00:00 - Starfighter 00:44 - Lecciones de Corea 03:45 - El XF-104 06:38 - Vuelos de prueba 10:10 - Récords y servicio en la NASA 12:19 - El precio del éxito 16:50 - La OTAN 18:25 - El ataúd volador 20:36 - El Señor Contradicción
He visto muchísimos videos del F-104, pues me parece un diseño genial y este video es por mucho uno de los mejores que he visto. Hay 3 cosas que no sabía, ya que no las he visto en ningún otro video en vez de las mil cosas que siempre se repiten y que me pareció genial que ustedes mencionaran: 1.- Lo de los asientos eyectables hacia abajo, 2.- lo de la cadena de producción de 20 aviones al día (100% verídico?, me parece muchísimo), 3.- es "el padre" del U-2. Eso, además de muchas otras características como la falta de pilones de los primeros modelos y como fueron degradando progresiva y aberradamente, lo que pudo ser un diseño casi perfecto, hace de este video de verdad uno de los más impresionantes. Muy buen trabajo de verdad. Suscrito de inmediato. 👍👏
Gracias por este documental de esta Leyenda de los cielos!!!! 👍🏼👍🏼🦾🦾👨🏼✈👨🏼✈Como lo he volado a este jet en el simulador!!!... mamita!!! ☝🏼☝🏼🧿🧿🙋♂🙋♂✈✈
Qué locura esos cazas... Sus creadores definitivamente se fumaron un pañal sucio... Asientos eyectores hacia abajo, misiles aire aire nucleares, propulsor tipo cohete, super cañón rotativo, gancho de detención... Interesante la forma como se desprende de sus tanques de combustible...
En España es quizás el caza más querido y dónde no se perdió ninguno. ¿El motivo? Pues que los españoles lo empleamos solo para lo que fue concebido, es decir, un caza interceptor y no como un avión cazabombardero.
Más bien el tipo de misiones para lo que lo querían los alemanes , lo usaban como un avión de ataque a suelo a parte de interceptor , y llamame loco pero el diseño del starfighter si le sumas carga externa como cohetes y bombas ..... pues me da que como bajase mucho la velocidad para atacar objetivos en tierra , lo más seguro es que no remontarse...
Aquí voló poco y poca cantidad y eran nuevos, nuestros pilotos no son mejores con el Phantom y mirage se perdieron 1/3 una barbaridad, pero hablando del estrella enviudadora, solo verlo veías que era un peligro , sin alas solo motor un tubo alargado y se vendió bien pues pagaron a los ministro un pastizal para que los comprarán a este y al Hércules.
Hablas del super avion avanzado del mundo el SU 57 ? Recuerdas cuando una avioneta civil con un radar Ax de banda muy corta reporto detectar un objeto volante que resulto ser un su 57 en pruevas 😂😂 el avion invisible le dicen
España tuvo este avión durante muchos años con casi ningún accidente. Los que se produjeron en otros países ¿ no estarían relacionados con el mantenimiento más que con el avión?
La serie Century fue un verdadero despilfarro bien justificado de recursos financieros. En las dos primeras generaciones me quedo con los aviones de la estrella roja. Hay excepciones de aviones complejos pero sobrios y efectivos en su cometido para el que fue creado como el BaC lighting. Cómo siempre la Francia soberanista y rebelde industrialmente gracias a De Gaulle no se dejo meter semejante gato por liebre. Gracias por el aporte. Saludos cordiales.
En Alemánia un tercio de los 916 cazas comprados para la Luftwaffe se estrellaron causando la muerte de 116 pilotos. Una maravilla el sarcófago con alas.
En realidad la industria aeronáutica británica murió asesinada por sus políticos y por la economía, no por el F-104 (que nunca fue adquirido por UK y hasta donde se nunca se planteó seriamente su adquisición) La debacle comenzó con el libro blanco de la defensa de 1957 ideado por el ministro Duncan Sandys (yerno de Churchill) esta revisión de las políticas de defensa abogaba por recortes masivos de gastos, cancelaciones y fusiones de compañías aeronáuticas. Esto ocurrió un año antes del vuelo del F-104 y no estaba para nada relacionado. El libro blanco de 1957 consideraba que no había futuro ni para los cazas, ni para los bombarderos ni para los SAM, porque cualquier guerra futura se decidiría usando ICBM. Aún así aviones como el Lightning y el TRS-2 continuaron desarrollándose como medidas "provisionales" hasta que fuesen eventualmente remplazados por misiles con carga nuclear. Tan mala como fue el libro blanco de 1957 la puntilla la dio el primer ministro Harold Wilson quien canceló el TRS-2 en favor del F-111 (no del F-104) por ser supuestamente más barato, una vez cancelado el TRS-2 aparecieron sobrecostos en el F-111 y se devaluó la libra, por lo que el programa de compra del F-111 también fue cancelado. Así que luego de que sus políticos anularán a una industria aeronáutica que daba empleo a 250.000 personas no quedó más remedio que comprar F-4 Phantom (con motor RR, como contrapartida industrial) y algunos Buccaneer, a partir de allí el Reino Unido participa en proyectos multinacionales, pero no en diseños propios desarrollados de forma autónoma. Harold Wilson también quiso sacar al Reino Unido del proyecto Concorde, pero no pudo porque las multas por abandono habrían sido demasiado costosas
Era un avion canalla, a poco que sobremandaras entraba en pérdida en alta sin posibilidad de salir de la perdida y lo hacía sin aviso, odiaba que lo sobrecargaran.
Pues en España fue un total éxito, siendo el caza más añorado debido a que no tuvo ningún tipo de accidente ni se perdió ninguno. Cómo comenté antes, el secreto español fue que sólo se utilizó para lo que fue diseñado, es decir, como caza interceptor y no como cazabombardero.
@@juanfrancisco9417 Dime si en Vietnam tuvo algún derribo de migs y oportunidad no faltaba en ese conflicto. Ni siquiera tuvo algún éxito en las guerras indo-paquistaní; los F104 pertenecían a Pakistán . El ultimo País de Europa que los volaba era Italia..y como integrante de la Otan no los hizo intervenir ni en Irak1990-91 ni en Servia '99 . Los Mig-21 derribabaron F104 a cachetadas limpias
@@robertofrancisco2810 La respuesta es sencilla y es esta: - El F-104 fue diseñado como caza interceptor de bombarderos. - El MiG-21 fue un formidable y soberbio caza de superioridad aérea, es decir, caza contra caza (mejor que el Mirage III). De hecho el único caza occidental que podía competir con el MiG-21 en esa función fue el SAAB J 35 Draken sueco. . El F-104 era imbatible en su función, como lo fue el MiG-21 en la suya. Dicho esto debo decir que mi comentario ha sido que en España se portó magníficamente en su misión y que nunca tuvo un accidente.
@@juanfrancisco9417 nadie pone en cuestión al F104 en el papel de interceptor y también cumplía la función de caza interceptor y en esa función un Mig21 lo hacia mejor. Para eso el f104 llevaba misiles aire-aire es decir pata derribar un avión enemigo y en ese rol era superado por Su-11, Su-15, mig23 y ni hablar del mig-25. Español por mas que hayan volado esos aparatos no quita que los f104 eran casi inútiles frente a poder derribar los aviones enemigos de similares características cuan aun existía el Pacto de Varsovia. Cuentame de alguna victoria en Vietnam donde los F104 volaron y para ilustrarte te digo que es ese conflicto la Usaf los utilizo también como bombarderos
@@robertofrancisco2810 No es justo lo que dices. Para empezar el Su-9/-11 estuvo plagado de problemas y por este mortivo se fabricaron pocos y no fue superior a su contemporáneo F-104. Sí fueron superiores al F-104 los Su-15 (no confundir con el Su-9/-11) y el MiG-23 o el MiG-25, pero estos eran ya aviones de otra generación posterior y no de la anterior generación del F-104.. En cuanto al uso que hizo la USAF el F-104 como avión de ataque, bueno, eso fue demencial. Pero lo dicho, el F-104G ha sido un avión muy querido en España (actualmente existe 2 modelos del mismo en museos de españoles , uno regalado por los alemanes y otro original de los usados por el Ejército del Aire español).
00:00 - Starfighter
00:44 - Lecciones de Corea
03:45 - El XF-104
06:38 - Vuelos de prueba
10:10 - Récords y servicio en la NASA
12:19 - El precio del éxito
16:50 - La OTAN
18:25 - El ataúd volador
20:36 - El Señor Contradicción
Es como la toxica,
Es increíble y genial pero en cualquier momento te mata 😂
Tambien sirvio en España con 0 accidentes💪😎 🇪🇸
He visto muchísimos videos del F-104, pues me parece un diseño genial y este video es por mucho uno de los mejores que he visto. Hay 3 cosas que no sabía, ya que no las he visto en ningún otro video en vez de las mil cosas que siempre se repiten y que me pareció genial que ustedes mencionaran: 1.- Lo de los asientos eyectables hacia abajo, 2.- lo de la cadena de producción de 20 aviones al día (100% verídico?, me parece muchísimo), 3.- es "el padre" del U-2. Eso, además de muchas otras características como la falta de pilones de los primeros modelos y como fueron degradando progresiva y aberradamente, lo que pudo ser un diseño casi perfecto, hace de este video de verdad uno de los más impresionantes. Muy buen trabajo de verdad. Suscrito de inmediato. 👍👏
Gracias por este documental de esta Leyenda de los cielos!!!! 👍🏼👍🏼🦾🦾👨🏼✈👨🏼✈Como lo he volado a este jet en el simulador!!!... mamita!!! ☝🏼☝🏼🧿🧿🙋♂🙋♂✈✈
Qué locura esos cazas... Sus creadores definitivamente se fumaron un pañal sucio... Asientos eyectores hacia abajo, misiles aire aire nucleares, propulsor tipo cohete, super cañón rotativo, gancho de detención... Interesante la forma como se desprende de sus tanques de combustible...
La historia del Messerschmitt Me-262 por favor !!!
Un general,creo que Le May,dijo que aterrizarlo,era un accidente controlado.
Interesante, tengo una maqueta de este avión ✈️
O seu canal está sendo o melhor de todos, e olha que eu vejo muitos conteúdos sobre aviação, você está de parabéns, Wagner Brazil
En España es quizás el caza más querido y dónde no se perdió ninguno.
¿El motivo? Pues que los españoles lo empleamos solo para lo que fue concebido, es decir, un caza interceptor y no como un avión cazabombardero.
Estuvo en servicio en el Ejercito del Aire de España y no se perdió ninguno
Quizás fue el clima? Dudo que no hicieran mantenimiento en Alemania
Puede, pero el caso que no se perdió ningún aparato, lo que dice mucho de los pilotos y los mecánicos del ejercito del aire@@camiller1988
Más bien el tipo de misiones para lo que lo querían los alemanes , lo usaban como un avión de ataque a suelo a parte de interceptor , y llamame loco pero el diseño del starfighter si le sumas carga externa como cohetes y bombas ..... pues me da que como bajase mucho la velocidad para atacar objetivos en tierra , lo más seguro es que no remontarse...
el ratio de accidentes de los aviones de la epoca era parecido
Aquí voló poco y poca cantidad y eran nuevos, nuestros pilotos no son mejores con el Phantom y mirage se perdieron 1/3 una barbaridad, pero hablando del estrella enviudadora, solo verlo veías que era un peligro , sin alas solo motor un tubo alargado y se vendió bien pues pagaron a los ministro un pastizal para que los comprarán a este y al Hércules.
Me suena al FALLAS 35
Hablas del super avion avanzado del mundo el SU 57 ? Recuerdas cuando una avioneta civil con un radar Ax de banda muy corta reporto detectar un objeto volante que resulto ser un su 57 en pruevas 😂😂 el avion invisible le dicen
Tenés que hacer un vídeo de f 105 el caza bombardeo más derribando en Vietnam
España tuvo este avión durante muchos años con casi ningún accidente. Los que se produjeron en otros países ¿ no estarían relacionados con el mantenimiento más que con el avión?
La serie Century fue un verdadero despilfarro bien justificado de recursos financieros. En las dos primeras generaciones me quedo con los aviones de la estrella roja. Hay excepciones de aviones complejos pero sobrios y efectivos en su cometido para el que fue creado como el BaC lighting. Cómo siempre la Francia soberanista y rebelde industrialmente gracias a De Gaulle no se dejo meter semejante gato por liebre. Gracias por el aporte. Saludos cordiales.
sigue viviendo videítos de youtube
Gracias Sky por la interesante reseña.
A4 Skyhawk por favor
Muy buenos videos, podrías realizar el f22 y f35?
Buenas. Alguien tiene idea d la película d la cual aparecen escenas en este video? Parece interesante. Abrazo a los amantes d los aviones
En Elegidos para la gloria, sale batiendo record, con Jack Yager
El primer caza de la historia en superar 2 Mach fue en realidad el Mig-21 tres años antes.
es.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21
Pues España operó estos aviones sin ninguna víctima mortal.
Hermoso y extraño avion, soy del 56 y crecí con el,
Un dardo volador por lo menos.😅😅
El.mas axitoso de la serie century
*El Hacedor de Viudas*
Es un misil
En Alemánia un tercio de los 916 cazas comprados para la Luftwaffe se estrellaron causando la muerte de 116 pilotos. Una maravilla el sarcófago con alas.
fue un caza competente tirara mrd siempre dará visitas
Este caza mató a la industria Britanica de la aviacion el BAC TSR-2 ya que muchos paises de la OTAN extrañamente les gusto.....como pasa con el F-35
En realidad la industria aeronáutica británica murió asesinada por sus políticos y por la economía, no por el F-104 (que nunca fue adquirido por UK y hasta donde se nunca se planteó seriamente su adquisición)
La debacle comenzó con el libro blanco de la defensa de 1957 ideado por el ministro Duncan Sandys (yerno de Churchill) esta revisión de las políticas de defensa abogaba por recortes masivos de gastos, cancelaciones y fusiones de compañías aeronáuticas. Esto ocurrió un año antes del vuelo del F-104 y no estaba para nada relacionado. El libro blanco de 1957 consideraba que no había futuro ni para los cazas, ni para los bombarderos ni para los SAM, porque cualquier guerra futura se decidiría usando ICBM. Aún así aviones como el Lightning y el TRS-2 continuaron desarrollándose como medidas "provisionales" hasta que fuesen eventualmente remplazados por misiles con carga nuclear.
Tan mala como fue el libro blanco de 1957 la puntilla la dio el primer ministro Harold Wilson quien canceló el TRS-2 en favor del F-111 (no del F-104) por ser supuestamente más barato, una vez cancelado el TRS-2 aparecieron sobrecostos en el F-111 y se devaluó la libra, por lo que el programa de compra del F-111 también fue cancelado.
Así que luego de que sus políticos anularán a una industria aeronáutica que daba empleo a 250.000 personas no quedó más remedio que comprar F-4 Phantom (con motor RR, como contrapartida industrial) y algunos Buccaneer, a partir de allí el Reino Unido participa en proyectos multinacionales, pero no en diseños propios desarrollados de forma autónoma. Harold Wilson también quiso sacar al Reino Unido del proyecto Concorde, pero no pudo porque las multas por abandono habrían sido demasiado costosas
El poder de los lobby's o en otras palabras USA le dice a Europa: acuérdate quien te financio la reconstrucción del continente.
la ignorancia hecha comentario
Eso de ataud volador es mentira, tuvo mas o menos la cantidad de accidentes que otros aviones.
30 km de atura5? No es mucho...
Será lo mismo con el Fallas 35
el F-35 es el caza mas seguro de la historia
@@ilmari9120 el F-35 es el mayor fracaso de la aviación. Una chatarra que no destaca en nada con un coste desorbitado.
Para cuándo video del f22 👉🏼👈🏼
Ni siquera como interceptor
El F106 Delta Dagger era superior
En GB El Lightning era mejor
Pero el marketing y la corrupcion ....
Era un avion canalla, a poco que sobremandaras entraba en pérdida en alta sin posibilidad de salir de la perdida y lo hacía sin aviso, odiaba que lo sobrecargaran.
se nota que no sabes nada del ratio de accidentes de los cazas de la época
Me parece que es al revés
😉
Eso no es un avion es un cohete con motor a reaccion 😢
F 35
¡Un Fracaso!
Pues en España fue un total éxito, siendo el caza más añorado debido a que no tuvo ningún tipo de accidente ni se perdió ninguno.
Cómo comenté antes, el secreto español fue que sólo se utilizó para lo que fue diseñado, es decir, como caza interceptor y no como cazabombardero.
@@juanfrancisco9417 Dime si en Vietnam tuvo algún derribo de migs y oportunidad no faltaba en ese conflicto. Ni siquiera tuvo algún éxito en las guerras indo-paquistaní; los F104 pertenecían a Pakistán . El ultimo País de Europa que los volaba era Italia..y como integrante de la Otan no los hizo intervenir ni en Irak1990-91 ni en Servia '99 . Los Mig-21 derribabaron F104 a cachetadas limpias
@@robertofrancisco2810
La respuesta es sencilla y es esta:
- El F-104 fue diseñado como caza interceptor de bombarderos.
- El MiG-21 fue un formidable y soberbio caza de superioridad aérea, es decir, caza contra caza (mejor que el Mirage III). De hecho el único caza occidental que podía competir con el MiG-21 en esa función fue el SAAB J 35 Draken sueco. .
El F-104 era imbatible en su función, como lo fue el MiG-21 en la suya.
Dicho esto debo decir que mi comentario ha sido que en España se portó magníficamente en su misión y que nunca tuvo un accidente.
@@juanfrancisco9417 nadie pone en cuestión al F104 en el papel de interceptor y también cumplía la función de caza interceptor y en esa función un Mig21 lo hacia mejor. Para eso el f104 llevaba misiles aire-aire es decir pata derribar un avión enemigo y en ese rol era superado por Su-11, Su-15, mig23 y ni hablar del mig-25. Español por mas que hayan volado esos aparatos no quita que los f104 eran casi inútiles frente a poder derribar los aviones enemigos de similares características cuan aun existía el Pacto de Varsovia. Cuentame de alguna victoria en Vietnam donde los F104 volaron y para ilustrarte te digo que es ese conflicto la Usaf los utilizo también como bombarderos
@@robertofrancisco2810
No es justo lo que dices.
Para empezar el Su-9/-11 estuvo plagado de problemas y por este mortivo se fabricaron pocos y no fue superior a su contemporáneo F-104.
Sí fueron superiores al F-104 los Su-15 (no confundir con el Su-9/-11) y el MiG-23 o el MiG-25, pero estos eran ya aviones de otra generación posterior y no de la anterior generación del F-104..
En cuanto al uso que hizo la USAF el F-104 como avión de ataque, bueno, eso fue demencial.
Pero lo dicho, el F-104G ha sido un avión muy querido en España (actualmente existe 2 modelos del mismo en museos de españoles , uno regalado por los alemanes y otro original de los usados por el Ejército del Aire español).