Uso Chaoyang Phantom Wet na dianteira e Dry na traseira no tubless, calibragem entre 20 a 25 psi. Com mais de 2.000km o desgaste é imperceptível, sendo 70% terra 30% asfalto. Tenho 70kg
Usei muitos anos eu usei o Fast Track 2.2 atras e na frente o Ground Control 2.35. Uso Chayoyang dry na traseira e ground control na dianteira e peso 60 KG. Já rodei 4600 KM e os pneus estão ótimos. Faço muito estradão, trilhas e alsfalto na minha região.
Outra ótima opção são o Race e Cross King. Peso, durabilidade, desenho de banda de rolagem que os prós amam e um bom preço. Acho que o que não fez esses pneus mais famosos é o foto de alguns empenarem.
ser magro tem essas vantagens. tb peso 63 kg srsrs.. O último pneu que usei na traseira foi o Race-king durou 14000km. quase nunca travo a roda. agora estou com um Scorpion pro, pelo que vi não vai chegar aos 8000km. Na dianteira tenho um Rocket ron, já está com 17.838,0 km, faço todo o controle pelo cadastro de peças do Strava
Deixando meu relato sobre o video de limpeza de corrente (deixei no video tambem) Fiz esse procedimento em duas correntes (uma kmc x10 gold e uma kmc x10l gold) e as duas ficaram extremamente limpas, muito obrigado pelo video, ajudou demais. Fiz um pouco diferente: 1- deixei na aguarras por 1hr agitando bastante de vez em quando; 2- tirei e limpei a corrente e o vidro com detergente neutro e uma escova q uso so pra relação; 3- deixei 1hr no desengraxante (solifes biodegradavel) agitando tambem; 4- limpei com detergente neutro a corrente e o vidro; 5- 30min no álcool isopropilico, agitando tambem; 6- finalizei secando com um pano limpo e deixei atrás da geladeira uns minutos. Nao fiz mais de um banho pq n tinha aguarras suficiente, mas funcionou perfeitamente so com 1 banho. Bem fácil e pratico e tudo que precisava eu ja tinha em casa. Minha duvida e a seguinte: fiz essa limpeza pq comprei o Squirt e quando eu tinha aplicado antes (a corrente n estava tao limpa) reparei que ele durou bem mais que meu lubrificante anterior (pplub) mas acumulou muito mais sujeira e parecia que nao tinha secado direito, entao achei melhor fazer do zero. Usei ontem a bike e parece que ficou ótimo, ainda tem um pouco de sujeira quando passa a mão mas é bem menos e esta com um aspecto mais seco. Comprei o Squirt normal e um de 15ml pra levar nos pedais na versão de ebike (queria mto saber a diferença pq tem outras marcas q tbm tem um especifico pra ebike, ai peguei o menorzinho). De cara a de ebike é mais espessa e a primeira vista pareceu que seca mais q a normal. Minha pergunta é, considerando que os dois têm a mesma base eu posso aplicar um por cima do outro? Vc ja usou o squirt (normal ou ebike)? sabe dizer se ele demora pra secar mesmo e se acumula muita sujeira? Como eu limpei 2 correntes (minha bike e da minha mãe) por enquanto vou usar uma versão em cada bike pra ver a diferença. De qql forma obrigado, ajudou muito.
As marcas estão adotando parafinas/ceras com dureza maior para as ebikes, na intenção de resistir o alto torque dessas bikes. Não sei até que ponto isso se converte em um benefício. O squirt normal eu já usei, ele seca legal, fica muito bom se após o primeiro pedal vc passe um pano úmido com álcool pra remover excessos que ele vai expelir, daí fica sempre bem limpa a relação.
@@jorgelucascouto alcool isopropílico ou normal? Depois do pano e pra lubrificar de novo? So fiz um pedal com ele (ontem) e so vou andar de novo amanha, entao hj de noite da pra fazer isso
To quase comprando uma 7.4, mas os comentarios dos pneus da kenda me assustam muito, ver até os atleta da oggi usando outros pneus da kenda realmente não passam muita confiança, olhei as opções e fiquei entre os da specialized e os da chayoang, esse vídeo já me ajudou muito na minha escolha
@Jorge já ouviu sobre o Maxxis Aspen? Depois que decidir sobre as bikes e adquiri-las, favor colocar a análise porque os vídeos do canal são sempre bons e já ajudaram em diversas situações. Vlw d+. =)
Minha melhor experiencia de durabilidade foram com os Continentais. O Cross King versao Black Chilli Protection durou 9.500 km (troquei por questao de segurança, mas ainda estava bom) e Race King (8.200 km). Não tive boa experiência com os Schwalbe e o Fast Track da Specialized durou 6 mil e poucos km comigo. Hj uso Vittoria (Barzo e Mezcal) e ainda estou avaliando.
@@50Deivisson Pela minha experiência, depende. Se forem os continental com a tecnologia Black Chilli, não. Mas os Vittoria eu acho que possuem rolagem melhor. No caso, dentro da linha Vittoria ainda há diferenças. Por exemplo, a linha TRAIL Anthracite, banda cinza) dura mais e é bem mais resistente a cortes que a linha RACE (banda marrom). Ex: Vittoria Barzo TRAIL eu acho muito maia resistente e durável que p Vittoria Barzo Race. A diferença é gritante.
Fast Trak é um baita pneu! Sou relativamente pesado, 88kg, já usei 2 na traseita, e troquei sempre na casa de 7500, rodava mais, troquei pela segurança.
Pneu Fast Track é um baita pneu, já usei uns 3 na minha bike, mas com esta durabilidade nunca consegui kkkk, principalmente o traseiro, aqui na minha região também pego boa parte de asfalto, mas creio que o asfalto aqui é de lixa hahah só pode. Mas este pneu é excelente.
Tenho 110kg e uso o pneu kenda bosst pro, estão com 2000kg rodados e com 30% da vida ainda kkkkkk acredito que vão durar mais uns 500km . Eu achei que esse pneu durou pouco, mas vendo esses relatos o O kenda está com uma boa durabilidade, há eu ultimamente rodo muito no asfalto. Forte abraço a todos.
Cheguei nesta mesma conclusão no início do ano. Terminei meu par de Schwalbe addix snakeskin ray e ralph e comprei o phanton speed e phanto dry da versão mais top de 120 tpi. Não consegui me acertar com eles, na pressão ideal dobravam nas curvas e a rolagem era afetada, mais cheios pulavam demais. Me desfiz aos 400 km, não havia percebido muito desgaste (80% terra). Fico pensando se o Valero Serrano usa os mesmos disponíveis no mercado 🤔. Hoje uso par de maxxis Ikon e estou muito satisfeito com a segurança e perfomance. Resumo: Pneu não é item pra economizar.
Atualmente estou usando um Dry na roda traseira que está com exatos 1500km, e está meia vida pra mais. Meu peso é 76 quilos, e meu pedal também fica mais ou menos metade asfalto e metade estradoes.
Fast Trak grid é bom demais, 11.000km o dianteiro, troquei pq priorizo segurança, ainda tinha um pouco de banda de rodagem. Traseiro nunca consegui passar dos 6.000km, mas eu gosto de dar umas travadas na roda traseira rsrs e andar bastante em asfalto.
Bem estranho para mim esse comentário sobre o Chaoyang. Eu rodo com o modelo Victory em Kevlar faz tempo. Tenho 84kg em 1.78m de altura. Mais de 90% de meus pedais são em asfalto. Também vale considerar que meus treinos entram nas horas mais quentes, e digo sem medo de errar, rodo mais de 3mil km com o traseiro sem rodízio.
Por isto que eu não troco por nada os meus pneus continental Cross King 29,2.3 ando 80% no asfalto e 20% na terra nos parques, e uso a calibragem com selante 60psi atrás e 47 na frente, já uso há quase 1 ano e meio e os cravos estão praticamente novos, e arrego meu cão luck na frente com uma cesta especial de plástico, e nunca tive problemas com eles, proteção lateral bem emborrachada dura nas laterais, cravos bem espaçados e centralizado para uma melhor rodagem , roda 29 strike da vazan com 26mm interno, e pago no mercado livre R$ 314,00 R$ 399,00 um espetáculo de pneu, com preço muito bom e qualidade excelente, tubeless tanto a roda quanto o pneu , eu não troco por nada , 2.3 é bem largo , todos pensam que é um 2.4 , a forma da continental é um espetáculo, me dá qualidade na rodagem e muita segurança
O próximo pneu que vou comprar pra minha gravel é um specialized pathfinder pro, justamente pela durabilidade, acaba saindo mais barato no longo prazo que qualquer pneu barato. Não sei qual a mágica que eles fazem nos compostos dos pneus mas é de tirar o chapéu. Acredito que como os Pneus não são o foco da specialized, eles podem se dar ao luxo de não usar tanto de obsolescência programada nos compostos dos pneus e fazerem algo de alta qualidade a um preço razoável.
Eu estou usando o chaoyang Victoria esta com 4500+- esta bem gasto. Ja estou olhando para trocar foi usado praticamente 90% asfalto, antes tinha o schwalbe ralf e rodou 6500+- mesmo perfil de uso. O Victoria nao posso usar com calibragem baixa igual o schwalbe, o Victoria dobra isso incomoda.
Na minha Sense veio um MICHELIN Force XC Performance Line 29X2.25 Tubeless. Ando 70% asfalto e para minha surpresa o traseiro durou exatos 1500km. É um pneu muito bom, mas desde que vc use fora do asfalto. A borracha me parece macia e definitivamente isso não combina com asfalto. O dianteiro vai chegar tranquilamente aos 5000km. Acho que a borracha dos pneus tubeless é naturalmente mais macia justamente pela adequação do uso em terrenos de trilha ou estradão, isso me leva acreditar que MTB com uso em asfalto deve ter dois pares de pneu. Um com borracha mais dura e com cravos menores, provavelmente não tubeless e outro para as trilhas com o desenho dos cravos de acordo com o terreno frequentado por cada um.
Alguns pneus tem uma composição diferente pela superfície, que coloca por exemplo uma borracha mais dura no meio para ele resistir mais ao desgaste e uma borracha mais macia nos cravos laterias para dar uma boa aderência nas curvas. Isso é algo que ajuda alguns pneus a durarem bastante.
A fabricante diz que 25 psi é a pressao minima. Eu sei que vcs sao leves. Mas usar 17 psi? Meu deus. Eu tenho 73kg. Minha bike uns 14kg..e uso 26 e 28 no chayong tubeless dry. Que é a recomendaçao da calculadora. Ate hoje nao entendo essas pressões tao baixas e vcs nao terem problemas 😮
Jorge precisa do trocar de bike. Comprar Specialized ainda mais a chisel, é de uma falta de conhecimento ímpar. repara no chain olha o caniço de aluminio, carbono enfim, a chance de vc quebrar é ABSURDA. a Specialized desde quando nasceu copia quase todos os projetos da Trek. Teste uma trek e depois venha aqui falar. pra começca o chain da trek é grosso e super leve. E detalhe, pq nao tenho a bike do Nino? me manda seu email que faço video da minha exatamente identica a dele, com excessãoo dos punhos que coloquei da ESI.
A chisel é rígida, praticamente não tem caso de garantia, quadro de alumínio super resistente. Parabéns por ter a bike do Nino schurter, ninguém liga pra isso, abraço.
Cheguei nesta mesma conclusão no início do ano. Terminei meu par de Schwalbe addix snakeskin ray e ralph e comprei o phanton speed e phanto dry da versão mais top de 120 tpi. Não consegui me acertar com eles, na pressão ideal dobravam nas curvas e a rolagem era afetada, mais cheios pulavam demais. Me desfiz aos 400 km, não havia percebido muito desgaste (80% terra). Fico pensando se o Valero Serrano usa os mesmos disponíveis no mercado 🤔. Hoje uso par de maxxis Ikon e estou muito satisfeito com a segurança e perfomance. Resumo: Pneu não é item pra economizar.
![NEW Top 25 Best Road Bikes for 2025 Velofollies in Kortrijk [4K] Part 3/3](/img/n.gif)
Uso Chaoyang Phantom Wet na dianteira e Dry na traseira no tubless, calibragem entre 20 a 25 psi. Com mais de 2.000km o desgaste é imperceptível, sendo 70% terra 30% asfalto. Tenho 70kg
Esses vídeos são de uma utilidade tremenda. 😎👊
Usei muitos anos eu usei o Fast Track 2.2 atras e na frente o Ground Control 2.35. Uso Chayoyang dry na traseira e ground control na dianteira e peso 60 KG. Já rodei 4600 KM e os pneus estão ótimos.
Faço muito estradão, trilhas e alsfalto na minha região.
Outra ótima opção são o Race e Cross King. Peso, durabilidade, desenho de banda de rolagem que os prós amam e um bom preço. Acho que o que não fez esses pneus mais famosos é o foto de alguns empenarem.
ser magro tem essas vantagens. tb peso 63 kg srsrs.. O último pneu que usei na traseira foi o Race-king durou 14000km. quase nunca travo a roda. agora estou com um Scorpion pro, pelo que vi não vai chegar aos 8000km. Na dianteira tenho um Rocket ron, já está com 17.838,0 km, faço todo o controle pelo cadastro de peças do Strava
Maravilha!
Deixando meu relato sobre o video de limpeza de corrente (deixei no video tambem)
Fiz esse procedimento em duas correntes (uma kmc x10 gold e uma kmc x10l gold) e as duas ficaram extremamente limpas, muito obrigado pelo video, ajudou demais. Fiz um pouco diferente: 1- deixei na aguarras por 1hr agitando bastante de vez em quando; 2- tirei e limpei a corrente e o vidro com detergente neutro e uma escova q uso so pra relação; 3- deixei 1hr no desengraxante (solifes biodegradavel) agitando tambem; 4- limpei com detergente neutro a corrente e o vidro; 5- 30min no álcool isopropilico, agitando tambem; 6- finalizei secando com um pano limpo e deixei atrás da geladeira uns minutos. Nao fiz mais de um banho pq n tinha aguarras suficiente, mas funcionou perfeitamente so com 1 banho. Bem fácil e pratico e tudo que precisava eu ja tinha em casa. Minha duvida e a seguinte: fiz essa limpeza pq comprei o Squirt e quando eu tinha aplicado antes (a corrente n estava tao limpa) reparei que ele durou bem mais que meu lubrificante anterior (pplub) mas acumulou muito mais sujeira e parecia que nao tinha secado direito, entao achei melhor fazer do zero. Usei ontem a bike e parece que ficou ótimo, ainda tem um pouco de sujeira quando passa a mão mas é bem menos e esta com um aspecto mais seco. Comprei o Squirt normal e um de 15ml pra levar nos pedais na versão de ebike (queria mto saber a diferença pq tem outras marcas q tbm tem um especifico pra ebike, ai peguei o menorzinho). De cara a de ebike é mais espessa e a primeira vista pareceu que seca mais q a normal. Minha pergunta é, considerando que os dois têm a mesma base eu posso aplicar um por cima do outro? Vc ja usou o squirt (normal ou ebike)? sabe dizer se ele demora pra secar mesmo e se acumula muita sujeira? Como eu limpei 2 correntes (minha bike e da minha mãe) por enquanto vou usar uma versão em cada bike pra ver a diferença. De qql forma obrigado, ajudou muito.
As marcas estão adotando parafinas/ceras com dureza maior para as ebikes, na intenção de resistir o alto torque dessas bikes. Não sei até que ponto isso se converte em um benefício. O squirt normal eu já usei, ele seca legal, fica muito bom se após o primeiro pedal vc passe um pano úmido com álcool pra remover excessos que ele vai expelir, daí fica sempre bem limpa a relação.
@@jorgelucascouto alcool isopropílico ou normal? Depois do pano e pra lubrificar de novo? So fiz um pedal com ele (ontem) e so vou andar de novo amanha, entao hj de noite da pra fazer isso
@@luizcarvalho4245 álcool anidro, absoluto, isopropílico, funcionam bem
@@jorgelucascouto e relubrifica depois?
@@luizcarvalho4245 só relubrifica quando chegar na longevidade dele, squirt é um lubrificante para andar mais de 200km de tempo seco
excelente vídeo, isso do pneu chaoyang é verdade.
eu vou usar o zippering, tem uma composição diferente 120psi.
no futuro pretendo usar maxxis ikon.
Uso penus fast trak excelente está com 7.500 km já super recomendo
To quase comprando uma 7.4, mas os comentarios dos pneus da kenda me assustam muito, ver até os atleta da oggi usando outros pneus da kenda realmente não passam muita confiança, olhei as opções e fiquei entre os da specialized e os da chayoang, esse vídeo já me ajudou muito na minha escolha
@Jorge já ouviu sobre o Maxxis Aspen? Depois que decidir sobre as bikes e adquiri-las, favor colocar a análise porque os vídeos do canal são sempre bons e já ajudaram em diversas situações. Vlw d+. =)
Minha melhor experiencia de durabilidade foram com os Continentais. O Cross King versao Black Chilli Protection durou 9.500 km (troquei por questao de segurança, mas ainda estava bom) e Race King (8.200 km). Não tive boa experiência com os Schwalbe e o Fast Track da Specialized durou 6 mil e poucos km comigo. Hj uso Vittoria (Barzo e Mezcal) e ainda estou avaliando.
Opa, os pneus Vitoria estão durando mais que o Continental?
@@50Deivisson Pela minha experiência, depende. Se forem os continental com a tecnologia Black Chilli, não. Mas os Vittoria eu acho que possuem rolagem melhor. No caso, dentro da linha Vittoria ainda há diferenças. Por exemplo, a linha TRAIL Anthracite, banda cinza) dura mais e é bem mais resistente a cortes que a linha RACE (banda marrom). Ex: Vittoria Barzo TRAIL eu acho muito maia resistente e durável que p Vittoria Barzo Race. A diferença é gritante.
@@wedsonmedeirosufpi9188 acabei comprando novamente Continental, nunca tive outro pneu... Mas ainda quero experimentar o Vittoria um dia.
@@50Deivisson se for de vittoria, escolha a linha Trail . Não vai se arrepender.
Fast Trak é um baita pneu! Sou relativamente pesado, 88kg, já usei 2 na traseita, e troquei sempre na casa de 7500, rodava mais, troquei pela segurança.
Pneu Fast Track é um baita pneu, já usei uns 3 na minha bike, mas com esta durabilidade nunca consegui kkkk, principalmente o traseiro, aqui na minha região também pego boa parte de asfalto, mas creio que o asfalto aqui é de lixa hahah só pode. Mas este pneu é excelente.
Tenho 110kg e uso o pneu kenda bosst pro, estão com 2000kg rodados e com 30% da vida ainda kkkkkk acredito que vão durar mais uns 500km . Eu achei que esse pneu durou pouco, mas vendo esses relatos o
O kenda está com uma boa durabilidade, há eu ultimamente rodo muito no asfalto. Forte abraço a todos.
Cheguei nesta mesma conclusão no início do ano. Terminei meu par de Schwalbe addix snakeskin ray e ralph e comprei o phanton speed e phanto dry da versão mais top de 120 tpi. Não consegui me acertar com eles, na pressão ideal dobravam nas curvas e a rolagem era afetada, mais cheios pulavam demais. Me desfiz aos 400 km, não havia percebido muito desgaste (80% terra). Fico pensando se o Valero Serrano usa os mesmos disponíveis no mercado 🤔. Hoje uso par de maxxis Ikon e estou muito satisfeito com a segurança e perfomance. Resumo: Pneu não é item pra economizar.
Atualmente estou usando um Dry na roda traseira que está com exatos 1500km, e está meia vida pra mais. Meu peso é 76 quilos, e meu pedal também fica mais ou menos metade asfalto e metade estradoes.
Fast Trak grid é bom demais, 11.000km o dianteiro, troquei pq priorizo segurança, ainda tinha um pouco de banda de rodagem.
Traseiro nunca consegui passar dos 6.000km, mas eu gosto de dar umas travadas na roda traseira rsrs e andar bastante em asfalto.
Bem estranho para mim esse comentário sobre o Chaoyang. Eu rodo com o modelo Victory em Kevlar faz tempo. Tenho 84kg em 1.78m de altura. Mais de 90% de meus pedais são em asfalto. Também vale considerar que meus treinos entram nas horas mais quentes, e digo sem medo de errar, rodo mais de 3mil km com o traseiro sem rodízio.
Colocando na ponta so lapis, ele vale o valor, fora o grip.
Peso 105kg, os meus estao indo para 900Km, maior parte asfalto, esta zeradao ainda.
Exatamente, é outro patamar de pneu, bons demais
Por isto que eu não troco por nada os meus pneus continental Cross King 29,2.3 ando 80% no asfalto e 20% na terra nos parques, e uso a calibragem com selante 60psi atrás e 47 na frente, já uso há quase 1 ano e meio e os cravos estão praticamente novos, e arrego meu cão luck na frente com uma cesta especial de plástico, e nunca tive problemas com eles, proteção lateral bem emborrachada dura nas laterais, cravos bem espaçados e centralizado para uma melhor rodagem , roda 29 strike da vazan com 26mm interno, e pago no mercado livre R$ 314,00 R$ 399,00 um espetáculo de pneu, com preço muito bom e qualidade excelente, tubeless tanto a roda quanto o pneu , eu não troco por nada , 2.3 é bem largo , todos pensam que é um 2.4 , a forma da continental é um espetáculo, me dá qualidade na rodagem e muita segurança
Mano, tem um pneu com muito custo benefício que é o pneu chaoyang zippering. O desenho parece muito o Mezcal, e dura muito mais que um Phantom.
O desenho do Zippering é bem parecido com o do Fast Trak na verdade. Também tô usando (traseira) e gostando. Passa bastante segurança e traciona bem.
O próximo pneu que vou comprar pra minha gravel é um specialized pathfinder pro, justamente pela durabilidade, acaba saindo mais barato no longo prazo que qualquer pneu barato. Não sei qual a mágica que eles fazem nos compostos dos pneus mas é de tirar o chapéu. Acredito que como os Pneus não são o foco da specialized, eles podem se dar ao luxo de não usar tanto de obsolescência programada nos compostos dos pneus e fazerem algo de alta qualidade a um preço razoável.
Rodo com um par de Hutchinson Kraken que vem nas rockrider topzinha. Acho ele sem estrutura e escorregadios
Uso Panaracer Gravel King SK ou SS (semi slick). Não termina nunca.
Eu estou usando o chaoyang Victoria esta com 4500+- esta bem gasto. Ja estou olhando para trocar foi usado praticamente 90% asfalto, antes tinha o schwalbe ralf e rodou 6500+- mesmo perfil de uso. O Victoria nao posso usar com calibragem baixa igual o schwalbe, o Victoria dobra isso incomoda.
Mesmo o Vittoria borda cinza?
Esse fast track tem a banda de rodagem resistente a furos? Algo parecido com os pirelli scorpion pro
Ótimo vídeo! Mas qual é esse modelo de Fast Trak? Control, Grid? T5, T7?
Esse é o modelo anterior, o atual fast trak mudou bastante
novas bikes: Seeker e Volcano 🚀🚀
Esse pneu nunca viu nem um pedaço de asfalto na vida , então
Na minha Sense veio um MICHELIN Force XC Performance Line 29X2.25 Tubeless. Ando 70% asfalto e para minha surpresa o traseiro durou exatos 1500km. É um pneu muito bom, mas desde que vc use fora do asfalto. A borracha me parece macia e definitivamente isso não combina com asfalto. O dianteiro vai chegar tranquilamente aos 5000km.
Acho que a borracha dos pneus tubeless é naturalmente mais macia justamente pela adequação do uso em terrenos de trilha ou estradão, isso me leva acreditar que MTB com uso em asfalto deve ter dois pares de pneu. Um com borracha mais dura e com cravos menores, provavelmente não tubeless e outro para as trilhas com o desenho dos cravos de acordo com o terreno frequentado por cada um.
Alguns pneus tem uma composição diferente pela superfície, que coloca por exemplo uma borracha mais dura no meio para ele resistir mais ao desgaste e uma borracha mais macia nos cravos laterias para dar uma boa aderência nas curvas. Isso é algo que ajuda alguns pneus a durarem bastante.
Aqui Victtoria Saguaro menos de meia vida, após 1500km, na traseira, peso perto dos 90kg
Estou com um na dianteira, estou gostando do grip. Desgaste quase nada até o momento.
Estou qurendo o maxxis recon race o que acha?
Não conheço os recon race.
Os meus quando eu paro a bike cria pontos de umidade em todo ele
Acontece em alguns pneus de 120tpi, a umidade do selante atravessa o pneu.
Opa Jorge, qual a medida dos seus pneus? Abs.
Fast Trak 2.3, o meu é o modelo anterior, atualmente a specialized mudou o fast trak, tem na medida 2.35.
Esse fast track e 2.0 essa largura dele ????
2.3
Lembrando que vc pode até comprar o pneu igual ao de um pro, mas o material nunca será o mesmo, apenas o desenho dos cravos e olhe lá.
Alguns profissionais não usam protótipos, usam pneus de linha tbm
A fabricante diz que 25 psi é a pressao minima. Eu sei que vcs sao leves. Mas usar 17 psi? Meu deus. Eu tenho 73kg. Minha bike uns 14kg..e uso 26 e 28 no chayong tubeless dry. Que é a recomendaçao da calculadora. Ate hoje nao entendo essas pressões tao baixas e vcs nao terem problemas 😮
Pesquise o que os atletas usam...
7 mil??
Entrou um toco de árvore no meu fast trak
Jorge precisa do trocar de bike. Comprar Specialized ainda mais a chisel, é de uma falta de conhecimento ímpar. repara no chain olha o caniço de aluminio, carbono enfim, a chance de vc quebrar é ABSURDA. a Specialized desde quando nasceu copia quase todos os projetos da Trek. Teste uma trek e depois venha aqui falar. pra começca o chain da trek é grosso e super leve. E detalhe, pq nao tenho a bike do Nino? me manda seu email que faço video da minha exatamente identica a dele, com excessãoo dos punhos que coloquei da ESI.
É cada besteira que a gente vê na internet… pro pedal que vc faz, qualquer coisa tá bom
E olha que nem te conheço
Que bestalhão. Vai aprender sobre bike, geometria e cálculos de estrutura tubular antes de fazer um comentário inútil desse.
A chisel é rígida, praticamente não tem caso de garantia, quadro de alumínio super resistente. Parabéns por ter a bike do Nino schurter, ninguém liga pra isso, abraço.
Cheguei nesta mesma conclusão no início do ano. Terminei meu par de Schwalbe addix snakeskin ray e ralph e comprei o phanton speed e phanto dry da versão mais top de 120 tpi. Não consegui me acertar com eles, na pressão ideal dobravam nas curvas e a rolagem era afetada, mais cheios pulavam demais. Me desfiz aos 400 km, não havia percebido muito desgaste (80% terra). Fico pensando se o Valero Serrano usa os mesmos disponíveis no mercado 🤔. Hoje uso par de maxxis Ikon e estou muito satisfeito com a segurança e perfomance. Resumo: Pneu não é item pra economizar.
Pode ter certeza que o Valero não usa esses mesmos que encontramos pra comprar por aqui.