Кнопки сигнала есть другие, которые центральная кнопка идёт заподлецо с корпусом, мы поменяли на них и стало отлично, а то с этими кнопками тоже намучились
Здравствуйте все понятно.вопрос поднят был на заводе тоже на счет установки кнопок. Ответ конструкторов и технологов высота установки подбиралась для того что бы дети которые передвигаются без родителей могли до них достать
+Евгений Ершов допускаю. Более того, в сопровождении родителей не думаю что ребёнок будет жать кн. "stop". Это, скорее всего сделает родитель, и для него можно кнопку "stop" установить повыше. В-с мой в другом: на заводе какой возраст и ли рост ребёнка был принят для передвижения без родителей?
вот ответ завода- По язычку водительской двери, будет напаврлено письмо поставщику данного узла о необходимости использования более трвердого материала для язычка и изменения упора по Вашему предложению - увеличение опорной поверхности. По кнопкам "Сигнал водителю" - кнопки установлены в соответствии с требованиями по высоте, диапазон расположения ограничен: около мест для инвалида 700-1200 мм, в зоне низкого пола высота ограничена 800-1500 мм, где нет сидений. Конструкторская документация будет пересмотрена, по возможности, в пределах допустимого по правилам высота будет изменена. Но горизонтальном поручне, кнопка установлена с небольшим отклонением от КД - должна, быть расположена горизонтально, что ислючает возможность нажания при опоре на поручень спиной. Блок управления силовым агрегатом ранее располагался на коробке передач, по нашему преложению был согласован перенос в "чистую " зону. Перегрев данному блоку не грозит - температура теплоносителя не превышает 110 градусов. Конвекторные отопители рассматриваются как альтернативные и в автобусах в новом облике такой тип отопителей применяется. Учитывая Российские климатические реалии такие отопители не заменяют обычные, а лишь дополняют их, так как эффективность контектора в несколько раз ниже, чем отопителя с вентилитором. Скорость открывания дверей регулируется, при этом нужно также регулировать и время реакции на антизажим - об этом Вы, судя по комментариям видео осведомлены. Фальш панель ПУД (Привода управления дверьми) - да, панель большая и открывается и снимается именно целиком, обнажая немаленькую часть крыши. Масса данной панели не велика и вполне по силам одному человеку, крепление его выполняется на несколько винтов и вставляется в паз алюминиевого профиля. Для обслуживания привода это удобно, то что обнажается крыша, ни на что не влияет. При этом достигается мЕньшее количество стыков панелей, получается цельная линия боковых скатов и улучшается внешний вид интерьера автобуса. Ящик для домкратов и противооткато - да, крышка отсека крепится на 4 болта. Будет рассмотрен вариант уменьшения крепежа, либо применения быстросъемных фиксаторов люка. Благодарю Вас за неравнодушность, озвученные замечания и предложения об улучшении автобусов модели НЕФАЗ. С уважением, Начальник конструкторского бюро пассажирских и вахтовых автобусов. ПАО "НЕФАЗ". Давлетшин Роберт Сулейманович т. (34783) 6-38-31 м.т.(960) 383-23-90
вот ответ завода По язычку водительской двери, будет напаврлено письмо поставщику данного узла о необходимости использования более трвердого материала для язычка и изменения упора по Вашему предложению - увеличение опорной поверхности. По кнопкам "Сигнал водителю" - кнопки установлены в соответствии с требованиями по высоте, диапазон расположения ограничен: около мест для инвалида 700-1200 мм, в зоне низкого пола высота ограничена 800-1500 мм, где нет сидений. Конструкторская документация будет пересмотрена, по возможности, в пределах допустимого по правилам высота будет изменена. Но горизонтальном поручне, кнопка установлена с небольшим отклонением от КД - должна, быть расположена горизонтально, что ислючает возможность нажания при опоре на поручень спиной. Блок управления силовым агрегатом ранее располагался на коробке передач, по нашему преложению был согласован перенос в "чистую " зону. Перегрев данному блоку не грозит - температура теплоносителя не превышает 110 градусов. Конвекторные отопители рассматриваются как альтернативные и в автобусах в новом облике такой тип отопителей применяется. Учитывая Российские климатические реалии такие отопители не заменяют обычные, а лишь дополняют их, так как эффективность контектора в несколько раз ниже, чем отопителя с вентилитором. Скорость открывания дверей регулируется, при этом нужно также регулировать и время реакции на антизажим - об этом Вы, судя по комментариям видео осведомлены. Фальш панель ПУД (Привода управления дверьми) - да, панель большая и открывается и снимается именно целиком, обнажая немаленькую часть крыши. Масса данной панели не велика и вполне по силам одному человеку, крепление его выполняется на несколько винтов и вставляется в паз алюминиевого профиля. Для обслуживания привода это удобно, то что обнажается крыша, ни на что не влияет. При этом достигается мЕньшее количество стыков панелей, получается цельная линия боковых скатов и улучшается внешний вид интерьера автобуса. Ящик для домкратов и противооткато - да, крышка отсека крепится на 4 болта. Будет рассмотрен вариант уменьшения крепежа, либо применения быстросъемных фиксаторов люка. Благодарю Вас за неравнодушность, озвученные замечания и предложения об улучшении автобусов модели НЕФАЗ. С уважением, Начальник конструкторского бюро пассажирских и вахтовых автобусов. ПАО "НЕФАЗ". Давлетшин Роберт Сулейманович
Несмотря на это нефаз лучший автобус
Мне кажется ютонг составит большую конкуренцию
@@ИльяН-и4н с удовольствием бы посмотрел по ютонгу от лица водителя. С поломками с пробегами . Но в инете ничего не нашел
Кнопки сигнала есть другие, которые центральная кнопка идёт заподлецо с корпусом, мы поменяли на них и стало отлично, а то с этими кнопками тоже намучились
Здравствуйте все понятно.вопрос поднят был на заводе тоже на счет установки кнопок. Ответ конструкторов и технологов высота установки подбиралась для того что бы дети которые передвигаются без родителей могли до них достать
+Евгений Ершов
интересно для каких-таких детей которые передвигаются без родителей?! до 7лет?
Aуылда Ятам сам понял че пишешь?
+Евгений Ершов
я, то, да! сам то понял как вас конструктора отшили?!
Aуылда Ятам допусти ребенок 8 лет не может ехать один в автобусе без своих родителей??
+Евгений Ершов
допускаю. Более того, в сопровождении родителей не думаю что ребёнок будет жать кн. "stop". Это, скорее всего сделает родитель, и для него можно кнопку "stop" установить повыше.
В-с мой в другом: на заводе какой возраст и ли рост ребёнка был принят для передвижения без родителей?
вот ответ завода-
По язычку водительской двери, будет напаврлено письмо поставщику данного узла о необходимости использования более трвердого материала для язычка и изменения упора по Вашему предложению - увеличение опорной поверхности.
По кнопкам "Сигнал водителю" - кнопки установлены в соответствии с требованиями по высоте, диапазон расположения ограничен: около мест для инвалида 700-1200 мм, в зоне низкого пола высота ограничена 800-1500 мм, где нет сидений. Конструкторская документация будет пересмотрена, по возможности, в пределах допустимого по правилам высота будет изменена. Но горизонтальном поручне, кнопка установлена с небольшим отклонением от КД - должна, быть расположена горизонтально, что ислючает возможность нажания при опоре на поручень спиной.
Блок управления силовым агрегатом ранее располагался на коробке передач, по нашему преложению был согласован перенос в "чистую " зону. Перегрев данному блоку не грозит - температура теплоносителя не превышает 110 градусов.
Конвекторные отопители рассматриваются как альтернативные и в автобусах в новом облике такой тип отопителей применяется. Учитывая Российские климатические реалии такие отопители не заменяют обычные, а лишь дополняют их, так как эффективность контектора в несколько раз ниже, чем отопителя с вентилитором.
Скорость открывания дверей регулируется, при этом нужно также регулировать и время реакции на антизажим - об этом Вы, судя по комментариям видео осведомлены.
Фальш панель ПУД (Привода управления дверьми) - да, панель большая и открывается и снимается именно целиком, обнажая немаленькую часть крыши. Масса данной панели не велика и вполне по силам одному человеку, крепление его выполняется на несколько винтов и вставляется в паз алюминиевого профиля. Для обслуживания привода это удобно, то что обнажается крыша, ни на что не влияет. При этом достигается мЕньшее количество стыков панелей, получается цельная линия боковых скатов и улучшается внешний вид интерьера автобуса.
Ящик для домкратов и противооткато - да, крышка отсека крепится на 4 болта. Будет рассмотрен вариант уменьшения крепежа, либо применения быстросъемных фиксаторов люка.
Благодарю Вас за неравнодушность, озвученные замечания и предложения об улучшении автобусов модели НЕФАЗ.
С уважением,
Начальник конструкторского бюро
пассажирских и вахтовых автобусов.
ПАО "НЕФАЗ".
Давлетшин Роберт Сулейманович
т. (34783) 6-38-31
м.т.(960) 383-23-90
вот ответ завода
По язычку водительской двери, будет напаврлено письмо поставщику данного узла о необходимости использования более трвердого материала для язычка и изменения упора по Вашему предложению - увеличение опорной поверхности.
По кнопкам "Сигнал водителю" - кнопки установлены в соответствии с требованиями по высоте, диапазон расположения ограничен: около мест для инвалида 700-1200 мм, в зоне низкого пола высота ограничена 800-1500 мм, где нет сидений. Конструкторская документация будет пересмотрена, по возможности, в пределах допустимого по правилам высота будет изменена. Но горизонтальном поручне, кнопка установлена с небольшим отклонением от КД - должна, быть расположена горизонтально, что ислючает возможность нажания при опоре на поручень спиной.
Блок управления силовым агрегатом ранее располагался на коробке передач, по нашему преложению был согласован перенос в "чистую " зону. Перегрев данному блоку не грозит - температура теплоносителя не превышает 110 градусов.
Конвекторные отопители рассматриваются как альтернативные и в автобусах в новом облике такой тип отопителей применяется. Учитывая Российские климатические реалии такие отопители не заменяют обычные, а лишь дополняют их, так как эффективность контектора в несколько раз ниже, чем отопителя с вентилитором.
Скорость открывания дверей регулируется, при этом нужно также регулировать и время реакции на антизажим - об этом Вы, судя по комментариям видео осведомлены.
Фальш панель ПУД (Привода управления дверьми) - да, панель большая и открывается и снимается именно целиком, обнажая немаленькую часть крыши. Масса данной панели не велика и вполне по силам одному человеку, крепление его выполняется на несколько винтов и вставляется в паз алюминиевого профиля. Для обслуживания привода это удобно, то что обнажается крыша, ни на что не влияет. При этом достигается мЕньшее количество стыков панелей, получается цельная линия боковых скатов и улучшается внешний вид интерьера автобуса.
Ящик для домкратов и противооткато - да, крышка отсека крепится на 4 болта. Будет рассмотрен вариант уменьшения крепежа, либо применения быстросъемных фиксаторов люка.
Благодарю Вас за неравнодушность, озвученные замечания и предложения об улучшении автобусов модели НЕФАЗ.
С уважением,
Начальник конструкторского бюро
пассажирских и вахтовых автобусов.
ПАО "НЕФАЗ".
Давлетшин Роберт Сулейманович
6:20-6:40
так ведь ещё салон салон стынет из-за энтого самого.
Да у нас с этими кнопками тоже беда на нефазах
Алкоголь Иванов сгорела пищалка в кабине водмтеля и чтотто не спешим делать. Вариант сделать зумер через выключатель, чтобы можно былр отклюяать
chernysch а смысл делать его если замер будет через кнопку
Для ментов
А у вас они что их проверяют у нас им на них пофигу
Проверь проводку на замыкание может просто напросто где-то замкнуло или контакты плохие и она их не видет
Лиаз 5292.22 лучше будет
У него ходовая сложнее в обслуживании
5292 это низкое хрупкое барахло