Была у меня распорка, небольшой спорт.тюнинг по подвеске. Всё это ещё в Японии ставили. Откатал по нашим дорогам на этой машине 5 лет. Никаких проблем. Управляемость фантастичная.
Не сравнивай японское чудо с российским г..ом. Надо грамотно сравнивать и знать происхождения вещей, где ради людей делают, а где ради наживы наперекор безопасности!
распорка полезна только в коплексе усилений. без нее кузов гибкий, если ее поставить, то передок будет уже не гибким и там, где он мог бы "сыграть", изза жесткости в момент скручивания могут возникнуть разрывы и другие серъезные повреждения. по этому если ставить распорку, то нужно усиливать весь кузов, а также ставить распорку сзади
Комментарий ерунда. Распорка усиливает жёсткость кузова и улучшает устойчивость и руление. Будь по вашему на заводе хонда на аккорды бы не ставили и в автоспорте не использовали.
Ставил на Калину. Жёлтую (если это кому-то важно) распорку. Ставил с целью предохранения стаканов от разрушения. Верхняя часть стакана стала трескаться вокруг болтов крепления по форме чашек опор стоек. Для усиления от разрушения поставил проставки снизу чашки (взял ss20 у них 1,2 мм сталь покрытая 2 мм слоем резины), а сверху по сути нужны были только кругляшки для стягивания этого бутерброда. Нашёл распорку подошла идеально. У автоваза кстати есть серийно выпускаемые усилители чашек под брендом "Лада Спорт" (красная упаковка). Они чистометаллические. С задачей справились! Попутно улучшилась управляемость. Точность проезда поворотов. Общая собранность. Четкость реагирования на рулевое управление. Меньше вибраций при проезде по неровностям. Вообщем машину не узнать. Рекомендую однозначно. Желтую!!! :) П.С: был отзыв одного автовладельца, который прставил желтую распорку, но почему-то отрезал трубу между "кольцами". Писал, что управляемость однозначно ухучшилась.
С распоркой кузов продолжает гулять, но нагрузка, приходившаяся ранее на одну стойку, распределяется на две плюс упругость свмой распорки. Мое мнение, распорки надо предлагать в комплекте с завода
@@EpemaKlapkin каким образом распределяется и нет ли новых точек стресса лучше скажет тока производитель. А он распору не ставит и не предлагает в опциях, т.е. на риск владельца
@@amambetov96 поверь мне дружище, когда у тебя откажет блок стеклоподъёмников а на улице будет пекло, ты будешь мечтать о вёслах, уже проверено (нексия)
Хорошо объяснил😁😁😁. Дополню малость, так как конструкции гранд и вест на одной основе сделаны. В весте жёскость стаканов повысели , перенеся перегородку двигателя на пару сантиметров, тем самым повысев жёскость в местах этих стаканов. Как раз в виде этой перемычки , только не из трубы , а куска железа😁😁😁.
Веста и гранта абсолютно разные авто. Начиная от того,что по-разному сконструированы лонжероны и клетка безопасности,заканчивая рычагами, местом установки рейки и так далее. Можете в сети посмотреть фотографии всех этих элементов -вообще по разному выглядят
И что? Морда, получив удар с одной стороны, примет нагрузку на обе стороны, увеличив сопротивление на сминание! О здоровье нужно думать, а не о железке!
Поставил такую и сразу ощутил разницу,машина стала собранный,особенно это ощутимо на трассе,а кто говорит что будут проблемы когда въедут в бочину хочу ответить,едьте аккуратно
С распоркой езжу больше года, как купил машину сразу поставил. Бывает и по плохой дороге езжу частенько, короче на распорке в местах сварки появились трещины! Это говорит о том, что она работает. Пусть лучше на ней, чем на кузове. И ещё один плюс - у кого гранта, эта распорка закрывает минус АКБ, так что украсть АКБ без снятия распорки не получится)))
Добро пожаловать в мир цифровых технологий)) автор хочет привлечь внимание к своему контенту провокационным заглавием)) Вот и ты посмотрел и возмутился, автор же, туже набил карман 🤣 P.S. Зачем делать хорошо, если можно делать за деньги 🤓☝️
Стоят обе распорки. Верхняя и нижняя. 15 лет - полёт нормальный. НИКАКИХ "побочных эффектов", кроме полезных, не заметил. Ну а всё время рассчитывать на то, что тебе кто то "въедет в бок", так это лучше вообще из дому не выходить, а то кирпич на голову свалиться может. :)))
Всё верно 👍 На Вазах особенно актуально! Была 99-я, начало рвать по углам рамку заднего стекла. После установки распорки на задние стаканы всё наладилось! А если рассуждать о "в случае дтп потянет оба стакана", то ходите пешком!) Лайк за тему!
Не забывай, что ВАЗ это не совсем машина, это можно так выразиться глубоко доработанная телега, которая разваливается при определенных условиях и скоростях! Посуди, ни у какой средней иномарки, не говоря уже о премиум, которые собраны вне России, не будет рвать какие-то там рамки стёкол!
Вот инженеры-то со сложными вычислительными комплексами разрабатывают кузова на программируемые деформации и не знают бедные про распорку, а то ставили бы на конвейере....) Что-то мне подсказывает, что там-где распорку ставят на заводе, её расчитывают, а не от балды-шоб была
Да и без неё при ДТП полностью меняется геометрия кузова не о безательно если она стоит то при ударе поведёт поведёт и без неё и отстрельнёт в другом месте
@@user-kf8wy7qh3j До чего же крепкие праворульные машины. Был сильнейший боковой удар, пол ушёл до тоннеля, короче банан. И что же , вытянули, геометрия в поряде, ездит до сих пор )))) Аналогичный удар пришёлся по немцу 93 года , ему капец, восстановлению не подлежит..
Была у меня АудиА6 С 5 КВАТТРО 2.8куб. На ней эта распродажа стояла с завода. Внимательные механики на Сто всегда спрашивали сам я её поставил или она штатная? Дорогу держала- просто сказочно, на любой гребёнку. А если с оглядкой на ДТП то тогда лучше вообще пешком тишину шагами мерять!
Кузов авто должен быть вмеру упругим, распорки же лишают этого, от этого могут возникнуть места напряжения кузова, что приводит к ремонтам. Исключения - авто с распорками, которые идут уже с завода, заложенные инженерами в жёсткость кузова.
Я установил на ваз 2108 и вы знаете почувствовалась разница. Идёт машина более уверенно,особо не кренится,чувствуется какая то жесткость. Сам раньше не верил в ее эффективность,но попробовал,понравилась. Устанавливал слегка приподняв передок,поджал и опустил. Ещё одно забыл сказать. При поддомкрачивании передка,перестало поджимать двери. Заказал на озоне заднюю еще. Как понимаете это не реклама😁. Удачи на дорогах😉
Не сравнивай с завода и установленный вне завода. На заводе инженеры всё это рассчитывают и закладывают жёсткость в кузов, при этом еще могут вмонтировать в распорку предохранительные элементы в случае попадания в ДТП, чтоб не повело обе стойки, сорвав соединение в распорке. При самовольной установке распорки неизвестного происхождения - это уже чистый риск!
@@pegas5628 не имею ничего против субаристов, которые якобы делают свой авто более "собранным", устанавливая всякие вещи, а также эти распорки будь то вниз, наверх или еще где. Таким образом можно и обычную телегу превратить в ракету, закрепив на ней реактивные двигатели, но от этого она не перестанет быть телегой. Хочу сказать, если уж делать из своего авто настоящий спорт "болид", то либо сдать его в спорт ателье, которые переберут авто согласно инженерной мысли, либо приобретать уже авто с установленными на заводе примочками, которые тестировались инженерами, прежде чем запустить в серию.
Все правильно , кто говорит , что при ударе в одну стойку из-за распорки уйдёт и другая , они правы , но при этом уйдёт и часть силы удара , я лучше выберу деформацию кузова чем жизнь. И ездить с распоркой поприятней и рулится лучше.
Если ставить только вперед это плохо, надо весь кузов укрепить, машины с заводов делаются гибкой, люфт гуляния так сказать, укрепишь одно место на осталные приходитсья вдвое больше нагрузки, так что сами думайте
@Черный доктор жена на 70км/ч в прадика влетела на 14-ке, давно правда. Так лобовик даже не треснул! Хотя пол поднялся, волна на крыше пошла, радиатор в середине моторного отсека был! Лучше так, чем поломаным в больнице!
Лада Веста машина и так достаточно неплохая и весьма крепкая но я всё равно поставил распорку и вот этот момент когда ты чувствуешь что машина стала лучше был замечен сразу, это реально нужная вещь.
При дтп , как говорят наши любимые диванные эксперты с такой распоркои поведёт оба стакани и так далее. Ребятки , не стоит забывать что такое казалось бы малое усилиение конструкции спасло в дтп уже очень много жизней людей, за счёт того что при угловом и боковом ударе нагруску диформаций принимает на себя весь перед а не один угол. Помне , пусть лучше всю морду разворотит у автомобиля но сахранится жизь человека находящегося в нутри автомобиля.
Поставил на девятку распорку передних стоек и стабилизатор от 2110, авто стало намного стабильнее при скоростном прохождении прворота, шины заводские были на грани, поставил шире и еще быстрее проходил повороты...потом поставил стальные крабы желтые, и еще авто лучше стало, особенно при разгоне и экстренном торможении. Потом вент тормозные диски от десятки колодки импортные...
Как всегда коротко и по простому,ваш подписщик,спасибо за работу.Правда никогда не доверял этим прибамбасам,если в голове зола ни какие распорки не помогут.😂👍
Здравствуйте, я хочу задать вопрос не по теме, при проверке уровня масла в АКПП 6 на HavalH2 двигатель должен быть заглушен или должен работать. Коробка стоит,насколько я понимаю, от Киа,Хендай. Просто информация в интернете противоречивая, а Ваш авторитет для меня имеет ольшое значение. Заранее благодарю.
Я на подрамник собираюсь ставить потому как ухи петли рычагов расположены в выдвенутом положении как значек Хонда и вырвало при торможении ухо подрамника куда рычаг с саленблоком крепится спасибо за ролик я сомневался не испорчу ли подрамник эвакуатор дорого обошелся
Вообще, эта приблуда пошла ещё в 90е, типа от вазовских "спортсменов", а на самом деле, кто - то открыл кооператив и запустил такую легенду, для рекламы! Но, главное, чтобы эта распорка, была покрашены непременно в жёлтый цвет, а то работать не будет!))) А люди брали, убеждались в её бесполезности, да так и оставляли, - не выбрасывать же, да и смотрится круто, - продолжая обогащать легенду собственными байками!
@@АндрейПупкин-у5ю Если она ставится на заводе, значит она рассчитана при проектировании автомобиля и является неотъемлемой частью несущей конструкции кузова! Или вы думаете, что раньше, инженеры просто об этом не догадывались?
@@АндрейПупкин-у5ю заводы-изготовители авто ставили эту распорку далеко еще за 90-е, так что кто у кого скопировал... А на заводе как правило инженеры всё это рассчитывают и закладывают в жёсткость авто. А те, кто ставит от балды на авто, который не рассчитан на распорку, тот рискует, может даже и жизнью.
Приветствую Вас ,распорка-растяжка,это конечно не плохо,а очень даже хорошо,но есть 1большой минус этого,что когда при ударе в крыло и повреждается подстаканник,когда доходит до подстаканника,то гнёт не только подстаканник и ломает его ,а пораллельно гнёт и ломает другой подстаканник и уводит геометрию всего кузова,из за того,что они скреплены между собой растяжкой!!!
Подскажите после установки проставок под кузов 2 см пластик нужно салентблоки раслабить проехать и затянуть и вообще чем черевато это ,развал делать нужно?
Молоток. Точно сказал, что полезно. Ладно задний, там и альфа угол,затем развал и схождение. На передке можно играть схождением. Обычным дедовским:4 мм по ободу и вперед. Все проще. За выпуск +
Поставь колёса хорошие! И, если хочешь лучшего и имеешь возможность, подбери амортизаторы! Вот тогда точно, родную машину не узнаешь, в лучшую сторону! А эта распорка, всегда нужна была только её производителям и продавцам!
Обратите внимание на тот факт , что жесткость кузова иномарок в разы больше жесткости кузова вазов. Чем жестче кузов любой машины , тем лучше она управляется и тем автомобиль безопасней . Не зря производители применяют в кузове высокопрочные стали и даже карбон. Атак же сейчас продаются распорки не только под капот , но и на днище .
Всем здоровья. Распорка на стакани пришла со спорта. Всем понятно что в спорте кузов усиливают изза перегрузок, жосткая подвеска виривает стакани. На гражденке тоже полезная вещь для старих авто, после ремонт, для класики и других авто где кузов из фальги. Если машина бодренькая не битая не ржавая сделана в германии или японии распорка не нужна. Что касается при ДТП то да распорка при слабом ударе не помешает, при средне поведет сразу 2 стакана, при сильном возможно спасет Вам жизнь дополнительно усилив кузов. Вибор за каждим. Всем удачи.
У вазов стаканы ходуном ходят,это хорошо чувствуется когда превышаеш +110 км,ч машина как холодец становится,у иномарок там с завода всё усилино,но они и стоют с новья на порядок дороже,а ваз делают по дешевле и приходится распорку ставить,чтоб холодца этого небыло,если поставить и нижнюю распорку,машина на скорости при манёврах становится значительно устойчивей
Всё верно завод-изготовитель закладывает в конструкцию жесткость и установленные ими распорки являются неотъемлемой частью кузова! Речь же о том, чтоб всякий кто захочет перед установкой на свой авто, который не рассчитан на распорку, подумал о последствиях не только ДТП, но и обычной езды - ведь где-то в кузове будет напряжение от этой распорки и приведет это только к ремонту. Так, что думаю, если завод не устанавливал эту распорку, то она там и не нужна. Исключения составляют только авто семейства ВАЗ, которые без них могут со временем рассыпаться на ходу и те, кто пишут, что проездили на своем вазе тысячи км при установленной распорке этому подтверждение.
В продолжение разговора,не сочтите за иронию-объясните людям что задний спойлер он же антикрыло(крыло с отрицательным углом атаки,обеспечивающее сверх прижимную силу на заднюю ось),выглядит довольно смешно и особо глупо на автомобилях с передней ведущей осью ,в городском режиме эксплуатации,да и за городом аэродинамический эффект начинает работать со скорости выше 180 км/ч
Да, она даёт кузову жесткость, но всё же есть минус, при незначительном ударе в любую из сторон пострадает и другая, а так то полезная штука эта распорка
Все пишут про дтп , во первых удар должен прийтись сбоку в стакан , какое количество таких ударов вы встречали ? Во вторых от удара согнется и распорка , я встречал такие удары и второй стакан не пострадал а распорка погнулась , и если уж и надо будет выправлять стакан то выправится и другой , первый зато меньше пострадает , если что то кузовщик с 23летним стажем.
@@НадоедЖужжащий ну если 92 год то со знанием жигулей , и если было бы знание то было бы известно что на жигулях выворачивались подрамники , и лечилось это как раз распоркой , вот так вот не нужна , но распорки там были в виде жёстких труб что не есть хорошо , но все равно проблем не создавало , и глупость о том что любой удар изменяет геометрию явно не комент специалиста , дальше не о чем говорить , с диванным экспертом.
хорошая штука--только с ней нельзя пройти техосмотр и в с лучае аварии она может наделать делов-- допустим удар был в одну сторону-а страдать будут обе стороны
Лайк, я тоже всегда ставлю даже на премиум машины, только шумнее становиться от колёс , по ощущениям , и не скрипит кузов на морозе точно , также и износ передней панели тоже , а ещё при дтп с малым перекрытием тоже лучше держит кузов , личный опыт .
Пришло из спорта точнее руление пропадает резиновость на больших скоростях в повседневной спокойной эксплуатации вреда как и пользы не приносит как к примеру задние дисковые тормоза .кто поставит хуже не сделает . На классике возрастной полезна.
Да ладно, перестаньте! С распоркой, или без неё, разница настолько мизерная, что обычный автолюбитель и не заметит! Лучше колёса получше ставьте, - вот это куда важнее для управляемости!
@@РусланК-и1э Я не спорю, - может быть это зависит от конкретной модели, но ещё в 90е, когда эти распорки только появились в продаже, какой - то автожурнал, с помощью профессиональных инструментов и испытателей, на специальном треке, проводил тесты на "девятках" и "десятках", с ними и без них, с обычными и трёхточечными креплениями, даже ставили различные рамки между задними стойками, и результаты конечно отличались, - чуть лучше с одними, ещё лучше с другими, но в общем и целом, разница в скорости на "переставке", была всего в несколько километров в час, а стоили эти предметы тогда прилично, да и с практической точки зрения вызывали большие вопросы! Тогда же и было доказано, что существенных изменений в управляемости, можно добиться только серьёзным, комплексным вмешательством в силовую схему стандартного кузова, что приведёт к его полной переделке, почти как на гоночных автомобилях! Так что, решать конечно же вам, но от одних этих распорок, толку не больше, чем от лавочки, прикрученной к багажнику "Жигулей" в качестве "антикрыла"!
@@freightlinercenturyclass6829 При чем тут скорость, ？машина становиться сбитой и лучше входит в повороты и при чем тут иследования, я сам проехал тыс 200, таксовал на ней, верю себе и вам советую, ключевое слово ,какой то автожурнал, я сам катался, без журналов
@@РусланК-и1э Как это - причём тут скорость? А зачем тогда вообще, нужна эта "сбитость" при вхождении в повороты? Телеги на деревянном ходу, вон, - отлично в повороты входят!))) А "какие - то" журналы, весьма авторитетные, просто я не помню, как они назывались, - не то "ЗА рулём", не то "Авторевю" , - никогда не читали?
Не всё так просто. Если стоимость копейки, то почему тогда завод не ставит ? Придумывают очень дорогие и сложные подвески, чтобы улучшить хоть чуть, чуть управляемость. А тут раз и в дамках. В стоимость нормальной иномарки заложена не малая цена на разработку мероприятий по безопасности человека, при аварии.Проводят краш тесты , расчет мест и направления деформации при разных авариях. Кузов деформируясь ( сжимаясь как пружина) гасит энергию удара. А как поведёт себя распорка при боковом или фронтальном ударе ? На кого будет направлена не погашенная энергия удара ? Хорошо если только кузов поведёт , а если она "сложиться" в салон ? Да и места под стаканы не рассчитаны на такой вектор нагрузки. Но это всё ерунда. Зато управляемость повыситься по факту на 2-3 процента. У многих людей очень развито самовнушение , после того , как сам чего то там доработал. Но каждый решает сам, чего ему в жизни не хватает.
Мне наоборот помогли распорки. При ударе геометрия не изменилась, так как одно было связано с другим распорками. А вот если б не было, то левый стакан вместе с телевизором, далеко уехали. До состояния не восстановления.
На ваз 21099 распорка немного перекрывает вин номер машины, не знаю на сколько критично в плане постановки на учёт, но я думаю инспектора при осмотре не будут докапываться
может все и правильно говориш. но адин вопрос если попасть в конкретную яму в плоть до того что допустим вж чашку погнул не отразится ли этот удар на другую чашку. это мой вопрос я не для спора пишу а задаю вопрос мне кажется что удар придется и не другую чашку
Именно так! Причём, совершенно беспонтовые! Да даже три точки, без жёсткой связи с задним мостом, практически ничего не дают, - доказано независимыми испытателями, ещё в лихие 90е!
Спасибо за видеоролики! Я ставил на иномарку себе распопку передних стоек на автомобиль с пробегом 60-80 тыс. Заезжал в сервис по другому вопросу. Мастера увидели распорку и сказали в ней нет смысла, если не участвуешь в кольцевых гонках. И мол есть огромный ее ммнус - при ДТП , когда удар в одну сторону, из-за распорки уйдет и вторая сторона передка. Вы согласны?
Была у меня распорка, небольшой спорт.тюнинг по подвеске. Всё это ещё в Японии ставили. Откатал по нашим дорогам на этой машине 5 лет. Никаких проблем. Управляемость фантастичная.
Не сравнивай японское чудо с российским г..ом. Надо грамотно сравнивать и знать происхождения вещей, где ради людей делают, а где ради наживы наперекор безопасности!
распорка полезна только в коплексе усилений. без нее кузов гибкий, если ее поставить, то передок будет уже не гибким и там, где он мог бы "сыграть", изза жесткости в момент скручивания могут возникнуть разрывы и другие серъезные повреждения. по этому если ставить распорку, то нужно усиливать весь кузов, а также ставить распорку сзади
И каркас безопасности, раз распорки взяли с автоспорта.
Полностью согласен
У меня 4распорки стоят 3спереди одна сзади на гранте и скажу так машина рулиться отлично
наконец то !! совершенно верно!!
Комментарий ерунда. Распорка усиливает жёсткость кузова и улучшает устойчивость и руление. Будь по вашему на заводе хонда на аккорды бы не ставили и в автоспорте не использовали.
Здравствуйте. Вы все правильно сказали, один минус распорки при дтп ,Если боковой удар придется в область распорки ломает и противоположную сторону
Всё толково и разумно . Интересные видио . Не гвоздя ни жезла. Берегите себя и других, жизнь одна
Ставил на Калину. Жёлтую (если это кому-то важно) распорку. Ставил с целью предохранения стаканов от разрушения. Верхняя часть стакана стала трескаться вокруг болтов крепления по форме чашек опор стоек. Для усиления от разрушения поставил проставки снизу чашки (взял ss20 у них 1,2 мм сталь покрытая 2 мм слоем резины), а сверху по сути нужны были только кругляшки для стягивания этого бутерброда. Нашёл распорку подошла идеально. У автоваза кстати есть серийно выпускаемые усилители чашек под брендом "Лада Спорт" (красная упаковка). Они чистометаллические.
С задачей справились! Попутно улучшилась управляемость. Точность проезда поворотов. Общая собранность. Четкость реагирования на рулевое управление. Меньше вибраций при проезде по неровностям. Вообщем машину не узнать. Рекомендую однозначно. Желтую!!! :)
П.С: был отзыв одного автовладельца, который прставил желтую распорку, но почему-то отрезал трубу между "кольцами". Писал, что управляемость однозначно ухучшилась.
Есть один отрицательный момент, если въедут сбоку спереди уведёт всю морду
Это точно!!!
А если в гараже стоять , то мало вероятно что-то случится !
Если въедут, и так лонжероны поведёт
Может тогда усилители бампера снять, а то при ударе вся нагрузка на лонжероны.
@@МихаилМ-ф5в да и двигатель тоже 😁.
Кузову как бы положено немного гулять. Фиксанув распоркой, где гарантия что не случится перегрузка в других частях конструкции
С распоркой кузов продолжает гулять, но нагрузка, приходившаяся ранее на одну стойку, распределяется на две плюс упругость свмой распорки.
Мое мнение, распорки надо предлагать в комплекте с завода
@@EpemaKlapkin каким образом распределяется и нет ли новых точек стресса лучше скажет тока производитель. А он распору не ставит и не предлагает в опциях, т.е. на риск владельца
На вазах кузова так гуляют, что прямо чувствуешь как они гуляют. Распорка хоть какую-то жёсткость придаёт.
@@evgenychirilenko9366 производитель весла ставит) и что теперь на веслах ездить?)
@@amambetov96 поверь мне дружище, когда у тебя откажет блок стеклоподъёмников а на улице будет пекло, ты будешь мечтать о вёслах, уже проверено (нексия)
Спасибо Вам за Всё очень полезные советы !!!! С уважением из Казахстана!
Либава смотрит.Коротко и доходчиво.Спасибо.
Berkis. Sveiki. Привет Либаве-Лиепае из Харькова.
@@АлександрАлександр-я5м7у Спасибо.
Спасибо за обзор,я такое видел и в сенсах,👌👍👍👍👍👍
Спасибо большое. Как. всегда. четко. и. коротко. полезно. Здоровья и удачи тебе дорогой. С. уважением Спартак Барнаул.
Хорошо объяснил😁😁😁. Дополню малость, так как конструкции гранд и вест на одной основе сделаны. В весте жёскость стаканов повысели , перенеся перегородку двигателя на пару сантиметров, тем самым повысев жёскость в местах этих стаканов. Как раз в виде этой перемычки , только не из трубы , а куска железа😁😁😁.
Веста и гранта абсолютно разные авто. Начиная от того,что по-разному сконструированы лонжероны и клетка безопасности,заканчивая рычагами, местом установки рейки и так далее. Можете в сети посмотреть фотографии всех этих элементов -вообще по разному выглядят
Я слышал, что есть один минус распорки, при дтп поведет оба стакана...
Да. О ДТП я забыл сказать. Не хочется думать о плохом!
даже не дтп,это украина:бац и крышка люка возле двора убежала,потянет второй стакан
И что? Морда, получив удар с одной стороны, примет нагрузку на обе стороны, увеличив сопротивление на сминание! О здоровье нужно думать, а не о железке!
На ауди а6 с5 стоит распорка с завода, немцы наверно не дураки.
@@АндрейС-ц8р и у Сааба я видел..
Поставил такую и сразу ощутил разницу,машина стала собранный,особенно это ощутимо на трассе,а кто говорит что будут проблемы когда въедут в бочину хочу ответить,едьте аккуратно
Спасибо за работу!
Спасибо что сняли видео на мой вопрос.Я на опель поставил год назад разница ощутима машина збитая стала
Все верно сказано. Еще хочу добавить про нижньою распорку рычагов - она дает еще лучший результат.
С распоркой езжу больше года, как купил машину сразу поставил. Бывает и по плохой дороге езжу частенько, короче на распорке в местах сварки появились трещины! Это говорит о том, что она работает. Пусть лучше на ней, чем на кузове. И ещё один плюс - у кого гранта, эта распорка закрывает минус АКБ, так что украсть АКБ без снятия распорки не получится)))
и снять его в случае необходимости оперативно подзарядить, тоже не выйдет. Только что убедился в этом
То-же подумывал поставить но теперь есть сомнения потому што будут проблемы с акомулятором, машына гранта.
Здравствуйте спасибо за ролик удачи вам
Років 20 тому поставив на "Kadett" від "Лади-08, 09"(підганяв, звичайно). Змінилось декілька власників-і дякували всі.Штука корисна, безумовно!! 👍
Зачем тогда так видео называть? Я за распорку, но никогда не устанавливайте. Какой-то бред.
Добро пожаловать в мир цифровых технологий)) автор хочет привлечь внимание к своему контенту провокационным заглавием))
Вот и ты посмотрел и возмутился, автор же, туже набил карман 🤣
P.S. Зачем делать хорошо, если можно делать за деньги 🤓☝️
А у него все заголовки такие😅
Знак вопроса стоит в названии
Вопросительный знак ведь стоит😂 или вы не русский
Потому что он хитрожоп
Стоят обе распорки. Верхняя и нижняя. 15 лет - полёт нормальный. НИКАКИХ "побочных эффектов", кроме полезных, не заметил. Ну а всё время рассчитывать на то, что тебе кто то "въедет в бок", так это лучше вообще из дому не выходить, а то кирпич на голову свалиться может. :)))
Хрень не неси! Все узлы расчитываются, с применением сопромата.
Лысый сам распорка, булки на сидение с подогревом уложил и на умниках....
Всё очень хорошо и понятно . Спасибо . Здоровья и удачи.
Всё верно 👍
На Вазах особенно актуально!
Была 99-я, начало рвать по углам рамку заднего стекла. После установки распорки на задние стаканы всё наладилось!
А если рассуждать о "в случае дтп потянет оба стакана", то ходите пешком!)
Лайк за тему!
Точно, задолбали эти ДТПешники! Речь в ролике о распорки, а не о ДТП!
Не забывай, что ВАЗ это не совсем машина, это можно так выразиться глубоко доработанная телега, которая разваливается при определенных условиях и скоростях! Посуди, ни у какой средней иномарки, не говоря уже о премиум, которые собраны вне России, не будет рвать какие-то там рамки стёкол!
@@usalife не забывай, что ты - не совсем личность... скорее индивид.
Помню у меня стоял на копейке , это была бомба ! Соваем другая машина !!!👍привет Алексей !
По управляемости?
@@Игорь-ц9ь просто по всему , очень заметно , другая машина , очень заметно , ни скрипов ничего👍
Мы на десятку ставили.Управляемость улучшалась реально.
Ты их куда ставил то на копейки?
@@ИгорьНургалиев-е5х я угораю с людей которые на классику распорку лепят)
Вот инженеры-то со сложными вычислительными комплексами разрабатывают кузова на программируемые деформации и не знают бедные про распорку, а то ставили бы на конвейере....) Что-то мне подсказывает, что там-где распорку ставят на заводе, её расчитывают, а не от балды-шоб была
Я из Киргизии я постоянно сматрю ваш вдео ролик пасибо мужик за совет 👍👍
Каждому киргизу по распорке.
Не дай бог, даже маленькое ДТП и поведет все в остальном шикарно!!!
Всем всех благ и Берегите себя на дорогах!
Правильно.
Небольшой боковой удар, погнет и вырвет ((
Для этого есть алюминиевые распорки
Да и без неё при ДТП полностью меняется геометрия кузова не о безательно если она стоит то при ударе поведёт поведёт и без неё и отстрельнёт в другом месте
Глупость...при маленьком ничего не будет, а при большом так и так пиз..ц кузову.
@@user-kf8wy7qh3j
До чего же крепкие праворульные машины.
Был сильнейший боковой удар, пол ушёл до тоннеля, короче банан.
И что же , вытянули, геометрия в поряде, ездит до сих пор ))))
Аналогичный удар пришёлся по немцу 93 года , ему капец, восстановлению не подлежит..
Ни что не скажу, ни раз не стояла. Но я бы не ставил.
Спасибо за четкий и ясный ролик, продолжай дальше так, удачи тебе брат
Была у меня АудиА6 С 5 КВАТТРО 2.8куб. На ней эта распродажа стояла с завода. Внимательные механики на Сто всегда спрашивали сам я её поставил или она штатная? Дорогу держала- просто сказочно, на любой гребёнку. А если с оглядкой на ДТП то тогда лучше вообще пешком тишину шагами мерять!
Распорка с завода - это вещь причем инженерная! Поставленная от балды - большой риск!
Это реально работает! Перед и зад ставишь и все кузов литой не гнет кузов при проезде канав и т.д и при развороте тоже реально машина не кренится .
Кузов авто должен быть вмеру упругим, распорки же лишают этого, от этого могут возникнуть места напряжения кузова, что приводит к ремонтам. Исключения - авто с распорками, которые идут уже с завода, заложенные инженерами в жёсткость кузова.
Я установил на ваз 2108 и вы знаете почувствовалась разница. Идёт машина более уверенно,особо не кренится,чувствуется какая то жесткость. Сам раньше не верил в ее эффективность,но попробовал,понравилась. Устанавливал слегка приподняв передок,поджал и опустил. Ещё одно забыл сказать. При поддомкрачивании передка,перестало поджимать двери. Заказал на озоне заднюю еще. Как понимаете это не реклама😁. Удачи на дорогах😉
Есть авто, которые с завода в стоке идут с распорками уже. С распоркой в поворот входить гораздо легче, чем без нее.
Не сравнивай с завода и установленный вне завода. На заводе инженеры всё это рассчитывают и закладывают жёсткость в кузов, при этом еще могут вмонтировать в распорку предохранительные элементы в случае попадания в ДТП, чтоб не повело обе стойки, сорвав соединение в распорке. При самовольной установке распорки неизвестного происхождения - это уже чистый риск!
@@usalife ты скажи это турбовым субаристам, они долго смеяться будут! 🤪
@@pegas5628 не имею ничего против субаристов, которые якобы делают свой авто более "собранным", устанавливая всякие вещи, а также эти распорки будь то вниз, наверх или еще где. Таким образом можно и обычную телегу превратить в ракету, закрепив на ней реактивные двигатели, но от этого она не перестанет быть телегой. Хочу сказать, если уж делать из своего авто настоящий спорт "болид", то либо сдать его в спорт ателье, которые переберут авто согласно инженерной мысли, либо приобретать уже авто с установленными на заводе примочками, которые тестировались инженерами, прежде чем запустить в серию.
Если въехал в яму на скорости, второй стакан тоже "поделит" удар и вместе с ним все последствия.
Ничего не полетит. Стояла у меня распорка. Только ставили её ещё в Японии. Откатал по нашим дорогам 5 лет - идеально всё.
@@СашукПтибурдуков-е1ъ еще скажи на японское авто! Не надо сравнивать умелые творения японцев с нашим русским чудом!!!
Нет не поделит. При попадании в яму - это вертикальная нагрузка, а распорка передаёт только горизонтальные нагрузки
Все правильно , кто говорит , что при ударе в одну стойку из-за распорки уйдёт и другая , они правы , но при этом уйдёт и часть силы удара , я лучше выберу деформацию кузова чем жизнь. И ездить с распоркой поприятней и рулится лучше.
Если ставить только вперед это плохо, надо весь кузов укрепить, машины с заводов делаются гибкой, люфт гуляния так сказать, укрепишь одно место на осталные приходитсья вдвое больше нагрузки, так что сами думайте
Хорошо бы было пороги со швелера ебнуть.
Был печальный опыт , после бокового удара . Больше решил не устанавливать .
@Черный доктор жена на 70км/ч в прадика влетела на 14-ке, давно правда. Так лобовик даже не треснул! Хотя пол поднялся, волна на крыше пошла, радиатор в середине моторного отсека был! Лучше так, чем поломаным в больнице!
@@Дмитрий-м3е4б видать прадик погасил, вот это японцы, умеют же делать авто! Влетела бы в УАЗ или дерево на такой скорости было бы печальнее.
@@usalife у прадика рама лопнула. Удар на переднее колесо пришлось. 14-ка в утиль ушла
@@Дмитрий-м3е4б рама прадика значит с предохранительными отсечками, которые в случае ДТП просто лопаются, гася удар и встречного и самого авто.
@@usalife все рамные авто так же ведет как и с распоркой на стаканы, там скорей прадика всего перекосило .
Лада Веста машина и так достаточно неплохая и весьма крепкая но я всё равно поставил распорку и вот этот момент когда ты чувствуешь что машина стала лучше был замечен сразу, это реально нужная вещь.
А в чём стало лучше? Это инструментально зафиксированные данные, или просто субъективные ощущения?
@@freightlinercenturyclass6829 и так и так...кто чувствует машину тот поймёт сразу.
При дтп , как говорят наши любимые диванные эксперты с такой распоркои поведёт оба стакани и так далее. Ребятки , не стоит забывать что такое казалось бы малое усилиение конструкции спасло в дтп уже очень много жизней людей, за счёт того что при угловом и боковом ударе нагруску диформаций принимает на себя весь перед а не один угол. Помне , пусть лучше всю морду разворотит у автомобиля но сахранится жизь человека находящегося в нутри автомобиля.
Все верно. Если такое дтп что ствкан повело, то это жопа что один повело что два)))
Точно, это жёсткость! Лайк!
Поставил на девятку распорку передних стоек и стабилизатор от 2110, авто стало намного стабильнее при скоростном прохождении прворота, шины заводские были на грани, поставил шире и еще быстрее проходил повороты...потом поставил стальные крабы желтые, и еще авто лучше стало, особенно при разгоне и экстренном торможении.
Потом вент тормозные диски от десятки колодки импортные...
Видел такую распорку на одной камрюхе,американец, так вот она шла с завода, значит производитель рекомендует такую штучку, распорка была из аллюминия.
Как всегда коротко и по простому,ваш подписщик,спасибо за работу.Правда никогда не доверял этим прибамбасам,если в голове зола ни какие распорки не помогут.😂👍
Здравствуйте, я хочу задать вопрос не по теме, при проверке уровня масла в АКПП 6 на HavalH2 двигатель должен быть заглушен или должен работать. Коробка стоит,насколько я понимаю, от Киа,Хендай. Просто информация в интернете противоречивая, а Ваш авторитет для меня имеет ольшое значение. Заранее благодарю.
В автомате проверяется на заведенную при температуре масла 30-35гр. В вашем, думаю, так же
@@AleksejX еще вопрос , у меня на приоре нету подкрыльников, локеров, стоит ли их ставить?
Спасибо большое.
Я установил распорку уже когда пошли трещины по стакану!Автомобиль стал устойчивым и трещины прекратились после сварки!
Зато в другом месте пойдут трещины. Тут усилишь, в другом месте ослабишь
@@РустамШайгарданов-л7ц Да,ето правда!!!!Я продал уже давно!
Зачем варил. Надо было пластилином заделать. Вон пластилин используют для заделывания дыр в ракетах.а ты сварку.
@@ТоляТоля-ю8ж холодная сварка там не будет держать
@@СергейИванов-л1в4й в советское время все было на проволке. И держало.балованые все стали.
Я на подрамник собираюсь ставить потому как ухи петли рычагов расположены в выдвенутом положении как значек Хонда и вырвало при торможении ухо подрамника куда рычаг с саленблоком крепится спасибо за ролик я сомневался не испорчу ли подрамник эвакуатор дорого обошелся
В 2000 году стояла на АУДИ-100, - удары по кузову чувствовал в салоне. Стаканы должны "дышать".
Вообще, эта приблуда пошла ещё в 90е, типа от вазовских "спортсменов", а на самом деле, кто - то открыл кооператив и запустил такую легенду, для рекламы! Но, главное, чтобы эта распорка, была покрашены непременно в жёлтый цвет, а то работать не будет!))) А люди брали, убеждались в её бесполезности, да так и оставляли, - не выбрасывать же, да и смотрится круто, - продолжая обогащать легенду собственными байками!
А теперь эта " приблуда" из 90 на европейских машинах с завода,да?
@@АндрейПупкин-у5ю Если она ставится на заводе, значит она рассчитана при проектировании автомобиля и является неотъемлемой частью несущей конструкции кузова! Или вы думаете, что раньше, инженеры просто об этом не догадывались?
@@АндрейПупкин-у5ю заводы-изготовители авто ставили эту распорку далеко еще за 90-е, так что кто у кого скопировал... А на заводе как правило инженеры всё это рассчитывают и закладывают в жёсткость авто. А те, кто ставит от балды на авто, который не рассчитан на распорку, тот рискует, может даже и жизнью.
Приветствую Вас ,распорка-растяжка,это конечно не плохо,а очень даже хорошо,но есть 1большой минус этого,что когда при ударе в крыло и повреждается подстаканник,когда доходит до подстаканника,то гнёт не только подстаканник и ломает его ,а пораллельно гнёт и ломает другой подстаканник и уводит геометрию всего кузова,из за того,что они скреплены между собой растяжкой!!!
спс Вам большое теперь точно куплю)
И не мешает поставить защиту на случай удара в дверцы - это не так сложно. Продольная жёсткость тоже улучшится.
Подскажите после установки проставок под кузов 2 см пластик нужно салентблоки раслабить проехать и затянуть и вообще чем черевато это ,развал делать нужно?
Спасибо!👍
Согласен что полезная. Добавляет жёсткости + автомобиль острее и приятнее откликается на руль.
Въехал в дерево поавой стороной и утянуло левую. В результате замена кузова из-за растяжки. В 2012 году.
Оно и без растяжки ушло бы
@@ПавелШишов-н1ш согласен. Потянул сначала телевизор, а растяжка- (стакан) в другую сторону.
Говорят что при её установке, тогда низ начинает рвать, у днища... Что нужно тогда ставить и нижнюю распорку
Что бы не рвало дно заглушку став.
Минус при дтп если удар придется на одну из сторон распорки то противоположная повредит другую сторону
Это факт
Молоток. Точно сказал, что полезно.
Ладно задний, там и альфа угол,затем развал и схождение. На передке можно играть схождением. Обычным дедовским:4 мм по ободу и вперед. Все проще.
За выпуск +
Спасибо, дядь.
Давно интересовал этот вопрос, спасибо!
Давно интересовал этот вопрос потому, что одно время использовал эту штуку, а потом почему-то снял. Теперь поставлю опять
Поставь колёса хорошие! И, если хочешь лучшего и имеешь возможность, подбери амортизаторы! Вот тогда точно, родную машину не узнаешь, в лучшую сторону! А эта распорка, всегда нужна была только её производителям и продавцам!
Как обычно правильно,коротко и ясно,кто не знал смотрите все его ролики и другим советуйте
Обратите внимание на тот факт , что жесткость кузова иномарок в разы больше жесткости кузова вазов. Чем жестче кузов любой машины , тем лучше она управляется и тем автомобиль безопасней . Не зря производители применяют в кузове высокопрочные стали и даже карбон. Атак же сейчас продаются распорки не только под капот , но и на днище .
"жесткость кузова иномарок в разы больше жесткости кузова вазов" - никаких "разов" там нет, максимум 10%.
@@dmitrys6201 В 3-4 раза .
Всем здоровья.
Распорка на стакани пришла со спорта.
Всем понятно что в спорте кузов усиливают изза перегрузок, жосткая подвеска виривает стакани.
На гражденке тоже полезная вещь для старих авто, после ремонт, для класики и других авто где кузов из фальги.
Если машина бодренькая не битая не ржавая сделана в германии или японии распорка не нужна.
Что касается при ДТП то да распорка при слабом ударе не помешает, при средне поведет сразу 2 стакана, при сильном возможно спасет Вам жизнь дополнительно усилив кузов.
Вибор за каждим.
Всем удачи.
Ты уже внушил доверия , Поэтому я лайкну 😅👍
У вазов стаканы ходуном ходят,это хорошо чувствуется когда превышаеш +110 км,ч машина как холодец становится,у иномарок там с завода всё усилино,но они и стоют с новья на порядок дороже,а ваз делают по дешевле и приходится распорку ставить,чтоб холодца этого небыло,если поставить и нижнюю распорку,машина на скорости при манёврах становится значительно устойчивей
Здравствуйте, у меня на мегане1 эта распорка стоит с завода, значит наверное нужна, французы не дураки если туда еë приладили..
Сузуки Гранд Витара 2003 г.в., распорка с завода.
Всё верно завод-изготовитель закладывает в конструкцию жесткость и установленные ими распорки являются неотъемлемой частью кузова! Речь же о том, чтоб всякий кто захочет перед установкой на свой авто, который не рассчитан на распорку, подумал о последствиях не только ДТП, но и обычной езды - ведь где-то в кузове будет напряжение от этой распорки и приведет это только к ремонту. Так, что думаю, если завод не устанавливал эту распорку, то она там и не нужна. Исключения составляют только авто семейства ВАЗ, которые без них могут со временем рассыпаться на ходу и те, кто пишут, что проездили на своем вазе тысячи км при установленной распорке этому подтверждение.
На Дастер в задние части есть где ставят распорки или усилитель кузова. В Самаре желательно
Полезное видео. Все коротко и ясно
В продолжение разговора,не сочтите за иронию-объясните людям что задний спойлер он же антикрыло(крыло с отрицательным углом атаки,обеспечивающее сверх прижимную силу на заднюю ось),выглядит довольно смешно и особо глупо на автомобилях с передней ведущей осью ,в городском режиме эксплуатации,да и за городом аэродинамический эффект начинает работать со скорости выше 180 км/ч
Да, она даёт кузову жесткость, но всё же есть минус, при незначительном ударе в любую из сторон пострадает и другая, а так то полезная штука эта распорка
Здравствуйте!! Я из Казахстана пишу. Отвечайте пожалуйста можно ли поставить передние стойки Ауди 80 на Ваз 2114!
У меня такой вопрос, нужно ли выжимать муфту сцепления при заводе двигателя? Буду очень признателен. (вопрос автору канала).
Как раньше учили мастера в автошколе - это обязательно нужно делать!
Нужно
Это должно войти в привычку.
Конечно! Особенно зимой!
Все пишут про дтп , во первых удар должен прийтись сбоку в стакан , какое количество таких ударов вы встречали ? Во вторых от удара согнется и распорка , я встречал такие удары и второй стакан не пострадал а распорка погнулась , и если уж и надо будет выправлять стакан то выправится и другой , первый зато меньше пострадает , если что то кузовщик с 23летним стажем.
@@НадоедЖужжащий ну если 92 год то со знанием жигулей , и если было бы знание то было бы известно что на жигулях выворачивались подрамники , и лечилось это как раз распоркой , вот так вот не нужна , но распорки там были в виде жёстких труб что не есть хорошо , но все равно проблем не создавало , и глупость о том что любой удар изменяет геометрию явно не комент специалиста , дальше не о чем говорить , с диванным экспертом.
Ауди100 с2 комплектация cs ( спорт) такая распорка стояла штатно, только на стаканах задней оси.
хорошая штука--только с ней нельзя пройти техосмотр и в с лучае аварии она может наделать делов-- допустим удар был в одну сторону-а страдать будут обе стороны
Как-то журнал "За рулём" проводил тесты на управляемость с этой поперечиной и без. Выяснилось, что с этим усилителем машина хуже заходит в поворот.
Здраствуйте дядинка у меня один вапрос как проверит само тормажение спасибо вам
Тормоз самотормозит.
@@ТоляТоля-ю8ж о шшс
У меня 12 лет стоит на ваз 21111 прекрасно служит для стоканов
А у меня б 5 ть 20 лет без распорок. И хоть бы хуй. Может пора научиться машины делать а не тазики.
Вы рекомендуете только на "тазики"? В иномарках нет такой надобности)))
Алексей , все правильно. В 80-е, такое не достанешь... и крылья на ВАЗ -2106 ,,сошлись". Да и дороги наши, в этом помогут.
Лайк, я тоже всегда ставлю даже на премиум машины, только шумнее становиться от колёс , по ощущениям , и не скрипит кузов на морозе точно , также и износ передней панели тоже , а ещё при дтп с малым перекрытием тоже лучше держит кузов , личный опыт .
Подскажите когда лучше ставить распорку до или после развала и схождения колес
В момент развала.
Ролик полезный 👍
У меня на обеих Вольвухах с завода распорки стоят. И на них верхняя опора ДВС.
Пришло из спорта точнее руление пропадает резиновость на больших скоростях в повседневной спокойной эксплуатации вреда как и пользы не приносит как к примеру задние дисковые тормоза .кто поставит хуже не сделает . На классике возрастной полезна.
О,а меня всегда мучил этот вопрос!!!спасибо за инфо!
Да ладно, перестаньте! С распоркой, или без неё, разница настолько мизерная, что обычный автолюбитель и не заметит! Лучше колёса получше ставьте, - вот это куда важнее для управляемости!
неправда, лет пять катался с распоркой на авео, другая машина
@@РусланК-и1э Я не спорю, - может быть это зависит от конкретной модели, но ещё в 90е, когда эти распорки только появились в продаже, какой - то автожурнал, с помощью профессиональных инструментов и испытателей, на специальном треке, проводил тесты на "девятках" и "десятках", с ними и без них, с обычными и трёхточечными креплениями, даже ставили различные рамки между задними стойками, и результаты конечно отличались, - чуть лучше с одними, ещё лучше с другими, но в общем и целом, разница в скорости на "переставке", была всего в несколько километров в час, а стоили эти предметы тогда прилично, да и с практической точки зрения вызывали большие вопросы! Тогда же и было доказано, что существенных изменений в управляемости, можно добиться только серьёзным, комплексным вмешательством в силовую схему стандартного кузова, что приведёт к его полной переделке, почти как на гоночных автомобилях! Так что, решать конечно же вам, но от одних этих распорок, толку не больше, чем от лавочки, прикрученной к багажнику "Жигулей" в качестве "антикрыла"!
@@freightlinercenturyclass6829 При чем тут скорость, ？машина становиться сбитой и лучше входит в повороты и при чем тут иследования, я сам проехал тыс 200, таксовал на ней, верю себе и вам советую, ключевое слово ,какой то автожурнал, я сам катался, без журналов
@@РусланК-и1э Как это - причём тут скорость? А зачем тогда вообще, нужна эта "сбитость" при вхождении в повороты? Телеги на деревянном ходу, вон, - отлично в повороты входят!))) А "какие - то" журналы, весьма авторитетные, просто я не помню, как они назывались, - не то "ЗА рулём", не то "Авторевю" , - никогда не читали?
@@freightlinercenturyclass6829 Тебе ж написали, работает при поворатах, что непонятно ？
Не всё так просто. Если стоимость копейки, то почему тогда завод не ставит ? Придумывают очень дорогие и сложные подвески, чтобы улучшить хоть чуть, чуть управляемость. А тут раз и в дамках. В стоимость нормальной иномарки заложена не малая цена на разработку мероприятий по безопасности человека, при аварии.Проводят краш тесты , расчет мест и направления деформации при разных авариях. Кузов деформируясь ( сжимаясь как пружина) гасит энергию удара. А как поведёт себя распорка при боковом или фронтальном ударе ? На кого будет направлена не погашенная энергия удара ? Хорошо если только кузов поведёт , а если она "сложиться" в салон ? Да и места под стаканы не рассчитаны на такой вектор нагрузки. Но это всё ерунда. Зато управляемость повыситься по факту на 2-3 процента. У многих людей очень развито самовнушение , после того , как сам чего то там доработал. Но каждый решает сам, чего ему в жизни не хватает.
Мне наоборот помогли распорки. При ударе геометрия не изменилась, так как одно было связано с другим распорками. А вот если б не было, то левый стакан вместе с телевизором, далеко уехали. До состояния не восстановления.
На ваз 21099 распорка немного перекрывает вин номер машины, не знаю на сколько критично в плане постановки на учёт, но я думаю инспектора при осмотре не будут докапываться
Есть всë таки минус, при ДТП с одной из сторон передней части авто, другая сторона передка так же ломается.
может все и правильно говориш. но адин вопрос если попасть в конкретную яму в плоть до того что допустим вж чашку погнул не отразится ли этот удар на другую чашку. это мой вопрос я не для спора пишу а задаю вопрос мне кажется что удар придется и не другую чашку
Здравствуйте, извините не по теме, посоветуете что делать и как избавится от провисания водительской двери?
Подставлять в крепёжные болты нижней петли шайбы.между петлёй и дверью.
Заходишь в повод 90 градусов без напряга на 30 км выше, чем бы без распорки! Рулиться чуть лучше.
Спасибо за видеоролик
Моей резине шесть лет протэктор идеальный.Пробег маленький.Можно ли эксплуатировать с таким сроком?
Можно и не можно.
Грамотная "распорка" имеет 3 точки опоры! Остальное - понты....🤷♂️
Именно так! Причём, совершенно беспонтовые! Да даже три точки, без жёсткой связи с задним мостом, практически ничего не дают, - доказано независимыми испытателями, ещё в лихие 90е!
Спасибо за видеоролики! Я ставил на иномарку себе распопку передних стоек на автомобиль с пробегом 60-80 тыс. Заезжал в сервис по другому вопросу. Мастера увидели распорку и сказали в ней нет смысла, если не участвуешь в кольцевых гонках. И мол есть огромный ее ммнус - при ДТП , когда удар в одну сторону, из-за распорки уйдет и вторая сторона передка. Вы согласны?
У иномарок с завода кузов идёт усиленный,так они с завода и рассчитывают такие цены на это