Najs Anders.. Jag minns tiden då jag bytte själv, stålborstade och slängde på kopparpasta, märkte aldrig att någon mutter satt extra hårt. Jag körde alltid med pallbock oavsett, vill ju inte att bilen rasar i betonggolvet vid eventuell olycka! Nu mera byter och förvarar min verkstad på familjens bilar, samt att de tvättar däck o fälgar de e alltid rena och fräscha
Tvätta bultarna när du tagit av hjulet. Med exempelvis t-röd. Borsta gängorna med en tandborste. Smörj sedan in gängorna med lite kopparpasta. Inte för mycket. Gör detta varje gång du byter däck. (hjul) Tack för bra enkla videor.
Stålborste runt naven och lite kopparpasta så tar vinterhjulens stålfälgar inte fast. Finns det avtagbart drag brukar jag fetta in det i samband med hjulbyten.
Ledhandtag/dragskaft menar du väl? finns tex på Biltema både i 1/2 fattning och 3/4 om man vill ha ett ännu kraftigare , men då måste du ha en omvandlare till 1/2 hylsor,plus passande rör vid dom riktigt jobbiga bultarna/muttrarna 👍
Svårt med en ettrig skruvdragare, men skruva inte loss muttern helt. Man får mer makt att ta loss hylsan och sista varven tar man lätt för hand. Om jag måste välja sätter jag alltid bästa däcken fram då jag prioriterar broms och styrförmåga.
Om du inte har broms eller styrförmåga så är de dags att köpa nya däck, kör du dessutom framhjulsdrivet så är de rent livsfarligt att ha sämsta däcken bak då bakändan bara rullar med å man hinner inte va me då de släpper bak!
@@jerkerjakobsson3495nej det beror på att det det tar mycket längre tid med momentnyckel. Det är då man kan få muttrarna dragna för hårt. Dock finns det momentinställning på vissa muttermaskiner.
Vad tror du händer om bilen ramlar ner från domkraften när du har handen stabilt liggande ovanpå däcket? Du har visserligen två händer, men det är nog många sysslor på gården som riskerar att bli lite lidande efter att du klippt av den ena handen vid handleden.
@@miguelastrom2470 Jadå, risken är liten, men tycker man om att kunna använda sina händer skulle jag ändå riskminimera genom att aldrig någonsin lägga handen mellan däck och skärm.
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Bra film
Najs Anders.. Jag minns tiden då jag bytte själv, stålborstade och slängde på kopparpasta, märkte aldrig att någon mutter satt extra hårt. Jag körde alltid med pallbock oavsett, vill ju inte att bilen rasar i betonggolvet vid eventuell olycka! Nu mera byter och förvarar min verkstad på familjens bilar, samt att de tvättar däck o fälgar de e alltid rena och fräscha
Smörj gängorna också. Med koppar pasta eller nån sorts olja. Smörj även skallen på hjulbultarna. Konan vid fälgen. Så oxiderar inte bulten fast.
Fin verkstad😀
Tvätta bultarna när du tagit av hjulet. Med exempelvis t-röd. Borsta gängorna med en tandborste. Smörj sedan in gängorna med lite kopparpasta. Inte för mycket. Gör detta varje gång du byter däck. (hjul) Tack för bra enkla videor.
Lyxigt att ha ett stort garage att få plats i när bytet ska ske! :)
👍👍👍👍
Om bultarna fastnar i hylsan. Så är det dags att byta ut dem mot nya. Har bytt på två av mina bilar hittills.
Alternativt.kan det vara hylsan som behöver bytas, de slits de också! Kan också givetvis vara en kombination av både slitna bultar/muttrar/hylsa!
Du skall inte använda elverktyg så får du bättre träning för kroppen. Du får också en bättre kontroll på åtdragningsmomentet med manuella verktyg.
Stålborste runt naven och lite kopparpasta så tar vinterhjulens stålfälgar inte fast. Finns det avtagbart drag brukar jag fetta in det i samband med hjulbyten.
Tack för tipset! :)
När mutter/bult fastnar i hylsan så skruva tillbaka den några varv och rucka sen lite på muttersnurran så lossnar den från hylsan..
Tack för tipset! :)
vart har du köpt det stora spärrskaftet som du använde röret på?/ ja letar nått rejält precis som det du har. men hittar fan inte
Ledhandtag/dragskaft menar du väl? finns tex på Biltema både i 1/2 fattning och 3/4 om man vill ha ett ännu kraftigare , men då måste du ha en omvandlare till 1/2 hylsor,plus passande rör vid dom riktigt jobbiga bultarna/muttrarna 👍
@@corsaabturbo Ah ja visste att de inte hette spärrskaft men kom inte på nå annat namn
Jag brukar ha några droppar motorolja i själva hylsan, fyll på vid behov. Så kärvar inte skruvarna fast!
Tack för tipset! :)
Hej för att lättare få av hylsan från hjulbulten brukar jag spraya på lite klisterolja
Tack för tipset! :)
Svårt med en ettrig skruvdragare, men skruva inte loss muttern helt. Man får mer makt att ta loss hylsan och sista varven tar man lätt för hand. Om jag måste välja sätter jag alltid bästa däcken fram då jag prioriterar broms och styrförmåga.
Om du inte har broms eller styrförmåga så är de dags att köpa nya däck, kör du dessutom framhjulsdrivet så är de rent livsfarligt att ha sämsta däcken bak då bakändan bara rullar med å man hinner inte va me då de släpper bak!
Vad är det för Ryobi du har? Är det den borstlösa?
Jag har den billigaste varianten. tror inte den är borstlös. :)
Använd en momentnyckel när du drar fast hjulet! Aluminiumpasta på bultarna förenklar hjulbytet nästa gång.
Ser aldrig ngn som byter hjul använda momentnyckel. Misstänker att det oftast blir för hårt draget.
@@jerkerjakobsson3495nej det beror på att det det tar mycket längre tid med momentnyckel. Det är då man kan få muttrarna dragna för hårt. Dock finns det momentinställning på vissa muttermaskiner.
Använd krafthylsa
vintersulor......
Vad tror du händer om bilen ramlar ner från domkraften när du har handen stabilt liggande ovanpå däcket? Du har visserligen två händer, men det är nog många sysslor på gården som riskerar att bli lite lidande efter att du klippt av den ena handen vid handleden.
Sätter man domkraften rätt är risken ganska liten att bilen ramlar ner, har man dessutom som han en rejäl domkraft till hands är risken ännu mindre
@@miguelastrom2470 Jadå, risken är liten, men tycker man om att kunna använda sina händer skulle jag ändå riskminimera genom att aldrig någonsin lägga handen mellan däck och skärm.
Du har rätt, risken är liten. men det är dumt att chansa i onödan. :)
Även märka upp hjulen så man vet var de satt ( ska behålla samma rotationsriktning
Kan man inte se rotationsriktningen så är det fan, man måste kunna byta bak och fram
Ta gärna kopparpasta på sköld och bultar.
Använd aldrig kopparpasta på bultar, vart har du lärt detta?? Kan du ge nån exempel när man smörjar bultar? Använd lite kopparpasta på skivan/navet.
Har alltid använt det i alla 45 år som jag har haft bil.inga problem med det.underlättar demontering.
Olika moment på torra och smorda bultar/muttrar. Båda varianterna funkar.
@@uncle_moose jag drar muttrarna ganska hårt.och har alldrig efterdragit dem. Det har alldrig lossat något hjul.
@@saygon70 drar mina hjulbultar 110nm torra eller 80nm smorda. Har aldrig haft problem.