KATO 1月新商品 3067-3 EF81 300 JR貨物更新車(銀)がやってきました。1月に2台目のEF81が発売でお金が金欠でも、ライバルを圧倒する作りの良さ！鉄道模型/Nゲージ
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- KATO 怒涛の1月2台目のEF81を投入です。
これも人気の機関車なので、売り切れ必至だと思います。
銀色に輝く九州内貨物輸送のベテラン電機 EF81 300番台
現在も九州内の貨物輸送に従事するEF81 300番台をJR貨物仕様で製品化いたします。EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年(1973)から翌々年にかけて301～304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年(1978)に301・302号機の2両が常磐線に転属しました。その後、昭和61年(1986)に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。民営化後はJR貨物に承継、平成10年(1998)以降には更新工事が行われ、平成22年(2010)より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303・304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。
使用製品
KATO 3067-3 EF81 300 JR貨物更新車(銀)
■こちらの鉄道模型ページ TOS Railway Models → / @tosrailwaymodels
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＃鉄道模型 ＃Nゲージ ＃EF81
5:29 内原機関区→内郷機関区の間違いです🙇
僕も300番台機はトミックスで国鉄・JR貨物仕様を持っていますが、個人的に福岡に住んでいた幼少期、あさかぜのみEF81−400が博多〜下関運用を担当していたのを見ていましたが、時折、車両の関係で300番台が入る事もあり、見れた時は嬉しかったです😄。
また3:27で指摘されていました側面の銘板に関して、実は今回の重連用ジャンパ栓と関係し、民営化直前の1986年に300番台全機が小倉工場で重連対応改造を行った事に関係している様です。
情報ありがとうございます♪。銘板はひょっとしてエラーなのと2日間くらい不安な夜を過ごしてました。
今日からぐっすり眠れます！
@@TOSrailwaymodels
いえいえ、どういたしましてm(_ _)m。
あと、3:14に映る屋根部分の色に違いがありましたが、個人的な推測になりますが、JR貨物仕様機は400番台機と同じ屋根に施されている関門トンネル内の耐塩害対策防食効果材が使用している関係も…。
私も今日、銀とホビセンのローピン買いました。
スルーしたローピンを店頭で見ました。グッとこらえてます(笑)
あんな変わり種は買わなきゃ損ですよ！
是非一台！
関門の主ですね。過去に出た415系と合わせたら面白そう。
415系はそういえば所有していないなぁ。確かに似合いそうだし、九州の普通電車は持っていないので、ちょっと探してみようかな。
銀釜来ましたよ
やっぱりかっこいいですわ
カッコいいですね。自分はスノープロウ付きの銀釜が特にお好みです。
国鉄仕様は確認したところ小倉工場の表記はありませんでした。
動画見て購入てしまいました😅
購入させてしまってごめんなさい🙇♀️。でも、愛着があるいい機関車だと思いますよ。
@@TOSrailwaymodels
先ほど序webから着弾しました。
元々銀釜は欲しくてTOMIXを購入予定でしたが、KATOの方が値段と取り付けパーツの少なさ、スノープロウ付属でしたので参考にさせていただき購入しました。
いつも分かりやすい動画をありがとうございます‼️
国鉄仕様との違いが良く判る👍
ありがとうございます。国鉄仕様もカッコいいですね。
またEF81ですか… と言っておきながら自分も旅客仕様ばかりですが4両も保有してるので、人のこと言えませんねw
でもこの顔でヘッドマークつけてないのは妙にカッコ悪いイメージがあるのですよ… それが貨物機を購入しようとしない理由の一つなのかもしれません。
確かに旅客も良いですが、旅客機を全部買えば貨物機が欲しくなる・・・、という事で選択肢は貨物機しかなくなるという具合で、旅客機のバリエーションを全部買って考えましょう。