Milano - Santhià: cabina Vivalto a 160 nella nebbia -n.1
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ต.ค. 2024
- Pubblicherò, ravvicinati uno dopo l' altro, 8 videini di un viaggio elettrico + diesel da Milano a Pre' Saint Didier.
Li avevo già pronti così, da quando YT mi concedeva di pubblicare video di durata solo fino a 15 minuti, ecco.
Ordunque, il videino n,1 comincia con qualche nota sulla stazione di Milano Centrale, com' è ma anche com' era, dal 1864 al 1931. Poi la nuova, con le grandi tettoie (a proposito: progetto tettoie Alberto Fava, costruzione Officine di Savigliano. Invece il fabbricato viaggiatori - mix di stli liberty e tardo eclettismo - è opera di Ulisse Stacchini ... il progettista dello stadio di S. Siro, per intenderci).
Salgo sulla carrozza pilota npBH Vivalto (costruzione gruppo Corifer), treno R 2070 Milano - Torino. Le riprese dalla cabina.
Sfila la nuova cabina centralizzata ACEI e la bella, vecchia Cabina A; sfilano rotabili e locomotive isolate.
Nella nebbia, il classico 'nebbiun' della Valpadana, sfilano Milano Certosa e via via fino a Novara. La linea è data a 160 ed il Vivalto ci prova...
Poi sfilano Vercelli, Santhià e ... continua prestissimo con la seconda parte.
Ricordo ancora un viaggio Torino-Milano con ale601+rimorchiate, direttissimo delle 5.05 del mattino con fermate a P.Susa, Chivasso, Vercelli e Novara. Che nostalgia!
... e quattro elementi delle ALe 601 li stan restaurando per viaggi storici. Era ora!
Very nice video. I'm not speaking Italian, but the pictures and the cab ride were rewarding enough. Amazing gantry style signal tower at the beginning of the cab ride. Thumbs up! :)
Greetings
Mega
Well! Thanks for the comment.
Ciao!
Bellissimo video Gigi!!! Come sempre è davvero perfetto :-) complimenti!
UP e un salutone!!!
....
Complimenti per tutti i suoi video! Lei è davvero bravo nel trasmettere la sua passione! P.s. Aborro anche io i finestrini sigillati. Hanno ucciso il piacere di viaggiare in treno.
Finestrini sigillati e sempre sozzi.... Ciao!
Bel video come sempre
Grazie. Sempre sui binari! Ciao!
Ciao Gigi. Era da un po' di tempo che non mi concedevo l'onore di vedere un tuo video e questo in particolare mi è molto piaciuto. Grazie, come semepre, per tutte le spiegazioni davvero molto esaustive, del dove ci si trova e così via. Un saluto. Gian ;)
Caro Gian, grazie come sempre dei tuoi bei commenti.
Se domenica sarai col vapore Milano-Iseo ... ci incontreremo.
A presto; ciao!
aloisius1950
grazie a te Gigi; non mi aspettavo una risposta così immediata e ti ringrazio davvero molto; sei sempre molto gentile. Domenica purtroppo non potrò esserci ma in compenso ci sarò, a Cremona, sabato prossimo 16/11; tu ci sarai laggiù? un abbraccio. Gian ;)
Egr Aloisius,
video bellissimo (come al solito).
Vivissimi complimenti.
Un saluto ferrovipatico.
Ferrovipatico triste.
Grazie di cuore. A presto!
Filmino apprezzato! Vedo che non sono l'unico ammiratore della Cabina A. Come sempre le note storiche del buon Alo danno un bel tocco al videino.
....Ohibò: grazie. Nelle prossime puntate, dalla nebbia alla neve.
Ciao!
Bellissimo. Una tratta, partendo da Pavia, che vorrei fare da un po' di tempo, ma che alla fine continuo a rimandare. Stupende le immagini storiche della Stazione Centrale e le riprese nella nebbia..... Ciao.
Grazie! ...Poi, dopo l' elettrico, salendo da Aosta, il diesel ... nella neve.
A presto; ciao.
Bellissimo video con questi treni in manovra.
Grazie del bel commento; a presto!
tutto bello e interessante come sempre,salutoni
....e come sempre i tuoi commenti sono ottimi!
Ciao!
Bellissima prima parte sulla linea Torino - Milano tra Milano e Santhià e interessanti cenni storici con foto documento e le fasi di costruzione dell' attuale stazione di Milano Centrale ( Che tra l'altro non sapevo che tanti anni fa c'era un'altra stazione Centrale e che ho imparato su questo videino) e di Milano Certosa, che prima si chiamava Musocco e Novara che tantissimi anni fa era in stile francese. Ottima Gigi. UP!! 👍👍
Grazie, caro Luca!
Grazie per questo bellissimo documentario sulla nostra meravigliosa Stazione. Sono entusiasta anche per le informazioni sulla sua storia, che non conoscevo. Unica cosa sulla quale voglio dire la mia opinione è che i recenti lavori non l'hanno rinnovata, ma scempiata. Modifiche assurde, orrende esteticamente, illogiche e non funzionali. Ma la nostra Stazione - come Milano, del resto - sopravviverà anche all'idiozia (che di tutti i mali è tra i peggiori).
+FIFOLIFO ....condivido! ciao!
Anche questo viaggio è favoloso grazie da leopoldo
''... il treno, nel viaggiare, sempre ci fa sognare''. (Antonio Machado).
Bellissimo video, molto ben fatto! Saluti!
Grazie del bel commento.
Ciao!
Per caso ho visto questo videino con la nebbia...non so, a me da un non so che di sicurezza, avvolge tutto. Molto romantica ma pure angosciosa. In stazione qui stanno rivoluzionando tutto, e per tutto intendo proprio TUTTO! Hanno aggiunto un segnale per ogni binario, anche a vela quadra (!!), li hanno spostati più vicini, hanno tolto i vecchi binari ancora tempo fa, hanno iniziato ad abbassare le rotaie prima della galleria per la linea aerea, nuovi cartelli con il nome della stazione, nuovi tabelle di fine binario, anche i treni li hanno cambiat..ah no, sempre ALn!!! E oggi ho sentito dopo secoli anche la campanella suonare, hanno riattivato perfino quelle. In quattro giorni, non so se mi spiego. Buona serata! Domenica con il video dove ci porti?
... misteri misteriosi; a volte anche i miracoli RFI dunque accadono ... molto raramente, invero.
Videino domenicale sarà pur lui in tema efficienza su binari. Titolo provvisorio: 'Come ti varo un sottopasso in stazione in 4 giorni, con treni a contorno'. Ciao!
Non chiedere mai al Gran Maestro Superiore Signore Onnipotente di video ferroviari cosa quando fará. Attendi umilmente ed umilmente ringrazia la visione dei suoi video. Le sue riprese piú antiche sono databili dal 1975 in poi. Quindi non osare chiedere. Attendi paziente e senza tediare. Se fosse per me ti punirei. Fare le sue tratte in autobus. Scusalo Gran Maestro. Sicuramente un neofita. Mannaggia. Non c e piú rispetto.
I commenti sono sempre di alto livello. Grazie
Le nostre belle ferrovie. Grazie; ciao!
Due e piu note personali:
1) inizio anni 1970 . Periodo di Natale Visita a parenti a Torino.
Milano Cle - Torino P.N.
La tratta compiuta in vagoni 100 porte. 😁.
2) Milano Cle - Novara inizi anni 1990:
Sceso sulla pensilina alle mie spalle Officine FS stracolma di postali a due assi. Spettacolo unico.
Due giorni dopo: una maestosa e626 in attesa di partenza trainante un merci. Non ne avevo mai vista una da vicino. 😍. Pensavo fosse una e428 I serie. Ma era troppo corta.
3) Anno 2000 Settembre: Torino PN - Milano Cle. 1h 40 di ritardo pur essendo partito in orario. Le bestemmie che tirai quel giorno non le avrebbero tirate neanche i vogatori di una galera turca in un anno. Persi la coincidenza per Zurigo HB col etr470 Cisalpino ( noto come cesso alpino). Il punto era che lo avevo perso pure all andata. Non ci crederai Gigi, non ho mai più avuto occasione di mettere piede su un etr 470. 😁😂😂😂
I bei ricordi su rotaie restano.
Invece la Ferrovie dello Stato mostrano solo qual' è lo stato delle ferrovie.
A presto; ciao!
Io vivo a Chivasso. In quegli anni era ancora bella la Torino-Milano e aveva moooooolti treni. Se il sud Italia non avrebbe fatto così tante polemiche ora non avremmo solo Regionali Veloci.
Mahh, troppe costose Frecce in giro e i pendolari solo un ... optional. Ciao!
Hai ragione,ciao!
aah il vivalto! che ricordi... questi convogli hanno sostituito per un bell'annetto le carrozze Medie Distanze! perchè progettavano i nuovi RGV Mi-To con la Uic-x come semipilota che c'è adesso! nel pezzo di novara ho visto una casaralta,vecchi sub. s6 giusto? comunque il video è bellissimo e fatto bene anche con i cenni storici
Grazie. Se dai un' occhiata nel canale, trovi due videini, in cabina del TGV R su questa tratta. A presto!
Molto bello. Domanda :ma come fa il macchinista a edere i segnali na distanza di sicurezza a 160 km/h
+Antonio Grottola ....segnali di preavviso ... e tanta esperienza. Infatti oggi, sulle linee ad alta velocità, i segnali luminosi sono spariti, sostituiti da l sistema digitale. Ciao!
Bello Vivalto
Ai tempi il top. Ciao!
@@aloisius1950 infatt
quando l' rs si attaccava dopo rho da milano centrale fino
a rho si andava a vista blocco fs!!!!!!!
....
Bellissimo video. Una domanda: nn ho capito se il vivalto è stato costruito da Alstom si o no
Vivalto: vari costruttori. Per sommi capi: Corifer (gruppo industrie italiane), poi Ansaldo Breda e, fornitura più recente, Hitachi Italia (ex Ansaldo Breda).
da utente dico:
meglio i VivAlto CoRiFer degli attuali Rock Hitachi ...
(si peggiora sempre ... o almeno non si migliora)
... ed i pop (minuscolo) anche peggio. Ciao!
@@aloisius1950 i Pop e "compagnia cantante" (Swing e Jazz ... non mi ricordo cosa hanno sostituito ?!) non sono male per il trasporto locale ... ma il Rock per quello inter-regionale e' pessimo per stabilita', rumorosita', poltroncine, illuminazione, servizi, e spazi interni ... va bene per i Giapponesi forse :-)
Ma noooo""
Il Vivalto nooo !!
... sic! ... quello passava il convento, quel giorno. Ciao!