20h France 2 du 1er juin 2009 - le vol AF 447 a disparu - Archive INA
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- 1er juin 2009
1. [Plateau début]à 19:58:27:00 - 00:00:43:002. [Disparition d'un avion effectuant le vol Rio de Janeiro Paris]à 19:59:34:00 - 00:02:47:00Reportage. L'avion de la compagnie Air France en provenance de Rio de Janeiro devait atterir à Paris à 11h15. Vers 13 heures, les familles sont invitées à prendre contact avec les autorités de l'aéroport. [...]3. [Plateau lancement : Roissy, prise en charge des proches des passagers du vol Air France]à 20:02:21:00 - 00:00:16:004. [Roissy, prise en charge des proches des passagers du vol Air France]à 20:02:37:00 - 00:01:56:00Reportage. A Roissy, un dispositif a été mis en place pour prendre en charge les familles et les proches des passagers du vol 447 de Air France disparu en mer. Des médecins et des psychologues sont présents. [...]5. [Plateau duplex : Samah Soula à l'aéroport de Roissy]à 20:04:32:00 - 00:01:22:00Duplex en direct de l'aéroport de Roissy avec l'envoyée spéciale, Samah SOULA. Les familles et les proches des passagers de l'avion disparu en mer sont toujours à la cellule de crise ouverte à l'aéroport pour les accueillir. [...]6. [Plateau lancement : les familles brésiliennes des victimes à l'aéroport de Rio]à 20:06:02:00 - 00:00:11:007. [Les familles brésiliennes des victimes à l'aéroport de Rio]à 20:06:13:00 - 00:01:25:00Reportage. Les familles et les proches des passagers brésiliens victimes du crash de l'avion reliant Rio à Paris arrivent à l'aéroport de Rio. Ils sont prise en charge à l'écart des médias dans une cellule d'aide et de soutien psychologique. [...]8. [Plateau duplex : Pierre-Ludovic Viollat à Rio de Janeiro]à 20:07:38:00 - 00:00:58:00Duplex en direct de Rio de Janeiro avec Pierre Ludovic VIOLLAT, correspondant de France 24. Le Brésil a connu en 2007 un autre crash d'avion à Sao Paolo qui avait fait plus de 200 victimes. Les familles des victimes à leur arrivée à l'aéroport sont [...]9. [Plateau invité : François Grangier]à 20:08:48:00 - 00:00:00:00Interview en plateau, suivi du lancement du sujet suivant. David PUJADAS interview François GRANGIER, pilote de ligne, expert en sécurité aérienne, invité sur le plateau. Il répète que les chances de trouver des survivants sont très faibles, car un [...]10. [La foudre, responsable de l'accident?]à 20:08:48:00 - 00:02:00:00. - Météo FranceReportage. L'hypothèse avancée pour expliquer l'accident de l'avion de Air France est qu'il ait été frappé par la foudre en traversant une zone de turbulence. Mais la foudre touche en moyenne un avion toutes les 1000 heures de vol. [...]11. [Plateau invités : François Grangier et Jean Louis Borloo]à 20:12:22:00 - 00:02:26:00David PUJADAS interview François GRANGIER, pilote de ligne, expert en sécurité aérienne, puis Jean Louis BORLOO, ministre de l'écologie et du développement durable, invités tous les deux sur le plateau. [...]12. -François Grangierà 20:16:32:00 - 00:02:17:0013. [Plateau lancement : le contrôle aérien et le suivi radar des avions]à 20:17:16:00 - 00:00:18:0014. [Le contrôle aérien et le suivi radar des avions]à 20:17:34:00 - 00:01:21:00Reportage. Le contrôleur aérien peut suivre un avion avec un radar lorsque celui-ci est à proximité de la terre. Le dernier point radar sur la traversée Paris Rio de Janeiro se trouve à Recife. Lors de la traversée de l'océan Atlantique, les avions [...]15. [Plateau lancement : l'airbus A 330]à 20:18:55:00 - 00:00:11:0016. [L'airbus A 330]à 20:19:06:00 - 00:01:09:00Reportage. L'airbus A330 est présenté pour la première fois en 1992. Cet avion peut transporter 250 passagers. Ses longues ailes innovantes permettent un rayonnement d'action de 13 000 kilomètres à 900 kilomètres heure avec deux réacteurs. [...]17. [Plateau invité : François Grangier]à 20:20:15:00 - 00:01:38:00Suite de l'interview de François GRANGIER, pilote de ligne, expert en sécurité aérienne sur la question de l'absence de message radio du vol Paris Rio. Les communications par satellite ne garantissent pas une fiabilité suffisante pour garder un [...]18. [Plateau duplex : Samah Soula à Roissy]à 20:21:53:00 - 00:00:40:00Duplex avec Samah SOULA, envoyé spéciale en direct de l'aéroport de Roissy. L'équipage de Air France était très expérimenté, le pilote avait plus de 11 000 heures de vol. L'expérience du pilote et des co-pilotes n'est donc pas remis en cause dans [...]19. [Plateau lancement : les recherches en mer après le crash]à 20:22:34:00 - 00:00:16:0020. [Les recherches en mer après le crash]à 20:22:50:00 - 00:01:32:00Reportage. Les premiers secours de militaires français sont partis de Dakar au Sénégal. L'avion qui a décollé cet après midi est spécialisé dans la surveillance et la recherche maritime. Les recherches ont pour objectif de repér... Abonnez-vous
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Quand on lit les commentaires, c’est fou le nombre d’experts en aéronautique qu’il y a en France !
Tout le monde sait tout sur tout. La plupart n’a jamais vu un avion de près mais peu importe ...
La ferme. Erreur du pilote bonin
« Tout le monde est pilote sur TH-cam » :-) Cela dit, je viens de relire les commentaires de cette vidéo-là et c'est vrai que ça pique les yeux, bon sang…
Diren B Erreur de pilotage car un dysfonctionnement des sondes pitots donc de l’avion entraine l’erreur de pilotage.
Bah Waka tu as tout compris, il s'agit d'une succession d'événements amenant l'avion à s'écraser
Diren B tu tu aurais sans doute fais mieux que lui j'imagine ? Tu es vraiment une personne idiote réagissant de manière puérile, le tout en ayant aucuns respects pour les pilotes qui se sont battus jusqu'au bout avec les instruments qui affichaient des informations erronées et incohérentes entre eux.
j'avais 4 ans à cette époque, mais je me souviendrai toute ma vie de ce matin là... que toutes les victimes reposent en paix, force aux familles
J'avais plus de 10 ans à cette époque et ce la m'avais marqué
genre à 4 ans tu t'en souviens...
@@Tony56000 oui c'est possible ... j'ai 36ans et j'ai encore en mémoire des choses quand j'avais 4ans .
Moi j’avais 32
Le commandant de bord sur le plateau TV est très clair, précis et terre à terre.
Je trouve sa irrespectueux les journalistes qui harcèle les pauvres familles en deuil
Les journalistes ne sont que des victimes qui font leur travail, ce pour quoi ils sont payés.
Bonjour les fautes d'orthographe
oui mais tu regrades les images... moi c'est tres gloque mais si l'image de la caméra de l'interieur où on voit et entend tout le monde hurler avant le crash etait en lige, je la regarderais...
10 ans déjà... c'était 2 jours après mes 7 ans et je n'oublierais jamais cette catastrophe aérienne qui est horrible... (commentaire écrit en juin 2019 !)
J'avais 16 ans je me rappelle il faisait super beau à Paris ce jour la...
Theo Hyxe hey pareil
Mtn 11 ans...
@@Bombersman oui...
@@theohyxe5237 serieux ???!! moi j'avais 19 ans, j'etais dans les Yvelines et l faisait nuageux. Mon bus avait eut du retard pour mon cours de conduite. Comme je l'ai loupé je suis allé au Mac do prendr un menu Royal cheese. C'est en mangeant ma premiere frite ue je me uis rendu comtpe qu'ils avaient oubliés ma sauce pomme frite. Comme elle en avait plus au comptoir, elle est allé en chercher en reserve. Le temps qu'elle y aille j'ai appelé ma soeur pour avoir si elle voulait que je lui raméne un truc a manger vu qu'elle habitait à côté. Elle m'a demandé un filet O fish. Et arrié chez elle , elle a fait tombé de la sauce, du coup ça a changé de chaine et c'est à qu'on a appri pour le crash. Quand je pense que si le bus n'aurait pas eut de retard, je n'aurai appris le crash qu'une ou 3 heures plus tard...
37:25 proposer le témoignage de personnes qui, par chance, n'ont pas réussi à monter dans l'avion... quelle indignité ! encore plus indigne quand l'événement vient de se produire, que l'avion reste introuvable et qu'il y a des dizaines de familles effondrées à l'aéroport...
luger666666 et Pujadas qui cherche les sensations et l’audience à la bfmtv 🤮🤮
bah nan, au contraire, c''est mieux que defilmer les failles des victiems qui arrivent en angoisse à l'aeroport... Et de plus, on a aucune preuve de ce qu'il avance et les journaliste ne sont pas allés verifiera s'trovue c'est un lytho quivoulait passer à la t...
Un gel des indicateurs de vitesse, une erreur de pilotage qui entraîne le décrochage de l'avion et c'est le drame ....
Plutot les sonde pitos car les indicateurs de vitesse sont des écrans donc cela serait plus cohérent ^
c'est les sondes pitots qui ont été obstrués
@@dhiabenchahed2962 j'ai visionné le reportage, une alarme indiquant un dysfonctionnement de ces sondes, aurait dû se déclencher. mais il n'y a pas eu d'alarme.
Non le drame, c'est l'incompétence des 3 pilotes !
@@lecroiseblanc tu dis ça mais t’aurais été à ça place tu te serais choper dessus
15 ans plus tard jour pour jours. Quelle tragédie ! La douleur des famille, les cris déchirants, l’absence d’information par la compagnie et les autorités. Quelle horreur. Air france était au courant des l’instant du crash. Les familles ont du attendre 13h pour… des condoléances.
J'ai trop de peine pour les disparus.
C'est vraiment affreux, mais je me demande si ce n'est pas encore plus affreux pour les familles des victimes... il n'y a rien de plus atroce que la perte d'un être cher, surtout d'une telle manière...
Vous avez raison ...Des familles entières ont été décimées dans ce crash vers l'Égypte .. Funestes vacances ..
C'est affreux pour les deux. Les gens qui sont dans l'avion comprennent ce qui se passe, savent qu'on les attend à l'aéroport et savent qu'ils ne reverront pas leurs familles non plus.
ouais rester coincer dans un gros coucou englouti par les eau...horrible
"La condition de ceux qui restent est toujours plus triste que celle des personnes qui s'en vont"
@@mjrobins5427 Ce crash Brésil France . Aucunement d Egypte !
Le mec à la fin qui a pas pu prendre l’avion jsp comment il a fait pour le prendre le lendemain sur le même trajet aux mêmes heures j’aurais été pas bien du tout 😂
Le mec s'est dit, à très juste titre, que la probabilité qu'il y ait deux accident à deux jours d'intervalle sur la même ligne était nulle. Apparemment le contraire de vous. Mais c'est lui qui a raison.
Qu'il y ait eu ou non un accident avant, il y a toujours une probabilité de 1 sur 12 millions d'etre dans un avion maudit.
J'arrive pas à croire qu'en 2009 on avait une qualité d'image aussi naze... Pour moi ya la HD depuis que chui né...
La qualité d'image de l'époque était meilleurs que ce que montre la vidéo...
La vidéo est juste de moins bonne qualité.
Enfin je pense
On est en 2019 et ton commentaire n'est ni HI ni BO...
240p la video donc bon...
En 2009 c'était en HD, mais c'est mal enregistré
Filmer le chagrin des gens. Faut être journaliste pour faire ca
228 personnes à son bord, c'est vraiment tragique. Ça rappelle trop les catastrophes du concorde ou celui du vol 800 TWA
On es en 2022 et mes pensés vont toujours à l’encontre de ces passagers disparus brusquement
Le monsieur pilote de ligne invité a eu tout juste par rapport aux causes de l'accident.
François Grangier ne s'est pas trompé le phénomène à bien été excessivement brutal, car le drame s'est passé en moins de 4 minutes
Quelle tragédie, une pensée à toutes les familles des victimes🙇♂️
Finalement on saura bien plus tard que c’est le trio de pilotes qui a précipité l’avion dans l’Atlantique.
La miniature ?
@Ina Actu la miniature ne correspond pas au sujet, merci.
On pense à tous ceux qui étaient dans les vols AF447 et MH370 🙏🏼
@haidls back ī
pro trick: watch movies on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies these days.
C'est vrai que c'est affreux de 'tirer le mauvais numéro ' d avion de la sorte ! On devrait tous se sentir concernés car de tels drames peuvent arriver à tout à chacun ; c est le hasard et surtout la malchance mais hélas certainement le destin des passagers malchanceux !..
Pas pour les pilotes qui sont les assassins
@@lecroiseblanc on ne c'est toujours pas là cause de ce crash
Un impact avec l’Atlantique, ça veut dire un crash.
oui, et ?
C ´était en 2009 ???
er44300 oui bientôt 10 ans
Dans tous ces vacanciers , il y avait beaucoup d'enfants qui voyageaient pour la route première fois .... C'est déchirant !
@@mjrobins5427 Je vois pas en quoi c'est plus dramatique que si c'etait des adultes
On est vieux. :-)
Le temps passe vite mine de rien
Je savais pas qu'il s'était passé un truc aussi triste le jour où je fêtais mes 2 ans... Mes condoléances (tardives) 😞
RIP
quand on revoit ces images aujourd'hui en 2023... et qu'on sait très bien ce qu'il s'est passé... on parlait à l'époque des faits d'un équipage expérimenté... oui effectivement sur le papier.... ca fait mal au cœur...
Pas mal expérimenté, même le moins expérimenté d'entre eux qui etait aux commande avait un paquet d'heure de vol sur Airbus, pas encore beaucoup sur le 330 mais beaucoup d'heure sur 320.
les 268 passagers... il étaient 228
2:34 Samah SOULA, envoyé spéciale en direct de l'aéroport de Roissy. L'équipage de Air France était très expérimenté, le pilote avait plus de 11 000 heures de vol. L'expérience du pilote et des co-pilotes n'est donc pas remis
J’ai vu en direct ce journal télévisé
mais ils se sont gourré de miniature non ? Okrent parait super jeune, c'est une miniature des années 90 c'est pas possible
Surtout que je crois pas qu'elle ai présenté des JT depuis les années 90
Pourquoi je regarde ça alors que je prends un vol ce soir et qui traverse l’Atlantique 😅
Pareille 😬
Le bea c'est le bureau d'enquetes et d'analyses et non accidents monsieur le ministre. :)
NTSB= national transportation safety board
C’est vrai mais avant cela s’appelait comme ça, bureau enquête accident et c’est à Partir de 2001 il me semble que la signification a été changée en bureau d’enquête et analyses
Et l'on se rend compte, aujourd'hui, que cet accident fut le produit d'une erreur de pilotage...
60% des crash d'avions sont du a des erreurs de pilotage
un erreur de pilotage pas tout à fait la principale cause est le gel des sondes
KING Arthur223663 quand une sonde givre on ne fait rien, on ne touche à rien.
@@athospaf comment ca on ne fait rien? Lorsque les sondes givrent,le pilotage automatique s'éteint.
@@anismesli6439 Ce qu'il veut dire c'est que dans le cas d'une panne d'un capteur, il ne faut pas s'affoler et bouger le manche avant d'avoir diagnostiqué la situation
😢
Apparemment il s’agit d’un équipage expérimenté - qu’elle insulte pour nous équipage de bord. Avant chaque vol, un briefing du vol ac les pilotes est donné. Avant cela le chef de cabine nous teste en nous posant des questions sur la sécurité, la sûreté et du médical. Nous ne sommes pas en mesure d’effectuer le vol si nos réponses ne sont pas adéquates à nos 2 encyclopédies durant les 2 mois d’école au sol. Venez donc voir comment se passe la formation et le métier en lui même au lieu de douter sur nos capacités ....
Bravo ! Les critiques sont toujours faciles et tellement ridicules surtout venues de gens qui n y connaissent rien .
Je comprends pas trop, c'est bien l'équipage qui a été responsable de par sa réponse à une panne totalement récupérable de ce crash non?
Je n'ai jamais accepté de voler de nouveau sur AF après cette erreur de pilotage.
Personnes ne doute de votre capacités et de votre savoir-faire, mais il ya beaucoup de négligences sur certaines compagnies, surtout que les informations ne sont pas transmis ou transparente, par les techniciens qui vérifie l'avion merci beaucoup
Au fond de la mer il y avait des passagers toujours accrochés à leur siège avé leur ceinture
Ils devaient tous dormir
Quand on est commandant de bord et qu’on passe la ceinture intertropicale (zone météo sensible), on est dans le cockpit, payé pour y être et pas ailleurs. BEA, pitots ou pas pitots. Les pannes sont courantes dans les avions et c’est au facteur humain de les gérer. Ici toute la chaîne de facteur humain a été monstrueusement défaillante.
Dans tous les avions du monde, pour tous les longs trajets, il y a des relais.
Ce ne sont pas des robots ils on bien besoins de dormir pendant un vol si long ! Quel stupide personnage tu es !
Aujourd'hui on sait qu'il a décroché
Le pure dans cette histoire ça du être l'attente des familles, deux ans avant de le retrouver.
Sondes pilot gelées
Heureusement il a été retrouvé
Le vol MH 370 n’a jamais été retrouvé
Borloo il est expert aéronautique ?....
Non en apéro...
"...à bord un équipage qualifié...!!!" quand même un équipage qui ne comprend pas qu'il cabre l'avion et au final le crash...ouff! franchement ca porte à réfléchir pas trop rassurant
Il est certain que vous auriez fait mieux personne n'en doute.... Pfffft
@@sabrine0754 en meme temps un pilote qui tire le manche quand l'alarme de décrochage sonne comme la boite noire la prouvée, n'est pas un pilote qualifié...
L’alarme stall’s’éteignait quand il tirait sur le manche d’où son action ;)
humm ok pense tu que tu aurait fait mieux ?
jonathan violet non c'est un pilote mal formé
C’est affreux tu va à l’aéroport heureux d’aller chercher un proche et après ont d’apprend que leur avions c’est crashes en chemin c’est terrible j’en n’ai la cher de poulet.
Et que surtout personne ne sait où se trouve cet avion .. comment faire son deuil ? 🥺
Ils ont du avoir les alarmes stall, pull up, sink rate, et terrain...
Personne n'aurait pu s'en sortir :(
En réalité si. Je te laisse aller voir le reportage sur la chaine "Air TV" de ce vol. Tu te rendras compte que c'était largement possible de s'en sortir mais je pense pas que l'on puisse en vouloir à l'équipage qui ont été surement paralysé quand tout les alarmes se sont déclenchées.
@@timeo5675 j'ai regardé ce reportage, je sais que je ne suis clairement pas à la place des pilotes mais quand on a de l'expérience on arrive à gérer ce genre de situation et on doit faire confiance aux informations indiquées en période de vol
Mais durant ce vol il y avait tous les éléments pour qu'un crash survienne
15:00 « Toute la nuit le pilote regarde son radar » Ben non le cdt de bord il dormait
athos Paf ne pas confondre un grade, cad commandant de bord ou officier pilote de ligne « OPL » (qu’on appelle familièrement le copilote), avec une fonction, ici des navigants technique « PNT », donc des pilotes. Les journaleux font souvent cette erreur’ et de ce fait circulent de mauvaises info: on pourrait croire qu au moment du crash qu il n’y avait pas de pilotes aux commandes...
Dans ce cas le CDB était en repos une partie du temps et 2 OPL dans le cockpit. Donc oui, les 2 OPL, les 2 pilotes en fonction, surveillaient l’écran de navigation, le radar.
Bref, des années plus tard, ça fait toujours mal...
Jonathan Bertrand Quand on est commandant de bord, responsable de l’avion, et qu’on passe la ceinture intertropicale (zone météo sensible), on est dans le cockpit, payé pour y être et pas ailleurs. BEA, pitots ou pas pitots. Les pannes sont courantes dans les avions et c’est au facteur humain de les gérer. Ici toute la chaîne de facteur humain a été monstrueusement défaillante.
oui il était fatigué il aurait fait la fête la veille et le copilote aurait tirer comme un malade sur le manche don que décrochage il aurait du pousser légèrement ou lâcher momentanément les commendes et reprendre apres d'autre part les pilotes d'air france préffairerait voler sur Boeing sur airbus l'un ne peut pas voir ce que son colègue fait que sur boeing oui vu que les manches sont coordonner enssemble ce qui n'est pas le cas chez airbus
3:20 "des pilotes parfaitement formés " et bien non justement et c'est la honte d'AF!
comment ose tu critiquer des gens aussi courageux ! ce n'était pas la faute des pilotes mais de grêlons qui se sont bloqués dans les pistons qui mesuraient la vitesse mais l'ordinateur qui n'avait plus aucune donné a sauter et il affichais n'importe quoi ! résultat le crach et maintenant vas étudier l'histoire de ce crach plutôt que de cracher sur des morts ! toi aussi tu est une honte !
Si tu n'es pas content, commence déjà par arrêter de déblatérer des conneries, et voyage avec Iran Air ! On cette si Air France est une si mauvaise compagnie !
moi je te suis dans ta démarche
@@supersky3286 Air France est la première compagnie à avoir eu un crash mortel avec un A330 (AF447), mais également la seule à avoir crashé un A340 pendant un vol commercial (Atterrissage à Toronto). Dans les 2 cas à cause de mauvaises réactions des pilotes !
@@Vincent-wl4yb le vol AF447 a eu toute une série de problèmes techniques, l’équipage n’est pas en faute mais par,contre les formation, elles, le sont entièrement ! Et il n’y pas que AF qui a planté un 330, renseigne toi bon sang !
21:41 erreur les 260 passagers ont survécu
"frappé par la foudre"
Tout sa a cause des sondes pitot 😔😔
Tout ça à cause du pilote de droite qui a fortement cabré l'avion, puis continué à tirer sur le manche!
@@Vincent-wl4yb réel
Non, c'est le pilote de droite qui a tiré sur le manche, ce qui a provoqué le décrochage, il aurait dû ne rien toucher du tout et attendre cinq minutes.
15 ans plus tard
"equipage experimente"
La blague.. .
Pas possible
Was the altimeter working on this plane? If so, why did these pilots not see that they were losing altitude.
Moi j’avais quoi 9ans ça devais être chaud
10 degrés d'assiettes !
assietted
@@antoine8768 assietteda
10 degrés d'assiette.
Juin 2009 ..un mois terrible.un avion qui tombe, Michael Jackson qui décède
les capteurs étaient en panne
N'importe quoi leur "frappé par la foudre"
Personne ne savait rien à ce moment là hein, il n'y avait que des suppositions..
À l'époque on ne savait rien, sauf que j'avais fais ce cauchemar pendant un trimestre jusqu'au moment de l'accident, quelques jours avant, je voyais de l'eau, c'était l'océan atlantique, sauf que la réponse était deux ans après l'accident
Stall stall
Rolland Garros, plus aucun français en lisse... Ah tiens, étonnant ! 😂
15 ans déjà ! Je m en souviens comme si c était hier. 😢
Et toujours aucune décision judiciaire rendue.. .
Ce crash qui a eu lieu pendant le tournois : à l'incident de la finale de Roland Garros (nom du célèbre aviateur ), c'est comme si on avait vu l'invisible tragédie sans la voir à travers le signe de l'incident de celui venu mettre un drapeau rouge sur la tête de Federer comme une corrida ce qui le rendit comme désorienté comme un signe parallèle de tableau de bord en alarme et des pilotes n'ayant su comment réagir...l'adversaire de la finale SODERLING...SOND-LIG(n)ER, on saura plus tard pour les sondes pitot piteuses aussi
C'est quoi ce charabia 🙈
Borloo expert en Aéronautique
Bonin est seul responsable..air france a essayé de le couvrir!
Tu sais piloter un avion toi ?
il a fait ce que n'importe qui dans cette situation aurait fait, quand les instruments te disent que tu perds de l'altitude, tu corrige et tu tire sur le manche.
@@Lk77ful il y à tirer et tirer. Et il y a pilote et pilote.
Donc votre " ce que tout pilote" : NON
La qualité de la vidéo est horrible
Distel
Dans tout les cas un avion est bcp plus sécuriser que une voiture et il y’a moins d’accident en avion que en voiture
Toute la fausse information dans une même séquence, incroyable
Du n'importe quoi, frappé par la foudre, heureusement que on a retrouver la boite noir mais même sur les signal des pannes ct clair, il avais eu quelque jours après toute les pannes etc, et ça ce voyais l'avion a décrocher d'une pars son pilote auto c'est retirer aussi (pas au même moment), fin franchement....
Servez-vous de votre tête. Comment voulez-vous qu'on ait ces informations le jour même de l'accident ? C'est juste histoire de gueuler, quoi...
Ces honteux quand même pf..condoleance
Apprend le crash il y a rien d honteux
honteux?? Les accident ça rrive. Et ca arrivera encore
Je ne suis pas un pilote de ligne mais, on peut sentir que l'avion décroche non ? Pour moi l'accident aurait pu être évité. 😭
Non on ne le sent pas dans le cockpit
@@docteuracnl8185 Bien sûr que si ça se ressent. Des vibrations basses fréquences apparaissent sur la structure, c'est ce que l'on appelle le buffeting.
Par ailleurs, un avion à plat ou légèrement cabré qui perd très rapidement de l'altitude est un avion qui décroche. C'était le cas du vol AF447.
@@Vincent-wl4yb oui mais ces turbulences sont pratiquement imperceptibles dans le cockpit, par contre en cabine, ça devait bouger grave ...
@Vincent oui tu as raison mais apparemment le buffting se ressent plus sur un Boeing qu’un Airbus...l’un a une colonne de pilotage alors que l’autre des manettes style joystick....après qu’il ne l’ont pas ressenti ok c’est possible mais l’alarme Stall comment on t’il pu ne pas l’entendre ?? Elle est terrible cette alarme ! Le cerveau humain en cas de stress peut faire l’impasse sur la sonorité ambiante, c’est ouf quand même !
Évidemment. L'accident était très facile à éviter. Les responsables sont les 3 crapules de pilotes qui sont de véritables incompétents criminels...
il était dans une zone de turbulance c'eclair
dans cette accident c etait une erreur du pilotage et le pilote le plus experimente malhsment est alle dormir ..pour longtemps . les intemperies sont tjrs la dans cette zone et dans d autres zone sur terre 1 jour sur deux ..
C'est scandaleux que la compagnie aérienne Air France n'ait pas été condamné ! Je suis écurée que la justice française soit aussi faible et chauvine.
Dès le moment où le commandant est parti pieuter, leur sort était scellé RIP Mes gens
dangreaux jerome le commandant de bords n'était pas le seul à être pilote de ligne voyons ! Mais il avait malgré tout bien plus d'heures de vol, ce qui effectivement aurais fait la différence, j'en suis personnellement convaincu
@@supersky3286 Oui, plus d'expérience en heures de vol total, mais 4 fois moins sur A330 par rapport à l'un des deux OPL
Il vous reste juste à vous faire une culture aéronautique pour savoir comment ça se passe vraiment. Cela vous évitera plus tard de raconter n'importe quoi.
pfff les opl gerent quand meme, d'accord y'a une difference au niveau de l'experience mais ils ont tous la même formation et les memes diplomes ( atpl, cpl ir etc..)
Miskin
6000 et 4000 heures de voles !!!!! dont 10 en manuel !
assieted
24 jours plus tard le roi de la pop mourais
Quel rapport?
@@starbus6326 Aucun
Je vois pas le rapport...
@Minh Valentin il n’y a pas de rapport c’est vrai mais quand même...pour moi et beaucoup d’autres ce sont les deux événements marquant de ce mois de juin 2009 :( et ne pas oublier le crash de la yemenia aussi 30 jours après l af447
C'est quand même incroyable 14 ans après d'entendre des experts youtubeurs nous dire que c'est une erreur de pilotage, nous autres pauvres terriens qui avons connaissance de quasiment tous les incidents techniques rapportés par l'ordinateur de bord aurions été incapable de savoir quoi faire à bord au milieu de la nuit sous un énorme cummulo nimbus alors mettez vous à la place de ces pauvres pilotes qui n'avaient aucune information de tout ça, j'ai lu le rapport sous anonymat d'un pilote je peux vous garantir que ça fait peur tous ces appareils électroniques sur airbus, boeing à conservé les commandes par câbles pour manœuvrer l'avion et non des capteurs qui ne peuvent pas inverser un ordre, par exemple quand l'avion décroche il est soumis à je ne sais combien de g et la capteur ne peut pas répondre à un ordre opposé mais le câble si,ce pilote a rapporté également que des essais réels de décrochage ont eu lieu en secret à la même altitude en journée par temps clair, le 330 piloté par des volontaires à été récupéré 1min avant l'impact au sol mais on n'a aucune preuve que ce vol ait eu lieu, pensée aux victimes de ce vol.
Je suis d'accord avec toi concernant le distinguo entre Boeing et Airbus mais même avec un Airbus il ne faut pas oublier les règles de base de pilotage... même avec un airbus en loi alternative. Une règle de base en aéronautique à haute altitude, tu perds des éléments de mesure, tu gardes l'attitude de l'avion... 80% de N1, environ 2° d'assiette et tu as le temps de voir venir et comprendre... au pire tu te mets en légère descente de 500ft/mn et tu as 35 mn pour comprendre... bref c'est regrettable... perso en simulateur ce sont des choses qui me sont déjà arrivées, en aucun cas c'est une situation difficile à comprendre... cet équipage par manque soit d'entrainement soit parce qu'ils étaient pas frais ont malheureusement par leur incompétence tué bcp de personnes...
@@zispo juste question : comment tu te mets en descente 500ftm si tes sondes sont gelés ? Pour les 80% de puissance et 2° d'assiette ca marche très bien si tu es sur que ton problème vient des instruments (ca aurait d'ailleurs pu sauver le vol aeroperu). Mais si tu pars de l'idée que c'est un moteur qui est en panne et que tes instruments donnent de bonnes infos, tu fais quand meme ?
Des émotifs.
un avion qui ne vole pas c'est de l'argent perdu , voila pourquoi air france n'a pas pris le temps de changer les sonde ...
Non, c'était un problème commun de ces sondes, les pilotes s'en sortait dans la majorité des cas
Nom de ce sondes: picot
ZauChoco *sonde Pitot
Il y’a pas à changer la sonde, elle a gelé.... tout à été dérégler
Merde
Le jour de ma naissance 😂
J'étais dans ce vol. Jamais je ne l'oublierai
Moi aussi mais grâce a mon courage et mon dévouement j'ai pu passer par le hublot et sauter dans l'eau
Évitez ce genre de commentaire car ce n’est pas drôle et de très mauvais goût
T es aussi un joueur de pipeau hors pairs ! Un peu de respect pour les victimes, ça n est pas drôle du tout .
@@lepreuxbalthazar3499 il fait des commentaires comme ça sur pas mal de vidéos...
Sens de l humour douteux...
Français grrrrrrrrrrr
Quoi ? Qu'est ce qu'il y a ?
Du calme Caroline