Niemand, wirklich niemand bringt dies Thema in allen Facetten zum setup so effektiv auf den Punkt. Für mich segensreich, vielen Dank auch 2022 für deine Arbeit. So, schaue mal auf deine neuen US-setups!
Es wurde hier schon alles gesagt. Aber ich muss auch noch meinen Senf dazu geben. 🤪 1000 Dank für die wirklich gute und ausführliche Erklärung! Einfach 💣Bombe💣.
@@RennWelten Ich habe jetzt ein paar Videos geschaut... DANKE! Genau solche Erklärungsvideos habe ich gesucht... ist halt schon was anderes wie GT Sport und ich bin ein Fan der ersten Stunde der GT Serie mit meinen 41 Jahren ;-) Also, auf jeden Fall mehr Videos dieser Art (ganz egal ob Setup, Track oder sonst was für ein Thema), BITTE BITTE BITTE! Würde ja noch ein ABO da lassen, aber ich kann nur 1 mal abonnieren! THX Bro
Danke dir für die Erklärung. Aber eine kurze Frage hätte ich noch und zwar sehe ich häufig das Fahrer zum Beispiel auf Monza vor Schikane 1 erst bei 100 Meter bremsen, wenn ich dort erst Bremse schieße ich voll darüber hinaus. Der Bremsdruck ist auf ist voll, Bremsbeläge auf 1 und auch die Reifentemperatur ist OK. Wo liegt mein Setting-Problem? Hast du vielleicht eine Idee? Mein Hardware-Setting: Fanatec CSL elite mit LC Danke dir!
Das man den Fahrer einfach mal so gar nicht darüber informiert, welche Einstellung was macht in diesem game ist einfach nur mies... Alleine die bremsen sind doch schon ne wissenschaft für sich. Gäbe es doch nur einen Bereich im setup Menü wo man doch hinschreiben könnte, welche Einstellungen oder welche bremse was genau macht... Hmmmmmmmmm.... Vielleicht so ein weißer kasten auf der rechten Seite... Wobei nee... Da steht ja schon SOOO VIEL drin... Das wäre ja mal komplett überladen und würde den Fahrer ja total überfordern kappa -.-
Hi, ich habe persönlich die Erfahrung gemacht das die 4er Bremsen am Ende stark überhitzen, sie waren unfahrbar und meine Reifen waren innerhalb einer Runde von max 28 auf 30.5 PSI hoch und man verliert dabei außerdem das Auto wenn man wie gewohnt bremst. Leute nehmt die 4er NUR für Quali und sonst die 1er die ist fast gleich schnell und hält viel länger.
Interessant wäre gewesen, in wie weit sich die Öffnung der Bremsluftkanäle auf die Rundenzeit auswirkt. Gar nicht? Geht es nur um die Temperaturen der Bremse - oder hab ich aerodynamische Nachteile. Wenn ja, wieviel?
hallo jan,ist zwar ein älteres video , aber mit diesen thema beschäftige ich mich in moment weil ich halt probleme beim bremsen habe was auch nicht gerade spielfördernd ist,und dazu hätte ich ne frage !!! Warum können manche viel später auf die bremse gehen? ,z.B. Nürburgring nach start t1 kurve muss ich vor dem 100 er schild schon bremsen während manche fast am 50 er schild bremsen. wie geht das ?
Hallo Jan, Danke für das Video. Gibt es eine Internetseite, die Erklärungen veröffentlicht, bezüglich den Detailinformationen über Bremsen, Reifen etc. Du erwähnst den Hersteller Aris? Hat der einen Kanal oder eine Seite zum sich einzulesen? Danke für deine Rückmeldung
Hi ich habe nh frage. Also erstmal cooles Video👍 Ich habe das Spiel seid heute und habe ein totales Problem mit den Bremsen mein Wagen bremst total langsam und das ganz schön gibts da irgendwas zu machen?eine antwort wäre cool
Die bremse muss auf Temperatur sein und die Reifen ebensfalls im arbeitsfenster. Wenn das nicht der Fall ist verschlechtert sich dein Bremsweg extrem 🤓
Denkst du es ist schwer Profi oder sehr gut im Simracing zu sein, es sind den so Voraussetzungen die man braucht also Z.b. Reaktionsschnelligkeit und so
Klasse Format, besonders für Anfänger wie mich! Ich hoffe nur wir haben A wie Aero nicht übersprungen, da stehen bei mir noch ein paar Fragezeichen. Vielleicht könnte mir auch jemand kurz sagen was mit dem Heckspoiler passiert wenn ich die Zahl hochdrehe, wird der Spoiler dann steiler oder flacher? Finde ich sehr schade, dass das nicht vom Spiel angezeigt/erklärt wird. Danke im Voraus :)
Niemand, wirklich niemand bringt dies Thema in allen Facetten zum setup so effektiv auf den Punkt. Für mich segensreich, vielen Dank auch 2022 für deine Arbeit. So, schaue mal auf deine neuen US-setups!
Vielen Dank 🙋🏽♂️🫡🫶🏼
Freut mich zu hören!
Danke. Endlich jemand der die einzelne Setup Punkte durch geht und erklärt für was es ist.
gerne ;) dafür ists gemacht :)
Es wurde hier schon alles gesagt.
Aber ich muss auch noch meinen Senf dazu geben. 🤪
1000 Dank für die wirklich gute und ausführliche Erklärung!
Einfach 💣Bombe💣.
Vielen Dank 🙏🏽
Dankeschön , wieder etwas gelernt. Verständlich,nicht zu schnell,top. Bitte weitermachen. Gruss.
Vielen Dank :) Mache ich :)
Super, ganz gut erklärt. Bitte mach weiter so. Vielen dank.
Wie immer - gut und verständlich erklärt - die Art von Homeschooling mag ich :-) Auf D = Dämpfer sind wir gespannt
unbedingt weitermachen :-) Tolles Video
Hallo Jan, finde das Format gut. Insgesamt gut und verständlich erklärt.....gerne weiter so. LG Ralph
Top das freut mich. Danke 👌🏽👍🏽
Verpasst aufkeinenfall den RENN-UNI Content.! Nach der Schule folgt die UNI!
th-cam.com/video/hDFj2UhQzVM/w-d-xo.html
Super verständlich erklärt!! Hoffe es geht so weiter! Lg
Und danke Jan !!
Gerne 😊😊
Super Erklärt und freue mich schon auf die nächsten Videos!!! Danke für die Info!!! Mach weiter so!!! Bin total begeistert danke danke
Danke 😁 Dienstag kommt M wie Motec 🤗
Super erklärt, vielen Dank!
Genau was ich gesucht habe ✌️
Super wenn es geholfen hat 👍🏽👍🏽
Gerne, machst du super vertändlich.:-)
Das wird helfen. Danke 👍
Hallo Jan. Bitte mehr davon 👌
Sehr gut erklärt. Perfekt
boah super erklärt - vielen dank!
Weil B vor A kommt 😂😂👍👍 Super erklärt. Für Neulinge eigentlich perfekt.
Ich nehme da erstmal die wichtigen Buchstaben 😁
@@RennWelten 😂👍 das ist natürlich verständlich. Wer braucht schon Aero 😂😂
@@aqulex84 ja schraubt man hoch hat man mehr aero. runter weniger Aero. :D ne es ging mir um die 100 Fragen die mich zur Bremse erreicht haben.
@@RennWelten alles. Gut Jan. Weiß ich doch. 😉
Super erklärt gerade für Einsteiger Top 👍
DANKE
DANKE! Das habe ich gesucht und bitte mehr davon! ABO ist da...
Top dank dir 👌🏽
@@RennWelten Ich habe jetzt ein paar Videos geschaut... DANKE! Genau solche Erklärungsvideos habe ich gesucht... ist halt schon was anderes wie GT Sport und ich bin ein Fan der ersten Stunde der GT Serie mit meinen 41 Jahren ;-) Also, auf jeden Fall mehr Videos dieser Art (ganz egal ob Setup, Track oder sonst was für ein Thema), BITTE BITTE BITTE! Würde ja noch ein ABO da lassen, aber ich kann nur 1 mal abonnieren! THX Bro
Danke dir für die Erklärung. Aber eine kurze Frage hätte ich noch und zwar sehe ich häufig das Fahrer zum Beispiel auf Monza vor Schikane 1 erst bei 100 Meter bremsen, wenn ich dort erst Bremse schieße ich voll darüber hinaus. Der Bremsdruck ist auf ist voll, Bremsbeläge auf 1 und auch die Reifentemperatur ist OK. Wo liegt mein Setting-Problem? Hast du vielleicht eine Idee?
Mein Hardware-Setting:
Fanatec CSL elite mit LC
Danke dir!
wow , wieder was gelernt :D
Hallo Jan, danke schön. Für die Tipps merke ich mir, ich habe das Spiel noch nicht so lange, aber jetzt weiß ich was ich machen werde.LG Christian
Sehr gut das freut mich 👍🏽 weitere folgen dazu sind auch schon in der Planung 😊
Das man den Fahrer einfach mal so gar nicht darüber informiert, welche Einstellung was macht in diesem game ist einfach nur mies...
Alleine die bremsen sind doch schon ne wissenschaft für sich. Gäbe es doch nur einen Bereich im setup Menü wo man doch hinschreiben könnte, welche Einstellungen oder welche bremse was genau macht...
Hmmmmmmmmm....
Vielleicht so ein weißer kasten auf der rechten Seite... Wobei nee... Da steht ja schon SOOO VIEL drin... Das wäre ja mal komplett überladen und würde den Fahrer ja total überfordern kappa -.-
Danke für die gute Erklärung.
Hi, ich habe persönlich die Erfahrung gemacht das die 4er Bremsen am Ende stark überhitzen, sie waren unfahrbar und meine Reifen waren innerhalb einer Runde von max 28 auf 30.5 PSI hoch und man verliert dabei außerdem das Auto wenn man wie gewohnt bremst.
Leute nehmt die 4er NUR für Quali und sonst die 1er die ist fast gleich schnell und hält viel länger.
Ich fahre nie 4er bremsen im Rennen 👌🏽
@@RennWelten mache ich jetzt auch nicht mehr
Interessant wäre gewesen, in wie weit sich die Öffnung der Bremsluftkanäle auf die Rundenzeit auswirkt. Gar nicht? Geht es nur um die Temperaturen der Bremse - oder hab ich aerodynamische Nachteile. Wenn ja, wieviel?
Er hat "Spiel" gesagt😱😱😆
Ai verflucht :D
hallo jan,ist zwar ein älteres video ,
aber mit diesen thema beschäftige ich mich in moment weil ich halt probleme beim bremsen habe
was auch nicht gerade spielfördernd ist,und dazu hätte ich ne frage !!!
Warum können manche viel später auf die bremse gehen? ,z.B.
Nürburgring nach start t1 kurve muss ich vor dem 100 er schild schon bremsen während manche fast am 50 er schild bremsen.
wie geht das ?
Dankeschön ! Bitte auf jeden Fall "P" wie Pitstop :-) Damit habe ich mir schon schön Rennen versaut... **** Weiter so ****
kommt morgen ;)
Hallo Jan,
Danke für das Video. Gibt es eine Internetseite, die Erklärungen veröffentlicht, bezüglich den Detailinformationen über Bremsen, Reifen etc. Du erwähnst den Hersteller Aris? Hat der einen Kanal oder eine Seite zum sich einzulesen? Danke für deine Rückmeldung
Ich habe leider noch nicht dazu gefunden... :(
Im Regen bzw leichtem Regen ggf sogar hinten weiter auf machen als vorne da die hinteren Regenreifen schnell überhitzen.
Ansonsten top erklärt 👍🏻
Genau 👌🏽
Weiter so 👍
Ich arbeite dran 👌🏽 danke 😎
Hi ich habe nh frage.
Also erstmal cooles Video👍
Ich habe das Spiel seid heute und habe ein totales Problem mit den Bremsen mein Wagen bremst total langsam und das ganz schön gibts da irgendwas zu machen?eine antwort wäre cool
Die bremse muss auf Temperatur sein und die Reifen ebensfalls im arbeitsfenster. Wenn das nicht der Fall ist verschlechtert sich dein Bremsweg extrem 🤓
@@RennWelten danke aber habe es schon hinbekommen hatte Probleme mit schalten und Bremse 😂
Wie ist den das mit ACC und Fanatec ist das so dass das Lenkrad sich automatisch auf das Auto einstellt wenn ja was wird da eingestellt automatisch
Ich verwende die empfohlenen ACC Fanatec settings für meine Base :)
Denkst du es ist schwer Profi oder sehr gut im Simracing zu sein, es sind den so Voraussetzungen die man braucht also Z.b. Reaktionsschnelligkeit und so
Klasse Format, besonders für Anfänger wie mich! Ich hoffe nur wir haben A wie Aero nicht übersprungen, da stehen bei mir noch ein paar Fragezeichen. Vielleicht könnte mir auch jemand kurz sagen was mit dem Heckspoiler passiert wenn ich die Zahl hochdrehe, wird der Spoiler dann steiler oder flacher? Finde ich sehr schade, dass das nicht vom Spiel angezeigt/erklärt wird. Danke im Voraus :)
Höher = mehr aero 😌😎
@@RennWelten bedeutet das jetzt steiler oder flacher? sorry ich bin verwirrt xD
Sehr gut Jan,
Wie hoch sollen die Temperaturen denn sein?
In der bremse? Ich gehe nur nach der grünen Farbe 😊
Danke👍
Wie lange machst du den schon SIM Racing weil du das alles so weist und von wo Vor allem
bestimmt schon 14 Jahre,
Man arbeitet sich einfach rein.
Alleine in ACC 1600h und insgesamt sicher 5-6000h im Simracing. :)
Also 4er Bremse ist da höchste und 1 das Niedrigste von der Bremskraft her
Alles bis 3h wird mit 1er Bremsen gefahren. :)
Alles darüber hinaus 2er Bremsbeläge.
Und 3 er wenn Regen ist
3er bremsen sollen für Regen sein, ich nutze sie aber nicht
Also kann mit der 1 Bremse jedes Rennen fahren
Bis zu 3 Stunden
Wie ist den das mit ACC und Fanatec ist das so dass das Lenkrad sich automatisch auf das Auto einstellt wenn ja was wird da eingestellt automatisch