Normalmente no se puede ver lo que hay detrás de una gran obra. Tampoco hay muchas oportunidades de agradecer y reconocer a todos los trabajadores que con su esfuerzo hacen posible superar retos de este tamaño. Muchas gracias Adif por hacer posible algo que es muy grande, aunque algunos no lleguen a verlo...
Gracias por el reportaje, porque uno no se imagina todo lo que hay detrás de una gran obra como esta. Mil felicitaciones a todos los que la hicieron posible, porque aunque las tuneladoras se fabricaran fuera de España, toda la ingeniería necesaria para que el resultado final fuera tan impecable, ha sido española. Sí me hubiera gustado saber, una vez conseguido el "cale", cómo se sacan las tuneladoras de 150 m., porque los cabezales no pueden volver atrás. Por cierto, yo soy un gran defensor de que por las vías de AV, también se transporten mercancías. Hay muchos huecos entre tren y tren de pasajeros como para desaprovechar ese camino abierto. Y esto no solo en Pajares, sino en toda España.
No se sacan, se dejaron en el interior de la tierra. Por cierto, ¿Cómo que la ingeniería era española? Todo hecho fuera de España. Y cantidad de trabajadores extranjeros. Te lo dice uno que comió muchas veces en los restaurantes de Espinedo o en Palacio prácticamente siendo los de mi mesa los únicos que no trabajaban en la obra.
Excelente Video Docuemental que en el futuro se vera como un pequeno tesoro documental-historico. Espero que esos jovenes de los pueblos que han trabajado en esa monumental obra, hayan utilizado toda esa experiencia de anos para invertir en su futuro laboral
Soy habitante de Pola de Lena y este documental es un auténtico INSULTO a todos los vecinos del Concejo de Lena. Ni una sola mención a todos los desastres naturales y de otro tipo que durante más de dos décadas sufrimos los vecinos del Concejo. Pueblos como La Rasa sin agua durante meses por que sus túneles rompieron los depósitos, carreteras destrozadas y accidentes de tráfico por que echaban agua a las carreteras al anochecer en invierno, vaciamiento de acuíferos en León... Eso sin mencionar los brutales sobrecostes que sufrió la obra. Total paga las facturas el sufrido contribuyente español... Ahora en Pola hasta nos quieren quitar la parada del AVE. Además que el documental está mal, puesto que en los mapas que ponen se indica que la variante pasa por el lado derecho (según bajas) de Campomanes, cuando está por el lado izquierdo, como cualquiera puede comprobar viniendo aquí a verlo. En fin, una vergüenza de principio a fin. Espero que se me respete este comentario y no se me borre.
buena suerte, si en 20 años no han conseguido unir barcelona y valencia no quiero pensar cuanto tardaran en hacer un tren rápicdo por el norte que no de una vuelte tremenda.
Destinos nuevos con la variante a los que viajar ? 0 Nuevos traficos de mercancías por la variante ? 0 Ese es el resumen de la gestión de renfe / adif y otros enemigos del ferrocarril . Sale más barato o parecido ir en avión que en los 106 con 3a y 2a clase ........ Nada más que decir .
En galicia fue un cambio brutal ,todos los trenes van llenos.Lo que veo malo es meter mercancias por la variante ya que en poco tiempo machacan la via y merma el confort de los trenes de viajeros.
Vergonzoso. El nuevo NODO. Ni eso. Todo a deuda y especulacion. La fotografia y sonido, enhorabuena. El resto, mis condolencias. Es que ni la música, mira que hay cultura musical, pero se ve que no vale para hacer documentales .... lo del guion, ya hay comentarios que lo aclaran.
y los manantiales leoneses secos, eso ni lo mencionan? tanta obra para comunicar a una región de menos de 1 millón de habitantes totalmente envejecida e improductiva? siglo XXI
Normalmente no se puede ver lo que hay detrás de una gran obra. Tampoco hay muchas oportunidades de agradecer y reconocer a todos los trabajadores que con su esfuerzo hacen posible superar retos de este tamaño. Muchas gracias Adif por hacer posible algo que es muy grande, aunque algunos no lleguen a verlo...
Gracias por el reportaje, porque uno no se imagina todo lo que hay detrás de una gran obra como esta. Mil felicitaciones a todos los que la hicieron posible, porque aunque las tuneladoras se fabricaran fuera de España, toda la ingeniería necesaria para que el resultado final fuera tan impecable, ha sido española.
Sí me hubiera gustado saber, una vez conseguido el "cale", cómo se sacan las tuneladoras de 150 m., porque los cabezales no pueden volver atrás.
Por cierto, yo soy un gran defensor de que por las vías de AV, también se transporten mercancías. Hay muchos huecos entre tren y tren de pasajeros como para desaprovechar ese camino abierto. Y esto no solo en Pajares, sino en toda España.
No se sacan, se dejaron en el interior de la tierra. Por cierto, ¿Cómo que la ingeniería era española? Todo hecho fuera de España. Y cantidad de trabajadores extranjeros. Te lo dice uno que comió muchas veces en los restaurantes de Espinedo o en Palacio prácticamente siendo los de mi mesa los únicos que no trabajaban en la obra.
Espectacular 👍👍
Enhorabuena a todos los ingenieros y demás trabajadores que lo han hecho posible.
Excelente Video Docuemental que en el futuro se vera como un pequeno tesoro documental-historico. Espero que esos jovenes de los pueblos que han trabajado en esa monumental obra, hayan utilizado toda esa experiencia de anos para invertir en su futuro laboral
Parece (y es) un anuncio, no una descripción ferroviaria de la variante.
Soy habitante de Pola de Lena y este documental es un auténtico INSULTO a todos los vecinos del Concejo de Lena. Ni una sola mención a todos los desastres naturales y de otro tipo que durante más de dos décadas sufrimos los vecinos del Concejo. Pueblos como La Rasa sin agua durante meses por que sus túneles rompieron los depósitos, carreteras destrozadas y accidentes de tráfico por que echaban agua a las carreteras al anochecer en invierno, vaciamiento de acuíferos en León... Eso sin mencionar los brutales sobrecostes que sufrió la obra. Total paga las facturas el sufrido contribuyente español... Ahora en Pola hasta nos quieren quitar la parada del AVE. Además que el documental está mal, puesto que en los mapas que ponen se indica que la variante pasa por el lado derecho (según bajas) de Campomanes, cuando está por el lado izquierdo, como cualquiera puede comprobar viniendo aquí a verlo. En fin, una vergüenza de principio a fin. Espero que se me respete este comentario y no se me borre.
Hay que hacer Pola de Lena-Gijón.
Pola de Lena Gijón ya está hecho, en vía convencional
Ahora a por el AVE entre Bilbao y Coruña, para unir a la población del Norte por tren rápido.
buena suerte, si en 20 años no han conseguido unir barcelona y valencia no quiero pensar cuanto tardaran en hacer un tren rápicdo por el norte que no de una vuelte tremenda.
Ojalá lo vean tus ojos
A no ser que sea una empresa privada, a los de Madrid no les interesa que se comuniquen bien el resto de España
Grandioso!!!
Turismo turismo turismo turismo turismo.......no sabemos hacer otra cosa. El día que se venga abajo, verás tú qué risa.
Mucho autobombo y cada vez los trenes funcionan peor.
Nuevo NODO pagado con bonos de deuda futura... después hablan de las empresas especuladora y no saben donde gastarse el dinero...
Destinos nuevos con la variante a los que viajar ? 0
Nuevos traficos de mercancías por la variante ? 0
Ese es el resumen de la gestión de renfe / adif y otros enemigos del ferrocarril .
Sale más barato o parecido ir en avión que en los 106 con 3a y 2a clase ........
Nada más que decir .
Destinos 0, viajeros: muchos más, tiempo: mucho menos. Nuevos tráficos de mercancías 0, toneladas: muchas más, consumo energético: mucho menos
Todo el mundo que vivió los setentas sabéis que la variante de Pajares fue Fernando Rsteso😅
Con cariño.
En galicia fue un cambio brutal ,todos los trenes van llenos.Lo que veo malo es meter mercancias por la variante ya que en poco tiempo machacan la via y merma el confort de los trenes de viajeros.
Pues yo el que también haya tráfico de mercancías lo veo positivo.
Vergonzoso. El nuevo NODO. Ni eso. Todo a deuda y especulacion. La fotografia y sonido, enhorabuena. El resto, mis condolencias. Es que ni la música, mira que hay cultura musical, pero se ve que no vale para hacer documentales .... lo del guion, ya hay comentarios que lo aclaran.
y los manantiales leoneses secos, eso ni lo mencionan? tanta obra para comunicar a una región de menos de 1 millón de habitantes totalmente envejecida e improductiva? siglo XXI