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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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- Hoy vamos a probar la preparación de este motor 2t, subimos la cilindrada, monto el motor y arrancamos por primera vez, vamos a ver también como realizar el rodaje
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![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
130km/h al ser de carretera con desarrollo mas largo puede llegar a 150. con el cilindro de serie preparado las hay que llegan a 160.Tambien la bombina te puede cortar si pones una deslimitada subira mas rpm.
Valla cañon que tienes ❤❤❤ a si da gusta hacer los cambios
Jajaja se me ha ido un poco la pinza 😂
Que locura, más vídeos de la ns1!!
Gracias 😀
When TH-cam 'translate captions' gives the 2 stroke sound a caption as 'music' it just makes my day ❤
😂😂😂😂 didn't know that, but i agree with YT captions
Ahora tienes que cambiar los desarrollos,una cosa pide la otro ,y no es caro y se notara mucho
Cuando termine el rodaje veré ese tema 😋
Hola! Una pregunta que relacion de chicles le has puesto al carburador? Un saludo!
Después de mucho probar, un 42 de bajas y 125 de altas, es poco el de altas pero es lo que pide con el escape y filtro que llevo
Buenas, sirve la culata de serie para el italkit 100cc
Si, en las instrucciones recomiendan usarla, el piston esta preparado para la culata de serie ( esta plano por la parte mas externa para no chocar con ella)
Metele un buen filtro que es la vida del motor i con aceite de moto de cross si es de espuma
Buenas! Para cambiar solo pistón, tiene buen acceso? O habría que descolgar motor? Gracias un saludo.
Si quitas el deposito de gasolina hay hueco para que el cilindro salga por arriba👌👌
Una pregunta, que porcentaje de mezcla de aceite le haces?
Le pongo un 2% de motul 710 👌
@@paco_rider Buen aceite, yo uso el mismo en la Tzr. Yo empecé con un 3%, y actualmente 2,5%... Tengo entendido que las bombas de aceite regulan entre el 2 y el 3% (yo la llevo anulada)... Igual le bajo al 2% haciendo una conducción normal.
@Mikel_PG asegúrate que este bien carburada antes de bajar de porcentaje 😉, yo la mezclaba tambien al 2,5 pero me dejaba un chorro de aceite por todo el silencioso
Muy buenas paisano!!
Tengo una nsr 75 de cuando era un zagal y estoy pensando en ponerla en solfa, el "problema" es que la moto lleva sin arrancar por lo menos 10 años o mas y no se por donde empezar.
A ver si me animo y con la ayuda de tus vídeos consigo que vuelva a dar guerra.
Que bien! Pues te llevaria algo de trabajo, pero es una moto que merece la pena, llaman mucho la atención hoy en día y si no le faltan piezas seguro que la pones en marcha relativamente fácil
Hola buenas, tengo una honda crm de 74 y quiero comprarme un 90 malossi, me lo recomendarías??
Yo estuve en la misma situacion, pero en el grupo de whatsap la gente preferia italkit a malossi, por ser el primero de aluminio, va mejor para altas rpm y en general es mas cañero, el malossi dicen que entrega mas par motor en medios, el malossi no lo he probado
Tengo el malossi de 90cc en una crm75r con un carburador polini pwk de 28mm y escape original. Actualmente estoy haciendo el rodaje, le tuve que subir el chiclé de altas a 125, también tengo un 130 pero todavía no lo probé.
Yo he gripado este cilindro que veis en el video... creo que el malossi es mas duro, estos italkit gripan facil
Una pregunta Paco. Si la has subido de cilindrada como se pasa la ITV. Pueden detectar que se ha modificado. Perdona mi ignorancia. Gracias.
Buena pregunta, pues todo depende del técnico, algunos levantan la mano... otros no tanto, pero en el cilindro no indica la cilindrada y no pueden comprobarla, pero se nota que no es el de origen por el color y la marca. Básicamente no se si la pasaré hasta que me presente allí. En caso de no pasarla toca poner el cilindro de serie 😓
Se podría pintar el cilindro de negro como el original y así no levante sospechas al pasar itv. 🤗
Correcto jaja, posiblemente lo haga previo a la itv 😂