Эти болты на коромыслах ЗМЗшных из какого то пластилина стали делать. Капиталил на своей Волге 402-й, купил новую ось коромысел в сборе. Пока настраивали клапана, половину болтов старых вернули. После пары тысяч вторую половину поменяли. Лопаются от малейшего усилия. Коромысла со штангами смысла менять особого нет. Только если выработка большая. А так они 2 такие газели переживут)
Госпади. Было во владении 3 классики(04, 06, 07) у всех не было клапанов на крышках радиаторов и во всех было охуительно тепло. Давление в системе не повлияет на то, завоздушена система или нет. Ну вот никак. Это спасает от раннего вскипания теплоносителя. Так что тут ты, автор, не совсем прав. Если в системе есть воздух, то туда хоть сколько давления подай - воздух не выйдет. Заполнение-прогрев-сзаполнение. Такая схема всегда работает. Ну и обороты.
На 08:01 « компенсаторов на этом моторе никогда не было» и в кадре штанга умз 4216 с гидрокомпенсатором ( он кстати оттуда вынимается, из штанги). Эти двигатели были и есть с компенсаторами и при этом там остается регулировочный винт с завода- парадокс газели
Некоторые свечи, как дизельные форсунки, дают факел и скорее всего это из-за такой свечи. Имел опыт наблюдения последствий, один поршень прогорел, на других появились каверны.
Чероки самый лучший в вашем выпуске, остальное хлам особенно Опель, не надо ничего делать просто под пресс её и всё, почему вы болты не смазали потом опять жаловаться будете что пилить нужно!
На газели 4216 есть гидрочи,автор если не знаешь то лучше не позорься!Да,некоторые просто их убирают и ставять толькатели.И там надо было просто поменять регулировочный винт!
Я бы заварил поршень аргоном и ездил дальше. С шатуном по любому всё отлично. Просто сталкивался с такой проблемой, оторвало клапан из за не правильных меток грм, на ваз 2106 и пробило дырку в поршне. Мотор на обкатке еще был, просто заварили её и ездила машина дальше
Походу аргон дороже вышел, и износ сварочного оборудования,чем новый поршень на шоху, который после сварки уже не будет таким прочным,плюс его может деформировать при сварке
Классная дыра в поршне. Коты такие большие уже 🤝👍
😂)) я думаю, что-то знакомый автосервис, Алексей АвтоПорт, от туда же))
Но это еще полбеды...
Вообще да, он шортс снимал на этот мотор реношный
2:50 сам говорит что закисают болты и тп. Нужно было их при сборке просто СМАЗАТЬ ГРАФИТКОЙ и ни каких проблем потом
Пыльник нифига не отгнил!!! Его вырвало, может быть камень попал между диском колеса и пыльником?
да ну не пыльник же это, а щиток тормозной:)
@@Rom- Ну щиток)
Тоже так подумал.
@@П.Печебеков Да по щитке(пыльнику) видно что он еще в черной краске и не ржавый...Но для контента автору нужно чтоб он сгнил))
У меня на А7 282 тысячи пробеги и ещё родные стоят передние и намека нету на гниение
Два мохнатых понтореза🤣. Свечу на обум подбирал хозяин. К черту размеры🤣
У автора дома тоже есть не большие задиры 😂 рыжий и чёрный.
Коты классные 😂👍 вы с автопортом в одном сервисе работаете?
Хм... Алексей "Автопорт" тоже показывал Опель с пробитым свечой поршнем... Совпадение? Не думаю...)
@@Sakmara_Orenburg вот и говорю
@@mechanic_avto Я это давно заметил, пару лет назад, мне даже ютуб их обоих рекомендовал, но я думал они в разных сменах.
Как то этот вопрос кто-то из авторов поднимал, и на сколько я помню они работают в разных сервисах 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Как то многовато на один сервис два видеослесаря!
Die Katzen sind ja süß 😍😍
Ну на шкоде тормозной пыльник скорей не сгнил а какой то рукажоп болты не закрутил и он от вибрации отломился
На 4216 просто "свисток" (рег. Винт.) Сломало. Когда моей машине был умз4215 то это я за неисправность не считал, расходник )
Вот вот.
На УАЗовских движках это норма вещей.
Новый винт вкрутить и дальше погнали, если штангу не покоцало. Никакие коромысла менять не надо.
Два бандита классные!😂
Эти болты на коромыслах ЗМЗшных из какого то пластилина стали делать. Капиталил на своей Волге 402-й, купил новую ось коромысел в сборе. Пока настраивали клапана, половину болтов старых вернули. После пары тысяч вторую половину поменяли. Лопаются от малейшего усилия. Коромысла со штангами смысла менять особого нет. Только если выработка большая. А так они 2 такие газели переживут)
Обалдеть, ура, ты начал результат работы показывать! Огонь!😂
Классные котики
Удачи тебе и здоровья
На газели лучше перебрать голову и будет ездить, и рекомендации дайте по чаще мало менять в двигателе 😂
в ФГБУ это не так просто
Да нормально так прошибло поршень😅
За кошаков от души
Коты Болдëж😂😂😂👍👍👍
Надеюсь болты полностью смазали
Зачем? Если все делать по уму у них работы не будет в дальнейшем
Я думаю что поршень прогорел на оборот из за слишком короткой свечи. Получается направленная вспышка в поршень. Был такой случай!!!
котэ огонь✌
Госпади. Было во владении 3 классики(04, 06, 07) у всех не было клапанов на крышках радиаторов и во всех было охуительно тепло. Давление в системе не повлияет на то, завоздушена система или нет. Ну вот никак. Это спасает от раннего вскипания теплоносителя. Так что тут ты, автор, не совсем прав. Если в системе есть воздух, то туда хоть сколько давления подай - воздух не выйдет. Заполнение-прогрев-сзаполнение. Такая схема всегда работает. Ну и обороты.
Вроде бы штанги на этом 4216 как раз с гидрачами))))
умз 42164 идет с компенсаторами на штангах
@@андрейснигирев-т3н Не все. Ранние были без компенсаторов
Подписчик доволен😊😊😊
На 08:01 « компенсаторов на этом моторе никогда не было» и в кадре штанга умз 4216 с гидрокомпенсатором ( он кстати оттуда вынимается, из штанги). Эти двигатели были и есть с компенсаторами и при этом там остается регулировочный винт с завода- парадокс газели
Да,там стоят гидрокомпенсаторы
Он просто не в курсе
У поршня образовался нос
👍👍👍👍👍👍👍👍
Обычно свечи меняют сразу все, а тут одну. Хотя поршня теперь менять будут все, или один, всё равно напродажу.
У меня сааб 9000, пробка слегка приоткрученна, не кипит, печка жарит, и не воздушится, думаю проблема в чем-то другом.
На Калине и Гранте зимой вообще пробку расш.бачка не закручиваю,т.к. из-за обмерзания клапана может порвать радиаторы...
Скрипт CSS для вас не существует? Parts canon, для вас это норма. Да эта газель на прокрутке слышна была 100%, что компрессия посажена в цилиндре
На 4216 есть в продаже гидрокомпенсаторы. Правда с завода не ставятся
С прогорелым поршнем, ну раз разобрали, то считаю надо делать
Раскожи про Солярис первый до рестайлинг.
Первый😎
Хахха, хотел за гидрик лайк поставить, но больше одного нельзя...
На 4216 нет компенсаторов😂
О. Даровки🤝🏻
Пилит жена, а болты нужно резать.
может из за бедной смеси поршень прогорел ?
а что под рукой свечей нет которые выкручены.гадаете на кофейной гуще.
Добрый день. Подскажите пожалуйста а вы сможете отремонтировать рулевую рейку на праворульном автомобиле?
Они,легко сделают
Лада Рива?
Так,то за счёт подписчиков, нормально люди деньги зарабатывать начали 😂
В 4216 есть гидрики, но их убирают сами владельцы
Некоторые свечи, как дизельные форсунки, дают факел и скорее всего это из-за такой свечи.
Имел опыт наблюдения последствий, один поршень прогорел, на других появились каверны.
Смешно смешно
свеча с низким калильным числом - от того и детонация.
никто поршень отдельно не продаст - потом куда этот блок? , придётся блок весь покупать в сборе .
Можно новый купить
Чероки самый лучший в вашем выпуске, остальное хлам особенно Опель, не надо ничего делать просто под пресс её и всё, почему вы болты не смазали потом опять жаловаться будете что пилить нужно!
Я тоже об этом подумал, я в своей машине болты в теле сайлентблоков, резьбы, смазываю тепловозной смазкой
Привет рад что согласен, что у тебя за аппарат если не секрет?
✌️👍👍👍
Парадокс вот в чём,на десятку радиаторы фирмы Stron есть,а вот на Приору нет. Вопрос,где найти нужный радиатор?
Поменяй приору
лайкос
По тому как ржавчины там и не видно
На газели 4216 есть гидрочи,автор если не знаешь то лучше не позорься!Да,некоторые просто их убирают и ставять толькатели.И там надо было просто поменять регулировочный винт!
У вас,что один контент на двоих? На канале автопорт тоже самое видео с дырой в поршне
потчфандер
Самый худший мотор в газеле 4216
а причём тут давление в системе охлаждения и не греющая печка, давление в системе влияет на начальную температуру закипания жидкости и не более того
В многих автомобилях без давления не прокачается система и будет воздух в печке.
ппц мужик научись снимать норм видео а не тошниловку!!!!пока ел и смотрел-от таких дрыганий чуть не стошнило мля!посмотри как другие делают!
Я бы заварил поршень аргоном и ездил дальше. С шатуном по любому всё отлично. Просто сталкивался с такой проблемой, оторвало клапан из за не правильных меток грм, на ваз 2106 и пробило дырку в поршне. Мотор на обкатке еще был, просто заварили её и ездила машина дальше
не дай бог к вам на ремонт попасть
Походу аргон дороже вышел, и износ сварочного оборудования,чем новый поршень на шоху, который после сварки уже не будет таким прочным,плюс его может деформировать при сварке
Лучше поксиполом, поршень от сварки потеряет геометрию😂
Какой б/у поршень, какая капиталка, вы чего? эпоксидкой залить поршень, слой пару см, можно было прям в цилиндре залить не снимая деталь - ещё походит
На Форде Хон есть какая капиталка 😂