Meus parabéns e obrigado pelas informações. No ramal Colombia, a RUMO já começou a recuperação iniciando no município de Pradópolis até Barrinha limpando a via e trocando os trilhos e os dormentes!
E de saber que, muitos desses locais que rodaram, uma simples manutenção como desentupimento de manilhas, tubos ou galerias evitava toda uma catástrofe desse tipo. Dahora os registro. Deu para ver o quanto já compactaram e colocaram terra ali.
eu passei semana passada pela avenida Daniel pacifico e vi uma parte dessa obra eu lembro ate hoje quando os trens ainda circulavam por esses trilhos!! meu tio foi maquinista da antiga NOB. nessa regiao tinha muitos ferroviarios...
A Rumo só está recuperando por força de contrato. Ela se ofereceu de recuperar no início para agradar o governo, conseguir a renovação do corredor de exportação e da araquarense. Na época ela até pensava na possibilidade de sobrecarga na araraquarense, porém hoje em dia esse receio se perdeu. Isso foi comprovado pelo fato dela ter procurado o governo na repactuação, na intenção de devolver esse ramal.
Será mesmo que a empresa iria gastar talvez Bilhões em investimentos em uma coisa só por “força de contrato” ??? acho meio difícil… Se a Rumo não quisesse realmente esse trecho e o de Barretos, teria feito acordo com o Governo e devolvido igual vai fazer com a Sorocaba e a NOB…
No dia que núnciaram o início da Fepasa ,o fim da Paulista, Sorocabana ,Araraquarense e Mogiana .....meu pai que era da Paulista olhou para mim e falou ....essa Fepasa não dura 30 anos ....e assim aconteceu ....
@@aridias6206 A FEPASA fez alguns investimentos interessantes, como a retificação de alguns trechos, entre eles o Bauru à Garça. No entanto ela tem muita responsabilidade na defasagem tecnológica que a ferrovia sofreu no período. Ainda assim, a FEPASA tinha uma visão melhor sobre a ferrovia, melhor do que a Rumo têm hoje em dia, que é um pensamento de empresa de logística.
Bom dia meu amigo , só tem um detalhe , quando o vídeo começa a ficar bom ele termina kkkkkkk.brincadeiras obrigado por compartilhar das filmagens e informações , é parece que agora vai ABCS Deus abençoe.
A partir desse vou procurar trazer mais videos sobre as obras em vários pontos aqui em Bauru e na região. Ja tenho bastante fotos e vídeos das obras, só preciso de tempo mesmo pra editar e compartilhar hehe. Abração
@@nabeiradalinha chique amigo , obrigado mesmo por compartilhar, tomara que agora realmente eles coloca em prática a execução. De todo o trecho em promessa que fizeram na renovação . Tmj
@@nabeiradalinhaPelo que vi no video, tem um trecho da antiga NOB aí…. Que a linha foi abandonada recentemente……. Então vão reativar pelo menos parte do trecho da NOB??
De Bauru a Garça, tirando as erosões, o restante será tranquilo, já que este trecho é da decada de 70, com dormentação de concreto e bons trilhos. De Garça pra frente que o bicho vai pegar hehe
Se esse ramal tivesse sido recuperado antes principalmente as fabricas de celulose já poderiam estar escoando suas cargas através desse ramal seja com terminais construídos em panorama ou a construcao de uma ligação entre panorama e tres lagoas a partir dai rebitolando o trecho da malha Oeste até campo grande favorecendo até mesmo o retorno do transporte de combustivel entre paulinea e campo grande além de outras cargas. Só a carga de celulose já seria suficiente pra viabilizar esse ramal completo.
Posso estar equivocado, mas eu acho que a rumo não vai gastar bilhões com maquinarios em obras,(Uns maquinarios desses por dia é um valor bem alto) pra apenas o trecho ficar bonitinho e operacional... Muita gente acha que é por obrigação, ok pode até ser, mas pra refazer quase 370 km num investimento caro desse pra nada? Com certeza já tem PARCERIAS fechadas pra carregamento, e segundo informações ja tem pessoal da rumo dizendo que esse trecho vai ser PROSPERO e tem muita RIQUEZA na alta paulista... O Proprio PRESIDENTE DA EMPRESA disse em um podcast que o ramal de Itirapira a Panorama transportam 50 milhoes de toneladas com grãos e Celulose por Perderneiras (MRS) e com a reativação do ramal a intensão deles é almentar pra 70/80 MILHÕES ANUALMENTE... Ora É so ver la na araraquarense tinha muitos terminais sem uso, depois que a rumo deu um talento na ferrovia muito terminais no interior agora carregam... Santa Adeila, Rio Preto, Votuporanga, Fernandopolis... Na alta paulista no meu ver não vai ser diferente..
Se esse ramal tivesse sido recuperado antes já poderia em breve estar transportando celulose das fábricas de mato grosso do sul seja com terminais de carregamento construídos em panorama ou então construído uma nova ligação entre panorama e três lagoas rebitolando a malha oeste de três lagoas até campo grande favorecendo também a volta do transporte de combustíveis e outros. Ao invés de construir uma ferrovia privada entre três lagoas e aparecida do Taboado que fica na direção contrária, poderiam todas as empresas de celulose estarem utilizando esse ramal, só da carga de celulose já seria demanda certa pra viabilidade desse ramal.
Então eu vou falar com termos do contrato que rumo logística assinou. Em 2023 a concessionária queria devolver malha Paulista, com a renovação assinada, ela ia pagar uma multa se o governo aceitasse, mais para o governo não falir a pena aceitar, então o governo não aceitou, e mandou rumo cumprir como da contrato. Se rumo logística ela não cumprir Esse contrato o governo pode bloquear os bens materiais dela conta bancária, e ele mesmo poder construir A Ferrovia terceirizada com o dinheiro da rumo. Que está preso. Por isso a rumo logística ela está fazendo renovação. mas outras concessionárias vai incluir
Posta sobre o ramal colombia, ja comecaram a por trilhos de pradopolis ate barrinha mas as informações sao praticamente nulas sobre esse ramal, sou de barrinha e quase nao se ve falando
Pois é, aí é a mesma situação daqui, a Rumo tem que recuperar até Colômbia-SP. Como não sou da região aí, é complicado ter conteúdo atualizado, mas assim que passar aí pela região quero fazer um registro e compartilhar.
Infelizmente não existe obrigação de reativação do ramal, mas sim a obrigação de deixá-lo operacional. A Rumo não tem interesse em operar neste ramal, e nunca teve. Após a reforma, a concessionária pretende devolver para a união, cumprindo assim sua parte no contrato de renovação da concessão. Essa novela ainda vai longe, infelizmente! (29/01/2025)
Exatamente, ela tem que deixá-lo operacional, mas acredito que a MRS acabará assumindo esse trecho, até onde sei existe um projeto de expansão deles aqui no estado de SP, sem contar que, a MRS tem um pedido de construção de Panorama a Três Lagoas-MS 😉
Embora eu não more na região, poderiam incentivar a volta dos trens de passageiros, vi a situação da estação no Facebook e no Instagram da central (NOB) quase que abandonada. Mas infelizmente a política governamental não colabora em nada para atrair o público.
Parece w esse ramal bauru panorama só e lembrado pra ser reativado só em época d política pois quando passa a política tudo volta a estaca #Zero ....e sempre assim ...só acredito q será reativado quando eu ouvir o apito do trem trem #Brasilsemporteiras 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🏆🏆🏆🏆
Mas muito obrigado pelo seu vídeo cara é muito bom. Não é fácil fazer vídeo em um lugar perigoso Ainda Mais ontem não é desconhecido. Parabéns
Obrigado!!!
Meus parabéns e obrigado pelas informações.
No ramal Colombia, a RUMO já começou a recuperação iniciando no município de Pradópolis até Barrinha limpando a via e trocando os trilhos e os dormentes!
Obrigado. Lá está avançando bem. Aqui tem muita erosão pra arrumar, está mais devagar.
E de saber que, muitos desses locais que rodaram, uma simples manutenção como desentupimento de manilhas, tubos ou galerias evitava toda uma catástrofe desse tipo. Dahora os registro. Deu para ver o quanto já compactaram e colocaram terra ali.
Pois é meu amigo, chegou a esse ponto e agora a conta vai ser cara...hehe
Parabéns pelo empenho e atualizações.
Obrigado!!!
Muito bom vídeo, obrigado por compartilhar.
Obrigado por assistir!
eu passei semana passada pela avenida Daniel pacifico e vi uma parte dessa obra eu lembro ate hoje quando os trens ainda circulavam por esses trilhos!! meu tio foi maquinista da antiga NOB. nessa regiao tinha muitos ferroviarios...
Hoje em dia só tem usuários de drogas, infelizmente
Tomara que reativa mesmo num.todo nunca deveria estar abandonado
Pelo menos estao cumprindo o contrato, ja podemos dizer que eh um belo avanco!!
com ctz
Tomara que a rumo cumpra oq prometeu reativar o trecho Bauru - panorama um abraço pra você Sérgio 😎✌️🚂🚂🚂🚂
Espero que sim, pra região toda!
@@nabeiradalinhaSeria o trecho da NOB???
@ Este não, este é o trecho da Malha Paulista (Bauru-Panorama). A NOB é Malha Oeste
que tudo dê certo, o trem é o progresso..
amém
A Rumo só está recuperando por força de contrato. Ela se ofereceu de recuperar no início para agradar o governo, conseguir a renovação do corredor de exportação e da araquarense. Na época ela até pensava na possibilidade de sobrecarga na araraquarense, porém hoje em dia esse receio se perdeu. Isso foi comprovado pelo fato dela ter procurado o governo na repactuação, na intenção de devolver esse ramal.
Será mesmo que a empresa iria gastar talvez Bilhões em investimentos em uma coisa só por “força de contrato” ??? acho meio difícil… Se a Rumo não quisesse realmente esse trecho e o de Barretos, teria feito acordo com o Governo e devolvido igual vai fazer com a Sorocaba e a NOB…
No dia que núnciaram o início da Fepasa ,o fim da Paulista, Sorocabana ,Araraquarense e Mogiana .....meu pai que era da Paulista olhou para mim e falou ....essa Fepasa não dura 30 anos ....e assim aconteceu ....
@@aridias6206
A FEPASA fez alguns investimentos interessantes, como a retificação de alguns trechos, entre eles o Bauru à Garça.
No entanto ela tem muita responsabilidade na defasagem tecnológica que a ferrovia sofreu no período.
Ainda assim, a FEPASA tinha uma visão melhor sobre a ferrovia, melhor do que a Rumo têm hoje em dia, que é um pensamento de empresa de logística.
Bom dia meu amigo , só tem um detalhe , quando o vídeo começa a ficar bom ele termina kkkkkkk.brincadeiras obrigado por compartilhar das filmagens e informações , é parece que agora vai ABCS Deus abençoe.
A partir desse vou procurar trazer mais videos sobre as obras em vários pontos aqui em Bauru e na região. Ja tenho bastante fotos e vídeos das obras, só preciso de tempo mesmo pra editar e compartilhar hehe. Abração
@@nabeiradalinha chique amigo , obrigado mesmo por compartilhar, tomara que agora realmente eles coloca em prática a execução. De todo o trecho em promessa que fizeram na renovação . Tmj
Vão ter muito trabalho com as desapropriaçoes, tem muitas construções nas áreas da linha férrea.
Como área federal não tem usucapião, acredito que não terão muito não. Se não sairem, passam o trator por cima
@@nabeiradalinhaPelo que vi no video, tem um trecho da antiga NOB aí…. Que a linha foi abandonada recentemente…….
Então vão reativar pelo menos parte do trecho da NOB??
@@rodrigaosvasconcellos8430 A NOB parou recentemente, é mais uma aqui em Bauru abandonada
Tomara q chegue aki em garça logo pq aqui tbm vai dar trabalho pra arrumar tbm.
De Bauru a Garça, tirando as erosões, o restante será tranquilo, já que este trecho é da decada de 70, com dormentação de concreto e bons trilhos. De Garça pra frente que o bicho vai pegar hehe
é impressão minha, ou no 1:46 de ao canto tinha locomotivas acopladas naquela composição?
Sim, era os trilheiros que vinham do Paraná.
Sinceramente o Ramal Baurú Panorama deveria ter sido devolvido pela Rumo a Muito tempo e ter Transformado em uma Short line industrial
Seria uma boa ideia, mas eu acredito que a MRS vai acabar assumindo esse pedaço, assim como já faz de Pederneiras à Santos
Se esse ramal tivesse sido recuperado antes principalmente as fabricas de celulose já poderiam estar escoando suas cargas através desse ramal seja com terminais construídos em panorama ou a construcao de uma ligação entre panorama e tres lagoas a partir dai rebitolando o trecho da malha Oeste até campo grande favorecendo até mesmo o retorno do transporte de combustivel entre paulinea e campo grande além de outras cargas. Só a carga de celulose já seria suficiente pra viabilizar esse ramal completo.
Exatamente
Fica estado 😊
Posso estar equivocado, mas eu acho que a rumo não vai gastar bilhões com maquinarios em obras,(Uns maquinarios desses por dia é um valor bem alto) pra apenas o trecho ficar bonitinho e operacional...
Muita gente acha que é por obrigação, ok pode até ser, mas pra refazer quase 370 km num investimento caro desse pra nada?
Com certeza já tem PARCERIAS fechadas pra carregamento, e segundo informações ja tem pessoal da rumo dizendo que esse trecho vai ser PROSPERO e tem muita RIQUEZA na alta paulista...
O Proprio PRESIDENTE DA EMPRESA disse em um podcast que o ramal de Itirapira a Panorama transportam 50 milhoes de toneladas com grãos e Celulose por Perderneiras (MRS) e com a reativação do ramal a intensão deles é almentar pra 70/80 MILHÕES ANUALMENTE...
Ora É so ver la na araraquarense tinha muitos terminais sem uso, depois que a rumo deu um talento na ferrovia muito terminais no interior agora carregam...
Santa Adeila, Rio Preto, Votuporanga, Fernandopolis...
Na alta paulista no meu ver não vai ser diferente..
Vai demorar uns anos, mas acredito que esse trecho voltará a ter carga novamente
Se esse ramal tivesse sido recuperado antes já poderia em breve estar transportando celulose das fábricas de mato grosso do sul seja com terminais de carregamento construídos em panorama ou então construído uma nova ligação entre panorama e três lagoas rebitolando a malha oeste de três lagoas até campo grande favorecendo também a volta do transporte de combustíveis e outros. Ao invés de construir uma ferrovia privada entre três lagoas e aparecida do Taboado que fica na direção contrária, poderiam todas as empresas de celulose estarem utilizando esse ramal, só da carga de celulose já seria demanda certa pra viabilidade desse ramal.
@@nabeiradalinha Eu acho que até 2026 Pra 2027 ja tem trem rodando até Tupã acredito eu que eles não vão enrrolar muito..
Então eu vou falar com termos do contrato que rumo logística assinou. Em 2023 a concessionária queria devolver malha Paulista, com a renovação assinada, ela ia pagar uma multa se o governo aceitasse, mais para o governo não falir a pena aceitar, então o governo não aceitou, e mandou rumo cumprir como da contrato. Se rumo logística ela não cumprir Esse contrato o governo pode bloquear os bens materiais dela conta bancária, e ele mesmo poder construir A Ferrovia terceirizada com o dinheiro da rumo. Que está preso. Por isso a rumo logística ela está fazendo renovação. mas outras concessionárias vai incluir
Obrigado pelas informações
Posta sobre o ramal colombia, ja comecaram a por trilhos de pradopolis ate barrinha mas as informações sao praticamente nulas sobre esse ramal, sou de barrinha e quase nao se ve falando
Pois é, aí é a mesma situação daqui, a Rumo tem que recuperar até Colômbia-SP. Como não sou da região aí, é complicado ter conteúdo atualizado, mas assim que passar aí pela região quero fazer um registro e compartilhar.
o problema são essas favelas ao longa da linha ferrea,
Pois é
Infelizmente não existe obrigação de reativação do ramal, mas sim a obrigação de deixá-lo operacional. A Rumo não tem interesse em operar neste ramal, e nunca teve. Após a reforma, a concessionária pretende devolver para a união, cumprindo assim sua parte no contrato de renovação da concessão. Essa novela ainda vai longe, infelizmente! (29/01/2025)
Exatamente, ela tem que deixá-lo operacional, mas acredito que a MRS acabará assumindo esse trecho, até onde sei existe um projeto de expansão deles aqui no estado de SP, sem contar que, a MRS tem um pedido de construção de Panorama a Três Lagoas-MS 😉
Embora eu não more na região, poderiam incentivar a volta dos trens de passageiros, vi a situação da estação no Facebook e no Instagram da central (NOB) quase que abandonada. Mas infelizmente a política governamental não colabora em nada para atrair o público.
@nabeiradalinha existiu realmente essa hipótese da MRS assumir o ramal, isso por volta de 2016/2017. A torcida é para que isso venha se consolidar.
Já estou inscrito no meu canal.
Obrigado por fazer parte. Abraços!!!
isso esta parecendo mais um para " inglês ver" vão fazer a reforma bem devagar só para mostrar que estao cumprindo o contrato
Parece w esse ramal bauru panorama só e lembrado pra ser reativado só em época d política pois quando passa a política tudo volta a estaca #Zero ....e sempre assim ...só acredito q será reativado quando eu ouvir o apito do trem trem #Brasilsemporteiras 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🏆🏆🏆🏆
Já pensei assim, mas neste caso é diferente, ela tem obrigação por contrato de recuperar
Sinceramente, eu duvido que volte a circular trens aí. Duvido muito mesmo. Mas se voltar, serei o promeiro desfazer meu comentário negativo
Eu também tenho minha dúvidas, mas torço pra que eu esteja errado ;)
Fica estado 😊