@@AparecidoOliveira , tinha um rapaz onde eu trabalhar que ele remova a cola do cdi original bem no centro do cdi e trocava uma peça e tirava o limite de rpm, por isso te perguntei. Seria legal você mostrar se soube -se qual era esse componente e mostrar passo a passo.
é interesse da comunidade ou seu? É um processo invasivo que pode certamente vai destruir algumas CDIs até que se consiga o desejado. Quem paga o custo. Vale a pena? Eu quero ser reconhecido por construir, reparar, preservar, formar profissionais e manter os projetos como eles são. Gambiarra atrai má fama para o profissional. Se seu amigo faz melhor perguntar a ele. Gambiarra deve ser algo que fazemos e não contamos a ninguém.
Irmao, preciso tirar uma dúvida contigo sobre outro assunto, que vc entende muito. Temos um Chevette de velocidade na terra e está com igniçao transistorizada. Bobina 067, modulo GM 006 e distribuidor com fixo 21° e centrifugo limitado a +9. O problema, quando acelera ele avança certo, depois de um certo giro o ponto regressa a +- 15°. O que no meu ver o modulo faz isso, inclusive o reserva. Isso é caracteristico ou é problema? Porque nos casos de carros carburados de pista a grande maioria opta por hall, parece ser por isso.
Vi seu vídeo de sonda lamda. Vc tem oficina mecânica? Em que cidade fica? Já troquei diversas sondas em diversos mecânicos e ninguém resolve o problema. Passa um tempo e a luz do painel reacrende indicando problema na sonda .Fiesta hach 1.6 2012/2013
o mesmo que disse no outro comentário: precisa de um bom mecânico que saiba ler e interpretar o scanner e entenda de diagnóstico. veja vídeos sobre sonda lambda studio.th-cam.com/users/videoHahBhMTunbI/comments
@@AparecidoOliveira Aparecido o duro é achar quem entenda. Já falei que essa sonda é como um termômetro para febre, só que em vez de tratar o doente eles insistem em trocar de termômetro....estou com vontade de trocar de carro pois não aguento mais esse problema.
Bom dia. Vc ja viu um vídeo q a pessoa enrola o cabo de ignição da moto com fio fino, da bobina ate o cachimbo e depois aterra uma dessas pontas e parece q melhora a centelha teria como testar isso com ociloscópio?
Tem como trocar o sistema platinado de um Fusca (distribuidor) e por CDI? E qual seria este CDI professor? Certeza de sucesso de visualizações. Terá como responder a este seu inscrito?
Teria como eu alimentar um CDI AC no 220v da rede eletrica na própria moto, aonde a bobina de faísca não esteja funcionando. Só pra teste de diagnostico?
@@AparecidoOliveira pero en su blog no está como Ensayarlo con frecuencia yo lo quiero es con las frecuencias así como usted lo ensaya en altas frecuencias y basa frecuencia
EL CDI de AC lo ensaye con frecuencia fija. Un tipo la probé con rede AC y frecuencia variable pero no anda bién. Otros lo probé con frecuencia variable bajo un rotor simulacro de volante. Debido a la gran cantidad de modelos y diferentes largos y cantidad de levas en el volante no es possible tener un probador universal. Una u otra se puede probar asi, pero limitado y con riesgos de dañarlas. Fué un experimento para ilustrar su funcionamiento con un tipo facil de probar, pero no sirve como una herramienta de taller.
Boa tarde Professor, mais um excelente vídeo e quando o professor domina bastante o assunto fica muito melhor, grande abraços de São Luís - MA;
obrigado por apoiar.
@@AparecidoOliveira
h vc
E
Obrigado professor ,valeu!!!
Disponha!
Obrigado pelas informações !!!! Deus nos abençõe!!! 👍
Disponha!
👏👏👏👏
👏👏👍
Seria legal você fazer um vídeo, de como tirar o corte de tpm das cg titan.
e como se faz isto? só se trocar a CDI por outra que não tenha, isto se encontrar alguma compatível.
@@AparecidoOliveira , tinha um rapaz onde eu trabalhar que ele remova a cola do cdi original bem no centro do cdi e trocava uma peça e tirava o limite de rpm, por isso te perguntei. Seria legal você mostrar se soube -se qual era esse componente e mostrar passo a passo.
é interesse da comunidade ou seu? É um processo invasivo que pode certamente vai destruir algumas CDIs até que se consiga o desejado. Quem paga o custo. Vale a pena? Eu quero ser reconhecido por construir, reparar, preservar, formar profissionais e manter os projetos como eles são. Gambiarra atrai má fama para o profissional. Se seu amigo faz melhor perguntar a ele. Gambiarra deve ser algo que fazemos e não contamos a ninguém.
Desculpe amigo, tentei só dar uma dica, achei que você soube-se. Nem leve a mal.
Irmao, preciso tirar uma dúvida contigo sobre outro assunto, que vc entende muito. Temos um Chevette de velocidade na terra e está com igniçao transistorizada. Bobina 067, modulo GM 006 e distribuidor com fixo 21° e centrifugo limitado a +9.
O problema, quando acelera ele avança certo, depois de um certo giro o ponto regressa a +- 15°. O que no meu ver o modulo faz isso, inclusive o reserva. Isso é caracteristico ou é problema? Porque nos casos de carros carburados de pista a grande maioria opta por hall, parece ser por isso.
th-cam.com/video/9-qEhvZhKAw/w-d-xo.html
neste vídeo tem um resumo das funções do módulo e avanços.
semelhante a cerca elétrica
👍
Vi seu vídeo de sonda lamda. Vc tem oficina mecânica? Em que cidade fica? Já troquei diversas sondas em diversos mecânicos e ninguém resolve o problema. Passa um tempo e a luz do painel reacrende indicando problema na sonda .Fiesta hach 1.6 2012/2013
o mesmo que disse no outro comentário: precisa de um bom mecânico que saiba ler e interpretar o scanner e entenda de diagnóstico. veja vídeos sobre sonda lambda studio.th-cam.com/users/videoHahBhMTunbI/comments
@@AparecidoOliveira Aparecido o duro é achar quem entenda. Já falei que essa sonda é como um termômetro para febre, só que em vez de tratar o doente eles insistem em trocar de termômetro....estou com vontade de trocar de carro pois não aguento mais esse problema.
Bom dia. Vc ja viu um vídeo q a pessoa enrola o cabo de ignição da moto com fio fino, da bobina ate o cachimbo e depois aterra uma dessas pontas e parece q melhora a centelha teria como testar isso com ociloscópio?
Nunca fiz, mas se tiver um osciloscópio de secundário é possível.
Tem como trocar o sistema platinado de um Fusca (distribuidor) e por CDI?
E qual seria este CDI professor?
Certeza de sucesso de visualizações.
Terá como responder a este seu inscrito?
impossível não é, mas eu não tenho a menor ideia de como fazer e o que usar. Não é mais fácil fazer algo que já existe e está testado! o que vc acha?
@@AparecidoOliveira se eu tivesse, ao menos, 1% de vossa capacidade, eu tentaria professor!
@@AparecidoOliveira vi no TH-cam que um cara fez. th-cam.com/video/2KiCOoOpNrk/w-d-xo.htmlsi=yPEMzNzqgL2NJVEO
@@thalessampaio1520 esqueceu dois detalhes: 1 - subestima sua capacidade. 2- Todos são capazes, mas precisa investir tempo e dinheiro e isto me falta.
Teria como eu alimentar um CDI AC no 220v da rede eletrica na própria moto, aonde a bobina de faísca não esteja funcionando. Só pra teste de diagnostico?
possível é, mas altamente perigoso. Acha outra maneira que seja segura fazer o teste, como usar um multímetro, etc.
O amigo queria ver vc ligar um motor de a HD ,se possível
não dá certo
Seria melhor usar um transformador de isolamento
já foi feito com trafo isolador.
Amigo regalame el diagrama de cómo alimentar el CDI de corriente alterna te agradezco por su diagrama para poder alimentar el CDI de AC
lo encontrarás em mi blog. link puede estar en la descripción
@@AparecidoOliveira pero en su blog no está como Ensayarlo con frecuencia yo lo quiero es con las frecuencias así como usted lo ensaya en altas frecuencias y basa frecuencia
EL CDI de AC lo ensaye con frecuencia fija. Un tipo la probé con rede AC y frecuencia variable pero no anda bién. Otros lo probé con frecuencia variable bajo un rotor simulacro de volante. Debido a la gran cantidad de modelos y diferentes largos y cantidad de levas en el volante no es possible tener un probador universal. Una u otra se puede probar asi, pero limitado y con riesgos de dañarlas. Fué un experimento para ilustrar su funcionamiento con un tipo facil de probar, pero no sirve como una herramienta de taller.
em 7:36 vc tomou um choque foi? rsrsrs
é medo mesmo kkkk