Buenas noches maestro tengo mi rs , le pase scaner y me sale que el tmap osea el sensor de presión de aire es demasiado alto que puede ser porfavor ayuda
Q tal buenos días mi pulsar che qué el sensor T MAP y me marca abajo del rango .. cuando se mi de con la abuja me marca 2.94 abajo del rango eso quiere decir q tengo que cambiar el sensor?
Buen dia..si si no está entro ee los parametros según el manual. Te indaca q esta mal la pieza. Puede q te este funcionando pero te consume mas combustible de lo debido.
@@ProfesorAlexCastellanos para los otros pines 2 y 4 para checarlos ....como checo q mis señales de l ecu estén bien para checar el cable blanco con rojo ?
Pudiste solucionarlo amigo ? A mi me marca lo mismo 2.8 volt y baja el voltaje al acelerar , esta bien o está dañado el sensor ? La prueba la hago conectando el negativo del tester a batería y el positivo al cable blanco y naranja del sensor ... todo conectado seria ...
Caballero, usted me podría dar un indicio de lo que podría tener mi dominar? Lo que me sucede es que al andar en clima frio, de repente "se apaga" la moto, digo que se apaga porque hace como si cerrara el switch, o sea, corta la potencia, pero todo sigue encendido, luces, tablero, etc. La única pista que siento pudiera servir es que al cortar la potencia el velocímetro marca 0 y el testigo del check se enciende escasos dos o tres segundos, despues cuando se apaga el testigo del check, la moto vuelve a "encender", o sea, andar normal y recupera la potencia y sube el velocímetro a la velocidad que vaya. El testigo del check es el único que enciende, el de advertencia no, porque pudiera usted pensar que es el sensor de la pata o algun corto en el boton del kill swtich, pero según yo, si fuera la pata o el boton, se entendería el testigo de advertencia, no?
Amigo una pregunta porque mi pulsar rs en frío no quiere arrancar como si se ahogara pero nomas se calienta poquito funciona mucho Mejor será el sensor map?
@@YESCA23 buena noche. Hay muchos factores que pueden influir. Y la verdad en esos casos es mejor que lo revise un mecánico que conozca del tema. Porque hay que medir o diagnósticar muchos elementos. Solo así no puedo decirte cuál es el problema.
Buenas noches, tengo un problema con mi RS, no acelera a fondo se queda como ahogada, ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración bujías nuevas, reglaje de válvulas, filtro de aire nuevo, limpieza de inyector pero sigue con la falla. La bomba de combustible se queda encendida siempre después de encenderla eso es normal? O faltará echarle más combustible? Le agradecería su pronta respuesta
@@ProfesorAlexCastellanos que tal mucho gusto alex castellanos te comento tengo una pulsar rs200 no me acelera cuando desconecto el sensor tmap pues ya empieza a acelerar pero ya le hice las pruebas y todo esta el en el rango del fabricante agradecería si me pudieras ayudar
Hola amigo buen día . Tengo una RS y al acelerar cuando llega a las 8500 rpm se apaga , caen las revoluciones y vuelve a acelerar como si nada , cuáles son las posibilidades de falla?
Buenas amigo necesito tu ayuda ... A mi me marca 2.8 volt y baja el voltaje al acelerar , esta bien o está dañado el sensor ? La prueba la hago conectando el negativo del tester a batería y el positivo al cable blanco y naranja del sensor ...
Buena noche. Si esta fuera del rango de la especificación del.manual no sirve. Y sines normal q cuando aceleres baje el voltaje ya q trabaja de forma inversa..pero el motor debe de estar arrancado para q esto funcione como decis. Es decir. Que el voltaje va a bajar aprx. 0.5 v por cad 5 hg aplicada
Hola q tal amigo tengo una pulsar rs por las mañanas la entiendo pero se apaga toca q estaría acelerando por un par de segundos para que caliente un poco i asta entonces se queda prendida
Buen día. Puede que tenga problemas con suciedad en el cuerpo de aceleración. Yo empezaría por allí. Habría q ver si tiene algún otro síntoma de falla. Pero creo q los mas probable seria eso.
@@ProfesorAlexCastellanos ya se le dio mantenimiento llo tanbien creí q era eso pero sigue igual aun ya q el motor calienta un poco a altas revolución como q se tironea no anda al 100
hola , disculpe cuando enciendo mi moto no prende del completo el tablero como que sale las luces amarillas del abs y el de motor y luego sale un código h:07 y abajo DT.A 31 que será , porfavor , y cuando la enciendo primero se apaga , al parecer el mecánico de la consesionaria alteró el permito del cuerpo de inyección ,porque cambio el motor paso a paso pensando que era eso el que media el mínimo de la moto y que ya no se apagaron pero sigue igual , y hoy cuando la use con baja gasolina como que no aceleraba completo luego de que lo llené el tanque si estuvo normal , porfavor ayuda !
Creo que si efectivamente. Como usted dice. El problema era falta de combustible. Ya que si luego anduvo normal. Creo q ese era su inconveniente. Y si la marcha mínima la controla la ECU a través del motor paso a paso
Consumo excesivo de combustible y aceleracion errática. No encederia solo si tuviera muy sucias las bujia (eso también lo causa la tp por exceso de combustible). Pero si te enciende y no tenes.humo negro difícil creo q sea la tp
Mi rs aveces prende y aveces no después de un rato la vuelvo a encender y prende según la mandé a checar y me dicen que no le llega buena corriente al sensor será eso cierto
Creo que tu caso no es complicado de resolver ya que la falla es constante. O al.menos ya está determinada la condición de fallo..pero quien te la diagnostique debe de tener conocimiento de sistema electronico. Si no solo adivinar y eso es gastar dinero por gusto
Buen dia. Hay muchos factores que pueden influir. Hay q hacer una inspeccion de varios elementos. Puede ser bujias. Motor desgastado. Ajuste de valvulas. Iac. Filtro de aite. Etc. Se tendria q hacer una revision ya q solo asi. No te puedo dar con certeza cual seria el causante del problema
Me podes decir en q pines hacer la prueba de sensor d témpera como poner los pines no entendi donde pusiste los pines
hermano grasias ya resorvi con este video
Me alegra que te haya servido. Gracias por tu comentario
Hola buen día, en la prueba de temperatura me sale una resistencia de 14.5 kilo ohm esta fuera de parámetros?
Buenas noches maestro tengo mi rs , le pase scaner y me sale que el tmap osea el sensor de presión de aire es demasiado alto que puede ser porfavor ayuda
Q tal buenos días mi pulsar che qué el sensor T MAP y me marca abajo del rango .. cuando se mi de con la abuja me marca 2.94 abajo del rango eso quiere decir q tengo que cambiar el sensor?
Buen dia..si si no está entro ee los parametros según el manual. Te indaca q esta mal la pieza. Puede q te este funcionando pero te consume mas combustible de lo debido.
@@ProfesorAlexCastellanos y si mi voltaje al sensor es de 4.94 afecta ?
@@ProfesorAlexCastellanos para los otros pines 2 y 4 para checarlos ....como checo q mis señales de l ecu estén bien para checar el cable blanco con rojo ?
Pudiste solucionarlo amigo ? A mi me marca lo mismo 2.8 volt y baja el voltaje al acelerar , esta bien o está dañado el sensor ? La prueba la hago conectando el negativo del tester a batería y el positivo al cable blanco y naranja del sensor ... todo conectado seria ...
Cable negro de multímetro s donde va ?
Caballero, usted me podría dar un indicio de lo que podría tener mi dominar?
Lo que me sucede es que al andar en clima frio, de repente "se apaga" la moto, digo que se apaga porque hace como si cerrara el switch, o sea, corta la potencia, pero todo sigue encendido, luces, tablero, etc. La única pista que siento pudiera servir es que al cortar la potencia el velocímetro marca 0 y el testigo del check se enciende escasos dos o tres segundos, despues cuando se apaga el testigo del check, la moto vuelve a "encender", o sea, andar normal y recupera la potencia y sube el velocímetro a la velocidad que vaya.
El testigo del check es el único que enciende, el de advertencia no, porque pudiera usted pensar que es el sensor de la pata o algun corto en el boton del kill swtich, pero según yo, si fuera la pata o el boton, se entendería el testigo de advertencia, no?
Amigo una pregunta porque mi pulsar rs en frío no quiere arrancar como si se ahogara pero nomas se calienta poquito funciona mucho
Mejor será el sensor map?
@@YESCA23 buena noche. Hay muchos factores que pueden influir. Y la verdad en esos casos es mejor que lo revise un mecánico que conozca del tema. Porque hay que medir o diagnósticar muchos elementos. Solo así no puedo decirte cuál es el problema.
Que tal amigo si en la tencion de salida me da 2.9 eso quieres decir que el sensor ya no sirve?
Asi es. Porq esta fuera de rango.
Hola necesito de tu ayuda para identificar los pines de los sensores me podrías ayudar con ese tema
Buena tarde. En el video se ven colores y en la imagen de datos muestra los pines. Pero contame cual es la duda mas específica
Buenas noches, tengo un problema con mi RS, no acelera a fondo se queda como ahogada, ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración bujías nuevas, reglaje de válvulas, filtro de aire nuevo, limpieza de inyector pero sigue con la falla. La bomba de combustible se queda encendida siempre después de encenderla eso es normal? O faltará echarle más combustible? Le agradecería su pronta respuesta
Habria que ver la condición. Podría ser que llegue al punto de corte.
@@ProfesorAlexCastellanos le podría enviar un vídeo por WhatsApp mi estimado
54186353
502 54186353
@@ProfesorAlexCastellanos que tal mucho gusto alex castellanos te comento tengo una pulsar rs200 no me acelera cuando desconecto el sensor tmap pues ya empieza a acelerar pero ya le hice las pruebas y todo esta el en el rango del fabricante agradecería si me pudieras ayudar
Hola amigo buen día .
Tengo una RS y al acelerar cuando llega a las 8500 rpm se apaga , caen las revoluciones y vuelve a acelerar como si nada , cuáles son las posibilidades de falla?
Buenas amigo necesito tu ayuda ... A mi me marca 2.8 volt y baja el voltaje al acelerar , esta bien o está dañado el sensor ? La prueba la hago conectando el negativo del tester a batería y el positivo al cable blanco y naranja del sensor ...
Buena noche. Si esta fuera del rango de la especificación del.manual no sirve. Y sines normal q cuando aceleres baje el voltaje ya q trabaja de forma inversa..pero el motor debe de estar arrancado para q esto funcione como decis. Es decir. Que el voltaje va a bajar aprx. 0.5 v por cad 5 hg aplicada
Hola q tal amigo tengo una pulsar rs por las mañanas la entiendo pero se apaga toca q estaría acelerando por un par de segundos para que caliente un poco i asta entonces se queda prendida
Buen día. Puede que tenga problemas con suciedad en el cuerpo de aceleración. Yo empezaría por allí. Habría q ver si tiene algún otro síntoma de falla. Pero creo q los mas probable seria eso.
@@ProfesorAlexCastellanos ya se le dio mantenimiento llo tanbien creí q era eso pero sigue igual aun ya q el motor calienta un poco a altas revolución como q se tironea no anda al 100
hola , disculpe cuando enciendo mi moto no prende del completo el tablero como que sale las luces amarillas del abs y el de motor y luego sale un código h:07 y abajo DT.A 31 que será , porfavor , y cuando la enciendo primero se apaga , al parecer el mecánico de la consesionaria alteró el permito del cuerpo de inyección ,porque cambio el motor paso a paso pensando que era eso el que media el mínimo de la moto y que ya no se apagaron pero sigue igual , y hoy cuando la use con baja gasolina como que no aceleraba completo luego de que lo llené el tanque si estuvo normal , porfavor ayuda !
Creo que si efectivamente. Como usted dice. El problema era falta de combustible. Ya que si luego anduvo normal. Creo q ese era su inconveniente. Y si la marcha mínima la controla la ECU a través del motor paso a paso
Ahora con los códigos tendría q ver el manual. Pero me tendría q dae tiempo porq no lo tengo a la mano por el momento
Lograste solucionar esa falla? Me pasa lo mismo aveces no enciende el tablero y me sale los mismos códigos
Si el sensor tps está dañado cuál sería la falla
Consumo excesivo de combustible y aceleracion errática. No encederia solo si tuviera muy sucias las bujia (eso también lo causa la tp por exceso de combustible). Pero si te enciende y no tenes.humo negro difícil creo q sea la tp
Mi rs aveces prende y aveces no después de un rato la vuelvo a encender y prende según la mandé a checar y me dicen que no le llega buena corriente al sensor será eso cierto
Creo que tu caso no es complicado de resolver ya que la falla es constante. O al.menos ya está determinada la condición de fallo..pero quien te la diagnostique debe de tener conocimiento de sistema electronico. Si no solo adivinar y eso es gastar dinero por gusto
Tengo una RS 200. la falla es que se bajan las revoluciones y se apaga@@ProfesorAlexCastellanos
El voltaje no baja hasta 1.90v
Hermano mi moto no se mantiene ensendida
Es una RS 200
Buen dia. Hay muchos factores que pueden influir. Hay q hacer una inspeccion de varios elementos. Puede ser bujias. Motor desgastado. Ajuste de valvulas. Iac. Filtro de aite. Etc. Se tendria q hacer una revision ya q solo asi. No te puedo dar con certeza cual seria el causante del problema