Solución al fallo del sensor TPS en la CFMoto 250 NK - Parte 2

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[@luisenriqueborgesyegres9620]

muy interesante coincido con el compañero si hay una resistencia variable en algunos bobinados puede ver una alta tension o baja tension y de hay llegar a darnos un fallo y por ende encender la luz mil. muy interesando diego espero algunos cursos muy bien explicado todo

[@sennava7557]

Saludos desde México

[@norbertomanuelospinolicona9498]

Exelente Diego ,cálidoso.

[@jorgeenriquegonzalezcarpio851]

Hola, me gustaría saber como calibrar en el tablero una numeración oculta, al mantener oprimido el botón de SEL por 7 segundos y habría el suiwth de la moto nk400 aparece una una numeración, mi pregunta es para que sirve y como debe estar esa numeración. Yo la moví por error gracias. saludos y gracias

[@dany-motor]

Si hay un fallo en algunas de estas señales me imagino que debe dar un error ya sea se alta tensión o baja tension provocando asi el mal funcionamiento del vehiculo nose nada de inyección electronica pero estoy haciendo lo posible por prepararme en este campo.

[@brunovallejo97]

Hola gente como están ? Tengo un problema de Tps , al momento de cambiarlo tengo que chequear algo o calibrar? O solo con el cambio de sensor es suficiente ?

[@wildermotos3823]

Excelente video , pero no son 1853 kilo-ohmios so 1853 ohmios ó simplemente 1.8 k.

[@andresbetamncourth]

Al parecer las señales contaminadas, podrían deberse a una mala señal d masa electrónica

[@4676dani]

me interes tengo mi moto com ese codigo de error, en bogota hay alguien que lo repare?

[@ricardogonzalez9529]

Amigo buenas tardes una pregunta es que la moto se me apago y el cheking de la gasolina se quedo prendido y no me prende

[@edstevan]

Una consulta, alguien sabe si han escaneado su moto específicamente uns 250 SR o 300 SR por motivos de que se apague porque tiene problemas con el cuerpo de aceleración (válvula IAC) , y cuáles son los resultados que les arrojó después que pasaron el escaner (eso únicamente lo hacen en la concecionaria).