Dans les coulisses de l'usine BREMBO [subtitles]
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Venez avec nous à Bergame, Italie, pour la découverte du département MotoGP de Brembo à Curno, et du centre d'exhibition de la marque à Stezzano. De la haute technologie qui confine à l'art/ Come with us to Bergamo region, Italy, to discover Brembo MotoGP plant in Curno, and Brembo Exhibition center in Stezzano. Cutting edge technology that looks like a work of art. #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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Mister " let me Say" est top!🤭
C'est un running gag :)
Ce qui est bien, c'est que Thomas comprend de quoi on lui parle et peut poser des questions. Alors les guides ont plaisir à lui expliquer, même des choses assez pointues. 🙂
Visite très intéressante. Je ne m'attendais pas à ce que certains réglages puissent être aussi précis, par exemple.
Merci
Merci Patrick :) Le fait d'avoir pu tester leur matos aide :)
J’avais la chance d’avoir des freins Brembo sur mon Aprilia de championnat de France d’endurance, et j’ai pu essayer les freins carbone sur les motoGP entre 2004 et 2006. C’est fantastique de puissance et de précision.
Merci beaucoup pour ce voyage en immersion chez cet industriel passionné par les sports mécaniques, la technologie, la recherche permanente des performances les plus élevées.
Merci Stef ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 en réalité, je suis branché road trip que GP moto, bon compromis que performances pures. Mais tout ce qui touche à la moto m'intéresse. Je suis abonné à moto revue.
@@stephanecasalta4657 Jette quand même un oeil sur la version numérique de GPMAG, ça pourrait t'intéresser et ça coûte moins cher que le papier. Tu télécharges l'appli et tu le télécharge. Sur grand écran, la technique et les actions MotoGP, c'est beau !
Merci Thomas et GPMag pour ces petites pépites 👏🏻✌🏻
Avec plaisir ! Quand on peut doubler le reportage papier avec une vidéo, on le fait !
Merci pour la visite passionnante
Avec plaisir ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
Top ce reportage j’en rêvais.
Merci Thomas, toujours plus FAN GP MAG
Merci M'sieur ! Harcele tes potes jusqu'à ce qu'ils s'abonnent ! :)
Très intéressant ce reportage ! Un grand merci ! 👍
Merci à toi. Tu as un sujet écrit encore plus détaillé dans le GPMAG N°13 !
Bravo super visite merci beaucoup 🎉🎉🎉
Merci @Thomas
Merci à la technique, aux techniciens et à Brembo de freiner nos champions !!!
Quelle immersion
Super !
Ride safe 😊
Merci Mathieu !
Trop bien cette visite, merci de nous partager ça ,c'est super intéressant à regarder merci Thomas ✌.
Merci Greg !
T'es casse pied... Comme après la vidéo KTM j'ai envie de remettre mon CV à jour.
Punaise que c'est classe ! Chapeau à toute l'équipe pour nous proposer ce genre de reportage.
Je lirai le prochain mag avec attention.
:) Je tiens un club sado-maso.
Pournl'humour'tout ce sublime materiel pourrait stopper un Airbus A 380! Mais c'est tout much pourvmavmodeste Z750. Tres content que Brembo perdure dans la haute techno. Toutes les pieces présentées sont des merveilles.
Assez d'accord avec toi. Es-tu lecteur de GPMAG ?
C’est super intéressant et très enrichissant, merci Thomas.
Merci Hugues ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 oui , je regarde les debrifs après les courses, mais j'aime bien acheter mon GPMAG chez mon buraliste.
Superbe reportage - Merci Thomas
Merci à toi Jean-Charles ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
C'te légende, Brembo 👍😊
C'est un fait. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 J'ai,pas trop les moyens (RSA Cup) mais c'est vrai que ça fait envie 👍
Super intéressant, thanks a lot 👌
Avec plaisir ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
Let me say, amazing documentary ! Merci Thomas
Merci Marco. Ha ha, il était un peu nerveux d'être filmé et de devoir causer en anglais le Mattia. Mais c'est, let me say, un bon gars. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 Non, pas encore. Mais on va corriger ça. La magazine papier est-il dispo en Suisse ?
merci beaucoup, très intéressant.
Merci à toi ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
super reportage , vraiment très intéressant ,merci Thomas pour tout ce que fait au sain Moto Mag et Moto GP
Merci Bruno :)
Hallucinant ! Merci
Merci Christian. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 yes épisodiquement tout comme tes RV sur youtube après un debrif de Gg Prix
@@christianalunni2644 C'est déjà pas mal :)
@@thomasbaujard3216 merci😉
Là, c'est génial 👌 merci beaucoup 👀🙋
Merci wtm :) Es-tu lecteur de GPMAG ?
Super la visite, merci Thomas!
Merci Alexandre. Es-tu lecteur de GPMAG ?
Malheureusement non, j'aime bien voir les produits et process d'usines (mon précédent job de qualité fournisseur)
@@AlexandreDiVanni Ben justement, c'est l'occasion d'en tester un, tu verras bien si ça te plait. En version numérique, c'est vraiment pas cher : 6,99 euros pour 148 pages de GP. Télécharges l'appli et le mag, tu pourras te faire une bonne idée de la qualité des tofs en zoomant sur grand écran. Je pense qu'on a le meilleur photographe du paddock avec Rob.
@@thomasbaujard3216 merci pour l’info, je vais jeter un oeil sur le mag en passant par la gare :)
Géant la visite
Merci m’sieur ! Sujet technique Brembo dans le GPMAG numero 13
Super et merci pour se super reportage !
Merci à toi de l'avoir regardé. Es-tu lecteur de GPMAG?
Génial merci!
Merci chat sauvage sur roues. Es-tu lecteur de GPMAG ?
Yes j'ai même offert l'abonnement à mon père !
@@wildcatontwowheels802 Super ! Merci à toi.
Incredible...😮
Yo mon pompier parisien. T'imagines s'il y a le feu chez Brembo ?!
@@thomasbaujard3216 pas grave les freins c'est pour les lâches...
@@pomplardpanam8591 Faut voir
C'est "let me say" une vidéo super intéressante !
Merci c’est cool. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 en version numerique
@@PolPoz Au top ! Conseille le à tes potes :) Sais tu que si tu as droit à toute la collec si tu t'abonnes, même simplement en format numérique ? 2000 pages de GP, Zarma !
bravo à totogp! excellent.
Magnifique !!! J'adore la vitre cassée dans le local de tests 😊
Le disque n'a pas aimé le torture test. En même temps, ça sert à ça. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 Lecteur non, je ne le suis pas, mais j'essaie de suivre vos comptes rendus de GP ! les journées ne font que 24h ☺
@@blaireauchinois Très bien, mais j'attire simplement ton attention sur le fait que si tu veux que les publications gratos continuent, à un moment, il va falloir nous aider. Sinon, ça va s'arrêter...
On comprend mieux le prix de revient d'un ensemble "frein"...
Les jantes magnesium 😍 waouuu c'est beau...
Et le prix doit l'être aussi 🤔...
Merci GPmag 👍
Merci à toi. Je me renseigne pour le prix de toutes ces pièces.
Merci pour ce reportage très interessant.
Merci Chouchou l'éponge :) Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 De temps à autre oui
@@chouchou7496 Impec.
Super reportage !
C'est sûr que l'usinage des gorges pour les joints de piston et alésages des étriers de frein monobloc n'est pas évident et demande une machine spéciale.
Voir les anciens étriers de Yamaha R1 avec les bouchons (anodisés bleus) pour simplifier l'usinage, mais forcément plus lourds.
Les étriers de F1 sont vraiment impressionnants, de la dentelle !
Merci Thomas ! Et Brembo d'ouvrir ses portes.
Ils ont été super avec nous, même s’ils étaient un peu fébrile. C’est normal. Tu imagines les montants des contrats avec les teams F1.
Génial ! Après avoir lu ton article sur GPmag, avoir les images est un réel plaisir, et me donne envie d'aller jusqu'à la bas pourvisiter le musée, avec ma Ducati 😊
Parfait, tu as le kit complet :)
Attention je vais être mauvaise langue : bravo au MONTEUR ! On entend bien les explications du guide de Brembo :)
Le travail du monteur, Mathias Lacombe, est crucial. Tu as raison de le féliciter. Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 je suis lecteur de MotoMag ;) J'ai surtout déjà vu d'autres vidéos où tu présentais : ici le temps est réservé aux intervenants Brembo 😅 , d'où le fait que j'étais mauvaise langue, car je t'ai parfois trouvé trop bavard et assertif, et je me dis qu'on ne change pas de nature comme ça ! Donc bravo à Mathias !
PS : et t'inquiète pas, je sais qu'il y a d'autres bavards dans les vidéos de Motomag :)
@@JulienMR Je ne m'inquiète pas. Je me fiche que tu me trouves bavard ou assertif. Tout ce qui m'importe, c'est que tu achètes GPMAG. Tu verras, c'est très bien, il y a plein de texte à lire et on n'entend absolument rien.
grazie mille Tomaso.
Prego, gentile amici.
Passionnant, merci ! 👍
Excellent, merci !
Impressionnant quand même !
6 mois pour obtenir 1 disque carbone ? WoW 😮
En tout cas, j’ai appris beaucoup !
En souvenir de ma V11 Lemans Rossocorsa et de ses Brembo série Or : j’aimerai bien avoir un T-shirt Brembo comme Mattia 😅
Excellent reportage .
Merci
Merci à toi Elen. Es-tu lectrice de GPMAG ?
Merci 🙏
Je ne savais pas que Marchesini faisait parti du groupe Brembo.. comme quoi on en apprend tous les jours.
On est là pour ça. Sujet technique sur Brembo (et Marchesini) dans le GPMAG N°13, actuellement en vente !
merci trop bien✌
Merci pour la visite, à 19:47 on voit la vitre du banc d'essai explosé, y'a un truc qui a du péter pendant un test 😅
Oui, je voulais les faire réagir là dessus mais ils n'étaient pas chaud. Perso, je trouve ça bien qu'ils cassent les disques au banc et pas sur la piste. Les essais, c'est pour essayer si ça passe.
it's very Amazing 😂
Saint-cloud béret basque. Ca mérite l'achat du GPMAG N°13, avec le reportage sur Brembo dedans, ma !
Top sujet, merci Thomas ! (ou plutôt grazie mille 😇)
Prego cher ami, prego ! Pour les amateurs de technique, sujet Brembo en complément dans le GPMAG N°13, actuellement en kiosque. Appel de phare. Toto
Après Akra, Brembo 👍. Les prochains seront peut etre Ohlins...✌️🍻
C’est quand meme impressionant l’amplitude de leur marché (let me say 😊)
Merci 🙏 c’était top 👍 j’adore vos reportages , après akra , ktm , Brembo , à qui le prochain ?
Petit jeu : à chaque fois que le guide dit "let me say", tu bois un shot.
Tu vas finir en biais. Pour soigner la gueule de bois, rien de tel que GPMAG, let me say.
oups ,,, GP MAG
Que tu confondes MotoGP et GPMAG, je prends ça pour un compliment.
Yeah yeah yeah….
?
@@thomasbaujard3216 un yes est assez au lieu de yeah yeah yeah ;)
Donc: "Attention aux contrefaçons!" (Chinetok). Sinon en France y'a Beringer pour vos meules.
Excellent freins les Beringer.
C'est le site qui fabrique le top materiel pour les top teams de competitition ou les marques autos très haut'de gamme. Les autres materiels'sont délocalisés.,En tout cas toujours du materiel de qualite . Vos serait il possible de visiter Beringer france si vous le pouvez? Bonne continuation ä vous.
Salut Didier ! Béringer n'est pas en MotoGP, donc je ne vais pas y aller (pas par manque d'intéret mais par manque de temps). En revanche, je peux en parler à Philippe et Fred. Achète GPMAG !
Encore des bots débiles dans les comm... merci pour vos vidéos, pour de vrai :D
Il n'y a que brembo qui equipe les motogp? C'est un partenariat "obligatoire" ou il n'y a pas simplement pas de concurrence?
Non, libre concurrence. Mais Brembo a des produits au top, donc les teams ne vont pas chercher midi à 14 heures...
On n'a pas parlé de mes M50...
C'est vrai :)
Ma che palle con il tuo "let me say..." !
316 / 5 000
Non essere troppo duro. Mattia è un ingegnere e il suo compito non è parlare inglese davanti ai giornalisti e alla telecamera. Era un po' teso, noi lo saremmo meno, ma è soprattutto la sua professionalità a risaltare in questo video. Ci ha dato quante più informazioni possibili e gli siamo grati.
@@thomasbaujard3216 Je te l'accorde. 😉
@@RCGB31 En fait, tant que tu n'as pas été filmé, tu trouves ça simple. Avec l'habitude, tu oublies la caméra, mais au départ, tu as l'impression d'être au milieu du stade de France en string. C'est moyen
Balaize !
Savez-vous pourquoi les jantes sont en magnésium et non en carbone ?
Bonne question. Je me demande si les jantes carbone sont autorisées. Je vais demander.
Yo Hugo, je viens d'avoir Corrado Cecchinelli, le directeur de technologie du MotoGP (cf itv dans le GPMAG N°13) : "les jantes carbone sont interdites en MotoGP" fut sa réponse. Voilà pourquoi les constructeurs se tournent vers le magnesium.
14.44 6 mois de cuisson pour le disque ? 😅
Yes ! Le bilan carbone est perfectible !
3 motos , disques voilés après 8 ou 10000km à chaque fois sur le 3
Ça freine fort mais ça tient pas
Hum, pas cool ça. Tu avais les plaquettes qui allaient avec les disques ? Et le maitre-cylindre qui va bien ? Qu'en dit ton concessionnaire. En endurance, on n'a jamais eu de souci avec ce matos.
@@thomasbaujard3216 Bonjour Toto, C’était des KTM 1290 donc maitre cylindre, étriers et disques d’origine Brembo M50 sur les SDR et GT.
Mon concess m'a toujours dit que j’étais pas la seul à avoir le problème .
C’était pris en garantie par KTM , mais plus depuis 2 ans....
J’espère ne pas avoir à faire un freinage d'urgence depuis :/
Bon je râle , je râle mais jolie documentaire , maintenant je sais comment ils savent pas faire des disques :] krrrkrrkrr
@@velocyraptor1976 Ah oui, effectivement, là, c'est pas normal. Tida bagus (pas bien), comme disent les Indonésiens.
Como habla el inglés, peor de los peores ,
Merci très bon reportage.
Merci Nico ! Es-tu lecteur de GPMAG ?
@@thomasbaujard3216 j'achète motomag. Par contre je regarde les d briefing et à beaucoup apprécié ton reportage chez ktm.
@@nicoduhangardelapotagerie3446 Essaie un GPMAG, ça n'engage à rien. La version numérique est à 6,9 euros. C'est avec ça qu'on vous paie les reportages, les gars !
Tres intéressant merci