือนก่อน +3

    Viajé bastante en el Ter que hacía la ruta de Salamanca a Barcelona por el Valladolid-Ariza desde la estación de Campo Grande hasta Aranda-Chelva (y viceversa), y la comodidad del mismo compensaba con creces la lentitud del recorrido (por el deficiente estado de la vía).
    Por el Directo Madrid-Burgos circuló durante unos años un Ter de Madrid a Bilbao.

  • @miguelangelcadenasmelchor4282
    @miguelangelcadenasmelchor4282 4 หลายเดือนก่อน +5

    La prueba de que lo nuevo no siempre es mejor es que después, los camellos no consiguieron superar a estos míticos trenes, ni en servicios ni en el recuerdo que nos dejaron a los aficionados.

  • @NahuelPadilla1988
    @NahuelPadilla1988 4 หลายเดือนก่อน +6

    En Argentina queda una tripla corriendo en la Provincia de Río Negro, específicamente en una ciudad turística llamada Bariloche.

    • @FABIANLEONARDOMIRA
      @FABIANLEONARDOMIRA 4 หลายเดือนก่อน +3

      @@NahuelPadilla1988
      Fui dos veces a San Carlos de Bariloche. Es
      Es hermoso!
      Desde hace muchos años no corren trenes directos desde Ciudad de Buenos Aires.
      Últimamente para llegar en tren había que tomarse uno hasta Bahía Blanca, seguir en ómnibus y cruzar de provincia tomando el Tren Patagónico en Viedma.
      Este año por las nuevas medidas del gobierno central suspendieron el servicio del tren a Bahía Blanca.
      Una lastima!

  • @juanbautistajaramillo3743
    @juanbautistajaramillo3743 4 หลายเดือนก่อน +3

    La imagen pes del coche de primera clase.He viajado mucho en estos trenes en primera clase entre Almería y Madrid , Almería y Granada ,Madrid y Logroño y Granada y Valencia.Tidis las viajes de ida y vuelta siempre en primera clase.

  • @jcemunoz
    @jcemunoz 4 หลายเดือนก่อน +6

    La foto del interior es del coche de primera clase.Con las butacas más cómodas que ha tenido un tren en España.

  • @jesusnaranjoobregon1786
    @jesusnaranjoobregon1786 4 หลายเดือนก่อน +3

    De niño llegue a viajar algunas veces en el ruta de la plata desde Almendralejo a merida ya que lo cogía con el kilométrico mi padre fue ferroviario en Almendralejo

  • @PoDIAL-mc9or
    @PoDIAL-mc9or 4 หลายเดือนก่อน +2

    Recuerdo la mili en Granada. Años 1978 y 1979. Salía de Granada a las 14:30 y llegaba a Madrid a las 22h. 7 horas 30 min. El trayecto sólo era relativamente rápidos desde Santa Cruz de Múdela a Madrid en la Mancha. De Granada a Moreda lentísimos. En la Mancha iban a 120 km/h

  • @santiagobarragan9301
    @santiagobarragan9301 3 หลายเดือนก่อน +1

    Que bien lucia en Abando con la gran vidriera tras el

  • @surreiro
    @surreiro 4 หลายเดือนก่อน +6

    Siempre los recuerdo con esa ligera pátina de óxido en el techo

  • @aguirre377
    @aguirre377 4 หลายเดือนก่อน +1

    El Ter de Port Bou Alicante se llamaba Marenostrum. Alguna vez lo pillé de pequeño.

  • @santiagobarragan9301
    @santiagobarragan9301 4 หลายเดือนก่อน +1

    Han sido los trenes más confortables que ha tenido Renfe

  • @FaustinoCorderiSalgado
    @FaustinoCorderiSalgado 4 หลายเดือนก่อน +2

    Había TER MDRID ZAMORA ORENSE Y EN ORENSE SE DIVIDIA EN DOS UNO A VIGO Y OTRO A CORUÑA POR SANTIAGO , YO VIAJE EN EL ALLA PO 1971.

  • @santiagobarragan9301
    @santiagobarragan9301 3 หลายเดือนก่อน +1

    La mejor librea, la original

  • @silviamunoz6029
    @silviamunoz6029 4 หลายเดือนก่อน +5

    Hola, estaban fabricados para ser una Unidad cada 4 coches, pero Renfe prefirió usarlos como 2 coches, siendo entonces un semitren

  • @AntonioSanchez-nf6jw
    @AntonioSanchez-nf6jw 4 หลายเดือนก่อน +2

    Muy interesante el reportaje. Me gustaría añadir un detalle. En determinado momento te refieres al servicio ter Madrid Coruña-Ferrol y ese servicio realmente no era así sino que era Madrid Ferrol y en la estación de Betanzos ingesta los viajeros que iban en dirección Coruña tomaban un ferrobus que estaba allí esperando para hacer el enlace. Saludos

  • @FABIANLEONARDOMIRA
    @FABIANLEONARDOMIRA 4 หลายเดือนก่อน +2

    Si no me equivoco la empresa rionegrina Tren Patagonico estan usando una formacion TER ahora con esquema en verde.
    El mismo se importó de España y lo usó la
    Empresa Provincial
    UEPFP - Ferrobaires en los años '90.y ' 2000 para sus servicios Pza. Constitucion - Tandil y Retiro - Junín.

  • @ruipina5636
    @ruipina5636 4 หลายเดือนก่อน +3

    Fueran 2 los servicios internacionales con Portugal. Lo Madrid - Lisboa, pero también Vigo - Porto.

    • @arnaldomaia-q2i
      @arnaldomaia-q2i หลายเดือนก่อน

      Um grande saludo,el TER há sido titular tambien del Oporto Vigo.Una vez tambien he viajado En esta ruta a bordo de um Ferrobus,quien diria que el ferrobus travessa a frontera

  • @acratatube
    @acratatube 2 หลายเดือนก่อน

    Cuando te refieres a una localidad de más de 100.000 habitantes ¿es Aranda de Duero? No creo, porque tiene unos 30.000.

  • @Larrabasterra1
    @Larrabasterra1 4 หลายเดือนก่อน +1

    La foto del interior, corresponde a Primera Clase

  • @RexDasher15
    @RexDasher15 4 หลายเดือนก่อน +2

    Primero en comentar
    Espera que no soy un NPC

  • @ferrocarrilesespanoles
    @ferrocarrilesespanoles 4 หลายเดือนก่อน +2

    6:07 todos los libros de Manolo Maristany de los 70 y 80 y algunos de los 90 están descatalogados

  • @surreiro
    @surreiro 4 หลายเดือนก่อน +3

    Nótese la limpieza de grafitis, no como ahora. Ver para creer

  • @patximartutena2929
    @patximartutena2929 4 หลายเดือนก่อน +2

    Creo que el salamanca barc lona iba de barcelona a Lérida por Sabadell y calaf, trayecto lento

  • @enriquebayonalvarez4511
    @enriquebayonalvarez4511 4 หลายเดือนก่อน +1

    Comfort? Se ve que nohas viajado e 1° clase de los vagones 5000, compartimento de de 3 frente a 3 con una anchura impresionante, reclinables, orejeras y una tapiceria propia de una casa de lujo

  • @ferrocarrilesespanoles
    @ferrocarrilesespanoles 4 หลายเดือนก่อน +1

    OM Oto Melara

  • @fan8281xx
    @fan8281xx 4 หลายเดือนก่อน +1

    A VED ZE VOCALOZAZ!! SAGUNDO, provencia de Valencia? La gRANFE?

  • @alvarparra5030
    @alvarparra5030 4 หลายเดือนก่อน +2

    Hola, Meijo.
    Me gusta mucho como te explicas.
    Pero, no me gusta nada, tú forma de despedirte, después de dar una clase magistral, la veo ridícula, quiero decir que esa manera de despedirte, la veo más acorde de Canales de gente joven, con escaso, o nulo contenido cultural.

  • @LuisFernandez-ib6sq
    @LuisFernandez-ib6sq 4 หลายเดือนก่อน

    Alguna librea era espantosa.

    • @pacosoriano3023
      @pacosoriano3023 หลายเดือนก่อน

      renfe no tiene imaginacion para decorar sus trenes,para mi las mejores decoraciones es la del los TER y el TALGO pendular azul y crena , saludos