Дядя Саша Вы на правильном направлении. Такого контента, мало кто делает. Рассказывая историю автоспорта СССР вы выстрелете. Это очень интересно. Удачи вам, и самое главное здоровья 🖐️
Дядю Сашу могут понять только те люди которые в те времена были обладателями жигуля, когда сами точили (рассверливали) жэклёры, облегчали шатуны, поршня чутли не напильником а молодёже будет просто интересно.
Хорошее видео! 1. Где бы найти такую книгу? 2. Про доработку атмосферного двигателя на 160 л. сил поподробней можете рассказать? (какой к/вал, р/вал, размер шатунов, диаметр выпускных и впускных клапанов и каналов, какой впускной коллектор)! Удачи в развитии канала! 👍👍👍
не знаю кому как но мне очень интересно мне понравилось побольше бы таких видео особенно когда рассказываете вы тот человек который сам все это видел и делал обязательно прислушаюсь к вашему совету и приобрету эту книгу спасибо вам большое что открываете нам свои секреты удачи вам в продвижении канала ну и лайк само собой
Здравствуйте Дядь Саша большое спасибо вам за интересные 📹 видео..удачи вам и вашей семье здоровья крепкого процветания вашему каналу... Большой привет с Урала
Я тоже не люблю работать с текстами с экрана, совершенно не то восприятие, почти все необходимые документы перевожу в бумагу. И по возможности стараюсь находить исходники. 💯👍
Коротко и понятно. Грамотно. Читайте книги и учитесь. Дорогу осилит идущий. Больше видео в таком формате. Можно сборку классического карбюраторного мотора с доработками. Было бы очень интересно. Особенно доработка головки .
Очень интересно. Мне просто стало интересно, как делали раньше обычные люди, не заводские команды . В Ютуб только про колхозный тюнинг времён СССР. Попробуйте снять серию видео как Вы при отсутствии дефиците всего делали техничку
Я когда владел ваз 2106. Стоял Мотор троечный после полной переборки рассточка 79.0. Допуск 0.02 0.03 при рассточке блока. Компрессия по 11 была. В любой мороз запускалась без ночных прогревов утренних подогревом. Даже - 40 на спокухи. Стоял карбюратор 2105 сделал на нем систему вебера мех привода. Пошла хорошо бодро. Нашел Вебер сейчас лежит в заначке. Хотел установить 2 карбюратора но увы не нашел коллектора от Оки. Проблема в том что их не найти у нас а изготовить 2 новых коллектора очень дорого у нас. А второй карбюратор не проблема купить.
@@alexanderpilot7051 этот вариант я тоже рассматривал. К тому времени продал машину. Сейчас владею ваз 2109 96 года. Была изначально карбюратной карбюратор накрутил 4 кулачок запилил жиклеры нужные поставил ехала очень бодро. Но мотор плачевный был не видел смысла его восстанавливать поставил 1.6 126 мотор с электронным газом. Идет бодро на стойке тягаюсь и с иномарки большего объёма и с приорами. Пара 15.63 в коробке. Повезло то что не тупые мозги в основном е газ тупит. Машинку открасил панель на евро перевел стояла низкая.
Смотрю вас так как я владелец ваз 2103, 73-года с 1,5 л мотором уже 17 лет и ваз 21013, 87- года с 1,2 мотором 3 года, очень интересно из каких запчастей на сегодняшний день желательно и более правильно навашу-точьку зрения такие двигателя?
Все хорошо, вот только я по этой книге делал 20 лет назад! Информации было мало, а сейчас информации много и примеров хватает. Но спорить с советской школой автоспорта не буду!
Здравствуйте пожалуйста скажите кто автор этой драгоценной книги я вот на днях подписался на ваш канал огромная просьба к вам буду очень сильно благодарен вам 👍извините поторопился с вопросом я его получил от вас спасибо огромное 👍 лайк
Кстати в одной группе ВКонтакте любителей дорабатывать Классико моторы меня на смех подняли когда я сказал, что зачем вкладывать деньги в увеличение объема до 1.8-1.9, лучше вложить деньги в головку и увеличить мощность путем переноса крутящего момента к более высоким оборотам, короче меня залошили там все, у меня пригорело, упало забрало и я послал там всех, а в группе продают тюнинг запчасти для двигателя классики, что они тогда продают если не знают элентарных вещей Вот нашёл еле еле, вот они специалисты vk.com/classikmotor
Здравствуйте я помню вы говорили что у вас есть москвич на делордах! Андрей хотел снять обзор все пытался уговорить но вы отказались( снимите обзор хотелось бы посмотреть
Добрый вечер. Интересно стало про 140-160-180 сил на жиго моторе в 70-х. Как это было? Как строился мотор, что применялось, какие хитрости были? Хотелось бы на мой вопрос увидеть ваш ответ в ролике. Заранее спасибо.
Нравится такой старый формат, как будто 50 лет назад.
Книжечка в обверточке,акуратно,все как положено.👍
Дядя Саша Вы на правильном направлении. Такого контента, мало кто делает. Рассказывая историю автоспорта СССР вы выстрелете. Это очень интересно. Удачи вам, и самое главное здоровья 🖐️
Деду с ходу лайк) старый конь , борозды не испортит))
Дядю Сашу могут понять только те люди которые в те времена были обладателями жигуля, когда сами точили (рассверливали) жэклёры, облегчали шатуны, поршня чутли не напильником а молодёже будет просто интересно.
Спасибо за интересное видео вы мудрый человек
Спасибо.
Сингуринди и VFTS все оттуда... Старая школа... А до сих пор приносит уроки!!!
Дядь Саша по больше про атмо моторы!
Хорошее видео!
1. Где бы найти такую книгу?
2. Про доработку атмосферного двигателя на 160 л. сил поподробней можете рассказать?
(какой к/вал, р/вал, размер шатунов, диаметр выпускных и впускных клапанов и каналов, какой впускной коллектор)!
Удачи в развитии канала! 👍👍👍
Интересные темы берёте для видео .
не знаю кому как но мне очень интересно мне понравилось побольше бы таких видео особенно когда рассказываете вы тот человек который сам все это видел и делал обязательно прислушаюсь к вашему совету и приобрету эту книгу спасибо вам большое что открываете нам свои секреты удачи вам в продвижении канала ну и лайк само собой
Мы ставили подшипники в двигатели, охлождение делали доя карбюраторов, усиливали рычаги кузов и так далее и гоняли
Дорогой дядя Саша огромное спасибо за краткое обьяснение по сборке!!!😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Всё новое, это хорошо забытое старое!
Без смеха не обойтись
Спасибо за ролик. Сборка 8-клопа думаю многим будет интересно.
Дядя Саша человек з большой буквы
Здравствуйте Дядь Саша большое спасибо вам за интересные 📹 видео..удачи вам и вашей семье здоровья крепкого процветания вашему каналу... Большой привет с Урала
Привет Уралу, я был на Урале в Свердловск а щас Еканерин бург красивый город.
Дядя Саша и Алексей , дай вам бог здоровья !!!
Спасибо. 🤚
Рад видеть свежее видео, вам есть что рассказать! Ждем новые видео!
Дядя Саша, побольше таких экскурсов в историю, очень интересно и познавательно. Спасибо за видео.
Спасибо, Вам большое!
К истокам , старого не цурайся та нового навчайся . Все в цвет , новое это доработка .
Лайк,👍👍👍👍👍приятно слушать!
дядя Саша спасибо , ещё одна книга мне в коллекцию с тех времён
С нетерпением жду сборки мотора) с меня лайк 👍
Просто крут)
С Днепра привет)
Лучший )
Дядя Саша спасибо за информацию!
Молодец ...! Тогда все считали и были условия на заводах поэкспериментировать ...! Все правильно рассказал ...!
Очень полезное и познавательное видео, всегда жду ваши видео, делайте выпуск почаще пожалуйста!! Большое спасибо!!!
Классное видео Дядя Саша удачи вам
Всё делалось своими руками и своею головой!
Я тоже не люблю работать с текстами с экрана, совершенно не то восприятие, почти все необходимые документы перевожу в бумагу. И по возможности стараюсь находить исходники. 💯👍
Коротко и понятно. Грамотно. Читайте книги и учитесь. Дорогу осилит идущий. Больше видео в таком формате. Можно сборку классического карбюраторного мотора с доработками. Было бы очень интересно. Особенно доработка головки .
Ярослав будем собирать, обезательно покажу, доработка головки, шатунов направляющих, как делать охлаждение поршневой,, очень многое.
Интересное получилось видео.
Спасибо огромное за информацию полезную.
Очень интересно рассказывает 👍
Очень интересно дядь Саша.
Германия Вас смотрит! Ждём новые видео.
Спасибо. 🚖
имеется такая книга в коллекции вот щас ищу книгу Сингуринди - Автомобильный спорт часть II
Как раз читаю этого автора
Очень интересно спасибо 😊
Спасибо огромное за видео которые вы делаете, очень познавательно узнал много нового, приятно смотреть ваши видео.
Супер. Ждем видио)
Появилось желание купить такую книгу, очень информативно и интересно!
Крутой выпуск получился, приятно слушать.
Спасибо.
Вы очень интересно рассказывайте так держать не каждый так может
Класс, приятно смотреть
Спасибо.
То сниматься не хотел, то привет подписчикам.. Ну синька, делает вещь
Очень грамотный мужик!
Супер видео дядя Саша красавчик
Спасибо за совет дядя Саша
Все новое,это хорошо забытое старое,новые технологии тюнинга больше содержат в себе электроники,а вот механика это жесть.
Например?
Очень интересно. Мне просто стало интересно, как делали раньше обычные люди, не заводские команды . В Ютуб только про колхозный тюнинг времён СССР. Попробуйте снять серию видео как Вы при отсутствии дефиците всего делали техничку
Приятно.слушать.молодец
Дядя Саша ждем нове відео
Відео дуже інформативні і цікаві
Очень интересно
Клас! Цікаво та приємно дивитись. Успіхів Вам.
Довольно таки интересно
Лайк 👍💥
Дядь Саша молодец!
Дядя Саша крут монстер машын
Супер відео!хочу дізнатись чи застосовуєте ви блокіровку чи заварку?
Д.Саша ты молодец 👍
Все новое это хорошо забыто старое,так что эта книга будет полезна всегда
Не зря мы первыми в космос палетели. Век живи век учись.
Дядя Саша красава 👍💯
Дядь Сань будь любезен сделай видео о турбо в карб или тянуть и него , можно ли или не стоит дуть до 1 кг
Дядя Саша,подскажи в ниву инжекторную можно ли добавлять масло в бензин?твое мнение?
Да карби Вебер з механічною другою камерою дуже злі те що треба)
Я варил розвары не благодарное дело на 16r с 4 дисков 10 метров сварки
Здравствуйте уважаемый я с крыма у меня есть тоже ВАЗ 2106
Правда жизни ! Из ничего делали крутые вещи !
👍
👍👍👍👍👍
Я когда владел ваз 2106. Стоял Мотор троечный после полной переборки рассточка 79.0. Допуск 0.02 0.03 при рассточке блока. Компрессия по 11 была. В любой мороз запускалась без ночных прогревов утренних подогревом. Даже - 40 на спокухи. Стоял карбюратор 2105 сделал на нем систему вебера мех привода. Пошла хорошо бодро. Нашел Вебер сейчас лежит в заначке. Хотел установить 2 карбюратора но увы не нашел коллектора от Оки. Проблема в том что их не найти у нас а изготовить 2 новых коллектора очень дорого у нас. А второй карбюратор не проблема купить.
Миша береш два коллектора классика обрезаеш и края аргоном завариваеш,
@@alexanderpilot7051 этот вариант я тоже рассматривал. К тому времени продал машину. Сейчас владею ваз 2109 96 года. Была изначально карбюратной карбюратор накрутил 4 кулачок запилил жиклеры нужные поставил ехала очень бодро. Но мотор плачевный был не видел смысла его восстанавливать поставил 1.6 126 мотор с электронным газом. Идет бодро на стойке тягаюсь и с иномарки большего объёма и с приорами. Пара 15.63 в коробке. Повезло то что не тупые мозги в основном е газ тупит. Машинку открасил панель на евро перевел стояла низкая.
Дядя Саша красава!!!
Если голова и руки есть
Можно и на 4 явовских или даже ижа Карбах собрать)
Смотрю вас так как я владелец ваз 2103, 73-года с 1,5 л мотором уже 17 лет и ваз 21013, 87- года с 1,2 мотором 3 года, очень интересно из каких запчастей на сегодняшний день желательно и более правильно навашу-точьку зрения такие двигателя?
Интернет интернетом но книга лучше)
Серёж ты прав.
книга авто ралли спалил на 10:48 с
@@user-dy4pe6jq5c совсем чтоле слепой он сказал автора
Эта книга очень умная советую вниматильно читать.
@@alexanderpilot7051 дед если ты не вкурсе она есть в интернете
он имел ввиду не читать всяких вась на форумах допотопных
Все хорошо, вот только я по этой книге делал 20 лет назад! Информации было мало, а сейчас информации много и примеров хватает. Но спорить с советской школой автоспорта не буду!
Здравствуйте пожалуйста скажите кто автор этой драгоценной книги я вот на днях подписался на ваш канал огромная просьба к вам буду очень сильно благодарен вам 👍извините поторопился с вопросом я его получил от вас спасибо огромное 👍 лайк
🤙👍👍
Андрей говорил про ваш москвич покажите его очень интересно)
Дядь Саша привет и Лёше привет)Спасибо за информацию)!Ждём новых выпусков с нетерпением!!!
Д. Саше респект и уважение и тут же вопрос всем. Кто продаёт такую книгу?
Даже не могу, сказать где можно её найти.
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪👋👋👋
Красава
Цікаво. Побільше б таких відео. Ще цікаво подивитися по агрегатну допрацьовку
Когда сталкиваешься на практике оказывается что размеры в книге с потолка взяты. Нужно самому мерять и подгонять.
Что, именно.
@@alexanderpilot7051 например чертеж облегченного маховика.
где такую книгу найти?)
Кстати в одной группе ВКонтакте любителей дорабатывать Классико моторы меня на смех подняли когда я сказал, что зачем вкладывать деньги в увеличение объема до 1.8-1.9, лучше вложить деньги в головку и увеличить мощность путем переноса крутящего момента к более высоким оборотам, короче меня залошили там все, у меня пригорело, упало забрало и я послал там всех, а в группе продают тюнинг запчасти для двигателя классики, что они тогда продают если не знают элентарных вещей
Вот нашёл еле еле, вот они специалисты vk.com/classikmotor
ща им пипец я их затролю
мы сила братан тазы валят
Дядя Саша если можно роскажите пожалуйста про дроселя на 16-рях.
Хорошо раскажим о дроселях.
Здравствуйте я помню вы говорили что у вас есть москвич на делордах! Андрей хотел снять обзор все пытался уговорить но вы отказались( снимите обзор хотелось бы посмотреть
Та да точно интересно было бы посмотреть такое.
Дядь Саша подскажите книжечка ета только по ваз по москвичах нету таких
Как купить у вас эту книгу?
Дуже сподобалось, зараз не на якість а на заробіток мені здається
Рома не правильно ты думаеш.
??? ты наверное имел ввиду, что запчасти сейчас делают не качественные...
@@darkhorse2333 да
Маю на увазі запчастини а якість залежить від майстра)))
@@turok235 да ты прав! Запчасти у нас некачественные делают, им главное деньги, а спросить за качество некого!!!
Дядь Саш це все харашо,денег то нет щоб жить в кайф,дріфтить,ганять,совет по зароботку денег,непогана ідея для наступного відео)
Дядя Саша красавчик!! Цікаві такі відео !!
Чим б заварить блок011 (заморожений)
Как лутше
Антибиотик!))
не Жак Фреско.!
Здравствуйте очень много интересного спасибо
Спасибо
Добрый вечер. Интересно стало про 140-160-180 сил на жиго моторе в 70-х. Как это было? Как строился мотор, что применялось, какие хитрости были? Хотелось бы на мой вопрос увидеть ваш ответ в ролике.
Заранее спасибо.
Миша отвечаю, дорабатывали голову, меняли выпускные уве личенные, распредвала. Все детали облегчали но нужно было правильно доработать голову.
@@alexanderpilot7051 спасибо.
хитрость снимать показатели с маховика, без навески и писать везде мощность брутто))) а можно ничего не измерять, а просто поверить в честное слово))