ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Проблема: выключается при разгоне. Электровелосипед.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2017
- Ответ на письмо подписчика. Вы так же можете получить бесплатную консультацию написав по обратной связи в нашу мастерскую! Ссылка ниже:
electricbikes59...
Привет спустя 5 лет ахпха.
У меня контроллер 45A колесо на 2000W. В экранчике вашего вела можно открыть меню настроек где будет много параметров по типу P1...C1...
Ну так.. Я как то выствил настройки вела что бы он выдавал максимум. Решил сделать пробуксовку колеса на месте сидя на велосипеде. Колесо что то пыталось и сразу все потом прекрасно выключалось. Автор видео сказал в конце заменить контроллер или батарею. Я же могу посоветовать просто немного сбросить нагрузку с колеса паараметром C5 если они у вас такие имеются. C5 это ограничитель мощности контроллера - сколько он выдаст на колесо.. Если зайти в калькулятор и в моем случае 48V колеса умножить на 45A контроллера выйдет около 2100W на колесо, когда эти 2100 выходили на колесо вольтаж батареи падал ахринеть как. И BMS просто уходил в защиту и все отключал. Что бы велосипед снова включить нужно передернуть аккум. Ну так... что бы такого не было, нужно в параметре C5 выставить в моем случае 8-9 (8 это около 80% мощности, 9 уже все 90%. "3 это уже 50% если что, ну советую найти полную инструкцию что какие параметры делают") ну и 9 это уже на мое колесо выходили не 2100 а 1900W или около того. После этого ограничения батарея перестала уходить в защиту. Ну а если хотите уже использовать всю дурь с своего вела если больше 2000W то нужно уже иметь солидную батарею с постоянным током. Которая будет выдерживать такие просадки и не уходить в защиту.
Может где то чуток не правильно сказал за батарею извиняюсь на перед, если есть знатоки о батареях, токах и защите, прошу поправить в комм ниже :)
Надеюсь кому то помог.
Спасибо!
Такая фигня точно. Но цифровой индикатор в ручке газа продолжает показывать нормальное напряж . Если бы причина в акб или бмс была, то индикатор в ручке газа тух. А он работает. Газ сбросил и заново дал-едит. Колесо поднял-вообще без проблем.
Здравствуйте, извините за беспокойство, решили проблему?
Я поставил 16S LiFePo4 вместо свинца. Поставил BMS с блютузом. При разгоне тоже так себя повел. Происходит просадка одной ячейки и BMS снимает нагрузку, контроллер при пропадании напряжения отключается и для запуска нужно ручку газа отпустить. Пропадание напряжение очень кратковременное, что даже не заметишь. Причину выяснил по подключенному смартфону. Крутил ручку газа и потом одновременно тормоз. И программа сразу мне показала, что один элемент просаживается ниже запрограммированного в BMS предела.
Спасибо за информативное видео!
А что если на ходу пропадает тяга, потом снова появляется, и тд? Но питание при этом не пррпадает, т.е борт компьбтер продолжает работать. Что это может быть? Еслибы проблема была в ячейке, как я понял, вырубало бы питание и на спидометре?
Вел khalkoff 8r 250w акк 36в 11а мотор-ассистент.
Получилось решить проблему? Такая же ситуация
@@user-tl3ig1wf1c Привет. Мотор импульс? Там проблема в датчике крут момента на валу
ну вот в это я скорее поверю, а то много кто на ютубе советует датчики холла в моторе менять. у меня давно такое подозрение на бмс или ячейки отдельные , когда на всю мощь выкручиваю газ 1300вт, заряд резко проседает с 48 до 42, отпускаешь газ, снова 48 в. наверно нужно слабым адаптером заряжать снова, на 48в, с ним проблем не было таких, когда на 54.6в стал заряжать, началось отключение мотора на ходу. разбалансировка по вольтажу.
У меня самадельная батарея на 24 . 26 вольт тоже самое ампер15 с бмс платай все как надо а снагрузкой отключаеться при разгоне 10 км а движок не грется вообще.
Добрый день! у меня велосипед Cmacewheel Y20, наезжая на яму велосипед выключается. Подскажите пожалуйстато, что это может быть? 😢
Подскажите пожалуйста пользуюсь электровелосипед пару месяцев , изначально проблем не было а теперь появился непонятный шум и стал ехать рывками и особенно когда мигает индикатор заряда
Велосипед e-alfa fat
Спасибо
У меня такая же фигня верубает батарейка полностю при болшой нагрузке когда после зарайдке то проехать могу 10 км и потом вырубает полностю , если повернуть ключ срабатывает но опят верубает через несколко метров или на фул газ сразу ну типа при резкой болшой нагрузке , проблема толка в батареи я проверял на много великах все также , открыл батрейу после полной зарядке и все ок все елем 3.96-3.97 волт сама батарея 48в 15 ампер выдаёт 51.6 волт проверял по одной и все 3.96-3.97 не как не могу понят что делать и как исправить а и bms менял все так же плиз помогите
На видео ответ, а смотреть нужно под нагрузкой!
Либо разрядить до отрубания, потом повесить лампочку в нагрузку и мерить до момента отключения.
@@electricbikers59 ты эмееш виду обычную лампачко просто и это достаточно нагрузки или надо какойто с большим ватт ?
есть ли ещо способы нагрузки для акамулатора ну такие типа в домашних условиях
Добрый. Не подскажите глохнет аккумулятор, немного на ручке газа проеду когда. Потом аккумулятор сложно включить. Пока ожидаю цепи прихода (полетела). Попробую на раs системе, как будет тогда
Привет ,подскажите что могло произойти, коротнул на габарите 60v, теперь на 3 й скорости едишь и пропадает тяга на фаре индикатор показывает 52v, тяга появляется после выключения и включения ключа зажигания, индикатор показывает 64v, через несколько сотен метров всё повторяется, на 2й ситуация лучше если сбросить газ то тяга появляется но индикатор показывает 55-56 после остановки показывает 64,может и не связано с замыканием, началось после зимы
Добрый день. Помогите пожалуйста решить проблему. У меня электрооскуутер СииКоко. Год работал отлично , а теперь перестал развивать полную скорость в 50 км/ч. только 25. Проверил ручку газа-рабочая, прозвонил колесо-рабочее, датчики хола все ок. В чем может быть проблема? Заранее благодарю.
У меня аккумулятор на ходу выключается и гаснет дисплей достаточно включить на секунду зарядное к батареи и все восстанавливается или же паралельно перейти на второй аккумулятор тоже на секунду и он восстанавливается в чем может быть причина мое мнение аккумулятор
в видео сказал в чём там проблема
У меня тоже самое. Но причину так и не нашёл. Ты нашёл?
@@user-tl5yr6pg8n в видео описана эта проблема, банки надо смотреть
у меня 350 вт мотор новый контроллер 36 в- 48в 18а такая же проблема поставил новый аккум тоже самое дело не в аккумуляторе
У меня была причина в акуме, заменил плохую ячейку и всё стало норм.
@@user-ei5hj2wv6h а как вычислил дохлые ячейки?
Как подключиться в leafspy к аккумулятору? У меня его не видит в проге, Bluetooth есть.
Спасибо!
проблема началась практически после второй зарядки. Но как? Это же новая батарея, 13 ампер 48 вольт, все новое. Проезжает нормально около 10 км, после чего вырубается под нагрузкой, без нагрузки работает, либо на пасе еще можно ехать несколько км. При этом дисплей показывает более 50% заряда, на самой батарее есть индикатор, горят три зеленых и один красный, а оно вырубается. Бракованная новая батарея?
Скорее всего брак!
А как можно более точнее узнать, что просаживается? Все-таки у титаната хорошая токоотдача.И после отключения клемм напряжение такое же, как было прежде.неужели падает до 1,6В? Они полностью заряжены и отбалансированы были
скорее всего так и есть, брак возможно
Можно ли решить проблему просто немного разрядив аккумулятор? ( Мультиметром проверил - 28v показывает, а должен быть 24v. )
Нет, можно заряжать периодически слабым током по 20 часов, что бы балансировка распределяла заряд, но это всё равно не исправит ситуацию - решение одно замена тухлых элементов.
@@electricbikers59 будет ли работать нормально, если не заменить, а просто устранить плохой элемент?
@@AndriiRabinovych не будет, менять нужно
@@electricbikers59 спасибо
Аккумулятор 36 v и 7,8 AH, литиум ионний , матор 250 w 36 v, тоже отключается включается при езде, нормально ?
нет. В ремонт его
У меня проблема такая: Батарея 52в, контроллер для максимальной нагрузки 45A. Было всего около 10-15 циклов заряда. Катался только прошлой зимой все было ок, сейчас возникла проблема - отключается питание при нагрузке. Напряжение падает до 10в и потом плавно растет, если отключить-включить клемму батареи напряжение и работоспособность восстанавливается. До следующего отключения под нагрузкой. Судя по контроллеру отключается при нагрузке около 800Вт при тесте с поднятым колесом и зажатым тормозом(при езде в реальных условиях кажется что отключается при меньшей нагрузке, возможно из-за предварительного прогрева). Замер напряжения на батарее во время работы показывает > 52в при 52 происходит аварийное отключение. Батарею не разбирал пока, она фабричной сборки. Гарантия кончилась, китаец пишет: во всем виноват контроллер, купи у меня новый контроллер и все будет ОК. Очень сомневаюсь что это может быть контроллер, ведь отключается батарея. Вот видео теста yadi.sk/i/ilG83px1Rvav2w Что скажите, надо разбирать батарею?
посмотрите напряжение на каждом элементе в отдельности, если напряжение не падает ниже допустимого - то проблема в бмс. А так скорее всего проблема в элементах. ( БМС редко выходит из строя )
скорее всего элементы менять
Спасибо, так все и было. Все ячейки были по 4.2, одна 3.3, под нагрузкой проседало ниже 3. Кроме всего прочего на некоторых проводах бмс были изломы и напряжение на них падало почти на пол вольта. Еще нашел следы КЗ на контактах одной из банок проблемной группы. Починил провода, подогнул подальше друг от друга контакты где было КЗ. Я в итоге зарядил всю ячейку в сборе подключив ее на зарядку для элемента 18650, долго заряжалось конечно, ведь в параллели 7 банок вместо одной. Зарядилось, правда до 4,1. Собрал батарею, проехал км 40 нормально на датчике 4 деления из 5-ти и бмска опять начала отрубаться от нагрузки. Разобрал, опять на проблемной ячейке чуть выше 3в, на остальных 3.8 вроде было. Теперь зарядил проблемную ячейку до уровня остальных до 3.8в, а дальше родной зарядкой зарядил батарею в сборе. Напряжения выровнялись, собрал. После поездки км на 30 разобрал, напряжение также на всех ячейках было примерно равным. Зарядил полностью вроде все ок +- 0.01в на ячейках. Немного потеплеет, попробую просадить батарею насколько позволит и опять померить остатки на ячейках. Но в целом, результат уже неплохой :-)
Такая же проблема появиламь на купленном новом велосипеде . Полгода голову ломаем, никто не может найти причину😂акб норм, обмотка прозванивается норм, датчики холла живы, акб банки все целые, бмс-ка живая. Что надо не известно😂
там всё просто по идее, вы главное под нагрузкой на ней смотрите, а не просто.
Что касается этой программки, как её можно реализовать на самосборном электровелосипеде? Нужно разбирать АКБ?
Ну наверняка можно снижать мощность без замены контроллера?
Есть специальные бмс которые отображают напряжение на элементе либо на параллели, если не ошибаюсь у адапто такие есть, но цена в целом с контроллером около 50 к
Подскажите пожалуйста, у меня примерно та же проблема 48 В 20 а/ч, и я разобрал аккум и мне искать нужно по напряжению или по ёмкости аккумуляторы ?.... Аккум новый и все батарейки тестировал на ёмкость и напряжение 1 А на заряд разряд, и правда нашёл целую параллель (5 шт) и все просели до 3 В а остальные все 4 В...
меняйте, но как правило, если батарейка начала сыпаться - то её не спасти. Надеюсь Вам повезёт.
@@electricbikers59 Как так, а сколько видео где показывают как можно восстановить, да я и сам пробовал реанимировать севшую 18650 до 200 мА/ч, поднял до 600 мА/ч методом заряда разряда....
у меня похожая ситуация, проверял тестером на бмс каждую ячейку(их у меня 16) вольтаж на каждой 3,7 , но стоит немного проехатся, и отключается акб , причём не зависит от времени, может сразу отключится может несколько км проехать а потом октлючиться, проблема появилась после замены покрышки на мотор колесе, думал может какойто провод отошол, но нет, все контакты пересмотрел-всё хорошо, что это может быть? и когда подключаю зарядное - всё снова работает!
Ну что нашел проблему? А то у меня тоже самое!
@@penoplast415, в моём случае была плата бмс, от вибраций где-то был плохой контакт, мне пропаяли её и всё заработало!
привет. подскажите кто знает, контролер X863 AA005d. Дисплей S830. После полного заряда едет первые сначала 3..4 км, сейчас уже и 2.. 3 км может не проехать. Потом отключается полностью дисплей , при повторном включении отключается практически сразу, как только появляется нагрузка. многие параметры на дисплее не меняются (мощность, диаметр колеса, вольтаж и т.д.). Увеличил максимальную скорость до 35 км.ч. но не в компе. Может это повлияло. Что может быть?
то что показано на видео в 99% случаев, батарейку в ремонт или на свалку
Добрый день. Подскажите пожалуйста, собрал после "мастеров", рывок пол секунды и всё, мертвый. Потом перезапуск кнопкой и опять только в начале нажатия рывок, и всё. Датчик в ручке проверял, работает на весь диапазон.
Здравствуйте, не решили проблему?)
@@Wr_9025 Добрый день.Та решил конечно, год прошёл.😢
😁😁так а в чем проблема то была? Ячейка какая то умерла?
Добрый день, у меня мотор колесо редукторное на 500вт, дисплей КТ-LCD3, контроллер КТ 36-48в 22а, батарея 10s3p 15ah (26650 liitokala). проблема в том, что контроллер отключается в любой момент, самопроизвольно. батарея в порядке, разбаланса нет, вообще вся сборка новая, я новичок в электро теме. помогите пожалуйста разобраться в чём тут дело.
Ну что нашел проблему:?
@@penoplast415 да. продал нах*й это недоразумение и пошел получать права на машину.
@@penoplast415 и мне интересно
Забавно, у меня похожая проблема но не такая. В прошлом сезоне аккум заряжался до 55.9В и разряжался до 43 с копейками. Проезжал на таком 40 км. В этом же сезоне, буквально спустя пол года аккум заряжается до 54.6В и разряжается до 48В с копейками, при этом проезжаю всего-то 20 км и АКБ отрубается. Снимаю контакт, вставляю обратно, включаю, проезжает буквально метров 10-15 и снова отрубается. Разобрал АКБ, замерил напряжение, 3.72 на каждом АКБ. В чем косяк может быть?
нужно смотреть под нагрузкой. Проблема 1 в 1 как в видео.
@@electricbikers59 проверял под нагрузкой. Брался провод для теплого пола и расчет, 1 метр провода 11 Ом, через закон ома расчет показал что ток в проводе будет в районе 5А, проверили сопротивление провода, вышло что-то около 15 Ом, проверили ток 4А, с учетом что провод с сопротивлением выше чем 11 Ом и заряд АКБ не полный, потом замерил просадку напряжения (с помощью провода и когда сам ехал на Веле) все в норме. С 48В до 46В при условии что АКБ отключается согласно настройкам велокомпьютера на 42В. Проверял ячейки в АКБ все по 3.72-3.71В, т.е. АКБ полностью исправен. В чем проблема черт его знает
@Ivan Ivanov да. Сдал на диагностику, оказалось что ячейка вышла из строя. Заменили и все стало нормально.
Здравствуйте! У меня такая же ситуация, но на аккум грешу меньше всего. Литий-титанат 23А 67В. При холостом ходе крутит без проблем, под нагрузкой отключается полностью. Не вытаскивая клемм, измеряю напряжение - 10В. Вытаскиваю клеммы- 67В. Бмс 80А. Проблему смог решить, только уменьшив мощность контроллера (kt LCD3 экран, параметр С5) ,поставив меньшее значение тока. Но хотелось бы использовать контроллер на полную. Не подскажите, как можно решить проблему?
Здравствуйте! один из элементов просаживается, необходимо менять либо балансировать, скорее всего первое. Нужно измерить напряжение на каждом элемента под нагрузкой и заменить дефектный.
@@electricbikers59 а как измерить напряжение под нагрузкой? А если я разберу акум и измерю ёмкость каждого элемента? Это покажет какая банка умерла?
Может такое быть, что ёмкость не упала, но банка ток большой не держит?
Ответьте Пожалуйста, у меня такая же проблема двигатель 1 кВт, контроллер на 26а, 10ам,с акум. Акум отключается, можно ли решить проблему купив новый аккумулятор на 20 мАч 48в???
У меня была причина в плохой ячейки, заменил и всё стало норм.
Доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, как специалист! У меня такая ситуация с самокатом.
При езде выключается и пока не вставить зарядку не включается . В чём причина поломки? Зарание благодарен за ответ!!!
Здравствуйте! Посмотрите видео, 1 в 1
у меня такая тоже проблема. меряю акб выходит 41в. а на экране велика показывает заряд 20 процентов меня тянет секунд 3 а дочьку секунд 6. выкл вкл и опять едет. (думаете акб?)
99% что это акб:) и проблема 1 в 1 как на видео)
@@electricbikers59 А сколько приблизительно будет стоить замена ячеек? 3 штуки, например.
Добрий вечір умене велосипеди Giant Full 1,5e + 2018 випуску коли включаю його екрани запалюеться і одразу вимикається підскажіть щьо робити буду вдячний
Добрый! Была такая проблема, оказалось элементы дохлые в батарейке, нужно замерить напряжение на батарее во время включения - если пропадает полностью нести её в сервис на замену элементов.
@@electricbikers59 Добрий день щераз я на рахунок Giant Full 1,5e + а ви можете розбиратись в цьому щьо вин врубается якшо я виправляю вам батарейку мотор и екранчик
Аы хотите сказать шо есои при разгоне начинает ехать едет до 10 км-час и птщит гудит и отрубается - этоэне из-за-контполлера,-а-из-за-акума! Просто купил контполоер- написано 600 ватт. И нанём не едет. А старый контролоер-на-500 - два года ездило! И кстати напряжение не падает! Если б акум отключал, то напруга б в ноль ушла. А так-нет. Наверно контроллер не 60) ватт. А-250
всё смотреть по месту, всякое бывает
Не указал -контроллер 60в 45А, мотор колесо 48В, 1500Вт
Электровелосипед Колхозник 60вольт, 20а/ч, 500ватт. Полгода технике. Сначала всё было хорошо, заряжался долго, часов 8, где то 50км проезжал на заряде.... Вот стал отключаться , проезжаю 5 км, выключается, вытаскиваю вилку питания и включаю обратно, работает....но уже едет в два раза меньше, пару км.... Потом опять, и с каждым разом всё меньше... Хотя заряд показывает ещё три палки из пяти.... Подзаряжаю, история повторяется.... Подскажите в чём дело и где это можно отремонтировать.... Магазин Тарантасик не отвечает, типа, гарантия полгода закончилась.... Обидно и ездить то толком не ездил....
то что в видео описано, 1 в 1
такие батарейки продают, самые дешёвые видимо!
Ну да, мерзавцы и проходимцы....и шкерятся теперь....
У меня батарея Li-ion 48в 13.5А. 13s4p Собирал из банок 3400мА 4.2в. В заряженом состоянии 54.6в. А при напряжении 47в. Отключается. Может тоже проблема в посадки некоторых, банок незнаю(. Банки все проганял на тестер, они новые...
однозначно из за просадки, новые - не гарантия качества.
@@electricbikers59 Спасибо, розберу посмотрю.
Ты нашёл неисправность ? У меня тоже самое , должна тухнуть при 42-х .
@@user-xk6nn5cx8i Да, решил. Проблема было в одной банке батареи. Я проверил напряжение на всех Ячейках батареи и нашол 4шт просаженых по вольтажу относительно всех ячеяк (они были в одной цепочке) , Я вытащил эти ячейки проверил на тестере. 3шт норм, а четвёртая не могла зарядится, её показания скакали. Я заменил ячейку и всё зароботало. Удачи. Если, что могу видос скинуть.
@@user-ei5hj2wv6hмне по ходу бракованную батарею продали , полгода ня 47 выключается
У меня отключает при 48 вольтах в чем проблема подскадите
1 в 1 как в видео
У меня какая то редкая поломка. Мотор на весу разгоняется резво, но под нагрузкой если поддать то отрубается и через секунду снова включается если ручку газа сбросить. АКБ 2 штуки и оба проверены на нагрузку через инвертор 48v/220v. тянет большую балгарку без проблем. Проверял просадку напряжения у самого контроллера под нагрузкой, напряжение 53v а контроллер отрубается, тоесть АКБ в норме, и все провода тоже, прозвонил все провода от и до на плате контроллера, всё ок. Проверил прибором катушки в моторе, всё ок, проверил датчики холла, всё ок. Пропаял всё что смог на контроллере, и опа заработал, но через неделю таже проблема. Пропаял ещё раз и проблема не уходит, выпаял все ключи и конденсаторы + ещё что смог, проверил приборами, всё ок. Заменил ключи на новые, проверил дорожки на плате на просвет и даже гнул плату, всё ок. Но проблема не решается))) под нагрузкой отрубается контроллер и снова включается через секунду если сбросить ручку газа.
Без БМС тоже отрубает?
KosikX ,вы решили эту проблему??а то у меня тоже самое 🤔
@@electricbikers59 Здравствуйте а как его отключить и чем это чревато?
тоже самое. вы не нашли причину? говорите дело не в ключах, вы их заменили на точно такие же или другие по напряжению и по току?
Здравствуйте у меня такая проблема езжу на электро велосипеде зимой и все бы ничего но стоит ему постоять на холоде где-то минут 15-20 и велосипед при езде начинает выключатся и эта проблема проходит только после того как отогрееш велосипед дома летом такова не было всё пришло с холодами что делать где копать
Ты дурак или прикалываешься? У тебя на морозе акб ёмкасти нету ну ты глупый литий не любит холод
конкретный ответ !!!!
Такая же беда
Решили как то проблему?
Ребята помогите пожалуйста советом!!!
Купил электробайк ак-м1 после 3х месяцев стал глючить .
Включаю замок ' кручу ручку газа едет 3 - 5 секунд и больше никакой реакции. Выключаю ставлю на защиту жду 1-2 минуты, по новой включаю и опять тоже самое один импульс на 3-5 секунд и никакой реакции...
Помогите пожалуйста разобраться в чём проблема.
За ранее благодарен
1 в 1 как на видео, смотрите дохлую параллель, либо менять бмс
@@electricbikers59 при поднятым колесе тоже самое.
То есть при нагрузке или без проблема не меняется.
@@andrein.315 как вариант замените контроллер, была аналогичная ситуация в мастерской. Видимо колесо и контроллер под разные напряжения.
@@andrein.315 Признаки аналогичные, 5 минут работает и выключается. Там было колесо от набора 24в и контроллер на 36в и всё это не очень то совместилось.
У меня 48В 20A с двигателем мощностью 1200 ватт, когда я еду на высокой скорости, оно отключается и не включается, что за проблема.?
та же что и на видео , 1 в 1
менять элементы нужно
@@electricbikers59 как так то я же только новые поставил
Какое видео 1в1 вот это видио
Надо bms на батарею 60а как на контроллере.
У меня тоже самое контроллер 18А 350вт 36/48 в , колесо 250вт, с контроллером 13А 24/36в 250вт все нормально батарея 10s6p использую бес бмс, 100% контроллер говнище я думаю шунт плохо расчитан в нем
если решили проблему отпишите как если не сложно у меня похожий случай 350 вт 36-48 в 18а при старте под нагрузкой вырубается а в холостую крутит нормально
И у меня господа тоже самое.
Мотор Mxus 250W, контроллер 36V, 13A
Особенно это бесит в гору на Малой скорости, итак тяжело, газу даёшь, а он ещё и вырубает.
Вырубает естественно только ручку газа, нужно просто отпустить и снова нажать на газ, и соответственно писк, визг из мотора.
Если аккуратно газом давать меньше мощности, всё гуд.
На нормальных оборотах двигателя таких проблем нет, всё это появляется только на малых оборотах
Я так уже проехал около 1500 км, как бы смирился, привык. Но по прежнему интересно, в чем проблема.
Если вы нашли ответ, напишите, интересно
@@SancheZzz_163 Здравствуйте тоже самое проблема! Как у вас там решили проблему?
скорее всего аккум слабый, вроде 10s4p. Нужно добавить в параллели еще по 4 элемента, получим 10s8p
бывает в дело не в батарее, а бмс слабенькая, не держит ток у меня был именно такой случай.
Мало ампер
Все хорошо, но к чему сверлящая мозги музыка?
что бы доходило быстрее
@@electricbikers59 . За ролик спасибо! Просветил, проблема стала очевидной, но с музыкой все же зашквар вышел......
Батарея 60v20ah
САДИСЬ ДВА, ПОДКЛЮЧАЛ БЕЗ БМС , ФИГНЯ ТАЖЕ
херню несешь! Братан!
Да нет, всё верно.
Не верно у него только мотор отключается! Тоже самое проблема у меня сейчас. При старте иногда отрубается мотор но лсд работает при заново нажатии ручки газа все работает.
Хрень полная))) Таких мастеров обходить нужно лесом.Это проблема КТ-шных контроллеров с 2018года, срабатывает защита по перегрузке.Если срабатывает БМС-то тухнет вся система.Как решить частично такую проблему выложу скоро видео.
не смеши "мастер" , это видео не о проблемах с контроллером, а о самой частой причиной такого отказа! Делать выводы по первой в твоей жизни поломке - это не разумно!
@@electricbikers59 Не делай умное лицо оно тебе не идет.
У меня 6s 6p
О