Ролик ГРМ получается натягивать по второму выступу разреза? При вращении заметил, что стрелочка плавает при вращении коленвала в пределах разреза, так получается должно быть? Ролик натягивался по второму выступу разреза и затягивался моментом 27NM
Здравствуйте, на дилере в европе был заменён ремень с роликами оригинал при пробеге 147.000, как вы думаете, если там оригинал, мне когда нужно менять опять грм.?
@@MOTOBREST Спасибо, понял ...просто у меня 97 тысяч пробега, пробег проверенный, я как бы знаю что при покупке машины с пробегом лучше сразу заменить и ремень с роликами тоже, но как бы сейчас немного накладно, поэтому решил у вас уточнить можно ли еще побегать на том ремне что есть) там он не менялся с момента покупки, машина 2017 года , пробег 97...понял что риск есть, но как бы еще тысяч 15 можно думаю проехать, раз до 150 тысяч это максимум)
Добрый день. Спасибо за обзор. Два вопроса по замене ГРМ ) Как Вы затягивали болт шкива коленвала? И второй вопрос, зачем откручивать три болта на распреде? Я так понимаю, что это выставлены фазы зажигания по заводу, и если болты отпустить, то можно легко уйти на пару градусов. Замена ремня как у Ланоса, только с ТНВД, ничего сложного, и шестерня распреда у Ланоса закреплена на шпонке ) На Крузе 1.8 16 кл.м геморойнее дела обстоят с заменой ГРМ ) Но вот с тремя ботами никак не пойму, для чего их отпускать? Проясните плз.
Если не отпустить эти болты, то при натяжке роликом вал сместиться с мёртвый точки. И может мотор работать не правильно. А есть моторы 1.6 на VW новые, так они очень чувствительны и будет гореть чек с ошибкой по расхождению фаз. По затяжке болта. Пистолетом Пневма.
@@MOTOBREST У меня точно такой Меган на EDC, хотя он был обслужен во Франции перед продажей, но прошло уже два года и планирую туда заглянуть ) Так вот) если Вы стопорите распред и отпускаете эти три болта для натяжки, коленвал не надо стопорить? он ведь точно сместится с МТ в процессе натяжки? Что может случится если завести ремень по меткам и не фиксируя валы просто натянуть роликом, как на Логане 1.6 бенз 8 кл.? Мы ведь снимаем ремень и ролик, а ставим точно такие 1 в 1 только новые, все по меткам, ремень натянется симметрично, т.е. все как было.))
@@sergkam3586 ну с одной стороны вы правы. Но не надо забывать,что грм новый не так растянут. Я все время делаю,как по технологии и не переживаю потом,что что то не так будет. Там ничего старшного нет. открутить из вставить штырь. и что бы при натяжке ремня метка шкива была по середине и тогда затянуть эти болтики.
Думаю, если по регламенту замена на 160 т.км то растяжение ремня мизерное, которым как в задачах по физике можно пренебречь ) и никто ведь не подводит, не натягивает ремень через каждые 20-30 т.км пока не поменяют) Ладно, каждый сам для себя решит как будет натягивать ремень) НО, как открутить, а потом закрутить болт на колене если нет пневмопистолета и машина на роботе? Шкив сервисного ремня на шпонке, может как-то его подклинить? Если оставить закладные в пазах - не вариант, беда будет? Какие есть варианты?
@@sergkam3586 ну он был затянут не слабо. Посмотри может на акпп есть отверстие где видны шлицы маховика. И воткнуть туда отверку. Или стартер снять что бы так же добраться.
Почему не пользуетесь фиксатором коленвала ?
да я их уже штук 20 поменял. делаю без ошибок.
Ролик ГРМ получается натягивать по второму выступу разреза? При вращении заметил, что стрелочка плавает при вращении коленвала в пределах разреза, так получается должно быть? Ролик натягивался по второму выступу разреза и затягивался моментом 27NM
правильно, рлик должен убирать нагрузку(стрелка должна бегать) если она стоит на месте значит, что то не то.
Здравствуйте ! А с чем связано такой расход топлива )?
Добрый день. Причин достаточно много. Забит саженый, забит воздушный фильтр, топливный. Распыл форсунок, плохая производительность тврбины
Здравствуйте, на дилере в европе был заменён ремень с роликами оригинал при пробеге 147.000, как вы думаете, если там оригинал, мне когда нужно менять опять грм.?
Вторая замена 60-70 тыс. так как меняется уже без шкива.
Сколько помпа ходит на этом моторе? Пробег 134,на 140 хочу ремень грм махнуть
я думаю у нее уже будут люфты. Я бы поменял. Те которые я снимал уже были с ними.
Почему не меняли сальники колена и распреда?
Машина у нас транзитом на РФ была( перекупы), команды не было.
Спасибо, а в этом Рено нету охладителя как в моей богине ?
Я не смотрел. Поменял грм и все
Здравствуйте, на каком пробеге лучше менять ремень на этой модели рено?
150000 максимум. Это когда ещё не менялся. Потом по 70 если меняется только ремень с роликами. были случаи и по 200 наезжали, но я бы так не рисковал.
@@MOTOBREST Спасибо, понял ...просто у меня 97 тысяч пробега, пробег проверенный, я как бы знаю что при покупке машины с пробегом лучше сразу заменить и ремень с роликами тоже, но как бы сейчас немного накладно, поэтому решил у вас уточнить можно ли еще побегать на том ремне что есть) там он не менялся с момента покупки, машина 2017 года , пробег 97...понял что риск есть, но как бы еще тысяч 15 можно думаю проехать, раз до 150 тысяч это максимум)
@@МаксимБезорудько можно. Он и при 150 ещё хорошо выглядел!
А цією рампою крила не погнете?
Ремінь з часом витягується от стрілочка на натяжнику відійшла
Добрый день. Спасибо за обзор. Два вопроса по замене ГРМ ) Как Вы затягивали болт шкива коленвала? И второй вопрос, зачем откручивать три болта на распреде? Я так понимаю, что это выставлены фазы зажигания по заводу, и если болты отпустить, то можно легко уйти на пару градусов. Замена ремня как у Ланоса, только с ТНВД, ничего сложного, и шестерня распреда у Ланоса закреплена на шпонке ) На Крузе 1.8 16 кл.м геморойнее дела обстоят с заменой ГРМ ) Но вот с тремя ботами никак не пойму, для чего их отпускать? Проясните плз.
Если не отпустить эти болты, то при натяжке роликом вал сместиться с мёртвый точки. И может мотор работать не правильно. А есть моторы 1.6 на VW новые, так они очень чувствительны и будет гореть чек с ошибкой по расхождению фаз. По затяжке болта. Пистолетом Пневма.
@@MOTOBREST У меня точно такой Меган на EDC, хотя он был обслужен во Франции перед продажей, но прошло уже два года и планирую туда заглянуть )
Так вот) если Вы стопорите распред и отпускаете эти три болта для натяжки, коленвал не надо стопорить? он ведь точно сместится с МТ в процессе натяжки?
Что может случится если завести ремень по меткам и не фиксируя валы просто натянуть роликом, как на Логане 1.6 бенз 8 кл.? Мы ведь снимаем ремень и ролик, а ставим точно такие 1 в 1 только новые, все по меткам, ремень натянется симметрично, т.е. все как было.))
@@sergkam3586 ну с одной стороны вы правы. Но не надо забывать,что грм новый не так растянут. Я все время делаю,как по технологии и не переживаю потом,что что то не так будет. Там ничего старшного нет. открутить из вставить штырь. и что бы при натяжке ремня метка шкива была по середине и тогда затянуть эти болтики.
Думаю, если по регламенту замена на 160 т.км то растяжение ремня мизерное, которым как в задачах по физике можно пренебречь ) и никто ведь не подводит, не натягивает ремень через каждые 20-30 т.км пока не поменяют) Ладно, каждый сам для себя решит как будет натягивать ремень) НО, как открутить, а потом закрутить болт на колене если нет пневмопистолета и машина на роботе? Шкив сервисного ремня на шпонке, может как-то его подклинить? Если оставить закладные в пазах - не вариант, беда будет? Какие есть варианты?
@@sergkam3586 ну он был затянут не слабо. Посмотри может на акпп есть отверстие где видны шлицы маховика. И воткнуть туда отверку. Или стартер снять что бы так же добраться.
задняя дверь как на всех кривая)))
я не обращал внимания)