【3種VVVF】E5系U1編成走行音(東京→郡山) / Shinkansen-E5 "YAMABIKO" sound

Japanese train running sound and view in the car.(Tohoku-Shinkansen/JR-East/SeriesE5)
東北〜北海道新幹線用E5系U1編成による「やまびこ205号」の東京→郡山間走行シーンです。E5系の主変換装置(VVVF)は日立、東芝、三菱の3社が参入していますが、この編成は試作編成だった関係からか3種の装置が搭載されています。確認した限り、2・3号車ユニットはType-2(6:11〜・日立？)、4・5号車ユニットはType-3(12:41〜・東芝？)、6・7号車ユニットと8・9号車ユニットはType-1(17:46〜・三菱？)と思われます。Type-2と3の変調音はN700Sのそれと似ており、Type-1の非同期音はE721系と似ています。
・量産車との違い色々、興味尽きないE5系の試作車
試験車両FASTECH360での成果を受け、E2系に代わる次世代東北新幹線のスタンダードとして2009年に誕生したのがE5系の先行車で、当時は試験車両を示すS11編成を名乗っていました。これはE2系J70台編成より落成時期が早く、試験走行後は量産化改造を行ってU1編成に改められ、2013年から営業投入されています。量産車との違いも多く、目立つ所では外観は先頭車最前部の客用扉がプラグ式である点、内装は読書灯の有無や照明カバー形状、デッキはE2系に似たブルーの客用扉や開閉ランプが鴨居部ではなく手摺内となっている点が異なり、座面クッションも若干柔らかめになっています。E5系はU28編成以前の蛍光灯照明車に対し、2022年9月頃から普通車の照明を電球色→白色への交換が順次進められており、撮影時点でU1編成は5〜8号車が白色化されていました。2023年7月時点でE5系はU49編成までが搬入されており、U1編成との車齢差は14年と新幹線の減価償却年数を超えるレベルですが、出会えたらラッキーな先行車は今も東北新幹線で活躍しています。
08.東北・上越・北陸・北海道新幹線 / Tohoku,Joetsu,Hokuriku,Hokkaido Shinkansen
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[@Lodai974]

1:39 Interesting, the car number is E523-1. so the official name of the E5 series is E523.
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面白いことに、車番はE523-1です。 E5系の正式名称はE523系です