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前編はこちらです↓th-cam.com/video/KWezWh8bT4c/w-d-xo.html
険道酷道では、クルマは対向来たら急停止する前提で走るんだけど、相手がバイクだと舐めて減速しないから要注意。
めっちゃ分かるミラー見てねぇやつに何度殺されかけたか。無理無理無理無理ってこっちが停車して、こっちが崖側なのに相手バイクやしスレスレで通ったらいけるやろ精神やめてほしい😂
@@tyuunibyoumakki俺の場合左に避けた分だけ右に寄って来た4輪おったわ。ドア蹴ったろかって思った、あとで。その時はそんな余裕無かったけど
5:06 私はモンキー125乗ってますこのような場面になると車側は小さいバイクだからか遠慮なく、バイクはいないものとして普通に突っ込んできます…正解かどうかはわかりませんが動画のような峠や山道を通る時は鹿や猿の呼び出し防止と存在アピールも兼ねてたまに警笛を鳴らすようにしてます。
自分も大型クルーザーでこの手の道が好きでよく走ってるけど、見通しの悪い所はホーンも鳴らして相手に知らせるようにしてる場所によってはミラーが設置されてないとこもあるのでホーンは結構重要
今回の様に相手がミラー等を確認してないない場合があるので、事故防止も兼ねて見通しが悪く警笛標識が無い場所の場合、ホーンを鳴らしたり軽く空ぶかし的なのをするようにしています。
峠道あるあるですね。最良の対処法だったと思います。自分もメニホビさんのようにするパターンでした。ミラー確認、ライト点灯は必須ですね。若い子なんかは知らないから、嬉しがって突っ込んで終わるパターンかと…。こういう安全運転の啓蒙はとてもいいことだと思います。当方も何回も危ない目に会って学んできましたが、幸い死ぬことなく50まで元気で生きれました。安全第一が一番！。これからも動画楽しみにしています。ありがとうございました。
おもしろかった！！！じゃあ、ほしいか・・・・っていうと、TH-camrさんの見てるだけでじゅうぶんお腹いっぱい満足しましたwww
ゴールドであんな峠行かない😂🤚🏍️🌋🌋🌋
私は細い峠も行きましたが…慣れですね^^;普通のバイクが通れるところはGLも普通にいけます。むしろバック機能があるので何かあった時は楽です。
これが正論
車の方がデカいからもっと行っちゃだめ
@@SenalAxeほんとそれ
金の翼やぞどこだって行ける！（すっとぼけ）
動くお城と呼ばれるゴールドウィングで峠はすげぇわ。その勇気は尊敬に値します。
HONDA最高級二輪車に襲いかかるMAZDA最下級四輪車
センターラインのない峠にGWで行くなんて凄すぎ！😂
正丸峠・顔振峠・山伏峠・・・、若かりし頃、CB360T/CB400N/CB400fourで走り回ってたので何気に懐かしい・・・。春先に手に入れたMC-22を再生したら真っ先に走りに行きたい・・・。
私もこの夏、北海道でゴールドウイングをレンタルしました。3日で500kmほど走りました。たぶん、借り物の高級車で過剰に気をつかわれたのではないですか？私は開き直ったせいか、すごく快適で、全然疲れませんでした。重心が低い事もあり重さは感じませんでした。降車しての取り回しは一度もしませんでしたがw旋回も愛車(X11)より、小回りが効く感じ。ただ、普段乗りするバイクじゃないですね。
無事でよかったです。これからバイクも車もドライブする季節になるので、私も見通しの悪いところは特に慎重に行こうと思いました。みんな安全で楽しい走行ができますように🫰🏻
２０２２年式で40000Km走っていますが足さえ着けば女性でも乗れますよ。ウォーキングモードは秀逸なので取り回し時の力は不要です。燃費はリッター20キロを切った事がないしタイヤは25000キロは持ちますよ。
車側もミラー見ろよって話ですよね😓バイクだから避けろよって話じゃなくてお互いの気の使い合いでコーナーの先を意識して走らないとですよね😓
峠道走る時はあらかじめグーグルマップで道幅確認してスポーツカーで走るのが辛い狭い道には入らないようにしてますバイクに乗ってた時はそんなの気にしていなかったんですがｗ
質問なんですが冬場のバッテリーってめにほびさんどうしてますか？？外して家で充電とかジャンプアップとかあるけど悩んでて💦
いつもコメントどもです！！冬でも月1くらいでエンジンかけてるので特に変わった事は何もしてませんw雪国など数ヶ月全くエンジンかけないならバッテリーのマイナス端子（黒い線）だけ外せば良いと思いますよ！
@@manyhobbyneet ありがとうございます🙇♀️参考になりました！
中央線なしの峠道で対向車くると叫んじゃうわ
画面から伝わる緊張感😂レビューだけでお腹いっぱいですw
私は峠走るとき極力気づいてもらえるようにハイビームで走っています。ミラーによりよく反射してもらえるとお祈りしながらですがね…
大型で行く場合、こう言う場所はX-ADVかアフリカツイン等、アドベンチャーバイクでないと切り返しがキツいよなぁ。ゴールドウィングってアメリカンバイクと同じくクルーザーなので高速メインでほぼオープンカーと思ってます。
あの細さの峠道だとかなり怖いので場合によっては軽くホーン鳴らしてます……ほんとヒヤッとしました
運転には車でもバイクでも目視確認は最終情報取得なので多くの情報量取得により危険を回避出来ますね。
元整備です。GL1800は初期型しか触ったことありませんが普通に取り回せる1500と違い重心が高く怖かったですね。あとBMWのLTも同じく取り回し怖かったです。
整備の方にコメントいただけて嬉しいです。ありがとうございます！1500より重心が高くなっているのですね…伝統のあるモデルですし過去のモデルもいずれ機会があったら乗ってみたいです！
思いパイクってやはりニース分かれますね。私は取り回しが楽な方がいいですね、私もメインも車検上は３３０キロなのでガソリンオイル党入れると３５０キロぐらいありますので、最初は怖いって気持ちもありましたが、途中ツーリングの４００キロ暮らすを並行して二代乗り継ぎました、今となれば最初の３３０キロがとても楽で、反対ツーリングは乗るのに気合入らないと乗れません、朝の寝起きみたいな気持ちで躊躇します。やはり重量があるとしても、楽に感じるバイク、又チョットした低速の急カーブでも怖くない気持ちが持てるバイクが一番ですね。
峠道焦りましたね〜💦リッター20走るのはびっくりした👀
またいつもと違うバイク🏍️でツーリングも良さそうですね〜😊🎉やぱ、カーブ曲がる時…こわいですか？（バイクが重そう🥵💦）
曲がる時、重くてこわいですよ！！
借り出し〜返却まで無事に終わりよかったです。慣れもあるとはいえ、これを乗りこなせる人はやはり凄いですね😳(しかもまあまぁな歳の方が乗ってるのが尚のこと凄い)
事故がなくてよかったです。ゴールドウィングはいつか乗ってみたいけど…まあ夢の一つですね。別な話題ですが、めにさんNEOTEC3にどうやってインカムをつけていますか？自分もNEOTEC3やGT-Air3を購入検討しているんですが、ビーコムワンの取り付け情報がなくて…。めにさんは多分びーこむをお使いだと思いますが、その辺りどうされているかお聞きしたいです。
質問ありがとうございます！NEOTEC3のインカムはSB6Xに最初から付属しているクリップで挟み込む感じで取り付けています。ONEは持っていないので断言はできませんが、ベースプレートとクリップ（マジックテープ）が付属していれば問題なく付けられると思いますよ！
@@manyhobbyneet ありがとうございます！やはりインナーバイザーが便利なので、次の買い替えの参考にさせていただきます！
レンタルがあるじゃろ?
重いけど、バックギアあるなら、普通の重いバイクよりは取り回し楽そうだな
事故にならなくてよかったー😅さすがの運転技術です！
危なかったですねー相手の車対向車ぜんぜん見てないうえにアウトに膨らんでるそのまま行ってたら事故ってましたね😖
峠でもセンターライン無い狭い路（林業専用？）は、落ち葉や苔、小動物飛び出しやら想定外の事が多いから、通らない方が良いかも。
カーブミラーのあるところは視界の端でもいいから入るようにしてます案外視界の端でも気づくんですよねー
トータルなんとかの輩みたいなことはしないんですね。ナイスです。
自分は、大阪の暗峠をBMW K1600で走ってる時に同じ目に遭いました。こちらは登りで、端によけて待ってるのにも関わらず、タクシーが前からそっちが下がれという感じで突っ込んで来て。なかなか大変でした。去年は、大宮〜関西まで1日かけて下道を走りましたが、この手のバイクは長距離走っても疲れにくいですね。(箱根ターンパイプは超楽しかったですよ。)
エンジンの音がもう車
正丸…昔CBXで攻めた走りの記憶がよみがえります。コーナーをオーバーランしてきたMR2💢○ぬかとおもった。そのCBXも盗難されて…悲しくなってきた…
隼乗りのルリコさんが試乗してきたなかで一番緊張したと仰っていたのを思い出しました
気付いたなら、ホーン鳴らすのも手ですね。ゴールドウイングじゃ無くても厳しい道端😥
最近こう言う動画を見ますが、対向車があると想定していない車が多い‼️折角の楽しい時間が気分の悪くなるアンデッドに会ったような日になってしまう😮💨初心者❓️高齢者❓️かな😓何れにせよバイクの幅がせまいと思い近付いて来る車間距離が出来ないドシロートが多すぎる。50cc以上は車と同等である認識を持って欲しいものだ‼️
高評価とハート❤️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございましたうp主様😍☺️😁😉✌️
きっけて良かったですね狭い峠を走る時ミラーのあるカーブで車が来て居る時にクラクションを鳴らした方が良いのかも知れないと思いました
おはようございます😆スペースペンですね、😆
１８００のリミッターは１８０キロみたいですね。このマシンは車だね。🏍️
どこでレンタルしてるんですか？
乗りたいと思ったバイクがあるお店を検索して行ってるので決まったらお店はありません！
HONDAGoというアプリで各車のレンタルが可能です
GLで椿ラインは余裕でしたね。暗峠はなかなか楽しめましたw
暗峠はすごすぎますって笑まともに登れましたか？？
この手の道はいつもハイビームにして少しでも視認されるようにしてます。
脚が長いとどんな車種でものりこなせていいですね！
※よく誤解されますが投稿者は日本人男性の平均身長を下回っております
車はぶつかってくると予測してバイクは乗らないといけないですね。事故に遭わなくてよかった！
たまにこういう狭い道通ることあるけど、ミラーがあるとこは必ず2,3回パッシングしてますよ大抵対向車が来ると思ってないんで少しでも気付かせるようにこないだAモードで普通に走ってたのに燃費が23km/lいってちょっと嬉しかったですんサイレント仕様変更で燃費向上したおかげか笑
次はガレ場に挑戦ですね😊
タイトなコーナーが続く峠じゃなければ全然走れそうですね。でも楽しくなさそう…最近中央線越えてくる車が多すぎる😩
バイク好きなので寄りたくはないけど、車はカーブミラー見落としている。これの場合、対バイク。大きくてもすれ違い出来る。（止まれて本当に良かった。）車同士なら軽であっても正面衝突になってたかもしれないのにな。安全の為の装備。車もバイクも活用して欲しいカーブミラー。設置に金掛かるんだから使おうね。ミラー。注意とかかれているのが哀愁を誘う。車に意を注がれていない。後はさ、車がどけろオーラとあったけど、直進の道の方が圧倒的にすれ違いやすい。そこはコケるかもしれないバイクをいたわって欲しい。3輪居るけど車は基本的に4つ足。コケる事はない。（どけろオーラの前に路肩攻めろ。空いてるぞ。主はくるかも運転してたけど、車はしていない。こういう時いつも思うんだけど、車停める時に周りの車にぶつけながら大回りするんだろうか。デットスペースを攻めれない＝オーバースピードとも捉えれる。車も好きなのでコーナーだからヘアピンだから大回りするがもう残念だ。練度を要求したい。）というか、機能知らなくてみな乗っているのだろうか。曲がるとき、車は外輪差が生まれる。バイクは直立のまま曲がることは出来ない。よって、直進の時にすれ違う時が一番いいのに。（カーブに待避所があるのなら活用すればいい事。EV増えたらもっとこんなトラブル増えるんだろうね。）
高速は超快適でしょうね。狭小山道は、めちゃくちゃタイヘンそう🤣
ここはすれ違いとかそういうのはなしなんだよぉ!
今度GSX8R試乗して見てほしいです！！
初めてで借り物だから心身ともに疲れたのでしょうね！でも慣れれば本当に楽なバイクですよ！古希のジーサンですが、昨日も４００キロ下道で走って来ました。ナローポルシェのエンジンを最新のテクノロジーで作り直してそれをロータススーパーセブンに載せてしかもAT仕様にしたと思えば・・・メカノイズがもう少し少なければなお結構なのですが・・・
オーナーさんにコメントいただけて嬉しいです！私の父親より年上でこのバイクを乗り回されているとは…尊敬いたします！！
こんにちは！その辺は、かなり道狭いですよね・・・(;´Д｀)山登りであるきましたけど（笑）レビューとは言えそのバイクで行くのエグイお疲れさまでした！よく見る景色が沢山('ω')ノ
かもしれない運転ですね！
車の運転手は、度下手ですね。峠で、大回りって対向車を全く考えていないライン取りですね。もう一度、教習所で学び直した方が周りも安全だし自分も安全！
カーブミラー見てない人って多いよなー。カーブミラーも見る余裕ないんやったら、細いワインディングロードに入ってくんな！って思う。
ラクス不在は草でした〜😂
ラクスがいないのは大きな欠点ですね🤣
対向車、減速始めてから止まるの遅い。
ブラインドコーナーの入り口は、ミラーがあろうが無かろうが、ホーン３回鳴らししなきゃですよ！
ハーレーのツーリング系で正丸は知りますけど問題ないですよ。顔振峠を走ってください。楽しいですよ。秩父は奥深いですよ。
さすがに峠はやばいなまたねっ!
車さんあるあるですね…エグい奴はコッチを睨んできたり
上りと下りが逆だったら車が止まれなかったかもしれませんね。危ない危ない…
上りと下り、、、、
@@00meta58 伝わってるからセーフ！（でもこっそり直す）
どんなに狭い道だろうが常にキープレフトを心掛けて走行した方が良いよ。例えカーブミラー付いててもね〜
下手な車は横柄な人間が多いから注意です！
上り優先なので曲がる前に待機した方が良いですよ。その為のカーブミラー
まあヘアピンでミラーを見るのは当たり前やねそのうえで自分はヘアピンごとにクラクション鳴らしまくってる自分がバイクだと大抵相手は気づいてない
酷道ライダーなら必須スキルよな
峠でハイビームは必須ですよねぇ。てか車アウトすぎ。
最近のHONDAのバイクのリコールの多さに信頼度はガタ落ち状態。
ガソリンキャップ置き場は給油装置側にある。それを使うべし。
結論から言うと両側1車線は避ける
以前ホンダが作った自動自立機能で､勝手に自立してくれたら、途轍も無く楽ちんバイクになると思います。完全自分自立機能と、YAMAHAのLMWが組み合わさったら、安心安全😌😌😌で夢のクルージング出来ると思います。✧*｡o(^o^)o✧*｡
ネイキッドのGLポチい64歳
へびくん元気にしてますか
元気ですよ！生きてます！
@@manyhobbyneetよければまた動画みたいですー！
普通だったら車買うよな（笑）デカすぎなのよ。
こんな狭いのにアウト走るのやばいな
対向車とか考えないでこの道路は俺の物みたいな運転する奴いますよね。事故って殺人者になる前に免許返納すればいいのに。
燃費の良さにびっくり(*_*)僕のバイクハズレなのかどんなに丁寧に乗っても燃費良くない。
うぽつです
チャレンジャー🎉🎉🎉
幅デカい車が峠に来すぎ。運転できるようになってから峠に来い。
車側もライトつけるの義務化して欲しい。特に黒い車。
もし自分ならば、このような細い道に、四輪を走らせるなと、アンチ四輪の自分の心の声が怒声を上げる。😀
車も山中は昼間でもライトを点灯させて欲しい。事前に気付きやすい
うん この動画をしみじみ見終わって思ったのですが 登録者10万人行ったら ゴールドウイングであの悪名高い大阪の暗峠を登るって動画を上げて下さい。 いぁ 無茶振りなのは重々承知です ですが 「僕はバイクとガソリンさえあればどこでも行くんだな」を地で行くめにほびさんかキャブ兵さん位しか出来ない企画だと思います。
いつもコメントありがとうございます！10万人行ったら暗峠は面白そうですね笑キャブヘイのアニキと比べていただけるなんて光栄です！！
一度はスポーツモードで走らないとね
行きスギィ
イキスギィ！
メーターとかスクリーンとかどことなくPCXを感じる
ほとんど車😂🤚🚗🏍️💨💨💨
中央線あっても、インカットするよね車のやつって、、
イキスギィー！
前編はこちらです↓
th-cam.com/video/KWezWh8bT4c/w-d-xo.html
険道酷道では、クルマは対向来たら急停止する前提で走るんだけど、相手がバイクだと舐めて減速しないから要注意。
めっちゃ分かる
ミラー見てねぇやつに何度殺されかけたか。
無理無理無理無理ってこっちが停車して、こっちが崖側なのに相手バイクやしスレスレで通ったらいけるやろ精神やめてほしい😂
@@tyuunibyoumakki
俺の場合左に避けた分だけ右に寄って来た4輪おったわ。ドア蹴ったろかって思った、あとで。その時はそんな余裕無かったけど
5:06
私はモンキー125乗ってます
このような場面になると
車側は小さいバイクだからか
遠慮なく、バイクはいないものとして
普通に突っ込んできます…
正解かどうかはわかりませんが
動画のような峠や山道を通る時は
鹿や猿の呼び出し防止と存在アピールも兼ねて
たまに警笛を鳴らすようにしてます。
自分も大型クルーザーでこの手の道が好きでよく走ってるけど、見通しの悪い所はホーンも鳴らして相手に知らせるようにしてる
場所によってはミラーが設置されてないとこもあるのでホーンは結構重要
今回の様に相手がミラー等を確認してないない場合があるので、事故防止も兼ねて見通しが悪く警笛標識が無い場所の場合、ホーンを鳴らしたり軽く空ぶかし的なのをするようにしています。
峠道あるあるですね。最良の対処法だったと思います。
自分もメニホビさんのようにするパターンでした。
ミラー確認、ライト点灯は必須ですね。
若い子なんかは知らないから、嬉しがって突っ込んで終わるパターンかと…。
こういう安全運転の啓蒙はとてもいいことだと思います。
当方も何回も危ない目に会って学んできましたが、幸い死ぬことなく50まで元気で生きれました。安全第一が一番！。
これからも動画楽しみにしています。
ありがとうございました。
おもしろかった！！！
じゃあ、ほしいか・・・・っていうと、
TH-camrさんの見てるだけでじゅうぶんお腹いっぱい
満足しましたwww
ゴールドであんな峠行かない😂🤚🏍️🌋🌋🌋
私は細い峠も行きましたが…
慣れですね^^;
普通のバイクが通れるところはGLも普通にいけます。
むしろバック機能があるので何かあった時は楽です。
これが正論
車の方がデカいからもっと行っちゃだめ
@@SenalAxe
ほんとそれ
金の翼やぞどこだって行ける！
（すっとぼけ）
動くお城と呼ばれるゴールドウィングで峠はすげぇわ。その勇気は尊敬に値します。
HONDA最高級二輪車に襲いかかるMAZDA最下級四輪車
センターラインのない峠にGWで行くなんて凄すぎ！😂
正丸峠・顔振峠・山伏峠・・・、
若かりし頃、CB360T/CB400N/CB400fourで走り回ってたので何気に懐かしい・・・。春先に手に入れたMC-22を再生したら真っ先に走りに行きたい・・・。
私もこの夏、北海道でゴールドウイングをレンタルしました。3日で500kmほど走りました。
たぶん、借り物の高級車で過剰に気をつかわれたのではないですか？
私は開き直ったせいか、すごく快適で、全然疲れませんでした。重心が低い事もあり重さは感じませんでした。降車しての取り回しは一度もしませんでしたがw
旋回も愛車(X11)より、小回りが効く感じ。ただ、普段乗りするバイクじゃないですね。
無事でよかったです。これからバイクも車もドライブする季節になるので、私も見通しの悪いところは特に慎重に行こうと思いました。
みんな安全で楽しい走行ができますように🫰🏻
２０２２年式で40000Km走っていますが足さえ着けば女性でも乗れますよ。
ウォーキングモードは秀逸なので取り回し時の力は不要です。
燃費はリッター20キロを切った事がないしタイヤは25000キロは持ちますよ。
車側もミラー見ろよって話ですよね😓バイクだから避けろよって話じゃなくてお互いの気の使い合いでコーナーの先を意識して走らないとですよね😓
峠道走る時はあらかじめグーグルマップで道幅確認して
スポーツカーで走るのが辛い狭い道には入らないようにしてます
バイクに乗ってた時はそんなの気にしていなかったんですがｗ
質問なんですが冬場のバッテリーってめにほびさんどうしてますか？？
外して家で充電とかジャンプアップとかあるけど悩んでて💦
いつもコメントどもです！！
冬でも月1くらいでエンジンかけてるので特に変わった事は何もしてませんw
雪国など数ヶ月全くエンジンかけないならバッテリーのマイナス端子（黒い線）だけ外せば良いと思いますよ！
@@manyhobbyneet ありがとうございます🙇♀️参考になりました！
中央線なしの峠道で対向車くると叫んじゃうわ
画面から伝わる緊張感😂
レビューだけでお腹いっぱいですw
私は峠走るとき極力気づいてもらえるようにハイビームで走っています。
ミラーによりよく反射してもらえるとお祈りしながらですがね…
大型で行く場合、こう言う場所はX-ADVかアフリカツイン等、アドベンチャーバイクでないと切り返しがキツいよなぁ。
ゴールドウィングってアメリカンバイクと同じくクルーザーなので高速メインでほぼオープンカーと思ってます。
あの細さの峠道だとかなり怖いので場合によっては軽くホーン鳴らしてます……
ほんとヒヤッとしました
運転には車でもバイクでも目視確認は最終情報取得なので多くの情報量取得により危険を回避出来ますね。
元整備です。
GL1800は初期型しか触ったことありませんが普通に取り回せる1500と違い重心が高く怖かったですね。
あとBMWのLTも同じく取り回し怖かったです。
整備の方にコメントいただけて嬉しいです。ありがとうございます！
1500より重心が高くなっているのですね…伝統のあるモデルですし過去のモデルもいずれ機会があったら乗ってみたいです！
思いパイクってやはりニース分かれますね。
私は取り回しが楽な方がいいですね、私もメインも車検上は３３０キロなのでガソリンオイル党入れると３５０キロぐらいありますので、最初は怖いって気持ちもありましたが、途中ツーリングの４００キロ暮らすを並行して二代乗り継ぎました、今となれば最初の３３０キロがとても楽で、反対ツーリングは乗るのに気合入らないと乗れません、朝の寝起きみたいな気持ちで躊躇します。
やはり重量があるとしても、楽に感じるバイク、又チョットした低速の急カーブでも怖くない気持ちが持てるバイクが一番ですね。
峠道焦りましたね〜💦
リッター20走るのはびっくりした👀
またいつもと違うバイク🏍️でツーリングも良さそうですね〜😊🎉
やぱ、カーブ曲がる時…こわいですか？
（バイクが重そう🥵💦）
曲がる時、重くてこわいですよ！！
借り出し〜返却まで無事に終わりよかったです。慣れもあるとはいえ、これを乗りこなせる人はやはり凄いですね😳(しかもまあまぁな歳の方が乗ってるのが尚のこと凄い)
事故がなくてよかったです。ゴールドウィングはいつか乗ってみたいけど…まあ夢の一つですね。
別な話題ですが、めにさんNEOTEC3にどうやってインカムをつけていますか？
自分もNEOTEC3やGT-Air3を購入検討しているんですが、ビーコムワンの取り付け情報がなくて…。
めにさんは多分びーこむをお使いだと思いますが、その辺りどうされているかお聞きしたいです。
質問ありがとうございます！
NEOTEC3のインカムはSB6Xに最初から付属しているクリップで挟み込む感じで取り付けています。
ONEは持っていないので断言はできませんが、ベースプレートとクリップ（マジックテープ）が付属していれば問題なく付けられると思いますよ！
@@manyhobbyneet ありがとうございます！
やはりインナーバイザーが便利なので、次の買い替えの参考にさせていただきます！
レンタルがあるじゃろ?
重いけど、バックギアあるなら、普通の重いバイクよりは取り回し楽そうだな
事故にならなくてよかったー😅
さすがの運転技術です！
危なかったですねー
相手の車対向車ぜんぜん見てないうえにアウトに膨らんでる
そのまま行ってたら事故ってましたね😖
峠でもセンターライン無い狭い路（林業専用？）は、落ち葉や苔、小動物飛び出しやら想定外の事が多いから、通らない方が良いかも。
カーブミラーのあるところは視界の端でもいいから入るようにしてます
案外視界の端でも気づくんですよねー
トータルなんとかの輩みたいなことはしないんですね。ナイスです。
自分は、大阪の暗峠をBMW K1600で走ってる時に同じ目に遭いました。
こちらは登りで、端によけて待ってるのにも関わらず、タクシーが前からそっちが下がれという感じで突っ込んで来て。
なかなか大変でした。
去年は、大宮〜関西まで1日かけて下道を走りましたが、この手のバイクは長距離走っても疲れにくいですね。
(箱根ターンパイプは超楽しかったですよ。)
エンジンの音がもう車
正丸…昔CBXで攻めた走りの記憶がよみがえります。
コーナーをオーバーランしてきたMR2💢○ぬかとおもった。
そのCBXも盗難されて…悲しくなってきた…
隼乗りのルリコさんが試乗してきたなかで一番緊張したと仰っていたのを思い出しました
気付いたなら、ホーン鳴らすのも手ですね。ゴールドウイングじゃ無くても厳しい道端😥
最近こう言う動画を見ますが、対向車があると想定していない車が多い‼️折角の楽しい時間が気分の悪くなるアンデッドに会ったような日になってしまう😮💨
初心者❓️高齢者❓️かな😓何れにせよバイクの幅がせまいと思い近付いて来る車間距離が出来ないドシロートが多すぎる。50cc以上は車と同等である認識を持って欲しいものだ‼️
高評価とハート❤️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございましたうp主様😍☺️😁😉✌️
きっけて良かったですね
狭い峠を走る時ミラーのあるカーブで車が来て居る時に
クラクションを鳴らした方が良いのかも知れないと思いました
おはようございます😆スペースペンですね、😆
１８００のリミッターは１８０キロみたいですね。このマシンは車だね。🏍️
どこでレンタルしてるんですか？
乗りたいと思ったバイクがあるお店を検索して行ってるので決まったらお店はありません！
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GLで椿ラインは余裕でしたね。
暗峠はなかなか楽しめましたw
暗峠はすごすぎますって笑まともに登れましたか？？
この手の道はいつもハイビームにして少しでも視認されるようにしてます。
脚が長いとどんな車種でものりこなせていいですね！
※よく誤解されますが投稿者は日本人男性の平均身長を下回っております
車はぶつかってくると予測してバイクは乗らないといけないですね。事故に遭わなくてよかった！
たまにこういう狭い道通ることあるけど、ミラーがあるとこは必ず2,3回パッシングしてますよ
大抵対向車が来ると思ってないんで少しでも気付かせるように
こないだAモードで普通に走ってたのに燃費が23km/lいってちょっと嬉しかったですん
サイレント仕様変更で燃費向上したおかげか笑
次はガレ場に挑戦ですね😊
タイトなコーナーが続く峠じゃなければ全然走れそうですね。でも楽しくなさそう…最近中央線越えてくる車が多すぎる😩
バイク好きなので寄りたくはないけど、車はカーブミラー見落としている。
これの場合、対バイク。大きくてもすれ違い出来る。（止まれて本当に良かった。）車同士なら軽であっても正面衝突になってたかもしれないのにな。
安全の為の装備。車もバイクも活用して欲しいカーブミラー。設置に金掛かるんだから使おうね。ミラー。
注意とかかれているのが哀愁を誘う。車に意を注がれていない。
後はさ、車がどけろオーラとあったけど、直進の道の方が圧倒的にすれ違いやすい。
そこはコケるかもしれないバイクをいたわって欲しい。3輪居るけど車は基本的に4つ足。コケる事はない。
（どけろオーラの前に路肩攻めろ。空いてるぞ。主はくるかも運転してたけど、車はしていない。
こういう時いつも思うんだけど、車停める時に周りの車にぶつけながら大回りするんだろうか。デットスペースを攻めれない＝オーバースピードとも捉えれる。
車も好きなのでコーナーだからヘアピンだから大回りするがもう残念だ。練度を要求したい。）
というか、機能知らなくてみな乗っているのだろうか。
曲がるとき、車は外輪差が生まれる。バイクは直立のまま曲がることは出来ない。
よって、直進の時にすれ違う時が一番いいのに。（カーブに待避所があるのなら活用すればいい事。EV増えたらもっとこんなトラブル増えるんだろうね。）
高速は超快適でしょうね。
狭小山道は、めちゃくちゃタイヘンそう🤣
ここはすれ違いとかそういうのはなしなんだよぉ!
今度GSX8R試乗して見てほしいです！！
初めてで借り物だから心身ともに疲れたのでしょうね！
でも慣れれば本当に楽なバイクですよ！
古希のジーサンですが、昨日も４００キロ下道で走って来ました。
ナローポルシェのエンジンを最新のテクノロジーで作り直してそれを
ロータススーパーセブンに載せてしかもAT仕様にしたと思えば・・・
メカノイズがもう少し少なければなお結構なのですが・・・
オーナーさんにコメントいただけて嬉しいです！
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こんにちは！
その辺は、かなり道狭いですよね・・・(;´Д｀)
山登りであるきましたけど（笑）
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お疲れさまでした！
よく見る景色が沢山('ω')ノ
かもしれない運転ですね！
車の運転手は、度下手ですね。
峠で、大回りって対向車を全く考えていないライン取りですね。
もう一度、教習所で学び直した方が周りも安全だし自分も安全！
カーブミラー見てない人って多いよなー。カーブミラーも見る余裕ないんやったら、
細いワインディングロードに入ってくんな！って思う。
ラクス不在は草でした〜😂
ラクスがいないのは大きな欠点ですね🤣
対向車、減速始めてから止まるの遅い。
ブラインドコーナーの入り口は、ミラーがあろうが無かろうが、ホーン３回鳴らししなきゃですよ！
ハーレーのツーリング系で正丸は知りますけど問題ないですよ。
顔振峠を走ってください。
楽しいですよ。
秩父は奥深いですよ。
さすがに峠はやばいなまたねっ!
車さんあるあるですね…
エグい奴はコッチを睨んできたり
上りと下りが逆だったら車が止まれなかったかもしれませんね。危ない危ない…
上りと下り、、、、
@@00meta58 伝わってるからセーフ！（でもこっそり直す）
どんなに狭い道だろうが常にキープレフトを心掛けて走行した方が良いよ。例えカーブミラー付いててもね〜
下手な車は横柄な人間が多いから注意です！
上り優先なので曲がる前に待機した方が良いですよ。
その為のカーブミラー
まあヘアピンでミラーを見るのは当たり前やね
そのうえで自分はヘアピンごとにクラクション鳴らしまくってる
自分がバイクだと大抵相手は気づいてない
酷道ライダーなら必須スキルよな
峠でハイビームは必須ですよねぇ。てか車アウトすぎ。
最近のHONDAのバイクのリコールの多さに信頼度はガタ落ち状態。
ガソリンキャップ置き場は給油装置側にある。それを使うべし。
結論から言うと両側1車線は避ける
以前ホンダが作った自動自立機能で､勝手に自立してくれたら、途轍も無く楽ちんバイクになると思います。完全自分自立機能と、YAMAHAのLMWが組み合わさったら、安心安全😌😌😌で夢のクルージング出来ると思います。
✧*｡o(^o^)o✧*｡
ネイキッドのGLポチい64歳
へびくん元気にしてますか
元気ですよ！生きてます！
@@manyhobbyneet
よければまた動画みたいですー！
普通だったら車買うよな（笑）デカすぎなのよ。
こんな狭いのにアウト走るのやばいな
対向車とか考えないでこの道路は俺の物みたいな運転する奴いますよね。事故って殺人者になる前に免許返納すればいいのに。
燃費の良さにびっくり(*_*)
僕のバイクハズレなのかどんなに丁寧に乗っても燃費良くない。
うぽつです
チャレンジャー🎉🎉🎉
幅デカい車が峠に来すぎ。運転できるようになってから峠に来い。
車側もライトつけるの義務化して欲しい。特に黒い車。
もし自分ならば、このような細い道に、四輪を走らせるなと、アンチ四輪の自分の心の声が怒声を上げる。😀
車も山中は昼間でもライトを点灯させて欲しい。事前に気付きやすい
うん この動画をしみじみ見終わって思ったのですが 登録者10万人行ったら ゴールドウイングであの悪名高い大阪の暗峠を登るって動画を上げて下さい。 いぁ 無茶振りなのは重々承知です ですが 「僕はバイクとガソリンさえあればどこでも行くんだな」を地で行くめにほびさんかキャブ兵さん位しか出来ない企画だと思います。
いつもコメントありがとうございます！
10万人行ったら暗峠は面白そうですね笑
キャブヘイのアニキと比べていただけるなんて光栄です！！
一度はスポーツモードで走らないとね
行きスギィ
イキスギィ！
メーターとかスクリーンとかどことなくPCXを感じる
ほとんど車😂🤚🚗🏍️💨💨💨
中央線あっても、インカットするよね車のやつって、、
イキスギィー！