@@NinjaShadowNight зачищаешь метал, далее покрываешь по списку в этом порядке: 1) кислотный грунт 2)акриловый грунт 3)эпоксидный грунт 4)битумная мастика В пороги можно лить пуш сало ( если его не разбавлять, то это лучший антикор) швы обрабатывать шовным герметиком
@@MajorVatka таз свой обрабатывай в такой последовательности, если нет возможности делать по уму, краить из говна не стоит. ПушСало себе залей в одно место, советчик херов
Редко смотрю видосы до конца обычно проматываю, тут залип наглухо 13 минут показалось оч мало ,у самого два субарика , завтра точнее сегодня уже на работу не могу оторваться😂😂👍👍 🔥
Работа проведена огромная, лайк. Дорогие друзья кто пишет коменты у меня к вам просьба, кто живет в Туле может знаете таких же мастеров как в городе Обнинск, откликнитесь и напишите мне, пожалуйста за ранее благодарю вас, спасибо.
@@maxsocolow странно чистые японки почти не гниют, разве что с великобритании прибыла) У меня 87 года была Мазда Персона. Вообще не гнилая. ничего в ней по кузовщине не менялось ни разу, даже пороги родные. только задние арки были подгнившие незначительно.
стойки и пороги варятся "в перехлест"то есть чтоб линия разреза наружной и внутренних частей была в разных местах. а эта работа выходит действительно как распил из японии
@@AutoCraftRus во всех мастерских где хоть как-то следят за качеством, а не чтоб просто выдать конечный продукт, который при не дай бог дтп отломится. Я не осуждаю и не выпендриваюсь, я так понимаю если ты это выложил на всеобщее обозрение, значит просто не знал. На ошибках как говорится учиатся
@@AutoCraftRus www.drive2.ru/b/491762898788417752/ вот например тоже субару. в пороге вырезана часть, где усилитель сварен по диагонали а короб порога посередине, а стойки как раз видно что расшиты и обрезаны в разных местах. по моему все логично, в твоем случае я так понимаю усилители порога не проварены?
Если европейский экземпляр из Италии или америнаский с Флориды или Карифорнии, то они тоже как новые, даже 20-ти летние, только лак на крыше и капоте часто от температур мутнеет и облазит.
Примерно же можно посчитать. Так как точных подсчетов быть не может быть в похожих работах. Донор 26 и работа, наверн, от 7-15к. Смотря какие расценки у них в городе.
Отличная работа, но вопрос сильно озадачил. А разве она теперь будет надежно выполнять свои функции универсала? Возить на бездорожье людей и багаж в куда-нибудь в путешествие. Разве по швам она не пойдет проседать?
Если авто дорог,зачем он его настолько запустил?И столько отдал за востановление?Там и спереди наверное такая же труха.Некоторые вещи не поддаются осмыслению...
Да на самом деле не факт, у моей тоже только зад гниёт, спереди как заводская. Печально это. Когда с машиной связано много тёплых воспоминаний, почему бы для себя не восстановить.
Думаю математика тут простая. Сколько он отдал за ремонт? 100-200 т.р.? Так вот за 200 что бы он смог купить? Уж точно авто не такого класса, вместимости и проходимости. Вот и восстанавливает хотя и рад был бы поменять.
Видео интересное, познавательное. Лайк за оживление Субарка, но.... ведь по сути получился собранный распил? На сколько это безопасно потом будет? Не получится так что когда кузов играть будет по диагоналям металл около швов лопаться будет. Почему нельзя было взять распил по переду, высверлить заводскую сварку, разобрать всё на элементы кузова и у же их вварить по заводским точкам на авто? Я не придираюсь.... Тема то больная, у самого на импрезе задние стаканы сгнили. Вот и интересуюсь как правильно всё сделать
Я не знаю что такое распил, и почему все об этом кричат. "Кузов будет играть" только если не выдержана геометрия и не достаточно жестко проварены стыки. Это будет заметно по лопающейся шпакле на швах, к нам неоднократно приезжали такие авто на переделку. После нашего ремонта таких вещей не наблюдалось. Если делать как Вы предлагаете, с разбором донора на запчасти, то ремонт, как в данном случае, из очень дорого, превратиться в совершенно нерентабельный. За копейки этим никто заниматься не будет, а стоит ли вкладываться в дорогостоящий ремонт на подобном авто, мое мнение - нет. Но в любом случае последнее слово за клиентом.
Доброго всем здравия . Вижу что ребята спортсмены , работают быстро . Но для того чтобы браться за такую работу для начала нужно подумать о человеке который будет водить этот автомобиль . Скажу вам сразу что данный автомобиль не пойдет экспертизу , его придется утилизировать. Для специалиста данной профессий должно быть все ясно и просто . Автомобиль это такой же конструктор (как и Лего ) для начала требуется изучить конструкцию кузова . Потом все высверлить по заводским точкам и также всё собрать . Это даст возможность правильно выставить геометрию кузова и зазоры . Потом уже производить сварку .
Пишу так потому что сам являюсь специалистом в этой области . И прежде чем взяться за работу изучаю полностью строение кузова и как можно максимально сделать работу ближе к заводским параметрам и требованию . Благо в наше время с запчастями не проблем . Из Японии приезжают в довольно хорошем состоянии . Есть с чем работать и из чего выбирать .
Смотрю авто мастеров на Ютубе, после того как проговаривают цены на некоторые запчасти, волосы дыбом, как в принципе и тут, у Субару одна из самых дешёвых кузовщин, БШ кузов так вобще
За просмотром ваших видео, не замечаю времени, настолько завораживает работа. ЛАЙК. 👌👌👌
Спасибо!
Вывод один - антикорьте друзья свои машины, пока гнить не начали!
Мастер - молодец! Успехов в работе!
Спасибо!
Вывод верный.
Антикорить чем лучше и как?
@@NinjaShadowNight зачищаешь метал, далее покрываешь по списку в этом порядке:
1) кислотный грунт
2)акриловый грунт
3)эпоксидный грунт
4)битумная мастика
В пороги можно лить пуш сало ( если его не разбавлять, то это лучший антикор)
швы обрабатывать шовным герметиком
@@MajorVatka таз свой обрабатывай в такой последовательности, если нет возможности делать по уму, краить из говна не стоит. ПушСало себе залей в одно место, советчик херов
японский субару пожертвовал собой ради продления жизни европейского. 👍
ну да тока можно сказать получился распил
Самурай сделал себе харакири сипуку
Молодец !! Побольше бы таких мастеров !Увиденное вызывает уважение
Супер!!!эти машины должны жить !!!они тех лет очень хорошего качества!!!
Большой привет с Боровска, бывший хозяин авто приезжал ко мне, но после понял что проще продать😜, работа сделана отлично, МОЛОДЦЫ！Уважаю такой труд..
Врят ли это тот же автомобиль. Этот в собственности уже много лет.
Редко смотрю видосы до конца обычно проматываю, тут залип наглухо 13 минут показалось оч мало ,у самого два субарика , завтра точнее сегодня уже на работу не могу оторваться😂😂👍👍 🔥
Великолепная работа! Побольше бы таких Мастеров. Жаль не в питере)
С порогами так вообще кастом!!! Здесь в США это дорогих денег стоит! А вообще любо-дорого смотреть работу профи!!!
Приятно смотреть! Работа отличная!!! Мастеру - респект!!!
Смотрю все видел очень нравится как делаете на совесть!!!
Работники авто крафт красавчики огромное уважение золотые руки
Ребята. Просто Ахуетительно. Красавцы. Лайк и уважение.
Глаз не на рудуется от такой работы! Золотые руки. Радовался как на свой субарик.
В продолжение темы гнилы субар
th-cam.com/video/VxMHAUIJwYQ/w-d-xo.html
Спасибо! Предстоит тоже самое . Legacy 1996г. Прояснили фронт работ
Выкинуть на свалку!
Уф, тяжеловатая в этот раз по работе. Но как всегда, все сделано как будто только что с завода вышла машина.
Жаль что далеко находитесь, а то мне одни мастера сделали, сейчас посмотрел ваши видео и понял что рукожопы они ещё те, мастеру респект за работу👍👌
Дядь ,у тебя руки золотые, много ваших видео просмотрел, подписка с меня и лайк.
И как всегда результат радует 👁!
Мира,добра и здравомыслия!
Молодец мужик все грамотно все ровно лайк однозначно
Молодец !!! Приятно смотреть !!! Удачи в работе !!! Снимай ещё хорошие видео
Спасибо!
Работа проведена огромная, лайк. Дорогие друзья кто пишет коменты у меня к вам просьба, кто живет в Туле может знаете таких же мастеров как в городе Обнинск, откликнитесь и напишите мне, пожалуйста за ранее благодарю вас, спасибо.
Сколько смотрю и всё думаю - хирурги!
Отлично потрудились, мастер асс своено дела!!!
Отличная работа, сделано великолепно!!!
Спасибо
Отлично! Адская работа! Я мазду латаю, плакать хочется.
европейка?
Пруль,был
@@maxsocolow странно чистые японки почти не гниют, разве что с великобритании прибыла) У меня 87 года была Мазда Персона. Вообще не гнилая. ничего в ней по кузовщине не менялось ни разу, даже пороги родные. только задние арки были подгнившие незначительно.
Спецы ребята, молодцы!
красавец,руки откуда нужно
Отличная работа! Такое интересно смортреть =)
Круто. Молодец!
Отличная работа! Спасли от гнили хороший автомобиль!
Очень здорово получилось!
ШИИИКАРНООО!
Распил по заду)))
Как с завода. Всё супер) молодцы.
Какой завод , это распил вышел который при аварии сложится и зажмет тебя как селелку в консервной банке
Отличная работа!
Офигенно!
У мужика золотые руки
Хоршая работа! Лайк!
Очень хорошая работа
Мастер просто монстр !
молодец мужик!!! золотые руки....
покрашена классно!
Автотело мастера боится!!!
Ммм да.... Молодцы... Хорошая работа!!!
Вот вы молодцы
Кусок работы охренеть
стойки и пороги варятся "в перехлест"то есть чтоб линия разреза наружной и внутренних частей была в разных местах. а эта работа выходит действительно как распил из японии
Варится "в перехлест", где так варят?
@@AutoCraftRus во всех мастерских где хоть как-то следят за качеством, а не чтоб просто выдать конечный продукт, который при не дай бог дтп отломится. Я не осуждаю и не выпендриваюсь, я так понимаю если ты это выложил на всеобщее обозрение, значит просто не знал. На ошибках как говорится учиатся
Во всех это значит нигде. Где примеры то? Как можно поменять заднее крыло или порог “в перехлест“?
@@AutoCraftRus www.drive2.ru/b/491762898788417752/ вот например тоже субару. в пороге вырезана часть, где усилитель сварен по диагонали а короб порога посередине, а стойки как раз видно что расшиты и обрезаны в разных местах. по моему все логично, в твоем случае я так понимаю усилители порога не проварены?
@@shersten2la я так полагаю, что похвалить некому?
Не надо полагать, достаточно видео внимательно посмотреть, оно для этого снято и смонтировано.
Ништяк пацаны!
Красота
Просто красота
Огонь 🔥
Браво💪💪💪
Суппер👍👍👍
японские экземпляры, если не с севера, противостоят коррозии дольше, чем европейские.
Если европейский экземпляр из Италии или америнаский с Флориды или Карифорнии, то они тоже как новые, даже 20-ти летние, только лак на крыше и капоте часто от температур мутнеет и облазит.
Красавчики
Лайк
Молодец мужик золотые руки у вас!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Молодцы! А будете озвучивать финансовую состовляющую или это коммерческая тайна?
Примерно же можно посчитать. Так как точных подсчетов быть не может быть в похожих работах. Донор 26 и работа, наверн, от 7-15к. Смотря какие расценки у них в городе.
Отличная работа, но вопрос сильно озадачил. А разве она теперь будет надежно выполнять свои функции универсала? Возить на бездорожье людей и багаж в куда-нибудь в путешествие. Разве по швам она не пойдет проседать?
Молодец！
Теперь главное по кочкам быстро не гонять а то жопа отвалится.
Пушка 👍
Да что тут комментировать то... Руки у парней из плеч растут, а не из.....)))))
Я тоже свою всю переварил!
Как всегда, очень познавательно.
После такого отпиленного и приваренного задка машина уже теряет былую жесткость наверное?
Она ее только приобретает. Через непродолжительное время машина должна была уже потерять топливный бак...
Auto Workshop Obninsk а вроде не такая уж старая и так сгнить...((
20-летнюю машину сложно назвать свежей
лучше заменить элемент, чем пытаться оживить сгнивший/мятый. но тут на совести мастера. один нормально сделает. другой тяп ляп
Круто
Отлично!!!
те кто ездиют на япах нормально относятся к распилам:)
Видимо он дорог хозяину как память, а иначе оно того не стоит( моё диванное мнение)
Совершенно не стоит, и это объективно.
Если авто дорог,зачем он его настолько запустил?И столько отдал за востановление?Там и спереди наверное такая же труха.Некоторые вещи не поддаются осмыслению...
Да на самом деле не факт, у моей тоже только зад гниёт, спереди как заводская. Печально это. Когда с машиной связано много тёплых воспоминаний, почему бы для себя не восстановить.
Думаю математика тут простая. Сколько он отдал за ремонт? 100-200 т.р.? Так вот за 200 что бы он смог купить? Уж точно авто не такого класса, вместимости и проходимости. Вот и восстанавливает хотя и рад был бы поменять.
отчаянный владелец
супер
по-моему,экономически целесообразнее,было бы сдать его в металлолом:)
Экономически не выгодно брать кредиты на понтарезки. Кому-то важно чтобы просто ездила из точки А в точку Б.
Дмитрий Павлов солидарен. Этот Субару 1000 раз лучше👍🏻 всяких автотаз , киошмио и хуйдайчиков😂
@@azhdarissakov3979 был когда то
да , стоимость была бы не лишней )))
Да блин! руки бы вам оторвать за такие творения !
Это ведро давно пора выкинуть на свалку
Уважаемый автор куда вы пропали ? Что то давно от вас нет вестей - новых видео.
Видео интересное, познавательное. Лайк за оживление Субарка, но.... ведь по сути получился собранный распил? На сколько это безопасно потом будет? Не получится так что когда кузов играть будет по диагоналям металл около швов лопаться будет.
Почему нельзя было взять распил по переду, высверлить заводскую сварку, разобрать всё на элементы кузова и у же их вварить по заводским точкам на авто?
Я не придираюсь.... Тема то больная, у самого на импрезе задние стаканы сгнили. Вот и интересуюсь как правильно всё сделать
Я не знаю что такое распил, и почему все об этом кричат.
"Кузов будет играть" только если не выдержана геометрия и не достаточно жестко проварены стыки. Это будет заметно по лопающейся шпакле на швах, к нам неоднократно приезжали такие авто на переделку. После нашего ремонта таких вещей не наблюдалось.
Если делать как Вы предлагаете, с разбором донора на запчасти, то ремонт, как в данном случае, из очень дорого, превратиться в совершенно нерентабельный. За копейки этим никто заниматься не будет, а стоит ли вкладываться в дорогостоящий ремонт на подобном авто, мое мнение - нет. Но в любом случае последнее слово за клиентом.
Распил, это когда в обход пошлины машина приезжает как набор запчастей, а потом кустарно варится в цельный автомобиль и по левому встаёт на учёт.
Это уже не машина ,это распил
достойно.
Сами сделали распил ( , далее аннулирование регистрации !
Класс а на honda cr-v девяносто восьмого года сколько будет стоить пороги
Во сколько обошлась работа?
Интересно, а стоимость ремонта не превысила стоимость самого автомобиля ?
Привоз конструктора с переваркой моторного щита с номером был бы дешевле и целесообразней...
Вечная регистрация это будет.
Работа очень крапотливая . Во сколько же обошлась работа с материалом . Стоило ли это таво?
Это какой-то пздц по идее. Не дай Бог нарваться на такую машине при покупке. Ведь правду никто не скажет.
Правду о чем?
Доброго всем здравия . Вижу что ребята спортсмены , работают быстро . Но для того чтобы браться за такую работу для начала нужно подумать о человеке который будет водить этот автомобиль . Скажу вам сразу что данный автомобиль не пойдет экспертизу , его придется утилизировать. Для специалиста данной профессий должно быть все ясно и просто . Автомобиль это такой же конструктор (как и Лего ) для начала требуется изучить конструкцию кузова . Потом все высверлить по заводским точкам и также всё собрать . Это даст возможность правильно выставить геометрию кузова и зазоры . Потом уже производить сварку .
Пишу так потому что сам являюсь специалистом в этой области . И прежде чем взяться за работу изучаю полностью строение кузова и как можно максимально сделать работу ближе к заводским параметрам и требованию . Благо в наше время с запчастями не проблем . Из Японии приезжают в довольно хорошем состоянии . Есть с чем работать и из чего выбирать .
Хорошая работа! А сколько стоит такая работа?
Так теперь это же распил
Распил это когда тачку пилят и завозят как запчасти а это просто донор
А вчем разница? Всё равно пиленая
@@ВиталийМеркурьев-р6р ещё и сварена через жопу, сварные швы в одной плоскости, пороги не полностью проварены а держаться на прихватках.
Смотрю авто мастеров на Ютубе, после того как проговаривают цены на некоторые запчасти, волосы дыбом, как в принципе и тут, у Субару одна из самых дешёвых кузовщин, БШ кузов так вобще
через пару-тройку лет такое же предстоит. 16 лет старушке..
То чувство когда тачка оказалась распилом по причине того что сгнила
Обидно что я таких 4 донора сдал в метал. А сейчас они денег стоят
левая сторона лучше сделана а так за работу +
Новое авто стало
Подскажите пожалйста. Какой модэли у вас сварочный аппарат?
Patriot. Видео про него есть на канале.
@@AutoCraftRus спасибо!
А порог так и оставили на прихватках. Или всё же за кадром сплошняком проварили?
Это не прихватки, а коротки швы. А что не так?
@@AutoCraftRus Ну мы обычно варим наружку порога встык и сплошным.
Здравствуйте как провилни отрезать кузов на донора чтобы чотка подходит учите на новичок пожалуста
Отличная работа! Ребята вы с какого города?
Спасибо! Обнинск.
Сколько стоила такая работа??? Очень интересно