Es war einmal: Berliner TT-Bahnen
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 1993 musste der VEB Berliner TT-Bahnen seine Produktion wegen einem Insolvenzverfahren einstellen. Heute gibt es die Spurgröße TT u.a. nur noch bei Tillig. In einem alten Film wird die Produktion bei den Berliner TT-Bahnen gezeigt. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu kleinen und großen Bahnen im Film: www.ekshop.de/...
Mein Favorit seit meiner Kindheit und die einzige Skala der Warteschlange. Vor 40 Jahren gekaufte Lokomotiven sind bis heute erhalten.
Ich stimme dir zu 100% zu! Ich habe auch noch die Züge, die ich vor 40 Jahren gekauft habe und die fahren. Ich habe auch viele Lokomotiven und Waggons aus dieser „goldenen“ Zeit über das Internet gekauft. Ich habe eine riesige Sammlung.
Bitte mehr solcher Video's!!!
Vielen Dank für's zeigen.👍
Grüße TiMu
Oh , die schön alten Modelle......ich habe auch noch welche aus Kindertagen.....und die laufen😃
Sie sind nicht allein !
Thank you
Sehr schöne Modelle. Ich habe auch eine TT Bahn.
Danke für's hochladen. 👍
interesting modelleisenbahn video
Vidéo très intéressante de la construction des trains modèles réduits ! 👍🚂🚃🇩🇪🇨🇵
Was mir gerade so einfällt: Die ganzen Frauen, die damals wie heute die Sachen zusammenbauen, müssten sie doch auch reparieren bzw. auseinandernehmen können. Aber wenn man das die ganze Zeit im Job macht, hat man vermutlich wenig Lust sich auch noch privat damit zu beschäftigen. Zumal es sicherlich aucg viele privat gar nicht interessiert.
Sicher, für viele war oder ist es einfach nur ein Job wie jeder andere auch. Ein Bäcker wird sich auch kaum noch nach Feierabend hinstellen und backen, er kauft sich dann was. Ich pflege auch Grünflächen und habe keinen Garten, habe auch keine Absicht oder Interesse mir einen zuzulegen. Die heutige Modellbahnproduktion kommt aber heutzutage hauptsächlich aus dem Ausland. Meist China.
I 'm in Russia, working in magzine models. I see no difficulties in fixing these models at least at home "on the knee" (this expression highlights the lack of an equipped place). And I 'm surprised that people can 't take the felt off the shsteren themselves, or clean the current collector and wheels. In most cases, the repair of old models consists of cleaning and lubrication. Of course, there 's something more serious to fix. Build up broken cardan tube from chupachup, or manufacture lost parts. Unfortunately, the material of the red parts of the old BTTB dries and becomes fragile. And there 's almost nothing to do about it. Either glues cyanocrylate or looks for a donor detail. By the way to say modern tillig, of course beautifully makes models, but if they are not on a shelf in boxes collectibles, but roll on rails - often the motors of machima fail. And besides the motors, the tillig has enough marriage.
Good thoughts. I remember my mum used to work on the soldering line in the local philips TV factory many decades ago. And thinking about it now, it must have just been an action at the job: for doing soldering, it might as well have been defusing a bomb for all she knew what she was doing. It was like at the on the job training it's hold this like this and hold this on that. Oh, and it might get hot.
Frauen haben von Natur aus eine größere Genauigkeit bei kleinen Details, was in dieser Produktion so wichtig ist. Und dies galt im Vergleich zu schwerer körperlicher Arbeit als leichte Arbeit. Es kommt im Leben selten vor, dass Interessen, Wünsche und die Arbeit, die man verrichtet, übereinstimmen. Ich persönlich bin diesen Arbeitern sehr dankbar für alles, was sie mit ihren eigenen Händen zusammengestellt haben und uns mit diesen Modelleisenbahnen große Freudenmomente beschert haben.
@@dmitriyrusachev2034 Ich sammle seit ca. 1965 TT-Modellbahnen. Die fahren auch heute noch meist problemlos. Und gemeinsam mit den neuen empfindlicheren Modellen.
Nocg etwas, was nicht mit Modellbahn zu tun hat: Ich habe meinen Berufswunsch erfüllen können - ich war Opernsänger, also Berufsmusiker an einem der schönsten Opernhäuser der Welt! In der Semperoper in Dresden! (Mein Bruder übrigens genauso!!) Er beschäftigt sich seit 1958 mit der TT-Modellbahn. Wir haben also die TT-Entwicklung von Anfang an miterlebt!
Wir mögen nicht nur Modellbahn, sondern auch das, was wir als Kinder schon im Dresdner Kreuzchor getan haben: Wir lieben Musik (obwohl das unser Beruf - nicht Job! Nein, es war unser Beruf, ein wunderbarer Beruf!)!
Als wir jung waren, war es schön, beruflich die ganze Welt zu bereisen. Jetzt reisen wir nur noch mit unserer TT-Modellbahn!! Das bereitet viel Freude!!
Nur noch bei Tillig ist Unsinn.
Aber sowas von. Trotzdem interessante Einblicke oder? 😉
Klar, ich stehe auf die Fahrzeuge. Zwar etwas rauh, aber robust und einfach. Im Januar holte ich mir auf einer Ausstellung 2 Dampfer für jeweils 35 €. Einwandfrei.
Ich "spiele" auch noch viel und gerne damit.
Kannst ja mal vorbeischauen auf meinem Kanal 😉
u.a. heißt unter anderen und ist somit kein Unsinn.
@@Radaubruderharri
Das u.a. wurde nachträglich ergänzt. Vorher war's also Unsinn...
Berliner TT Bahnen from CZ: th-cam.com/video/of8LMu1xB_0/w-d-xo.html
Marklin?
Nein, Berliner TT Bahnen. Leider gibt's die nicht mehr. Und Märklin ist wohl der größte Müll den es gibt.
@@stefanpeter3879 Naja, Märklin muss man nicht mögen, aber die hatten mehr zu bieten, wenn auch für mehr Geld.
Ich habe bzw. hatte Berliner TT, Märklin H0 und Minitrix und Fleischmann N. Da sind die letzten drei in jeglicher Hinsicht überlegen. Dennoch mag ich die Berliner TT Bahn.
@@melvd3484 überlegen ja. Konnten auch auf bessere Materialien zurückgreifen.
Dmselbst für damalige DDR Verhältnisse waren die Konstruktionen der Berliner TT Bahnen eher primitiv und nicht gerade auf harten Anlagenbetrieb ausgelegt die Fahreigenschaften waren mehr als mäßig und die Detaillierung brauchen wir gar nicht zu erwähnen
Ach was, die waren robust und solide. Der jetzige Mist mit Zurüstteilen und Platinen kann mir gestohlen bleiben.
@@stefanbork5872 robust ja Laufeigenschaften wie der letzte Dreck aber auch
I've actually found Zeuke BTTB to be excellent products. Some of the reputation of robustness issues I think comes from the fact that a lot of them have run huge mileages and a just plain worn out. I could add that the period Zeuke locomotives had centrally mounted replaceable can motors running through reduction gears through driveshafts to the bogies and yet the much vaunted Marklin et al were using that ghastly motor bogie. The old tracks were fairly horrible I will admit, although that was the materials used, not the actual design as such. And the detailing? I'm wondering what your comparisons are from the 1960's?
@@muir8009 the construction of engines dates from the 1950ies and was built without change until 1989
@@steffenrosmus1864 the earliest 1966, but I understand what you're getting at. Although being such an excellent design when they came out what do they change it to? realistically fine plastic valve gear and flywheels (schwungmassen I love that word) didn't come out until the 90's. finer body details (remembering that all had brakeblocks and very nice underframe detailing) being add on pipework and the like could've been done but to what end? they already looked excellent and if comparison to the competition is made, Berliner triang or rokal, there's no competition. Berliner by far the superior. 90% of N gauge was rather awful. Arnold, Fleischmann and minitrix stuff being good quality but grotesque flanges rail height etc... I can think of a lot worse than bttb :)